Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 07-12-2016, 01:07:21 PM   #1
susak888
 
susak888's Avatar
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 90
Thanks: 76
Thanked 28 Times in 19 Posts
Default อุณหภูมิความร้อนของเครื่องควรอยู่เท่าไหร่ถือว่าปกต ิ

สวัสดีท่านผู้รู้ทุกท่านครับ มีเรื่องรบกวนอีกแล้ววันศุกร์นี้ผมก็จะเริ่มเดินทางข ับรถจากชลบุรีไปเชียงใหม่แล้วครับ ผมมีเรื่องสงสัยครับเรื่องเกจวัดความร้อนโดยปกติแล้ว ระดับเข็มวัดความร้อนต้องอยู่ที่ระดับไหนครับระหว่าง 40-120 ตั้งแต่ใด้w124e220มาใช้ยังไม่เคยขับระยะทางไกลๆเลยค รับ/ปกติเข็มความร้อนผมจะขึ้นประมาณ80แต่วันนี้ขับระยะทา ง20กม.เข็มความร้อนขยับขึ้นตามรูปครับ..ค่าปกติจริงๆ แล้วควรอยู่ในระดับไหนครับ
susak888 is offline   Reply With Quote
Old 07-12-2016, 01:22:41 PM   #2
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,927
Thanks: 3,112
Thanked 8,732 Times in 2,353 Posts
Default

ความร้อนในอุดมคติคือ 90-92 องศา เป็นความร้อนที่จะทำให้
เครื่องเบนซ์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสมบูรณ์

ปกติถ้าวิ่งทางยาวนิ่งๆ ความเร็วประมาณ 100-120 กม./ชม
รถผมความร้อนประมาณ 82-85 (พัดลมไฟฟ้า)พัดลมไม่
ทำงานเลยสักตัว ลมเป่าตามความเร็วรถล้วน ๆ

รถของผม W202C220
เครื่อง M111 ใน กทม.87-90 ตลอดไม่เกินนี้เมื่อพัดลม
สปีด 2 ทำงานความร้อนจะลดลงมาประมาณ 85-87 เพราะ
ผมต้้งความร้อนสั่งให้ทำงานพัดลมที่ 87 ตัดที่ 85
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 07-12-2016, 02:59:13 PM   #3
peerawatpra
 
Join Date: Jan 2010
Location: Bangkok
Posts: 1,474
Thanks: 6
Thanked 155 Times in 80 Posts
Default ความร้อนใน MB

โดยรวมของ W 124( 2200/ 2800/ 3200) ...87 - 92 องศา
ในความเป็นจริง...(รถมาตรฐาน)
: E 220(M 111) 87 - 90(ที่ได้ 90 + อาจพบไม่มากครับ
: M 104(2800) 90 ต้น
: M 112(W 210) ส่วนใหญ่ 90 - 92 องศา
: M 111(W 210) 87 - 90

ขึ้นกับ วาวล์น้ำ หม้อน้ำ ฟรีคลัช(พัดลมไฟฟ้ามาตรฐาน)....ความสะอาดด้วย

หมายเหตุ : เป็นความเห็นแบบบ้านๆครับ
peerawatpra is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 07-12-2016, 03:14:17 PM   #4
susak888
 
susak888's Avatar
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 90
Thanks: 76
Thanked 28 Times in 19 Posts
Default

