Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > บาร์เบียร์

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 14-03-2018, 12:27:56 AM   #151
Felixzixma
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 1,496
Thanks: 3
Thanked 2,056 Times in 758 Posts
Default

Camry 2.0 รุ่นล่าสุด เป็น VVTi-W มีทั้ง D4-S หัวฉีดตรง และ Port injection หัวฉีดในท่อไอดีแบบเก่า ซึ่งซับซ้อน จุดประสงค์หลักคือ ทำเพื่อลดมลพิษ แต่รถยุโรปเค้ามักจะไปฉีดตรงล้วน ไม่ก็แบบเดิมยัดโบ

ที่จริงเครื่องตัวนี้พี่ต้าเองก็มีแบบยัดโบวางในเลกซ ัสหลายตัวอยู่ ผมก็งงแนวคิดหัวฉีดคู่ต่อ 1 สูบมาก ๆ ว่ามันต้องขนาดยัดหัวฉีดคู่เลยเรอะ (และยังมีบางรุ่นที่ใช้หัวเทียนคู่ที่คอยระเบิดเป๋าต ังค์เจ้าของรถเป็นระยะ) ล่าสุดก็ ซูซูกิ สวิฟต์ หัวฉีดท่อไอดีคู่แบบซิลฟี่ / พัลซา / จู๊ค 1.6

จุดสำคัญ คือ การได้เกียร์ 6 สปีด ที่ควรจะติดตั้งมานานและ ซึ่งถ้าตัว 2.0 ไม่มีฉีดตรงก็น่าจับมือสองดมแก๊สมาก

พูดถึงการติดแก๊สในแคมรี 2.0 ฉีดตรง ในไทยจะมีแค่ Prins ที่ติดแล้วจบ แนวเดียว Mazda Skyactive G ราคาค่าติดก็ขนลุกไม่เห็นจุดคุ้มทุน ส่วน AC , ER เลิกหวังได้ ขนาด Ford Focus GDI 2.0 กะ มาสด้า Sky G 2.0 ยังล้มโปรเจคพัฒนา รายละเอียดขอไม่กล่าวถึง

ส่วนช่วงล่าง มันก็ตามรุ่น ราคารถมือหนึ่ง การเซ็ตช่วงล่างยากกว่าทำเครื่องด้วยซ้ำ ผมมองแบบนี้ พี่ต้าจะแนว Audi , นิสสันแนว Benz และ ฮอนด้าแนว BMW ถ้าอยากได้แน่น ๆ นิ่ง ๆ จากพี่ต้าต้องอัดงบแต่งช่วงล่างอีก ไม่ก็ Lexus

แต่เบนซ์มือสองราคาไม่แพงก็มี (รถเก่าเราก็ตกจนขายไม่ลง) ซึ่งอะไหล่มีเยอะพอควรแล้ว ที่ยากหน่อยก็พวกไฟฟ้าที่แสบเอาเรื่อง แต่สำคัญสำหรับรถยุ่นคือ ซ่อมง่ายกว่าเป็นกอง แลกกะช่วงล่างไม่ได้ดังใจ ต้องเลือกเอา

แต่คุณชายของน้าหมูนี่ Special one แล้ว ที่แคมรี่เทพ ๆ จากไหนก็มาแทนไม่ได้ครับ ของแบบนี้ไม่ใช่แฟนทำแทนไม่ได้
Felixzixma is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 14-03-2018, 09:55:47 AM   #152
Niroj3536
 
Join Date: Oct 2012
Location: Hometown : Sukhothai Family Home : Korat
Posts: 993
Thanks: 3,928
Thanked 636 Times in 342 Posts
Default

ผมเองใช้รถอีกคันเป็น Ford Focus MK2 ไม่ใช่ MK3 2.0 ที่เป็นหัวฉีด GDI ที่มีข้อมูลติดตั้งแก๊สต้องเป็น Prins ซึ่งไม่ใช่ 65,000 บาท เช่นใน Camry แต่เป็น 85,000 บาท บังเอิญที่ผมแจมอยู่ในคลับฟอร์ดด้วยจึงรับรู้ข้อมูลบ างส่วนที่มีการแลกเปลี่ยนกันในหลายๆ มุม ทั้งบวกและลบที่การใช้งานบางครั้งไม่เสถียรจากท่านที ่ตกลงใจติดตั้งระบบแก๊สด้วยเงินประมาณ 8 หมื่นกว่าบาทมาแล้ว ทุกท่านไม่ได้ปฏิเสธถึงประสิทธิภาพเลย แต่จากการที่ สมช.ไปค้นคว้าข้อมูลจากแหล่งอื่นๆ ได้กล่าวถึงหากจะให้ได้ผลดียิ่งกว่านี้ทั้งจะมีความเ สถียรและได้ประโยชน์สูงสุดจะต้องมีอุปกรณ์บางตัวที่ส เปคเจ๋งกว่าแต่ต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายอีกไม่ต่ำกว่า 2 หมื่นมาอัพเกรด รวมของเดิมแล้วก็เกินแสนบาทครับ

