[แอร์ ความร้อน] W202 C220 ปรึกษา ระบบแอร์ ครับผม

[MJ_AutoBahn]

ข้อมูลรถยนต์
- W202 C220 1994
ช้อมูลระบบไฟ
- เเบตตอรี ใหม่
- ไดรศชาต์ ใหม่
อาการเสีย
- ไปธุระ ตจว. เปิดแอร์ เย็นปกติ เสร็จเเล้ว ขับกลับ แวะเข้าเมือง ไม่อยากดับเครื่อง เเละเปิดแอร์
ทิ้งไว้ 30 นาที
- กลับมาที่รถ เปิดประตูภายใน มีเเต่ลม ร้อน คอมแอร์ ไม่ทำงาน ความร้อน 90 กว่าๆ ตัดสินใจ ขับ
รถออกไป เปิดกระจก ไปหาช่าง เเต่ดันไม่อยู่
- ดับเครื่องรถ รอช่าง เวลาผ่าน 20 นาที่ ช่างโทรเข้า เเล้วเเจ้งอาการไป ช่างบอกว่า น้ำยา แอร์ ขาด เเรงดันไม่พอ คอม แอร์ จึงไม่ทำงาน
- แก้ไข เติม น้ำยาแอร์ ... มันก็ไม่เย็น
- แก้ไข เติม น้ำมัน คอม แอร์ ... เย็นปกติ ... ขับกลับบ้านสบายใจ

* หลายวันผ่านไป ขับเข้าเมือง จอดติดเครื่อง + เปืดแอร์ ... เป็นแบบเดิมอีก
* อยากทราบว่า คอมแอร์ ้เสีย หรือ แผงควมคุมแอร์ เสีย ... หรือต้องเช็ตส่วนไหนบ้างครับ ...รบกวนขอความรู้หน่อยครับ

[ืnusorn]

ระหว่างรอ....
มาช่วยตอบเพื่อนสมาชิกครับ
New normal55

ถ้ามั่นใจว่าหน้าคอยด์ไม่เสีย
สังเกตหน้าคลัชถูกดูดติด
หมุนตามพูเล่ตลอด

ระบบปิดน้ำยาแอร์ปกติไม่หาย
ถ้าได้เติมน้ำมันคอมผสมสีสะท้อนแสง
ป่านนี้เห็นแล้วว่ารั่วจุดไหน

ไล่ตามลำดับ
1. โอริง​คอนโทรลวาวล์
2. ประเก็นเสื้อคอมเพรสเซอร์
3. ซีลคอคอม

ปล.​คอมแห้งจนต้องเติมน้ำมัน
ภายในเสียหายแล้ว
ใช้นานเข้าน้ำมันดำ
ล้างระบบ/อัดท่อใหม่หมด
ต้องมี4-5ใบเทา.. จะไม่คุ้ม

[MJ_AutoBahn]

Originally Posted by ืnusorn

ระหว่างรอ....
มาช่วยตอบเพื่อนสมาชิกครับ
New normal55

ถ้ามั่นใจว่าหน้าคอยด์ไม่เสีย
สังเกตหน้าคลัชถูกดูดติด
หมุนตามพูเล่ตลอด

ระบบปิดน้ำยาแอร์ปกติไม่หาย
ถ้าได้เติมน้ำมันคอมผสมสีสะท้อนแสง
ป่านนี้เห็นแล้วว่ารั่วจุดไหน

ไล่ตามลำดับ
1. โอริง​คอนโทรลวาวล์
2. ประเก็นเสื้อคอมเพรสเซอร์
3. ซีลคอคอม

ปล.​คอมแห้งจนต้องเติมน้ำมัน
ภายในเสียหายแล้ว
ใช้นานเข้าน้ำมันดำ
ล้างระบบ/อัดท่อใหม่หมด
ต้องมี4-5ใบเทา.. จะไม่คุ้ม

-------
- ถ้ามั่นใจว่าหน้าคอยด์ไม่เสีย สังเกตหน้าคลัชถูกดูดติด หมุนตามพูเล่ตลอด
* เปิด แอร์ สังเกต คอมแอร์ ตัด และ ต่อ ตามปกติดี

