BenzOwner.NET 421 Forever

Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 05-11-2020, 07:39:56 PM   #1
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
Default แนะนำน้ำมันคอมแอร์ R134

แนะนำน้ำมันคอมแอร์ ด้วยครับ
ยี่ห้อไร ความหนีดเท่าไร คอมเบอน์6ca17สำหรับw202

ว่าจะเติมเพิ่มในระบบ,พร้อมน้ำยาแอร์(น้ำยาแอร์ซื้อม าแล้ว)
ตอนนี้น้ำยาคงขาด เพราะทำแอรมาเกือบปีแล้ว

แนะนำด้วยครับ (เห็นมีความหนืด68กับ100)
เอาตัวไหนดียังงงๆ
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 05-11-2020, 08:00:17 PM   #2
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
Default

น้ำมันคอมฯ ถ้าไม่มีรอยรั่วซึมไม่ต้องทำอะไรมัน ส่วนว่าใช้น้ำมันอะไรต้องดูข้างตัวคอมฯ ถ้าเป็นของ ND น่าจะเป็นเบอร์ 8

น้ำยาแอร์ควรเช็คก่อนเติม ลดลงนิดหน่อยไม่มีผลอะไร ถ้าลดมากถึงขนาดกลางวันสู้แดดไม่ได้ กลางคืนเย็นหนาว นั่นคอยเติม

ถ้าแอร์ไม่เย็นควรดูส่วนประกอบอย่างอื่น ถ้าเติมน้ำมันคอมฯเกิน มีผลทำให้ความเย็นหาย แล้วต้องเริ่มใหม่ เสียหายเยอะนะ

แอร์ไม่เย็นจุดสำคัญอยู่ที่น้ำยาดีไหม ที่ขายถังละ ๕ โล อย่าไปใช้นะ ถ้าทำตามร้านตามอู่แล้วไม่เย็นก็นี่แหละ ใช่เลย
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 06-11-2020, 09:38:23 AM   #3
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
Default

กำลังเน้นดูแลรถตัวเอง แบบว่าจะเน้นทำเอง
เสียให้อู่ให้ร้านแยะแล้ว ทำไปแปปๆก็ไม่เย็นอีก
คงต้องพึ่งตัวเองให้มากครับ /จะค่อยๆคลำทำไปครับ

ข้อแรกต้องลองเติมน้ำยาดูก่อน เพราะอาการเย็นๆลงเรื่อยๆ
จนจะไม่เย็นแล้วตอนนี้ครับ
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 06-11-2020, 11:58:49 AM   #4
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
Default

น้ำยาแอร์ถ้าไม่อยู่ในเกณฑ์เพรสเซอร์สวิทซ์มันจะตัด ดูที่ตาแมวก็ได้ฟองเยอะไหม ถ้าไม่เยอะ แต่ไม่เย็นดูความสกปรกของคอยล์ร้อน

น้ำยาแอร์ เสียบสายเกจ์ยังไม่สตาร์ทถ้า 90 PSI ขึ้น อยู่ในเกณฑ์ปกติ ต่ำกว่านั้นค่อยพิจารณา
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 06-11-2020, 12:19:14 PM   #5
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
ถ้าแอร์ไม่เย็นควรดูส่วนประกอบอย่างอื่น ถ้าเติมน้ำมันคอมฯเกิน มีผลทำให้ความเย็นหาย แล้วต้องเริ่มใหม่ เสียหายเยอะนะ

แอร์ไม่เย็นจุดสำคัญอยู่ที่น้ำยาดีไหม ที่ขายถังละ ๕ โล อย่าไปใช้นะ ถ้าทำตามร้านตามอู่แล้วไม่เย็นก็นี่แหละ ใช่เลย
ถ้าใครได้ลงมือทำจริง
เสียเงินมากมายซื้อความรู้
ก็จะเห็นด้วยกับท่านCobra

ทั้งคอมแอร์รถยนต์/แอร์บ้าน
ไม่ใช่เริ่มค้นที่เติมน้ำมันคอม
เติมเกิน.. แย่กว่าเดิม​ แก้ยากด้วย

มั่นใจว่าน้ำยาหายแน่ๆ
ต้องมีจุดรั่ว
หากในจุดที่มองเห็น​ เช่น​ เซ็นเซอร์หัวดรายเอ่อร์
หัวLo/Hi​ พวกนี้มีโอริงเป็นซีลกันน้ำยา
ใส่น้ำยาล้างจานในกระบอกฟ็อกกี้ฉีด

ส่วนจุดมองยาก​ ก็ได้แก่
ซีลคอมแอร์​ ต้องยกรถขึ้น
หงายตัวเข้าไปฉีดดู

และที่มีโอริงถึง4ตัวหน้า/หลัง
ก็เจ้าExpansion​ valveต้องรื้อแผงจิ้งหรีด
บางรุ่นต้องถอดมอเตอร์ปัดน้ำฝน​จึงจะเปลี่ยนได้