ขอบคุณท่านCoffee Cupและท่านpeerawatpraมากๆครับ แสดงว่าอุณหภูมิของรถผมเป็นปกติ..ผมจะใด้เดินทางโดยไ ม่กังวลครับเพราะผมจะขับรถขึ้นดอยด้วยครับ ขอบคุณมากๆครับ
susak888 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 07-12-2016, 09:17:49 PM   #5
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,927
Thanks: 3,112
Thanked 8,732 Times in 2,353 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by susak888 View Post
ขอบคุณท่านCoffee Cupและท่านpeerawatpraมากๆครับ แสดงว่าอุณหภูมิของรถผมเป็นปกติ..ผมจะใด้เดินทางโดยไ ม่กังวลครับเพราะผมจะขับรถขึ้นดอยด้วยครับ ขอบคุณมากๆครับ
ช่วงขับขึ้นดอยเป็นไปได้ว่าความร้อนอาจจะขึ้นเกิน 90
เนื่องจากรถใช้รอบสูง แต่ความเร็วรถต่ำ
ตอนขับลงดอยความร้อนอาจจะไม่ขึ้น
แต่ระวังเรื่องเบรค
หน่อยนะครับอย่าใช้มาก
เกินความจำเป็น ถ้าหากท่านตระหนักดีอยู่แล้วก็ขออภัย
ที่สอนสังฆราชว่ายน้ำครับ
ขอให้ราบลื่นปลอดภัย
ตลอดการเดินทางนะครับ
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-12-2016, 08:38:48 AM   #6
Napat_p
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,006
Thanks: 13
Thanked 404 Times in 254 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Coffee Cup View Post
ช่วงขับขึ้นดอยเป็นไปได้ว่าความร้อนอาจจะขึ้นเกิน 90
เนื่องจากรถใช้รอบสูง แต่ความเร็วรถต่ำ
ตอนขับลงดอยความร้อนอาจจะไม่ขึ้น
แต่ระวังเรื่องเบรค
หน่อยนะครับอย่าใช้มาก
เกินความจำเป็น ถ้าหากท่านตระหนักดีอยู่แล้วก็ขออภัย
ที่สอนสังฆราชว่ายน้ำครับ
ขอให้ราบลื่นปลอดภัย
ตลอดการเดินทางนะครับ
Confirm ตรงตามนี้เลยครับ ขึ้นดอยความร้อนขึ้น แต่ก็ไม่เกิน 100 ครับ หรือตอนรถติดมากๆ ก็เช่นกัน
Napat_p is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-12-2016, 12:47:01 PM   #7
susak888
 
susak888's Avatar
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 90
Thanks: 76
Thanked 28 Times in 19 Posts
Default

อ้างถึง:
ช่วงขับขึ้นดอยเป็นไปได้ว่าความร้อนอาจจะขึ้นเกิน 90
เนื่องจากรถใช้รอบสูง แต่ความเร็วรถต่ำ
ตอนขับลงดอยความร้อนอาจจะไม่ขึ้น
แต่ระวังเรื่องเบรค
หน่อยนะครับอย่าใช้มาก
เกินความจำเป็น ถ้าหากท่านตระหนักดีอยู่แล้วก็ขออภัย
ที่สอนสังฆราชว่ายน้ำครับ
ขอให้ราบลื่นปลอดภัย
ตลอดการเดินทางนะครับ
ต้องขอบคุณอีกครั้งสำหรับคำแนะนำครับ ข้อมูลและคำแนะนำของท่านมีความรู้และเป็นประโยชน์ให้ กับสมาชิกทุกๆท่านอยู่แล้วครับ...ว่าแต่ว่าด้วยประสบ การณ์ของท่านๆคิดว่าเจ้าw124e220สภาพเครื่องเดิมๆบรร ทุกผู้โดยสารรวมทั้งหมดสี่คนพอจะบุกลุยขึ้นสู่ดอยอิน ทนนท์หรือดอยต่างๆไหวหรือเปล่าครับ
susak888 is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2016, 01:02:08 PM   #8
imag_2000
 
imag_2000's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Rama VII Bridge
Posts: 2,908
Thanks: 1,795
Thanked 2,194 Times in 959 Posts
Default

ฝากเตือนเรื่องเบรก อีกเรื่องนึงครับ
ผมเคยเอา e280 m104 ไปเยือนดอยสุเทพ กับ อินทนนท์
ขนาดว่า 2 ดอยนี้ขับง่ายสุดๆ แล้ว กลับมาถึงบ้านผ้าเบรกหมด
ทั้งที่ก่อนไปก็ดูเหลือพอควร

ล่าสุดช่วงวันหยุดที่ผ่านมา ไปกับน้องชายขับกันไปคนละคัน
ผมเอาเก๋งมิตซูไป ชอบที่เกียร์เป็นทริปทรอนิค ขับทางเขาสบายมาก
ส่วนน้องชายเอาโตต้าไป วันแรกตรงไปสะเมิง เลย ขึ้นทางแม่ริม
พอถึงสะเมิง รถน้องชายผมล้อหน้าควันขึ้นเลยครับ
ผมถามว่าใช้ผ้าเบรกของอะไร เค้าตอบว่าผ้าเบรกธรรมดา
พอเค้ามาดูที่รถผมปกติดี ไม่มีร่องรอยของผ้าเบรกเฟด แต่อย่างใด
ผมตอบเค้าว่าผมใช้ผ้าเบรกเนชั่นแนล รุ่นมิว
ที่เล่ามานี้ ไม่ใช่จะแนะนำให้ใช้ตาม แค่อยากสะกิดว่า
รถเบนซ์เราๆ เกียร์ไม่ได้ฉลาดยังเป็นแมนนวลอยู่
ต้องควบคุมด้วยตนเอง ถ้าเผลอใช้เบรกแทนเกียร์
แล้วยิ่งใช้ผ้าเบรกเกรดธรรมดาๆ ไม่ทนความร้อนสูงด้วยแล้ว
ก็จะเจออาการผ้าเบรกไหม้

