BenzOwner.NET 421 Forever

Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 06-07-2011, 02:40:36 PM   #1
skyman
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3
Thanks: 1
Thanked 3 Times in 3 Posts
Default สอบถามปัญหาปั๊มติ๊กดังเวลาขับทางไกล E280 W124

ครับมีปัญหาปั๊มติ๊กดังเฉพาะเวลาขับทางไกล ใช้ความเร็วเเฉลี่ย 120 km/h เกิน 1 ชม.ก็เริ่มดังแล้วครับ บางครั้งเครื่องดับต้องรอ 5 นาทีถึงสตาร์ทติด แต่ถ้าดับเครื่องทิ้งไว้ให้เย็นปั๊มก็จะหายดังแล้วก็ จะเป็นเหมือนเดิมอีก ก่อนหน้านี้เคยมีปัญหาเครื่องกระพือแล้วดับ ช่างก็เปลี่ยนปั๊ม 2 ตัว,กรองชาโคล,กรองเบนซิน,ท่อเบนซินตูดถัง,เซ็นเซอร์ L-5,ไอเดิ้ลสปีดมือสองครับ เสร็จเครื่องกระพือหาย แต่ปั๊มตัวใหม่กลับดังแทน ช่างก็เคลมตัวใหม่ให้ แต่ก็ยังเป็นอยู่ เบื่อกันทั้งช่างและผม พี่ครับช่วยผมหน่อยกลุ้มใจเหลือเกิน
skyman is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 06-07-2011, 05:14:48 PM   #2
321
 
321's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 2,789
Thanks: 200
Thanked 2,832 Times in 1,164 Posts
Default

ผมดังเหมือนกันเวลาขับนานๆ ประมาณว่านั่งในรถจะได้ยินเสียงเล็กน้อย พอออกนอกรถได้ยินชัดเจน จนคิดว่าเป็นเรื่องปกติ เป็นเหมือนกันทั้ง 123 และ 124 ไม่ทราบว่าดังแรงขนาดไหน

นอกจากเป็นตอนขับนาน รู้สึกว่าตอนร้อนอบอ้าวจะเป็นง่ายขึ้น ลองจอดเติมน้ำมันไม่ดับเครื่องเสียงจะเบาลงหน่อย เอาเป็นว่ามาจากปั้มติ๊กร้อนเป็นหลัก แต่ที่รับรู้อีกอย่างเวลามันดังดังตลอดเหมือนไม่ยอมห ยุดพักทั้งที่อยู่ที่รอบเดินเบา จึงยังสงสัยเหตุไฉนใยแรงดันที่ปั้มติ๊กไม่สูงพอที่จะ ทำให้มันตัดการทำงาน ที่เคยคาดคิดไว้ต้นเหตุอาจเป็นดังนี้
- การกักแรงดันในปั้มติ๊กทำได้ไม่ดีเวลาที่ร้อน จึงต้องทำงานตลอดเวลาเพราะว่าแรงดันไม่สูงพอที่จะตัด การทำงาน
- การกักแรงดันในปั้มติ๊กสูงเกินตอนร้อนๆ ปั้มติ๊กทำงานเท่าไรก็ไม่ตัด แรงดันน้ำมันสูงจนวาล์วกักตัวบนเปิดให้น้ำมันไหลกลับ ถังตลอดเวลา ทำให้ปั้มติ๊กทำงานไม่หยุดไม่หย่อน จึงยินเสียงดังตลอด
สมมุติฐานนี้ได้ตัดเรื่องการอุดตันทางเดินน้ำมันออกไ ปจากที่ว่าได้เปลี่ยนพวกปั้มติ๊ก กรองเบนซิน ถังชาร์โคล เป็นของใหม่หมดแล้ว และรถที่ใช้ไม่ใช่มือแรก เลยไม่รู้ตอนออกปายแดงเสียงดังจากปั้มติ๊กมากน้อยขนา ดไหน แต่ใช้มาเนิ่นนานหลายปีไม่มีปัญหาอะไร ทางแก้ต้องระบายความร้อนจากปั้มติ๊กโดยอาจติด Heat Sink น่าจะช่วยได้
321 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 06-07-2011, 05:32:09 PM   #3
skyman
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3
Thanks: 1
Thanked 3 Times in 3 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by 321 View Post
ผมดังเหมือนกันเวลาขับนานๆ ประมาณว่านั่งในรถจะได้ยินเสียงเล็กน้อย พอออกนอกรถได้ยินชัดเจน จนคิดว่าเป็นเรื่องปกติ เป็นเหมือนกันทั้ง 123 และ 124 ไม่ทราบว่าดังแรงขนาดไหน