มั่นใจแก้ไขจุดรั่วจบ
จึงแวคคัมนานๆหน่อย

พอระบบเป็นสูญญากาศ
เติมน้ำมันคอมก็ง่าย
ND8 แต่ผมชอบSP-10
จริงๆเทียบเท่ากัน..
แต่ซันเด้นต์น่าจะไม่ปลอม
ND8,9 ในเวบ​ ของจีนทั้งนั้น

ผสมน้ำมันเขียวลงไปด้วย
โอกาสหน้า​ เห็นข้อเชื่อมต่อส่วนไหนรั่ว
จะมีคราบเขียวให้เห็นง่าย​ๆเลย

น้ำยาแอร์แบบกระป๋อง1กก.
ตามที่ท่านcobraแนะนำก็ดี
แต่หัวเปิดกระป๋องแบบเข็มแทง
เปิดแล้วควรใช้น้ำยาให้หมด

ทำแอร์ให้เย็นนานไม่ยาก
แต่ต้องทำทั้งระบบ​ เหนื่อยรอบเดียว
ทำจุดนี้รั่วจุดโน้น​ มีท้อ และสิ้นเปลืองกว่าครับ
ืnusorn is offline   Reply With Quote
Old 08-11-2020, 08:24:27 PM   #6
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
Default

ท่านCobraเติมน้ามันคอมโดยวิธีไหนครับ
(ถ้าเติมแบบเพิ่มเข้าไป กรอกผ่านสายเลยได้มั่ย)

ไปดูมา ND8 มันหนืด46 ครับ น้ำมันคอมจำเป็นต้อง
ยี่ห้อนิปปอนเดนโซ่มั่ยครับ
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 09-11-2020, 07:06:24 AM   #7
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
Default

เติมน้ำมันคอมฯผมตวงใส่ก่อนแว๊ค ถ้าแว๊คแล้วก็ใช้วิธีดูดตามที่ท่านนุสรณ์บอกครับ

น้ำมันคอมฯ ผมใช้ของตลาดครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-11-2020, 08:58:35 AM   #8
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
เติมน้ำมันคอมฯผมตวงใส่ก่อนแว๊ค ถ้าแว๊คแล้วก็ใช้วิธีดูดตามที่ท่านนุสรณ์บอกครับ

น้ำมันคอมฯ ผมใช้ของตลาดครับ
ที่สำคัญคือคุณภาพน้ำยาแอร์
ผมจำได้แม่นเลยว่า
ท่านCobraท่านนี้เคยทิ้งน้ำยาหมดเงินไปเยอะ
ก็พวกแบ่งขายเป็นกิโล
กับพวกถัง5กิโล.. หลายยี่ห้อ
ถังเขียนr134ก็จริง
แต่น้ำยาผสมอะไรมาเราไม่รู้
(หลังๆผมซื้อเจ้าบุรีรัมย์​ พูดจาดีมาก
เสียค่าส่งKerryแต่สบายใจ
เห็นบอก.. ปีหน้าเปิดโกดังใน​ กทม.​
จะได้เลิกซื้อเจ้าลาดปลาเค้า​ ส่ง
รังผึ้งใบที่รั่วมา​ จะให้ซื้อซะงั้น)​

สำหรับคันไหนที่ถอดเปลี่ยนรังผึ้งแอร์
(ถ้าเก่าติดรถมา​ เปลี่ยนเถอะ
แบบพาราเรลเย็นเร็วด้วย)​
เปลี่ยนดรายเอ่อร์และอื่นๆแบบที่เคยกล่าว

หลังแวค.. ดูดน้ำมันคอมเข้า
เติมน้ำยาเข้า​ จะยังไปไม่ทั่ว
ให้ออกวิ่งรถสัก5กิโล
ประมาณว่าไปกินข้าวที่ตลาดสักรอบ

กลับมาถึงไม่ต้องดับเครื่อง
ดึงปลั๊กสวิตให้พัดลมทำงานเร็วสุด
หากไม่กลัวเปียก​ ก็ฉีดแผงด้วย
จะเติมน้ำยาเข้าได้.. ถึงสเปก

ผมเห็นร้านข้างถนน
เติมแค่้เปิดLo น้ำยา​จะเข้านิดเดียว​ ไม่เย็น
ยิ่งพวกที่เสียบด้านเดียว​ ไม่เสียบด้านHi​
เพื่อนๆถอยเถอะครับ​ อย่าให้เค้าหลอกตังค์

Last edited by ืnusorn; 09-11-2020 at 09:54:45 AM.
ืnusorn is offline   Reply With Quote
Old 09-11-2020, 07:18:37 PM   #9
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
เติมน้ำมันคอมฯผมตวงใส่ก่อนแว๊ค ถ้าแว๊คแล้วก็ใช้วิธีดูดตามที่ท่านนุสรณ์บอกครับ

