เครื่องยนต์ ขอสอบถามเพื่อนๆ ระหว่างเครื่อง E320 VS 1J/2J คับ - Page 2

ake028620 · 09-07-2014, 02:50:06 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by tanmodify

เพื่อนสมาชิกมีแต่คนกันเองครับ ไม่ขัดแย้งกันหรอกครับ
สำหรับผมอยากให้ท่าน จขกท ตอบตัวเองก่อนครับว่าต้องการอะไรเป็นหลักในการลงทุนว างเครื่องครั้งนี้

1.การดูแลรักษาที่ง่ายประหยัด
2.ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ สมรรถนะในการขับขี่ ความแรง
3.ความเสี่ยงเรื่องปัญหาการวางเครื่องแล้วไม่จบ

หากถือข้อแรกเป็นสำคัญและยอมรับข้อสองข้อสามตามมาผมแ นะนำสองเจวีวีครับ
หากชอบข้อสองเป็นลำดับแรกผมแนะนำยูแซทครับ
หากชอบข้อสามเป็นลำดับแรกผมแนะนำ M104 320 ครับ

ต้องชั่งน้ำหนักแล้วครับว่าข้อใดตอบโจทย์มากกว่า
รถผมคันแรกวางสองเจฝาดำ รอบสองวางสองเจวีวี ทำไมผมไม่วางเจโบ ไม่วางยูแซท หรือไม่วาง M104 320
เพราะผมมองว่าผมไม่มีกำลังที่จะดูแลเครื่องเทอร์โบหร ือยูแซทไหว เริ่มตั้งแต่ค่าใช้จ่ายในการวาง
ผมเรียนรู้จับสองเจมาพักใหญ่และรู้ใจกันจนหมดแล้ว ตลอดหกปีที่ใช้สองเจ ผมไม่เคยกินข้าวลิง
ค่าดูแลไม่มาก อะไหล่ถูกผมจึงยังเลือกวางสองเจในรถคันนี้

สำหรับอีกคันที่เป็น 320 เหตุผลสั้นๆอยากเรียนรู้และศึกษาเครื่องเบนซ์ดูบ้าง
ไม่ได้ดิ้นรนไป 3.6 หรือ 500 เพราะเกินกำลังของตัวเอง และเพียงพอกับการใช้งานแล้วครับ

ถ้ารถใช้งานมีซิ่งบ้างบางครั้งสองเจหรือ 320 ก็เพียงพอมากๆแล้วครับ

ยูแซทวางไปก็ต้องตามมาด้วยภาระค่าใช้จ่ายในการอัพเบร ค ช่วงล่าง ล้อ อีกเยอะเลย
ส่วนสองเจหรือสามสองเบรคมัธยมก็พอไหวแล้วครับ อยู่ที่ความคันละครับงานนี้

กระจ่างและชัดเจนเลยคับ จุดประสงค์ผมหลักๆคือการใช้งานในเมืองซึ่งรถติดแต่อย ากกดในบางเวลาใในยามถนนว่างๆ คับ เพราะผมคิดว่าอยากมีรถคันนึงไว้ใช้งานอีกคันนึงไว้ขน ของซึ่งใช้งานที่บ้านเลยให้เป็นหน้าที่ 300E คับ ส่วนขนของก็น้องโก้ ซึ่งณ ตอนนี้ส่วนตัวผมเองคิดว่าเรี่ยวแรง 300E มันน้อยไปคับขนาดกระบะเองผมคิดว่ายังแรงกว่าเลย สเตปผมเองชอบที่แอร์เย็นเพลงเพราะแต่ไม่กินน้ำมันเท่ านี้อะคับ เพื่อนๆพี่ๆที่แนะนำมาเขาก็บอกว่าถ้าไม่อยากเสียรถมา กก็ให้ลง 320 เพราะอย่างน้อยเวลาขายราคาก็ไม่ตกมาก แต่ใจผมก็อย่างแหละคับอยากลองซิ่งบ้างเลยอยากวางเจ แต่หลายคนที่รู้จักก็ยังค้านอีกว่าแล้วมันจะจบหรออู่ เก่งๆจิงๆมันหาได้ยากหาได้ก็โก่งราคาบ้างแหละวางยาต่ อเนื่องบ้างแหละต้องทำโน้นนี่นั่นบ้างแหละซึ่งเกินคว ามจำเป็นและมันจะทำให้รถเสียหายเยอะคับ ก็เลยแวะมาขอคำปรึกษาเซียนๆทุกๆท่านในนี้ดูคับผมจะได ้ไปโต้แย้งกะเพื่อนๆพี่ๆผมได้ว่าสรุปผมจะจบที่อะไร เลยอยากจะรบกวนเรื่องรายละเอียดจุกจิกนี่แหละคับ ขอบคุณครับ

Teresa · 09-07-2014, 04:05:44 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by ake028620

กระจ่างและชัดเจนเลยคับ จุดประสงค์ผมหลักๆคือการใช้งานในเมืองซึ่งรถติดแต่อย ากกดในบางเวลาใในยามถนนว่างๆ คับ เพราะผมคิดว่าอยากมีรถคันนึงไว้ใช้งานอีกคันนึงไว้ขน ของซึ่งใช้งานที่บ้านเลยให้เป็นหน้าที่ 300E คับ ส่วนขนของก็น้องโก้ ซึ่งณ ตอนนี้ส่วนตัวผมเองคิดว่าเรี่ยวแรง 300E มันน้อยไปคับขนาดกระบะเองผมคิดว่ายังแรงกว่าเลย สเตปผมเองชอบที่แอร์เย็นเพลงเพราะแต่ไม่กินน้ำมันเท่ านี้อะคับ เพื่อนๆพี่ๆที่แนะนำมาเขาก็บอกว่าถ้าไม่อยากเสียรถมา กก็ให้ลง 320 เพราะอย่างน้อยเวลาขายราคาก็ไม่ตกมาก แต่ใจผมก็อย่างแหละคับอยากลองซิ่งบ้างเลยอยากวางเจ แต่หลายคนที่รู้จักก็ยังค้านอีกว่าแล้วมันจะจบหรออู่ เก่งๆจิงๆมันหาได้ยากหาได้ก็โก่งราคาบ้างแหละวางยาต่ อเนื่องบ้างแหละต้องทำโน้นนี่นั่นบ้างแหละซึ่งเกินคว ามจำเป็นและมันจะทำให้รถเสียหายเยอะคับ ก็เลยแวะมาขอคำปรึกษาเซียนๆทุกๆท่านในนี้ดูคับผมจะได ้ไปโต้แย้งกะเพื่อนๆพี่ๆผมได้ว่าสรุปผมจะจบที่อะไร เลยอยากจะรบกวนเรื่องรายละเอียดจุกจิกนี่แหละคับ ขอบคุณครับ

