|
|
10-11-2020, 10:30:46 AM
|
#1 |
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
หนาวแอร์ อยากฟื้นฟูดูโอวาล์ว
ในเบนซ์พวกเราระบบเดิมๆ
จะใช้น้ำร้อนมาผสม ทุกปีร้อนตับแตก ก็ปล่อยเลย เพราะชุดซ่อมแพงเอาเรื่อง และไม่มีรีวิว การซ่อมยากง่ายยังไง พอมีเพื่อนๆไลน์ถามบ่อยๆ และอยากทำมานานแล้ว ขอเริ่มจากรถผมเอง สภาพที่ถอดออกมา https://www.bpicc.com/image/1IAvd4 ตามเรื่อยๆนะครับ จะโพสต่อเมื่อเวลาอำนวย 55เหนื่อยกับเรื่องอัพรูปจริงๆ Last edited by ืnusorn; 10-11-2020 at 10:35:33 AM. |
|
|
|
11-11-2020, 09:11:05 AM
|
#3 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
สยองไหมคาับเพื่อนๆ
ซีลที่ให้ดูเมื่อวานมาจากของเก่า อ.ศักดิ์ให้มาศึกษา ไม่รู้ทิ้งๆไว้โคนต้นกล้วย.. นานแค่ไหนแล้ว ศึกษาจากซากที่ถอดออกจากรถ ได้เรียนรู้อะไรหลายอย่าง ถึงเวลาถอดตัวจริงจากรถ จะไม่ทำให้เสียหาย ตอนนี้รอชุดซีลและลูกตุ้มบินมาจากตปท.ครับ สำหรับเพื่อนๆที่กังวลว่า ท่อหลังเครื่องถูกตัดไปแล้ว หรือใน124 CODE A, B ถ้าแป๊บเหนือท่อไอเสีย ไม่กุดทั้งหมด ก็ยังพอได้ แม้แต่หลังเครื่องที่เอาท่อออก อุดด้วยการเชื่อมหรืออะไรก็ตาม ก็ใช้สว่านทะลวง ต๊าบเกลียวใหม่ ใส่ทองเหลือ ก็ทำได้หมด ต้องการเดินท่อไปไหน ก็ท่อ5หุน6หุนที่ใช้ในระบบLPG แทนของเดิมได้เลย ทนครับ ก็รุ่นE280ใช้LPG หากได้เดินน้ำร้อนจากหลังเครื่อง หม้อต้มจะร้อนเร็วสุด โดยพึ่งข้องอ90องศา ตัวนี้ครับ https://img1.bpicc.com/2020/11/11/IM...608_173226.jpg ปล. ขออภัย ยังไม่คุ้นชินกับเวบฝากรูป แปะCODEผิดๆถูกๆ รบกวนกดลิงค์ดูภาพแทนนะครับ Last edited by ืnusorn; 11-11-2020 at 09:26:03 AM. |
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
13-11-2020, 11:54:44 AM
|
#4 |
Join Date: Jan 2006
Posts: 542
Thanks: 83
Thanked 479 Times in 188 Posts
|
ผมเองก็อยากจะทำระบบheaterกลับมาครับ แต่อุปกรณ์ถูกตัดออกไปหลายตัว ไม่รู้ว่าถ้าจะทำกลับมาต้องทำอย่างไรครับ รถผมเครื่อง M104 แอร์ กดปุ่มครับ
|
|
|
|
|
13-11-2020, 05:15:29 PM
|
#5 | |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
อ้างถึง:
ไม่เห็นมาสนทนาฯนานเลย แต่ผมจได้แม่น ท่านใช้W124 E280กับกะบะ ที่ถามนี่คันเบนซ์ใช่ไหมเอ่ย ให้ดูที่ข้างหม้อลมเบรค ดูโอวาล์วยังอยู่ไหมครับ ชุดซ่อมที่ผมกำลังรอ พวกซีล/โอริง จะใช้เปลี่ยน แทนทั้งตัว จะมีก็ตัวคล้ายๆลูกข่างมีแกนยาว 2ตัวนี้ ผมลองใช้ Steel wool ใยละเอียด ขัดดูแล้ว ผิวสัมผัสไม่เป็นตามด เรียบๆเนียนๆเชียว โลหะ2ตุ้มนี้ อย่าใช้กระดาษทราย เด๋วเอาผิวลอกออกหมด เสียของ (ในชุดซ่อมจะมีมาด้วยคู่นึง แต่จะเลือกดูคุณภาพก่อน เข้าใจว่าของติดรถ ผิวเคลือบทองไม่ลอก) Stepต่อไปก็ไล่ดูสายไฟ จะไล่สานยุ่งยากหากถูกตัดกุด ถ้าเห็นม้วสพับไว้ใกล้ๆ หัวปลั๊กยังครบ.. ก็โชคดี ยกตัวอย่าง ในปลาวาฬจะมี2ชุด ปลั๊ก3ขั้ว จะต่อเข้าคู่ดูโอวาล์ว ส่งไฟให้โซลินอยด์เปิดปิดน้ำร้อน ส่วนปลั็ก2ขั้ว จะเข้าตัวมอเตอร์ ที่้เห็นทรงกระบอกสูงกว่า ตรงฐานจะมีโอริงเส้นใหญ่ซีลไว้ครับ Last edited by ืnusorn; 13-11-2020 at 05:26:35 PM. |
|
|
|
|
|
13-11-2020, 08:17:12 PM
|
#6 | |
|
Join Date: Jan 2006
Posts: 542
Thanks: 83
Thanked 479 Times in 188 Posts
|
อ้างถึง:
ผมเข้ามาอ่านเรื่อยครับ รถก็ไม่ค่อยมีปัญหาอะไร ที่เคยมี เช่น บางครั้งความร้อนขึ้นไปจน พัดลม step2 ทำงาน ก็ยังคงมีให้เห็น เรื่องระบบ heater รถผมดูโอวาล์ว ไม่อยู่แล้วครับ สงสัยงานยากละ เพราะอุปกรณ์อื่นก็ไม่น่าอยู่แล้วครับ 😭 |
|
|
|
|
|
13-11-2020, 10:03:37 PM
|
#7 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
ผมนิยมคนใช้รถ
ที่เอาใจใส่ อยากให้รถสมบูรณ์ ก็ดูโอวาล์วที่ถ่ายรูปให้ดูนี้ อ.ช่างศักดิ์ให้มาศึกษา ถ้าอยากฟื้นฟูจริงๆจังๆ ผมยกให้ครับ ท่านหาMultimeter แหย่Probeเข้าไปวัดไฟในปลั๊ก ดูว่ามีไฟส่งมาไหม ส่วนท่อยางเข้าแป๊บ ยังไงก็ต้องเปลี่ยนอยู่แล้ว อาจต้องอัดน่ำยาเข้าไปในแป๊บน้ำร้อน ไล่ทะลวงสนิมในท่อ เชื่อว่า.. ตรึม ท่อหลังเครื่อง ถ้าเอาไปใช้ต้มแกสLPG ก็ใส่3ทางซะ ผมมาเห็นประโยชน์ ก็ที่ผ่านมาฝนตกบ่อย.. เกือบทั้งวัน ถ้ามีลมร้อน จะไล่ช่วยไล่ฝ้ากระจก ก็ลมเย็นรั่ว.. ลอดขึ้นบานหน้า ขับรถลำบาก หวั่นอุบัติเหตุ อีกอย่สง.. ง่ายกว่ารื้อคอนโซลออก เบนซ์เก่าเราๆผมไม่อยากรื้อ.. ถ้าไม่จำเป็น จอคอนโทรลแอร์ ขนาดใช้เครื่องมือเฉพาะดึงออก มิวาย.. แตกร้าว |