น้ำมันคอมฯ ผมใช้ของตลาดครับ
คงเติมไปซักหน่อยล่ะครับ น้ำมันคอม (ไม่เยอะ)
มีสเปคน้ำมันคอมแล้ว ไม่ปลอมแน่นอนครับ

ท่านcobraมีความคิดเห็นอย่างไรกับการแปลง
คอมโรตารี่(ในตากลม) มาไส่ในw124และw202(คอมลูกสูบ แต่ต้องแปลงขายึดคอม)
เพื่อทุ่นแรงเครื่องยนต์ (ภาระเครื่องน้อยกว่า)

ช่างแอร์เบนซ์ แนะนำมา
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 10-11-2020, 07:47:19 AM   #10
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by harm_c220 View Post
ท่านcobraมีความคิดเห็นอย่างไรกับการแปลง
คอมโรตารี่(ในตากลม) มาไส่ในw124และw202(คอมลูกสูบ แต่ต้องแปลงขายึดคอม)
เพื่อทุ่นแรงเครื่องยนต์ (ภาระเครื่องน้อยกว่า)
ดีครับ คอมรุ่นใหม่มันมีระบบลดแรงกระชากในตัว 2j ของผม กด 3,500 รอบ หน้าคลัทซ์ก็ไม่มีปัญหา
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 12-11-2020, 04:40:59 AM   #11
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
Default

ถามเป็นความรู้อีกเรื่องครับ
การปล่อยน้ำยาแอร์ทางฝั่งด้านhi
ตอนรถดับเครื่อง

เป็นการปล่อยน้ำยาแอร์เก่า+น้ำมันคอมเก่า+อากาศในระบ บ
(อากาศที่เล็ดรอดเข้าไป) การทำแบบนี้้มีข้อดีคือได้ถ่ายอะไรที่มันเก่าๆในระบบ ทางฝั่งhi และเติมไปใหม่ทางLo

(มิหนำซ้ำ อาจจะไม่ต้องแวคคั่มระบบใหม่ สำหรับบางท่านที่ไม่มีเครื่องแวคคั่ม)
ผมเข้าใจถุกต้องหรือไม่ครับ
ขอบคุณ ท่านcobraครับ
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 12-11-2020, 07:56:45 AM   #12
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by harm_c220 View Post
ถามเป็นความรู้อีกเรื่องครับ
การปล่อยน้ำยาแอร์ทางฝั่งด้านhi ตอนรถดับเครื่อง เป็นการปล่อยน้ำยาแอร์เก่า+น้ำมันคอมเก่า+อากาศในระบ บ(อากาศที่เล็ดรอดเข้าไป) การทำแบบนี้้มีข้อดีคือได้ถ่ายอะไรที่มันเก่าๆในระบบ ทางฝั่งhi และเติมไปใหม่ทางLo

(มิหนำซ้ำ อาจจะไม่ต้องแวคคั่มระบบใหม่ สำหรับบางท่านที่ไม่มีเครื่องแวคคั่ม)
ผมเข้าใจถุกต้องหรือไม่ครับ
เข้าใจถูกครับ ผมเคยทำแบบนี้แต่ไม่ได้ผลอะไร ปัญหาแอร์ไม่เย็นหลักๆอยู่ที่คุณภาพน้ำยากับปริมาณน้ ำมันคอมฯ ส่วนความสกปรกในระบบไม่มีนัยสำคัญ ตรงกันข้ามความสกปรกด้านนอกของคอยล์ร้อนกลับมีผลอย่า งเห็นได้ชัด

ความสกปรกของระบบหลักๆจะค้างที่คอยล์ร้อนและดรายเออร ์ ถ้าสกปรกมาก ควรล้างระบบและเปลี่ยนดรายเออร์

ถ้ามีเกจ์เติมน้ำยา ผมแนะนำให้ซื้อ134a กระป๋องขาวที่เคยโพสท์ไว้มาลองดู กระป๋องเดียวเติมได้ ๑ คันเหลือๆ เท่าที่ผมใช้คุณภาพใช้ได้ราคาไม่แรงครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 12-11-2020, 12:05:24 PM   #13
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
Default

อุปกรณ์ที่มีตอนนี้ เกจ+ น้ำยา (ส่วนน้ำมันคอมรอเดินทางมาถึง
คงเติมเองล่ะครับ ไม่อยากเสียให้ร้านแล้ว

คอยร้อน+ไดเออร์+วาวล์ ใหม่หมดแล้ว(ร้านเปลี่ยนให้้
พึ่งตัวเองแล้ว ทำเท่าที่ทำได้ครับ

ขอบคุณที่แนะนำครับท่าน
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 13-11-2020, 10:42:50 AM   #14
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
เติมน้ำมันคอมฯผมตวงใส่ก่อนแว๊ค ถ้าแว๊คแล้วก็ใช้วิธีดูดตามที่ท่านนุสรณ์บอกครับ

