Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 09-02-2016, 12:05:16 PM   #1
a_ae2008
 
a_ae2008's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 226
Thanks: 5
Thanked 274 Times in 105 Posts
Default ไฟแบตเตอรี่

เมื่อช่วงสัปดาห์สองสัปดาห์ก่อนบังเอิญเจอปัญหาอย่าง นึงครับเกี่ยวกับแบตเอร์รี่ ก็คือ ตอนสตาร์ทรถ สังเกตุเห็นความผืดปกติก็คือ เสียงเหมือนไฟอ่อนประกอบกับไฟที่หน้าปัดก็หรี่ๆลงนิด นึง แต่เครื่องติดอยู่นะครับ เลยเปิดมาดูแบตเตอรี่ ปรากฎว่าช่องที่โชว์สถานะของแบตซึ่งปกติต้องเป็นสีเข ียว แต่มันเป็นสีขาวเลยอ่ะ พอเปิดฝาดูภายในน้ำขาดไปเยอะเลยครับ เลยเอาออกมาเติมน้ำแล้วก็ชาร์ตไฟ หลังจากนั้นก็ใช้งานมาได้สักสัปดาห์นึง ใช้ทุกวันนะครับ แต่พอมาเมื่อเสาร์อาทิตย์ที่ผ่านมาไม่ได้สตาร์ทมา 2 วัน ตอนเช้าจะสตาร์ทรถก็มีอาการไฟอ่อนอีก แต่เครื่องติดนะครับ ก็เลยเอาแบตออกมาชาร์ตอีกรอบนึง แล้วเอากลับไปใส่รถ แต่เที่ยวนี้ผมสังเกตุเห็นที่ช่องแสดงสถานนะแบตเออรี ่มันเป็นสีขาวอ่ะครับ มันไม่เขียว แต่ไฟเวลาสาร์ตเครื่องปกติครับ เอาเครื่องมือวัดไฟแบตได้ 12กว่า13 เลยมีข้อสงสัยดังนี้ครับ
1. แบตเตอรี่ผมมันยังปกติอยู่รึป่าว เพราะผมปล่อยให้น้ำเกือบแห้ง แล้วเอาไปชาร์ตมา
2. เป็นไปได้มั๊ยที่อาจจะมีส่วนใดส่วนนึงในรถที่กินไฟอย ู่ในช่วงที่ไม่ได้ใช้รถมา 2วัน ทำไฟในแบตเริ่มอ่อนลงไป
อ่อ...แบตลูกนี้ใส่มา 1ปีแล้วครับ ของ 3K



a_ae2008 is offline   Reply With Quote
Old 09-02-2016, 12:39:52 PM   #2
artnatice
 
artnatice's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: กรุงเทพมหานคร
Posts: 1,248
Thanks: 1,839
Thanked 679 Times in 340 Posts
Default

มีไฟรั่วตรงไหนซักแห่งครับ

แบตยี่ห้อนี้ไม่ทน เสื่อมง่ายครับ
artnatice is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-02-2016, 12:42:46 PM   #3
digoro
 
Join Date: May 2010
Location: bangkok
Posts: 211
Thanks: 165
Thanked 101 Times in 45 Posts
Default

ดู indicator sign ต้องระวังเหมือนกัน รถผมยังเขียวสดใสสตาร์ทไม่ติดเพราะแบตหมดเกลี้ยง ผมใช้แบตแบบไม่ต้องเติมน้ำกลั่นครับ ลูกก่อนสองปีกว่า ลูกนี้สามปีหนึ่งเดือนกว่า ใช้ยี่ห้อปูม้า
digoro is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-02-2016, 01:07:34 PM   #4
imag_2000
 
imag_2000's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Rama VII Bridge
Posts: 2,889
Thanks: 1,758
Thanked 2,155 Times in 943 Posts
Default

