![]() |
![]() |
|
![]() |
|
Thread Tools | Search this Thread | Display Modes |
![]() |
#61 |
Join Date: Mar 2008
Posts: 140
Thanks: 0
Thanked 25 Times in 11 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
Join Date: Mar 2008
Posts: 140
Thanks: 0
Thanked 25 Times in 11 Posts
|
![]()
บ้านใกล้กัน ผมอยู่แถวซอยสามัคคี ถ้ามีโอกาศจะขออนุญาติ ชมรถนะครับ รถผมยังมีอีกหลายอย่างที่ต้องปรับปรุงและแก้ไข เปลี่ยนเครื่องแล้วยังรู้สึกว่ามันน่าจะวิ่งได้เนียน กว่านี้
|
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
#63 | |
Join Date: Jan 2013
Posts: 264
Thanks: 651
Thanked 326 Times in 85 Posts
|
![]() อ้างถึง:
![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
Join Date: Mar 2008
Posts: 140
Thanks: 0
Thanked 25 Times in 11 Posts
|
![]()
ผมก็เจอเรื่องเกียร์เหมือนกัน ช่วงเปลี่ยนเกียร์ 1 ไป 2 กระชากแรงไม่นุ่นนวล เกียร์อื่นไม่เป็น ผมล้างสมองเกียร์ไปรอบนึงก็ดีขี้นนิดหน่อย อีกเรื่องก็คือรถวิ่งเหมือนตื้อๆหนักๆ ถ้าเทียบกับ c220 คงต้องค่อยๆแก้ไขกันไปครับ แต่โดยรวมพอใจครับ ปัญหาน้อยกว่าเครื่องเดิมเยอะ
|
![]() |
![]() |
![]() |
#65 | |
Join Date: Aug 2013
Location: Sam Phran, Nakhon Pathom 73110
Posts: 37
Thanks: 15
Thanked 1 Time in 1 Post
|
![]() อ้างถึง:
ขอขอบคุณล่วงหน้าครับ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 | |
Join Date: Aug 2013
Location: Sam Phran, Nakhon Pathom 73110
Posts: 37
Thanks: 15
Thanked 1 Time in 1 Post
|
![]() อ้างถึง:
ขอบคุณล่วงหน้าครับผม |
|
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
#67 | |
Join Date: Jan 2013
Posts: 264
Thanks: 651
Thanked 326 Times in 85 Posts
|
![]() อ้างถึง:
![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
#68 |
Join Date: May 2011
Posts: 109
Thanks: 2
Thanked 14 Times in 14 Posts
|
![]()
สอบถามนิดนึงครับ
อยากทราบสเปคล้อ evo หน้ากว้าง กับ et เท่าไหร่ครับ แล้วใส่กับยางไซส์ไหน ติดซุ้มมั๊ยครับ ขอบคุณครับ ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
Join Date: Dec 2009
Posts: 494
Thanks: 12
Thanked 431 Times in 151 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
#70 |
Join Date: Jan 2009
Posts: 443
Thanks: 10
Thanked 120 Times in 38 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
#71 |
Join Date: Jan 2013
Posts: 264
Thanks: 651
Thanked 326 Times in 85 Posts
|
![]()
สวัสดีครับตุณเติ้ล
จริงๆมันต้องยาวหน่อย คืองี้ครับ รถผมตอนถ่ายรูป ผมใส่ H&R สำหรับเครื่องเดิมของ 190E โช๊คก็ bill เดิมๆครับใส่ยางรอง 1 ติ่ง แต่ทีนี้ผมเปลี่ยนเครื่องเป็น M111 สปริงที่ใส่มันรับน้ำหนักไม่ไหว ที่เห็นอยู่คือมันมีโช๊คยันไว้อยู่ครับ สวยดีแต่ขับไม่ได้เรื่องครับ พี่ศักดิ์ที่อู่บ้านถามว่า "ขับไปได้ไง หัวทิ่มหัวตำแบบนี้" 55555 ตอนนี้ผมเปลี่ยนมาใส่ H&R ของ w202 4สูบ กับ บิลเหลือง หน้าสามติ่ง หลัง 1 ติ่ง ด้านหน้าสองนิ้วสอด ฟิตๆ หลังสองนิ้วสอดพอดีครับ ถ้าเปลี่ยนเครื่อง เรื่องสปริงคงต้องหลายรอบครับ ถอดเข้าถอดออก กว่าจะถูกใจ ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
#72 |
Join Date: Jan 2009
Posts: 443
Thanks: 10
Thanked 120 Times in 38 Posts
|
![]()
คับผม ขอบคุณสำหรับข้อมูล พอดีมีพี่ที่รูปจักวางเจมา สปริงเดิมยัน ผมเลยแนะนำให้ไปจบที่H&R 202 4สูบ สูตรพี่เลย แต่ไม่แน่ใจยางรองหน้ากี่ติ่งดี
|
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
Join Date: Jan 2013
Posts: 264
Thanks: 651
Thanked 326 Times in 85 Posts
|
![]()
ผมไม่ทราบว่าเครื่อง J กับ M111 ไหนหนักกว่ากัน ถ้า H&R ใส่แล้วนิ่มไป อาจต้องลองขยับเป็น
ไอบัคครับ ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Join Date: Oct 2010
Posts: 181
Thanks: 51
Thanked 116 Times in 36 Posts
|
![]()
รถสวยมากครับ เหมือนเคยเห็นที่ north park มองตั้งแต่วิ่งจนจอดหน้าร้านข้าวแกงเลยครับ
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
#75 |
Join Date: Jan 2013
Posts: 264
Thanks: 651
Thanked 326 Times in 85 Posts
|
![]()
5555 ร้านข้าวแกงเจ้าประจำครับ ไปหาเพื่อนทีไรก็ทานแต่ร้านนั้น เจอกันแวะทักทายกันนะครับ
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#76 |
Join Date: Oct 2010
Posts: 181
Thanks: 51
Thanked 116 Times in 36 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
#77 |
Join Date: Apr 2015
Posts: 16
Thanks: 2
Thanked 4 Times in 3 Posts
|
![]()
กี่บาทหรอครับ อยากทำบ้าง
|
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
Thread Tools | Search this Thread |
Display Modes | |
|
|