- ระบบปิดน้ำยาแอร์ปกติไม่หาย ถ้าได้เติมน้ำมันคอมผสมสีสะท้อนแสง
ป่านนี้เห็นแล้วว่ารั่วจุดไหน
* น้ำยาแอร์ อยู่ที่ 30 ดูที่ มาตร วัดที่ช่างแอร์ เเสดงให้ดู และให้เติมเพิ่มไปอีกหน่อย ได้ประมาณ 30 กว่าๆ และ เติมนำ้มันคอม อีก 1 หลอดเข็มฉีดยา
* ช่าง แอร์ บอกว่า น้ำยาเรือนเเสง ช่างไม่มี ครับ สัญญากับช่างว่า อีก 1 อาทิตย์ จะมาวัดใหม่

- ไล่ตามลำดับ
1. โอริง​คอนโทรลวาวล์
2. ประเก็นเสื้อคอมเพรสเซอร์
3. ซีลคอคอม
* พรุ้งนี้จะเข้าไปใหม่

- ปล.​คอมแห้งจนต้องเติมน้ำมัน
ภายในเสียหายแล้ว
ใช้นานเข้าน้ำมันดำ
ล้างระบบ/อัดท่อใหม่หมด
ต้องมี4-5ใบเทา.. จะไม่คุ้ม
* ตั้งใจจะเปลี่ยน คอม ใหม่ เเต่ช่างบอกว่ามันไม่เสีย (Denso ราคา 13000 บาท)

------------------------------
- ช่างบอกว่า
1. ด้านข้างตู้แอร์ จะมี เซนเซอร์ ความเย็น สำหรับตัดต่อ เมื่อความเย็นได้ระดับที่ตั้งตามหน้าจอแอร์ (เซนเซอร์ หางหนู) ให้ลองเปลี่ยนตัวนี้ดูก่อน
* เช็ค ราคา 890 บาท
2. เปลี่ยนชุดควบคุมแอร์
* เช็ต ราคา 5000 บาท
------------------------------
* อยากทราบว่า เปลี่ยน relay แอร์ก่อนเปลี่ยนได้มั้ย เเล้วมันอยู่ตรงไหน ขอคำเเนนะนำด้วยครับ
* ช่างที่ซ่อมนั้น เป็นช่างบ้านๆ ครับผม

[ืnusorn]

ที่แนะนำไป
ก็จับใจความตรงนี้,
"แก้ไข เติม น้ำยาแอร์ ... มันก็ไม่เย็น
- แก้ไข เติม น้ำมัน คอม แอร์ ... เย็นปกติ"

ขนาดมีงบ​ เตรียมตังค์เปลี่ยนลูกใหม่
เดินตามที่ตั้งใจเลยครับ
คอมฯขาดน้ำมัน​ สุขภาพไม่ดีแล้ว

ที่สำคัญ...
อยู่ที่คนให้บริการท่าน
ผู้ให้บริการที่เรียกว่าช่าง
เค้าก็ทำแบบของเขา
ไปเปลี่ยนเขาไม่ได้

ถ้าไม่ล้างระบบให้ดีก่อน
อีกไม่กี่ปีก็กลับมาถามใหม่
คอมแอร์ออกจากร้านอะไหล่
ถึงไม่มีร้านไหนรับประกัน
เพราะเขารู้จักช่างไทยๆดี.. นั่นเอง

ลุ้นทุกวัน​เย็น/ไม่เย็น
รถติดๆทนร้อนไหวหรือท่าน

[MJ_AutoBahn]

วันนี้เข้าไปหาช่างอีกรอบ
------------------------
* เช็คน้ำยาแอร์ > ระดับปกติ 30 กว่าๆ
* คอมแอร์ ตัด / ต่อ > ตามปกติ
* ความเย็น > ปรับได้ตามปกติ
* ขับไปตลอดทาง เเวปั้ม น้ำมัน > ความเย็น ปกติ
------------------------
- ขับถึงบ้าน จอดนิ่งๆ 30 นาทีกว่า ความร้อน 80-85 อาการเป็นเหมือนเดิม แอร์ไม่เย็น ระบบตัด เเล้วไม่ต่อ พัดลมไม่หมุน
- ดับเครื่อง สตาร์ใหม่ เป็นปกติ ดี
------------------------
- ข้อส่งสัย
1. เซนเซอร์ หาวหนู (ไม่มีของลอง)
2. รีซีสเตอร์ หน้าพัดลม (ช่างบอกว่า มันตวิ่งสเต็ปที่ 1 สเต็บ 2 ไม่ทำงาน)
3. รัเลย์ พัดลม (สลับเปลี่ยนตัวใหม่ เป็นตัวสำรองของปั้มติก พัดลมตัดต่อปกติ)
4. คอมแอร์ (หลังจากเติมน้ำมันไป 2 หลอด เสียงที่เคยดัง เงียบกริบเลย ตัดต่อ ไม่มีเสียง)
5. ระบบรั่ว (ไม่น่าเผ็นไปได้เพราะ เช็คเเล้วอยู่ระดับปกติ)
------------------------
- ข้อคำเเนะนพด้วยครับ

[ืnusorn]

เปลี่ยนคอนโทรลวาวล์ก่อนเลย
พันกว่าบาทเองครับ

[หมอไทย]

รีซิสเตอร์ กระเบื้อง ขาดๆติดๆ ??

