|
|
12-09-2018, 09:09:57 PM
|
#91 | |
Join Date: Aug 2012
Posts: 177
Thanks: 111
Thanked 237 Times in 94 Posts
|
อ้างถึง:
ว่าแต่พี่จะจับผมไปอยู่ในวงการอะไรล่ะครับ 555  ผมยังไม่เคยเข้าวงการอะไรกับเค้าซักวงเลย ถ้าจะเข้าวงเดียวจะชวนพี่ไปเป็นเพื่อนเพราะดูลีลาพี่ แล้วคงดืมหนักไม่เบาผมจะคอยส่งแก้วกับประแจให้รับประ กันแค่เห็นหัวน๊อตผมก็หยิบถูกเบอร์เลย 5555
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
13-09-2018, 10:58:16 AM
|
#92 | |
|
Join Date: Sep 2011
Location: ขอนแก่น
Posts: 1,956
Thanks: 474
Thanked 2,386 Times in 1,004 Posts
|
อ้างถึง:
เพื่อความเข้าใจ ขอเพิ่มเติมข้อความหน่อยครับ Last edited by se278; 14-09-2018 at 10:34:04 AM. |
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
13-09-2018, 01:11:58 PM
|
#93 |
|
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,112
Thanks: 2,218
Thanked 1,183 Times in 533 Posts
|
ขอขอบคุณ คุณ littlepetch ที่มารีวิวซ่อมฝาสูบให้สมาชิกที่สนใจอ่านครับ
อาการสายไมล์ดัง แต๊กๆ เป็นจังหวะเบาๆขณะรถวิ่ง อาการดังกล่าวเคยเกิดกับรถผม หลังจากการรีเซ็ตเลขก.ม.ที่เรือนไมล์ ผมจึงขับรถจอดข้างทาง เข้าเกียร์ P จากนั้นให้กดปุ่มรีเซ็ตที่เรือนไมล์ สังเกตดู ตัวเลขขึ้นเลข 0 ทั้งสามตัว ถ้าหลักสุดท้ายยังเหลื่อมอยู่ ให้กดย้ำให้ตัวเลข 0 ไม่ให้มันเหลื่อม อาการดังแต๊กๆจะหายไป ทุกวันนี้จะรีเซ็ตเลขก.ม. จะทำขณะรถจอดสนิท และสังเกตุเลข 0 ให้หลักสุดท้ายไม่เหลื่อม อาการเสียงสายไมล์ ไม่เกิดขึ้นอีกเลย สำหรับสาเหตุก็ให้ท่านสมาชิกไปวิเคราะห์กันเองนะครับ
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
14-09-2018, 06:23:24 PM
|
#94 | ||
|
Join Date: Aug 2012
Posts: 177
Thanks: 111
Thanked 237 Times in 94 Posts
|
อ้างถึง:
อ้างถึง:
ขอบคุณครับผมทำตามคำแน่ะนำของท่านพี่ทั้ง2 และผมมุดลงไปขยับตรงเสื้อเกียร์ใหม่ด้วยเติมจาระบีเห ลวนิดหน่อย ตอนนี้หายดังแล้วครับ แต่ผมก็สรุปไม่ได้ว่าที่ดังและหายดังเพราะสาเหตุใดแต ่ตอนนี้หายดังแล้วก็โอเค ผมเป็นช่างเถ่อะกับช่างมันถ้าหายดังแล้วก็ผ่านไปรอรั บมือกับปัญหาอื่นๆที่ยังมาไม่ถึง ขอบคุณครับ |
||
|
|
|
|
05-12-2018, 10:58:57 AM
|
#95 | |
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
|
อ้างถึง:
ไม่มีรั่ว/ซึมแล้วใช่ไหมท่าน ผมยังคาใจ... สรุปว่าใช้ชุดต๊าบล้างเกลียว ที่ทำทั้งตัวผู้/เมีย..ปลอดภัยนะ? จุดประสงค์ผมเพื่อล้างสนิม ไม่ทำให้Pitchของเกลียวเพี้ยนไปนะท่าน (ปกติผมจะทำเพื่อปรับเกลียวล้ม) เห็นบางท่านไม่กล้าทำ โบล์ทฝาสูบด้วย Last edited by ืnusorn; 05-12-2018 at 11:04:27 AM. |