นอกจากเป็นตอนขับนาน รู้สึกว่าตอนร้อนอบอ้าวจะเป็นง่ายขึ้น ลองจอดเติมน้ำมันไม่ดับเครื่องเสียงจะเบาลงหน่อย เอาเป็นว่ามาจากปั้มติ๊กร้อนเป็นหลัก แต่ที่รับรู้อีกอย่างเวลามันดังดังตลอดเหมือนไม่ยอมห ยุดพักทั้งที่อยู่ที่รอบเดินเบา จึงยังสงสัยเหตุไฉนใยแรงดันที่ปั้มติ๊กไม่สูงพอที่จะ ทำให้มันตัดการทำงาน ที่เคยคาดคิดไว้ต้นเหตุอาจเป็นดังนี้
- การกักแรงดันในปั้มติ๊กทำได้ไม่ดีเวลาที่ร้อน จึงต้องทำงานตลอดเวลาเพราะว่าแรงดันไม่สูงพอที่จะตัด การทำงาน
- การกักแรงดันในปั้มติ๊กสูงเกินตอนร้อนๆ ปั้มติ๊กทำงานเท่าไรก็ไม่ตัด แรงดันน้ำมันสูงจนวาล์วกักตัวบนเปิดให้น้ำมันไหลกลับ ถังตลอดเวลา ทำให้ปั้มติ๊กทำงานไม่หยุดไม่หย่อน จึงยินเสียงดังตลอด
สมมุติฐานนี้ได้ตัดเรื่องการอุดตันทางเดินน้ำมันออกไ ปจากที่ว่าได้เปลี่ยนพวกปั้มติ๊ก กรองเบนซิน ถังชาร์โคล เป็นของใหม่หมดแล้ว และรถที่ใช้ไม่ใช่มือแรก เลยไม่รู้ตอนออกปายแดงเสียงดังจากปั้มติ๊กมากน้อยขนา ดไหน แต่ใช้มาเนิ่นนานหลายปีไม่มีปัญหาอะไร ทางแก้ต้องระบายความร้อนจากปั้มติ๊กโดยอาจติด Heat Sink น่าจะช่วยได้
ขอบคุณครับ เสียงปั๊มติ๊กเวลามันดังนี้เหมือนมันจะระเบิดเลยครับ แล้วผมควรจะเปลี่ยนเรกกูเลเตอร์ด้วยไหมครับ
skyman is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 06-07-2011, 06:32:25 PM   #4
Yai4485
 
Yai4485's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: "Das Beste oder Nichts"
Posts: 1,514
Thanks: 877
Thanked 1,830 Times in 551 Posts
Default

ขออนุญาต ถามแทรก
ของผม E220 W124 M111 ไม่แก๊ส เพิ่งเคยเจอปั๊มติ๊กดังเมื่อ 2 ปีก่อน ก่อนหน้านี้ไม่เคยสังเกตุว่ามีเสียง วิ่งทางไกล 200-400 กม. ดังมากๆๆ วิ่งในเมืองไม่เท่าไร่...วันหนึ่งไปจอดทำธุระกลับมาส ตาร์ทไม่ติดต้องเอารถSlide มารับกลับไปอู่...เปลี่ยนปั๊มติ๊กใหม่เบิกห้าง ก็หาย แต่ยังมีเสียงนิดๆ เป็นบางครั้ง
แต่...ตอนนี้ วิ่งยังไงก็ไม่ดัง และยังไม่มีปัญหาใดๆจนบัดนี้้...
1.ท่านใดจำได้ว่าตอนออกรถรุ่นนี้ใหม่ มันมีดังไม๊คับ Benz พวกตากลมมันดังไม๊
2.ผมสงสัย แก๊ซโซฮอล 95 มีส่วน ห้าปีก่อนย้อนหลังเติม เบนซินตลอดไม่เห็นมีปัญหา
3.หรือว่ารถอายุปูนนี้มันต้องเป็น
4.รถ 15-16 ปี น่าจะถอดถังน้ำมันทำความสะอาดสักครั้งดีไม๊ครับ
รบกวน ผู้รู้ ให้ความกระจ่างเรื่องปั๊มติ๊ก ด้วยคับ ยังคาใจ...ขอบคุณคับ.
Yai4485 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 06-07-2011, 07:48:36 PM   #5
321
 
321's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 2,789
Thanks: 200
Thanked 2,832 Times in 1,164 Posts
Default