อีกประเด็นที่ท่าน Coffee cup กล่าวถึง Camry ....
เรื่องเบรค คนที่ขับรถเบนซ์มาจนชิน อาจจะต้องเปลี่ยนความ
รุ้สึกใหม่ เพราะแตะเบรคนิดเดียว เบรคจึ๊กเลย เบรคมันนิ่ม
มากๆ อาจจะเป็นเพราะหม้อลมมันใหญ่หรือระบบมันดีก็ไม่รู้
กดพรวดคนนั่งหัวทิ่มบ่นสรรเสริญคนขับแน่ๆ....

ประเด็นโตโยต้าเบรกนิ่มเผลอแตะแรงๆ แล้วหัวทิ่มเนี่ยคงมีมานานแล้วครับ ตอนปี 22 ผมมีโอกาสขับโตโยต้ากระบะไฮลักษ์ รถที่ UNICEF มอบให้หน่วยงานที่ผมทำงานมาไว้ใช้ราชการ จำได้เลยว่าอย่าเผลอแตะเบรกแรงๆ โดยเฉพาะช่วงออกตัวใหม่ อาจเพราะหม้อลมใหญ่กว่าเขาก็ได้ครับ และในโตโยต้ารุ่นหลังๆ ก็ยังคงมีคุณสมบัตินี้ยาวมาถึง Camry นี่แหละครับ

Honda City รุ่นโฉมที่แล้วคันของแม่บ้านผมเบรกนิ่มมาก แตะนิดหัวทิ่มแม่บ้านเขายังบ่นเวลาผมขับให้เขาครับ (แม่บ้านเขาขับคันของเขาคันเดียวจึงไม่ทราบว่าคันอื่ นเบรกเขาไม่นิ่มอย่างนี้..ยกให้เขาสักคนครับ) ทั้งนี้ ช่างศูนย์ฮอนด้าเขาบอกว่า City ทุกคันเวอร์ชั่นนี้เหมือนกันทุกคันแก้ไขไม่ได้ คือเราต้องเรียนรู้และปรับพฤติกรรมการใช้เอาเองว่างั ้นเถอะ อย่างไรก็ตามทีมงานบริษัทฮอนด้าเขาน่าจะรับทราบปัญหา ข้างต้น เพราะซิตี้โฉมเดียวกันออกที่มาภายหลังอีก 2-3 ปี ในรุ่นที่ติดตั้ง NGV มาจากโรงงานระบบเบรกไม่ได้นิ่มแบบแตะนิดเดียวหัวทิ่ม แล้วครับ ซึ่งก็จริงเพราะเมื่อไปขับรถของหลานสาวอาการเบรกนิ่ม แบบนิ่มเกินไปไม่มีแล้วครับ ส่วนการแก้ไขฮอนด้าทำอย่างไรมาบ้างผมไม่มีข้อมูลครับ ดีขึ้นไหมดีขึ้นแน่เพราะดูค่อยเหมือนกับรถยี่ห้ออื่น ในกลุ่มเดียวกันเขาหน่อยล่ะครับ

Last edited by Niroj3536; 14-03-2018 at 10:01:14 AM..
Niroj3536 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 14-03-2018, 10:43:20 AM   #153
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,905
Thanks: 3,062
Thanked 8,668 Times in 2,333 Posts
Default