|
|
|
|
26-12-2018, 11:07:54 AM
|
#96 | |
|
Join Date: Aug 2012
Posts: 177
Thanks: 111
Thanked 237 Times in 94 Posts
|
อ้างถึง:
รถปกติครับยังใช้งานได้ดีมากตั้งแต่ทำครั้งสุดท้ายยั งไม่มีอาการผิดปกติอย่างอื่น เรื่องการต๊าบและดายเกลียวผู้/เมีย นั้นถามว่าปลอดภัยไหมอันนี้คงอยู่ที่ผู้ทำและความเข้ าใจพื้นฐานเรื่องเกลียว เช่นเกลียวมาตราฐานจะมีสันเกลียวองศา 55 และระยะห่างของสันเกลียวตามขนาดผลิตนัทน๊อตผู้เมียนั ้นๆเราเรียกว่าเกลียวหยาบเกลียวละเอียด และดอกต๊าบดายต้องตรงกับนัทน๊อตที่ต้องการทำหากผิดเบ อร์กันเกลียวก็จะเสีย ก่อนลงมือจะต้องวัดระยะห่างเกลียวองศาสันเกลียวด้วยห วี่วัดเกลียวหมุนทวนๆดูให้มั่นใจ เวลาต๊าบดายสังเกตุได้ว่าหากเครื่องมือที่ใช้ตรงกันม ันจะหมุนง่ายด้วยเมือเปล่าได้ และหากเครื่องมือกับน๊อตตรงกันแล้วแต่ผู้ทำตั้งดอกไม ่ได้องศาฉากกับเกลียวเดิมก็อาจมีปัญหาเหมือนกัน ผู้ผลิตนัทน๊อตจะมีมาตราฐานสากลระบุ ผู้ผลิตเครื่องมือดายต๊าบการจะต้องมีมาตราฐานตรงกัน การเลือกใช้เกลียวหยาบหรือละเอียดจะดูที่ความต้องการ แน่นผิว แรงสะเทือน การป้องกันการคลายตัวจะดีมากหากใช้เกลียวละเอียดถ้าเ ค้าออกแบบจุดยึดใดๆมาไม่ดี ช่างก็จะแก้ไขอาการหลวมๆหลุดๆพวกนี้ได้โดยไม่ต้องอ้า งอิงของเดิมหากเข้าใจ ผมว่าพวกช่างกล้าทำโบล์ทฝาสูบกันทั้งหมดแหล่ะ ถ้าเค้ามีดอกทูลต่อเนื่องหลากหลายทั้งที่เป็นเกลียวต ลาดและเกลียวพิเศษอื่นๆ /ขนาดxx/หยาบละเอียดxx/ เช่นน๊อตเดิมM8x(พิเศษ) ขาดฝัง ช่างก็ต้องคว้านแล้วขุดเชื่อมเอาออกขึ้นมาเค้าก็อาจต ้องทำรูนั้นเป็น M10x(พิเศษ) และตัดประเก็นรูนั้นเป็น10mm ด้วย ส่วนตัวผมนั้นสรุป การล้างเกลียวทำได้ปลอดภัยแน่นอนแต่ทุกอย่างต้องถูกต ้องตรงกันอ่ะครับ |
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
26-12-2018, 07:58:57 PM
|
#97 | |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
|
อ้างถึง:
ขอความรู้หน่อยครับ อย่างที่ท่านยกตัวอย่าง จากM8ก่อนจะต๊าบM10 ต้องใช้สว่านล้างรูก่อนไหม เด๋วนี้เห็นมีดอกต๊าบแบบเกลียวสว่าน แบบว่า..เจาะต๊าบเสร็จเลยในทีเดียว หรือควรเลือกต๊าบ3สเต๊ป เข้าใจว่าพวกM8ขึ้นไป ควรเลือกดอกแบบนี้ ถูกต้องไหมครับ Last edited by ืnusorn; 26-12-2018 at 08:37:18 PM. |
|
|
|
|
|
27-12-2018, 12:31:58 PM
|
#98 | |
|
Join Date: Aug 2012
Posts: 177
Thanks: 111
Thanked 237 Times in 94 Posts