ถ้าที่เรือนไมล์ ไม่มีไฟรูปแบตโชว์ ก็คงตัดปัญหาเกี่ยวกับไดชาร์จ ออกไปได้
ที่นี้ก็ดูว่าทำไมช่องตาแมว ถึงได้เปลี่ยนสี แต่วัดไฟแล้วก็ยังได้ 12-13 โวล์ท
ตาแมวที่เราเห็นไม่ได้หมายถึง ความตานต้านไฟที่มีอยู่ทุกช่อง
ในแบต 1 ลูกมีช่อง 6 ช่อง ตาแมวจะบอกความต้านทานที่อยู่เฉพาะช่องตาแมวนั้นเท่า นั้นครับ
ทีนี้ถ้าวัดไฟได้ 12-13 ก็เป็นไปได้ว่า ช่องอื่นๆ ไฟยังเกิน 13 ก็เลยชดเชยกันไป
แต่ว่าช่องที่ตาแมวอยู่คงเหลือน้อยไม่ถึง 12 แต่พอวัดไฟรวมๆ ทั้งลูก ค่าก็เลยยังพอที่สตาร์ทเครื่องได้

ส่วนเรื่องไฟอ่อนหลังจากจอดรถไว้ ถ้าไม่มีอะไรรั่ว กินไฟ
ก็คงเป็นที่ช่องแบตบางช่อง (ช่องที่มีตาแมว) คงเสื่อมหรือมีแผ่นแตก ทำให้เก็บไฟไม่อยู่

แต่ถ้าจะเช็คว่ามีอะไรรั่วกินไฟ ก็ให้ถอดขั้วแบตออกทิ้งไว้
แล้วดูว่าแบตลดรึป่าว ถ้าไม่ลด ก็แสดงว่ามีอุปกรณ์อะไรบ้างอย่างกินไฟอยู่ทำให้แบตลด ลง
ก็หาสาเหตุกันต่อไป ว่ามาจากชิ้นไหน

แต่อายุแบตปีเดียว ผมก็ว่าสั้นไปหน่อย
ตั้งแต่ใช้ 124 มา แบตผมอยู่ได้ 4 ปีขึ้นไป (แบตน้ำครับ)
imag_2000 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-02-2016, 01:54:17 PM   #5
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,896
Thanks: 3,047
Thanked 8,646 Times in 2,327 Posts
Default

แบตอาจจะปกติก็ได้ แต่ไดชาร์จมันอาจจะชาร์จไม่เต็มที่แล้ว
มีมิเตอร์วัดไฟก็ลองเช็คดูในภาวะปกติควรชาร์จไฟได้ที ่
13.0 โวลต์ขึ้นไป ประมาณ 13.5-13.7 v
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-02-2016, 05:29:25 PM   #6
se278
 
Join Date: Sep 2011
Location: ขอนแก่น
Posts: 1,827
Thanks: 448
Thanked 2,127 Times in 907 Posts
Default

นอกจะต้องคำนึงถึงโวลท์แล้ว
ควรดูด้วยว่าชร้าทกี่แอมป์
สมัยก่อนใช้คัตเอ้าท์ พวก 10 ล้อมักดัดขาให้ไฟชร้าทมากๆ
ทำไม่ดีไฟไหม้รถ

เพื่อความสบายใจ
ผมว่าลองเชคไฟก่อนว่าขณะจอดดับเครื่องกินไฟกี่แอมป์ค รับ
แต่จะให้ดีต้องหามิเตอร์แบบเข็ม จะดูง่ายกว่าพวกดิจิตอลครับ
ใช้แคล้มป์มิเตอร์เชค มักอ่านค่าไม่ค่อยได้ครับ

แบตเตอรี่แบบนี้ คนทั่วไปมักโดนร้านขี้โม้ว่าไม่ต้องดูน้ำกรดบ่อย
หรือนานๆดูทีก็ได้
แต่ที่จริงแล้วมันคือแบตเตอรี่น้ำกรดธรรมดาดีๆนี่เอง
เพียงแต่เปลี่ยนฝาเพื่อไม่ให้สูงเกะกะแค่นั้นเอง
และตัวอินดิเคเตอร์ที่พะมา ผมไม่เคยเชื่อถือมันเลย
เอานิยายไม่ได้ 100 เปอร์เซนต์หรอกครับ