ดังแรงได้ยินชัดในรถ คงไม่ปกติ ของผมเวลาดังประมาณเสียงจักจั่นอยู่ใต้รถ แล้วเริ่มเป็นมาเมื่อใด
-ที่สงสัยอีกอย่างท่อทางเดินน้ำมันจากถังไปปั้มติ๊กอุ ดตันไหมไหลสะดวกดีป่าว
-เช็คว่ามาจากท่อหายใจอุดตันป่าว เวลาดังลองไปเปิดฝาถังน้ำมันออกจะมีแรงดูดพอประมาณ ถ้ายังดังเช่นเดิมไม่เกี่ยวท่อหายใจ
-ถ้าที่เช็คข้างบนปกติ ปั้มติ๊กเป็นตัวที่น่าสงสัย แต่เห็นเปลี่ยนใหม่มาดังเหมือนตัวเก่า ก็เหลือแต่เรกเลเตอร์ตัวเดียวที่น่าลงเปลี่ยนดู
321 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 06-07-2011, 09:12:45 PM   #6
skyman
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 3
Thanks: 1
Thanked 3 Times in 3 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by 321 View Post
ดังแรงได้ยินชัดในรถ คงไม่ปกติ ของผมเวลาดังประมาณเสียงจักจั่นอยู่ใต้รถ แล้วเริ่มเป็นมาเมื่อใด
-ที่สงสัยอีกอย่างท่อทางเดินน้ำมันจากถังไปปั้มติ๊กอุ ดตันไหมไหลสะดวกดีป่าว
-เช็คว่ามาจากท่อหายใจอุดตันป่าว เวลาดังลองไปเปิดฝาถังน้ำมันออกจะมีแรงดูดพอประมาณ ถ้ายังดังเช่นเดิมไม่เกี่ยวท่อหายใจ
-ถ้าที่เช็คข้างบนปกติ ปั้มติ๊กเป็นตัวที่น่าสงสัย แต่เห็นเปลี่ยนใหม่มาดังเหมือนตัวเก่า ก็เหลือแต่เรกเลเตอร์ตัวเดียวที่น่าลงเปลี่ยนดู
ครับผม ช่างเปลี่ยนท่อเบนซินตูดถังน้ำมันแล้วครับ เดี๋ยวผมลองเช็คตามที่แนะนำต่อครับ ขอบคุณครับ
skyman is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 10-07-2011, 09:44:55 PM   #7
Sanay-Timklay
 
Sanay-Timklay's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 49
Thanks: 0
Thanked 11 Times in 6 Posts
Default

ของผม E200 ขับทางใกล้ๆ Pump ติ๊ก ดังปกติแต่พอขับไปซัก 200 - 300 KM.ดังอื้ดยาว ตอนออกมาฟังนอกรถ ไม่รู้เป็นอะไรแต่ยังขับปกติอยู่ กลัวไปเสียกลางทาง กรองน้ำมันเบ็นซินเปลี่ยนแล้ว ช่างบอกPump ติ๊ก ดีอยู่ เป็นไปได้ไหมว่าน้ำมันต้องเต็มถังตลอด ตอนดังมีน้ำมันประมาณ ครึ่งถัง
Sanay-Timklay is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 10-07-2011, 10:12:33 PM   #8
Lee
 
Lee's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Posts: 394
Thanks: 4
Thanked 42 Times in 20 Posts
Default

ของผม w140 มันไม่ดังนะครับ ของผมใช้ลูกเดียว
Lee is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 10-07-2011, 11:03:36 PM   #9
321
 
321's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 2,789
Thanks: 200
Thanked 2,832 Times in 1,164 Posts
Default

ตอนนี้ผมค่อนข้างมั่นใจว่าความร้อนเป็นสาเหตุที่ทำให ้ปั้มติ๊กดังเมื่อเวลาที่วิ่งยาวๆนานๆ
ขณะที่ปั้มติ๊กทำงานจะเกิดความร้อนสูงต้องอาศัยการระ บายความร้อนออกทางน้ำมันที่วิ่งผ่านตัวมัน น้ำมันจากปั้มติ๊กถูกส่งไปเข้ารางหัวฉีดรอหัวฉีดๆเข้ าไปในกระบอกสูบ ที่รางหัวฉีดจะมีวาล์วรักษาแรงดัน (Fuel Pressure Regulator) คอยควบคุมแรงดันให้มีเหมาะสมสำหรับการฉีดน้ำมัน แรงดันน้ำมันที่เกิดจากปั้มติ๊กสามารถสร้างได้สูงกว่ าที่หัวฉีดจะนำไปใช้ เพื่อป้องกันไม่ให้แรงดันสูงเกิน วาว์ลรักษาแรงดันจะเปิดวาล์วให้น้ำมันใหลย้อนกลับไปย ังถังน้ำมันเพื่อรักษาแรงดันให้คงที่ น้ำมันส่วนที่ไม่ได้ใช้จะใหลเวียนกลับถังแล้วถูกดูดจ ากปั้มติ๊กมาที่รางหัวฉีดหมุนเวียนอย่างนี้เรื่อยไป น้ำมันผ่านปั้มติ๊กจะมีความร้อนสูงขึ้นเมื่อผ่านรางห ัวฉีดวนกลับถังจะได้ความร้อนจากรางหัวฉีดเพิ่มขึ้นไป อีก เมื่อวิ่งรถนานๆ น้ำมันในถังแถบจะเป็นไอความหนาแน่นลดลงถังน้ำมันไม่อ อกแบบให้มีการระบายความร้อนที่ดี ทำให้ปั้มติ๊กต้องออกแรงดูดเพิ่มจึงเป็นงานที่หนักกว ่าปกติมันจึงร้องเสียงหลง แต่รับรองปั้มติ๊กไม่ใจเสาะเสียง่ายหรอก ที่ทำให้เสียง่ายคือปั้มติ๊กทำงานตอนน้ำมันหมด หนทางที่บรรเทาได้อาจลองวิ่งเข้าปั้มเติมน้ำมันเยอะๆ หรือติดออยล์ช่วยระบายความร้อนน่าจะช่วยให้ดีขึ้น
321 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 11-07-2011, 10:45:12 AM   #10
Yai4485
 