หลังจากที่ได้อ่านคห.นี้ ผมเลยนึกขึ้นได้ว่า ที่จริง ยังมีตัวเลือกอีกตัวเลือกที่น่าจะเหมาะกับคุณจขกท.อย ู่อีกนะครับ

ถ้าต้องการซิ่ง(เพราะเห็นจากคีย์เวิร์ดที่บอกว่าเรี่ ยวแรง 300E มันน้อยไป

) แต่ลังเลที่จะวาง 320 เพราะ งบสูบ และในขณะเดียวกัน ก็ลังเลที่จะวางเครื่องเจด้วย เพราะกลัวไม่จบ แปลงเยอะ/เสียรถ

มันยังมีอีกตัวเลือกหนึ่งที่มีสมาชิกในเว็บ bon แห่งนี้เคยทำมาก่อนแล้ว

(บางทีท่านอาจจะคุ้นๆด้วยซ้ำไปเพราะเราเคยมีการพูดคุ ยกันในฟอรั่มด้วย) นั่นคือ วางเครื่องเจชนกับเกียร์เบนซ์ ไงครับ

ใช่ครับ เปลี่ยนเฉพาะแค่ ตัวเครื่อง เท่านั้น ไปชนกับระบบเดิมได้เลย

ข้อดีของการทำแบบนี้คือได้ใช้เครื่องเจ (ที่ซ่อมง่าย อะไหล่ถูก จุกจิกน้อยกว่าเครื่องเบนซ์ 300e) แต่ ระบบอื่นๆแทบ ไม่ต้องแปลง อะไรเลย ทั้ง คันเกียร์ เฟืองท้าย เพลาข้าง เพลากลาง หน้าปัทม์ เรือนไมล์ ฯลฯ และอีกทั้งยังสามารถติดแก๊สได้อย่างสบายใจด้วย สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ต้องรบกวนช่วยไปค้นเอาเองที่หน้าลานจอดรถนะครับ สมาชิกที่เคยทำไว้ได้ลงรายละเอียดครบพอสมควร

ผมว่าเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่น่าสนใจครับ

ake028620 · 09-07-2014, 04:14:30 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by Teresa

หลังจากที่ได้อ่านคห.นี้ ผมเลยนึกขึ้นได้ว่า ที่จริง ยังมีตัวเลือกอีกตัวเลือกที่น่าจะเหมาะกับคุณจขกท.อย ู่อีกนะครับ

ถ้าต้องการซิ่ง(เพราะเห็นจากคีย์เวิร์ดที่บอกว่าเรี่ ยวแรง 300E มันน้อยไป

) แต่ลังเลที่จะวาง 320 เพราะ งบสูบ และในขณะเดียวกัน ก็ลังเลที่จะวางเครื่องเจด้วย เพราะกลัวไม่จบ แปลงเยอะ/เสียรถ

มันยังมีอีกตัวเลือกหนึ่งที่มีสมาชิกในเว็บ bon แห่งนี้เคยทำมาก่อนแล้ว

(บางทีท่านอาจจะคุ้นๆด้วยซ้ำไปเพราะเราเคยมีการพูดคุ ยกันในฟอรั่มด้วย) นั่นคือ วางเครื่องเจชนกับเกียร์เบนซ์ ไงครับ

ใช่ครับ เปลี่ยนเฉพาะแค่ ตัวเครื่อง เท่านั้น ไปชนกับระบบเดิมได้เลย

ข้อดีของการทำแบบนี้คือได้ใช้เครื่องเจ (ที่ซ่อมง่าย อะไหล่ถูก จุกจิกน้อยกว่าเครื่องเบนซ์ 300e) แต่ ระบบอื่นๆแทบ ไม่ต้องแปลง อะไรเลย ทั้ง คันเกียร์ เฟืองท้าย เพลาข้าง เพลากลาง หน้าปัทม์ เรือนไมล์ ฯลฯ และอีกทั้งยังสามารถติดแก๊สได้อย่างสบายใจด้วย สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ต้องรบกวนช่วยไปค้นเอาเองที่หน้าลานจอดรถนะครับ สมาชิกที่เคยทำไว้ได้ลงรายละเอียดครบพอสมควร

ผมว่าเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่น่าสนใจครับ

มันทำได้หรอคับ อันนี้พึ่งทราบคับ เพราะมีบางท่านแนะนำมาหลังไมค์ว่าให้ไปทำระบบหัวฉีดไ ฟฟ้าเช็คแล้วประมาณ 5x,xxx คับ เครื่องเดิมเซทใหม่ จะติดแก๊สก็ได้

Teresa · 09-07-2014, 04:26:52 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by ake028620

มันทำได้หรอคับ อันนี้พึ่งทราบคับ เพราะมีบางท่านแนะนำมาหลังไมค์ว่าให้ไปทำระบบหัวฉีดไ ฟฟ้าเช็คแล้วประมาณ 5x,xxx คับ เครื่องเดิมเซทใหม่ จะติดแก๊สก็ได้

ทำหัวฉีดไฟฟ้า มันเกิดขึ้นมาเป็นตัวเลือกแรกๆเลยครับ ตั้งแต่วาง 320 ยังไม่ฮิตด้วยซ้ำ(เพราะเวลานั้นค่าทำ 320 ยังแพงมาก) และส่วนใหญ่นิยมทำกันเพื่อติดแก๊สหัวฉีดโดยเฉพาะ(เพร าะเมื่อก่อนเครื่อง 300E ติดแก๊สหัวฉีดยังไม่ได้ ) มาเวลานี้ ก็มีตัวเลือกอื่นเพิ่มขึ้นมาอีกหลากหลายแล้วนะครับ แม้แต่ติดแก๊สหัวฉีดกับเครื่อง 300E โดยตรงก็ทำได้แล้ว แต่อาจจะไม่ดีมากเท่ากับรถที่เป็นหัวฉีดไฟฟ้าอยู่แล้ ว ยังไงลองพิจารณาดูครับ...