ดูจากรูปแล้ว น่าจะหาพลาสติกครอบหลังแบตเตอรี่มาใส่กันน้ำฝนเล็ดใส ่อีซียู

จากที่เคยเจอมา
แบตเตอรี่ลองได้ไฟหมด(เกลี้ยง)สักครั้งสองครั้ง
ไม่นานก็เก็บไฟไม่อยู่

ผมว่าคงไม่เป็นไรหรอกครับ เพียงแต่ท่านลืมดูน้ำกรด

Last edited by se278; 09-02-2016 at 07:11:27 PM..
se278 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-02-2016, 06:39:04 PM   #7
Manit
 
Manit's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Saimai Bangkok
Posts: 6,397
Thanks: 2,833
Thanked 5,533 Times in 1,229 Posts
Default

ฟังจากอาการ ประกอบกับอายุแบตแล้ว ผมวิเคราะห์ว่า แบตลูกนี้ยังไม่น่าจะถึงอายุไข เพียงแต่ว่าเจ้าของลืมดูน้ำกลั่นไม่เลี้ยงน้ำท่าให้บ ริบูรณ์ แถมปล่อยทิ้งให้เหงาอยู่สองวันซ้ำเข้าไปอีก ถึงแม้ว่าจะได้ทำการเยียวยาชาร์ทมาสองครั้งโรคก็ยังฝ ังตัวอยู่ ยังแสดงอาการอ่อนเปลี้ยเพลียแรงให้เห็นอีก แสดงว่าการรักษายังไม่ถึงขั้น ขึนปล่อยทิ้งไว้ก็จะโทรมลงเรื่อยๆและกลับบ้านเก่าไปใ นไม่ช้า
ควรให้การรักษาดังนี้
-เติมน้ำกลั่นให้ได้ตามกำหนด
-ชาร์ทไฟกระแสต่ำๆ ประมาณ 10% ของความจุแบตเตอรี่ เช่น แบตขนาด 70A ก็ให้ชาร์ทประมาณไม่เกิน 7A ชาร์ทข้ามวันข้ามคืนไปเรื่อยๆ จนกว่ากระแสการชาร์ทจะลดลงมาเอง อาจเป็น 1 หรือ 2 หรือ 3 วัน ก็ไม่เป็นไร คอยสังเกตุอย่าให้แบตร้อนมากเกินไป ถ้าร้อนมากก็พักก่อน ชาร์ทจนกว่ากระแสไฟจะไม่ลดลงไปกว่านั้นแล้ว จึงถือว่าเต็ม เมื่อเอาโวลท์มีเตอร์วัดที่แบต(ถอดเครื่องชาร์ทแล้ว) จะได้ประมาณ 12.6 V

โรคนี้อย่าปล่อยไว้นาน เดี๋ยวจะรักษาไม่หาย จะดื้อยา เพราะถ้าซัลเฟตจับแผ่นธาตุจนแข็งแล้วก็จะต้องใช้ยาแพ งขึ้นไปอีก คือจะต้องขยับขึ้นไปใช้เครื่องชาร์ทไฟแบบที่กระตุ้นเ ป็นความถี่เป็นจังหวะๆ(Pulse charger)ซึ่งจะมีการกระตุ้นด้วยกระไฟที่แรงในตอนแรก และค่อยๆลดลงตามโปรแกรมที่ตั้งไว้ กระตุ้นแล้วน่าจะดีขึ้น ถ้ายังกู่ไม่กลับก็เตรียมตัวเสียตังค์ซื้อแบตใหม่ครั บ

หมายเหตุ : ระบบไฟชาร์ทในรถต้องสมบูรณ์ด้วยนะครับ ติดเครื่องใหม่ๆประมาณ 14V กว่าๆ แลัวค่อยๆลดลงเรื่อยๆเมื่อไฟชาร์เข้าแบตมากขึ้น เมื่อแบตเต็มเครื่องยนต์ในรอบเดินเบาจะเหลือประมาณ 13V กว่าๆ ขึ้นไปครับ