เรื่องติดแก๊ส 65,000.- 85,000.-บาท ระบบพิศดาล
ผมสงสัยจริงๆ ก็ในเมื่อเราจะติดแก๊สกันเพื่อประหยัด
แต่เวลาขายรถต่อคนซื้อรังเกียจมากว่ารถเคยติดแก๊ส
กดราคา แล้วต้องใช้รถกันวันละกี่กิโล เดือนละเท่าไร
ปีละเท่าไร วิ่งกันเท่าไรจึงคุ้มล่ะครับ สมมุติว่าติดแก๊ส
(กรณีคัมรี่ของปม 2.0G ละกัน) ผมวิ่งปีละไม่ถึง 1
หมื่น กม.มีเบนซ์มาแชร์อีกคัน จะไปหยัดกันเท่าไรเชียว
คิดแล้วไม่ติดดีกว่า ถ้าติดแก๊สเสียตังค์เกือบแสน คง
ต้องมีอาชีพเป็นพนักงานขายวิ่งรถวันละ 2-300 กม.
สัก 1 ปีจึงจะคุ้ม ตอน 10 ปีที่แล้วผมจะติดแก๊ส EMME
กับคัน C Class ของผม 40,000.-บาท คิดทบทวน
ตั้งหลายรอบ แต่ตอนนั้นน้ำมันเบนซินลิตรละ 42 บาท
และต่อมาขึ้นเป็น 50++ บาท มันก็คิดง่ายและคิดไม่ผิด
แม้ว่าต่อมามันจะลดเป็น 35++ บาท ก็ยังประหยัดกว่า
อยู่ดี แต่ Camry ใช้น้ำมันลิตรละ 25 ++บาท คงไม่
ติดแก๊สอยู่ดีครับ ต่อให้ติดแล้วประหยัดเหลือ กม.ละ 1 บาท
ก็ตาม สำหรับผม ความคิดเชยๆ ว่า ยิ่งมีอุปกรณ์อะไรเยอะ
ก็ยิ่งมีจุดอ่อนให้ต้องซ่อมเยอะตามไปด้วย อุปกรณ์เชื้อเพลิง
เดิมของคันนี้ก็เวียนหัวจะแย่อยู่แล้ววกับหัวฉีดสูบล ะ 2 หัว
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 14-03-2018, 12:02:04 PM   #154
NaMoo
 
Join Date: Mar 2010
Location: กทม.
Posts: 740
Thanks: 355
Thanked 1,743 Times in 396 Posts
Default

นอกเหนือจากเรื่องเครื่องยนต์และช่วงล่างขอรถญี่ปุ่น แล้ว ประเด็นสำคัญอีกเรื่องที่มองและหาตัวยากที่จะเทียบเบ นซ์ได้ คือ เรื่อง ความงามข้ามกาลเวลาค่ะ เบ๊นซ์ผ่านไป 15-20 ปี จะมีความคลาสสิคเข้ามาแทนที่ให้ชื่นใจมั่ง แต่รถญี่ปุ่น 15-20 ปียังมองไม่เห็นเลยว่ารุ่นไหนจะขยับขึ้นมาเป็น young classic ค่ะ คหสต
NaMoo is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 01-04-2018, 07:13:26 AM   #155
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,905
Thanks: 3,062
Thanked 8,668 Times in 2,333 Posts
Default

เนื่องจากโพสต์นี้ ผมไปเปลี่ยนยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์
รถ ซีคลาสคันเก่งของผม

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=86397

ยืนดูช่างเค้าเปลี่ยนดูไม่ยาก เพียงแต่ถ้าเป็นตามบ้านไม่มีลิฟท์
(ฮ้อยส์) ยกรถเหมือนอู่ อาจจะทำงานยากกว่าหน่อย แต่ถ้า
เป็นช่างวันหยุดรักการ DIY มีเครื่องมือ มีเรี่ยวแรง ก็สามารถ
ทำได้ ผมเคยดุยูทูปเรื่องพวกนี้แล้ว ได้ความรู้ความเข้าใจส่วน
หนึ่ง แต่ไม่แจ่มแจ้งชัดเจนเท่าไร แต่พอเห็นกับตาว่าช่างเค้า
ทำอย่างไร ก็เห็นว่าไม่ยากอะไรเลย ถ้ามีอุปกรณ์อย่างที่ว่า
ก็ทำได้แน่นอน ประหยัดค่าแรงช่างไปราว ๆ 1 พันบาท

