BenzOwner.NET 421 Forever

Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 08-02-2020, 06:46:11 PM   #1
Jded
 
Join Date: Oct 2015
Posts: 10
Thanks: 9
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default เดินไม่เต็มสูบ ครับ

รบกวนสอบถามครับ เวลา(เครื่องเย็น) สตาร์ท ทีเดียงติด(เหมือนปกติ)แต่เร่งเครื่อง/ออกตัว มีอาการเหมือนเครื่องเดินไม่เต็มสูบ เหมือนน้ำมันมาไม่เต็มที่ ไม่มีแรง เร่งไม่ขึ้น แต่ถ้าวอร์มเครื่องไว้ แล้วเหยียบเร่งอีก อาการดีขึ้น แต่ก็ยังไม่มีกำลัง ลองเปลี่ยน กรองเบนซิน แล้ว ครับ ปล.สลับเป็นแกส LPG วิ่งปกติ อาการนี้ เกิดจากอะไรครับ งง ขอบพระคุณ ครับ
Jded is offline   Reply With Quote
Old 08-02-2020, 07:41:57 PM   #2
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,265
Thanks: 3,501
Thanked 9,280 Times in 2,611 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Jded View Post
รบกวนสอบถามครับ เวลา(เครื่องเย็น) สตาร์ท ทีเดียงติด(เหมือนปกติ)แต่เร่งเครื่อง/ออกตัว มีอาการเหมือนเครื่องเดินไม่เต็มสูบ เหมือนน้ำมันมาไม่เต็มที่ ไม่มีแรง เร่งไม่ขึ้น แต่ถ้าวอร์มเครื่องไว้ แล้วเหยียบเร่งอีก อาการดีขึ้น แต่ก็ยังไม่มีกำลัง ลองเปลี่ยน กรองเบนซิน แล้ว ครับ ปล.สลับเป็นแกส LPG วิ่งปกติ อาการนี้ เกิดจากอะไรครับ งง ขอบพระคุณ ครับ
อาการแบบนี้รถผมเพิ่งเป็นสาระพัดจะวิเคราะห์(รถผม) สรุปน้ำมันเบนซินหมดถัง แต่เกจ มันหลอก
ว่าเหลือครึ่งถัง เสียปั้มติ๊กไปอีก 1 ลูกเพราะน้ำมันแห้งจนติ๊กพัง
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-02-2020, 08:21:50 AM   #3
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,079
Thanks: 3,213
Thanked 1,443 Times in 1,079 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Jded View Post
รบกวนสอบถามครับ เวลา(เครื่องเย็น) สตาร์ท ทีเดียงติด(เหมือนปกติ)แต่เร่งเครื่อง/ออกตัว มีอาการเหมือนเครื่องเดินไม่เต็มสูบ เหมือนน้ำมันมาไม่เต็มที่ ไม่มีแรง เร่งไม่ขึ้น แต่ถ้าวอร์มเครื่องไว้ แล้วเหยียบเร่งอีก อาการดีขึ้น แต่ก็ยังไม่มีกำลัง ลองเปลี่ยน กรองเบนซิน แล้ว ครับ ปล.สลับเป็นแกส LPG วิ่งปกติ อาการนี้ เกิดจากอะไรครับ งง ขอบพระคุณ ครับ
เป็นStage1ครับ ดีที่ท่านสังเกตได้ก่อน
Stage2ก็จะสตาร์ทยาสม ก่อนที่ปั้มติ๊กจะตายสนิท

เปลี่ยนเฉพาะปั้มติ๊กเป็นการแก้ปลายเหตุ
เพราะตะกอนเล็กๆที่ลอดกรองก้นถัง ดังภาพแรกใน
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=50897
ขอให้เครดิตกระทู้เก่าครับ

ตะกอนฝุ่นลอดได้ จะถูกดูดไปรวมกันในตัวปั้มติ๊ก
ที่ใหญ่ขึ้นมานิดก็จะบล๊อกวาล์วทางเดียวปลายปั้มด้วย
ทำให้น้ำมันถูกส่งไปกรองฯช้า
กรองก็ตันจึงส่งผ่านแป๊บใต้ท้องรถไปห้องเครื่องน้อย
จึงกักที่รางน้ำมันไม่ได้2.8-3บาร์ ตามสเปก
เป็นผลให้หัวฉีดยิงได้ปริมาณลดลงครับ