อ้อ เซลในแบตเตอรี่นั้นมีอยู่ 6 เซล ให้แรงเคลื่อนไฟฟ้าเซลละประมาณ 2 V เมื่อนำมาต่ออนุกรมกันจึงจะรวมเป็น 12 V ถ้ามีช่องใดช่องหนึ่งเสียไป ไฟจะเหลือแค่ 10 V ครับ

Last edited by Manit; 09-02-2016 at 06:41:46 PM..
Manit is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2016, 10:47:22 AM   #8
หมอไทย
 
Join Date: Apr 2006
Location: chanthaburi
Posts: 568
Thanks: 1,212
Thanked 730 Times in 202 Posts
Default

จากประสพการณ์ของผม คงต้องเสียเงิน เปลี่ยนแบตใหม่แล้วครับ
หมอไทย is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 10-02-2016, 12:34:52 PM   #9
e220ce
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 1,041
Thanks: 338
Thanked 986 Times in 306 Posts
Default

เข้าดูสมาชิกดั้งเดิมเริ่มเข้ามาตอบกระทู้ ก็ยิ้มแล้วครับผม
e220ce is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 10-02-2016, 02:45:40 PM   #10
NAAT
 
NAAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: คนบางแค-แคบางคน
Posts: 1,115
Thanks: 341
Thanked 959 Times in 465 Posts
Default

เคยใช้ 3K ก็ไม่ทน(ไม่รู้ไปโดนแบตค้างสต็อกรึป่าว) ส่วนตาแมวใช้ดูไม่ได้สี เขียว/ฟ้า แต่วัดไม่มีไฟเยอะแยะ
NAAT is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 10-02-2016, 09:50:14 PM   #11
chui
 
chui's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: ฐานทัพอากาศดอนเมือง
Posts: 10,063
Thanks: 173
Thanked 3,174 Times in 1,080 Posts
Default

ติด voltmeter สักตัวสิครับ ง่ายในการวินิจฉัย
เหลือ 12V หรือต่ำกว่า แสดงว่าชาร์จไม่ดี หรือชาร์ทไม่เข้า
ของดีต้อง 13V up ครับ
__________________
Standards Make No Differences
chui is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-02-2016, 10:47:32 AM   #12
a_ae2008
 
a_ae2008's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 226
Thanks: 5
Thanked 274 Times in 105 Posts
Default

ขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำนะครับ แต่ก่อนอื่นต้องขอแก้ตัวเรื่องที่ปล่อยให้น้ำในแบตขา ดก่อนนะครับ เดี๋ยวจะหาว่าผมไม่ดูแล เพราะมันเป็นเรื่องพื้นฐานที่ควรจะต้องตรวจเช็คอยู่เ สมอ เรื่องก็คือ.. ก่อนหน้าที่รถจะเกิดอุบัติเหตุเมื่อกลางปี 57 ตอนนั้นรถคันนี้ใส่แบตแห้งครับ ช่วงที่จะลากรถเข้าอู่ผมถอดเอาแบตแห้งออก ไปไว้ใส่รถคันอื่นๆ แล้วพอรถซ่อมเสร็จอีก 1 ปีต่อมา ผมก็ไม่ได้สังเกตุเรื่องแบตอีกเลย จนมารู้เมื่อตอนที่สตาร์ทแล้วไฟมันอ่อนๆ ก็เลยเอาแบตออกมาชาร์ตไฟแล้วก็เลยเพิ่งรู้ตอนนั้นว่า เป็นแบตน้ำ ช่างใส่แบตลูกใหม่เป็นแบตน้ำมาประมาณปีนึงแล้วครับ ช่วงที่เอาไปซ่อม แต่ผมซึ่งยังเข้าใจว่าเป็นแบตแห้งเหมือนแต่ก่อน ก็เลยไม่ได้ไปสังเกตุดูอ่ะ นี่แหละครับ...สาเหตุที่ทำไมผมถึงปล่อยให้แบตน้ำขาด
คราวนี้มาเรื่องที่ผมลองทดสอบดูว่าแบตยังเก็บไฟดีอยู ่รึป่าว เมื่อ 2 วันก่อน ผมลองชาร์จไฟใหม่ให้เต็มเลย วัดได้ประมาณ 12.96 (ใช้เครื่องวัดแบบดิจิตอล) เอาไปใส่ในรถแต่ถอดขั้วลบออก ปล่อยทิ้งไว้ 1 วันกว่าๆ ประมาณ 30 ชั่วโมงได้ กลับมาวัดไฟแบตใหม่ได้ 12.6 กว่าๆ พอสตาร์ทรถเครื่องติด วัดอีกที ขึ้นไป 14 กว่าๆ มันก็ยังโอเคนี่ครับ หรือ 1 วันกว่าๆมันยังน้อยไปรึป่าวที่จะพิสูจน์?? จากนั้นก็ขับออกไปข้างนอกตามปกติ ดับเครื่องไปทำธุระ กลับมาสตาร์ทเครื่อง ครั้งแรกแชะๆๆๆ ไม่ติด ครั้งที่2 แชะๆๆๆๆๆๆๆ ไม่ติด ครั้งที่3 ถึงจะติด แต่พอเครื่องติดมันยังสั่นๆเหมือนเครื่องทำงานไม่เต็ มสูบ แตะๆคันเร่งช่วย สักพักถึงจะเสียงทำงานของเครื่องเป็นปกติ ซึงอาการแบบนี้เป็นไม่บ่อยนะครับ แต่อยู่ๆถ้ามันนึกจะเป็นขึ้นมาก็เป็นขึ้นมาดื้อๆซะงั ๊น หลังจากนั้นก็ขับไปจอดอีกที่สองที่ กลับมาสตาร์ทใหม่ ทีเดียวติดเป็นปกติและ งง....
วันนี้ยังไม่ได้ลองไปวัดไฟ กับ สตาร์ทครับ จะเอาให้มั่นใจก่อนว่าแบตยังไม่กลับบ้านเก่า
a_ae2008 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-02-2016, 08:59:49 PM   #13
se278
 
Join Date: Sep 2011
Location: ขอนแก่น
Posts: 1,827
Thanks: 448
Thanked 2,127 Times in 907 Posts
Default

ขออนุญาตลบครับ

Last edited by se278; 22-02-2016 at 06:51:16 PM..
se278 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 15-02-2016, 10:41:11 AM   #14
a_ae2008
 
a_ae2008's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 226
Thanks: 5
Thanked 274 Times in 105 Posts
Default

อาการที่ว่าตอนสตาร์ทเครื่องแล้วเหมือนกับว่าเครื่อง เดินไม่เต็มสูบนั้น มันไม่ได้เป็นบ่อยอ่ะครับ นานๆมันจะเป็นขึ้นมาทีนึง ผมก็พยายามสังเกตุอยู่ มันจะเป็นตอนที่เอารถออกไปใช้แล้วระหว่างวันครับ แต่ตอนเช้าที่สตาร์ทครั้งแรกไม่เป็นครับ ตอนเช้าเครื่องติดดีมาก ส่วนเรื่องตอนกลางคืนที่ว่าเปิดไฟหน้าแล้วไฟมันจะหรี ่ๆตรงรอบเดินเบานี่ผมยังไม่ได้สังเกตุดูเลย เดี๋ยวจะลองสังเกตุดู นี่ผมไม่ได้ใช้รถมา 2 วันและ เดี๋ยวจะลองวัดไฟแบตดูอีกทีก่อน ว่าได้เท่าไหร่ เที่ยวนี้ต่อขั้วแบตจอดทิ้งไว้ 2 วันครับ อยากจะรู้ว่าแบตไฟหายรึป่าว หลังจากเอามาชาร์จเต็มแล้ว
a_ae2008 is offline   Reply With Quote
Old 15-02-2016, 03:16:13 PM   #15
a_ae2008
 
a_ae2008's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 226
Thanks: 5
Thanked 274 Times in 105 Posts
Default

ลองวัดไฟแบตดูเมื่อกี๊แล้วครับ หลังจากจอดทิ้งไว้ 2 วัน ก่อนสตาร์ทเครื่อง วัดได้ 12.50


หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว ลองวัดดูใหม่ ได้ 14.42


แสดงว่าแบตมันโอเคอยู่ใช่มั๊ยครับ อ่อ... ไปส่องที่ตาแมวมาใหม่ ปรากฎว่ามันกลับมาเขียวแล้วครับ หลังจากที่คราวก่อนเอาไปชาร์ตแล้ว มันก็ยังขาวอยู่ แต่ตอนนี้มันเขียวแล้ว
a_ae2008 is offline   Reply With Quote
Old 15-02-2016, 08:59:10 PM   #16
se278
 
Join Date: Sep 2011
Location: ขอนแก่น
Posts: 1,827
Thanks: 448
Thanked 2,127 Times in 907 Posts
Default

ขออนุญาตลบครับ

Last edited by se278; 22-02-2016 at 06:50:30 PM..
se278 is offline   Reply With Quote
Old 16-02-2016, 10:42:08 AM   #17
a_ae2008
 
a_ae2008's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 226
Thanks: 5
Thanked 274 Times in 105 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by se278 View Post
สำหรับผม ผมว่ามันชร้าจเกิน ครับ พี่เอาซีแคล้มป์วัด มันชร้าจกี่แอมป์ครับ
หมายถึงตอนที่ผมสตาร์ทเครื่องแล้วใช่รึป่าวคับ ที่ว่ามันชาร์จเกิน
a_ae2008 is offline   Reply With Quote
Old 16-02-2016, 11:21:13 AM   #18
NAAT
 
NAAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: คนบางแค-แคบางคน
Posts: 1,115
Thanks: 341
Thanked 959 Times in 465 Posts
Default

ถ้าชาร์ทเกินผมว่าน้ำกลั่นจะแห้งเร็วผิดกว่าปกติทุกช ่องนะ เพราะมันจะเดือดตลอดเวลา
NAAT is offline   Reply With Quote
Old 16-02-2016, 03:37:13 PM   #19
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 3,856
Thanks: 2,858
Thanked 1,214 Times in 867 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by หมอไทย View Post
จากประสพการณ์ของผม คงต้องเสียเงิน เปลี่ยนแบตใหม่แล้วครับ
เห็นตรงกับพี่หมอไทย
ผมไม่เลือก/ไม่แนะนำใครซื้อยี่ห้อนี้อีก

อาการคล้ายท่านเลย ก่อนหมดปี
โทรไปหวังใช้บริการจัมฟ์ไฟตามที่ยี่ห้อชวนเชื่อไว้

ศูนย์รับสาย และจะส่งเจ้าหน้าที่มา
แต่มีข้อแม้ว่าหากสตาร์ทไม่ติดเพราะรถ
ไม่ใช่เพราะแบตเสื่อมในระยะประกัน
ต้องจ่ายค่าปรับ800

ตอนนั้นเลยซื้อเครื่องชาร์จมาใช้เอง
ทำตามที่ อ.manitกล่าว
แต่แผ่นธาตุคงถูกซัลเฟตเกาะหมดแล้ว
ใช้ได้อีดไม่ถึง3เดือนก็เสีย

ผมยังคิดไม่ออกว่าแบต75amp. จะซื้อยี่ห้อไรดี
ส่วน100แอมป์ในกลุ่มปลาวาฬ
มีRef 2cases ว่าใช้ได้ถึง6ปี

คงต้องคิดเรื่องย้ายแบตไว้ท้ายรถบ้างแระ
แต่ไม่รู้ขนาดสายไฟที่ต้องเจาะทะลุผ่านเข้าห้องโดยสา ร

เดินลอดผ่านกาบบันไดหน้าหลังไปถึงท้าย
ท่านใดพอจะโชว์ภาพได้บ้างครับ
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 18-02-2016, 10:47:20 AM   #20
a_ae2008
 
a_ae2008's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 226
Thanks: 5
Thanked 274 Times in 105 Posts
Default