Yai4485's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: "Das Beste oder Nichts"
Posts: 1,514
Thanks: 877
Thanked 1,830 Times in 551 Posts
Question

ผมสงสัยจังว่า ทำไมรถญี่ปุ่นไม่ค่อยมีปัญหาเีื่องปั๊มติ๊ก
ระบบมันต่างกับ Merc อย่างไร...
ผมใช้
Accord 94 ใช้ 250,000 กม ก่อนขาย
Civic 96 ใช้ 20x,xxx กม ก่อนขาย
Vios 05 ใช้ 90,xxx กม. ใช้อยู่
ทั้งสามคันไม่เคยได้ซ่อม เปลี่ยน ปั๊มติ๊กเลย...
W124 E220 95 ใช้ 160,000 กม.ใช้อยู่ เปลี่ยนปั๊มติ๊กไป 1 ครั้ง...
รบกวนผู้รู้ด้วยครับ.
..
Yai4485 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 11-07-2011, 11:04:46 AM   #11
mrpong
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 461
Thanks: 63
Thanked 241 Times in 118 Posts
Default

รถญี่ปุ่นปัญหาจุกจิกจะน้อยกว่ารถยุโรปครับ
mrpong is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 11-07-2011, 11:04:37 PM   #12
321
 
321's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 2,789
Thanks: 200
Thanked 2,832 Times in 1,164 Posts
Default

รถยุ่นปั้มติ๊กแช่น้ำมันในถังทำให้ระบายความร้อนได้ด ีกว่าอยู่นอกถังอายุเลยยืนยาวๆๆๆๆๆ
321 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-07-2011, 11:26:19 AM   #13
obgye
 
obgye's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 581
Thanks: 378
Thanked 28 Times in 19 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by 321 View Post
รถยุ่นปั้มติ๊กแช่น้ำมันในถังทำให้ระบายความร้อนได้ด ีกว่าอยู่นอกถังอายุเลยยืนยาวๆๆๆๆๆ
o_0 น้ำมันมีโอกาสจะติดไฟมั้ยอะครับ. ปั้มแช่น้ำมันงั้นก็ต้องมีส่วนของสายไฟแถวถังน้ำมัน.
obgye is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-07-2011, 11:38:00 AM   #14
imag_2000
 
imag_2000's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Rama VII Bridge
Posts: 2,951
Thanks: 1,846
Thanked 2,257 Times in 996 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by 321 View Post
รถยุ่นปั้มติ๊กแช่น้ำมันในถังทำให้ระบายความร้อนได้ด ีกว่าอยู่นอกถังอายุเลยยืนยาวๆๆๆๆๆ
กับอีกส่วนนึงที่สังเกตุเห็นคือ ตำแหน่งการวางปั๊ม
รถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ ปั๊มจะดูดน้ำมันขึ้นจากทางด้านบน
ตะกอนหรือเศษต่างๆ จะนอนที่ก้นถัง
โอกาสที่ปั๊มจะตัน ก็มีน้อยกว่า

แต่รถเราปั๊มรอดูดน้ำมัน ที่ไหลลงมาจากด้านบน
มีกรองมุ้ง ที่อยู่ในถังน้ำมันเป็นตัวกรองเศษ ให้
แต่พอใช้ไปนานๆ เราเปลี่ยนกันแต่กรองเบนซิน
ีที่อยู่นอกถัง ไม่เคยไปสนใจกรองตัวนี้กันเลย
พอนานวันเข้า กรองมุ้งก็ตัน น้ำมันก็ไหลเข้าปั๊มช้า
ก็เกิดอาการปั๊มติ๊ก ร้อนเหมือนกัน
มีคนเคยซื้อปั๊มติ๊ก ใหม่ๆ ไปเปลี่ยนอยู่ได้ไม่นานก็พัง
ก็โทษว่าปั๊มไม่ดี เปลีี่ยนแต่กรองเบนซิน
แต่ไม่เคยเปลี่ยนกรองก้นถังตัวนี้ครับ

ปล. ผมจำได้ว่าพี่สุธรรม เปลี่ยนถังน้ำมัน ถอดกรองตัวนี้มาดูแดงเลยครับ
สนิท อุดรูซะจนแทบไม่มีที่ให้น้ำมันไหลผ่าน

Last edited by imag_2000; 13-07-2011 at 11:40:55 AM.
imag_2000 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-07-2011, 12:03:01 PM   #15
Yai4485
 
