![]() |
![]() |
![]() |
#1 |
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
|
![]()
ถาม o-ring ข้อต่อท่อระบบแอร์ หน่อยครับ
ถ้าจะเปลี่ยน เนื่องจากอายุการใช้งานนานแล้ว มันมีกี่จุด ตรงไหนบ้าง / ตรงคอนโซลในรถต้องรื้อมั่ย และ o-ring ต้องเลือกซื้อ สำหรับ denso เลยมั้ย ขอบคุณครับ |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
|
![]()
ในรถไม่มีโอริงครับ มีที่เอ๊กซ์แพนชั่นวาล์ว ๒ ข้าง ข้างละ ๒ เส้น ๒ ขนาด รวม ๔ เส้น และที่คอมแอร์เท่านั้น ถ้าเป็นรถญี่ปุ่นอาจมีที่คอยล์ร้อนด้วย
โอริง ND มีขายในเว็ปเพียบ ซื้อมาสำรองไว้เลย เฉลี่ยแล้วราคาราวเส้นละบาท |
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
#3 | |
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
|
![]() อ้างถึง:
Benzส่วนใหญ่มีโอริงอ้วน/ใหญ่ ก็ตรงหัวท่อที่เส้นเชื่อมคอยด์ร้อนครับ นอกจากในรายที่แปลงแล้ว จะเป็นเตเปอร์ ใช้พันเทปประปาก่อนติดตั้ง และที่เข้าออกดรายเออร์2ตัว รองเพรสเชอร์สวิตก็ใช้ขนาดเดียวกัน สั่งLAZก็ได้.. ชื่อร้านแปลว่าน้ำผลไม้ มีกล่องเล็ก แต่ครบทุกเบอร์ ไม่ยากครับงานนี้ |
|
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
#4 | |
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
|
![]() อ้างถึง:
ได้เลยหรือไม่ /หรือต้องมุดรื้อด้านใต้ท้องรถครับ |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Join Date: May 2012
Posts: 1,484
Thanks: 401
Thanked 2,692 Times in 1,037 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
#6 |
Join Date: Mar 2009
Posts: 4,357
Thanks: 3,599
Thanked 9,349 Times in 2,660 Posts
|
![]()
เมื่อก่อนนานแล้วผมใช้รถเปอร์โยต์ 405
รถนี่เป็นรถปราบเซียนจริง ปกติซ่อมกับช่างเปอร์โยต์ประจำ ซ่อมเสร็จ ก็จบทุกที เรื่องแอร์นึกว่าให้ช่างแอร์ซ่อมก็ได้ ปรากฏว่า วนเวียนซ่อม 2-3 รูปในจุดเดิม คือน้ำยาแอรรั่วซึม ท่อต่อที่ตูดคอม ช่างรื้อถอดใส่อยู่ 2 รอบ ก็ยังรั่วซึมไม่ถึงเดือน น้ำยาแอร์หาย ผมจึงโทรไปถามช่างซ่อมเปอร์โยต์ที่ทำประจำ เค้าบอกว่า โอริงมาตรฐานถ้าเอามาใส่ มันจะซึมแบบนี้ เป็นอาการประจำตัวของมัน จะต้องใส่โอริงอ้วนใหญ่กว่า มาตรฐาน จึงไม่รั่ว นี่ก็เป็นประสบการณ์หนึ่งของผม ที่ว่าคนที่เค้าเคยซ่อมประจำ เค้าเจอะปัญหามาหลายปัญหา และเค้ารู้จุดอ่อนและแก้ได้แล้ว ส่วนคนที่ไม่คุ้นเคยกับมัน มักเจอะจุดอ่อน ถ้าใจอ่อน ก็ท้อไปเลย เพียงแต่มาเล่าเฉยๆ ผมชื่นชมคน DIY รถตัวเองครับ แม้จะไม่ใช่มืออาชีพ แต่ก็แก้ปัญหารถเราเองบ ได้มากไม่ต้องไปหาช่างมืออาชีพ แต่บางเรื่องต้องยอมมืออาชีพเค้า เค้าทำมานานจนรู้จุด |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,479
Thanks: 3,216
Thanked 1,501 Times in 1,131 Posts
|
![]() อ้างถึง:
จุดนี้ยืนทำได้ อะไรขวางก็รื้อออกก่อน จะมีรูมให้ก็อกแก็ก1/4" สวิงได้ เด๋วนี้มีExpansion valve ที่แยกโบล์ทสตรัท ก็แกนที่ยึดด้วยน้อต10มม.นั่นไง เพราะเจ้าแกนโด่เด่นี้ เกะกะตอนยึดAllen bolt4มม.ตัวใน อย่าลืมว่าซอกแคบ อย่าไปเทียบกับ ช่างที่ถอดออกทั้งตู้ ถอด/ประกอบExlansion.valveภายนอก ใครๆก็ทำได้ ตัวแอลดีๆยังทำได้เลย โอริงข้างละ2ตัว.. รวม4ตัว ใส่ที่ท่อให้ชิดบ่า ถ้าสวมโอริงรู้สึกฟิตพอดีๆ ไม่ผิดแน่ ไม่ใช้กาวประเก็น/สารพัดกาวRTV เพราะจะสร้างปัญหาใหม่ ไม่รู้จบ Last edited by ืnusorn; 27-12-2020 at 06:58:46 AM. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,275
Thanks: 1,640
Thanked 762 Times in 526 Posts
|
![]()
วันนี้ซื้อโอริงมาแล้ว
รถเบนซ์ใช้4ขนาดครับ ผมซื้อมา ขนาดล่ะ 4เส้น เบ็ดเสร็จ80บาท ( 5/16 , 3/8 , 1/2 , 5/8 ) ตามนี้เลยครับ (วันนี้ใช้แค่ขนาด5/16 จน.3ตัว เท่านั้น เพราะใช้แค่เปลี่ยนเฉพาะไดเออร์ครับ) Last edited by harm_c220; 16-01-2021 at 05:00:37 AM. |
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Join Date: Apr 2007
Location: Rama VII Bridge
Posts: 2,960
Thanks: 1,850
Thanked 2,269 Times in 1,001 Posts
|
![]() อ้างถึง:
ไม่รู้ทำไมตอนออกจากโรงงานมันใช้ได้ แต่พอผ่านการใช้งานมาแล้ว พอจะซ่อมบำรุงกลับใช้ของแท้โรงงานไม่ได้ |
|
![]() |
![]() |
คำขอบคุณจาก : |
![]() |
Thread Tools | Search this Thread |
Display Modes | |
|
|