วิธีถอดเปลี่ยนยางแท่นเครื่อง M111 ใน C Class W202 C220 มียางแท่นเครื่อง 2 ตัว
ด้านคนขับ และ ด้านคนนั่ง ส่วนยางแท่นเกียร์มีเพียงชั้นเดียว
ขอเล่าเท่าที่เห็น เพราะผมไม่ได้เป็นคนทำเองมองช่างอู่เค้าทำบางจุดอาจจ ะไม่ชัดเจน
เครื่องมือที่ใช้ ประแจบล็อกเบอร์ 17 เบอร์ 13 เบอร์ 10 หรือ ใกล้เคียงให้หยิบใช้ได้
ตัวขันบล็อกและตัวต่อขันบล็อกด้ามตรง
ชะแลงงัดสำหรับงัดเครื่องให้เผยอออกตอนให้ยางแท่นเคร ื่องหลุด
แม่แรงยกรถ และขาตั้งที่มั่นคง
ถ้าเป็นที่อู่เบนซ์มีเครื่องยกรถ (ฮ้อยส์) จะง่ายแก่การทำงานมาก
วิธีทำ เมื่อเครื่องยนต์จอดไว้พอสมควรเครื่องยนต์ไม่ร้อนแล้ ว
เริ่มที่ด้านคนขับก่อน จะยากกว่าด้านคนนั่ง
1.ถอดอุปกรณ์เกะกะออกจากแผ่นครอบความร้อนบนเขาควายท่ อไอ้เสีย
และถอดท่ออากาศข้ามเครื่องออกเพื่อให้พื้นที่โล่ง ถอดฝาครอบกรองอากาศออกด้วย
เพื่อไม่ให้เกะกะในการทำงาน
2.ใช้บล็อก(ถ้าจำไม่ผิด) เบอร์ 17 ต่อด้ามยาว สอดเข้าไปในระหว่างช่องท่อไอเสีย
ที่เขาควายลงไปตรงๆ จะตรงกับหัวน๊อรยึดยางแท่นเครื่องตัวบนพอดี ขันออก
3.เมื่อคลายน๊อตยึดยางแท่นเครื่องตัวบนแล้ว ยกรถขึ้นสูง เอาขาตั้งยึดรถไว้ให้มั่นคง
สูงพอที่จะเข้าไปทำงานใต้ท้องรถตรงเครื่องยนต์ได้
4.ถอดแผ่นเหล็ก(หรือแอ่นการ์ดไฟเบอร์) บังเครื่องยนต์ออก
5.ใช้ประแจบล็อกเบอร์ 17 (หรือเบอร์ที่ใช่) สอดเข้าไปขันน๊อตยึดยางแท่นเครื่องตัวล่างออก
6.ใช้แม่แรงยกเบา ๆ ให้ตำแหน่งตัวยกของแม่แรงอยุ่แตรงแคร้งน้ำมันเครื่อง และก่อนยกต้อง
แผ่นไม้หนาพอสมควรมารองจุดสัมผัสก่อน ไม่งั้นอ่างน้ำมันเครื่องอาจจะบุบหรือแตกได้
7.ถ้าหยิบยางแท่นเครื่องออกมาได้ ก็เปลี่ยนได้แล้ว ถ้าเอาไม่ออก ก็คงต้องใช้ชะแลงงัดช่วยบ้าง
สังเกตให้ดีว่าด้านไหนด้านบน ด้านไหนด้านล่างที่ไม่เหมือนกัน การเปลี่ยนก็เอาวางเข้าตำแหน่งเดิมที่ถูกต้อง
ค่อยๆ ร้อยน๊อตให้พออยู่ทั้งตัวล่างและตัวบน เมื่อผ่อนแม่แรงเครื่องลงตำแหน่งแล้วค่อยขันแน่นอีกค รั้งหนึ่ง
ส่วนยางแท่นเครื่องด้านคนนั่ง ถอดง่ายกว่าด้านคนขับหน่อย สามารถถอดออกได้ด้วยวิธีเดียวกันจากใต้ท้องรถ
เมื่อขันน๊อตพอตึงมือแล้วออกจากใต้ท้องมาขันตัวบนด้า นคนชับให้แน่น ส่วนด้านคนนั่งสามารถ
ขันให้เข้าที่ได้จากใต้ท้องรถ
จบการเปลี่ยนยางแท่นเครื่องด้วยตัวหนังสือเพียงเท่าน ี้ ส่วนการเปลี่ยนยางแท่นเกียร์ ง่ายกว่าเปลี่ยน
ยางแท่นเครื่องหน่อย ถ้าจะทำเชื่อยว่าช่าง DIY ระดับใจกล้าขนาดเปลี่ยนยางแท่นเครื่องได้ ยางแท่นเกียร์ก็
เป็นของไม่ยากครับ

BORKED
การเปลี่ยนยางแท่นเครื่องด้านท่อไอเสีย

BORKED

การเปลี่ยนยางแท่นเครื่องด้านด้านคนนั่ง

BORKED


การเปลี่ยนยางแท่นเกียร์ จากยูทูป นำมาฝากไว้เป็นไอเดีย
เผื่อบางท่านอยากลองวิชา ภาพจากยูทูปไม่เหมือนที่ช่างเค้า
ทำจริงๆ อาจจะคนละตำราและยูทูปถ่ายทำไม่ละเอียดเท่าที่
เห็นจริงๆจากช่างเค้าทำงาน
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 11-04-2018, 11:18:31 AM   #156
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,905
Thanks: 3,062
Thanked 8,668 Times in 2,333 Posts
Default