Yai4485's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: "Das Beste oder Nichts"
Posts: 1,514
Thanks: 877
Thanked 1,830 Times in 551 Posts
Arrow

อ้างถึง:
Originally Posted by imag_2000 View Post
กับอีกส่วนนึงที่สังเกตุเห็นคือ ตำแหน่งการวางปั๊ม
รถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ ปั๊มจะดูดน้ำมันขึ้นจากทางด้านบน
ตะกอนหรือเศษต่างๆ จะนอนที่ก้นถัง
โอกาสที่ปั๊มจะตัน ก็มีน้อยกว่า

แต่รถเราปั๊มรอดูดน้ำมัน ที่ไหลลงมาจากด้านบน
มีกรองมุ้ง ที่อยู่ในถังน้ำมันเป็นตัวกรองเศษ ให้
แต่พอใช้ไปนานๆ เราเปลี่ยนกันแต่กรองเบนซิน
ีที่อยู่นอกถัง ไม่เคยไปสนใจกรองตัวนี้กันเลย
พอนานวันเข้า กรองมุ้งก็ตัน น้ำมันก็ไหลเข้าปั๊มช้า
ก็เกิดอาการปั๊มติ๊ก ร้อนเหมือนกัน
มีคนเคยซื้อปั๊มติ๊ก ใหม่ๆ ไปเปลี่ยนอยู่ได้ไม่นานก็พัง
ก็โทษว่าปั๊มไม่ดี เปลีี่ยนแต่กรองเบนซิน
แต่ไม่เคยเปลี่ยนกรองก้นถังตัวนี้ครับ

ปล. ผมจำได้ว่าพี่สุธรรม เปลี่ยนถังน้ำมัน ถอดกรองตัวนี้มาดูแดงเลยครับ
สนิท อุดรูซะจนแทบไม่มีที่ให้น้ำมันไหลผ่าน

เป็นข้อคิดที่ดีมากคับ...ไม่เคยรู้เรื่องนี้มาก่อนเล ย...
มีใครเคยเปลี่ยนกรองมุ้งตัวนี้ไม๊คับ ยากเปล่า ค่าใช้จ่ายประมาณ?
ขอผู้รู้ ด้วยอับ...;
)
Yai4485 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-07-2011, 12:25:53 PM   #16
imag_2000
 
imag_2000's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Rama VII Bridge
Posts: 2,951
Thanks: 1,846
Thanked 2,257 Times in 996 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Yai4485 View Post

เป็นข้อคิดที่ดีมากคับ...ไม่เคยรู้เรื่องนี้มาก่อนเล ย...
มีใครเคยเปลี่ยนกรองมุ้งตัวนี้ไม๊คับ ยากเปล่า ค่าใช้จ่ายประมาณ?
ขอผู้รู้ ด้วยอับ...;
)
ตัวกรองราคา เก้าร้อย บาท
ส่วนค่าแรงแล้วแต่อู่จะคิด
เปลี่ยนไม่ยากครับ แต่ให้ช่างทำให้เถอะ

ถ้าจะเปลี่ยนให้น้ำมันเหลือน้อยที่สุด
เพราะกรองตัวนี้อยู่ก้นถัง
ถอดออกเมื่อไหร่ น้ำมันไหลหมดถัง
imag_2000 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-06-2013, 12:19:34 PM   #17
Chan190E
 
Chan190E's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Chonburi
Posts: 59
Thanks: 108
Thanked 22 Times in 18 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by 321 View Post
ดังแรงได้ยินชัดในรถ คงไม่ปกติ ของผมเวลาดังประมาณเสียงจักจั่นอยู่ใต้รถ แล้วเริ่มเป็นมาเมื่อใด
-ที่สงสัยอีกอย่างท่อทางเดินน้ำมันจากถังไปปั้มติ๊กอุ ดตันไหมไหลสะดวกดีป่าว
-เช็คว่ามาจากท่อหายใจอุดตันป่าว เวลาดังลองไปเปิดฝาถังน้ำมันออกจะมีแรงดูดพอประมาณ ถ้ายังดังเช่นเดิมไม่เกี่ยวท่อหายใจ
-ถ้าที่เช็คข้างบนปกติ ปั้มติ๊กเป็นตัวที่น่าสงสัย แต่เห็นเปลี่ยนใหม่มาดังเหมือนตัวเก่า ก็เหลือแต่เรกเลเตอร์ตัวเดียวที่น่าลงเปลี่ยนดู
เรกกูเลเตอร์ ใช่ตัวที่อยู่ข้างๆปั๊มติ๊กหรือเปล่าครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ ของผมเพิ่งเปลี่ยนปั๊มใหม่ครับ แต่วิ่งไปนานๆ ก็ยังส่งเสียงดัง เศร้าเลยครับ

ขอบคุณครับ
Chan190E is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-06-2013, 12:52:06 PM   #18
บุโรทั่ง
 