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
14-11-2020, 09:16:39 PM
|
#8 |
|
Join Date: Jan 2006
Posts: 542
Thanks: 83
Thanked 479 Times in 188 Posts
|
ขอบคุณมากครับ โครงการคืนสภาพheater คงต้องรอศึกษาข้อมูลเพิ่มครับเพราะดูแล้ว น่าจะต้องรื้อรถเยอะพอสมควรครับ กลัวว่ารื้อเยอะจะไปสร้างความเสียหายส่วนอื่นด้วยครั บ
|
|
|
|
|
15-11-2020, 11:09:37 PM
|
#9 | |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
อ้างถึง:
กะบะ.. คือฟอร์ดเรนเจอร์ เคยมีคนปรึกษาผมเรื่องน้ำหาย หนักเข้าเข็มความร้อนขึ้น ไอออกฝากระโปรง ผมเอาไฟส่องถึงรู้ว่า มียางขาโต๊ะปิดท่อ2ตัว ไม่แน่ใจว่า ยางแบบนี้ทางฝรั่งให้สเปกมา หรือศูนย์คิดกันเองเนี่ย รถสเปกฝรั่ง 2ท่อนี้.. จะต่อส่งน้ำร้อนไปฮีทเตอร์ พอตัดระบบออก ก็น่าจะอุดถาวร หรือจะเหลาไม้ ทางกาวประเก็นนิดหน่อย และค่อยตอกอัดเข้า คราวหน้ายางขาโต๊ะ ก็แค่ปิดให้ดูสวยงาม ส่วนสไตล์ผม ใช้เหล็กเส้นตันๆ อ้วนๆ ทากาวประเก็นให้ทั่ว แล้วอัดเข้าท่อยาง ขันรัดแหวนให้แน่น ไม่งั้น.. เกิดเครื่องฮีท ด้วยสาเหตุตื้นๆเช่นนี้ เสียดายรถครับ |
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
21-11-2020, 10:21:04 AM
|
#10 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
อะไหล่รถหลายรุ่น
เพิ่งบินมาถึง2วันก่อน url=https://www.bpicc.com/image/1LHAjr]  [/urlขออภัยมีติดภาพCPSมาด้วย ส่วนของใหญ่ๆไม่ได้เอามาเข้าเฟรม ชุดซีลอยู่ในซองมีPART No.นะครับ กรีดซองออก สัมผัสเนื้อยาง ทั้งศีลและโอริง url=https://www.bpicc.com/image/1LHFwJ]  [/urlคุณภาพดีครับ ที่มารีวิวในนี้ ก็อยากให้เพื่อนๆDIYกันบ้าง แต่ให้เบามือตอนชำแร่ะ ส่วนที่เป็นพลาสติกพร้อมแตกหัก ที่ถูกต้องคือ ต้องถอดออกจากห้องเครื่องก่อน ส่วนทริคการงัดขายางออกมา ทำอย่างไรไม่ให้ฉีกขาด ว่างมือเมื่อไร จะถ่ายให้ดูครับ Last edited by ืnusorn; 21-11-2020 at 11:38:13 AM. |
|
|
|
|
22-11-2020, 10:59:38 AM
|
#11 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
สำหรับการรีวิวกระทู้นี้
