ปลั๊กไฟหัวฉีดถอดออกยังไง

321 · 13-02-2011, 09:22:40 AM

พยายามบีบหูทั้งสองข้างดึงไม่ยอมออก ไม่รู้ทำถูกป่าว ดึงยากจัง
รูปใหม่เอาออกมาได้แล้ว

xitrum_dalat · 13-02-2011, 09:41:45 AM

ใช้ไขควงแบนจิ๋ว

เขี่ยงัดสปริงล๊อคออกมาก่อน

321 · 20-02-2011, 08:42:08 PM

เทปพันสายกรอบแตกเสื่อมสภาพ

พอไปจับไปถอดยิ่งหลุดร่อนกันไปใหญ่

ไหนๆ แล้วรื้อออกซะเลย

แล้วเริ่มพันด้วยเทปผ้าใหม่

งานที่เหลืออีกยาวไกลเห็นก็เหนื่อยแล้วเอาไว้แค่นี้ก ่อน

421 · 20-02-2011, 08:50:25 PM

ผิดแล้วพี่

งานนี้ไม่ใช่งาน DIY คับ

ต้องใช้มืออาชีพตัวจริง และ ต้องเลือก ร้านทำด้วย

ชุดสายไฟเครื่อง , สายไฟเกียร์ , สายไฟไอเดิล , สายสตาร์ท พอฉนวนกรอบแตก จนลวดทองแดงโผล่ ต้องให้มืออาชีพ ทำสายไฟให้ใหม่ ด้วยสายไฟอย่างดี ที่สำคัญ ต้องผ่าปลั๊กทุกอัน ม่ายงั้นนานไป สายไฟในปลั๊กที่ไม่ได้เปลี่ยนจะชอร์ทกันอีกคับ ช่างเก่งๆจะทำได้เนียนมากๆึคับ

สายไฟของใหม่ ชุดละ 2 หมื่น มีแต่ตัวเลขไม่มีของคับ

xitrum_dalat · 20-02-2011, 10:44:53 PM

ผมว่า

รถวิ่งมาถึง พศ นี้

เชื่อมั่นว่า ทุกคัน ได้รับการเคลมสายไฟ เป็นแบบรุ่นใหม่หมดแล้วคับ

สายไฟรุ่นนี้ เปลือกจะทนทานกว่ารุ่นเก่าๆ ที่เป็นวัสดุ รีไซเคิ้ล

แต่ นานไป ผ้าฉนวนหุ้มสายไฟ ก็ กรอบแตก แบบนี้แหละ

แต่ ตัวสาย ก็ยังดีอยู่ ( ของผม ก็เป็น)

ก็ เอา เทปลินิน จาก ตา kkk มา พัน แบบพี่ 321 แหละคับ

พันแล้ว ก็ สวยงาม และ มั่นใจ ขึ้นคับ

ว่า สายไฟ ถูกปกป้อง ด้วย ผ้าลินิน อีกชั้น

พี่ 321 คับ เวลาพันไป ซักระยะ พี่ก็ ใช้ พลาสติกรัดสายไฟ รัด ด้วยนะพี่

แต่ ถ้า สายไฟ กรอบร่อน จนมองเห็นทองแดง อันนี้

อย่างลุงว่า เลย มันต้องเดินสายไฟใหม่ ทั้ง ระบบ

321 · 23-02-2011, 11:34:07 PM

รูปโพสแรกที่สายชำรุดหยิบยืมมาจากฟ้าหรั่ง
ตอนนี้อัพใหม่ที่ถ่ายเอง ฉนวนหุ้มยังดี คงเป็นรุ่นหลังแล้ว

ผ้าเดิมที่ชำรุด พันใหม่ด้วยผ้าลินินตามอย่างคุณxitrum กว่าจะเสร็จสิ้นสมบูรณ์ เล่นเอาเหงื่อตกเหมื่อนกัน

จบปัญหาเก่า เจอปัญหาใหม่ ไปดึงปลั๊ก L5/1 ออก เดือยดันหลุดติดมาด้วย ข้างในมีสายทองแดงฝอยขดอยู่ใส่กลับคืนเครื่องยังติดใ ช้ได้ อยากทราบว่าจะต้องเปลี่ยนใหม่หรือไม่ ?

xitrum_dalat · 23-02-2011, 11:43:05 PM

ใจเย็นใช้อีพอกซี่ชนิดแห้งช้า
พอกด้านนอก

ผมเคยทำ

ทำแล้วใช้ลืม

แต่สุดท้าย

ผมก็เปลี่ยนใหม่

เพราะชอบสวยงาม

ราคาพัน2พันนี่แหละ

321 · 14-03-2011, 07:29:30 PM

วันนี้ได้ไปจัดการเปลี่ยน L5/1 ใหม่ ตัวเก่าขดลวดทองแดงขาดที่จุดต่อเขาปลั๊ก มีปัญหาที่รอบเดินเบาทำให้บางครั้งเครื่องดับตอนเลี้ ยวเข้าซอยจึงมิกล้าไปใหนช่วงรถติด แต่ขับเร็วออกต่างจังหวัดไม่เป็นไร ตัวขดลวดจะสร้างกระแสไฟเมื่อแม่เหล็กที่ติดแคมช๊าปเค ลื่อนตัวผ่านเป็นสัญญาณส่งไปยังกล่อง ECU ลองวัดค่าความต้านทานของตัวใหม่ได้ค่า 1280 โอหม์(Ohm)