Kris · 09-07-2014, 04:30:15 PM

น่าจับเอา UZ + เกียร์ Benz นะครับ

Mr.Lo · 09-07-2014, 05:54:56 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by Kris

น่าจับเอา UZ + เกียร์ Benz นะครับ

อยากรู้เหมือนกันครับ เกียร์เดิมๆมันรับไหวหรือเปล่า

Kris · 09-07-2014, 06:05:54 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by Mr.Lo

อยากรู้เหมือนกันครับ เกียร์เดิมๆมันรับไหวหรือเปล่า

เกียร์ .3 ยังรับมือ M119 ได้เลย

Teresa · 09-07-2014, 06:13:24 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by Kris

เกียร์ .3 ยังรับมือ M119 ได้เลย

เกียร์ของ 300e แม้จะจุด 3 เหมือนกัน แต่ผมว่าน่าจะต้องเพิ่มคลัชต์อะไรแบบนี้นะครับ เคยได้ยินช่างอ.ที่ทำเกียร์พูดๆอยู่ เกียร์แต่ละรุ่นมีคลัชต์ 4 แผ่น 5 แผ่น 6 แผ่น อะไรแบบนี้

Kao · 09-07-2014, 08:28:30 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by NAAT

เคยใช้เจมา 6 ปีมั๊ง เจค่าดูแลถูกว่า320 แรงม้าดูตัวเลขอย่างเดียวไม่ได้เพราะญี่ปุ่นกับเยอรม ัน แต่แรงบิดเบนซ์มากกว่า เจต้องแปลงเยอะกว่า ทำแล้วก็เลิกคิดเรื่องทำกลับไม่คุ้ม ส่วน 320 ไม่ต้องแปลงแค่แทนที่ ดีทั้งสองแบบนั่นแหละไม่ว่าเจหรือ320 แต่ความคุ้มเจ้าของเงินต้องตอบตัวเองได้ เวลาพังก็ซ่อมเยอะทั้งคู่นั่นแหละเพราะจำได้ว่าเจวีว ีวาล์วไม่หลบ(เจธรรมดามันก็เก่ามาก)
ปล.แต่ตอนนี้เห็นรถโตต้า คอมมูเตอร์ ที่วางเจขายทิ้งกันเป็นแถวเลยไม่รู้เพราะอะไร กลับไปดีเซลอย่างเดิมหมดเลย

ส่วนใหญ่ เป้นปัญหาน้ำมัน กับวิ่งไม่ดีครับ รถตุ้คนนั่งเยอะ เจเบนซิลขึ้นเขาไม่ไหวสู้ดีเซลไม่ได้ครับ

pmg996 · 10-07-2014, 11:24:21 AM

แชร์ประสพการณ์เครือง 2J VVTI นะครับ ( เครื่อง 320 ไม่ทราบครับ )

วิ่งใน กทม จาก โบ้เบ้ แจ้งวัฒนะ ทางด่วนบ้าง ทางข้างล่างธรรมดาบ้าง ได้ ประมาณ 9 กิโล ลิตร เติม 95 แก๊สโซฮอลล์

วางเครื่องมา 2 ปี ตอนวางเครื่อง เปลี่ยนสายพาน เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนถ่านไดร์ชาร์ต ไดร์สตาร์ท แล้วไม่เจอปัญหาอะไร ใช้มาเปลี่ยน นมค ใส้กรอง โตโยต้า ตามระยะ จบ ไม่จุ๊กจิ๊ก ไม่วุ่นวายใจ

สตาร์ทง่าย อากาศเย็น อากาศร้อน จอดทิ้งไว้ 4-5 วัน สตาร์ทติดไวมาก ไม่ปวดหัวเรื่อง รอบต่ำ รอบสูง รอบสวิท สตาร์ทไม่ติด สตาร์ทยาก

อู่ซ่อมทั่วไป ทำได้หมด เข้าไปเถอะ เจอเครื่องโตโยต้า ช่างบอกสบายๆ
ค่าซ่อมบำรุง ไม่แพง อะไหล่ มีเพียบ ไม่ต้องรอหาให้ยาก ซ่อมเช้า ได้บ่ายๆ

ผมใช้กับเกียร์เดิมเบนซ์ ( ของผม E220 W124 ) ได้เลยไม่ต้องแปลงอะไร ไม่มีกระตุก ไม่มีกระชาก เหยียบความเร็วตามน้ำหนักเท้า ช่วง 80-160 มาไวดี จนต้องรีบแตะเบรค

เสียงเครื่องเงียบ และ รอบเครื่องตอนเดินเบา 600-800 รอบ

sawetlisani · 10-07-2014, 01:33:17 PM

วิธีผลิตหน้าแปลน2JZชนเกียร์เบนซ์ เห็นที่นี้เค้าทำ เอาไว้พิจารณา ผมไม่มีส่วนได้ส่วนเสียกับที่นี่ครับ http://www.tosakimixer.com/index.php...e&Id=539322610

Teresa · 10-07-2014, 01:50:47 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by pmg996

แชร์ประสพการณ์เครือง 2J VVTI นะครับ ( เครื่อง 320 ไม่ทราบครับ )

วิ่งใน กทม จาก โบ้เบ้ แจ้งวัฒนะ ทางด่วนบ้าง ทางข้างล่างธรรมดาบ้าง ได้ ประมาณ 9 กิโล ลิตร เติม 95 แก๊สโซฮอลล์

วางเครื่องมา 2 ปี ตอนวางเครื่อง เปลี่ยนสายพาน เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนถ่านไดร์ชาร์ต ไดร์สตาร์ท แล้วไม่เจอปัญหาอะไร ใช้มาเปลี่ยน นมค ใส้กรอง โตโยต้า ตามระยะ จบ ไม่จุ๊กจิ๊ก ไม่วุ่นวายใจ

สตาร์ทง่าย อากาศเย็น อากาศร้อน จอดทิ้งไว้ 4-5 วัน สตาร์ทติดไวมาก ไม่ปวดหัวเรื่อง รอบต่ำ รอบสูง รอบสวิท สตาร์ทไม่ติด สตาร์ทยาก

อู่ซ่อมทั่วไป ทำได้หมด เข้าไปเถอะ เจอเครื่องโตโยต้า ช่างบอกสบายๆ
ค่าซ่อมบำรุง ไม่แพง อะไหล่ มีเพียบ ไม่ต้องรอหาให้ยาก ซ่อมเช้า ได้บ่ายๆ