ผมฟื้นฟูดูโอ้วาล์วกับคันปลาวาฬนะครับ สมาชิกFCปลาวาฬ หากอยากทำบ้าง นอกจากต้องสำรวจรถตัวเอง ว่าชุดดูโอวาล์วยังอยู่ไหม ส่วนใหญ่ถูกถอดทิ้ง เพื่อเอาพื้นที่ติดตั้งหม้อต้ม หรือช่างทำแอร์รถท่านหวังดี ช่วยถอดเอาไปเก็บให้ เพราะเวลาเปลี่ยนดรายเอ่อร์ จะได้ไม่บดบัง จริงๆไม่ขวางหร๊อก.. ถ้ารู้เทคนิค อันดับต่อมา ก็ดูว่าเจ้าท่อยาง 3 ทาง.. ยังอยู่ไหม  ชุดที่โชว์นี้ ฝากน้องไปซื้อจากเซียงกง คันผมตอนซื้อรถ ก็ไม่มีมาด้วย รถที่ติดLpgมาสำเร็จ เดินท่อน้ำร้อนจากท้ายเครื่อง ถูกถอดทิ้ง เพราะเกะกะขวางทางมั้ง555 ของใหม่ยังมีขายนะ FCปลาวาฬสอบถามเองได้เลย ร้านอะไหล่แหล่งที่พวกเราพึ่งพานี่แหล่ะ ใครถามแล้ว มาบอกเพื่อนๆด้วยนะ เชื่อว่าปลาวาฬอยากทำกันทุกคันครับ Last edited by ืnusorn; 22-11-2020 at 11:05:54 AM. |
|
|
|
|
24-11-2020, 06:51:29 PM
|
#12 | |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
อ้างถึง:
มีภาระกิจด่วนกว่า... มาแทรก จึงยังไม่ได้ถอดออกจากรถ ช่วงพัก... กลับมาอ่านพบ กรณีความร้อน อย่านิ่งนอนใจ เค้ามาเตือนแล้ว ต้องหาสาเหตุให้เจอ แล้วรีบแก้ไข.ก่อนจะสาย ส่วนที่อยากคืนระบบบ้าง ไม่เห็นต้องรื้ออะไร ท่อที่เคยถอดออก/ตัดออก ก็ใส่คืนที่เดิม หรือห้องเครื่องท่านรกเป็นรังหนู ก็ให้มืออาชีพจัดระเบียบให้ใหม่ มีแต่ดีขึ้น.. ไม่มีแย่ลง ดูโอวาล์วของ124 ถ้าหาไม่เจอ หรือของท่านใดชำรุด จัดอะไหล่จากรถสัญชาติเดียวกัน ค่ายใบพัดสีฟ้า เอารุ่นที่มีทางน้ำเข้า1 และออก2ท่อ ที่ ตปท.มีขายเกลื่อน คงผลิตออกมาเยอะ มิน่า... ถูกจัง เป็นของใหม่นะครับ ยกลูกมาใส่124หรือ210ได้ แปลงปลั๊กไฟให้ตรง และขายึดอาจลงยากนิดหน่อย.แต่ทำได้ครับ ............ ผมกลัวไม่มีระบบHeater มาผ่อนเย็น ขับทางไกลยาวๆ มัวแต่ปิด/เปิดแอร์งั้นหรือ แบบนี้หายใจไม่สะดวก ท่านๆคงเจอกับตัวเองแล้ว Last edited by Kris; 25-11-2020 at 02:48:36 PM. |
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
27-11-2020, 09:59:01 AM
|
#13 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
มาดูระบบไฟสั่งการทำงานกันก่อน