น้ำมันคอมฯ ผมใช้ของตลาดครับ
ระบบทำความเย็น ควรทำทั้งระบบ
1. เราไม่ได้เปลี่ยนอะไหล่เอง
มั่นใจแค่ไหนว่าใช้โอริงถูกขนาด
และขันได้แน่นตามสเปก​ เช่น
Expansion​valve ประกบหน้าแปลนตู้แอร์
โบล์ท6เหลี่ยมเล็ก​ ตัวในไม่ง่าย​ เอี้ยวตัวทำเมื่อยเชียว
ยิ่งใช้ตัวแอล​ ไม่มีช่องว่างให้เหวี่ยง
พอประกบท่อน้ำยา​ ยึดด้วยน้อตเบอร์10ตัวเดียว
ประแจตัวแอลจะติดตัวท่อ​ ขันยากมาก​
หน้าแปลนไม่ประกบกันได้ระนาบพอดี​ น้ำยาซึมออกแน่
ยิ่งในรายที่ไปช่าง/หรือช่างเองจะเร่งปิดJob

2. หากทำเอง​ เสียเวลาถอดคอมลงมา
เทน้ำมันเก่าออก​ได้เห็นทั้งปริมาตรและคุณภาพ
อย่างน้อยๆก็กรอกน้ำมันใหม่​ ลงไปกลั้วล้างสักรอบ
แล้วตวงแบบที่ท่านCobra​แนะข้างต้นครับ
ืnusorn is offline   Reply With Quote
Old 13-11-2020, 02:44:13 PM   #15
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by harm_c220 View Post
อุปกรณ์ที่มีตอนนี้ เกจ+ น้ำยา
ถ้าไม่มีเครื่องแว๊คคงเติมน้ำมันคอมฯไม่ได้ ถ้างั้นก็เติมน้ำยาอย่างเดียวลองใช้ดูก่อน อย่างที่ผมว่าสิ่งที่มีผลต่อความเย็นหลักๆอยู่ที่คุณ ภาพน้ำยา น้ำมันคอมฯพร่องเล็กน้อยอย่าวิตกเลยครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 21-11-2020, 09:09:22 PM   #16
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
Default

เติมแล้วแหละวันนี้ เงอะๆงะๆ
จิ้มศรเติมน้ำยาฝั่งLoจนน้ำยาออกมาจนหมด
(ตอนแรก กะว่าจะจิ้มแค่เชคว่ามีน้ำยา
หรือไม่ จิ้มไปจิ้มมา น้ำยาออกหมด)

หลังจากนั้น ต่อกระป๋องน้ำยาแอร์ (เติมแบบ
มือสมัครเล่น กะว่า1กระป๋องน่าจะพอดี)

สตาร์ทรถ เปิดแอร์ หมุนลูกบิดที่กระป๋องน้ำยา จนสุด
พอสุดแล้วถอยมาหน่อยนึง วางกระป๋องตั้ง
ใส่ เติมไปเรื่อยๆ เชคลมที่ช่องออก ไม่มีลมเย็นแฮะ
วอร์มซักพักใหญ่ จนถ้อ (ไม่เคยเติมเองมาก่อน
ไม่รุ้ต้องรอนานขนาดไหน)

ไปส่อง เทอร์โมสตัดแบบหางหนู เชคว่า
หมุนลูกบิดไปสุดหรือไม่ สุดแล้วแฮะ เลย
บิดไปบิดมาอีกทีจนสุด

เดินไปดูตาแมวใส(กรณีนี้ใสคือน้ำยาไม่มี ดูไม่ออกเลย)
รอพักใหญ่ ซักพักมาแระความเย็น เย็นเบาๆ
ที่มาจากน้ำยาแอร์ ออกมาดูตาแมวอีกที เห็นฟอง
อากาศตรงหัวไดเออร์ ดีใจ ดีใอวายเอง สำเร็จแฮะ

เดินไปยกกระป๋องน้ำยาแอร์ เข้าไปครึ่งนึงแล้ว
ใจร้อนอยากให้เข้าใวใว ตะแคงกระป๋องเพื่อให้เข้าเร็วขึ้น
เต็มไปเรื่อยไป ความเย็นก็มาเรื่อย เย็นเกินคาดแฮะ
เต็มจนไกล้หมดกระป๋อง ใจร้อนคว่ำกระป๋องเลยครับ
คว่ำไป ไม่เปนไรแฮะ เต็มจนหมดกระป๋อง ตาแมวยัง
มีฟองอยู่ แต่ในรถเย็นฉ่ำ

เกินคาดสำหรับการเติมน้ำยาเองครั้งแรก พอน้ำยา
ถอดหัวต่อออก คงเติมแค่นี้ เพราะน้ำยาซื้อกระป๋องเดียว
ในรถเย็นฉ่ำครับ /น้ำยาที่ใช้ ฝยี่ห้อMaxron ขนาด 1กิโลกรัม
เย็นดีครับ รุ้สึกว่าเย็นฉ่ำกว่า ตอนทำแอร์ที่ร้านแอร์เมื่อตอนต้นปีอีกครับ