ผมใช้กับเกียร์เดิมเบนซ์ ( ของผม E220 W124 ) ได้เลยไม่ต้องแปลงอะไร ไม่มีกระตุก ไม่มีกระชาก เหยียบความเร็วตามน้ำหนักเท้า ช่วง 80-160 มาไวดี จนต้องรีบแตะเบรค

เสียงเครื่องเงียบ และ รอบเครื่องตอนเดินเบา 600-800 รอบ

เจอเครื่องเจชนเกียร์เบนซ์ อีกคันโผล่ออกมาและ

สงสัยของเค้าจะดีจริง

kvichit · 10-07-2014, 02:23:02 PM

เพิ่งเข้าเวฟ.มาดู

-วางเครื่องเจเอง,ใช้วิ่งเอง,แก้ปัญหาเอง,วางเฟืองท้า ย 4.1 สกายเอง
-ตอนนี้วิ่ง 186,xxx กม. จะ 5 ปีกว่า แล้วครับพี่น้อง ใช้งานประจำวันเป็นหลัก
-เปลี่ยนสายพานมาแล้ว 2 รอบ
-เคยวิ่งสูงสุด 187กม/ชม (ยังมีอีกนะครับหมดระยะทางก่อน)
-ส่วนเครื่อง M104/320 ไม่รู้ไม่เคยใช้
-ส่วนเครื่อง UZ ลองใช้ของเพื่อนในรถโตโยต้าคราว์ ส่วนมากจะเดินไฟไม่ครบ(เนื่องจากเป็นเครื่องรถที่มีอ อฟชั่นสูง)การทำงานของเครื่อง/เกียร ไม่สมบูรณ์ ต่อวงจรไม่หมด
แต่ถ้าใช้แก๊ส เป็นหลักแนะนำ 2 เจธรรมดา(ไม่มี VVTI) โคตรทน ชนิดเกือบ 2 แสนโลแล้วยังไม่มีอาการอะไรเลย เครื่องยังเดินเงียบ/เกียรเปลี่ยนนิ่ม เหมือนเดิม การบริโภคแก๊สอาจจะเพิ่มขึ้นไม่เกิน 3 %
-ส่วนบางท่านที่ชนเกียรเดิมในความคิดผมไม่น่าจะถูกต้อ งนะครับ เพราะเครื่อง เจใช้ECUในการควบคุมเครื่องและ เกียรใช้ระบบไฟฟ้าทั้งหมด การทำงานจะต้องมีความพอดีกันการสั่งการทำงานจะได้ถูก ต้อง
หรืออาจจะเป็นการลดค่าใช้จ่ายในการวางเครื่องลงได้ เช่น เฟืองท้าย แต่ทั้งนี้จะต้องคำนึงถึงรอบ/แรงบิดของเครื่องยนต์ด้วย มันจะได้พอดีกัน
-ส่วนการบำรุงรักษา ผมว่าถูกพอฯฯกับเครื่องดีเซลนะครับ
-สำคัญมาก คือ หาเครื่องเอง(เลือกเอาที่สวยฯฯสภาพดีใช้งานมาน้อย,ไม ่โหด)
-เช็ค/เปลื่ยนอะไหล่ของทุกชิ้นก่อนวางเครื่อง เช่น ไดทั้ง สอง ,คอมแอร์,ปีกฝีเสื้อ,หัวเทียน,ซีลต่าง ฯ
รับประกันได้เลยใช้งานจนลืม
มีอะไรถามได้นะครับ ถ้าสงสัย ลองหา กระทู้เก่าก็ได้นะครับ

Teresa · 10-07-2014, 05:26:44 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by kvichit

เพิ่งเข้าเวฟ.มาดู

-วางเครื่องเจเอง,ใช้วิ่งเอง,แก้ปัญหาเอง,วางเฟืองท้า ย 4.1 สกายเอง
-ตอนนี้วิ่ง 186,xxx กม. จะ 5 ปีกว่า แล้วครับพี่น้อง ใช้งานประจำวันเป็นหลัก
-เปลี่ยนสายพานมาแล้ว 2 รอบ
-เคยวิ่งสูงสุด 187กม/ชม (ยังมีอีกนะครับหมดระยะทางก่อน)
-ส่วนเครื่อง M104/320 ไม่รู้ไม่เคยใช้
-ส่วนเครื่อง UZ ลองใช้ของเพื่อนในรถโตโยต้าคราว์ ส่วนมากจะเดินไฟไม่ครบ(เนื่องจากเป็นเครื่องรถที่มีอ อฟชั่นสูง)การทำงานของเครื่อง/เกียร ไม่สมบูรณ์ ต่อวงจรไม่หมด
แต่ถ้าใช้แก๊ส เป็นหลักแนะนำ 2 เจธรรมดา(ไม่มี VVTI) โคตรทน ชนิดเกือบ 2 แสนโลแล้วยังไม่มีอาการอะไรเลย เครื่องยังเดินเงียบ/เกียรเปลี่ยนนิ่ม เหมือนเดิม การบริโภคแก๊สอาจจะเพิ่มขึ้นไม่เกิน 3 %
-ส่วนบางท่านที่ชนเกียรเดิมในความคิดผมไม่น่าจะถูกต้อ งนะครับ เพราะเครื่อง เจใช้ECUในการควบคุมเครื่องและ เกียรใช้ระบบไฟฟ้าทั้งหมด การทำงานจะต้องมีความพอดีกันการสั่งการทำงานจะได้ถูก ต้อง
หรืออาจจะเป็นการลดค่าใช้จ่ายในการวางเครื่องลงได้ เช่น เฟืองท้าย แต่ทั้งนี้จะต้องคำนึงถึงรอบ/แรงบิดของเครื่องยนต์ด้วย มันจะได้พอดีกัน
-ส่วนการบำรุงรักษา ผมว่าถูกพอฯฯกับเครื่องดีเซลนะครับ
-สำคัญมาก คือ หาเครื่องเอง(เลือกเอาที่สวยฯฯสภาพดีใช้งานมาน้อย,ไม ่โหด)
-เช็ค/เปลื่ยนอะไหล่ของทุกชิ้นก่อนวางเครื่อง เช่น ไดทั้ง สอง ,คอมแอร์,ปีกฝีเสื้อ,หัวเทียน,ซีลต่าง ฯ
รับประกันได้เลยใช้งานจนลืม
มีอะไรถามได้นะครับ ถ้าสงสัย ลองหา กระทู้เก่าก็ได้นะครับ