ตอนนี้การไล่นไลน์แพร่หลายไปทุกวงการ เพราะมันง่ายต่อการ
ใช้งาน และใช้ได้สาระพัดประโยชน์ รวดเร็วเข้าถึงบุคคลต่อบุคคล
หรือบุคคลกับกลุ่มได้ง่าย โทรคุยกันก็ได้ ฟรีอีกต่างหาก
คนใช้งานได้ทั้งงานจริงๆ และกึ่งงานกึ่งบรรเทิง เช่นคนใช้
รถยี่ห้อเดียวกัน เช่นเบนซ์ และรุ่นเดียวกัน ไม่ว่า จะเป็น
W อะไรก็แล้วแต่ เค้ากไปตั้งกลุ่ม ไลน์ คุยกันรวดเร็วทันใจ
จะลงรูปอะไรก็ง่ายปานพลิกฝ่ามือ ด้วยเหตุนี้กระมัง ที่เวปไวค์
ที่คุยกันเกี่ยวกะรถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นยี่ห้อไหน รุ่นไหน มักจะเงียบ
สงบ มีขาประจำที่ยังเหนียวแน่นอยู่ไมมากนัก หรือว่าเค้าแอบซุ่ม
อ่านอ่ย่างเดียวเงียบ ๆ เพราะคุยกันไปหมดแล้วหลายรอบในปัญหา
เดิม ๆ ของรุ่นนั้น ๆ ก็ไม่รู้
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
Old 11-04-2018, 04:09:00 PM   #157
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,359
Thanks: 333
Thanked 2,493 Times in 934 Posts
Default

อาจเป็นเช่นนั้นครับ ส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะมีรถใหม่ออกมาล่อใจเยอะคนเลยหั นไปผ่อนรถใหม่ หมดปัญหาเรื่องซ่อม เลยไม่ค่อยเข้ามาพูดคุยเท่าใดนัก

รถใหม่อาจไม่มีปัญหาให้ซ่อม แต่มีปัญหาเรื่องผ่อนไม่ไหวแทน ดอกเบี้ยตลอดสัญญาประมาณแปดหมื่นต้นๆถึงสองแสนปลายก็ มี ผมถึงบอกว่าไม่สนใจรถใหม่นะครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 11-04-2018, 04:52:48 PM   #158
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,905
Thanks: 3,062
Thanked 8,668 Times in 2,333 Posts
Default

ผมคิดเหมือนท่าน Cobra4971
จึงยังไม่ขายเบนซ์ซีคลาสคันนี้
เห็นราคาที่เค้าขาย ๆ กันทำใจ
ลำบากมาก แค่แสนต้น ๆ แต่สภาพ
ก็คงสมราคา แต่ทำให้รถที่ยังสภาพดี
ซ่อมถึง ก็ราคาอยู่แถวๆนั้นไปด้วยเพราะ
มีตัวอย่างให้เห็น

แม้แต่คนในครอบครัวของผมก็เห็นว่าควร
ใช้รถใหม่ๆ จะได้ไม่จุกจิก ผมก็ยอมเค้า
เพราะเค้าก็หวังดีกะผม และออกตังค์
ให้ซื้อคัมรี มาใช้ในบ้านด้วยกัน 1 คัน
รถญี่ปุ่นใหม่ ๆ เครื่องมันเงียบจริงๆ
แต่เข้าศูนย์อะไร ๆ ก็แพงกว่าเบนซ์
เก่า ๆ ของผมหลายอยู่ครับ อันนี้ก็แล้ว
แต่ความเหมาะสมและ "ใจ" ของแต่ละ
คนครับ
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 11-04-2018, 05:41:50 PM   #159
Mr.Lo
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,031
Thanks: 2,193
Thanked 1,101 Times in 501 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Coffee Cup View Post
ตอนนี้การไล่นไลน์แพร่หลายไปทุกวงการ เพราะมันง่ายต่อการ
ใช้งาน และใช้ได้สาระพัดประโยชน์ รวดเร็วเข้าถึงบุคคลต่อบุคคล
หรือบุคคลกับกลุ่มได้ง่าย โทรคุยกันก็ได้ ฟรีอีกต่างหาก
คนใช้งานได้ทั้งงานจริงๆ และกึ่งงานกึ่งบรรเทิง เช่นคนใช้
รถยี่ห้อเดียวกัน เช่นเบนซ์ และรุ่นเดียวกัน ไม่ว่า จะเป็น
W อะไรก็แล้วแต่ เค้ากไปตั้งกลุ่ม ไลน์ คุยกันรวดเร็วทันใจ
จะลงรูปอะไรก็ง่ายปานพลิกฝ่ามือ ด้วยเหตุนี้กระมัง ที่เวปไวค์
ที่คุยกันเกี่ยวกะรถยนต์ ไม่ว่าจะเป็นยี่ห้อไหน รุ่นไหน มักจะเงียบ
สงบ มีขาประจำที่ยังเหนียวแน่นอยู่ไมมากนัก หรือว่าเค้าแอบซุ่ม
อ่านอ่ย่างเดียวเงียบ ๆ เพราะคุยกันไปหมดแล้วหลายรอบในปัญหา
เดิม ๆ ของรุ่นนั้น ๆ ก็ไม่รู้
กลุ่ม LINE ผมว่าน่าจะเหมาะกับการทักทาย อัพเดทข่าว นัดหมาย แจ้งตำแหน่ง
และอื่นๆ ที่เข้ามาอ่านแล้วตอบแบบรวดเร็ว รายละเอียดไม่เยอะมาก
ถ้าเป็นกลุ่มใหญ่ การย้อนกลับไปดูยิ่งนานวัน จะไม่สะดวก หรือลบทิ้งไปแล้ว
การโพสโฆษณาขายของ ยิ่งรำคาญใหญ่