ขาด.... พัดลมสเตป 2 ไม่หมุนครับ ครัชคอมก็ไม่จับด้วยครับ

[MJ_AutoBahn]

Originally Posted by หมอไทย

รีซิสเตอร์ กระเบื้อง ขาดๆติดๆ ??

ขาด.... พัดลมสเตป 2 ไม่หมุนครับ ครัชคอมก็ไม่จับด้วยครับ

อยากทราบว่า อยู่ตำเเหน่งไหน จะถ่ายรูปให้ร้าน เเละ จะบอกร้าน ว่าตัวอะไร ครับ ... รลกวนหน่อยนะครับ

[MJ_AutoBahn]

Originally Posted by ืnusorn

เปลี่ยนคอนโทรลวาวล์ก่อนเลย
พันกว่าบาทเองครับ

อยากทราบว่า อยู่ตำเเหน่งไหน จะถ่ายรูปให้ร้าน เเละ จะบอกร้าน ว่าตัวอะไร ครับ ... รลกวนหน่อยนะครับ

[ืnusorn]

แสดงว่าท่านใจเย็นใช้ได้
เห็นคุณค่าเวลาผู้อื่น
กล่าวขอบคุณตลอด.. เจริญครับ

ไม่เคยจับคอมอาบน้ำล่ะซิท่า
Control valveจะอยู่ท้ายคอม
ล๊อคตัวมันเอง.. ด้วยแหวนเกือกม้าชิ้นเดียว

ถ้าไม่ชำนาญ
( คาดจากที่ต้องการรูปไปให้ช่าง
จริงๆบอกแค่นี้​ ช่างเป็นงานรุ่นใหม่​ ๆ​ ร้องอ๋อแล้ว)​
ต้องถอดออกมาเทียบ​ จะไม่สั่งผิด
เสียเงินฟรีๆ​ เพราะรุ่นเยอะมาก
มีทั้ง3โอริง/5โอริง​ ​etc

[MJ_AutoBahn]

* ช่างศักดิ์ รามอินทรา ซ.5
- คำเเนะนำ เช็คหางหนู + คลัชแอร์ + เเรงดันน้ำยา
* ช่างพันดิ์ หาดใหญ่ จ.สงขลา
- คำเเนะนำ คลัชแอร์
* สมช. BON "ACT"
- โทรคุย วิเคราะห์ อาการ AC Compressor
* สมช BONZ "LOUI"
- โทรคุย วิธีการดู Error Code จากจอแอร์
* ร้านยะลาเครื่องเย็น
- ทำความสะอาด คลัชแอร์
----------------------------------------
* กล่อง > มือ 2 ราคา 3000 - 7000 บาท
* หางหนู > หาไม่เจอไม่รู้อยู่ตำเเหน่งไหน
* คลัชแอร์ > Denso ประเทศไทยขายทั้งลูก
* คลัชแอร์ > ทำความสะอาด ... ช่างทำให้ฟรี
* น้ำยาแอร์ > ถ่ายออกทั้งหมด ทำสูญญากาศ เเละ เติมใหม่อีกครั้ง 800 บาท
* สายพาน > ได้ยินเสียง จิปๆ ... เปลี่ยนใหม่
----------------------------------------
* ทดสอบ 1 วันเต็ม เช้า - เที่ยง - เย็น - ค่ำ
* แอร์ เย็นตามปกติ ตัดต่อปกติ
- ระดับ 27 คนเดียว ค่ำๆ (สบายๆ) แอร์ตัด/ต่อ บ่อยน่ารำคาญ
- ระดับ 25 คนเดียว บ่าย (เย็นเจี้ยบ) แอร์ตัด/ต่อ เป็นระยะ กำลังดี
- ระดับ 23 คนเดียว เทียง (หนาวเจี่ยบ) แอร์ตัด/ต่อ นานมาก
* พัดลม step 1 ทำงานปกติ
* พัดลม Step 2 ทำงานปกติ
- เพิ่งจะสังเกตุ ความแตกต่าง เเละได้ยินเสียงจริงๆ ครั้งนี้เอง ดังสนั่นจริงๆ
-----------------------------------------
* อุณหภูมิ ที่แสดงตรงหน้าปัด ความร้อน 79-95 องศา
-----------------------------------------
ช่างเเนะนำ เนื่องจากรถจอดไม่ได้ไปไหน 1 ปี 6 เดือน ดำเนินการดั้งนี้
* รายการที่สั่งซื้อ เเละกำลังเปลี่ยน (ไม่เกียวกับ แอร์)
- หม้อน้ำ,หม้อพักน้ำ,สายพาน,ใบพัดลมหลังหม้อน้า,ชุดพั ดลมหน้าแอร์,สายยางระบบน้ำ,AirMass,AirTemp,แบตอรี,ไ ดร์ชาต์,วาว์ลน้ำ,FanClutch,กรองเครื่อง-เกียร์-แอร์,ยางเเท่นเครื่อง-เกียร์,ชุกช่วงล่าง หน้า-หลังทั่งมทด,ดิสเบรค 4 ล้อ,ผ้าเบรคหน้าหลัง
-----------------------------------------
* เรื่องแอร์ จะแจ้งผลเป็นระยะๆ นะครับ

