เชื้อเพลิง แก๊ส อยาก Modify ปั๊มติ๊ก W124 M104 E280 จาก 2 ตัว ให้เหลือ 1 ตัว

SommitKLT · 30-03-2017, 08:51:16 AM

หลังจากหยุดใช้รถไป 2 วัน พอมาวันนี้สตาร์ทเครื่องติดปกติ อุ่นเครื่องก่อนใช้งาน ลงมาจากรถได้กลิ่นเบนซินอีกแล้ว

ก้มลงไปดูใต้ท้องรถตำแหน่งปั๊มติ๊ก ไม่ผิดหวัง.... น้ำมันหยดลงมานองพื้นตลอดเลย เปลี่ยนไปใช้รถอีกคันไปทำงาน

เมื่อไม่นานมานี้ ประมาณ 6 เดือน ได้เปลี่ยนปั๊มติ๊กตัวล่างไป 1 ตัว เพราะมันรั่วตรงรอยจีบ
แต่รอบนี้ ยังไม่ได้ตรวจดูว่ามันรั่วที่ตรงไหน

รุ่นนี้มีปั๊มติ๊ก 2 ตัว บนล่าง แต่รู้สึกว่าปั๊มติ๊กของ W124 E280 M104 มันเริ่มงอแง จึงอยากจะ Modify ไปซะเลย เพราะการใช้งานเน้น LPG เป็นหลัก
เคยอ่านผ่านๆ เหมือนมีพี่ๆบางท่านได้ Modify ปั๊มติ๊กของ M104 โดยไปใช้ปั๊มติ๊กของรุ่นอื่น และใช้แค่ 1 ตัว
จึงอยากจะปรึกษาว่า ถ้าผมจะเอาปั๊มติ๊กเดิมๆ 2 ตัวออก แล้วเอาปั๊มติ๊กของรุ่นอื่นที่ใช้แค่ 1 ตัว มาใส่แทน ผมต้องใช้ปั๊มติ๊กของรุ่นไหนครับ

มีปั๊มติ๊กของรถค่ายญี่ปุ่นไหม ที่สามารถเอาใช้แทนกันได้ เพราะค่าตัวน่าจะถูกกว่า และเซียงกงสวยๆน่าจะพอมีของให้ลองใช้

ขอบคุณครับ

ืnusorn · 30-03-2017, 09:23:39 AM

ใจเย็นครับคุณสมมิตร
มีรั่วหลัง6 เดือน

คาดเป็นที่...
1. ขันไม่แน่น แหวนประเก็นทองแดงเบียดไม่รอบเสมอกัน
2. ควรขันซ้ำหลังติดตั้งครั้งแรก. ผมทำหลัง3เดือน
มีระยะขันเข้าได้..แบบ กรึ้บกรึ้บ2 ขั้น จนถึงจุดขันไม่ไปแล้ว

ปล.การขัน ต้องใช้ประแจขันขัดกันนะ
ไม่ใช่จับตัวปั้มติ๊กแล้วขัน
ระวังเมื่อออกแรงมากๆ. ปั้มจะบิดตัว
ผมว่านี่เป็นสาเหตุนึงที่ปั้มหัวจีบไม่ทนครับ

Cobra4971 · 30-03-2017, 10:27:19 AM

อ้างถึง:

Originally Posted by SommitKLT

หลังจากหยุดใช้รถไป 2 วัน พอมาวันนี้สตาร์ทเครื่องติดปกติ อุ่นเครื่องก่อนใช้งาน ลงมาจากรถได้กลิ่นเบนซินอีกแล้ว

ก้มลงไปดูใต้ท้องรถตำแหน่งปั๊มติ๊ก ไม่ผิดหวัง.... น้ำมันหยดลงมานองพื้นตลอดเลย เปลี่ยนไปใช้รถอีกคันไปทำงาน

เมื่อไม่นานมานี้ ประมาณ 6 เดือน ได้เปลี่ยนปั๊มติ๊กตัวล่างไป 1 ตัว เพราะมันรั่วตรงรอยจีบ
แต่รอบนี้ ยังไม่ได้ตรวจดูว่ามันรั่วที่ตรงไหน