ผมก็เล่น LINE เหมือนกัน แต่ส่วนใหญ่เป็นกลุ่มเพื่อนร่วมรุ่น
กลุ่มคนในครอบครัว แต่สำหรับสังคม BON ผมว่าการค้นข้อมูล
ตลอดจนโพสข้อมูลจำนวนมาก ยังมีความจำเป็นต้องเข้าเว๊ป
เพราะจะเข้าถึงข้อมูลง่ายกว่า และสะดวกกว่าเมื่อใช้จากหน้าจอใหญ่

สำหรับเว๊ป BON การค้นข้อมูลเก่าจะมีปัญหา จากรูปที่ฝากไว้หายไป
ทำให้ความน่าสนใจลดลง สมาชิกเก่าหายไปมาก ก็ฝากท่านที่เหลืออยู่
ช่วยกันทำให้เว๊ปนี้เป็นที่ให้ข้อมูล ช่วยเหลือ แสดงความเห็น แลกเปลี่ยน
ซื้อ-ขาย ตลอดจนสิ่งที่เป็นประโยชน์กับสมาชิกทุกคน
Mr.Lo is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 11-04-2018, 05:59:47 PM   #160
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,905
Thanks: 3,062
Thanked 8,668 Times in 2,333 Posts
Default

ผมว่าไลน์ตอนนี้ในกลุ่มคนทำงานบริษัทฯ มีทั้งกลุ่มไลน์สำนักงานใหญ่
แจ้งพนักงาน และ กลุ่มไลน์พนักงานสาขา และกลุ่มย่อยซ้อนย่อยลง
ไปอีก ซึ่งสะดวกจริงๆในการส่งข่าวและแจ้งนัดหมายอย่างที่ท่ านว่ามา
ข้อเสียของไลน์มีนิดหน่อย คือไม่กี่วัน(จำเวลาที่แน่นอนไม่ได้)ภาพ
ที่ลงไว้ก็จะหายไปจริงๆ แม้ไลน์โฆษณาจะเยอะมาก แต่ถ้าเราไม่
นิยมเล่นสติ๊กเกอร์ หรืออยากได้ของฟรี โฆษณามันก็หาช่องเข้ามา
หาเราไม่ได้เหมือนกัน สังเกตุว่าตอนนี้สมาชิกเวปนี้ที่(แอบดูเฉยๆ)
หรือหายไปจากการตอบ/ถาม ไปเยอะมาก ผมว่านอกจากเค้าไปเล่น
ไลน์กลุ่มเฉพาะของเค้าหมดแล้วยังมีอีกข้อหนึ่งคือปัญ หาเดิมๆเค้า
เข้าใจหมดแล้ว จึงมีแต่สมาชิกส่วนใหญ่ที่มาถามตอบเป็นสมาชิก
ใหม่ที่เพิ่งรับรถต่อมาใหม่ซะเป็นส่วนใหญ่
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 12-04-2018, 09:57:29 PM   #161
NaMoo
 
Join Date: Mar 2010
Location: กทม.
Posts: 740
Thanks: 355
Thanked 1,743 Times in 396 Posts
Default

ก็มาอ่านอยู่มั่งค่ะ ตั้งแต่เว็ปฝากรูปเก็บตังค์ รูปเดิมหายหมด เลยหมดกำลังใจเขียนค่ะ ทั้งๆ ที่มีคนดูเป็นแสนครั้งแล้ว. จะลงรูปทีก็แสนลำบาก เลยหนีไปเขียนเพจตัวเองค่ะ

แต่มิตรภาพในเพจไม่แน่นเท่ากับในนี้ ที่มีทักทาย แซวกันมั่ง มิตรภาพอบอุ่น ในเพจก็จะแห้งๆ มีคนอ่าน คนไลค์ ถามข้อมูลบ้าง แต่ไม่มีทักทายพูดคุยฉันท์มิตรเลย
NaMoo is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 12-04-2018, 11:37:11 PM   #162
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,905
Thanks: 3,062
Thanked 8,668 Times in 2,333 Posts
Default

ผมก็เป็นแฟนเพจคนหนึ่งในเฟชของน้ำหมูครับ
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
Old 16-04-2018, 12:19:00 PM   #163
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,905
Thanks: 3,062
Thanked 8,668 Times in 2,333 Posts
Default N/A engine ใครที่สงสัยว่า N/A คืออะไร นี่คือคำตอบ

What is a NA car?