สรุปแล้วยี่ห้อ 3M ไม่ค่อยดีใช่ป่าวครับ ลูกหน้าผมจะได้เปลี่ยนเป็นยี่ห้ออื่น เพราะลูกนี้อู่เค๊าเป็นคนจัดมาให้ พอจะแนะนำยี่ห้อให้ผมหน่อยได้มั๊ย ส่วนใหญ่ใช้ยี่ห้ออะไรกันมั่ง แถวนี้ที่ผมพอจะเห็นเค๊าขายกันส่วนใหญ่เลยก็มี GS FB 3K
a_ae2008 is offline   Reply With Quote
Old 18-02-2016, 11:06:26 AM   #21
peakbenz
 
peakbenz's Avatar
 
Join Date: Oct 2010
Location: Hatyai,Songkhla
Posts: 830
Thanks: 4
Thanked 864 Times in 368 Posts
Default

การใช้แบตเตอรี่ได้นานอยู่ที่พฤติกรรมของผู้ใช้รถเป็ นองค์ประกอบด้วยผมใช้ของคนไทยได้ตั้ง4ปีกว่า.วอร์มเค รื่องซักพักก่อนเปิดอุปกรณ์สาระบันเทิงและสิ่งอำนวยค วามสะดวกทั้งหลายที่ติดเข้าไปที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ .และควบคุมน้ำกลั่นให้อยู่ในระดับปกติ.ตลอดไปรับรองอ ยู่ได้นานแน่ครับ
peakbenz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 22-02-2016, 04:33:47 PM   #22
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 3,856
Thanks: 2,858
Thanked 1,214 Times in 867 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by peakbenz View Post
การใช้แบตเตอรี่ได้นานอยู่ที่พฤติกรรมของผู้ใช้รถเป็ นองค์ประกอบด้วยผมใช้ของคนไทยได้ตั้ง4ปีกว่า.วอร์มเค รื่องซักพักก่อนเปิดอุปกรณ์สาระบันเทิงและสิ่งอำนวยค วามสะดวกทั้งหลายที่ติดเข้าไปที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ .และควบคุมน้ำกลั่นให้อยู่ในระดับปกติ.ตลอดไปรับรองอ ยู่ได้นานแน่ครับ
คำตอบนี้โดนใจครับ

ยิ่งถ้าได้ฝึกขยันเสียบตู้ชาร์จ
เพื่อแบ่งเบาภาระไดชาร์จ
ผลพลอยได้คือ เร่งเบาเท้าดีจัง

ถ้าเป็นไปได้เริ่มตั้งแต่แบตใหม่
พอร้านมาเปลี่ยน/เทสเสร็จ
ก็เสียบไฟคืนนึงเลย
ไม่ต้องคอยสั่งให้ร้านทำ
ไม่มีใครทำให้ แน่นอน
ตู้ชาร์จพันกว่าบาทเอง
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 23-02-2016, 02:01:50 PM   #23
artnatice
 
artnatice's Avatar
 
Join Date: Aug 2010
Location: กรุงเทพมหานคร
Posts: 1,248
Thanks: 1,839
Thanked 679 Times in 340 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by a_ae2008 View Post
สรุปแล้วยี่ห้อ 3M ไม่ค่อยดีใช่ป่าวครับ ลูกหน้าผมจะได้เปลี่ยนเป็นยี่ห้ออื่น เพราะลูกนี้อู่เค๊าเป็นคนจัดมาให้ พอจะแนะนำยี่ห้อให้ผมหน่อยได้มั๊ย ส่วนใหญ่ใช้ยี่ห้ออะไรกันมั่ง แถวนี้ที่ผมพอจะเห็นเค๊าขายกันส่วนใหญ่เลยก็มี GS FB 3K
จากที่เคยใช้มา นานสุด FB ได้ 7 ปี แต่หาซื้อยากครับ
GS ได้ 3 ปี+ นานสุดได้ 5 ปีกว่าๆ
3K ใช้ได้ 1 ปีกว่าๆ
Panasonic 3 ปีกว่าแล้วยังไม่เสีย