Last edited by ืnusorn; 09-02-2020 at 08:31:12 AM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-02-2020, 08:39:14 AM   #4
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,079
Thanks: 3,213
Thanked 1,443 Times in 1,079 Posts
Default

เห็นมีสนทนาทั้งที่นี่และในกลุ่มไลน์
เปลี่ยนปั้มติ๊กปีเดียวเอง
กรองก้นถังก็เปลี่ยนใหม่ด้วย

แต่เหล่านี้เป็นการแก้ปลายเหตุ
ต้องล้างถังครับ

ซึ่งอู่ไม่อยากทำ เสียเวลา
ไหนต้องรื้อถังแกสออก
อู่นั้นต้องมีลูกบล๊อก6หุน
เบอร์ใหญ่46มม. เฝ้าบอร์ดเครื่องมือJapan
เจอราคาพอไหว/ผมซื้อเก็บไว้

ก็W124W201รุ่นเก่าจะต้องเบอร์นี้
ปลาวาฬกาบร่อง/ตากลมขึ้นไปใช้27มม.
DIYระดับมัธยมยังยาก
แค่ถอดท่อใหญ่
ต้องใช้ปากตาย22มม.ชั้นดี
ลูกน้องช่างก็ไม่อยากทำเพราะเหม็นมาก
เบนซิลไหลลงรักแร้ กัดผิวแสบไปหลายวัน

ผมทำผ่านมาหมดแล้ว
จนพบวิธีไม่ต้องถอดถังลงมาคว่ำแล้วครับ

Last edited by ืnusorn; 09-02-2020 at 08:48:19 AM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 29-02-2020, 08:16:45 AM   #5
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,079
Thanks: 3,213
Thanked 1,443 Times in 1,079 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
เห็นมีสนทนาทั้งที่นี่และในกลุ่มไลน์
เปลี่ยนปั้มติ๊กปีเดียวเอง
กรองก้นถังก็เปลี่ยนใหม่ด้วย

แต่เหล่านี้เป็นการแก้ปลายเหตุ
ต้องล้างถังครับ

ซึ่งอู่ไม่อยากทำ เสียเวลา
ไหนต้องรื้อถังแกสออก
อู่นั้นต้องมีลูกบล๊อก6หุน
เบอร์ใหญ่46มม. เฝ้าบอร์ดเครื่องมือJapan
เจอราคาพอไหว/ผมซื้อเก็บไว้

ก็W124W201รุ่นเก่าจะต้องเบอร์นี้
ปลาวาฬกาบร่อง/ตากลมขึ้นไปใช้27มม.
DIYระดับมัธยมยังยาก
แค่ถอดท่อใหญ่
ต้องใช้ปากตาย22มม.ชั้นดี
ลูกน้องช่างก็ไม่อยากทำเพราะเหม็นมาก
เบนซิลไหลลงรักแร้ กัดผิวแสบไปหลายวัน

ผมทำผ่านมาหมดแล้ว
จนพบวิธีไม่ต้องถอดถังลงมาคว่ำแล้วครับ
มาเพิ่มเติมข้อมูล
เผื่อท่านใดจะDIYเอง
และโชคดีที่เจ้าของรถคนก่อน
เคยเปลี่ยนกรองก้นถังมารอบนึงแล้ว

ถ้าเป็นรุ่นใหม่ ใช้ลูกบล็อกเบอร์27
ซึ่งใครมีกระเป๋าเครื่องมือ94ชิ้น
ที่ซื้อจากท่านสมชาย นครพนม นั่นแหล่ะครับ
หยิบออกมาใช้ได้

แต่ก็ต้องถอดท่อยางใหญ่ออกก่อน
ทำตามที่ผมแนะข้างบนครับ

ปล. กรองก้นถังของเทียบ
ยังไม่รู้ ดูด้วยไม่ด้อยกว่าแท้
แต่ใช้ได้ไม่ทน
งั้นหามือ2 จะชัวร์กว่า
เปลี่ยนโอริงทนโซฮอลใส่
หาซื้อที่ห้องอะไหล่มืออาชีพครับ