It is easy to find a good NA car.
Any car with any sort of
turbocharger or supercharger
would not be allowed in this race.
NA simply means "naturally aspirated",
which means a regular
engine with no boost assist
from a turbocharger
or a supercharger.



รถ NA คืออะไร?

มันง่ายที่จะหารถ NA ที่ดี ไม่อนุญาตให้ใช้รถใด ๆ
ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ใด ๆ
ในการแข่งขันนี้ NA หมายความว่า
"แรงดูดโดยธรรมชาติ"
ซึ่งหมายถึงเครื่องยนต์ปกติที่ไม่มีการเพิ่ม
กำลังจากเทอร์โบชาร์จเจอร์
หรือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 18-04-2018, 11:28:38 AM   #164
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,905
Thanks: 3,062
Thanked 8,668 Times in 2,333 Posts
Default

วันนี้ผมโชว์โง่อับอายตัวเองมาก จนต้องมาเล่าตรงนี้ครับ
สืบเนื่องจาก คนในครอบครัวซื้อ TOYOTA EXtremo
2.0 G มาให้ผมใช้ 1 คัน แต่อย่างที่เล่าแล้วเหมือนกัน
ผมไม่ค่อยได้ใช้เค้า ไปไหน ๆ ก็เอาแต่เบนซ์เก่าๆ ไป
จนเป็นเดือน ๆ ไม่ได้ใช้เค้าเลย เมื่อวานจะใช้ซะหน่อย
ปรากฏว่าาแบตหมดเกลี้ยง เกลี้ยงจริงๆ เครื่องชาร์จแบต
ของผมก็มาเสียพอดี จริงๆ ผมน่าจะจั๊มสตาร์ท จากเบนซ์
สายพ่วงก็มี แต่ไม่รู้ว่าอะไรทำให้ผมคิดโง่ ๆ ถอดแบตไป
ชาร์จร้านแบตใกล้บ้าน ด้วยความไม่ประสีประสากับรถ
ยนต์ใหม่ ๆ สมัยนี้

มื่อเอาแบตกลับมาใส่คืน ผลก็คือ เครื่องเดินไม่เรียบ สั่น
เล็กน้อย ไม่ถึงกลับน่าเกลียดมาก แต่ผิดจากที่มันเคยเป็น
ที่เดิมมันจะเดินนิ่มมาก ๆ จนพอใจ


เอารถไปทีี่ศูนย์โตโยต้าใกล้บ้าน หวังใจจะให้เค้าเอาเครื่อง
คอมพิวเตอร์จิ้มปรับค่า ECU ซะหน่อย จะได้หาย แต่ผิด
คาด เค้าบอกว่าต้องทิ้งรถไว้ เย็น ๆ หร้ือพรุ่งนี้เช้าค่อยมาเอา
ผมก็ถามว่าทำไมล่ะ เรื่องจิ๊บ ๆ แค่นี้ เค้าบอกว่า เค้าไม่เอา
คอมพิวเตอร์อะไรมาจิ้มหรอก เค้าจะติดเครื่องเดินเบาไว้ 1-2
ชั่วโมง เครื่องมันจะกลับคืนมาปกติเอง อ้าว งั้นผมทำเอง
ก็ได้นี่ ผมถามว่าถ้าเอารถไปวิ่งสักชั่วโมง มันจะเหมือนกับ
ติดเครื่องเปล่าๆ เดินเบาอย่างที่ช่างว่าไม๊ เค้าบอกไม่เหมือน
เค้าต้องไม่เปิดแอร์ ไม่ใช้ไฟที่กินไฟมากเช่นแอร์หรือไฟใหญ่
เพราะจะทำให้เวลาปรับตัวช้าไปอีก อากาศร้อนจัดขนาดนี้
วิ่งรถไม่เปิดแอร์ จะอยู่ในรถยังไง เออ จริงของช่างแฮะ

อนึ้่งเค้าบอกว่าเปลี่ยนแบต ต้องมีแบตสำรองเลี้ยง ECU หรือ
ไม่ก็ติดเครื่องไว้ก่อนถอดแบต ก็แบตของผมมันไฟเกลี้ยง
ขนาดนั้น และผมไม่รู้วิธีด้วย จึงปล่อยโง่ออกไป ผิดเป็นครู
ครับ