รุ่นนี้มีปั๊มติ๊ก 2 ตัว บนล่าง แต่รู้สึกว่าปั๊มติ๊กของ W124 E280 M104 มันเริ่มงอแง จึงอยากจะ Modify ไปซะเลย เพราะการใช้งานเน้น LPG เป็นหลัก
เคยอ่านผ่านๆ เหมือนมีพี่ๆบางท่านได้ Modify ปั๊มติ๊กของ M104 โดยไปใช้ปั๊มติ๊กของรุ่นอื่น และใช้แค่ 1 ตัว
จึงอยากจะปรึกษาว่า ถ้าผมจะเอาปั๊มติ๊กเดิมๆ 2 ตัวออก แล้วเอาปั๊มติ๊กของรุ่นอื่นที่ใช้แค่ 1 ตัว มาใส่แทน ผมต้องใช้ปั๊มติ๊กของรุ่นไหนครับ

มีปั๊มติ๊กของรถค่ายญี่ปุ่นไหม ที่สามารถเอาใช้แทนกันได้ เพราะค่าตัวน่าจะถูกกว่า และเซียงกงสวยๆน่าจะพอมีของให้ลองใช้

ขอบคุณครับ

เห็นสมาชิกท่านหนึ่งใช้ 124TE โพสท์รูปไว้ใช้ปั๊มติ๊กตัวเดียวครับ ของผมเครื่อง ๓,๐๐๐ ตอนแรกใช้ Bosch 911 สองตัว กล่องควบคุม (FPC) ร้อนแล้วตัดการทำงาน ผมเลยสลับท่อน้ำมันใช้งานตัวเดียว อีกตัวติดไว้ที่เดิม ปรากฏว่าใช้ดีครับ วิ่งได้เหมือนปั๊ม ๒ ตัวเลย
อยากให้ทดลองทำอย่างผมก่อน ประหยัดดีครับ

ถ้าจะใช้ปั๊มตัวเดียวที่ใหญ่กว่านี้ก็พอมีขายแต่กลัว จะไม่ทน ตอนใช้แก๊สผมเคยใช้ของจีนราคา ๑,๘๐๐ ใช้ไม่นานก็มีเสียงดัง

ถ้าตัดสินใจจะใช้ตอนไปซื้อให้เอาของเก่าไปเทียบทางเข ้า-ออกของน้ำมันด้วย เรื่องอื่นใช้ได้เหมือนกันครับ

Kris · 30-03-2017, 12:57:48 PM

ผมเอาของ 300E มาทั้งยวง ครับ

NAAT · 30-03-2017, 01:36:41 PM

ก็ไม่ต้องแปลงอะไรเลยนะ ตัวที่ไม่ใช้ก็ใส่คาไว้ที่เดิมเพราะจะได้รัดแน่นเหมื อนเดิม จัดระเบียบท่อน้ำมันใหม่ก็เสร็จ แต่ถ้ารั่วเกี่ยวกับแหวนรองอลูมิเนียมจะดีกว่าเพราะม ันนิ่มกว่าทองแดง

ปล.ผมก็ใส่ติ๊กตัวเดียว170ก็ยังไม่มีอาการอะไรนะ

ืnusorn · 30-03-2017, 07:12:03 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by Cobra4971

ถ้าจะใช้ปั๊มตัวเดียวที่ใหญ่กว่านี้ก็พอมีขายแต่กลัว จะไม่ทน ตอนใช้แก๊สผมเคยใช้ของจีนราคา ๑,๘๐๐ ใช้ไม่นานก็มีเสียงดัง

ถ้าตัดสินใจจะใช้ตอนไปซื้อให้เอาของเก่าไปเทียบทางเข ้า-ออกของน้ำมันด้วย เรื่องอื่นใช้ได้เหมือนกันครับ