เชื่อว่าหลายๆท่านรังเร หรือถูกช่างปฏิเสธ/ดุเข้าให้ จะได้DIYไม่ง้อช่าง ถ้ารถท่านมีปลั๊ก2ขั้ว ช่วงก่อนไปทำงาน ไหนๆก็ชอบเปิดกระโปรง ก็แหย่Probeของมัลติมิเตอร์ แล้วหมุนกุญแจสตาร์ท เปิดแอร์/เปิดฮีทเตอร์ จะวัดได้8-14Vเป็นใช้ได้  (ขออภัย กรองผงถ่านผมกินเต็มภาพ ก็สายตาไม่ดีแล้ว เกิดมีผงถ่านฟุ้วมาจากถังชาโคล จะได้รีบจัดการ ก่อนไปตันMOTจะแก้ยาก) ส่วนคันไหนมีปลั๊ก3ขั้ว ก็วัดดูด้วยว่า.. ถูกตัดไปหรือยัง  ถ้ามาจับคู่ที่ขั้ว2กับ3 โวล์ทขึ้นนะครับ  ปล. หากคันไหนถูกถอนรากถอนโคน หาสายไฟเข้าดูโอวาล์วไม่เจอ ก็ไม่ต้องน้อยใจไป วาสนาสร้างได้ สังเกตสายไฟสีฟ้าในรถผมไหมครับ เส้นนี้จ่ายไฟตามกุญแจสตาร์ท (มีกล่องฟิวส์ติดตั้งเพิ่มใต้คอพวงมาลัย) ไว้สั่งอุปกรณ์ไฟฟ้าได้สารพัด เช่นในคันปลาวาฬผมเป็นกล่องคุมสปีด รุ่สหลังๆไม่ใช่แบบฟิวส์กระเบื้องแล้ว จะสั่งพัดลมแอร์(แยกได้ซ้ายขวา) ทำงานเมื่ออากาศร้อนจัด ไม่ใช่รอเซ็นเซอร์สั่งปราการสุดท้ายที่102C..มันเสีย ว ก็เอามาต่อสั่งโซลินอยด์ฮีทเตอร์ได้เช่นกันครับ ไม่ยาก Last edited by ืnusorn; 27-11-2020 at 10:26:06 AM. |
|
|
|
|
01-12-2020, 06:33:43 PM
|
#14 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
มาต่อครับ
ตอนสำคัญ.. ถอดๆๆๆ ถ้าใครDIYเปลี่ยนท่อยางแกสเป็น ใช้สี่แฉกยาว คลายแหวนรัดท่อ จะอยู่ส่วนข้างใต้MOT มาส่วนที่ยากกว่า  ขายาง ดูเผินๆ.เหมือนว่าดันขึ้นจากล่าง เวลาถอด.. ก็ต่องดันลง แต่ไม่ใช่.. ถ้ารุนแรงขาดแน่ ที่ถูกต้องใช้ไขควงงัด ดันเลื่อนออกข้าง มีร่องตัวC ขายางมีแค่หน้า2 ขา3ด้านหลัง แค่วางลงรูยาง แบบเดียวกับพวกป๋องน่ำล้างกระจก กลายเปนว่า.. ที่ผ่านๆมาง่าย ที่อยากอยู่ตรงคลายแหวนท่อ3 แหวนเดิมเบนซ์หัวเล็ก 6 มม.  ลำบากก็ตรงมุมหัวแหวนออกหันข้าง อยู่ใต้ฐานเหล็กอีก จึงต้องใช้ทักษะ.. ขยับๆๆ ผลักท่อยางหน้าขาวออก หลังอีก2 เส้น คราวนี้ทำทีเป็นยก.. จะถอยออก หัวแหวนหงายเอียงพอจะแยงด้ามบล็อกยาวๆ ด้ามขั้นเลยออกไปทางแก้มข้าง อย่านึกว่าแทงสนุ๊กเกอร เหนื่อย... ไม่ใช่เพราะแทงนุ๊ก แต่เวบ ฝากได้ทีละรูป ไว้.. จะมาต่อครับ Last edited by ืnusorn; 01-12-2020 at 06:44:19 PM. |
|
|
|
|
06-12-2020, 05:37:10 PM
|
#15 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
พอมีเวลา... ก่อนจะไปทำอาหารมื้อเย็น