งั้นก็ต้องลองลุ้นต่อไป ขอบคุณทีีทนอ่านผมมาบ่นซะยืดยาวครับ
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 18-04-2018, 03:09:35 PM   #165
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,905
Thanks: 3,062
Thanked 8,668 Times in 2,333 Posts
Default

ขอเล่าต่ออีกนิดเกี่ยวเนื่องกับการถอดแบตเตอรี่โดยไม ่สำรองไฟ
นอกจากเครื่องสั่นแล้ว ตอนเข้าเกียร์ ถอยหลัง
ปกติมันจะมีกรอบสีเหลือง
คอยไกด์ หรือ แนะนำการหมุนพวงมาลัย ตอนหลังจากใส่
แบตกลับคืน กรอบสีเหลืองนี้มันหายไป โทรไปถามคอลล์
เซ็นเตอร์สำนักงานใหญ่ เค้าบอกว่าต้องเอารถเข้าศูนย์ฺโตโยต้า
เพื่อเอาเครื่องคอมจับเซ็ท และจะต้องมีค่้าใช้จ่ายจำนวนหนึ่ง
ก็รู้สึกไม่ค่อยจะดีเท่าไร เอาใหม่ โทรไปถามศูนย์โตโยต้าใกล้
บ้านที่เข้าไปเมื่อเช้า ถามคำถามเดิม เค้าส่งให้ช่างเป็นผู้ตอบ
ช่างบอกว่า ง่าย ๆ นะครับ ติดเครื่อง
เหยียบเบรค เข้าเกียรถอยหลัง หมุนพวงมาลัยไปซ้ายให้สุด
แล้วหมุนพวงมาลัยไปทางขวาให้สุด
แล้วหมุนพวงมาลัยให้ตรง ผมก็ทำตาม แค่นี้กรอบนำทาง
สีเหลือง ก็กลับมาที่จอ เหมือนเดิมแล้ว


ให้่ไว้เป็นข้อมูล ไม่ได้โจมตีอะไรโตโยต้า และขออภัยที่เอา
เรื่องโตโยต้ามาคุย แต่คิดว่าเพื่อนๆ และคนในครอบครัวเบนซ์
เป็นจำนวนมาก ก็มีโตโยต้ารุ่นนี้ใช้อยู่

ให้ไว้เป็นข้อมูลครับ เส้นบางๆระหว่างเกือบจะรู้ กับไม่รู้และเสียเงิน
กับไม่เสียเงินแต่ต้องหาข้อมูล บางทีมันเป็นเส้นบาง ๆ
เท่านั้นเองครับ เราต้องหาทางก้าวข้ามมันไปถ้ารัก
จะ DIY ครับ

Last edited by Coffee Cup; 18-04-2018 at 06:46:32 PM..
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 25-04-2018, 10:27:18 PM   #166
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,905
Thanks: 3,062
Thanked 8,668 Times in 2,333 Posts
Default รถหายประกันไม่จ่ายเสียใจและเสียดาย 2 เด้ง

http://thailawconsult.com/index.php?...=cms&id_lang=2

จอดรถโดยติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้ ถูกลัก บริษัทประกันไม่ต้องจ่าย

จากกรณีที่มีการจอดรถยนต์ โดยติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้
ไปทำธุระส่วนตัว แล้วรถยนต์ถูกลักไป บริษัทประกัน
ไม่ต้องจ่ายเงินในความสูญหายของรถยนต์
โดยศาลให้เหตุผลว่า พฤติกรรมของโจทก์ที่จอดรถ
โดยติดเครื่องยนต์ทิ้งไว้ แล้วลงจากรถ
ไปซื้อของเป็นการขาดความระมัดระวังในการใช้ทรัพย์
หากโจทก์ใช้ความระมัดระวังตามสมควร
โดยดับเครื่องยนต์และล๊อกประตูรถยนต์ให้เรียบร้อยแล้ ว
เชื่อว่าคนร้ายไม่สามารถลักรถยนต์ของโจทก์ไปได้โดยง่ าย
เหตุที่คนร้ายลักรถยนต์ที่จำเลยรับประกันภัยไว้เกิดข ึ้นเพราะความ
ประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรงของโจทก์ ซึ่งเป็นผู้เอาประกันภัย
จำเลยในฐานะผู้รับประกันภัยจึงไม่ต้องรับผิดในความสู ญหายของรถยนต์
ตามประมวลกฎหมายแพ่งและพาณิชย์
มาตรา 879 วรรคหนึ่ง
(คำพิพากษาศาลฎีกาที่ 1305/2559)

แต่ถ้ามีการ ดับเครื่องยนต์ ล๊อกประตู เรียบร้อยแล้ว
หากถูกลักไป ประกันต้องรับผิดในความสูญหาย
ของรถยนต์
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 12:03:44 PM.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.