โดยเฉพาะ 124 บอดี้หนักมาก ตอนขึ้นทางชันว่าขับยากแล้ว
แต่สำหรับผมไม่ได้กังวล แต่กลัวตอนลงมากกว่า
เพราะรถหนักไหลเร็ว ต้องใช้เบรกช่วยตลอด ครับ

เช็คระบบเบรกให้พร้อมจริงๆ ไม่ใช่แค่เต็มร้อย ต้องเกินร้อยครับ

ปล อันนี้แถมครับ
ขาไป ช่วงนครสวรรค์ หลีกเลี่ยงอย่าใช้ถนนเลี่ยงเมือง นะครับ
ผมโดนมาแล้ว หลุมใหญ่มากพอดีไปถึงตอนตีสี่ ยังมืดอยู่
ไล่กันสนุกกับรถคันหน้า โดนหลุมอย่างจัง ทั้ง 3 คัน
หลังจากนั้น ทุกคน ขับกันอย่างเรียบร้อย

สำหรับกำแพงเพชรขาไป ที่ว่าถนนพังตลอดชาติ
คราวนี้ดีขึ้นเยอะ มีบ้างบางช่วง แต่ก็ขับไม่ได้ยากสบายๆ
พอเข้าตาก ก็มีเบี่ยงเลนบ้าง แต่ก็ไม่ยาวมากครับ เหมือนกันทั้งไปกลับ

แต่ที่หนักสุดขากลับช่วงกำแพงเพชร-นครสวรรค์ กำลังเทพื้นถนนอยู่
ติดยาวประมาณ 1 ชม ผมคิดว่าน่าจะเร่งให้เสร็จทันก่อนสิ้นปีนี้ครับ
แต่ก็แค่ช่วงนี้ช่วงเดียว ก่อนและหลังจากนั้น กดได้เต็มที่ครับ
(ยังไม่รู้จะมีบิลตามมาถึงบ้านรึป่าว)

Last edited by imag_2000; 08-12-2016 at 01:12:51 PM..
imag_2000 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-12-2016, 01:37:50 PM   #9
susak888
 
susak888's Avatar
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 90
Thanks: 76
Thanked 28 Times in 19 Posts
Default

อ้างถึง:
ฝากเตือนเรื่องเบรก อีกเรื่องนึงครับ
ผมเคยเอา e280 m104 ไปเยือนดอยสุเทพ กับ อินทนนท์
ขนาดว่า 2 ดอยนี้ขับง่ายสุดๆ แล้ว กลับมาถึงบ้านผ้าเบรกหมด
ทั้งที่ก่อนไปก็ดูเหลือพอควร

ล่าสุดช่วงวันหยุดที่ผ่านมา ไปกับน้องชายขับกันไปคนละคัน
ผมเอาเก๋งมิตซูไป ชอบที่เกียร์เป็นทริปทรอนิค ขับทางเขาสบายมาก
ส่วนน้องชายเอาโตต้าไป วันแรกตรงไปสะเมิง เลย ขึ้นทางแม่ริม
...ฯลฯ
ข้อมูลของท่านมีประโยชน์มากๆครับ ขอบคุณมากๆครับ สิ่งที่ผมกังวลมากๆคือเรื่องเครื่องกลัวว่าจะแบกน้ำห นักของตัวถังและผู้โดยสารขึ้นไปไม่ไหวครับ /ผ้าเบรคยังเต็มอยู่ครับยางก็เพิ่งเปลี่ยนมาสองวันนี้ เอง
susak888 is offline   Reply With Quote
Old 08-12-2016, 01:38:44 PM   #10
imag_2000
 