เครื่องM104ในร่างปลาวาฬ
ก็ใส่ปั้มติ๊กแบบเสียบ
ทั้งเข้าและฝั่งออกไปกรอง

ไม่แค่สตาร์ทนะ
เร่งถึง180ไดัสบายๆครับ

ถ้าฝั่งออกจากกรอง
เป็นท่อยางเสียบ/รัดแหวน
ก็หาทั้งขาแขวนของS280
ยกใส่เลยครับ

amttpp · 31-03-2017, 10:29:08 AM

มีคู่แฝดของ MB ที่ใช้เครื่อง M104 เหมือนกัน (SSyangyong) ใช้ปั้มติ๊กในถัง(น้ำมัน) ตัวเดียว(ขนาดเล็กพอควร) ก็เห็นใช้กันปกติ แถมเงียบเสียงด้วย เคยใช้แนวคิดนี้แปลงใส่BM 3.0Si เป็น 6 สูบใหญ่(M30) ที่ใช้ปั้มนอกถังเหมือน MB เลือกเอาปั้มของรถยุ่นซื้อเซียงกงมาตัวล่ะ 500 บาท แปลงจุดยึดแล้วยัดใส่ไปในถังน้ำมัน ก็ใช้ได้ดี แถมเงียบเสียงตามปกติของปั้มในถัง

ืnusorn · 31-03-2017, 07:39:17 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by Cobra4971

เห็นสมาชิกท่านหนึ่งใช้ 124TE โพสท์รูปไว้ใช้ปั๊มติ๊กตัวเดียวครับ ของผมเครื่อง ๓,๐๐๐ ตอนแรกใช้ Bosch 911 สองตัว กล่องควบคุม (FPC) ร้อนแล้วตัดการทำงาน ผมเลยสลับท่อน้ำมันใช้งานตัวเดียว อีกตัวติดไว้ที่เดิม ปรากฏว่าใช้ดีครับ วิ่งได้เหมือนปั๊ม ๒ ตัวเลย
อยากให้ทดลองทำอย่างผมก่อน ประหยัดดีครับ

ถ้าจะใช้ปั๊มตัวเดียวที่ใหญ่กว่านี้ก็พอมีขายแต่กลัว จะไม่ทน ตอนใช้แก๊สผมเคยใช้ของจีนราคา ๑,๘๐๐ ใช้ไม่นานก็มีเสียงดัง

ถ้าตัดสินใจจะใช้ตอนไปซื้อให้เอาของเก่าไปเทียบทางเข ้า-ออกของน้ำมันด้วย เรื่องอื่นใช้ได้เหมือนกันครับ

ถ้าใช้แค่สตาร์ทจริงๆ
ลอง910 ดูไหม?

แต่แรงพอป่าวไม่รู้นะครับ
ผมเห็น190อี..4สูบใชักัน

สะดวกที่ด้านจากถังน้ำมัน
เสียบเข้าปั้มจิ๊กได้เลย

ด้านออกมีวาล์วกันกลับ
จะขันเกลียวก็ได้
หรือแปลงด้วยBanjo
เป็นหัวเสียบก็ได้

SommitKLT · 31-03-2017, 08:42:35 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by ืnusorn

ใจเย็นครับคุณสมมิตร
มีรั่วหลัง6 เดือน

คาดเป็นที่...
1. ขันไม่แน่น แหวนประเก็นทองแดงเบียดไม่รอบเสมอกัน
2. ควรขันซ้ำหลังติดตั้งครั้งแรก. ผมทำหลัง3เดือน
มีระยะขันเข้าได้..แบบ กรึ้บกรึ้บ2 ขั้น จนถึงจุดขันไม่ไปแล้ว

ปล.การขัน ต้องใช้ประแจขันขัดกันนะ
ไม่ใช่จับตัวปั้มติ๊กแล้วขัน
ระวังเมื่อออกแรงมากๆ. ปั้มจะบิดตัว
ผมว่านี่เป็นสาเหตุนึงที่ปั้มหัวจีบไม่ทนครับ

ขอบคุณมากครับ
เมื่อตอนเย็นหลังเลิกงาน ลองมุดเข้าไปดู เจอรั่วที่จุดขันน๊อตเบอร์ 17
จึงขันเข้าไปซ้ำ แต่ได้แค่กรึ๊บเดียว แล้วขันไม่เข้าแล้ว
มาลองสตาร์ทดู น้ำมันหยุดรั่วแล้วครับ
ดับเครื่อง แล้วมุดเข้าไปอีก ขันอีกรอบ ได้ครึ่งกรึบ