Join Date: Apr 2013
Location: มหาสารคาม
Posts: 160
Thanks: 91
Thanked 311 Times in 78 Posts
Default

มันดังยังไงครับ

รถผมมีเสียงซี่ Zz Zz Zz ดังต่อเนื่อง
เวลาลงไปเติมลมล้อหลังขวาใต้ฝาเติมน้ำมันจะได้ยินชัด มาก
เหมือนเสียงบัลลาสท์หลอดไฟเก่า ๆ คราง
สงสัยเหมือนกัน
ไม่ได้เจอช่างสักที
บุโรทั่ง is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-06-2013, 01:11:34 PM   #19
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,274
Thanks: 3,510
Thanked 9,288 Times in 2,615 Posts
Default

ผมเพิ่งเสียปั้มติ๊กบ๊อช อายุ 1 ปี 3 เดือนไป 1 อันเมื่อเร็วๆนี้
เพราะความไม่รู้ปัญหาและไม่ได้แก้ไขก่อนจึงต้องเสียซ ้ำซ้อน


เมื่อประมาณ สัปดาห์ที่แล้ว มีเสียงปั้มติ๊กดังหวี่ แรงมาก ผมก็นึกว่ากรองตัน
เพราะมีน้ำมัน(ตามเกจ) อยู่ครึ่งถึง แต่พอดูประวัติ ก็เพิ่งเปลี่ยนกรองไปได้
ประมาณไม่ถึง 10,000.--กม. พร้อม ๆ กับการเปลี่ยนปั้มติ๊กเมื่อ 23 กพ.55
จึงปล่อยมันดังไป รถผมใช้แก๊สอยู่แล้ว ใช้น้ำมันตอนสตาร์ทอย่างเดียว

หลังจากดังหวีดไม่นานปั้มติ๊กมันดังหวีดสุดขีด แล้วก็เงียบไป พร้อม ๆ กับการสตาร์ทด้วยน้ำมันไม่ได้ทั้ง ๆ เกจบอกว่ามีน้ำมันครึ่งถัง เมื่อเช้านี้ไปซื้อปั้มติ๊กลูกใหม่มาเปลี่ยน จึงพบว่า
โดนหลอกว่ามีน้ำมันครึ่งถัง จริงๆมันก็มีอยู่ แต่น้ำมันไม่ได้ไหลมาให้ใช้งานได้ ไม่มีไหลเข้าปั้มติกเลยปั้มติ๊กจึงเสียไปก่อนอายุขัย ตอนแรกหลงโทษว่าปั้มติ๊กมันห่วย แต่สรุปไม่ได้ว่ามันห่วยหรือไม่ห่วยแต่มันก็เจ๊งไปแล ้ว เพราะไม่มีน้ำมันไหลเข้ามันจึงร้อนจนขาดใจตายไป
ปั้มติ๊กลูกที่เสียไป ยี่ห้อ Bosch ผลิตโดย TI Automotive spain
วันนี้ไปซื้อใหม่จากวรจักร ก็ยี่ห้อบ๊อช ผลิตโดย TI Automotive Poland หลังจากเปลี่ยนแล้ว
ไปเติมน้ำมันได้ 33 ลิตร ปั้มติ๊กและเครื่องยนต์ก็ใช้งานได้ตามปกติ กะว่าจะทำเหมือนท่านอื่นๆ
ที่แนะนำ คือไม่ซ่อมถังถ้ามันไม่รั่ว คิดว่าจะเติมน้ำมันไว้ค่อนถัง ถ้ายุบมาเหลือครึ่งถัง
ก็เติมเอา เพราะรถผมใช้น้ำมันสำหรับสตาร์ทเท่านั้น ไอ้ครั้นจะใช้แก๊สล้วน ๆ ก็ยังกลัวๆ
ยามฉุกเฉินอยู่

แต่ผมลองเอามือลองจับปั้มติ๊กและกรองเบนซิน มันอุ่น ไปทางร้อนพอ ๆ
กันทั้งติ๊กและกรองเบนซิน ไม่รู้ว่าอาการนี้มันผิดปกติมากไม๊ แต่เสียงปั้มติ๊กก็ไม่ดังมาก
ดังหวี่ ๆ เบาๆ ตามปกติ

สรุปได้ว่าแม้มีน้ำมันครึ่งถัง แต่ถังรถ W202 มันเป็นถัง 2 ห้อง ท่อภายในแตก
น้ำมันจากห้องไหลกลับ ไม่ไหลไปห้องดูดเข้าปั้มติ๊ก ปั้มติ๊กมันจึงเสียชีวิต
ทั้ง ๆ ที่มีน้ำมันเหลือ 30 กว่าลิตร เพราะน้ำมันเหลือจริงแต่ไม่ไหลเข้าปั้มติ๊ก
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-06-2013, 02:47:49 PM   #20
Chan190E
 