มาต่ออีกนิด.. จะได้มีความต่อเนื่อง ในW140มีท่อยางอยู่บน/ล่าง และด้านข้าง.. รวม4เส้น  มาร์คไว้ก่อน.. ดีที่สุด หากหลงลืม.. ไม่ต้องเดือดร้อนถามหาคู่มือ นักDIYส่วนใหญ่เสียเวลา... ตรงที่ไม่รอบรอบ ขอย้อนกลับไปนิดนึงนะครับ ความคิดแรกที่อยากคืนไออุ่น ก็มักครั้งที่้เปลี่ยน นมก. ก็มองเจ้าท่อยางกลุ่มใหญ่  ซึ่งก็คือ.. ท่อไปHeater.สวยไหมล่ะ 7ปีก่อนตอนรับมาดูแล ถึงวันนี้ ไม่มีวี่แววแห้งกรอบแต่อย่างใด ท่อยางที่สวมท่อแป๊บเหล็กขนาด5หุน.. หาไม่ยาก ต่างจากท่อยางที่ออกหลังเครื่อง.. W124, 202 จะเป็นขนาด20มิล.ใหญ่กว่า6หุน และเส้นยาว.. เลี้ยวโค้งอีกต่างหาก (ลำพังท่อเส้นตรงยังหาซื้อยากเลย) ท่อหลังเครื่องเส้นนี้ใครถูกช่างตัดเสียสั้น อุดด้วยยางขาโต๊ะ20บาท มีแหวนสแตนเลสรัดไว้.. เหมือนหลอกตา เพราะขันให้แน่นยังไงก็ไม่อยู่ ไม่ต่างจากระเบิดเวลาดีๆนี่เอง ควรดูระดับCoolantทุกๆเช้า ก่อนออกรถนะครับ กลับมาคันW140 ท่อแป๊บลำเลียงน้ำร้อนผ่านหลังเครื่อง  จะเป็นท่อดำๆดังศรชี้ มองด้วยตาพอบอกได้นะว่า.. อย่างหนา ก็จะโค้งตามผนังไฟร์วอลล์ไปหาดูโอวาล์ว ซึ่งผมลืมเรื่องสำคัญไป.. คือต้องฟลัชไล่สิ่งแปลกปลอม  งั้นก็เอาผ้าขี้ริ้ว อุดปากท่อไว้ก่อน เกรงว่าความหวานของCoolant จะดึงดูดจิ้งจกมาเลีย เข้าไปตายจะยุ่ง ปล.เกริ่นสูตรฟลัชชิ่งเรียกน้ำย่อย 1. สูตรน้ำยา CA ที่เบนซ์แนะนำใช้ฟลัชหม้อน้ำตัน ที่ ตปท.มีขายแบบผง กล่องมีสกรีนตราเบนซ์ด้วย ลำดับที่ 2. เป่าท่อให้แห้งเท่าที่ทำได้ ใช้น้ำยาแปลงสนิมพ่นส่วนท่อเหล็ก ช่วยชะลอสนิมใหม่อีก10ปี... ก็ยังดีกว่าปล่อยผ่าน พอมีปัญหาแผงHeaterตัน จะมาบ่น... รู้งี้ทำเสียแต่ทีแรก ไม่เหนื่อยซ้ำๆ Last edited by ืnusorn; 06-12-2020 at 09:35:51 PM. |
|
|
|
|
15-12-2020, 11:05:25 AM
|
#16 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
วันนี้ตื่นเช้าเป็นพิเศษ
เพื่อ "ตัดใย" เห็ดฟาง ต้องทำตอนลมสงบ/แดดไม่จัดนะ อีก5วันท่านใดผ่านมาแถวๆนี้ มารับไปให้ ผบ.ทำต้มยำกุ้งทาน เด็ดใหม่ๆแน่นๆอร่อยกว่าซื้อ ก็ทำนองเดียวกับ.. ฮีตเตอร์ในรถ ที่ผสมกับลมแอร์.. จนได้พอเหมาะ หากเป็นเทอร์โมฯที่แปลงกัน พวกนั้นจะตัดไฟ หน้าครัชคอมแอร์จาก คอมหยุดทำงาน หายใจอึดอัดชอบกล ไม่เชื่อท่านลองกดEC ดูโอวาล์วจากW140 ถ้าพัง ก็หารุ่นใกล้เคียงมาแทนได้  ดูทิศทางน้ำ เข้าออกทางเดียวกัน แบบนี้ใช้ได้ ไอเดียบรรเจิดเลย ถือโอกาสทำให้เพื่อนๆดู  ผมไม่ใช้แนวท่อเดิมแล้ว เพราะซอกแคบ และต้องขยับสายไฟmap sensor ตรงนี้ไหมครับที่เพื่อนๆกลัวกัน ผมระบายสีฟ้าให้เห็นแนวท่อน้ำร้อน ก็เส้นเดิม ที่ไปปั้มน้ำ เอา3ทางใส่ได้เลยครับ |