imag_2000's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Rama VII Bridge
Posts: 2,908
Thanks: 1,795
Thanked 2,194 Times in 959 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by susak888 View Post
ต้องขอบคุณอีกครั้งสำหรับคำแนะนำครับ ข้อมูลและคำแนะนำของท่านมีความรู้และเป็นประโยชน์ให้ กับสมาชิกทุกๆท่านอยู่แล้วครับ...ว่าแต่ว่าด้วยประสบ การณ์ของท่านๆคิดว่าเจ้าw124e220สภาพเครื่องเดิมๆบรร ทุกผู้โดยสารรวมทั้งหมดสี่คนพอจะบุกลุยขึ้นสู่ดอยอิน ทนนท์หรือดอยต่างๆไหวหรือเปล่าครับ
ลืมตอบ ข้อนี้
รถอะไรก็ขึ้นอินทนนท์ได้ครับ ไม่ต้องกัลวล
อีโค่คาร์เครื่องเล็กๆ ก็ยังขึ้นไหว
ขอแค่รถพร้อม คนพร้อม

ปล ถ้าอยากได้บรรยากาศสวยๆ ขอให้ขึ้นถึงพระธาตุก่อนหกโมงเช้านะครับ
ก่อนถึงองค์พระธาตุ จะมีคนจอดรถกันเยอะเพื่อชมพระอาทิตย์ขึ้น
จะเขาลูกเล็กๆ ถ้าไม่กลัวความสูง เดินขึ้นไปชมพระอาทิตย์ขึ้นตรงนี้
จะสวยงามมากครับ เตรียมไฟฉายไปด้วยนะครับ เส้นทางเดินไม่มีขอบกั้น


ถ้ามีแผนจะไปเดินกิ่วแม่ปานด้วย ไกด์เริ่มนำตั้งแต่ 6 โมงเช้าครับ
ปัจจุบันนี้คนเยอะมาก ไม่เหมือนเมื่อ 5-6 ปีก่อน แต่ละกลุ่ม เดินห่างกันมาก
ไปเช้าหน่อย รู้สึกไม่ค่อยวุ่นวายครับ
imag_2000 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-12-2016, 01:50:50 PM   #11
Napat_p
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 1,006
Thanks: 13
Thanked 404 Times in 254 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by susak888 View Post
ข้อมูลของท่านมีประโยชน์มากๆครับ ขอบคุณมากๆครับ สิ่งที่ผมกังวลมากๆคือเรื่องเครื่องกลัวว่าจะแบกน้ำห นักของตัวถังและผู้โดยสารขึ้นไปไม่ไหวครับ /ผ้าเบรคยังเต็มอยู่ครับยางก็เพิ่งเปลี่ยนมาสองวันนี้ เอง
ถ้าจะให้ชัวร์ต้อง Up ระบบเบรคครับ ถึงจะมั่นใจ พอดีผม up ทั้งเบรค ทั้งโช๊ค และกันโคลงหลัง เลยวิ่งไป ปาย สบาย
Napat_p is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-12-2016, 03:00:26 PM   #12
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,927
Thanks: 3,112
Thanked 8,732 Times in 2,353 Posts
Default

รถเก่าไม่เก่าไม่สำคัญ
สำคัญที่ดูแลตัวรถและระบบเบรคระบบเครื่องยนต์
ให้สมบูรณ์ตามที่ควรจะเป็นหรือไม่ รถเบนซ์ 20 ปี
ที่สภาพสมบุรณ์มีเป็นล้านๆ คันในโลกนี้ ไม่ต้องห่วง
ดอยไหนในประเทศไทยที่ถนนเป็นถนนดำ รถเบนซ์
ที่สมบุรณ์ไปได้หมดครับ ผมเอารถของผม เบนซ์
C Class อายุ 22 ปี ไปมาแล้วเกือบทุกดอยที่เป็น
สถานที่ท่องเทียวในเชียงใหม่ และจังหวัดอื่นๆ พร้อม
คนนั่ง 4 คน เช่น พระบาท 4 รอย ดอยอินทนนท์
ดอยตุง ดอยอะไรจำไม่ได้ที่ไปดูซากุระไทย พญา
เสื้อโคร่งออกดอก ผมไปมาหมดแล้ว ไม่เคยมีปัญหา
อะไรครับ เน้นย้ำว่าสภาพรถต้องสมบูรณ์ เบรคสมบูรณ์
คนขับมีประสบการณ์พอสมควร ไม่บ้าบิ่น ขับรถ
อย่างคนปกติเขาขับกันไม่ต้องเก่งมากก็ได้
ผมยืนยันว่าไปได้จริงๆครับ ขอให้โชคดีครับ
อย่ากังวลใจไป
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-12-2016, 12:34:58 PM   #13
susak888
 
susak888's Avatar
 
Join Date: Oct 2016
Posts: 90
Thanks: 76
Thanked 28 Times in 19 Posts
Default

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ ออกเดินทางคืนนี้(09/12/59)แล้วครับ
susak888 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-12-2016, 01:43:10 PM   #14
song143
 