Chan190E's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Chonburi
Posts: 59
Thanks: 108
Thanked 22 Times in 18 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by บุโรทั่ง View Post
มันดังยังไงครับ

รถผมมีเสียงซี่ Zz Zz Zz ดังต่อเนื่อง
เวลาลงไปเติมลมล้อหลังขวาใต้ฝาเติมน้ำมันจะได้ยินชัด มาก
เหมือนเสียงบัลลาสท์หลอดไฟเก่า ๆ คราง
สงสัยเหมือนกัน
ไม่ได้เจอช่างสักที
รถผม 190E ใช้น้ำมันอย่างเดียวครับ

การที่มันจะดังจะต้องขับประมาณเกือบชั่วโมงถึงจะดังค รับ

ปั้มติ๊กตัวเก่าเสียงดังมากหวีดๆเลยครับ ปั้มติ๊กตัวใหม่ดังน้อยลง

ซึ่งแต่ก่อน ไม่เคยดังนะครับ ดังนั้นผมเข้าใจว่าต้องมีอะไรเสียอีกแน่ๆ ครับ

Last edited by Chan190E; 13-06-2013 at 02:50:21 PM.
Chan190E is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-06-2013, 03:30:06 PM   #21
Mr.x
 
Mr.x's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: X unlimited ที่สุดของอะไหล่เก่า และประดับยนต์ สำหรับรถ Mercedes-Benz นำเข้าโดยตรงจากประเทศญี่ปุ่น
Posts: 6,578
Thanks: 1,124
Thanked 7,572 Times in 1,300 Posts
Default

ถังน้ำมัน W124 มีสองแบบ คือแบบที่เป็นเหล็กและแบบที่เป็นอลูมิเนียม ถังเหล็กมักจะมีปัญหาเรื่องถังผุ ตะกอนค่อนข้างเยอะ. เมื่อไปเจอกับโซฮอลล์ เข้าไปอีก คราวนี้กัดสนิมออกถังสะอาดเรียบร้อย แต่กรองรับมือไม่ไหว เลยส่งส่วนที่เหลือผ่าน
ไปถึงปั้มติ๊กครับ ส่วนปั้มติ๊กที่ทำงานได้ดี ก็จะไม่มีเสียงดังออกมากวนใจเลยครับ
Mr.x is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-06-2013, 03:59:39 PM   #22
Napat_p
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,029
Thanks: 13
Thanked 428 Times in 269 Posts
Default

ท่าทางผมคงต้องไปเปลี่ยนกรองก้นถังซะแล้ว ของผมก็เสียงดังมากๆ
Napat_p is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-06-2013, 04:59:54 PM   #23
littlepetch
 
littlepetch's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 177
Thanks: 111
Thanked 237 Times in 94 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Napat_p View Post
ท่าทางผมคงต้องไปเปลี่ยนกรองก้นถังซะแล้ว ของผมก็เสียงดังมากๆ

อยากรู้จังกรองก้นถังมันอยู่ตรงไหนอ่ะครับ มันอยู่ที่ก้นถังด้านใน หรือ อยู่ก้นถังด้านนอก แล้วต้องยกถังน้ำมันออกมาเปลี่ยนกรองก้นถังด้วยหรือเ ปล่าครับ หรือเปลี่ยนกรองก้นถังจากใต้ท้องรถได้ ผมเคยเข้าไปเช็คสายน้ำมันที่ปั๊มติ๊กเห็นแต่กรองเบนซ ินครับ และสายจากถังน้ำมันมาปั๊มติ๊กก็ทะลุหายขึ้นไปด้านบนอ ะครับ คือตอนนี้ปั๊มติ๊กมันร้องขอความช้วยเหลือดังมากขึ้นค รับถ้าไม่ช้วยมันคงไม่รอดแน่
littlepetch is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 14-06-2013, 12:21:13 AM   #24
321
 
321's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 2,789
Thanks: 200
Thanked 2,832 Times in 1,164 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Chan190E View Post
เรกกูเลเตอร์ ใช่ตัวที่อยู่ข้างๆปั๊มติ๊กหรือเปล่าครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ ของผมเพิ่งเปลี่ยนปั๊มใหม่ครับ แต่วิ่งไปนานๆ ก็ยังส่งเสียงดัง เศร้าเลยครับ
ขอบคุณครับ
ขอเรียกว่าวาล์วกักล่างเป็นตัวขวาในรูปถ้าเสียมีอากา รสตาร์ทยากตอนเครื่องร้อน
ให้ช่างเช็ครั่วได้ปลดสายกลับถังมีน้ำหยดไม่หยุดเสีย แน่ ราคาประมาณสองพัน
321 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 14-06-2013, 11:11:45 AM   #25
littlepetch
 
littlepetch's Avatar
 
Join Date: Aug 2012
Posts: 177
Thanks: 111
Thanked 237 Times in 94 Posts
Default

คุณ 321 ครับของผมเครื่อง M111 ครับ e220 ทำไมของผมมันไม่มี regurator ตัวล่างอ่ะครับผมถ่ายรูปไว้มันมีแค่ปั๊มกับกรอง หรือว่า e280 กับ e220 ไม่เหมือนกันครับหรือว่าของผมมีไม่ครบครับ
littlepetch is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 14-06-2013, 11:23:50 AM   #26
321
 