สตาร์ทเดินเบาน้ำมัน 5 นาที มามุดดู ก็ไม่รั่วแล้ว
จบข่าวครับ

ืnusorn · 31-03-2017, 08:49:52 PM

ย้นดีด้วยครับ
ไม่ทราบตอนนั้นเปลี่ยนของใหม่ใช่ไหม?
เพราะแหวนเก่าจะมีร่องเบียดแล้ว
ไม่ควรใช้ซ้ำ

ถ้าใครอยู่ กทม.
เกิดไปเจอผมที่อู่
ก็บอกความจำนงได้นะ
ผมมีเยอะ

มีอะไหล่หลายอย่าง
ขนาดช่าง ศ.แซว555

ก็เผื่อฉุกเฉินต้องใช้
ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี

อีกอย่างไว้ช่วยเพื่อนร่วมทาง
ถ้าไม่ติดธุระด่วน
จะลงไปช่วยเท่าที่ทำได้ครับ

SommitKLT · 25-04-2017, 08:47:44 AM

หลังหยุดใช้รถไป 2 วัน เมื่อวานเจอเบนซินรั่วซึมหยดลงพื้นตรงปั๊มติ๊กอีกแล้ ว
เอาเข้าอู่ใกล้บ้าน ขึ้นฮ้อย พบมีรั่ว 2 จุด
1. ปั๊มตัวล่าง รั่วที่แหวน เปลี่ยนแหวนแล้วหยุดรั่ว
2. ปั๊มตัวบน ตัวที่ตัวปั๊ม งานเข้าอีก

กำลังคิดว่าจะเปลี่ยนปั๊มบน หรือจะ modify ไปเลยทีเดียว ปั๊ม 2 ตัวจุกจิกจัง ไหนๆก็ไหนๆ

ลองโทรถามร้าน บอกความประสงค์ คือ ต้องการใช้แบบที่มีปั๊มติ๊กตัวเดียว ทางร้านเซียงกง แนะนำของ W210 ให้
รอดูรูปจากทางร้านก่อน ถ้าสวยๆ คงต้องแปลงล่ะ เพราะราคาทั้งชุดเกือบเท่ากับปั๊มเดิมตัวใหม่ (Bosch แถววัดโสม) แถมร้านเซียงกง รับประกันให้ 2 เดือน

Cobra4971 · 25-04-2017, 09:21:34 AM

ของใหม่ตัวละประมาณ ๒,๘๐๐ ผมซื้อปีที่แล้ว

ไม่แนะนำของเซียงกงครับ มันเป็นของสำคัญ ผมเคยใช้และเคยทิ้งรถที่ปั๊มแห่งหนึ่งในขอนแก่น ขึ้นรถไฟไปเอาครื่องมือที่ต่างจังหวัดมาแล้ว

ืnusorn · 25-04-2017, 12:32:25 PM

ถ้าจำไม่ผิดของ210
เป็นตัวผอมยาว?
เหมือน140ทุกอย่าง
แต่ใช้ปลั๊ก2ขั้วเสียบเลย
(ถ้าคันผมจะเข้าทีละขั้ว)

ถ้าสตาร์ทแล้วตัดเข้าแกสโอเค
แต่ขับน้ำมันไม่รู้แรงพอไหม

คันท่านใช้ปั้ม2ตัว
วิศวะกรต้องคำนวณมาแล้ว

แปลงปั้มอย่างเดียวไม่ยาก
จะยากตรงที่ปั้มผอมแบบ210
ใช้ท่อยางเสียบด้ายINLET
ID 15mm. จากถัง

ฝั่งออกก็เป็นท่อยางเสียบเช่นกัน
แต่OUTLET8มม.ไปหากรอง

อาจต้องเปลี่ยนกรองด้วย
เพราะของรถท่านเป็นแบบขัน

SommitKLT · 26-04-2017, 12:06:31 PM

ได้โทรปรึกษาช่าง ศ. เกี่ยวกับการแปลงปั๊มติ๊กของ E280

เนื่องจากผมใช้ LPG เป็นหลักอยู่แล้ว ท่านเลยแนะนำให้ใช้ปั๊มตัวเดียวไปเลย โดยตัดปํีมบนออกไป เหลือแต่ปั๊มล่าง ที่ด้านนึงรับน้ำมันจากถังแล้วอีกด้านส่งไปเข้ากรองเ ลย
แต่ต้องหาตำแหน่งให้ดี เพราะสายน้ำมันอาจจะเล่นตัวยากนิดนึง
ในใจผม คิดว่าหากทำแบบนี้แล้ว รถยังพอวิ่งโดยใช้น้ำมันได้ อาจจะไม่พุ่งมากนัก ผมก็รับได้ อย่างน้อยก็พอได้ขับไปหาปั๊ม LPG เติมต่อไป