Join Date: May 2013
Posts: 124
Thanks: 6
Thanked 53 Times in 40 Posts
Default

ลองวิ่งด้วยความเร็วสัก 120-140 กม./ชม.ดู
ถ้าเกจวัดความร้อนยังปกติไม่ขึ้นจากที่วิ่งด้วยความเ ร็วที่ต่ำกว่านี้ก็โอเค
แต่ถ้าวิ่งเร็วขนาดนั้นแล้วความร้อนขึ้นจากเดิม และความร้อนลดลงเมื่อวิ่ง
ด้วยความเร็วที่ลดลงก็พึงระวังว่าระบบระบายความร้อนม ีปัญหาแล้วหละครับ ให้รีบหาสาเหตุโดยเร็ว
song143 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-12-2016, 03:19:25 PM   #15
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,927
Thanks: 3,112
Thanked 8,732 Times in 2,353 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by song143 View Post
ลองวิ่งด้วยความเร็วสัก 120-140 กม./ชม.ดู
ถ้าเกจวัดความร้อนยังปกติไม่ขึ้นจากที่วิ่งด้วยความเ ร็วที่ต่ำกว่านี้ก็โอเค
แต่ถ้าวิ่งเร็วขนาดนั้นแล้วความร้อนขึ้นจากเดิม และความร้อนลดลงเมื่อวิ่ง
ด้วยความเร็วที่ลดลงก็พึงระวังว่าระบบระบายความร้อนม ีปัญหาแล้วหละครับ ให้รีบหาสาเหตุโดยเร็ว
ขออนุญาตเสริมตรงนี้นิดนึงนะครับ
ผมเห็นด้วยเต็มร้อยกับที่ท่าน song 143
รถปกติ ถ้าวิ่งเร็วเส้นทางตรงๆความเร็วสัก
100-120-130 กม./ชม
ด้วยรอบ
เครื่องปกติ ความร้อนต้องลดลงครับ
อาจจะเย็นต่ำกว่า 90-87 องศา
คันของผมมันลดลงไปเหลือ
82-85 องศาซะด้วยซ้ำไปครับ

ขอให้สนุกกับการเดินทางถ้ารถปกติ
ไม่มีอะไรต้องกังวล ดูแลร่างกายให้
ปกติเพื่อความสุขกับการเดินทางดีกว่า
ครับ
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
Old 09-12-2016, 03:41:50 PM   #16
imag_2000
 
imag_2000's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Rama VII Bridge
Posts: 2,908
Thanks: 1,795
Thanked 2,194 Times in 959 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by susak888 View Post
ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ ออกเดินทางคืนนี้(09/12/59)แล้วครับ
ขอให้เดินทางปลอดภัยครับ
imag_2000 is offline   Reply With Quote
Old 13-01-2017, 01:06:15 PM   #17
poom374
 
poom374's Avatar
 
Join Date: Sep 2016
Location: bangkok
Posts: 99
Thanks: 75
Thanked 14 Times in 12 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Coffee Cup View Post
ความร้อนในอุดมคติคือ 90-92 องศา เป็นความร้อนที่จะทำให้
เครื่องเบนซ์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสมบูรณ์

ปกติถ้าวิ่งทางยาวนิ่งๆ ความเร็วประมาณ 100-120 กม./ชม
รถผมความร้อนประมาณ 82-85 (พัดลมไฟฟ้า)พัดลมไม่
ทำงานเลยสักตัว ลมเป่าตามความเร็วรถล้วน ๆ

รถของผม W202C220
เครื่อง M111 ใน กทม.87-90 ตลอดไม่เกินนี้เมื่อพัดลม
สปีด 2 ทำงานความร้อนจะลดลงมาประมาณ 85-87 เพราะ
ผมต้้งความร้อนสั่งให้ทำงานพัดลมที่ 87 ตัดที่ 85
ขอถามด้วยคนครับ อ้างจากอุณภูมิ 90-92 คือจุดที่ทำให้เครื่องทำงานมีประสิทธิภาพที่สุด