Bomberman2299 · 06-12-2020, 01:40:04 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by 321

รูปโพสแรกที่สายชำรุดหยิบยืมมาจากฟ้าหรั่ง
ตอนนี้อัพใหม่ที่ถ่ายเอง ฉนวนหุ้มยังดี คงเป็นรุ่นหลังแล้ว

ผ้าเดิมที่ชำรุด พันใหม่ด้วยผ้าลินินตามอย่างคุณxitrum กว่าจะเสร็จสิ้นสมบูรณ์ เล่นเอาเหงื่อตกเหมื่อนกัน

จบปัญหาเก่า เจอปัญหาใหม่ ไปดึงปลั๊ก L5/1 ออก เดือยดันหลุดติดมาด้วย ข้างในมีสายทองแดงฝอยขดอยู่ใส่กลับคืนเครื่องยังติดใ ช้ได้ อยากทราบว่าจะต้องเปลี่ยนใหม่หรือไม่ ?

วันก่อนซนเหมือนกัน จะเช็ดให้สะอาดซะหน่อย

เดือยหลุด

ืnusorn · 06-12-2020, 10:28:55 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by Bomberman2299

วันก่อนซนเหมือนกัน จะเช็ดให้สะอาดซะหน่อย

เดือยหลุด

เดือยหลุดทั้งยาว.. แบบนี้หรือป่าวครับ

จริงๆแล้ว L5/1...ไม่ได้แพงอะไร
เพราะเป็นInductive sensorทั่วไป
ใช้อะไหล่เทียบได้

ปลายสีเงินๆที่เห็น
นั่นแหล่ะครับ.. หัวใจหลัก
เป็นแม่เหล็ก.. แรงดูดสูง

แต่เปลี่ยนเองไม่ง่าย
แถมน้อตเป็นรูหกเหลี่ยมAllen bolt

ประแจงัดจนงอ.. ไม่ออก
ยิ่งคันไหนเห็นน่ำมันเครื่องรั่ว
ยิ่งขันอัดเข้าไปอีก

น่อตตัวบนไม่เท่าไร
ตัวล่างนี่ซิ..
ประแจเข้าเฉียงๆ
เข้ารูไม่ลึกพอ.. รูน้อตจะรูด

ต่องรู้เทคนิคพอควรเลย
ไม่แปลกที่กระทู้เก่าๆ
มีทั้งพอกอีพ๊อกซี่
พอกกาวประเก็น

ระวังช่างจะ.. ยี้
คันไหนใช้กาวประเก็นเต็มห้องเครื่อง
ช่างไม่อยากรับงาน
เพราะเสียเวลาขูดทิ้ง

คันไหนเปลี่ยนอะไหล่ตามระยะเวลา
ถอดเก่าออก ใส่ใหม่ได้เลย..
มาทีหลัง.. แต่เสร็จก่อน เคยเห็นไหมเพื่อนๆ

13-02-2011, 09:22:40 AM	#1
321 Join Date: Jan 2008 Posts: 2,792 Thanks: 200 Thanked 2,841 Times in 1,167 Posts	ปลั๊กไฟหัวฉีดถอดออกยังไง พยายามบีบหูทั้งสองข้างดึงไม่ยอมออก ไม่รู้ทำถูกป่าว ดึงยากจัง รูปใหม่เอาออกมาได้แล้ว Last edited by 321; 23-02-2011 at 11:36:30 PM.

20-02-2011, 08:42:08 PM	#3
321 Join Date: Jan 2008 Posts: 2,792 Thanks: 200 Thanked 2,841 Times in 1,167 Posts	อันเนื่องจากไปดูปลั๊กหัวฉีดไม่รู้โชคดีหรือไม่ดีไปเ จองานนี้เข้า เทปพันสายกรอบแตกเสื่อมสภาพ พอไปจับไปถอดยิ่งหลุดร่อนกันไปใหญ่ ไหนๆ แล้วรื้อออกซะเลย แล้วเริ่มพันด้วยเทปผ้าใหม่ งานที่เหลืออีกยาวไกลเห็นก็เหนื่อยแล้วเอาไว้แค่นี้ก ่อน

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

13-02-2011, 09:41:45 AM	#2
xitrum_dalat Join Date: Nov 2008 Location: นครพนม ริมน้ำโขง Posts: 7,086 Thanks: 435 Thanked 11,392 Times in 2,493 Posts	ใช้ไขควงแบนจิ๋ว เขี่ยงัดสปริงล๊อคออกมาก่อน