ตอนนี้ผมรออะไหล่จาก กทม กะว่าจะเข้าอู่ใกล้บ้านเพื่อ Maintenance ในหลายๆจุดทีเดียวครับ

Cobra4971 · 26-04-2017, 01:20:23 PM

ของผมเครื่อง ๓,๐๐๐ bosch 910 ตัวเดียววิ่งได้เกิน ๑๔๐ เร่งได้ทันใจไม่ต่างจาก ๒ ตัว ครับ ใช้มาหลายเดือนแล้ว

SommitKLT · 02-05-2017, 11:32:17 AM

มา Update E280 M104 ของผม

ได้ลองทำ โดยการใช้ Pump ติ๊ก ตัวเดียว ตัดอีกตัวออก โดยเอาสายไฟออกแล้วเก็บสายไว้ สายส่งน้ำมันไปกรอง ก็ย้ายมาเข้าตัวที่ทำงาน (จะมีท่อน้ำมันที่เป็นทองแดงระหว่างปั๊มบนและล่าง ถอดออกมาเก็บไว้ เพราะใช้แต่ตัวล่างตัวเดียว)

หลังจากทำ การสตาร์ทติดเครื่อง รับรู้ได้ว่า เสียงของเครื่องและรอบ จะ drop ลงไปประมาณ 10% ซึ่งถ้าไม่จับผิด ก็แทบไม่รู้สึก และผมว่าไม่มีผลต่อการใช้งาน(ของผมที่เน้น LPG) เพราะหลังจากติดเครื่องรอ Temp ขึ้น 40C ผมใส่เกียร์ขับแล้วเร่งขึ้น 1500 เพื่อตัดเป็นแกส ก็ smooth ดีครับ
ในส่วนของการขับโดยใช้น้ำมันอย่างเดียว การขับผมไม่เน้นรุนแรง การทำความเร็วเวลาใช้น้ำมันไม่เกิน 80-100 km/hr ซึ่งก็เร่งได้ตามปกติ (ไม่เน้นใช้น้ำมันครับ กะว่าหากขับจนแกสหมด ขับน้ำมันไปเรื่อยๆเจอปั๊มแกส แล้วเติมต่อไป)

ืnusorn · 28-02-2021, 07:42:25 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by Cobra4971

ของใหม่ตัวละประมาณ ๒,๘๐๐ ผมซื้อปีที่แล้ว

ไม่แนะนำของเซียงกงครับ มันเป็นของสำคัญ ผมเคยใช้และเคยทิ้งรถที่ปั๊มแห่งหนึ่งในขอนแก่น ขึ้นรถไฟไปเอาครื่องมือที่ต่างจังหวัดมาแล้ว

อ่านมาพบกระทู้เก่าโดยบังเอิญ

ถึงว่าทำไมท่านCobra ถึงตอบเพื่อนๆได้ตรงเป้า
เพราะผ่านมาทุกอย่างแล้ว
ความอดทนไม่ท้อนั่นเอง.. Success

ผมยังอยากลอกแบบ
คานเหล็กยกเครื่อง
แต่หากระทู้นั่นไม่เจอแล้ว

เผื่อเปลี่ยนยางแท่นเครื่อง
ใช้หิ้วเครื่องขึ้น
รถน่าจะช้ำน้อยกว่า
เพราะอู่ใช้ท่อเหล็กยันอ่าง นมค.
ช่างแค่ทำให้งานจบ
แต่งานอาจงอกภายหลังนะครับ