ระยะเวลาที่ว่าใช้ปกติไม่ได้ถอดแบบมาชาร์ตด้วยนะครับ แค่ดูน้ำกลั่นให้อยู่ในระดับของมันครับ
artnatice is offline   Reply With Quote
Old 28-07-2017, 09:18:39 AM   #24
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 3,856
Thanks: 2,858
Thanked 1,214 Times in 867 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Manit View Post
ฟังจากอาการ ประกอบกับอายุแบตแล้ว ผมวิเคราะห์ว่า แบตลูกนี้ยังไม่น่าจะถึงอายุไข เพียงแต่ว่าเจ้าของลืมดูน้ำกลั่นไม่เลี้ยงน้ำท่าให้บ ริบูรณ์ แถมปล่อยทิ้งให้เหงาอยู่สองวันซ้ำเข้าไปอีก ถึงแม้ว่าจะได้ทำการเยียวยาชาร์ทมาสองครั้งโรคก็ยังฝ ังตัวอยู่ ยังแสดงอาการอ่อนเปลี้ยเพลียแรงให้เห็นอีก แสดงว่าการรักษายังไม่ถึงขั้น ขึนปล่อยทิ้งไว้ก็จะโทรมลงเรื่อยๆและกลับบ้านเก่าไปใ นไม่ช้า
ควรให้การรักษาดังนี้
-เติมน้ำกลั่นให้ได้ตามกำหนด
-ชาร์ทไฟกระแสต่ำๆ ประมาณ 10% ของความจุแบตเตอรี่ เช่น แบตขนาด 70A ก็ให้ชาร์ทประมาณไม่เกิน 7A ชาร์ทข้ามวันข้ามคืนไปเรื่อยๆ จนกว่ากระแสการชาร์ทจะลดลงมาเอง อาจเป็น 1 หรือ 2 หรือ 3 วัน ก็ไม่เป็นไร คอยสังเกตุอย่าให้แบตร้อนมากเกินไป ถ้าร้อนมากก็พักก่อน ชาร์ทจนกว่ากระแสไฟจะไม่ลดลงไปกว่านั้นแล้ว จึงถือว่าเต็ม เมื่อเอาโวลท์มีเตอร์วัดที่แบต(ถอดเครื่องชาร์ทแล้ว) จะได้ประมาณ 12.6 V

โรคนี้อย่าปล่อยไว้นาน เดี๋ยวจะรักษาไม่หาย จะดื้อยา เพราะถ้าซัลเฟตจับแผ่นธาตุจนแข็งแล้วก็จะต้องใช้ยาแพ งขึ้นไปอีก คือจะต้องขยับขึ้นไปใช้เครื่องชาร์ทไฟแบบที่กระตุ้นเ ป็นความถี่เป็นจังหวะๆ(Pulse charger)ซึ่งจะมีการกระตุ้นด้วยกระไฟที่แรงในตอนแรก และค่อยๆลดลงตามโปรแกรมที่ตั้งไว้ กระตุ้นแล้วน่าจะดีขึ้น ถ้ายังกู่ไม่กลับก็เตรียมตัวเสียตังค์ซื้อแบตใหม่ครั บ

หมายเหตุ : ระบบไฟชาร์ทในรถต้องสมบูรณ์ด้วยนะครับ ติดเครื่องใหม่ๆประมาณ 14V กว่าๆ แลัวค่อยๆลดลงเรื่อยๆเมื่อไฟชาร์เข้าแบตมากขึ้น เมื่อแบตเต็มเครื่องยนต์ในรอบเดินเบาจะเหลือประมาณ 13V กว่าๆ ขึ้นไปครับ

อ้อ เซลในแบตเตอรี่นั้นมีอยู่ 6 เซล ให้แรงเคลื่อนไฟฟ้าเซลละประมาณ 2 V เมื่อนำมาต่ออนุกรมกันจึงจะรวมเป็น 12 V ถ้ามีช่องใดช่องหนึ่งเสียไป ไฟจะเหลือแค่ 10 V ครับ
กรณีถ้าเสียบตู้ชาร์จแล้ว
วัดไฟแรก12V
สักพักเหลือ11

แบตครบปีเดือนนี้
ถ้าเสื่อมไปช่องนึง
แบบ อ.มานิตกล่าวไว้
แบบนี้เคลมได้ไหมครับ
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 12:41:19 AM.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.