Last edited by ืnusorn; 29-02-2020 at 08:20:26 AM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 29-02-2020, 09:50:31 AM   #6
Niroj3536
 
Join Date: Oct 2012
Location: Hometown : Sukhothai Family Home : Korat
Posts: 1,145
Thanks: 4,389
Thanked 773 Times in 422 Posts
Default

ขอทราบว่าพบปัญหาที่แจ้งจริงและสามารถแก้ไขจบด้วยดีแ ล้วหรือยังครับ (เป็น MB รุ่นไหน เครื่องรหัสอะไรครับ) ข้อมูลเบื้องต้นที่แจ้งว่าเปลี่ยนไปใช้แก๊ส LPG ไม่มีปัญหา หลักๆ ก็ต้องย้อนมาที่ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ส่วนจะมาจากปัญหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง หรือปัญหาแรงดันปั๊มติ๊ก หรืออื่นๆ ก็ต้องค้นหากันต่อไปครับ
Niroj3536 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 02-03-2020, 11:03:32 AM   #7
imag_2000
 
imag_2000's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Rama VII Bridge
Posts: 2,951
Thanks: 1,846
Thanked 2,257 Times in 996 Posts
Default

ลองรื้อสายไฟหัวฉีดน้ำมันออกมาดูครับ
สายไฟแก๊สที่ติดตั้งใหม่ (คุณภาพดีมากๆ ครับ)
แต่ที่แย่คือสายไฟเดิมติดรถ อายุมากกรอบแตกเหลือแต่ทองแดง
ผมรื้อทิ้งเดินสายไฟหัวฉีดน้ำมันใหม่ตั้งแต่กล่องอีซ ียูรถ
มาถึงหัวฉีด อาการเครื่องสั่นตอนที่ใช้น้ำมันหาย
เช็คเออเรอร์โค้ดก็ไม่มีโชว์ ก่อนหน้าขึ้นโค้ดหัวฉีดน้ำมันแทบทุกหัว
imag_2000 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 02-03-2020, 07:32:24 PM   #8
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,079
Thanks: 3,213
Thanked 1,443 Times in 1,079 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by imag_2000 View Post
สายไฟเดิมติดรถ อายุมากกรอบแตกเหลือแต่ทองแดง
ผมรื้อทิ้งเดินสายไฟหัวฉีดน้ำมันใหม่ตั้งแต่กล่องอีซ ียูรถ
มาถึงหัวฉีด อาการเครื่องสั่นตอนที่ใช้น้ำมันหาย
เช็คเออเรอร์โค้ดก็ไม่มีโชว์ ก่อนหน้าขึ้นโค้ดหัวฉีดน้ำมันแทบทุกหัว
เริ่มที่เช็คโค้ดแบบที่ท่านImageแนะก็ดีครับ
ใช้โค้ดรีดเดอร์ที่รุ่นพี่สอนทำเอง
เพียงแต่ผมเพิ่มวัดแบตเข้าไปในกล่อง
ตรวจสิ่งสำคัญๆให้ครบถ้วน
ไม่ต้องเสียเงินค่าStar

ช่างตามอู่ชอบนัก..พันสายไฟด้วยเทปไวนิล
(ไม่สนใจมองว่าเดิมๆใช้เทปผ้าดำ หรือแพง?)

ต่อให้เป็น3M ก็เถอะ
กาวยิ่งเหนียวยิ่งจับดี
จะละลายติดเปลือกสายไฟ
พอหมดอายุกาวแห้งเทปหดตัว
ดูดเปลือกสายไฟเป็นผงเลย

หากมองการณ์ไกล/ศึกษาดีๆ
ต้องพันด้วยเทปผ้าเกรดรถยนต์เท่านั้น
ระดับเบนซ์ด้วยนะ อย่าให้เสียระดับครับ

Last edited by ืnusorn; 02-03-2020 at 07:48:46 PM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 07:53:43 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.