คงใช้ไปซักพัก สังเกตุอาการครับ ตั้งใจดูแลระบบเอง
ไม่อยากเสียให้ร้านแอร์แล้ว เสียมาเยอะแล้ว คราวก่อน
ทำแอร์ 15ใบเทา ไม่ถึงปี หายเย็นอีกแระ

ขอบคุณท่านcobraมากครับ อ่อน้ำมันคอมแอร์ไม่ได้เติม
ทำสายพักน้ำมันคอมแอร์ใส่แล้ว ใว้ใช้คราวหน้า ใจร้อน
เติมโต้งๆเลย ถือว่าสำเร็จเกินคาดครับ
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 22-11-2020, 07:07:56 PM   #17
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
Default

เยี่ยมครับ การเติมน้ำยากระป๋องต้องคว่ำกระป๋อง ทำถูกต้องแล้วครับ
๑ กระป๋องจะพอดีๆ ครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 23-11-2020, 10:08:10 AM   #18
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
Red face

แวะมายินดีด้วยครับ
แต่เสียดาย.. ข้ามขั้นตอนไปหลายอย่าง

เสียดายยิ่งกว่า
ก็15ใบเทาที่บอกเพื่อนๆ

เอาไปซื้อเกจ์คู่ดีๆ
แวคคัม2สเตจ
ชุดบล็อก1/4" ไว้เปลี่ยนExpansion​ ​valve
เครื่องมือเปลี่ยนไส้ศร​ ไม่ต้องเปลี่ยนวาล์วLo/Hiทั้งตัว
ที่สำคัญไม่ต้องทิ้งน้ำยาแอร์.. เสียดายของดีๆ

ยังเหลือมาซื้อกระบอกฟลัชระบบท่อแอร์
แถมปั้มลมโรตารี่50L.
แบบที่ท่านCobraใช้พ่นสีรถเอง

ใช้ลมเช็ครั่วได้
โดยอัดลมเข้าไป
แล้วฟองสบู่โป๊ะๆ​
มือลงไม่ถึงคอมแอร์
ก็เอาใส่ป๋องฟ๊อกกี้ฉีดๆ

Last edited by ืnusorn; 23-11-2020 at 11:24:34 AM.
ืnusorn is offline   Reply With Quote
Old 27-12-2020, 09:45:28 AM   #19
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
Default เติมน้ำยาครั้งที่2 ep.2

แอร์ไม่เย็นอีกแล้วครับ น้ำยาแอร์ลดต่ำกว่ามาตรฐาน เดาว่าคงรั่วซึม ซึ่งคงซึมตาม o-ring หรือใส้ศรแอร์
เลยหาซื้อใส้ศร ฝั่งlo และฝั่งhi (ใส้ศรมันเหมือนกันแฮะทั้งฝั่งloและhi ตัวละ30) เปลี่ยนใส้ศรฝั่งhi แต่ฝั่งlo ใส้ศรเปลี่ยนไม่ได้ (เหมือนว่าคอมแอร์ denso 6ca7 มันคงมาตรฐานไม่เหมือนชาวบ้าน

(ช่วงถอดเปลี่ยนใส้ศร ฝั่งhi น้ำยาในระบบแทบไม่มีเลยครับ
ในใจนึกมันหายไปไหนหมด มารู้ตอนหลังรั่วตรงกระจกตาแมวไดเออร์)

รถยังไม่สตาร์ท ต่อสายเติมน้ำยาฝั่งlo เปิดน้ำยาเข้าไปในระบบ เสียงฟู่ๆ รั่วครับรั่ว ตามเสียงไป อ้าวรั่วตรงกระจกตาแมวไดเออร์ พินิจดู อ้าวมันนอตทองเหลือง หมุนได้หนิ หมุนตามเข็ม
หยุดรั่วแล้วแฮะ (นึกในใจ นอตตัวนี้ ขันปิดกระจกตาแมวไดเออร์ ทำเพื่อ? เพื่ออะไร? ไม่เข้าใจ)

เมื่อหยุดรั่วได้แล้ว เติมน้ำยาแบบไม่สตาร์ทเครื่องต่อไป น้ำยาเข้าทางฝั่งlo ผมก็ทำไล่อากาศออกจากระบบ โดยไปกดปล่อย
อากาศทางฝั่งhi กดปล่อยเป็นจังหวะ ประมาณว่า ไล่อากาศ+น้ำยาออกจากระบบ เนื่องเราไม่มีเครื่องแวคคั่ม เลยใช้
วิธีนี้ ซึ่งอากาศคงออกไม่ทั้งหมด แต่ดีกว่าไม่เอาออกเสียเลย