ของผมเครื่อง m103 ถ้าเกิดวิ่งยาวๆรถไม่ติดสามารถเคลื่อนตัวได้ตลอดเกิน 60 กม/ชม ความร้อนเครื่องประมาณ 70-75 จะมีผลเสียอะไรหรือเปล่าครับ ใช้ LPG กับน้ำมันเหมือนกันครับ

*ยกเว้นแต่รถติด ถ้าติดธรรมดาไม่มากก็ 80-90 ครับ ถ้าติดหนักๆ ก็ 100 พัดลมจังหวะสองทำงานก็เหลือ 95 ครับ
poom374 is offline   Reply With Quote
Old 13-01-2017, 01:20:12 PM   #18
peerawatpra
 
Join Date: Jan 2010
Location: Bangkok
Posts: 1,474
Thanks: 6
Thanked 155 Times in 80 Posts
Default M 103

วาวล์น้ำ คาดว่าเป็น 71 องศา
หม้อน้ำ พัดลม ทำงานปกติไหม ?
ใช้วาวล์น้ำมาตรฐาน เสถียรกว่า ไม่เย็นเกินไป ไม่ร้อนเกินไป ลองพิจารณาดูครับ
peerawatpra is offline   Reply With Quote
Old 13-01-2017, 01:22:32 PM   #19
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,927
Thanks: 3,112
Thanked 8,732 Times in 2,353 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by poom374 View Post
ขอถามด้วยคนครับ อ้างจากอุณภูมิ 90-92 คือจุดที่ทำให้เครื่องทำงานมีประสิทธิภาพที่สุด

ของผมเครื่อง m103 ถ้าเกิดวิ่งยาวๆรถไม่ติดสามารถเคลื่อนตัวได้ตลอดเกิน 60 กม/ชม ความร้อนเครื่องประมาณ 70-75 จะมีผลเสียอะไรหรือเปล่าครับ ใช้ LPG กับน้ำมันเหมือนกันครับ

*ยกเว้นแต่รถติด ถ้าติดธรรมดาไม่มากก็ 80-90 ครับ ถ้าติดหนักๆ ก็ 100 พัดลมจังหวะสองทำงานก็เหลือ 95 ครับ

ความร้อน 70-75 ผิดปกติแน่นอนครับ มีผลเสียคือกินน้ำมัน(แก๊ส)
มากกว่าปกติและสึกหรอมากกว่าปกติครับ มันต้องมีสาเหตุผิดปกติครับ
ถ้าปกติ มันต้องร้อนกว่านี้(ถ้าเครื่องวอร์มมาได้ที่แล้ว) ต้องหา
สาเหตุครับ เช่น พัดลมทำงานเร็วเกินไป/เซ็นเซอร์เสีย/
ถูกถอดวาล์วน้ำ/ใช้วาล์วน้ำไม่ถูกต้อง /หรือจริงๆทุกอย่างปกติแต่
เกจุวัดความร้อนเสียแล้วฯลฯ
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-01-2017, 01:24:28 PM   #20
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,927
Thanks: 3,112
Thanked 8,732 Times in 2,353 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by susak888 View Post
ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ ออกเดินทางคืนนี้(09/12/59)แล้วครับ
ผลการใช้รถเดินทางเป็นเช่นไรครับ
ถ้าว่างมาเล่าให้อ่านมั่งครับ
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
Old 14-01-2017, 07:33:42 AM   #21
poom374
 
poom374's Avatar
 
Join Date: Sep 2016
Location: bangkok
Posts: 99
Thanks: 75
Thanked 14 Times in 12 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Coffee Cup View Post
ความร้อน 70-75 ผิดปกติแน่นอนครับ มีผลเสียคือกินน้ำมัน(แก๊ส)
มากกว่าปกติและสึกหรอมากกว่าปกติครับ มันต้องมีสาเหตุผิดปกติครับ
ถ้าปกติ มันต้องร้อนกว่านี้(ถ้าเครื่องวอร์มมาได้ที่แล้ว) ต้องหา
สาเหตุครับ เช่น พัดลมทำงานเร็วเกินไป/เซ็นเซอร์เสีย/
ถูกถอดวาล์วน้ำ/ใช้วาล์วน้ำไม่ถูกต้อง /หรือจริงๆทุกอย่างปกติแต่
เกจุวัดความร้อนเสียแล้วฯลฯ
ขอบคุณมากเลยครับคุณพี่ ผมก็สงสัยทำไมความร้อนต่ำ
poom374 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 10:58:03 PM.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.