20-02-2011, 08:50:25 PM	#4
421 Join Date: Dec 2005 Posts: 19,367 Thanks: 310 Thanked 6,332 Times in 2,255 Posts	ผิดแล้วพี่ งานนี้ไม่ใช่งาน DIY คับ ต้องใช้มืออาชีพตัวจริง และ ต้องเลือก ร้านทำด้วย ชุดสายไฟเครื่อง , สายไฟเกียร์ , สายไฟไอเดิล , สายสตาร์ท พอฉนวนกรอบแตก จนลวดทองแดงโผล่ ต้องให้มืออาชีพ ทำสายไฟให้ใหม่ ด้วยสายไฟอย่างดี ที่สำคัญ ต้องผ่าปลั๊กทุกอัน ม่ายงั้นนานไป สายไฟในปลั๊กที่ไม่ได้เปลี่ยนจะชอร์ทกันอีกคับ ช่างเก่งๆจะทำได้เนียนมากๆึคับ สายไฟของใหม่ ชุดละ 2 หมื่น มีแต่ตัวเลขไม่มีของคับ

20-02-2011, 10:44:53 PM	#5
xitrum_dalat Join Date: Nov 2008 Location: นครพนม ริมน้ำโขง Posts: 7,086 Thanks: 435 Thanked 11,392 Times in 2,493 Posts	ผมว่า รถวิ่งมาถึง พศ นี้ เชื่อมั่นว่า ทุกคัน ได้รับการเคลมสายไฟ เป็นแบบรุ่นใหม่หมดแล้วคับ สายไฟรุ่นนี้ เปลือกจะทนทานกว่ารุ่นเก่าๆ ที่เป็นวัสดุ รีไซเคิ้ล แต่ นานไป ผ้าฉนวนหุ้มสายไฟ ก็ กรอบแตก แบบนี้แหละ แต่ ตัวสาย ก็ยังดีอยู่ ( ของผม ก็เป็น) ก็ เอา เทปลินิน จาก ตา kkk มา พัน แบบพี่ 321 แหละคับ พันแล้ว ก็ สวยงาม และ มั่นใจ ขึ้นคับ ว่า สายไฟ ถูกปกป้อง ด้วย ผ้าลินิน อีกชั้น พี่ 321 คับ เวลาพันไป ซักระยะ พี่ก็ ใช้ พลาสติกรัดสายไฟ รัด ด้วยนะพี่ แต่ ถ้า สายไฟ กรอบร่อน จนมองเห็นทองแดง อันนี้ อย่างลุงว่า เลย มันต้องเดินสายไฟใหม่ ทั้ง ระบบ

23-02-2011, 11:34:07 PM	#6
321 Join Date: Jan 2008 Posts: 2,792 Thanks: 200 Thanked 2,841 Times in 1,167 Posts	รูปโพสแรกที่สายชำรุดหยิบยืมมาจากฟ้าหรั่ง ตอนนี้อัพใหม่ที่ถ่ายเอง ฉนวนหุ้มยังดี คงเป็นรุ่นหลังแล้ว ผ้าเดิมที่ชำรุด พันใหม่ด้วยผ้าลินินตามอย่างคุณxitrum กว่าจะเสร็จสิ้นสมบูรณ์ เล่นเอาเหงื่อตกเหมื่อนกัน จบปัญหาเก่า เจอปัญหาใหม่ ไปดึงปลั๊ก L5/1 ออก เดือยดันหลุดติดมาด้วย ข้างในมีสายทองแดงฝอยขดอยู่ใส่กลับคืนเครื่องยังติดใ ช้ได้ อยากทราบว่าจะต้องเปลี่ยนใหม่หรือไม่ ?

23-02-2011, 11:43:05 PM	#7
xitrum_dalat Join Date: Nov 2008 Location: นครพนม ริมน้ำโขง Posts: 7,086 Thanks: 435 Thanked 11,392 Times in 2,493 Posts	ใจเย็นใช้อีพอกซี่ชนิดแห้งช้า พอกด้านนอก ผมเคยทำ ทำแล้วใช้ลืม แต่สุดท้าย ผมก็เปลี่ยนใหม่ เพราะชอบสวยงาม ราคาพัน2พันนี่แหละ

14-03-2011, 07:29:30 PM	#8
321 Join Date: Jan 2008 Posts: 2,792 Thanks: 200 Thanked 2,841 Times in 1,167 Posts	วันนี้ได้ไปจัดการเปลี่ยน L5/1 ใหม่ ตัวเก่าขดลวดทองแดงขาดที่จุดต่อเขาปลั๊ก มีปัญหาที่รอบเดินเบาทำให้บางครั้งเครื่องดับตอนเลี้ ยวเข้าซอยจึงมิกล้าไปใหนช่วงรถติด แต่ขับเร็วออกต่างจังหวัดไม่เป็นไร ตัวขดลวดจะสร้างกระแสไฟเมื่อแม่เหล็กที่ติดแคมช๊าปเค ลื่อนตัวผ่านเป็นสัญญาณส่งไปยังกล่อง ECU ลองวัดค่าความต้านทานของตัวใหม่ได้ค่า 1280 โอหม์(Ohm)