เรื่องชนเกียร์เบนซ์ผมว่าไม่น่าเกินฝีมือช่างไหนๆหรอ กครับ อันนี้ผมคิดเอาเองนะครับ เพราะว่าเห็นบางคนเอาเครื่องเจไปชนกับ เกียร์ธรรมดา เอย หรือ เกียร์ออโต้ของรถรุ่นอื่นเอย เช่น เกียร์อาร์บี เกียร์ไมตี้ ฯลฯ กันทั่วบ้านทั่วเมือง

Eak1971 · 10-07-2014, 05:46:01 PM

ลาง-เนี้อ-ชอบ-ลาง-ยา ท่านใด สนใจ 2เจ วีวี คันเร่งไฟฟ้า ชนเกียร์เบ็นซ์ E280 มาลอง ได้ครับ

อย่าลืมเตรียมความพร้อมในการรับยา ด้วยนะครับ

Aorha · 10-07-2014, 08:44:56 PM

วันนี้ Sukaset มาลอง 3.6 AMG กรอง Gruppe M ท่อ Eisenmann

ก่อนกลับแยกกันไปร้องขอให้หากรอง กับ ท่อให้เลย

ส่วนตัวผมพอใจกับรถ 3.6 คันของผมแล้ว

วันนี้ได้ลองนั่ง 1uz ยาวๆ ผลงานจากอู่เพชรไพบูลย์

รถวิ่งดึงดีมากครับ ได้มิติของการขับขี่ที่ดีในอีกรูปแบบนึง

อยากลองนั่ง 3uz

วาง 320 ก็ได้รถที่ดีเพียงพอใช้งานในระดับนึง

เจไม่โบก็ระดับนึง ที่ทำก็มีหลายที่

แต่ถ้าจะวางให้ได้อารมณ์แรงพอใจในการขับขี่ ชั่วโมงนี้ต้อง 3uz จากอู่เพชรไพบูลย์ มีทำไปหลายคันทุกคนแฮปปี้

tanmodify · 10-07-2014, 10:34:44 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by Aorha

วันนี้ Sukaset มาลอง 3.6 AMG กรอง Gruppe M ท่อ Eisenmann

ก่อนกลับแยกกันไปร้องขอให้หากรอง กับ ท่อให้เลย

ส่วนตัวผมพอใจกับรถ 3.6 คันของผมแล้ว

วันนี้ได้ลองนั่ง 1uz ยาวๆ ผลงานจากอู่เพชรไพบูลย์

รถวิ่งดึงดีมากครับ ได้มิติของการขับขี่ที่ดีในอีกรูปแบบนึง

อยากลองนั่ง 3uz

วาง 320 ก็ได้รถที่ดีเพียงพอใช้งานในระดับนึง

เจไม่โบก็ระดับนึง ที่ทำก็มีหลายที่

แต่ถ้าจะวางให้ได้อารมณ์แรงพอใจในการขับขี่ ชั่วโมงนี้ต้อง 3uz จากอู่เพชรไพบูลย์ มีทำไปหลายคันทุกคนแฮปปี้

พอจริงป่าวเพื่อน 555

chatupong · 11-07-2014, 12:44:59 AM

ถ้าเท้าหนัก ๆ ราคาเบา ๆ ก็ 1UZ FE เลยครับ ราคาเครื่อง 20,000 เรื่องอื่นค่อยว่ากันครับ 555

ake028620 · 11-07-2014, 08:20:33 PM

วันนี้ไปรับน้องฟ้าหลังจากตู้แอร์พังช่างใส่ตู้ของ e200 ให้แทนเย็นเหมือนเดิมละคับ เลยมีโอกาสถามช่างเรื่องราคาเครื่อง e320 มาคับช่างบอกเจอมาตัวนึงช่างบอกสภาพกริ๊บนอนสนิทอยู่ ในหัวของ e320 ตัว 2 ประตู ช่างบอกมาครบ อยากขอแชร์นิดนึงคับช่างบอกจบพร้อมวาง 90,000 เพื่อนๆว่าราคานี้แรงไหมคับ รบกวนด้วยคับ

chaibenz · 11-07-2014, 09:22:18 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by ake028620

วันนี้ไปรับน้องฟ้าหลังจากตู้แอร์พังช่างใส่ตู้ของ e200 ให้แทนเย็นเหมือนเดิมละคับ เลยมีโอกาสถามช่างเรื่องราคาเครื่อง e320 มาคับช่างบอกเจอมาตัวนึงช่างบอกสภาพกริ๊บนอนสนิทอยู่ ในหัวของ e320 ตัว 2 ประตู ช่างบอกมาครบ อยากขอแชร์นิดนึงคับช่างบอกจบพร้อมวาง 90,000 เพื่อนๆว่าราคานี้แรงไหมคับ รบกวนด้วยคับ

ไม่แพงครับ กินเจก็เกือบนี้แหละ

Eak1971 · 12-07-2014, 06:53:07 AM

เรื่อง ราคาจบ แต่ละอู่ ไม่เหมือนกัน บางอู่ทำ ม้วนเดียวจบ บางอู่ หลายม้วน กว่าจะจบ เลยอยากให้มองเรื่องราคาเป็นเรื่องรอง และให้ดูประสบการณ์ ความชำนาญของอู่เป็นเรื่องหลัก ครับ ค.ศ.นี้ งานวางเครื่อง อู่ที่ไหนก็วางได้ แต่ถูกใจ เราหรือป่าว เป็นเรืองที่ ต้องคิด ตระหนักให้ดี ครับ

มีสมาชิก ในนี้ ได้แชร์ประสบการณ์ในการวางเครื่องไว้เยอะ ชอบแบบไหนก็ลุยเลยครับ

ake028620 · 12-07-2014, 08:07:45 AM

อ้างถึง:

Originally Posted by Eak1971

เรื่อง ราคาจบ แต่ละอู่ ไม่เหมือนกัน บางอู่ทำ ม้วนเดียวจบ บางอู่ หลายม้วน กว่าจะจบ เลยอยากให้มองเรื่องราคาเป็นเรื่องรอง และให้ดูประสบการณ์ ความชำนาญของอู่เป็นเรื่องหลัก ครับ ค.ศ.นี้ งานวางเครื่อง อู่ที่ไหนก็วางได้ แต่ถูกใจ เราหรือป่าว เป็นเรืองที่ ต้องคิด ตระหนักให้ดี ครับ

มีสมาชิก ในนี้ ได้แชร์ประสบการณ์ในการวางเครื่องไว้เยอะ ชอบแบบไหนก็ลุยเลยครับ

เป็นอู่เดิมที่ซ่อมรถผมอยู่นี่แหละคับและเป็นอู่ที่เ พื่อนผมเคยเอามาวาง e320 ไปคันนึงแล้วคับเพื่อนผมบอกว่าใช้งานอยู่ในปัจจุบันผ มเลยเริ่มลังเลกับราคานี่แหละคับ ขอบคุณครับ

Eak1971 · 12-07-2014, 09:12:36 AM

อ้างถึง:

Originally Posted by ake028620

เป็นอู่เดิมที่ซ่อมรถผมอยู่นี่แหละคับและเป็นอู่ที่เ พื่อนผมเคยเอามาวาง e320 ไปคันนึงแล้วคับเพื่อนผมบอกว่าใช้งานอยู่ในปัจจุบันผ มเลยเริ่มลังเลกับราคานี่แหละคับ ขอบคุณครับ

ถ้าอู่ โอเค ราคา แปดหมื่น ก็คุยกะอู่ดูครับ ทำอะไรให้บ้าง ถ้าชอบใจ ก็ลุยครับ รถผมวางเจ แต่วางที่อู่ทำรถเบนซ์ ใครๆก็รู้จัก ในกระทู้นี้ก็มีพูดถึง ยังจบที่ แสนนิดๆ เลยครับ แต่จบแล้วจบจริงๆนะครับ ไม่เคยต้องกลับทำอะไรอีกเลย ยกเว้น ความคันของผม ฮาๆๆๆ

zenony · 12-07-2014, 09:21:12 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by ake028620

วันนี้ไปรับน้องฟ้าหลังจากตู้แอร์พังช่างใส่ตู้ของ e200 ให้แทนเย็นเหมือนเดิมละคับ เลยมีโอกาสถามช่างเรื่องราคาเครื่อง e320 มาคับช่างบอกเจอมาตัวนึงช่างบอกสภาพกริ๊บนอนสนิทอยู่ ในหัวของ e320 ตัว 2 ประตู ช่างบอกมาครบ อยากขอแชร์นิดนึงคับช่างบอกจบพร้อมวาง 90,000 เพื่อนๆว่าราคานี้แรงไหมคับ รบกวนด้วยคับ

แนะนำนิดนึงครับจากประสบการณ์ที่โดนมาแล้ว
ควรหาช่างที่มีสตาร์แล้วติดไปเช็คตอนติดเครื่อง
ดูว่ามันฟ้องอะไรบ้าง ผมไปซื้อไม่ได้นึกถึง
สตาร์ทแล้วเครื่องเดินเรียบแต่พอมาถึง
วางเครื่องเจอไอเดิลเสีย โดนไปอีก 28000 เงิบเลยครับ
หัวตัดผมซื้อมา 85000 ค่าวาง 18000

ake028620 · 12-07-2014, 10:01:34 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by zenony

แนะนำนิดนึงครับจากประสบการณ์ที่โดนมาแล้ว
ควรหาช่างที่มีสตาร์แล้วติดไปเช็คตอนติดเครื่อง
ดูว่ามันฟ้องอะไรบ้าง ผมไปซื้อไม่ได้นึกถึง
สตาร์ทแล้วเครื่องเดินเรียบแต่พอมาถึง
วางเครื่องเจอไอเดิลเสีย โดนไปอีก 28000 เงิบเลยครับ
หัวตัดผมซื้อมา 85000 ค่าวาง 18000

โอ้ววว ..... มีโดนเพิ่มอีกด้วย รับไว้เป็นข้อมูลคับและเผื่อเพื่อนๆท่านไหนกำลังจะไป วางด้วยคับ ส่วนผมตอนนี้ขออ้อนที่บ้านต่อก่อนคับ วันนี้เอาน้องฟ้าไปวิ่งเล่นรอบๆพหล เกษตรตัดใหม่เลียบด่วนดูว่ามันจะมีปัญหาอะไรไหมไม่มี ปัญหาอะไรเลย ตอนนี้เลยกำลังคิดแผนการร้ายๆอยู่คับว่าจะทำยังไงให้ ได้วางไวไว เพราะเครื่องเก่าก็ยังไงก็วิ่งสมูทดีครับ อิอิอิ

kj · 12-07-2014, 10:06:11 PM

เชียร์ 2j bo vvti twinturbo หรือถ้าอยากโมต่อก็ 2j bo ตัวนี้โมหอยได้ง่ายกว่าอยากได้ม้าสักสี่ร้อยตัวทำได้ ไม่ยาก

iplexman · 13-07-2014, 08:13:02 AM

แวะมาเชียร์ 2J Bo VVTI อีกคนครับ ตามลายแทงได้เลย 124 กะ J BO จบมีให้เห็นมากมาย แต่จะไม่จบเพราะคันครับ เพราะของเล่นเยอะเหลือเกิน

ake028620 · 13-07-2014, 09:53:29 AM

อ้างถึง:

Originally Posted by iplexman

แวะมาเชียร์ 2J Bo VVTI อีกคนครับ ตามลายแทงได้เลย 124 กะ J BO จบมีให้เห็นมากมาย แต่จะไม่จบเพราะคันครับ เพราะของเล่นเยอะเหลือเกิน

บอกตามตรงคับ ผมกลัวข้อนี้อีกข้อนี่แหละคับเพราะผมเป็นคนที่ไม่ค่อ ยจะจบถึงแม้รถจะวางจบชอบหาอะไรโน้นนี่นั่นของเล่นมาใ ส่เพิ่มอีกนี่สิคับ กลัวยาวจริง

pmg996 · 13-07-2014, 01:35:23 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by Teresa

เจอเครื่องเจชนเกียร์เบนซ์ อีกคันโผล่ออกมาและ

สงสัยของเค้าจะดีจริง

ใช้มา ไม่เคยมีปัญหาอะไรครับ และ ช่วง 80 ขึ้นไป ถือว่า ดึงดีมากๆครับ

ake028620 · 14-07-2014, 01:31:18 PM

เมื่อวานรู้สึกพวงมาลัยแปลกๆเช้านี้แวะไปบางอ้อ นึกว่าจะต้องตั้งศูนย์ใหม่ ช่างบอกไม่ต้องตั้งคับ เฮ้อโล่งอกนึกว่าเป็นไรช่างบอกแค่ บูชปีกนก แตก 2 ข้าง กับบูช กระบอกยาอะไรซักอย่างหลวมแค่นั้นเอง ถามราคามารวมกันไม่เกิน 4,500 เข้าเช้าได้เย็นถามบอกของแท้ไหมช่างบอกของยี่ห้อปีกน ก เราก็งงมันคืออะไรปีกนก เลยอยากถามเพื่อนๆคับว่ามันคืออะไร แต่ช่างบอกวันนี้ไม่ทันอะเลยตีวงกลับไปอู่ช่างยา ช่างบอกที่อู่มีปีกนกของ e320 อยู่สนไหมเปลี่ยนรวมรายการที่บอกทั้งหมดคิด 6,500 เพื่อนๆว่าคุ้มและมันใส่กันได้ไหมคับ

09-07-2014, 04:30:15 PM	#35
Kris Administrator Join Date: Dec 2005 Location: Cheongju, North Chungcheong Posts: 12,194 Thanks: 1,520 Thanked 9,062 Times in 3,445 Posts	น่าจับเอา UZ + เกียร์ Benz นะครับ __________________ Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก

12-07-2014, 06:53:07 AM	#51
Eak1971 Join Date: May 2008 Location: Bkk Posts: 4,822 Thanks: 9,194 Thanked 2,778 Times in 885 Posts	เรื่อง ราคาจบ แต่ละอู่ ไม่เหมือนกัน บางอู่ทำ ม้วนเดียวจบ บางอู่ หลายม้วน กว่าจะจบ เลยอยากให้มองเรื่องราคาเป็นเรื่องรอง และให้ดูประสบการณ์ ความชำนาญของอู่เป็นเรื่องหลัก ครับ ค.ศ.นี้ งานวางเครื่อง อู่ที่ไหนก็วางได้ แต่ถูกใจ เราหรือป่าว เป็นเรืองที่ ต้องคิด ตระหนักให้ดี ครับ มีสมาชิก ในนี้ ได้แชร์ประสบการณ์ในการวางเครื่องไว้เยอะ ชอบแบบไหนก็ลุยเลยครับ Last edited by Eak1971; 12-07-2014 at 07:00:56 AM.

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

10-07-2014, 11:24:21 AM	#40
pmg996 Join Date: Apr 2012 Location: โบ้เบ้-แจ้งวัฒนะ Posts: 480 Thanks: 165 Thanked 322 Times in 119 Posts	แชร์ประสพการณ์เครือง 2J VVTI นะครับ ( เครื่อง 320 ไม่ทราบครับ ) วิ่งใน กทม จาก โบ้เบ้ แจ้งวัฒนะ ทางด่วนบ้าง ทางข้างล่างธรรมดาบ้าง ได้ ประมาณ 9 กิโล ลิตร เติม 95 แก๊สโซฮอลล์ วางเครื่องมา 2 ปี ตอนวางเครื่อง เปลี่ยนสายพาน เปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนถ่านไดร์ชาร์ต ไดร์สตาร์ท แล้วไม่เจอปัญหาอะไร ใช้มาเปลี่ยน นมค ใส้กรอง โตโยต้า ตามระยะ จบ ไม่จุ๊กจิ๊ก ไม่วุ่นวายใจ สตาร์ทง่าย อากาศเย็น อากาศร้อน จอดทิ้งไว้ 4-5 วัน สตาร์ทติดไวมาก ไม่ปวดหัวเรื่อง รอบต่ำ รอบสูง รอบสวิท สตาร์ทไม่ติด สตาร์ทยาก อู่ซ่อมทั่วไป ทำได้หมด เข้าไปเถอะ เจอเครื่องโตโยต้า ช่างบอกสบายๆ ค่าซ่อมบำรุง ไม่แพง อะไหล่ มีเพียบ ไม่ต้องรอหาให้ยาก ซ่อมเช้า ได้บ่ายๆ ผมใช้กับเกียร์เดิมเบนซ์ ( ของผม E220 W124 ) ได้เลยไม่ต้องแปลงอะไร ไม่มีกระตุก ไม่มีกระชาก เหยียบความเร็วตามน้ำหนักเท้า ช่วง 80-160 มาไวดี จนต้องรีบแตะเบรค เสียงเครื่องเงียบ และ รอบเครื่องตอนเดินเบา 600-800 รอบ

10-07-2014, 01:33:17 PM	#41
sawetlisani Join Date: Jul 2012 Location: kanchanaburi Posts: 1,002 Thanks: 615 Thanked 987 Times in 318 Posts	วิธีผลิตหน้าแปลน2JZชนเกียร์เบนซ์ เห็นที่นี้เค้าทำ เอาไว้พิจารณา ผมไม่มีส่วนได้ส่วนเสียกับที่นี่ครับ http://www.tosakimixer.com/index.php...e&Id=539322610

10-07-2014, 02:23:02 PM	#43
kvichit Join Date: Apr 2009 Posts: 850 Thanks: 489 Thanked 239 Times in 102 Posts	เพิ่งเข้าเวฟ.มาดู -วางเครื่องเจเอง,ใช้วิ่งเอง,แก้ปัญหาเอง,วางเฟืองท้า ย 4.1 สกายเอง -ตอนนี้วิ่ง 186,xxx กม. จะ 5 ปีกว่า แล้วครับพี่น้อง ใช้งานประจำวันเป็นหลัก -เปลี่ยนสายพานมาแล้ว 2 รอบ -เคยวิ่งสูงสุด 187กม/ชม (ยังมีอีกนะครับหมดระยะทางก่อน) -ส่วนเครื่อง M104/320 ไม่รู้ไม่เคยใช้ -ส่วนเครื่อง UZ ลองใช้ของเพื่อนในรถโตโยต้าคราว์ ส่วนมากจะเดินไฟไม่ครบ(เนื่องจากเป็นเครื่องรถที่มีอ อฟชั่นสูง)การทำงานของเครื่อง/เกียร ไม่สมบูรณ์ ต่อวงจรไม่หมด แต่ถ้าใช้แก๊ส เป็นหลักแนะนำ 2 เจธรรมดา(ไม่มี VVTI) โคตรทน ชนิดเกือบ 2 แสนโลแล้วยังไม่มีอาการอะไรเลย เครื่องยังเดินเงียบ/เกียรเปลี่ยนนิ่ม เหมือนเดิม การบริโภคแก๊สอาจจะเพิ่มขึ้นไม่เกิน 3 % -ส่วนบางท่านที่ชนเกียรเดิมในความคิดผมไม่น่าจะถูกต้อ งนะครับ เพราะเครื่อง เจใช้ECUในการควบคุมเครื่องและ เกียรใช้ระบบไฟฟ้าทั้งหมด การทำงานจะต้องมีความพอดีกันการสั่งการทำงานจะได้ถูก ต้อง หรืออาจจะเป็นการลดค่าใช้จ่ายในการวางเครื่องลงได้ เช่น เฟืองท้าย แต่ทั้งนี้จะต้องคำนึงถึงรอบ/แรงบิดของเครื่องยนต์ด้วย มันจะได้พอดีกัน -ส่วนการบำรุงรักษา ผมว่าถูกพอฯฯกับเครื่องดีเซลนะครับ -สำคัญมาก คือ หาเครื่องเอง(เลือกเอาที่สวยฯฯสภาพดีใช้งานมาน้อย,ไม ่โหด) -เช็ค/เปลื่ยนอะไหล่ของทุกชิ้นก่อนวางเครื่อง เช่น ไดทั้ง สอง ,คอมแอร์,ปีกฝีเสื้อ,หัวเทียน,ซีลต่าง ฯ รับประกันได้เลยใช้งานจนลืม มีอะไรถามได้นะครับ ถ้าสงสัย ลองหา กระทู้เก่าก็ได้นะครับ

10-07-2014, 05:46:01 PM	#45
Eak1971 Join Date: May 2008 Location: Bkk Posts: 4,822 Thanks: 9,194 Thanked 2,778 Times in 885 Posts	ลาง-เนี้อ-ชอบ-ลาง-ยา ท่านใด สนใจ 2เจ วีวี คันเร่งไฟฟ้า ชนเกียร์เบ็นซ์ E280 มาลอง ได้ครับ อย่าลืมเตรียมความพร้อมในการรับยา ด้วยนะครับ

10-07-2014, 08:44:56 PM	#46
Aorha Join Date: Sep 2008 Location: Bangna Trad km.18 Posts: 2,346 Thanks: 1,591 Thanked 2,217 Times in 569 Posts	วันนี้ Sukaset มาลอง 3.6 AMG กรอง Gruppe M ท่อ Eisenmann ก่อนกลับแยกกันไปร้องขอให้หากรอง กับ ท่อให้เลย ส่วนตัวผมพอใจกับรถ 3.6 คันของผมแล้ว วันนี้ได้ลองนั่ง 1uz ยาวๆ ผลงานจากอู่เพชรไพบูลย์ รถวิ่งดึงดีมากครับ ได้มิติของการขับขี่ที่ดีในอีกรูปแบบนึง อยากลองนั่ง 3uz วาง 320 ก็ได้รถที่ดีเพียงพอใช้งานในระดับนึง เจไม่โบก็ระดับนึง ที่ทำก็มีหลายที่ แต่ถ้าจะวางให้ได้อารมณ์แรงพอใจในการขับขี่ ชั่วโมงนี้ต้อง 3uz จากอู่เพชรไพบูลย์ มีทำไปหลายคันทุกคนแฮปปี้

11-07-2014, 12:44:59 AM	#48
chatupong Join Date: Aug 2007 Location: Phuket , THAILAND Posts: 1,749 Thanks: 1,726 Thanked 963 Times in 333 Posts	ถ้าเท้าหนัก ๆ ราคาเบา ๆ ก็ 1UZ FE เลยครับ ราคาเครื่อง 20,000 เรื่องอื่นค่อยว่ากันครับ 555

11-07-2014, 08:20:33 PM	#49
ake028620 Join Date: Sep 2012 Location: bkk Posts: 1,971 Thanks: 245 Thanked 245 Times in 153 Posts	วันนี้ไปรับน้องฟ้าหลังจากตู้แอร์พังช่างใส่ตู้ของ e200 ให้แทนเย็นเหมือนเดิมละคับ เลยมีโอกาสถามช่างเรื่องราคาเครื่อง e320 มาคับช่างบอกเจอมาตัวนึงช่างบอกสภาพกริ๊บนอนสนิทอยู่ ในหัวของ e320 ตัว 2 ประตู ช่างบอกมาครบ อยากขอแชร์นิดนึงคับช่างบอกจบพร้อมวาง 90,000 เพื่อนๆว่าราคานี้แรงไหมคับ รบกวนด้วยคับ

12-07-2014, 10:06:11 PM	#56
kj Join Date: Jun 2008 Posts: 961 Thanks: 3 Thanked 150 Times in 71 Posts	เชียร์ 2j bo vvti twinturbo หรือถ้าอยากโมต่อก็ 2j bo ตัวนี้โมหอยได้ง่ายกว่าอยากได้ม้าสักสี่ร้อยตัวทำได้ ไม่ยาก

13-07-2014, 08:13:02 AM	#57
iplexman Join Date: Mar 2009 Posts: 104 Thanks: 6 Thanked 77 Times in 35 Posts	แวะมาเชียร์ 2J Bo VVTI อีกคนครับ ตามลายแทงได้เลย 124 กะ J BO จบมีให้เห็นมากมาย แต่จะไม่จบเพราะคันครับ เพราะของเล่นเยอะเหลือเกิน

14-07-2014, 01:31:18 PM	#60
ake028620 Join Date: Sep 2012 Location: bkk Posts: 1,971 Thanks: 245 Thanked 245 Times in 153 Posts	เมื่อวานรู้สึกพวงมาลัยแปลกๆเช้านี้แวะไปบางอ้อ นึกว่าจะต้องตั้งศูนย์ใหม่ ช่างบอกไม่ต้องตั้งคับ เฮ้อโล่งอกนึกว่าเป็นไรช่างบอกแค่ บูชปีกนก แตก 2 ข้าง กับบูช กระบอกยาอะไรซักอย่างหลวมแค่นั้นเอง ถามราคามารวมกันไม่เกิน 4,500 เข้าเช้าได้เย็นถามบอกของแท้ไหมช่างบอกของยี่ห้อปีกน ก เราก็งงมันคืออะไรปีกนก เลยอยากถามเพื่อนๆคับว่ามันคืออะไร แต่ช่างบอกวันนี้ไม่ทันอะเลยตีวงกลับไปอู่ช่างยา ช่างบอกที่อู่มีปีกนกของ e320 อยู่สนไหมเปลี่ยนรวมรายการที่บอกทั้งหมดคิด 6,500 เพื่อนๆว่าคุ้มและมันใส่กันได้ไหมคับ