เมื่อทำจนพอใจ น้ำยาเริ่มเข้าน้อยแล้ว เลยไปสตาร์ทรถ
เดินเครื่อง เปิดแอร์ เปิดพัดลมแอร์เบอร์3 จับกระป๋องน้ำยาแอร์
คว่ำกระป๋อง เพื่อให้เข้าเร็วขึ้น เข้าไปในรถ ฮ่า แอร์เริ่มทำงานแล้ว เย็นขึ้นเรื่อยๆ ออกมาส่องดูน้ำยาแอร์ตรงตาแมว จากขุ่นๆ จนเริ่มใส น้ำยาแอร์กระป๋องหมดพอดี บิดปิดกระป๋องน้ำยา ถอดสาย ปล่อยให้รถเดินเครื่องซักพัก แล้วดับเครื่อง เป็นอันว่า
จบกระบวนการเติมน้ำยาแอร์ แบบไม่มีเครื่องแวคคั่ม ครั้งที่2ของผม

(น้ำยาแอร์ยี่ห้อ maxron 1กระป่อง ระบุ1กิโล แต่ชั่งดูน่าจะ800กรัม)

(ใส่ศร 2ตัว ตัวละ30) (o-ring ว่าจะซื้อมา แต่ยังก่อน
แต่ถ้ายังรั่วอีก คงต้องหาวิธีเปลี่ยน )
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 28-12-2020, 08:23:12 AM   #20
amttpp
 
Join Date: Mar 2013
Location: Prachinburi
Posts: 181
Thanks: 5
Thanked 266 Times in 125 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
ดีครับ คอมรุ่นใหม่มันมีระบบลดแรงกระชากในตัว 2j ของผม กด 3,500 รอบ หน้าคลัทซ์ก็ไม่มีปัญหา
จริงๆแล้ว คอมในเครื่อง 2J(ติดรถ) ก็เป็นคอมลูกสูบ แต่มีระบบวาวล์แปรผันเข้ามาช่วย ทำให้ทำงานได้นิ่มนวล สำหรับคอมโรตารี่ MBที่บ้านเครือง M104 ที่ใช้คอมประเภทนี้อยู่คัน เป็นคอมของ Calsonic ก็ใช้งานได้ดี แต่พอดีเป็นรถนำเข้า(น่าจะมาจากเมืองหนาว)คอมที่ให้ม าตัวเล็กไปนิด แต่ก็ทำงานได้ดี ไม่เคยงอแงกับรถที่วิ่งมาสองแสนกว่าโล... กับคอมเดิมๆ ที่สำคัญคอมโรตารี่ กับคอมลูกสูบ ใช้น้ำมันคอมคนล่ะเบอร์...(ต้องระวัง)
amttpp is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 28-12-2020, 09:02:41 AM   #21
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,357
Thanks: 3,599
Thanked 9,349 Times in 2,660 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by harm_c220 View Post
แอร์ไม่เย็นอีกแล้วครับ น้ำยาแอร์ลดต่ำกว่ามาตรฐาน เดาว่าคงรั่วซึม ซึ่งคงซึมตาม o-ring หรือใส้ศรแอร์
เลยหาซื้อใส้ศร ฝั่งlo และฝั่งhi (ใส้ศรมันเหมือนกันแฮะทั้งฝั่งloและhi ตัวละ30) เปลี่ยนใส้ศรฝั่งhi แต่ฝั่งlo ใส้ศรเปลี่ยนไม่ได้ (เหมือนว่าคอมแอร์ denso 6ca7 มันคงมาตรฐานไม่เหมือนชาวบ้าน

(ช่วงถอดเปลี่ยนใส้ศร ฝั่งhi น้ำยาในระบบแทบไม่มีเลยครับ
ในใจนึกมันหายไปไหนหมด มารู้ตอนหลังรั่วตรงกระจกตาแมวไดเออร์)

รถยังไม่สตาร์ท ต่อสายเติมน้ำยาฝั่งlo เปิดน้ำยาเข้าไปในระบบ เสียงฟู่ๆ รั่วครับรั่ว ตามเสียงไป อ้าวรั่วตรงกระจกตาแมวไดเออร์ พินิจดู อ้าวมันนอตทองเหลือง หมุนได้หนิ หมุนตามเข็ม
หยุดรั่วแล้วแฮะ (นึกในใจ นอตตัวนี้ ขันปิดกระจกตาแมวไดเออร์ ทำเพื่อ? เพื่ออะไร? ไม่เข้าใจ)

เมื่อหยุดรั่วได้แล้ว เติมน้ำยาแบบไม่สตาร์ทเครื่องต่อไป น้ำยาเข้าทางฝั่งlo ผมก็ทำไล่อากาศออกจากระบบ โดยไปกดปล่อย
อากาศทางฝั่งhi กดปล่อยเป็นจังหวะ ประมาณว่า ไล่อากาศ+น้ำยาออกจากระบบ เนื่องเราไม่มีเครื่องแวคคั่ม เลยใช้
วิธีนี้ ซึ่งอากาศคงออกไม่ทั้งหมด แต่ดีกว่าไม่เอาออกเสียเลย

เมื่อทำจนพอใจ น้ำยาเริ่มเข้าน้อยแล้ว เลยไปสตาร์ทรถ
เดินเครื่อง เปิดแอร์ เปิดพัดลมแอร์เบอร์3 จับกระป๋องน้ำยาแอร์
คว่ำกระป๋อง เพื่อให้เข้าเร็วขึ้น เข้าไปในรถ ฮ่า แอร์เริ่มทำงานแล้ว เย็นขึ้นเรื่อยๆ ออกมาส่องดูน้ำยาแอร์ตรงตาแมว จากขุ่นๆ จนเริ่มใส น้ำยาแอร์กระป๋องหมดพอดี บิดปิดกระป๋องน้ำยา ถอดสาย ปล่อยให้รถเดินเครื่องซักพัก แล้วดับเครื่อง เป็นอันว่า
จบกระบวนการเติมน้ำยาแอร์ แบบไม่มีเครื่องแวคคั่ม ครั้งที่2ของผม

(น้ำยาแอร์ยี่ห้อ maxron 1กระป่อง ระบุ1กิโล แต่ชั่งดูน่าจะ800กรัม)

(ใส่ศร 2ตัว ตัวละ30) (o-ring ว่าจะซื้อมา แต่ยังก่อน
แต่ถ้ายังรั่วอีก คงต้องหาวิธีเปลี่ยน )

ผมชื่นชมท่าน harm_c220 ด้วยใจนะครับ
ใจสู้ไม่ท้อไม่ถอยทำรถตนเอง
อย่างนี้ซิเรียกว่าสู้ไม่ถอย
สู้ต่อไปนะครับมีอะไรใหม่
ก็เอามาเล่าให้เพื่อนๆ
(อย่างน้อยก็ผม) อ่าน
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 28-12-2020, 09:18:00 AM   #22
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
Smile

อ้างถึง:
Originally Posted by amttpp View Post
จริงๆแล้ว คอมในเครื่อง 2J(ติดรถ) ก็เป็นคอมลูกสูบ แต่มีระบบวาวล์แปรผันเข้ามาช่วย ทำให้ทำงานได้นิ่มนวล
ของผม 2JZ GTE VVTi ETCS-i เป็นคอมลูกสูบแต่มีกลไกลดแรงฉุดด้วยแรงเหวี่ยงเมื่อร อบสูงขึ้นครับ

Last edited by Cobra4971; 28-12-2020 at 10:15:15 AM.
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 28-12-2020, 10:31:16 AM   #23
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
Default

ขอบคุณพี่ถ้วย &พี่cobraครับ

ตอนเติมน้ำยา ไม่ได้ต่อเกจ์(เกจ์มีอยู่) ดูตาแมวเอาครับ
อาศัยว่า น้ำยาน้อยเย็นน้อย น้ำยาปานกลางเย็นพอดี
น้ำยามากเกินจะไม่เย็น(เพราะคอมมันจะตัดเอา) ฉะนั้น
ต้องเติมให้พอดี ดูตาแมวเอาครับ

ลืมบอกไปว่า ผมเติมน้ำมันคอมเพิ่มไปแล้ว (พอชดเชย)
(ตอนแรกว่าจะเติมตรงใส้ศรฝั่งlo(บนหัวคอมแอร์))
แต่ใส้ศรบนคอมแอร์ฝั่งloของคอมdensoมัน ถอดเปลี่ยนไม่ได้
(ใครทราบวิธีถอดใส่ศรฝั่งคอมแอร์ แจ้งหน่อยครับ)
เลยบังคับเติมฝั่งhi ซึ่งอยุ่ตรงคอยร้อน เติมเพิ่มพอชดเชย
ที่ขาดครับ

ที่รุ้มาบนคอมdensoมีนอตถอดเพื่อเต็มน้ำยาคอมโดยเฉพา ะ
แต่ผมคงหาไม่เจอ ฝั่งloก็ถอดใส้ศรไม่ได้ ทำให้เติมน้ายาเข้าไปไม่ได้ เลยบังคับให้เติมน้ำยาฝั่งใส้ศรฝั่งhiเอา ไม่รุ้จะถุกหลักวิชาการมากแค่ไหนครับ
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 28-12-2020, 12:59:40 PM   #24
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by harm_c220 View Post
เลยบังคับให้เติมน้ำยาฝั่งใส้ศรฝั่งhiเอา ไม่รุ้จะถุกหลักวิชาการมากแค่ไหนครับ
ถ้าจะเอาความถูกมันไม่ถูกครับ แต่ก็อย่าคิดมาก เดี๋ยวน้ำมันคอมก็จะละลายผสมกับน้ำยาแล้วไหลเวียนไปท ั่วเท่ากันทุกจุด สำคัญคือถ้าเติมมาก ประสิทธิภาพการทำความเย็นลดลง