30-03-2017, 08:51:16 AM	#1
SommitKLT Join Date: Dec 2015 Location: Nakhon Ratchasima Posts: 236 Thanks: 540 Thanked 138 Times in 83 Posts	อยาก Modify ปั๊มติ๊ก W124 M104 E280 จาก 2 ตัว ให้เหลือ 1 ตัว หลังจากหยุดใช้รถไป 2 วัน พอมาวันนี้สตาร์ทเครื่องติดปกติ อุ่นเครื่องก่อนใช้งาน ลงมาจากรถได้กลิ่นเบนซินอีกแล้ว ก้มลงไปดูใต้ท้องรถตำแหน่งปั๊มติ๊ก ไม่ผิดหวัง.... น้ำมันหยดลงมานองพื้นตลอดเลย เปลี่ยนไปใช้รถอีกคันไปทำงาน เมื่อไม่นานมานี้ ประมาณ 6 เดือน ได้เปลี่ยนปั๊มติ๊กตัวล่างไป 1 ตัว เพราะมันรั่วตรงรอยจีบ แต่รอบนี้ ยังไม่ได้ตรวจดูว่ามันรั่วที่ตรงไหน รุ่นนี้มีปั๊มติ๊ก 2 ตัว บนล่าง แต่รู้สึกว่าปั๊มติ๊กของ W124 E280 M104 มันเริ่มงอแง จึงอยากจะ Modify ไปซะเลย เพราะการใช้งานเน้น LPG เป็นหลัก เคยอ่านผ่านๆ เหมือนมีพี่ๆบางท่านได้ Modify ปั๊มติ๊กของ M104 โดยไปใช้ปั๊มติ๊กของรุ่นอื่น และใช้แค่ 1 ตัว จึงอยากจะปรึกษาว่า ถ้าผมจะเอาปั๊มติ๊กเดิมๆ 2 ตัวออก แล้วเอาปั๊มติ๊กของรุ่นอื่นที่ใช้แค่ 1 ตัว มาใส่แทน ผมต้องใช้ปั๊มติ๊กของรุ่นไหนครับ มีปั๊มติ๊กของรถค่ายญี่ปุ่นไหม ที่สามารถเอาใช้แทนกันได้ เพราะค่าตัวน่าจะถูกกว่า และเซียงกงสวยๆน่าจะพอมีของให้ลองใช้ ขอบคุณครับ

30-03-2017, 12:57:48 PM	#4
Kris Administrator Join Date: Dec 2005 Location: Cheongju, North Chungcheong Posts: 12,194 Thanks: 1,520 Thanked 9,062 Times in 3,445 Posts	ผมเอาของ 300E มาทั้งยวง ครับ __________________ Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก

25-04-2017, 12:32:25 PM	#13
ืnusorn Join Date: Jan 2014 Location: Ladproa, BKK Posts: 5,479 Thanks: 3,216 Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts	ถ้าจำไม่ผิดของ210 เป็นตัวผอมยาว? เหมือน140ทุกอย่าง แต่ใช้ปลั๊ก2ขั้วเสียบเลย (ถ้าคันผมจะเข้าทีละขั้ว) ถ้าสตาร์ทแล้วตัดเข้าแกสโอเค แต่ขับน้ำมันไม่รู้แรงพอไหม คันท่านใช้ปั้ม2ตัว วิศวะกรต้องคำนวณมาแล้ว แปลงปั้มอย่างเดียวไม่ยาก จะยากตรงที่ปั้มผอมแบบ210 ใช้ท่อยางเสียบด้ายINLET ID 15mm. จากถัง ฝั่งออกก็เป็นท่อยางเสียบเช่นกัน แต่OUTLET8มม.ไปหากรอง อาจต้องเปลี่ยนกรองด้วย เพราะของรถท่านเป็นแบบขัน Last edited by ืnusorn; 25-04-2017 at 12:37:18 PM.

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

30-03-2017, 09:23:39 AM	#2
ืnusorn Join Date: Jan 2014 Location: Ladproa, BKK Posts: 5,479 Thanks: 3,216 Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts	ใจเย็นครับคุณสมมิตร มีรั่วหลัง6 เดือน คาดเป็นที่... 1. ขันไม่แน่น แหวนประเก็นทองแดงเบียดไม่รอบเสมอกัน 2. ควรขันซ้ำหลังติดตั้งครั้งแรก. ผมทำหลัง3เดือน มีระยะขันเข้าได้..แบบ กรึ้บกรึ้บ2 ขั้น จนถึงจุดขันไม่ไปแล้ว ปล.การขัน ต้องใช้ประแจขันขัดกันนะ ไม่ใช่จับตัวปั้มติ๊กแล้วขัน ระวังเมื่อออกแรงมากๆ. ปั้มจะบิดตัว ผมว่านี่เป็นสาเหตุนึงที่ปั้มหัวจีบไม่ทนครับ

30-03-2017, 01:36:41 PM	#5
NAAT Join Date: Apr 2012 Location: คนบางแค-แคบางคน Posts: 1,114 Thanks: 341 Thanked 961 Times in 467 Posts	ก็ไม่ต้องแปลงอะไรเลยนะ ตัวที่ไม่ใช้ก็ใส่คาไว้ที่เดิมเพราะจะได้รัดแน่นเหมื อนเดิม จัดระเบียบท่อน้ำมันใหม่ก็เสร็จ แต่ถ้ารั่วเกี่ยวกับแหวนรองอลูมิเนียมจะดีกว่าเพราะม ันนิ่มกว่าทองแดง ปล.ผมก็ใส่ติ๊กตัวเดียว170ก็ยังไม่มีอาการอะไรนะ

31-03-2017, 10:29:08 AM	#7
amttpp Join Date: Mar 2013 Location: Prachinburi Posts: 181 Thanks: 5 Thanked 266 Times in 125 Posts	มีคู่แฝดของ MB ที่ใช้เครื่อง M104 เหมือนกัน (SSyangyong) ใช้ปั้มติ๊กในถัง(น้ำมัน) ตัวเดียว(ขนาดเล็กพอควร) ก็เห็นใช้กันปกติ แถมเงียบเสียงด้วย เคยใช้แนวคิดนี้แปลงใส่BM 3.0Si เป็น 6 สูบใหญ่(M30) ที่ใช้ปั้มนอกถังเหมือน MB เลือกเอาปั้มของรถยุ่นซื้อเซียงกงมาตัวล่ะ 500 บาท แปลงจุดยึดแล้วยัดใส่ไปในถังน้ำมัน ก็ใช้ได้ดี แถมเงียบเสียงตามปกติของปั้มในถัง

31-03-2017, 08:49:52 PM	#10
ืnusorn Join Date: Jan 2014 Location: Ladproa, BKK Posts: 5,479 Thanks: 3,216 Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts	ย้นดีด้วยครับ ไม่ทราบตอนนั้นเปลี่ยนของใหม่ใช่ไหม? เพราะแหวนเก่าจะมีร่องเบียดแล้ว ไม่ควรใช้ซ้ำ ถ้าใครอยู่ กทม. เกิดไปเจอผมที่อู่ ก็บอกความจำนงได้นะ ผมมีเยอะ มีอะไหล่หลายอย่าง ขนาดช่าง ศ.แซว555 ก็เผื่อฉุกเฉินต้องใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี อีกอย่างไว้ช่วยเพื่อนร่วมทาง ถ้าไม่ติดธุระด่วน จะลงไปช่วยเท่าที่ทำได้ครับ

25-04-2017, 08:47:44 AM	#11
SommitKLT Join Date: Dec 2015 Location: Nakhon Ratchasima Posts: 236 Thanks: 540 Thanked 138 Times in 83 Posts	หลังหยุดใช้รถไป 2 วัน เมื่อวานเจอเบนซินรั่วซึมหยดลงพื้นตรงปั๊มติ๊กอีกแล้ ว เอาเข้าอู่ใกล้บ้าน ขึ้นฮ้อย พบมีรั่ว 2 จุด 1. ปั๊มตัวล่าง รั่วที่แหวน เปลี่ยนแหวนแล้วหยุดรั่ว 2. ปั๊มตัวบน ตัวที่ตัวปั๊ม งานเข้าอีก กำลังคิดว่าจะเปลี่ยนปั๊มบน หรือจะ modify ไปเลยทีเดียว ปั๊ม 2 ตัวจุกจิกจัง ไหนๆก็ไหนๆ ลองโทรถามร้าน บอกความประสงค์ คือ ต้องการใช้แบบที่มีปั๊มติ๊กตัวเดียว ทางร้านเซียงกง แนะนำของ W210 ให้ รอดูรูปจากทางร้านก่อน ถ้าสวยๆ คงต้องแปลงล่ะ เพราะราคาทั้งชุดเกือบเท่ากับปั๊มเดิมตัวใหม่ (Bosch แถววัดโสม) แถมร้านเซียงกง รับประกันให้ 2 เดือน