|
อ้างถึง:
ถ้าเปลี่ยนไซค์หรือตัดเกลียวใหม่ก็ต้องใช้ดอกสว่านเจ าะนำขนาดของดอกเจาะนำจะขึ้นอยู่กับชนิดโลหะจะมีตาราง มาตราฐานกว้างๆของโลหะแต่ละชนิด แต่ถ้าเอาจริงก็เทสเงื่อนไขก่อน ดอกต๊าปที่มี3ดอกไล่องศาเรียวแบบเทเปอร์คือดอกต๊าปมื อ แบบที่เป็นเกลียวคลายเนื้องานคือดอกต๊าปเครื่องมีหลา กหลายรูปแบบต้องเลือกให้ถูก ดอกต๊าปเครื่องมีคุณภาพสูงกว่ามากและก็ใช้มือต๊าปได้ เหมือนกัน ฝรั่งสร้างชิ้นงานจากความคิดแล้วสร้างเครื่องมือขึ้น มาใหม่เพื่อใช้สร้างชิ้นงานให้ได้ตามความคิดมาขายโซน ซื้อ โซนซื้อใช้ของที่เค้าคิดสร้างขึ้น แต่ตอนซ่อมไม่ได้คิดสร้างเครื่องมือแบบฝรั่งคิด แค่ทำไปตามเครื่องมือที่มีในท้องตลาดเท่าที่มีขาย และไม่อยากตัดแต่งเครื่องมือเพราะของแพง เลยซ่อมไม่ค่อยจะได้เหมือนเดิมซักเท่าไหร่ แต่ซ่อมแล้ววิ่งได้ผมก็ถือว่าผ่านนะครับช่างไทยมีเก่ งๆเพรียบ 555 เลือกดอกต๊าปผมว่าต้องดูที่ชิ้นงานเป็นหลักเช่น ลองนึกภาพรูยึดฝาสูบดอกต๊าปตันลึกยันสุดได้ไหม?? ถ้าไม่ตัดแต่งดอกทูลเสียก่อน ช่างเค้าก็ต้องมีดอกทูลแต่งซิ่งและดอกทูลรอไว้แต่งซิ ่งแค่เครื่องรถยนต์คงไม่มีอะไรซับซ้อน เรื่องระบบไฟฟ้าเซ็นเซอร์รถยนต์น่าจะซับซ้อนปวดหัวมา กกว่า รถเบนซ์รุ่นใหม่ๆเครื่องยนต์แน่นๆดีจอดทิ้งซ่อมไม่ได ้เพราะระบบไฟฟ้านี่แหล่ะ จะถอดมาทำรถเกษตรก็ยังทำไม่ได้เลยระบบไฟฟ้ามันดีเกิ้ นรถสมัยนี้... 
Last edited by littlepetch; 27-12-2018 at 01:57:01 PM. |
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
28-12-2018, 10:07:57 AM
|
#99 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
|
คุยเรื่องต๊าบเกลียวแล้วนึกได้
จะได้เป็นวิทยาทานแก่เพื่อนๆด้วย กล่าวคือ... กรณีที่ช่างเปลี่ยนหัวเทียน ตอนขับมาร้อนแล้วไม่ได้จอดพัก เกลียวรูดจนขันไม่ได้แล้ว จะต๊าบให้ได้ขนาดเดิมอย่างไรครับ? Last edited by ืnusorn; 28-12-2018 at 10:11:46 AM. |
|
|
|
|
29-12-2018, 01:20:48 PM
|
#100 | |
|
Join Date: Aug 2012
Posts: 177
Thanks: 111
Thanked 237 Times in 94 Posts
|
อ้างถึง:
-ลองใช้ดอกขนาดเดิมลงไปล้างเกลียวดู ถ้าผ่านก็ใช้ได้ -หรือ,ใส่เพลทต๊าป2ชั้น M18x1.5เป็นปลอก รูในเป็น M14x1.25 -หรือ,ถอดฝาสูบออกมาเชื่อมพอกแล้วทำเกลียวเดิม -หรือ,ถ้าหารีเวทนัทขนาดM14x1.25แต่ก็ต้องมีเครื่องยิ งรีเวทนัท บางคนเชื่อมเก่ง บางคนกลึงเก่ง บางคนมีดอกทูลเพรียบ บางคนมีรีเวทนัทเพรียบ หรือจะแปลงมันตั้งแต่หัวเทียนเลยแบบ Performance center คงไม่มีอะไรตายตัวผมยังไม่เคยทำกับรถตัวเองถ้าเครื่อ งจักรกลมีให้เล่นบ่อยๆครับ |
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
29-12-2018, 01:30:28 PM
|
#101 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
|
เจ้าคัน190อี
ขึ้นชื่อว่าสูบ4ผุเก่ง เครื่องเอียงไปทางนั้น ทำให้Coolantนองกองอยู่ ได้ยินมาว่างั้น! 8ปีก่อน..ช่างเคยทำเกลียวหัวเทียนสูบนี้ให้ กำในมือไม่ให้เห็น แล้วใส่ในรูหัวเทียน เอาโบล์ทหรือดอกต๊าบไม่แน่ใจ ใช้ด้ามฟรีหมุนแกร๊กๆๆๆ แล้วก็เอาเจ้าหัวเทียนขันได้ปกติ ปีก่อนผมเปลี่ยนหัวเทียนเอง พยายามส่องไฟจะดู..แต่ไม่ถนัด แต่เกลียวดีเหมือนปกติเลย ไม่รู้จะใช้แบบ2 ใส่เพลทต๊าป2ชั้น M18x1.5เป็นปลอก รูในเป็น M14x1.25 ตามท่านว่าป่าว หากมีรูป..ขอดูนิดนึงนะท่าน Last edited by ืnusorn; 29-12-2018 at 01:32:35 PM. |
|
|
|
|
04-05-2019, 11:55:23 AM
|
#102 | |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
|
อ้างถึง:
ผมเอาไปคิดเป็นการบ้านว่า.... น้ำมันเบรคDOT4ตัวไหน..กัดยาง!!! คิดว่า...ได้คำตอบแล้วครับ จากที่ปลายปีก่อน2018 มีน้องสมาชิกขอให้ช่วยพาไปอู่ แต่ไม่มีเวลาทิ้งรถ...ถ้าไปอู่ดัง ก็เลยพาไปอู่ดังอีกแห่ง...แต่ดังด้านแกสLPGนะ ซึ่งห่างบ้านผมไป800เมตรเอง ไม่ลำบากอะไร..เลี้ยงเตี๊ยวไก่ะระอีกต่างหาก555 พอดีว่าน้องมาขอแบ่งน้ำมันเครื่อง ผมก็ขายให้เท่าทุน ทุกแกลลอนเก็บในห้องมืด/ไม่ร้อน ตึกผม3ชั้น..อยู่ชั้นล่างเย็นสบายครับ เห็นร้านขายน้ำมันเครื่อง..แดดส่องตู้ทั้งวัน ไม่แย่กว่าหรือ??? ผมยังชอบให้ถ่ายน้ำมันเก่าทิ้ง โดยคลายโบล์ทก้นอ่าง เป็นการเช็คไปด้วย นั่นไงโบล์ทเก่าหัวรูด😬 ช่างทีานี่เก่งนะ..สกัดแป๊บก็ออก ก็เลยต้องนั่งพี่วินไปซื้อของ มีร้านอะไหล่เบนซ์ใกล้ รร.สตรีวิทยทา2 กลับมา..เห็นมีSONAXติดมาด้วย เพิ่งคุยกันเรื่องคราบออกไซด์ที่แม่ปั้มเบรค จริงๆคราบภายนอกดูไม่งาม/แต่ไม่น่าไปซีเรียส ขืนพ่นSONAXหวังจะขัดให้ใหม่!!! ก็จะพบผลพวง... ยางก้นกระติกตรงแม่ปั้มถูกกัดยุ่นแบบ. จขกท. มาเตือนด้วยความหวังดีนะ และได้ตอบคำถามคาใจมานานด้วย จบ Last edited by ืnusorn; 04-05-2019 at 12:16:52 PM. |
|
|
|
|
|
03-03-2021, 09:51:32 AM
|
#103 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
|
ไม่เห็นมาอัพเดทเลย
ไม่ทราบ น้ำหาย หาเจอยัง หรือมารับฝาหม้อน้ำไปลองอีกตัว ให้ฟรีๆ ครับ สำหรับสมาชิกที่สละเวลารีวิว ตั้งใจฝากรูปอีกเวบนึง แล้วเอามาแป๊ะให้เพื่อนๆศึกษา ขาดเหลืออะไร.. แจ้งได้นะครับ |
|
|
|
 |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Display Modes | |
|
|
Linear Mode