การถอดลูกศร เขามีตัวถอดครับ ถ้าไม่มีก็ใช้คีมปากแหลมเล็กๆสอดลงไปคีบแล้วหมุนทวนเ ข็ม ที่เคยทำผมใช้ท่อน้ำมันขนาดประมาณ 5/16 มาผ่าทำเป็นเครื่องมือถอดก็ใช้ได้ดีครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 15-01-2021, 08:30:43 PM   #25
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
Default

วันนี้ไปร้านอะไหล่แอร์ ไปซื้อ

1.ไดเออร์C220 ราคา860บาท แพงแท้
2.น้ำยาถังเล็กขนาด3กิโล ราคา600บาท
3.โอริงสำหรับแอร์รถเบนซ์ 4ขนาด
( 5/16 3/8 1/2 5/8 )
ซื้อมาอย่างละ 4วง เป็นเงิน80บาท

มาถึงเปลี่ยนไดเออร์ ก่อนเลย (ในใจคิดราคานี้แพงแท้)
ใช้โอริง 5/16 จน.3วง ใส่เสร็จ เติมน้ำยาแอร์เข้าไป
เติมเสร็จ ดับเครื่องเชครั่วโดยการเงี่ยหูฟังเสียงเอา &
น้ำฟองสบู่ ถูไถ แถวไดเออร์ ,ศรhi ,ศรlo ไม่มีรั่ว

ไม่รุ้หลอกให้ผมตายใจหรือเปล่า ? คราวก่อนก็แบบนี้
ปรากฏว่า น้ำยาแอร์มันออกครับ

ที่เปลี่ยนไดเออร์ เพราะตรงตาแมวมันรั่ว หยอดกาวช้าง
แล้วไม่ค่อยใว้ใจเท่าไร เลยซื้อใหม่ซะเลย

ถาม ...... มันมี จุดไหนอีกบ้าง ถ้ามันรั่วแบบรวดเร็วบ้างครับ?
อีกอย่าง ผมซื้อน้ำยาแบบถัง3กิโล คงเติมและตรวจเชคจุดรั่วจนกว่าจะเจอล่ะครับ คงไม่เข้าอู่แล้วล่ะครับ ตั้งใจทำเอง
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 15-01-2021, 08:51:48 PM   #26
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
Default

อีกนิด ...
ใส่ไดเออร์ใหม่ที่แทนเข้าไป ผมเติมน้ำมันคอมแอร์
ND8 เข้าไปทาง ศรhi ไปด้วย20ซีซี เพื่อชดเชยน้ำมันในระบบ

& น้ำยาถังขนาด3กิโล (600บาท) ยี่ห้อPaco
เย็นอยุ่นะ เพราะขนาดกระป๋อง1กิโล (200บาท)
ยี่ห้อMaxron ก็เย็นอยู่นะครับ &และทางร้านแจ้ง
ถ้าหมดถัง ไปเติมได้ กิโลละ180บาทครับ

Last edited by harm_c220; 15-01-2021 at 09:01:53 PM.
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 16-01-2021, 04:10:01 PM   #27
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
Default

จุดที่น่าจะเป็นไปได้มากคือที่วาล์วครับ แต่ทุกจุดถ้ามีรั่วต้องมีคราบน้ำมัน ลองไล่ดู ส่วนคอยล์เย็นเอาไว้เป็นประเด็นสุดท้ายเพราะรื้อยาก ลองสังเกตในรถมีกลิ่นแปลกๆไหม
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
Old 16-01-2021, 08:52:00 PM   #28
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
Default

เบื้องต้นไม่มีกลิ่นในห้องโดยสารครับ

วาวในที่นี้ คือวาวแอร์ที่อยุ่ใต้กระจกหน้า
ไข่หรือไม่ครับ ถ้าใช่คงได้รื้อแน่ครับ

ตอนนี้หลังเปลี่ยนไดเออร์ 1วัน รถยังเย็นอยู่
รอดูซักหน่อย เพราะเชคฟองสบู่ ตรงศรทั้ง
Hi & Lo และไดเออร์ที่เปลี่ยนใหม่ ไม่น่ารั่วแล้ว

ทริคนิดนึง ถังน้ำยา3กิโล เติมแรกๆน้ำยาเติมไม่ต้องคว่ำ
เติมไปซักหน่อย ให้ตะแคงช่วยให้เข้าได้เยอะครับ
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 17-01-2021, 11:45:42 AM   #29
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by harm_c220 View Post

วาวในที่นี้ คือวาวแอร์ที่อยุ่ใต้กระจกหน้า
ไข่หรือไม่ครับ ถ้าใช่คงได้รื้อแน่ครับ

ใช่ครับ Expansion Valve ลักษณะเดียวกันนี้ใช้กับรถหลายรุ่น หล่ยยี่ห้อ ผมเคยเจอคันวีโก้มีอาการซึมเติมทีใช้ได้ประมาณ ๒ เดือน ทั้งๆที่เปลี่ยนโอริงใหม่
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 06:49:05 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc.