|
|
20-01-2015, 09:01:26 AM
|
#1 |
Join Date: Mar 2008
Location: พนัสนิคม สระบุรี รามอินทรา
Posts: 4,459
Thanks: 2,761
Thanked 2,699 Times in 865 Posts
|
แชร์ประสบการณ์ปัญหาเกี่ยวกับระบบแก๊ส AC W124 ครับ
พอดีเจอปัญหาเกี่ยวกับระบบแก๊สกับตัวเอง
คิดว่าน่าจะมีประโยชน์กับเพื่อนสมาชิกบ้างครับเลยขอน ำมาแชร์กัน เคสแรกใช้แก๊สปกติ สวิตช์บอกระดับแก๊สแสดงผลใช้แก๊สปกติ ปริมาณแก๊สไม่ลดลงเลยทั้งๆที่ขับไประยะทางเกือบ 200 km. เอะใจทำไมน้ำมันไฟขึ้น สรุปขับไปจนรถดับเนื่องจากใช้น้ำมันตลอดทาง โดยที่สวิตแก๊สแสดงว่าใช้แก๊สอยู่ กินข้าวลิงกันไป สาเหตุ: เซนเซอร์วัดอุณหภูมิรางหัวฉีดขาด ทำให้กล่องไม่จ่ายสัญญาณไปเปิดหัวฉีดแก๊ส กรณีนี้โอกาสกินข้าวลิงสูง ดังนั้นเวลาใช้งานควรสังเกตปริมาณแก๊สสม่ำเสมอ ว่าใช้แล้วลดตามระยะทางใช้งานจริงหรือไม่ การตรวจแช็คและแก้ไข: : เราไม่สามารถรู้ได้เลยถ้าไม่ต่อโปรแกรมเข้าไปเช๊คค่า พารามิเตอร์ เมื่อเสียบโปรแกรมดูจะพบว่า Temp รางหัวฉีดมีค่าติดลบหรือค่า อื่นๆที่กล่องสั่งให้ปิดหัวฉีดแก๊ส จัดการเปลี่ยนก็เรียบร้อย เสียเวลาและเซ็งไปพักใหญ่ กรณีศึกษาที่2 สวิตแก๊สดังตี๊ดๆๆๆๆ ถี่ตลอดและไม่ยอมตัดเข้าแก๊ส ไฟที่สวิตแก๊สกระพริบรัวๆ กรณีนี้หัวฉีดแก๊สไม่ทำงานอย่างน้อย 1 สูบ จึงไม่ตัดเข้าแก๊ส แบบนี้ยังไม่หนักเหมือนเคสแรก เพราะมีการแจ้งเตือนจากเสียงสวิตช์แก๊ส สาเหตุ1: ปลั๊กหัวฉีดแก๊สหลวมหลุด สายไฟเลี้ยงหัวฉีดขาด หัวฉีดเสีย โซลินอยด์ในหัวฉีดขาด ส่งผลให้กล่องรับสัญญาณว่าหัวฉีดไม่ครบ จึงตัดเข้าน้ำมัน ไม่ให้ใช้แก๊ส และมีเสียงแจ้งเตือน สาเหตุ2: กล่อง ECU เจ๊งบ๊งกลับบ้านเก่า ผมโดนกรณีนี้ เปลี่ยนสาย ปลั๊กหัวฉีด ลองสลับหัวฉีดแล้วอาการยังเหมือนเดิม สรุปวงจรภายในกล่องเสียหาย ผมไม่สามารถซ่อมเองได้ จึงต้องหากล่องมาเปลี่ยนจึงปิดงานได้ การตรวจเช๊คและแก้ไข จำเป็นต้องมีโปรแกรมเพื่อดูว่าเป้นที่สูบไหน หาหัวฉีดสำรองมารองเสียบกับสูบที่โปรแกรมแจ้งว่ามีปั ญหา ถ้าหัวฉีดทำงานแสดงว่า เป็นที่หัวฉีด หากไม่ทำงานต้องดูสายไฟและปลั๊กเป็นลำดับต่อมา ถ้าไล่แล้วไม่พบให้สันนิษฐาน ว่าเป็นที่กล่อง ลองหากล่องมาสับดูถ้าหายก็เปลี่ยนกล่อง ECU ครับ กรณีศึกษาที่3 รถตัดจากแก๊สเป็นน้ำมัน โดยสวิตแก๊สดับทันที ไม่มีไฟติด รู้ทันทีว่าไม่มีไฟมาเลี้ยงระบบแก๊ส จอดรถข้างทางเปิดฟิวส์ดู ฟิวส์ขาดไปแล้ว ลองซื้อมาเสียบอีกตัวตอนเดินเบาน้ำมันสวิตแก๊สไฟแสดง ปกติ พอเร่งเปลี่ยนเข้าแก๊ส ฟิวส์ขาดทันที พี่สมาชิกในเวปช่วยไล่จนเจอ โซลินอยที่ถังแก๊สช๊อต ไฟฟ้าลัดวงจรฟิวส์จึงขาด อายุการใช้งาน 7 ปี ถือว่าคุ้มแล้วครับ เปลี่ยนโซลินอยด์ก็เรียบร้อย ผมว่าหากใช้แก๊ส LPG แนะนำให้ติดอุปกรณ์บางตัวติดรถไว้ เช่น หัวฉีดเดี่ยวหรือราง เอาไว้เช๊คเวลาฉุกเฉิน เพื่อไว้เสียบกับปลั๊กหัวฉีดว่าเสียหรือเปล่า โซลินอยเอาไปใช้กับติ๊กที่หม้อต้ม ติ๊กที่ถังได้ครับ ฟิวส์ 10A เป็นต้น เดินทางไกลติด Note book พร้อมโปรแกรมไปด้วยจะช่วยเราได้เยอะครับ ขอบคุณครับ 
|
|
|
|
20-01-2015, 08:44:38 PM
|
#2 |
Join Date: Jan 2006
Location: Saimai Bangkok
Posts: 6,397
Thanks: 2,833
Thanked 5,582 Times in 1,236 Posts
|
น้องตาล พี่เคยทำ Voltage Regulator ให้เหลือไฟประมาณ 9V ใส่ไว้ที่ โซลินอยด์ถังแก้สเพื่อลดความร้อน แต่ให้วาวล์ทำงานได้ ก็ทำให้หมดปัญหาในเรื่องโซลินอยด์ร้อนจัดไปได้ครับ
|
|
|
|
|
21-01-2015, 08:18:47 AM
|
#3 | |
|
Join Date: Mar 2008
Location: พนัสนิคม สระบุรี รามอินทรา
Posts: 4,459
Thanks: 2,761
Thanked 2,699 Times in 865 Posts
|
อ้างถึง:
ขอบคุณมากครับพี่มานิตย์ ผมเคยเปิดอ่านกระทู้ของพี่มานิตย์ในห้องสมุดอยู่ครับ ไว้ว่างๆต้องขอลองทำดูครับ 
|
|
|
|
|
|
03-01-2021, 02:58:37 PM
|
#4 | |
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
|
อ้างถึง:
เพื่อนคนรักเบนซ์ แม้จะใช้น้ำมันอย่างเดียว หากได้อ่านบ่อยๆอ่านซ้ำๆ จากที่ไม่เข้าใจ/ก็จะเข้าใจได้นะครับ เคสเกี่ยวกับLPGทั้งหมด/ทุกค่าย หากพกNOTEBOOKติดรถไว้ มีปัญหาเปิดโปรแกรมดูได้ทันที กล่องจะโชว์Errorไว้ ก็กึ่งๆมีสตาร์ของระบบLPG ดีกว่า.. จับสายไฟต่อกันให้มั่วไปหมด รังแต่จะทำให้กล่องฯอายุสั้น ที่ต้องมีเพิ่ม.. ก็คือสายจูน อยากประหยัดเสียเงินหลักสิบ ก็ซื้อสายUSBแบบTTL ซึ่งที่ทำขายสำเร็จรูป.. ก็เป็นตัวPl2303 แค่เพิ่มLEDมีไฟแว๊บๆตอนใช้งาน ราคาเพิ่มไป10เท่า สะดวกจ่ายแบบไหน.. ซื้อติดรถไว้ครับ Last edited by ืnusorn; 03-01-2021 at 03:11:59 PM. |
|
|
|
 |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Display Modes | |
|
|
Linear Mode