25-04-2017, 09:21:34 AM	#12
Cobra4971 Join Date: May 2012 Posts: 1,484 Thanks: 401 Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts	ของใหม่ตัวละประมาณ ๒,๘๐๐ ผมซื้อปีที่แล้ว ไม่แนะนำของเซียงกงครับ มันเป็นของสำคัญ ผมเคยใช้และเคยทิ้งรถที่ปั๊มแห่งหนึ่งในขอนแก่น ขึ้นรถไฟไปเอาครื่องมือที่ต่างจังหวัดมาแล้ว

26-04-2017, 12:06:31 PM	#14
SommitKLT Join Date: Dec 2015 Location: Nakhon Ratchasima Posts: 236 Thanks: 540 Thanked 138 Times in 83 Posts	ได้โทรปรึกษาช่าง ศ. เกี่ยวกับการแปลงปั๊มติ๊กของ E280 เนื่องจากผมใช้ LPG เป็นหลักอยู่แล้ว ท่านเลยแนะนำให้ใช้ปั๊มตัวเดียวไปเลย โดยตัดปํีมบนออกไป เหลือแต่ปั๊มล่าง ที่ด้านนึงรับน้ำมันจากถังแล้วอีกด้านส่งไปเข้ากรองเ ลย แต่ต้องหาตำแหน่งให้ดี เพราะสายน้ำมันอาจจะเล่นตัวยากนิดนึง ในใจผม คิดว่าหากทำแบบนี้แล้ว รถยังพอวิ่งโดยใช้น้ำมันได้ อาจจะไม่พุ่งมากนัก ผมก็รับได้ อย่างน้อยก็พอได้ขับไปหาปั๊ม LPG เติมต่อไป ตอนนี้ผมรออะไหล่จาก กทม กะว่าจะเข้าอู่ใกล้บ้านเพื่อ Maintenance ในหลายๆจุดทีเดียวครับ

26-04-2017, 01:20:23 PM	#15
Cobra4971 Join Date: May 2012 Posts: 1,484 Thanks: 401 Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts	ของผมเครื่อง ๓,๐๐๐ bosch 910 ตัวเดียววิ่งได้เกิน ๑๔๐ เร่งได้ทันใจไม่ต่างจาก ๒ ตัว ครับ ใช้มาหลายเดือนแล้ว

02-05-2017, 11:32:17 AM	#16
SommitKLT Join Date: Dec 2015 Location: Nakhon Ratchasima Posts: 236 Thanks: 540 Thanked 138 Times in 83 Posts	มา Update E280 M104 ของผม ได้ลองทำ โดยการใช้ Pump ติ๊ก ตัวเดียว ตัดอีกตัวออก โดยเอาสายไฟออกแล้วเก็บสายไว้ สายส่งน้ำมันไปกรอง ก็ย้ายมาเข้าตัวที่ทำงาน (จะมีท่อน้ำมันที่เป็นทองแดงระหว่างปั๊มบนและล่าง ถอดออกมาเก็บไว้ เพราะใช้แต่ตัวล่างตัวเดียว) หลังจากทำ การสตาร์ทติดเครื่อง รับรู้ได้ว่า เสียงของเครื่องและรอบ จะ drop ลงไปประมาณ 10% ซึ่งถ้าไม่จับผิด ก็แทบไม่รู้สึก และผมว่าไม่มีผลต่อการใช้งาน(ของผมที่เน้น LPG) เพราะหลังจากติดเครื่องรอ Temp ขึ้น 40C ผมใส่เกียร์ขับแล้วเร่งขึ้น 1500 เพื่อตัดเป็นแกส ก็ smooth ดีครับ ในส่วนของการขับโดยใช้น้ำมันอย่างเดียว การขับผมไม่เน้นรุนแรง การทำความเร็วเวลาใช้น้ำมันไม่เกิน 80-100 km/hr ซึ่งก็เร่งได้ตามปกติ (ไม่เน้นใช้น้ำมันครับ กะว่าหากขับจนแกสหมด ขับน้ำมันไปเรื่อยๆเจอปั๊มแกส แล้วเติมต่อไป)