|
|
|
|
25-12-2020, 07:48:02 PM
|
#17 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
ทำทีนิด.. แล้วแต่เวลาจะอำนวย
Duo valve หรือฝรั่งเรียก Heater valve แม้ถอดออกจากรถพวกเรา ก็ขับได้ปกตินะครับ เพราะที่เราซื้อรถอายุ15-25ปี ต่อๆกันมา อุดมาแล้วทุกคัน นี่เองที่สร้างป้ญหาใหม่ กรณีจะรีโคพเวอร์มาใช้ นอกจากเปลี่ยนชุดซ่อมซีล-โอริง อย่ามองข้ามการฟลัชท่อก่อนเปิดใช้งาน ในปลาวาฬดูโอวาฃ์วฝั่งคนนั่ง ท่อวิ่งผ่านหลังเครื่อง ไปเข้าด้านคนขับ ดังที่เคยลงภาพให้ชม ท่อยางผ่านหลังท่อไอเสีย ทะลุแผงไฟร์วอลล์ไปเข้าหัวท่ออีกต่อนึง  รื้อถึงจุดนี้ไมายาก แต่รื้อเยอะ ช่างแอร์ทำได้สบายๆ เพราะเปลี่ยนExpansion valveแอร์ ก๋ต้องเข้าถึงจุดนี้.. อยู่ข้างๆกัน รวมถึงเครื่องมือก็ใช้ด้วยกันได้ ดีกว่าแค่เปิดน้ำเข้าจากก๊อกสนาม เพราะกระบอกฟลัชช่างแอร์ อัดลม8บาร์ และยิงได้ต่อเนื่อง อย่าลืมว่า ท่อพวกนี้ถูกความร้อน ระเหยน้ำออกไป เหลือแต่โคลสนิม แบ่งฟลัช2ส่วน ฟลัชเข้าตู้ฮีทเตอร์ และฟลัชท่อยาง ย้อนไปปากท่อ ที่เสียบกับดูโอวาล์ว หาก งง ก็ถามได้นะครับ |
|
|
|
|
14-02-2021, 04:26:16 PM
|
#18 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
ภาระกิจ.. มีแต่มือเลอะ
เมื่อสักครู่มีโทรศัพท์มา ก็รับไม่ทัน มือเปียกเลื่อนหน้าจอไม่ได้ ถึงชอบ... สื่อสารทางไลน์ไงครับ หัวข้อก็บอกไว้ว่าเป็นปลาวาฬW140 งั้นก็ทำของติดรถ.. ไปให้สุดทาง เจอในเน็ต วางอะไหล่เป็นชิ้นๆให้ดู  แบบนี้ง่ายขึ้นเยอะ ขอให้เครดิตเวบฝรั่งนะครับ แต่จำไม่ได้ว่าเวบไหน ส่วนของจริง ขอแช่น้ำยา.. สูตรผมเอง ไม่มีอะไรเสียกับสิ่งแวดล้อม.. สบายใจได้ มันคือ... กรดซิตริกครับ |
|
|
|
|
16-02-2021, 02:52:42 PM
|
#19 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
ให้ภาพพูด
 บรรยายได้ดีกว่า ท่านใดคิดว่า จะใช้งานเลย โดยไม่เปลี่ยนซีลชุดซ่อม โปรดคิดอีกครั้งครับ |
|
|
|
|
17-02-2021, 05:11:36 PM
|
#20 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
ไม่อยากให้กระทู้ยาวเกิน
ผู้อ่านส่วนใหญ่ก็ไม่ยอมยืดเยื้อ ผู้เขียนก็ไม่สะดวกถ่ายภาพทุกขั้นตอน เพราะมือเปียก เลื่อนหน้าจอ กดถ่ายภาพได้อย่างไรล่ะ เอาที่สำคัญๆ ตัวศรเปิดปิดน้ำร้อน ที่หัวโค้งมน.. เรียบเนียนอย่างลูกข่าง  ที่มาในชุดซ่อม.. ผิดขนาดนะครับ ตัวขาจะสั้นกว่าหลายมิล และขาอ้วนกลม ส่วนของแท้จะเป็นเหลี่ยม ดังนั้นแล้ว ถ้าของใครถอดออกมา เจ้าก้านศรหัก.. ก็จบ ต่องไปหาของจากโกดังเบนซ์ ก็จ้าวที่มีบเานเป็นตึกส้มๆตระหง่าน ข้างๆจะเป็นโกดังใหญ่ ผมเห็นฮีตเตอร์วาวล์หลายรุ่น แขวนอยู่เต็มไปหมด แต่ถามราคา.. อาจขนลุก ส่วนซีลยางวงรี กับยางกลมหนา และโอริงมอเตอร์ ขนาดเป๊ะๆ.. ไม่ผิดเพี้ยนครับ Last edited by ืnusorn; 17-02-2021 at 05:16:54 PM. |
|
|
|
|
20-02-2021, 04:34:42 PM
|
#21 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
แต่ก็อดโชว์ภาพนี้ไม่ได้
 เป็นขั้นตอนที่ยาก ต้องแช่ซีลวงรีตัวนี้ในน้ำร้อน ทาจาระบีแบบไม่กัดยาง เพราะต้องให้ลื่นผ่านเข้าไปได้ โดยซีลไม่ฉีกขาดซะก่อน ทำจริง..มีภาพจริง ก็อดแชร์เพื่อนๆไม่ได้ ที่้หลือ..ไม่ยากเลย พวกโอริงก็วางให้นั่งที่ พอทุกอย่างอยู่ตามตำแหน่ง การประกบ ก็เข้าเป๊ะ.. ไม่มีฝืน ไม่ต้องForceใดๆ ขันโบล์ทสั้น/กลาง/ยาว ย้อนทาง.. ตอนที่ถอดออกครับ Last edited by ืnusorn; 20-02-2021 at 04:38:54 PM. |
|
|
|
|
27-02-2021, 10:55:05 AM
|
#22 |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
เสร็จสมบูรณ์แล้วครับ
 ขอบคุณทุกท่านที่ตามอ่านงานnusorn ความจริงจะเสร็จเร็วกว่านี้ หากไม่เสียเวลาหาสกรู ต้องใช้ของเดิมเท่านั้น หัวรูดาว ใช้ลูกบล็อกT10 มีทั้งสั้น กลาง ยาว ตัวสกรูมีสนิมบ้าง แต่ไม่ผุกร่อน เอาไปขัดสนิมที่หัวออก ก็เพื่อความสวยงาม แต่เอาตากไว้ แล้วลืม เพิ่งหาเจอ ปล. น้อตหรือสกรูของเบนซ์เกลียวหยาบ หรือละเอียดก็แล้วแต่อะไหล่ วัสดุดี ถ้าเป็นพวกหม้อต้มแกส สกรูแทบจะถอดไม่ออก ต้องใช้อิมแพ๊คช่วย ประกอบกลับควรหาสกรูใหม่ครับ |
|
|
|
 |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Display Modes | |
|
|
Linear Mode