321's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 2,789
Thanks: 200
Thanked 2,832 Times in 1,164 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by littlepetch View Post
คุณ 321 ครับของผมเครื่อง M111 ครับ e220 ทำไมของผมมันไม่มี regurator ตัวล่างอ่ะครับผมถ่ายรูปไว้มันมีแค่ปั๊มกับกรอง หรือว่า e280 กับ e220 ไม่เหมือนกันครับหรือว่าของผมมีไม่ครบครับ
รูปที่ลงเป็นของเครื่อง K-jet จะมีตัวนี้
เครื่องรุ่นหัวฉีดไฟฟ้า E280/E220 ไม่มีวาล์กักล่างแล้ว มีแต่วาล์วควบคุมแรงดันที่รางหัวฉีดที่เครื่องตัวเดี ยว
321 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 14-06-2013, 04:39:29 PM   #27
Chan190E
 
Chan190E's Avatar
 
Join Date: Mar 2013
Location: Chonburi
Posts: 59
Thanks: 108
Thanked 22 Times in 18 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by 321 View Post
ขอเรียกว่าวาล์วกักล่างเป็นตัวขวาในรูปถ้าเสียมีอากา รสตาร์ทยากตอนเครื่องร้อน
ให้ช่างเช็ครั่วได้ปลดสายกลับถังมีน้ำหยดไม่หยุดเสีย แน่ ราคาประมาณสองพัน
ขอบคุณมากครับ

เพื่อความมั่นใจตามรูปด้านล่าง หมายเลข 1 คือปั๊มติ๊กใช่ไหมครับ แล้วเลข 2 กับ 3 เรียกว่าอะไรครับ ขอบคุณครับ

Chan190E is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 14-06-2013, 10:46:38 PM   #28
Yai4485
 
Yai4485's Avatar
 
Join Date: May 2011
Location: "Das Beste oder Nichts"
Posts: 1,514
Thanks: 877
Thanked 1,830 Times in 551 Posts
Cool

อ้างถึง:
Originally Posted by Chan190E View Post
ขอบคุณมากครับ

เพื่อความมั่นใจตามรูปด้านล่าง หมายเลข 1 คือปั๊มติ๊กใช่ไหมครับ แล้วเลข 2 กับ 3 เรียกว่าอะไรครับ ขอบคุณครับ

ป๋องอ้วนๆ กรองเบนซิน
ผอมๆ ก็ปั๊มติ๊ก
ทำไม ภาษาช่างเรียกปั๊มติ๊กครับ ? ขอบคุณครับ
Yai4485 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 15-06-2013, 08:04:18 AM   #29
kokai0
 
Join Date: Mar 2006
Location: ลาดปลาเค้า
Posts: 532
Thanks: 43
Thanked 44 Times in 25 Posts
Default

ผม สองปีเปลี่ยน 3 ตัว
ตอนนี้ รอคำชี้แจง จากผู้นำเข้า
ร้านที่ขายบอกน้ำมันไทย คุณภาพไม่ดี ดังไม่เคลม (B) อีกยี่ห้อ ของไตหวัน บอกรับ ซอฮอล์ได้ ประกัน 4 เดือน ใช้ได้เดือนกว่า ตายสนิท ต้องเคลม เอา (B)มาใช้เหมือนเดิม ตอนนี้ลุ้นจะอยู่นานแค่ไหน
kokai0 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 15-06-2013, 09:00:29 AM   #30
xitrum_dalat
 
xitrum_dalat's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,086
Thanks: 435
Thanked 11,388 Times in 2,492 Posts
Default

ที่เรียกกันว่า ปั้มติ้ก
เพราะว่า เป็นคำเรียกปั้มเชื้อเพลิง

ของสมัยก่อน สมัยที่เรา ใช้ปั้มเชื้อเพลิงแบบ ไฟฟ้า แรกๆ

ทุกวันนี้ก็ยังมีใช้ มีขาย

เป็นการทำงาน ของผ้าปั้ม คอยล์ดูด และ หน้าคอนแทค

เวลา ทำงาน จะมีเสียงดัง ติ้กๆๆๆๆ

จึงเรียกกันว่า ปั้มติ้กครับ


ปั้มเชื้อเพลิง ที่ใช้ในเครื่องยนต์หัวฉีด เป็น แบบมอเตอร์

ไม่มีเสียงดังติ้กๆ อีกต่อไป

แต่ เรายังคงเรียกกัน ว่าปั้มติ้ก
xitrum_dalat is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 09:58:19 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.