[MJ_AutoBahn]

[Cobra4971]

ขออนุญาตแสดงความคิดเห็น ผมประมวลอาการและดูไวริ่งแล้วคิดว่าน่าจะเป็นที่เซนเ ซอร์ในคอยล์เย็น หรือไม่ก็เซนเซอร์ตูดคอมฯตามที่ท่านนุสรณ์ว่า

การตัดต่อแอร์ควบคุมโดย ECU ถ้าเซนเซอร์เสียมันก็ตัดต่อไม่ถูกต้อง

กรณีนี้ท่านไม่ต้องรื้อตู้แอร์ แนะนำให้ใช้เทอร์โมสตัทของแอร์รถญี่ปุ่นมาแปลงเอา ราคาถูกมากๆ ผมใช้มา ๘ ปีแล้วไม่มีปัญหา

ลองวิธีนี้ก่อนถ้ายังมีปัญหาอีกทำตามที่ท่านนุสรณ์ว่ าครับ

[MJ_AutoBahn]

* Compressor Control Valve (ใช่ตำเเหน่งนี้มั้ย)


* inner Temp Sensor (มุด หายังไม่เจอ)
[/url]

[ืnusorn]

พักมือ​ มาเตรียมทานมื้อเที่ยง
ช่วยต่ออีกนิด​ไหนๆแล้ว

วาว์ลท้ายคอม
ก็ตามที่ท่านชี้
บางรุ่นมีสายไฟด้วยนะ

ส่วนหางหนูในเคบิน
แต่ละคันก็จะใกล้ๆตู้แอร์
(หน้าตาเหมือนตากลมที่ผมมีสำรอง)
อีกด้านก็ต่อปลั๊ก

ไม่ต้องโทรรบกวนใครอีกหรอกท่าน
เปิดแผงใต้คอพวงมาลัย​
ปากคาบไฟฉาย

เอามือโหนมาลัย
มุดเข้าไปมองหาเลย

ถือโอกาสต่อสายสายไฟACC
มุดไปห้องเครื่อง
โยงเข้าขั้วที่คอม
ไว้ต่อตรงให้คลัชจับตลอด
จะได้รู้ว่าอะไรเสียแน่

ร้อนจัง

[Coffee Cup]

Originally Posted by Cobra4971

ขออนุญาตแสดงความคิดเห็น ผมประมวลอาการและดูไวริ่งแล้วคิดว่าน่าจะเป็นที่เซนเ ซอร์ในคอยล์เย็น หรือไม่ก็เซนเซอร์ตูดคอมฯตามที่ท่านนุสรณ์ว่า

การตัดต่อแอร์ควบคุมโดย ECU ถ้าเซนเซอร์เสียมันก็ตัดต่อไม่ถูกต้อง

กรณีนี้ท่านไม่ต้องรื้อตู้แอร์ แนะนำให้ใช้เทอร์โมสตัทของแอร์รถญี่ปุ่นมาแปลงเอา ราคาถูกมากๆ ผมใช้มา ๘ ปีแล้วไม่มีปัญหา

ลองวิธีนี้ก่อนถ้ายังมีปัญหาอีกทำตามที่ท่านนุสรณ์ว่ าครับ

เซ็นเซอร์หางหนูแบบรถญี่ปุ่น(รุ่นเก่าๆ ) คันของผมใช้มาตั้งแต่สมัยเจ้าของเดิม
เค้าเสียบหางหนูของเจ้าเซ็นเซอร์นี้เข้าไปในตู้แอร์ด ้านซ้ายฝั่งคนนั่ง หน้า แล้ว
เอาปุ่มปรับ เสียบขันยึดไว้กับแผงแผ่นที่ปิดโบลวเวอร์แอร์ ก็ใช้การได้พอสมควร
การตัดต่อไปเนี๊ยบเหมือนเซ็นเซอร์ติดรถ ซึ่งเจ้าของเดิมรถคันนัี้เป็นถึงร้านติดตั้งแอร์
(รถยี่ปุ่นและรถตู้) เค้ายังใช้เซ็นเซอร์หางหนู นี้ เพราะเซ็นเซอร์เดิม ในรถบบแอร์เบนซฺ์
มันมีหลายตัวมาก จนเกินกว่าจะบูรณะให้มันสภาพเดิมๆ เซ็นเซอร์เดิม ๆ มีตั้งแต่
ที่ตัวคอมเพรสเซอร์แอร์ ที่โคมไฟในเก่งตรงแถว ๆ กระจกส่องหลัง และ ในตู้แอร์
ก็มีเซ็นเซอร์อีก ตอนแรกผมอยากบูรณะให้กลับมาสู่สภาพเดิมเพราะระบบน้ำร ้อน
ยังทำงานได้เป็นปกติอยู่ แต่ปรึกษากับช่างแอร์ สรุปว่าไม่คุ้มกับค่าใช้จ่ายที่จะเสีย
จึงปล่อยให้แอร์ถูกควบคุมด้วยระบบเซ็นเซอร์หางหนูอัน นี้ ที่ตัวเซ็นเซอร์หางหนู
เอาไฟขั้ว +12 โวลต์ ไปตัดต่อครัชของคอมเพรสเซอร์แอร์ มันก็แค่พอใช้งานได้
เพราะปรับยังไง ก็หาความพอดีไม่ได้ มีทั้งเย็นจนหนาว กลางคือนขับรถยากมาก
โดยเฉพาะตอนฝนตกอากาศภายนอกเย็น ยิ่งยากขึ้นไปอีก เคยเปลี่ยนเซ็นเซอร์
หางหนู ไปเป็นตัวตัดต่อด้วยตัวนี้

http://www.weotec.com/product/48/%E0...stc-1000-12v-2


แล้ว สรุปว่าแม้ทำได้ แต่มันก็ไม่เนี๊ยบเหมือนอย่างที่ต้องการ การตัดต่อครัชแอร์ไม่นิ่มนวล
แต่ก็ใช้เงินน้อยกว่าการทำระบบให้กลับไปเหมือนเดิมมา กมาย

ขออภัยที่เล่ามายืดยาวคงไม่ได้ช่วยอะไรท่าน แต่อยากจะเล่าประสบการณ์
ที่ทำมาให้เพื่อน ๆ ทราบเท่านั้นครับ

[Cobra4971]

Expansion Valve ก็สำคัญมากนะครับ ถ้าวาล์วเสียมันไม่ฉีดน้ำยาก็ไม่เย็น แต่มันบ้าๆบอๆ ทำงานได้บ้างไม่ได้บ้าง ลองเปลี่ยนตัวนี้ดูก่อน ราคาไม่แพง

[ืnusorn]

Originally Posted by Cobra4971

Expansion Valve ก็สำคัญมากนะครับ ถ้าวาล์วเสียมันไม่ฉีดน้ำยาก็ไม่เย็น แต่มันบ้าๆบอๆ ทำงานได้บ้างไม่ได้บ้าง ลองเปลี่ยนตัวนี้ดูก่อน ราคาไม่แพง

ขอเสริมท่านCobraสักนิด
จาก​ ปศก.เล่นกับวาวล์ฉีดครบทุกกระบวนท่า
ก่อนใส่ตัวใหม่
ควรฟลัชท่อจากไดเอ่อร์

กับท่อตู้แอร์
หัวสายมียางทรงกรวย
จ่อทางเข้าของคอยด์เย็น
กดไกน้ำยาจะอัดไล่มาทางออก
ผมทำสวนอีกรอบ​เพื่อให้ชัวร์สุดๆ

ปล.​ที่จำเป็นต้องฟลัช
ก็มาจากข้อมูลของท่านCpbta
ที่ว่าน้ำมันคอมดำแก้ยาก
เศษฝุ่นผงอลูฯจากการเสียดสีวิ่งทั่วจริงๆ
ไล่ไม่หมดเ​ เพราะมีเกาะตามผนังแป๊บ
โดยเฉพาะท่อยาง​ที่ไม่เคยเปลี่ยนกันเลย

[ืnusorn]

Originally Posted by MJ_AutoBahn

สรุปว่า...
W202คันงาม
เรื่องแอร์​ แก้ที่จุดใดครับ

คงไม่ทนร้อนมาถึง​ 5 เดือนกระมัง
ยิ่งสมาชิกที่มาตอบกระทู้นี้
อ่านดูก็รู้ว่า... ไม่มั่ว

ยิ่งเป็นผู้ที่ทำผ่านมือตัวเองจริงๆ
ไม่ได้จำใครมาเล่าต่อ
ถือว่าท่านได้มิตรแท้แล้ว

ดังนั้น... จึงอยากให้มาปิดกระทู้
เพื่อนๆ​ W202​ ที่ประสบปัญหาเดียวกัน
จะได้แนวทางประหยัด
แก้ไขได้ถูกทาง... ไม่ออกทะเล

ชอบที่ท่านรู้จักขอบคุณผู้ที่สละเวลามาแนะนำฟรีๆ
เคยเห็นท้ายรถในกลุ่มไลน์
กล่องที่เต็มไปด้วยอะไหล่
ไว้คอยช่วยผู้อื่นที่รถเสีย
คนแบบนี้.. ได้ใจผมครับ

[MJ_AutoBahn]

สรุปรายละเอีนด

* อดีต ระบบแอร์ มีปัญา เดิอน 6/2020

การแก้ไข ที่ผ่านมา
1. หางหนู > ยังไม่เปลี่ยน
- รายละเอียดข้างล่าง
2. วาวล์ ยังไม่เปลี่ยน > ยังไม่เปลี่ยน
- ช่างบอกว่า "แอร์ เย็นปกตือ มันไม่เสียเเน่นอน"
3. คอนโทรแอร์ > ยังไม่เปลี่ยน
- ทดลองสลับเปลี่ยน เเล้วอาการเดิม
4. คอมแอร์ > ยังไม่เปลี่ยน
- ช่างบอกว่า "แอร์ เย็นปกตือ มันไม่เสียเเน่นอน"

* ติตต่อช่าง
- หางหนู ราคา 1000 บาท
- ค่าเเรง 12,000 บาท (ช่างบอกว่า W202 C220 เซนเซอร์ อยู่ในตู แอร์ ต้อง ถอดคอนโซล ออก ถึงจะเข้าไปเปลี่ยนได้)

* ทางออก คือ ทำด้วยตัวเอง
1. ดูจาก Diagram ตำเเหน่ง หางหนู มันอยู่ด้านนอก ฝั่งคนขับ
2. ดำเนิดการ มุดเข้าไปหาเเล้ว แต่หาไม่เจอ จริงๆ (สมช. ท่านไตมีรูป ตำแหน่งจริงๆ (ไม่ใช้ใน diagram) ขอความอณุเคราะห์ ส่งมาให้ดูหน่อยครับ

* ปัจจุบัน ระบบแอร์ ยังมีปัญหา เหมือนเดิม 15/2021

[Cobra4971]

ลองถอดจอเรือนไมล์ออก เปิดผ้าสักหลาดมองลงไปที่ข้างก้านเบรค น่าจะเห็น ถึงไม่เห็นเซ็นเซอร์ก็น่าจะเห็นสายไฟของมัน

ตากลมของผมมองลงไปเห็นเลย ค่อยๆถอดมันออกมาข้างบน

[ืnusorn]

เห็นเงียบไป
นึกว่าเรียบร้อย
เย็นๆตลอดๆ​แล้วซะอีก

งั้นจัดเครื่องมือมาดึงODOMETERออก
ล้วงควักแบบที่ท่านCobraแนะนำ

ไล่ไปเรื่อยๆ
ต้องเจอจำเลย

ไม่จบก็หาเทพรู้งานแท้จริง
ค่าแรงรื้อคอนโซล12000
ถ้าจบก็คุ้มนะท่าน

ปวดหัวข้ามปีขนาดนี้แล้ว
สู้ๆๆๆๆๆครับ

[MJ_AutoBahn]

Originally Posted by ืnusorn

เห็นเงียบไป
นึกว่าเรียบร้อย
เย็นๆตลอดๆ​แล้วซะอีก

งั้นจัดเครื่องมือมาดึงODOMETERออก
ล้วงควักแบบที่ท่านCobraแนะนำ

ไล่ไปเรื่อยๆ
ต้องเจอจำเลย

ไม่จบก็หาเทพรู้งานแท้จริง
ค่าแรงรื้อคอนโซล12000
ถ้าจบก็คุ้มนะท่าน

ปวดหัวข้ามปีขนาดนี้แล้ว
สู้ๆๆๆๆๆครับ

-------------------------------
คำเเนะนำที่ให้มา
* ไม่จบก็หาเทพรู้งานแท้จริง > กำลังหาอยู๋ เเต่ยังไม่เจอ
* ค่าแรงรื้อคอนโซล12000 ถ้าจบก็คุ้มนะท่าน > ไม่คุ้มครับ ... เเล้วถ้าเป็นตัวพี่ nusorn ยอมจ่ายมั้ยครับ

[MJ_AutoBahn]

Originally Posted by Cobra4971

ลองถอดจอเรือนไมล์ออก เปิดผ้าสักหลาดมองลงไปที่ข้างก้านเบรค น่าจะเห็น ถึงไม่เห็นเซ็นเซอร์ก็น่าจะเห็นสายไฟของมัน ตากลมของผมมองลงไปเห็นเลย ค่อยๆถอดมันออกมาข้างบน

---------------------

* ขอบคุณมากครับ จะรีบดำเนินการ ทันที่ ... เเต่ตอนนี้ น้ำประปาในหมู่บ้่่่าน มอเตอร์ เสีย ชาวบ้านไม่มีน้ำใช้ ... ทีมงาน จิตอาสา ร่วมด้วยช่วยกัน ซ่อมเเซม และปรับปรุ่ง ระบบท่อน้ำ ให้ใช้งานได้ก่อนหน้า เเล้งที่จะมาถึง ครับ

[Cobra4971]

เซ็นเซอร์ตัวนี้ถ้ามันเสียคอมฯจะไม่ทำงาน และผมเคยเจอด้วยตนเองว่ามันอาจไม่ตายยสนิท คอมอาจติดบ้างไม่ติดบ้าง เช่นเดียวกับของเจ้าของกระทู้

แนะนำให้ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ออกแล้วเอาตัวต้านทาน (Resistor) ค่า 1K โอห์ม (๑,๐๐๐ โอห์ม) ราคาตัวละประมาณ ๑ บาท มาเสียบปลั๊กแทน จากนั้นลองใช้ดู วิธีนี้จะทำให้คอมแอร์ทำงานตลอด ทดลองดูว่าเย็นไหม ถ้าเย็นจนหนาวค่อยมาซ่อมหางหนูกัน

สายไฟเซ็นเซอร์ตัวนี้สีเทาแดงกับน้ำตาลเหลือง ถ้าไม่สามารถถอดปลั๊กมันได้ให้ลองปอกสายทั้งสองแล้วเ อาตัวต้านทานที่ว่ามาต่อพ่วงระหว่างสายก็ได้

สายไฟที่ว่ามันจะออกจากหลังชุดคอนโทรล ถ้าหาที่หลังจอไมล์ไม่เจอก็ให้หาหลังชุดคอนโทรล

ขอให้ประสบความสำเร็จครับ

[MJ_AutoBahn]

Originally Posted by Cobra4971

เซ็นเซอร์ตัวนี้ถ้ามันเสียคอมฯจะไม่ทำงาน และผมเคยเจอด้วยตนเองว่ามันอาจไม่ตายยสนิท คอมอาจติดบ้างไม่ติดบ้าง เช่นเดียวกับของเจ้าของกระทู้

แนะนำให้ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ออกแล้วเอาตัวต้านทาน (Resistor) ค่า 1K โอห์ม (๑,๐๐๐ โอห์ม) ราคาตัวละประมาณ ๑ บาท มาเสียบปลั๊กแทน จากนั้นลองใช้ดู วิธีนี้จะทำให้คอมแอร์ทำงานตลอด ทดลองดูว่าเย็นไหม ถ้าเย็นจนหนาวค่อยมาซ่อมหางหนูกัน

สายไฟเซ็นเซอร์ตัวนี้สีเทาแดงกับน้ำตาลเหลือง ถ้าไม่สามารถถอดปลั๊กมันได้ให้ลองปอกสายทั้งสองแล้วเ อาตัวต้านทานที่ว่ามาต่อพ่วงระหว่างสายก็ได้

สายไฟที่ว่ามันจะออกจากหลังชุดคอนโทรล ถ้าหาที่หลังจอไมล์ไม่เจอก็ให้หาหลังชุดคอนโทรล

ขอให้ประสบความสำเร็จครับ

------------------------

คำเเนะนำ
- เซ็นเซอร์ตัวนี้ถ้ามันเสียคอมฯจะไม่ทำงาน และผมเคยเจอด้วยตนเองว่ามันอาจไม่ตายยสนิท คอมอาจติดบ้างไม่ติดบ้าง เช่นเดียวกับของเจ้าของกระทู้
คำตอบ
- ถูกต้อง 100% ที่ผมเจอปัญหานี้

คำเเนนำ
- แนะนำให้ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ออกแล้วเอาตัวต้านทาน (Resistor) ค่า 1K โอห์ม (๑,๐๐๐ โอห์ม) ราคาตัวละประมาณ ๑ บาท มาเสียบปลั๊กแทน จากนั้นลองใช้ดู วิธีนี้จะทำให้คอมแอร์ทำงานตลอด ทดลองดูว่าเย็นไหม ถ้าเย็นจนหนาวค่อยมาซ่อมหางหนูกัน สายไฟเซ็นเซอร์ตัวนี้สีเทาแดงกับน้ำตาลเหลือง ถ้าไม่สามารถถอดปลั๊กมันได้ให้ลองปอกสายทั้งสองแล้วเ อาตัวต้านทานที่ว่ามาต่อพ่วงระหว่างสายก็ได้
คำตอบ
- หาตัวร้ายเจอเเล้ว ครับ เปลี่ยนอย่างเดียว ไม่ชอบซ่อมครับ

คำเเนะนำ
- สายไฟที่ว่ามันจะออกจากหลังชุดคอนโทรล ถ้าหาที่หลังจอไมล์ไม่เจอก็ให้หาหลังชุดคอนโทรล
คำตอบ
- หาสายไฟเจอเเล้วครับ ถูกต้อง 100%

สถาณะ ปัจจุบัน
- กำลังดำเนินการเช็คราคา หระหว่าง Original Mercedes-Benz /OEM Bosch/OEM Hella

[MJ_AutoBahn]

Originally Posted by Cobra4971

ลองถอดจอเรือนไมล์ออก เปิดผ้าสักหลาดมองลงไปที่ข้างก้านเบรค น่าจะเห็น ถึงไม่เห็นเซ็นเซอร์ก็น่าจะเห็นสายไฟของมัน

ตากลมของผมมองลงไปเห็นเลย ค่อยๆถอดมันออกมาข้างบน

------------------------

*** ขอบคุุณ สมช. Cobra4971 ***

คำเเนะนำ
- ลองถอดจอเรือนไมล์ออก เปิดผ้าสักหลาดมองลงไปที่ข้างก้านเบรค น่าจะเห็น ถึงไม่เห็นเซ็นเซอร์ก็น่าจะเห็นสายไฟของมัน
คำตอบ
- ถูกต้องครับผม

[ืnusorn]

Originally Posted by MJ_AutoBahn

-------------------------------
คำเเนะนำที่ให้มา
* ไม่จบก็หาเทพรู้งานแท้จริง > กำลังหาอยู๋ เเต่ยังไม่เจอ
* ค่าแรงรื้อคอนโซล12000 ถ้าจบก็คุ้มนะท่าน > ไม่คุ้มครับ ... เเล้วถ้าเป็นตัวพี่ nusorn ยอมจ่ายมั้ยครับ

โคัดข้อความมาล่ะกันครับ

ตัวเลขนี้มาจากท่านเอง
ราคาเกินจริงตั้งแต่แรกอ่านแล้ว
แต่ไม่อยากขัด​ เพราะอาจเป็นเทพเหนือเทพ

ที่ไหนซ่อมถูกๆ​ไม่มีลูกน้อง​ไม่มีฮอยต์
ใช้สแกนชุดเล็ก​ กลับว่าไม่ดี​ ไม่เทพ
เป็นงั้นไป.. ก็​เงินท่านนี่ครับ