BenzOwner.NET 421 Forever

Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 18-05-2009, 04:55:04 PM   #31
IamArt
 
IamArt's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 108
Thanks: 4
Thanked 12 Times in 8 Posts
Unhappy

อ้างถึง:
Originally Posted by pakapao View Post
วางมาอย่างงามเลย ไปทำที่เดียวกับคุณแก้วหรือเปล่าครับ
ป่าวคับ วางกะคุณเก่ง ตลาดไทอ่ะคับ ที่เห็นเนี่ย 8 วันเสร็จ....เร็วโคตร

ฮือๆ...ป๋มอยากได้ UZ อ่ะ....แต่วัดแล้ววางไม่ได้....ฮือๆ
IamArt is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 18-05-2009, 05:06:21 PM   #32
IamArt
 
IamArt's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 108
Thanks: 4
Thanked 12 Times in 8 Posts
Default

คุณแก้ว...ตอนออกตัวรอบวิ่งสูงอ่ะป่าวคับ ของป๋มเฟืองท้าย 3.27 มันเปลืองรอบเครื่องจังเลยอ่ะคับ(เปลืองน้ำมันด้วย เพราะรอบมันติดบูสพอดีอ่ะคับ)
IamArt is offline   Reply With Quote
Old 18-05-2009, 05:49:08 PM   #33
pakapao
 
pakapao's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 13,534
Thanks: 11,177
Thanked 5,524 Times in 1,796 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by valdermot View Post
ล้อหมุนยังครับ อยากรุ้ว่าสมรรถนะ เป็นไง ... แล้วระบบ เบรคเดิม ๆ เอาอยู่ใหม๋ครับ ต้องเปลี่ยนเป็น เบรคเทพ หรือ ปล่าว หรือว่า เบรค แกรน ๆ ก็ เอาอยู่ ค่าใช้จ่ายรวมเท่าไหร่คับ แล้ว เจ้า UZ เนี้ย ดม แก๊ส ได้ ปะ ครับ
เมื่อวางเสร็จ แล้ววิ่งน้ำมันได้ปกติดีแล้ว ผมว่าเรื่องแก๊สเนี่ยยิ่งต้องรีบติดเลย ปกติเครื่อง Uz มาแบบแตนๆ กล่องจะตัดที่

ความเร็ว 180 ยกเว้นไปทำการแก้กล่อง ซึ่งยังมีการทำอยู่ไม่กี่ราย

แต่เมื่อทำการติดแก๊ส กล่องจะไม่ตัด เพราะ ECU จะจับสัญญานจากน้ำมันเท่านั้น

ดังนั้น วิ่งแก๊ส ทะลุ 200 สบายๆ ทั้งนี้ทั้งนั้น การปรับปรุงเบรคและช่วงล่าง รวมถึงล้อมีความสำคัญมากครับ
pakapao is offline   Reply With Quote
Old 18-05-2009, 06:53:34 PM   #34
Wattapol
 
Wattapol's Avatar
 
Join Date: Jul 2008
Location: เมืองทองธานี นนทบุรี, วัดใหญ่ฯ อยุธยา
Posts: 830
Thanks: 102
Thanked 57 Times in 22 Posts
Default

ข้อมูลสุดยอดครับ พอดีรุ่นพี่ที่ทำงาน กำลังจะว่า เครื่องรหัสนี้ ใน w126 พอดี ครับ
Wattapol is offline   Reply With Quote
Old 18-05-2009, 07:45:23 PM   #35
KeAw
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 45
Thanks: 4
Thanked 5 Times in 2 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by IamArt View Post
คุณแก้ว...ตอนออกตัวรอบวิ่งสูงอ่ะป่าวคับ ของป๋มเฟืองท้าย 3.27 มันเปลืองรอบเครื่องจังเลยอ่ะคับ(เปลืองน้ำมันด้วย เพราะรอบมันติดบูสพอดีอ่ะคับ)
ไม่สูงเลยครับ แต่1j bo ส่วนใหญ่เฟื่องท้าย 3.9-4.1นะครับ
ผมวิ่ง 70 km/h รอบเครื่องอยู่ที่1550-1600 ครับ

Last edited by KeAw; 18-05-2009 at 07:49:17 PM.
KeAw is offline   Reply With Quote
Old 18-05-2009, 08:45:42 PM   #36
valdermot
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 28
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default ทำจบแล้วอยากให้สรุป รายละเอียด ไว้ให้เพื่อน ๆ เก็บไว้อ้างอิง

1. อู่ ช่าง เบอร์ติดต่อ
2. ค่าเครื่อง ซื้อที่ไหน
3. ค่าวางเครืือง
4. การปรับปรุง เช่น ช่วงล่าง เบรค เฟืองท้าย . .. .
5. อื่น ๆ ด้วยครับ

ขอบคุณมากครับ
valdermot is offline   Reply With Quote
Old 18-05-2009, 09:45:02 PM   #37
IamArt
 
IamArt's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Posts: 108
Thanks: 4
Thanked 12 Times in 8 Posts
Thumbs up

อ้างถึง:
Originally Posted by KeAw View Post
ไม่สูงเลยครับ แต่1j bo ส่วนใหญ่เฟื่องท้าย 3.9-4.1นะครับ
ผมวิ่ง 70 km/h รอบเครื่องอยู่ที่1550-1600 ครับ
ตั้งใจจะเปลี่ยน 4.1 เลยเหมือนกันคับแต่ทางอู่ที่วางเครื่องทักไว้ เค้าอยากให้ลองวิ่งดูก่อนว่าจะ ok กะเฟืองท้ายเดิมๆของ Benz หรือป่าว ไม่ชอบค่อยทำที่หลังอ่ะคับ

ตีนต้นนี่ป๋มเลยไม่ค่อย OK ซักเท่าไหร่(เพราะเคยขับรถของเพื่อนที่เปลี่ยนเฟืองท ้าย 4.1 มาแล้ว ปรู๊ดปร๊าดน่าดูเลย) แต่ตีนปลายนี่กดนิดเดียวกล่องตัดไม่รู้ตัวเลย ขึ้นเร็วมั๊กๆ รอบยังอีกเหลือบานเลย คงจะไปปลด 180 วันพรุ่งนี้แล้วคับ อยากลองว่ามันไปสุดที่ตรงไหน(หมายถึงความเร็วนะคับ ไม่ใช่ท้ายรถคันอื่น)กะเฟืองท้าย 3.27 นี้ก่อนจะเปลี่ยนคับ
IamArt is offline   Reply With Quote
Old 18-05-2009, 09:59:48 PM   #38
KeAw
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 45
Thanks: 4
Thanked 5 Times in 2 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by IamArt View Post
ตั้งใจจะเปลี่ยน 4.1 เลยเหมือนกันคับแต่ทางอู่ที่วางเครื่องทักไว้ เค้าอยากให้ลองวิ่งดูก่อนว่าจะ ok กะเฟืองท้ายเดิมๆของ Benz หรือป่าว ไม่ชอบค่อยทำที่หลังอ่ะคับ

ตีนต้นนี่ป๋มเลยไม่ค่อย OK ซักเท่าไหร่(เพราะเคยขับรถของเพื่อนที่เปลี่ยนเฟืองท ้าย 4.1 มาแล้ว ปรู๊ดปร๊าดน่าดูเลย) แต่ตีนปลายนี่กดนิดเดียวกล่องตัดไม่รู้ตัวเลย ขึ้นเร็วมั๊กๆ รอบยังอีกเหลือบานเลย คงจะไปปลด 180 วันพรุ่งนี้แล้วคับ อยากลองว่ามันไปสุดที่ตรงไหน(หมายถึงความเร็วนะคับ ไม่ใช่ท้ายรถคันอื่น)กะเฟืองท้าย 3.27 นี้ก่อนจะเปลี่ยนคับ
เอาความรู้สึกแร่ะการใช้งานของเราดีกว่าครับว่าชอบแบ บไหน ถ้าชอบปลายก็เฟืองท้ายต่ำๆแต่วิ่งในเมืองก็ต้องทนหน่ อย ถ้าวิ่งทางยาวๆล่ะก็สบาย+ประหยัดด้วยครับ
KeAw is offline   Reply With Quote
Old 19-05-2009, 08:24:22 PM   #39
chatupong
 
chatupong's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Phuket , THAILAND
Posts: 1,749
Thanks: 1,726
Thanked 963 Times in 333 Posts
Default

ตกลง ถ้าจะใช้กับ 1UZ นี่ เฟืองท้ายควรเปลี่ยนจากเดิม 3.27 เป็น 3.916...4.1 หรือ 4.3 ดีครับ ?
chatupong is offline   Reply With Quote
Old 19-05-2009, 08:47:49 PM   #40
KeAw
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 45
Thanks: 4
Thanked 5 Times in 2 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by chatupong View Post
ตกลง ถ้าจะใช้กับ 1UZ นี่ เฟืองท้ายควรเปลี่ยนจากเดิม 3.27 เป็น 3.916...4.1 หรือ 4.3 ดีครับ ?
อย่างที่ช่างฟอร์ดว่าครับลองใช้เฟืองท้ายเดิมไปก่อนไ ม่ชอบค่อยเปลี่ยน 1uz แรงบิดมันเยอะครับ
แต่ผมว่า4.3มันเยอะไป 4.3นี่เค้าเล่น1/4mile แล้วนะครับ
KeAw is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2009, 01:04:37 PM   #41
chatupong
 
chatupong's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Phuket , THAILAND
Posts: 1,749
Thanks: 1,726
Thanked 963 Times in 333 Posts
Default

คุณแก้วครับ

brake ที่จะเอา 1 UZ อยู่นี่ ต้องดัดแปลงของอะไรมาใส่ครับ เอาแบบจบ ๆ นะครับ รวมถึงล้อด้วยเพื่อจะได้ไม่ติดเบรคหรือคาลิปเปอร์ครั บ
chatupong is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2009, 01:36:45 PM   #42
KeAw
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 45
Thanks: 4
Thanked 5 Times in 2 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by chatupong View Post
คุณแก้วครับ

brake ที่จะเอา 1 UZ อยู่นี่ ต้องดัดแปลงของอะไรมาใส่ครับ เอาแบบจบ ๆ นะครับ รวมถึงล้อด้วยเพื่อจะได้ไม่ติดเบรคหรือคาลิปเปอร์ครั บ
เบรคถ้าเอาจบก็คงเอาของToyota Aristo ครับเพราะมันเอา 2j bo อยู่หมัด ตัวเบรคอ่ะไม่แพงแต่ค่าแปลงเนี่ยหลายอยู่ ล้อเนี่ยไม่แน่ใจแต่ที่แน่น่าจะ 17" up ส่วนตัวผมลองใช้เบรคหน้าของ E320 หลังใช้ของ300E เดิมๆ ล้อ ขอบ 18" ยาง 225 40 หม้อลมเดิม ไม่อยู่ค่อยว่ากันอีกที แต่ปรกติผมขับรถไม่ค่อยเร็วนะ เคยลองวิ่งสูงสุดแค่170เองต้องยกก่อนกลัวโดดคอสะพาน: p
KeAw is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2009, 01:42:10 PM   #43
chatupong
 
chatupong's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Phuket , THAILAND
Posts: 1,749
Thanks: 1,726
Thanked 963 Times in 333 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by KeAw View Post
เบรคถ้าเอาจบก็คงเอาของToyota Aristo ครับเพราะมันเอา 2j bo อยู่หมัด ตัวเบรคอ่ะไม่แพงแต่ค่าแปลงเนี่ยหลายอยู่ ล้อเนี่ยไม่แน่ใจแต่ที่แน่น่าจะ 17" up ส่วนตัวผมลองใช้เบรคหน้าของ E320 หลังใช้ของ300E เดิมๆ ล้อ ขอบ 18" ยาง 225 40 หม้อลมเดิม ไม่อยู่ค่อยว่ากันอีกที แต่ปรกติผมขับรถไม่ค่อยเร็วนะ เคยลองวิ่งสูงสุดแค่170เองต้องยกก่อนกลัวโดดคอสะพาน: p
คุณแก้วครับ

ถ้าไปเอาของพวก S500 (W140) หรือพวก SL500 (R129) คุณภาพมันจะพอ ๆ กับของ Aristo ไหมครับ ? เพราะเท่าที่ทราบ ถ้าเอาของ Benz มาใส่ ไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลยครับ
chatupong is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2009, 02:06:27 PM   #44
KeAw
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 45
Thanks: 4
Thanked 5 Times in 2 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by chatupong View Post
คุณแก้วครับ

ถ้าไปเอาของพวก S500 (W140) หรือพวก SL500 (R129) คุณภาพมันจะพอ ๆ กับของ Aristo ไหมครับ ? เพราะเท่าที่ทราบ ถ้าเอาของ Benz มาใส่ ไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลยครับ
อันนี้ต้องถามท่านเทพครับว่าเบรคของรุ่นดังกล่าวว่าร องรับแรงม้ากับแรงบิดได้เท่าไหร่แล้วเอามาเปรียบเทีย บกันครับ ผมว่าถ้าเอาแรงม้าเยอรมันอยู่ก็หยุดแรงม้าญี่ปุ่นสบา ยๆ
KeAw is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2009, 03:26:27 PM   #45
pakapao
 
pakapao's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 13,534
Thanks: 11,177
Thanked 5,524 Times in 1,796 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by chatupong View Post
คุณแก้วครับ

ถ้าไปเอาของพวก S500 (W140) หรือพวก SL500 (R129) คุณภาพมันจะพอ ๆ กับของ Aristo ไหมครับ ? เพราะเท่าที่ทราบ ถ้าเอาของ Benz มาใส่ ไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลยครับ

เบก 129 หลัง 140 ทางผู้อาวุโส แนะนำให้ใช้ครับเครื่อง M104 ของ E280 - E320 สำหรับท่านเทพ ที่ทำการล้วง

ตับควักใส้กันไปแล้ว แต่ละคนใช้หน้า 6 port หลัง 4 port คาลิปเปอร์อลูมีเนียม จาน 350 up อย่างเช่นเฮียตือ WM

ของเรา

ดังนั้นผมฟันธงเลยว่า จับ UZ ไม่อยู่ครับ (แต่ก็อยู่ที่พฤติกรรมการขับด้วย เพราะบรรดาอาจารย์แต่ละท่านขับรถเนี่ย

ให้เครื่องเดิมๆติดรถมา เบก 129 กับ 140 ยังเอากันไม่อยู่เลย)
pakapao is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2009, 03:54:04 PM   #46
421
 
421's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 19,367
Thanks: 310
Thanked 6,332 Times in 2,255 Posts
Default

เบรคหน้า 129 ซึ่งเป็นเบรคที่ใส่ 124 ได้เรย ไม่ต้องแปลง แต่เค้าใช้ไว้จับม้าระดับ 200ตัวไม่เกิน 220 ตัวเท่านั้น

ในเมื่อเครื่องมีม้าขนาด 300 ตัวต้องใช้เบรคใหญ่กว่า 129 .... 2 ระดับ


129 ใช้จาน 300 มิล ลูกสูบ 38 , 42 มิล


F - 50 ใช้จาน 330 มิล ลูกสูบ 40 , 44 มิล


รถ 300 ม้า ต้องใช้จาน ขนาด 345 มิล ลูกสูบ 41 , 44.5 ถึงจะพอเอาอยู่ พอรู้ขนาดเบรคหน้า ก็พอบอกได้ว่า เบรคหลังควรมีขนาด 330 มิล กับคาร์ลิปเปอร์ 34 , 42 งานนี้ เกินแสน ไปไกลแน่นอน
421 is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2009, 06:56:57 PM   #47
chatupong
 
chatupong's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Phuket , THAILAND
Posts: 1,749
Thanks: 1,726
Thanked 963 Times in 333 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by pakapao View Post
เบก 129 หลัง 140 ทางผู้อาวุโส แนะนำให้ใช้ครับเครื่อง M104 ของ E280 - E320 สำหรับท่านเทพ ที่ทำการล้วง

ตับควักใส้กันไปแล้ว แต่ละคนใช้หน้า 6 port หลัง 4 port คาลิปเปอร์อลูมีเนียม จาน 350 up อย่างเช่นเฮียตือ WM

ของเรา

ดังนั้นผมฟันธงเลยว่า จับ UZ ไม่อยู่ครับ (แต่ก็อยู่ที่พฤติกรรมการขับด้วย เพราะบรรดาอาจารย์แต่ละท่านขับรถเนี่ย

ให้เครื่องเดิมๆติดรถมา เบก 129 กับ 140 ยังเอากันไม่อยู่เลย)
ของ Benz เอาไม่อยู่สักรุ่นเลยหรือครับ ? แล้วถ้าต้องไปเอาของ Aristo มาก็ต้องเอามาทั้งหน้าและหลังใช่ไหมครับ ? สรุปว่า ต้องดัดแปลงหมดทั้งหน้าและหลัง หม้อลมก็ต้อง Aristo ด้วยหรือว่าใช้หม้อลมควายได้ครับ ?
chatupong is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2009, 08:24:31 PM   #48
pakapao
 
pakapao's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 13,534
Thanks: 11,177
Thanked 5,524 Times in 1,796 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by chatupong View Post
ของ Benz เอาไม่อยู่สักรุ่นเลยหรือครับ ? แล้วถ้าต้องไปเอาของ Aristo มาก็ต้องเอามาทั้งหน้าและหลังใช่ไหมครับ ? สรุปว่า ต้องดัดแปลงหมดทั้งหน้าและหลัง หม้อลมก็ต้อง Aristo ด้วยหรือว่าใช้หม้อลมควายได้ครับ ?
เอามาเฉพาะคู่หน้า คู่หลังใช้คาลิปเปอร์ 4 port เล็ก ของMazda sawana มาจับกับจาน s500 ครับ

ลองดู post นี้ครับ

http://61.19.252.21/~admin100/forum/...=Aristo&page=3

แล้วก็อย่าลืมหม้อลมฟายครับ.......หม้อลม Aristo ม่ายรู้จักครับ แหะๆ
pakapao is offline   Reply With Quote
Old 20-05-2009, 08:38:52 PM   #49
puttmc
 
puttmc's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 485
Thanks: 5
Thanked 20 Times in 13 Posts
Thumbs up

ชอบมากครับอยากให้เอารูปห้องเครื่องมาลงอีกและรายงาน สมรรถนะหรือปัญหาเรื่อยๆครับ
puttmc is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2009, 12:18:24 AM   #50
puttmc
 
puttmc's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 485
Thanks: 5
Thanked 20 Times in 13 Posts
Default

มิติเครื่อง 1uz คับ
190e ลุยเลย อิอิ

puttmc is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 21-05-2009, 02:08:11 AM   #51
aob149
 
Join Date: Jun 2008
Posts: 78
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default

เบรค skyline พวก GTR GTS เอาอยู่ไหมครับ กำลังจะลง j bo ใน 190 พอดี (เดิมๆ ไม่โมเพิ่มครับ)

Last edited by aob149; 21-05-2009 at 02:12:04 AM.
aob149 is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2009, 06:51:03 AM   #52
KeAw
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 45
Thanks: 4
Thanked 5 Times in 2 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by chatupong View Post
ของ Benz เอาไม่อยู่สักรุ่นเลยหรือครับ ? แล้วถ้าต้องไปเอาของ Aristo มาก็ต้องเอามาทั้งหน้าและหลังใช่ไหมครับ ? สรุปว่า ต้องดัดแปลงหมดทั้งหน้าและหลัง หม้อลมก็ต้อง Aristo ด้วยหรือว่าใช้หม้อลมควายได้ครับ ?
จริงๆแล้วอยากให้คำนวณน้ำหนักด้วยนะครับw124หนักกว่า รถซีดานของญี่ปุ่น 300-400 kg นะครับ
KeAw is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2009, 08:11:49 AM   #53
421
 
421's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 19,367
Thanks: 310
Thanked 6,332 Times in 2,255 Posts
Default

ลงเครื่องแรงแล้ว ต้องลงเบรคที่แรงกว่าเครื่อง ม่ายงั้นมันจะเป็นรถที่น่ากัว ไม่ใช่รถที่น่าขับ


ถ้าประหยัดเงิน จัดเบรคเล็กๆมาใส่ วันหน้าก็ต้องมารื้อเบรคทำใหม่ จะเสียเงิน 2 ต่อ ถึงเบรคเล็กจะขายได้ แต่ก็ต้องขายแบบขาดทุน .....เสียเงิน เสียเวลา


ยังเรื่องล้อ เรื่องยางอีกล่ะ ม้า 300 ตัว ต้องใช้ยางหน้ากว้าง อย่างน้อยๆ ต้อง 245 - 255 นะพี่ ต่ำกว่านี้ ม้าลงพื้นไม่หมด เบรคไม่อยู่


ขอร้อง..... อย่าประหยัดเรื่องเบรคกันนักเรยยย


เนี่ย ....เบรคสำหรับ 300 ม้า มันต้องประมาณนี้คับ
Attached Images
 

Last edited by 421; 21-05-2009 at 08:24:27 AM.
421 is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2009, 09:01:32 AM   #54
pakapao
 
pakapao's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 13,534
Thanks: 11,177
Thanked 5,524 Times in 1,796 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by KeAw View Post
จริงๆแล้วอยากให้คำนวณน้ำหนักด้วยนะครับw124หนักกว่า รถซีดานของญี่ปุ่น 300-400 kg นะครับ
พูดอีกก็ถูกอีก ดังนั้นหาเบรคดีๆ น้ำหนักเบาใส่เลยละกันคุณแก้ว ตามรอยพี่ 4 ไปเลยครับ

ผมเองก็อยากใส่ 55555555

เบรคยกชุดทั้งหน้า-หลัง ไม่เกินแสน น่าจะจบ
pakapao is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2009, 10:01:19 AM   #55
chatupong
 
chatupong's Avatar
 
Join Date: Aug 2007
Location: Phuket , THAILAND
Posts: 1,749
Thanks: 1,726
Thanked 963 Times in 333 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by 421 View Post
ลงเครื่องแรงแล้ว ต้องลงเบรคที่แรงกว่าเครื่อง ม่ายงั้นมันจะเป็นรถที่น่ากัว ไม่ใช่รถที่น่าขับ


ถ้าประหยัดเงิน จัดเบรคเล็กๆมาใส่ วันหน้าก็ต้องมารื้อเบรคทำใหม่ จะเสียเงิน 2 ต่อ ถึงเบรคเล็กจะขายได้ แต่ก็ต้องขายแบบขาดทุน .....เสียเงิน เสียเวลา


ยังเรื่องล้อ เรื่องยางอีกล่ะ ม้า 300 ตัว ต้องใช้ยางหน้ากว้าง อย่างน้อยๆ ต้อง 245 - 255 นะพี่ ต่ำกว่านี้ ม้าลงพื้นไม่หมด เบรคไม่อยู่


ขอร้อง..... อย่าประหยัดเรื่องเบรคกันนักเรยยย


เนี่ย ....เบรคสำหรับ 300 ม้า มันต้องประมาณนี้คับ
//ถ้าต้องใส่ brake ใส่ล้อกันขนาดนั้น ก็ต้องไปดึงโป่งอีกใช่ไหมครับ ? แล้วแมกซ์ขนาดไหนถึงจะไม่ติดล่ะครับ ? ขอบคุณครับ
chatupong is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2009, 01:06:05 PM   #56
pakapao
 
pakapao's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 13,534
Thanks: 11,177
Thanked 5,524 Times in 1,796 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by chatupong View Post
//ถ้าต้องใส่ brake ใส่ล้อกันขนาดนั้น ก็ต้องไปดึงโป่งอีกใช่ไหมครับ ? แล้วแมกซ์ขนาดไหนถึงจะไม่ติดล่ะครับ ? ขอบคุณครับ
งั้นตามรอยทางนี้ไปเลยครับ

http://61.19.252.21/~admin100/forum/...t=4954&page=37
pakapao is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2009, 01:20:12 PM   #57
KeAw
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 45
Thanks: 4
Thanked 5 Times in 2 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by pakapao View Post
พูดอีกก็ถูกอีก ดังนั้นหาเบรคดีๆ น้ำหนักเบาใส่เลยละกันคุณแก้ว ตามรอยพี่ 4 ไปเลยครับ

ผมเองก็อยากใส่ 55555555

เบรคยกชุดทั้งหน้า-หลัง ไม่เกินแสน น่าจะจบ
เริ่มเกรงใจภรรยาแล้วคุณเป้าถ้าลงไปอีกแสนผมว่าผมคงไ ด้ค่าขนมเป็นรายวันแน่ๆต้องเริ่มเม้มตังใหม่แร่ ะ55555
KeAw is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2009, 02:21:36 PM   #58
man101
 
man101's Avatar
 
Join Date: Sep 2008
Posts: 1,038
Thanks: 816
Thanked 474 Times in 232 Posts
Default

เจ๋ง จริง จริงครับ
man101 is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2009, 02:44:12 PM   #59
421
 
421's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Posts: 19,367
Thanks: 310
Thanked 6,332 Times in 2,255 Posts
Default

อ้าว......พี่.. แล้วอีตอนก่อนจะลงเคื่อง พี่ไม่ได้คิดเผื่อเรื่องเบรค เรื่องล้อ เรื่องยางว่ามันต้องสัมพันธ์กันเรยยเหรอพี่ ???
421 is offline   Reply With Quote
Old 21-05-2009, 04:48:54 PM   #60
KeAw
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 45
Thanks: 4
Thanked 5 Times in 2 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by 421 View Post
อ้าว......พี่.. แล้วอีตอนก่อนจะลงเคื่อง พี่ไม่ได้คิดเผื่อเรื่องเบรค เรื่องล้อ เรื่องยางว่ามันต้องสัมพันธ์กันเรยยเหรอพี่ ???
คิดไว้แล้วครับแต่ค่อยๆทำไป ถ้าทำทีเดียวจบถ้าจะเรื่องยาวแห่ะๆ
KeAw is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 07:26:57 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc.