W124 with 1UZ...... - Page 3

421 · 21-05-2009, 05:02:06 PM

ต.ย. ผมเองเปี่ยนเคื่องจาก 300 E เป็น 320 E จาก 188ม้า เป็น 220 ม้าแค่เนี่ย ต้องเปี่ยนเบรคไป 7 - 8 ชุดถึงจะได้ถูกใจ แล้วอย่าถามนะว่า หมดไปกี่ตัง ที่มาเขียนนี่น่ะ เพียงเพราะไม่อยากให้คุณ คุณ มาเจออย่างที่ผมประสบมา มันเจ็บปวดดดดด เข้าใจมั๊ย

chatupong · 21-05-2009, 05:23:45 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by pakapao

งั้นตามรอยทางนี้ไปเลยครับ

http://61.19.252.21/~admin100/forum/...t=4954&page=37

ที่คุณปักเป้าแนะนำไปสวย ๆ ทั้งนั้นครับ แต่กระเป๋าแบนแฟนทิ้งแน่นอนครับ อิอิ

chatupong · 21-05-2009, 05:27:02 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by 421

ต.ย. ผมเองเปี่ยนเคื่องจาก 300 E เป็น 320 E จาก 188ม้า เป็น 220 ม้าแค่เนี่ย ต้องเปี่ยนเบรคไป 7 - 8 ชุดถึงจะได้ถูกใจ แล้วอย่าถามนะว่า หมดไปกี่ตัง ที่มาเขียนนี่น่ะ เพียงเพราะไม่อยากให้คุณ คุณ มาเจออย่างที่ผมประสบมา มันเจ็บปวดดดดด เข้าใจมั๊ย

คุณ 421 ครับ ผมรบกวนเรียนถามหน่อยครับ ระบบเบรคที่ว่าต้องเอาอยู่นั้น
1.ต้องดัดแปลงเอา Aristo มาลงอย่างที่คุณปักเป้าแนะนำหรือเปล่าครับ ? หรือ
2.ใช้ชุดของ Benz มาลงทั้งหมด หรือ
3.ต้อง design ใหม่กันทั้งชุดครับ

ช่วยแนะนำ แบบประหยัด ๆ แต่เอาอยู่หน่อยครับ ถ้าขนาดเปลี่ยนเครื่อง 4 หมื่น ทำเบรค 1 แสน คงเป็นไปได้ยากแหละครับ

ขอบคุณครับ

421 · 21-05-2009, 05:35:16 PM

1. ดูเหมือนว่า อริสโต้ จะใช้ลูกสูบขนาด 40 , 44 มิล คงต้องใช้จานขนาด 355 มิล

2. เบนซ์ 124 ไม่มีเบรคใหญ่ ที่เหมาะสม หรือ ถ้ามี ก็จะเป็น ของ AMG เรื่องราคาก็ไม่ต้องพูดถึงแล้วพี่

3.ใช่ครับ

เบรคถูกๆๆ......

ต้องออกแรง ไปแงะ เบรค ชุดเดิม ของเสี่ยเสก ตอนที่ท่าน ใช้เคื่อง 3.6 ผูกโบ เข้าใจว่าท่านเปี่ยนชุดใหม่แล้ว แล้วเบรคชุดนั้นอยู่ไหน ? ถ้ายังอยู่มันจะถูกตังมาก ถ้าไม่อยู่แล้ว ก็ต้องขอสเป็ค มาทำใหม่ ....ไม่ยากคับ

pat1911 · 21-05-2009, 05:37:21 PM

เฟืองท้ายน่าจะได้เปลี่ยนแน่ครับเพราะตามสเป็คมันอยู ่ในช่วง 3.9-4.1
เราเอามาใส่กับ 3.27 มันจะออกตัวอืดต้องกดคันเร่งเยอะเวลาออกตัว
มีส่วนทำให้กินน้ำมันนะครับ ส่วนจะใช้เบอร์ไหนนั้นเอาแบบคร่าวๆนะครับ
ถ้าขับในเมืองเยอะๆก็ 4.1-4.3 ครับ แต่ถ้าวิ่งนอกเมืองบ่อยกว่าก็ 3.9
เฟืองท้ายเอาของ nissan แปลงใส่ได้ครับลูกประมาณ 5,000 ถ้าไม่พอใจอัตราทดหาเปลี่ยนง่ายครับ
UZ น้ำหนักเครื่องเบามากครับเบากว่า JZ อีก ตัวบล๊อกเป็นอลูมินั่ม
ที่สำคัญของเครื่องตัวนี้คือการ Wiring สายไฟครับ ตัวนี้ถ้า Wiring สายครบ
พร้อมกับใส่ตัว Fuel pump control เข้าไปควบคุมปั๊มติ๊กด้วยก็จะประหยัดน้ำมันครับ
เพราะเวลาเดินเบามันจะไปสั่งจ่ายน้ำมันให้ปั๊มติ๊กแค ่ 9V พร้อมทั้งตัดการทำงานเครื่องให้เหลือ 4สูบด้วย

pakapao · 21-05-2009, 06:08:06 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by chatupong

คุณ 421 ครับ ผมรบกวนเรียนถามหน่อยครับ ระบบเบรคที่ว่าต้องเอาอยู่นั้น
1.ต้องดัดแปลงเอา Aristo มาลงอย่างที่คุณปักเป้าแนะนำหรือเปล่าครับ ? หรือ
2.ใช้ชุดของ Benz มาลงทั้งหมด หรือ
3.ต้อง design ใหม่กันทั้งชุดครับ

ช่วยแนะนำ แบบประหยัด ๆ แต่เอาอยู่หน่อยครับ ถ้าขนาดเปลี่ยนเครื่อง 4 หมื่น ทำเบรค 1 แสน คงเป็นไปได้ยากแหละครับ

ขอบคุณครับ

นิสสสนึงนะครับ ขอเสริมเรื่องเบรคAristo มองดูแล้ว มีข้อดี คือราคาค่าของไม่แพง Port ใหญ่ แต่จานมาแค่ 320 แล้วก็น้ำหนักเยอะครับ

ผมจะแจงให้ฟังว่ามีค่าใช้จ่ายอย่างอื่นอะไรบ้างที่ผม ไปทำมาทั้งเบรคหน้าและหลังครับ

1.ลูกหมากกันโคลงหลัง =1150
2.นำมันเบรคเอเต้ 2 กะป๋อง 195 =390
3.สายถักแสตนเลส 4 เส้น =3800
4.สเปเซอร์ล้อหน้า 2 ตัว =2000
5.น๊อตล้อหลัง 10 ตัว =500
6.ไสขาคาลิปเปอร์ 2 อัน =1400
7.เหล็กคาลิเปอร์เบกหน้า 2 อัน =600
8.เหล็กคาลิเปอร์เบกหน้า 2 อัน =600
9.น๊อตยึดคาลิปเปอร์เบกหน้า-หลัง 2 ชุด =800
10เจียรจานเบกหน้า-หลัง 4 =1000
11.ตั้ง 0 =500
12.ยางรองสปิง 2 อัน =160
13.ค่าแรงเปลี่ยนสปิง =1000
14.ค่าแรงใส่เบก =6000
15.ถ่วงล้อ 4 เส้น =600
16.เกลียวปีกนกหลัง ดึงล้อหลังเข้า =5500
รวม 26000 บาท

ลองดูครับ บางรายการ ไม่เกี่ยวกับการใส่เบรคนะครับ มันเป็นความซนของผมเอง

421 · 21-05-2009, 06:13:53 PM

จาน 320มิล จะจับ 300 ม้า แรงบิด 40 กิโล ?

เจอกันเมื่อไหร่ ผมเปิดไฟเลี้ยวให้พี่ไปก่อนเรยพี่

chatupong · 21-05-2009, 06:44:29 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by pakapao

นิสสสนึงนะครับ ขอเสริมเรื่องเบรคAristo มองดูแล้ว มีข้อดี คือราคาค่าของไม่แพง Port ใหญ่ แต่จานมาแค่ 320 แล้วก็น้ำหนักเยอะครับ

ผมจะแจงให้ฟังว่ามีค่าใช้จ่ายอย่างอื่นอะไรบ้างที่ผม ไปทำมาทั้งเบรคหน้าและหลังครับ

1.ลูกหมากกันโคลงหลัง =1150
2.นำมันเบรคเอเต้ 2 กะป๋อง 195 =390
3.สายถักแสตนเลส 4 เส้น =3800
4.สเปเซอร์ล้อหน้า 2 ตัว =2000
5.น๊อตล้อหลัง 10 ตัว =500
6.ไสขาคาลิปเปอร์ 2 อัน =1400
7.เหล็กคาลิเปอร์เบกหน้า 2 อัน =600
8.เหล็กคาลิเปอร์เบกหน้า 2 อัน =600
9.น๊อตยึดคาลิปเปอร์เบกหน้า-หลัง 2 ชุด =800
10เจียรจานเบกหน้า-หลัง 4 =1000
11.ตั้ง 0 =500
12.ยางรองสปิง 2 อัน =160
13.ค่าแรงเปลี่ยนสปิง =1000
14.ค่าแรงใส่เบก =6000
15.ถ่วงล้อ 4 เส้น =600
16.เกลียวปีกนกหลัง ดึงล้อหลังเข้า =5500
รวม 26000 บาท

ลองดูครับ บางรายการ ไม่เกี่ยวกับการใส่เบรคนะครับ มันเป็นความซนของผมเอง

ขอบคุณครับคุณปักเป้า

/// ถ้าแค่นี้หรือไม่เกิน 40000 บาท (รวมเบ็ดเสร็จ) ก็ยัง OK ครับ แต่ถ้าขนาดเป็นแสน ผมไม่กล้าลงเครื่อง 1UZ แน่นอนครับ แต่......คุณ 421 บอกว่าเอาไม่อยู่อีกแล้ว จะทำอย่างไรดีครับ ?

///ตามความคิดของผม ๆ ว่าจะจัดการเรื่องระบบเบรคให้เรียบร้อยก่อนแล้วค่อยไ ปลงเครื่อง เพราะถ้าขืนลงเครื่องก่อนทำเบรค คงไม่ได้ขับดีหรอกครับ แต่ถึงวันนี้ก็ยังมีข้อโต้แย้งที่มีประโยชน์สูงสุดอย ู่บ้าง ผมถึงอยากหาข้อสรุปที่ชัดเจนให้ได้ก่อน แล้วค่อยลงมือปฏิบัติครับ///

421 · 21-05-2009, 06:56:28 PM

อ้าว...ยังไม้ได้ลงเครื่อง .....งั้นสวยเลยพี่

พี่ต้องกำหนดให้ได้ก่อนว่าพึงพอใจให้รถ มีกี่ ม้า ?

พอกำหนดได้ ค่อยมาว่าเรื่อง เบรค เรื่อง , ช่วงล่าง และ ล้อ ทุกอย่างต้องสมดุลกันคับ

ผมเองก็เป็นงง ว่า เห็นอยากมี 300 ม้ากัน แต่ไม่คิดถึงส่วนอื่นประกอบด้วย

เอางี้คับ....

บอร์ดี้ 124 กำลังที่ประหยัด คือ 150 ม้า

กำลังที่พอเหมาะ สมตัว คือ 180 - 190 ม้า

เอาวิ่งสนุก ต้อง 220 - 250 ม้า

ถ้า 300ม้า มันต้องไว้แข่ง ไว้ไล่บี้ชาวบ้านแล้วคับ

แล้วพี่ต้องการกี่ม้าล่ะคับ ?

ม้าน้อย ส่วนอื่นก็ไม่มากเช่นกัน ถ้าม้ามากก็เรื่องมากคับ

มีท่านอื่น ไปวางเครื่องมา แล้วมีปัญหาอื่นๆตามมา ก็มาปรึกษาผมเยอะมากๆคับ

ตัวอย่าง 124 ที่ลงเคื่อง เอารูปมาลงให้ดูนั่นน่ะ มันวิ่งจิงๆ ไม่ได้หรอกพี่ มีอย่างที่ไหน วางเครื่อง 4000 ซีซี แต่ยังคงใช้หม้อน้ำ ของเครื่อง 2300 แค่นี้ก็งานเข้าเป็นหมื่นแล้วพี่

Teresa · 21-05-2009, 07:03:24 PM

M104 E 320 M104 E 320 M104 E 320

วางแล้วจบแน่นอน ไม่ต้องดัดแปลงรถให้เสียดาย

ทำพัดลมฟ.ฟ.+หม้อน้ำมีเนียม เบรค SL หม้อลมฟาย

ในงบไม่เกินสองแสน แต่อาจเกินก็ไเด้เพราะท่านอาจจะสนุกเหมือนคนแถวนี้

KeAw · 21-05-2009, 07:04:22 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by 421

จาน 320มิล จะจับ 300 ม้า แรงบิด 40 กิโล ?

เจอกันเมื่อไหร่ ผมเปิดไฟเลี้ยวให้พี่ไปก่อนเรยพี่

พี่4 ผมไม่ได้ลงตัว vvtiนะพี่ ตัวที่ผมลง มีม้าแค่ 260 แรงบิดที่ 36 kg

แถมม้าที่วัดมันวัดจากหลัง flywheel ผมว่าม้าลงพื้นไม่เกิน 240 ครับพี่
ถ้าม้าเยอรมันนี้มันวัดลงพื้นใช่ม่ะพี่

Teresa · 21-05-2009, 07:06:53 PM

260 กับ 36 กิโลก็ประมาณเป็น 300 กับ 40 มั้งครับ

ส่วนม้าลงพื้น 240 สวยมากเลยครับ

น่าอิจฉา(จริงๆนะ)

KeAw · 21-05-2009, 07:09:23 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by Teresa

260 กับ 36 กิโลก็ประมาณเป็น 300 กับ 40 มั้งครับ

ส่วนม้าลงพื้น 240 สวยมากเลยครับ

น่าอิจฉา(จริงๆนะ)

ลงพื้น240นี่สูงสุดแล้วนะครับผมคาดว่ามันจะน้อยกว่าน ี้อ่ะดิ

Teresa · 21-05-2009, 07:14:17 PM

ไม่ต้องสนตัวเลขมันหรอกครับ เอาแค่ขับมันส์ ( กว่ารถซิ่งของคนอื่น

(เช่นพวกกระบะบ้าพลัง, VIP ฯลฯ ) ) ก็เพียงพอต่อการแข่งขัน

เอ้ย... เพียงพอต่อการใช้งานแล้วคร้าบบบบ ของผมมันเน่าๆแค่ 150 ตัวเอง

ก็ทำไงได้ล่ะผมมีแค่ 4 สูบหนิ

chatupong · 21-05-2009, 07:20:28 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by 421

อ้าว...ยังไม้ได้ลงเครื่อง .....งั้นสวยเลยพี่

พี่ต้องกำหนดให้ได้ก่อนว่าพึงพอใจให้รถ มีกี่ ม้า ?

พอกำหนดได้ ค่อยมาว่าเรื่อง เบรค เรื่อง , ช่วงล่าง และ ล้อ ทุกอย่างต้องสมดุลกันคับ

ผมเองก็เป็นงง ว่า เห็นอยากมี 300 ม้ากัน แต่ไม่คิดถึงส่วนอื่นประกอบด้วย

เอางี้คับ....

บอร์ดี้ 124 กำลังที่ประหยัด คือ 150 ม้า

กำลังที่พอเหมาะ สมตัว คือ 180 - 190 ม้า

เอาวิ่งสนุก ต้อง 220 - 250 ม้า

ถ้า 300ม้า มันต้องไว้แข่ง ไว้ไล่บี้ชาวบ้านแล้วคับ

แล้วพี่ต้องการกี่ม้าล่ะคับ ?

ม้าน้อย ส่วนอื่นก็ไม่มากเช่นกัน ถ้าม้ามากก็เรื่องมากคับ

มีท่านอื่น ไปวางเครื่องมา แล้วมีปัญหาอื่นๆตามมา ก็มาปรึกษาผมเยอะมากๆคับ

ตัวอย่าง 124 ที่ลงเคื่อง เอารูปมาลงให้ดูนั่นน่ะ มันวิ่งจิงๆ ไม่ได้หรอกพี่ มีอย่างที่ไหน วางเครื่อง 4000 ซีซี แต่ยังคงใช้หม้อน้ำ ของเครื่อง 2300 แค่นี้ก็งานเข้าเป็นหมื่นแล้วพี่

//ขอบคุณครับคุณ 421

ผมกะว่าจะลง 1UZ เหมือนของคุณแก้ว และคงจะเหมือนกับคุณปักเป้านะครับ แรงม้าคงประมาณ 260-280 HP กระมังครับ

รบกวนถามอีกนิดหนึ่งครับ 1JZ GTE,1JZ GTE VVT-i,2JZ GTE,2JZ GTE VVT-i ต่างก็ 280 HP ทั้งนั้น แล้วจะต้องทำอย่างไรกันดีครับ ?

ช่วยแนะนำหน่อยครับคุณ 421 ขอบคุณครับ

KeAw · 21-05-2009, 07:26:01 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by 421

อ้าว...ยังไม้ได้ลงเครื่อง .....งั้นสวยเลยพี่

พี่ต้องกำหนดให้ได้ก่อนว่าพึงพอใจให้รถ มีกี่ ม้า ?

พอกำหนดได้ ค่อยมาว่าเรื่อง เบรค เรื่อง , ช่วงล่าง และ ล้อ ทุกอย่างต้องสมดุลกันคับ

ผมเองก็เป็นงง ว่า เห็นอยากมี 300 ม้ากัน แต่ไม่คิดถึงส่วนอื่นประกอบด้วย

เอางี้คับ....

บอร์ดี้ 124 กำลังที่ประหยัด คือ 150 ม้า

กำลังที่พอเหมาะ สมตัว คือ 180 - 190 ม้า

เอาวิ่งสนุก ต้อง 220 - 250 ม้า

ถ้า 300ม้า มันต้องไว้แข่ง ไว้ไล่บี้ชาวบ้านแล้วคับ

แล้วพี่ต้องการกี่ม้าล่ะคับ ?

ม้าน้อย ส่วนอื่นก็ไม่มากเช่นกัน ถ้าม้ามากก็เรื่องมากคับ

มีท่านอื่น ไปวางเครื่องมา แล้วมีปัญหาอื่นๆตามมา ก็มาปรึกษาผมเยอะมากๆคับ

ตัวอย่าง 124 ที่ลงเคื่อง เอารูปมาลงให้ดูนั่นน่ะ มันวิ่งจิงๆ ไม่ได้หรอกพี่ มีอย่างที่ไหน วางเครื่อง 4000 ซีซี แต่ยังคงใช้หม้อน้ำ ของเครื่อง 2300 แค่นี้ก็งานเข้าเป็นหมื่นแล้วพี่

เรื่องหม้อน้ำนี้ของเดิม300eครับ ลองวิ่งดูแล้วใช้พัดลมไฟฟ้า2ตัวตีโกร่งใหม่วิ่งยาวๆค วามร้อนสูงสุดที่92 องศาครับ พี่ อันนี้นั่งยันนอนยันแน่นอนครับ

chatupong · 21-05-2009, 07:27:20 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by KeAw

เรื่องหม้อน้ำนี้ของเดิม300eครับ ลองวิ่งดูแล้วใช้พัดลมไฟฟ้า2ตัวตีโกร่งใหม่วิ่งยาวๆค วามร้อนสูงสุดที่92 องศาครับ พี่ อันนี้นั่งยันนอนยันแน่นอนครับ

ไม่รู้ช่วงที่รถติดหนัก ๆ ในกท. จะเอาอยู่ไหมน่ะคุณแก้ว ?

KeAw · 21-05-2009, 07:32:42 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by chatupong

ไม่รู้ช่วงที่รถติดหนัก ๆ ในกท. จะเอาอยู่ไหมน่ะคุณแก้ว ?

ยังไม่เคยเข้ากรุงคับแห่ะๆแต่ว่าเครื่องuzเป็นอลูมิเ นียมทั้งตัวน่าจะระบายความร้อนได้ดีนะครับ

chatupong · 21-05-2009, 07:35:57 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by KeAw

ยังไม่เคยเข้ากรุงคับแห่ะๆแต่ว่าเครื่องuzเป็นอลูมิเ นียมทั้งตัวน่าจะระบายความร้อนได้ดีนะครับ

นอกจากงานทางด้านกายภาพของ 1UZ แล้ว ผมก็คิดว่า ถ้า relay ไม่ทรยศ พัดลม 2 ตัว + หม้อน้ำเดิมของ 300E ไม่น่าจะเดี้ยงครับ อย่างไรแล้ว ช่วงเย็น ๆ แวะมาแถวสีลม สุขุมวิท ประตูน้ำดูหน่อยนะครับ อิอิ

Teresa · 21-05-2009, 07:40:39 PM

ผมว่าคุณแก้วควรรีบขยายหม้อน้ำดีกว่าครับ

เพราะพัดลมไฟฟ้ามันทำงานตลอดเวลามั้งครับอุณหภูมิเลย อยู่ที่ 92

คิดดูดีๆนะครับ พัดลมมันทำงานตลอดเวลา ไม่นานต้องมีอะไรพังแน่ ไม่พัดลม ก็รีเลย์ ไม่รีเลย์ก็คงไปไดชาร์จเลย

แล้วมันไม่มีอาการบ่งบอกนะครับ มันเสียก็คือเสียเลย

ใช้สูตรของพี่สี่นั่นแหละครับ ระบายได้ตั้งแต่ 4 สูบยัน 8 สูบเลย

Teresa · 21-05-2009, 07:44:42 PM

เชื่อผมเถอะ ขยายหม้อน้ำดีกว่าครับ ที่อุณหภูมิมันไม่เกิน 92 เนี่ย สามารถทำได้ครับ ง่ายมากเลย ก็แค่ติดพัดลมฟ.ฟ. 2 ตัวเข้าไปก็จบ

แต่!!! ยังไม่จบจริงครับ เพราะพัดลมมันต้องทำงานตลอดเวลาน่ะ

ไม่งั้นคงไม่ต้องมาทำสูตรพี่สี่กันหรอกครับ

KeAw · 21-05-2009, 07:49:27 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by Teresa

ผมว่าคุณแก้วควรรีบขยายหม้อน้ำดีกว่าครับ

เพราะพัดลมไฟฟ้ามันทำงานตลอดเวลามั้งครับอุณหภูมิเลย อยู่ที่ 92

คิดดูดีๆนะครับ พัดลมมันทำงานตลอดเวลา ไม่นานต้องมีอะไรพังแน่ ไม่พัดลม ก็รีเลย์ ไม่รีเลย์ก็คงไปไดชาร์จเลย

แล้วมันไม่มีอาการบ่งบอกนะครับ มันเสียก็คือเสียเลย

ใช้สูตรของพี่สี่นั่นแหละครับ ระบายได้ตั้งแต่ 4 สูบยัน 8 สูบเลย

ครับน่าคิดแต่92นี่อุณหภูมิสูงสุดนะครับถ้าวิ่งธรรมด าก็อยู่ที่87-88ครับแต่ผมว่าก็น่าขยายอยู่ดี

chatupong · 22-05-2009, 08:05:17 PM

วันนี้ผมโทร.ไปที่ร้านแห่งหนึ่งแถวจรัล ฯ 13 เพื่อสอบถามเรื่อง brake ครับ เพราะเห็นเขา promotion ใน magazine 32,000 บาทครับ ปรากฏว่า

1.ถ้าเป็น W124 คิดเพิ่มอีก 2,000 บาทครับ
2.เป็น brake หน้า 4 port หลัง 2 port calipper เป็นของ UZ จาน 320 มม. เข้าอ้างว่า เอาอยู่ เพราะใช้อยู่ใน LEXUS ครับ (ผมก็ไม่รู้ว่า LEXUS ใช้ขนาดไหนอยู่ครับ ?)
3.ระยะเวลาในการทำ 2 วัน

เพื่อน ๆ ว่าไงครับ ?

pakapao · 22-05-2009, 08:15:21 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by chatupong

วันนี้ผมโทร.ไปที่ร้านแห่งหนึ่งแถวจรัล ฯ 13 เพื่อสอบถามเรื่อง brake ครับ เพราะเห็นเขา promotion ใน magazine 32,000 บาทครับ ปรากฏว่า

1.ถ้าเป็น W124 คิดเพิ่มอีก 2,000 บาทครับ
2.เป็น brake หน้า 4 port หลัง 2 port calipper เป็นของ UZ จาน 320 มม. เข้าอ้างว่า เอาอยู่ เพราะใช้อยู่ใน LEXUS ครับ (ผมก็ไม่รู้ว่า LEXUS ใช้ขนาดไหนอยู่ครับ ?)
3.ระยะเวลาในการทำ 2 วัน

เพื่อน ๆ ว่าไงครับ ?

ร้านนี้คุ้นๆ ลงอยู่หลาย web เหมือนกัน อะไร ซี๊ดๆนี่แหละ เคยโทรไปถามเหมือนกันครับ ตอนเพิ่งเริ่มจะหาเบกใส่รถ

ราคารวมของ ทำจบ ไม่มีปัญหา ราคาก็ไม่แพงครับ

ผมว่าจานเล็กไปหน่อย up จานขึ้นมาเป็น 350 up

ของผมถ้าเปลี่ยนเครื่อง ผมจะไปขยายจานครับ

ว่าแต่มีรูปประกอปไม๊ครับ

chatupong · 22-05-2009, 08:19:54 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by pakapao

ร้านนี้คุ้นๆ ลงอยู่หลาย web เหมือนกัน อะไร ซี๊ดๆนี่แหละ เคยโทรไปถามเหมือนกันครับ ตอนเพิ่งเริ่มจะหาเบกใส่รถ

ราคารวมของ ทำจบ ไม่มีปัญหา ราคาก็ไม่แพงครับ

ผมว่าจานเล็กไปหน่อย up จานขึ้นมาเป็น 350 up

ของผมถ้าเปลี่ยนเครื่อง ผมจะไปขยายจานครับ

ว่าแต่มีรูปประกอปไม๊ครับ

//ไม่มีเลยครับคุณปักเป้า เพราะผมดูในหนังสือแล้วโทร.ไปครับ

ขอถามคุณปักเป้าหน่อยครับ ถ้าเราใส่จาน 350 up นี่ แมกซ์ของ 17 จะติดไหมครับ ?

pakapao · 22-05-2009, 08:23:08 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by 421

1. ดูเหมือนว่า อริสโต้ จะใช้ลูกสูบขนาด 40 , 44 มิล คงต้องใช้จานขนาด 355 มิล

2. เบนซ์ 124 ไม่มีเบรคใหญ่ ที่เหมาะสม หรือ ถ้ามี ก็จะเป็น ของ AMG เรื่องราคาก็ไม่ต้องพูดถึงแล้วพี่

3.ใช่ครับ

เบรคถูกๆๆ......

ต้องออกแรง ไปแงะ เบรค ชุดเดิม ของเสี่ยเสก ตอนที่ท่าน ใช้เคื่อง 3.6 ผูกโบ เข้าใจว่าท่านเปี่ยนชุดใหม่แล้ว แล้วเบรคชุดนั้นอยู่ไหน ? ถ้ายังอยู่มันจะถูกตังมาก ถ้าไม่อยู่แล้ว ก็ต้องขอสเป็ค มาทำใหม่ ....ไม่ยากคับ

ของไปแล้วครับพี่ 4 ตา HIM เล่นไปแล้ว

pakapao · 22-05-2009, 08:30:01 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by chatupong

//ไม่มีเลยครับคุณปักเป้า เพราะผมดูในหนังสือแล้วโทร.ไปครับ

ขอถามคุณปักเป้าหน่อยครับ ถ้าเราใส่จาน 350 up นี่ แมกซ์ของ 17 จะติดไหมครับ ?

ใส่ได้นะครับ บรรดาอาจารย์ใส่กันอยู่

แต่อยู่ที่ทรงของแม๊กด้วย รถพี่ x ใส่ล้อ 19 จานแค่ 320 เอง ใส่ใหญ่มากกว่านี้ไม่ได้ เพราะทรงล้อ เป็นลักษณะล้อ

ลึกๆ แล้วที่ก้านล้อจะโค้งๆ มันติดคาลิปเปอร์ กร๊ากกกกกกกกกกกก

chatupong · 22-05-2009, 08:47:19 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by pakapao

ใส่ได้นะครับ บรรดาอาจารย์ใส่กันอยู่

แต่อยู่ที่ทรงของแม๊กด้วย รถพี่ x ใส่ล้อ 19 จานแค่ 320 เอง ใส่ใหญ่มากกว่านี้ไม่ได้ เพราะทรงล้อ เป็นลักษณะล้อ

ลึกๆ แล้วที่ก้านล้อจะโค้งๆ มันติดคาลิปเปอร์ กร๊ากกกกกกกกกกกก

//ขอบคุณครับคุณปักเป้า

ผมถามเขา ๆ บอกว่า ถ้าใช้แมกซ์ขอบ 17 ก้านยกจะไม่ติด ผมก็ไม่เข้าใจว่า "ก้านยก" หมายความว่าอย่างไรครับ ?
ถ้าเราใส่จาน 380 มม. กับแมกซ์ขอบ 17 ก้านยกนี่ จะติดไหมครับ ?
รบกวนอธิบายคนรู้น้อยหน่อยครับ

benz911 · 22-05-2009, 09:13:00 PM

ไปกันใหญ่แล้ว

ฟังคุย กันไปคุยกันมาชักเละ

ไอ้ที่เขาบอกอะว่าติด หรือ ไม่ติด หนะส่วนใหญ่ เขาหมายถึง คาลิเปอร์มันจะชนล้อเอา

ส่วนจานขนาดต่างๆ เนี่ยมันจะใส่กับล้อได้หรือไม่ นั้น คุณลองเอาไม้เมตรวัดดูว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อ กับ เส้นผ่าศูนย์กลางของจานเบรค อันไหน มันใหญ่กว่ากัน แค่นี้ก็บอกได้แล้วว่า จานที่คุณจะเอามาใส่กับล้อคุณได้ไหม อย่าลืมเผื่อความหนาของคาลิเปอร์ด้วยหละ

ผมว่านะครับ ดูจากข้อมูล และแบคกราวน์ ของคุณแล้ว ผมว่าคุณไม่ได้เสียเงินครั้งเดียวแน่ครับ

ไอ้ที่เขาบอกว่าก้านยก นะมันหมายถึง ล้อที่มีก้าน แอ่นตรงกลาง ปลายจะแหงนออกจากศูนย์กลาง ล้อประเภทนี้ จะต้องมีความความกว้างของหน้าล้อตั้งแต่ 9 นิ้วขึ้นไป และออฟเซต จะต่ำกว่า 30 (พูดวนกลับมาเรื่องเก่าอีก) ไปหาข้อมูลอ่านเอาเองเรื่องออฟเซต

ทีนี้เนี่ยก้านที่ยกเนี่ยมันจะช่วยทำให้ก้านล้อหลบตั วคาลิเปอร์ได้มากกว่า ก้านล้อที่มีแนวระนาบ กับพื้นโลก

ว่างๆ ผมว่าคุณเสียสละเวลาไปอู่บ้าน สักครั้งสองครั้ง คุยกับพวกพี่ๆ เขาเสียหน่อยเถอะ ฟังแต่ข้อความในนี้มันเหมือนแต่ทฤษฎี มันไม่มีของจริงให้เห็นมันเข้าใจยากครับ

อย่าหาว่าอย่างโน้นอย่างนี้เลยนะ ผมคิดไม่ออกจริงๆ ว่า คุณจะไปวางเจ ไปวาง UZ โดยไม่มีความรู้เรื่องเบรค เรื่องล้อ เรื่องจะหยุดรถ ได้อย่างไร

มาถึงตรงนี้แล้วผมคงได้แต่หวังว่าคุณจะไปได้โดยตลอดร อดฝั่งนะครับ

เฮ้อ เหนื่อย +++

อ้อ อีตาปักเป้า นี่ ก็ให้ข้อมูลมั่ว แหงมๆ ผมอยากจะรู้จริงๆ ว่าในเวปนี้ ใครเอา จาน 350 ใส่กับล้อ 17 อยากเห็นจริงๆ ว่ามันจะยัดเข้าไปได้ยังไง หรือว่าใส่เข้าไปแต่จาน คาลิเปอร์ไม่มี

เหนื่อย อีกรอบ ++++

chatupong · 22-05-2009, 09:23:59 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by benz911

ไปกันใหญ่แล้ว

ฟังคุย กันไปคุยกันมาชักเละ

ไอ้ที่เขาบอกอะว่าติด หรือ ไม่ติด หนะส่วนใหญ่ เขาหมายถึง คาลิเปอร์มันจะชนล้อเอา

ส่วนจานขนาดต่างๆ เนี่ยมันจะใส่กับล้อได้หรือไม่ นั้น คุณลองเอาไม้เมตรวัดดูว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อ กับ เส้นผ่าศูนย์กลางของจานเบรค อันไหน มันใหญ่กว่ากัน แค่นี้ก็บอกได้แล้วว่า จานที่คุณจะเอามาใส่กับล้อคุณได้ไหม อย่าลืมเผื่อความหนาของคาลิเปอร์ด้วยหละ

ผมว่านะครับ ดูจากข้อมูล และแบคกราวน์ ของคุณแล้ว ผมว่าคุณไม่ได้เสียเงินครั้งเดียวแน่ครับ

ไอ้ที่เขาบอกว่าก้านยก นะมันหมายถึง ล้อที่มีก้าน แอ่นตรงกลาง ปลายจะแหงนออกจากศูนย์กลาง ล้อประเภทนี้ จะต้องมีความความกว้างของหน้าล้อตั้งแต่ 9 นิ้วขึ้นไป และออฟเซต จะต่ำกว่า 30 (พูดวนกลับมาเรื่องเก่าอีก) ไปหาข้อมูลอ่านเอาเองเรื่องออฟเซต

ทีนี้เนี่ยก้านที่ยกเนี่ยมันจะช่วยทำให้ก้านล้อหลบตั วคาลิเปอร์ได้มากกว่า ก้านล้อที่มีแนวระนาบ กับพื้นโลก

ว่างๆ ผมว่าคุณเสียสละเวลาไปอู่บ้าน สักครั้งสองครั้ง คุยกับพวกพี่ๆ เขาเสียหน่อยเถอะ ฟังแต่ข้อความในนี้มันเหมือนแต่ทฤษฎี มันไม่มีของจริงให้เห็นมันเข้าใจยากครับ

อย่าหาว่าอย่างโน้นอย่างนี้เลยนะ ผมคิดไม่ออกจริงๆ ว่า คุณจะไปวางเจ ไปวาง UZ โดยไม่มีความรู้เรื่องเบรค เรื่องล้อ เรื่องจะหยุดรถ ได้อย่างไร

มาถึงตรงนี้แล้วผมคงได้แต่หวังว่าคุณจะไปได้โดยตลอดร อดฝั่งนะครับ

เฮ้อ เหนื่อย +++

อ้อ อีตาปักเป้า นี่ ก็ให้ข้อมูลมั่ว แหงมๆ ผมอยากจะรู้จริงๆ ว่าในเวปนี้ ใครเอา จาน 350 ใส่กับล้อ 17 อยากเห็นจริงๆ ว่ามันจะยัดเข้าไปได้ยังไง หรือว่าใส่เข้าไปแต่จาน คาลิเปอร์ไม่มี

เหนื่อย อีกรอบ ++++

ขอบคุณครับคุณ 911

คนรู้กับคนไม่รู้มาเจอกัน ก็คือ มหาวิทยาลัย online ที่ใหญ่ที่สุดไงครับ ? เพราะหากมีแต่อาจารย์ ไฉนเลยจะมีลูกศิษย์ได้ ....... การผสมผสานระหว่างคนรู้กับคนไม่รู้ ทำให้บอร์ดมีสีสันครับ และน่าจะตรงกับวัตถุประสงค์ในการเปิดโรงเรียนแห่งนี้ นะครับ........ขอบคุณอีกครั้งครับ

21-05-2009, 05:35:16 PM	#64
421 Join Date: Dec 2005 Posts: 19,367 Thanks: 310 Thanked 6,332 Times in 2,255 Posts	1. ดูเหมือนว่า อริสโต้ จะใช้ลูกสูบขนาด 40 , 44 มิล คงต้องใช้จานขนาด 355 มิล 2. เบนซ์ 124 ไม่มีเบรคใหญ่ ที่เหมาะสม หรือ ถ้ามี ก็จะเป็น ของ AMG เรื่องราคาก็ไม่ต้องพูดถึงแล้วพี่ 3.ใช่ครับ เบรคถูกๆๆ...... ต้องออกแรง ไปแงะ เบรค ชุดเดิม ของเสี่ยเสก ตอนที่ท่าน ใช้เคื่อง 3.6 ผูกโบ เข้าใจว่าท่านเปี่ยนชุดใหม่แล้ว แล้วเบรคชุดนั้นอยู่ไหน ? ถ้ายังอยู่มันจะถูกตังมาก ถ้าไม่อยู่แล้ว ก็ต้องขอสเป็ค มาทำใหม่ ....ไม่ยากคับ Last edited by 421; 21-05-2009 at 05:41:52 PM.

21-05-2009, 06:56:28 PM	#69
421 Join Date: Dec 2005 Posts: 19,367 Thanks: 310 Thanked 6,332 Times in 2,255 Posts	อ้าว...ยังไม้ได้ลงเครื่อง .....งั้นสวยเลยพี่ พี่ต้องกำหนดให้ได้ก่อนว่าพึงพอใจให้รถ มีกี่ ม้า ? พอกำหนดได้ ค่อยมาว่าเรื่อง เบรค เรื่อง , ช่วงล่าง และ ล้อ ทุกอย่างต้องสมดุลกันคับ ผมเองก็เป็นงง ว่า เห็นอยากมี 300 ม้ากัน แต่ไม่คิดถึงส่วนอื่นประกอบด้วย เอางี้คับ.... บอร์ดี้ 124 กำลังที่ประหยัด คือ 150 ม้า กำลังที่พอเหมาะ สมตัว คือ 180 - 190 ม้า เอาวิ่งสนุก ต้อง 220 - 250 ม้า ถ้า 300ม้า มันต้องไว้แข่ง ไว้ไล่บี้ชาวบ้านแล้วคับ แล้วพี่ต้องการกี่ม้าล่ะคับ ? ม้าน้อย ส่วนอื่นก็ไม่มากเช่นกัน ถ้าม้ามากก็เรื่องมากคับ มีท่านอื่น ไปวางเครื่องมา แล้วมีปัญหาอื่นๆตามมา ก็มาปรึกษาผมเยอะมากๆคับ ตัวอย่าง 124 ที่ลงเคื่อง เอารูปมาลงให้ดูนั่นน่ะ มันวิ่งจิงๆ ไม่ได้หรอกพี่ มีอย่างที่ไหน วางเครื่อง 4000 ซีซี แต่ยังคงใช้หม้อน้ำ ของเครื่อง 2300 แค่นี้ก็งานเข้าเป็นหมื่นแล้วพี่ Last edited by 421; 21-05-2009 at 07:01:07 PM.

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

21-05-2009, 05:02:06 PM	#61
421 Join Date: Dec 2005 Posts: 19,367 Thanks: 310 Thanked 6,332 Times in 2,255 Posts	ต.ย. ผมเองเปี่ยนเคื่องจาก 300 E เป็น 320 E จาก 188ม้า เป็น 220 ม้าแค่เนี่ย ต้องเปี่ยนเบรคไป 7 - 8 ชุดถึงจะได้ถูกใจ แล้วอย่าถามนะว่า หมดไปกี่ตัง ที่มาเขียนนี่น่ะ เพียงเพราะไม่อยากให้คุณ คุณ มาเจออย่างที่ผมประสบมา มันเจ็บปวดดดดด เข้าใจมั๊ย

21-05-2009, 05:37:21 PM	#65
pat1911 Join Date: Jun 2008 Posts: 131 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 3 Posts	เฟืองท้ายน่าจะได้เปลี่ยนแน่ครับเพราะตามสเป็คมันอยู ่ในช่วง 3.9-4.1 เราเอามาใส่กับ 3.27 มันจะออกตัวอืดต้องกดคันเร่งเยอะเวลาออกตัว มีส่วนทำให้กินน้ำมันนะครับ ส่วนจะใช้เบอร์ไหนนั้นเอาแบบคร่าวๆนะครับ ถ้าขับในเมืองเยอะๆก็ 4.1-4.3 ครับ แต่ถ้าวิ่งนอกเมืองบ่อยกว่าก็ 3.9 เฟืองท้ายเอาของ nissan แปลงใส่ได้ครับลูกประมาณ 5,000 ถ้าไม่พอใจอัตราทดหาเปลี่ยนง่ายครับ UZ น้ำหนักเครื่องเบามากครับเบากว่า JZ อีก ตัวบล๊อกเป็นอลูมินั่ม ที่สำคัญของเครื่องตัวนี้คือการ Wiring สายไฟครับ ตัวนี้ถ้า Wiring สายครบ พร้อมกับใส่ตัว Fuel pump control เข้าไปควบคุมปั๊มติ๊กด้วยก็จะประหยัดน้ำมันครับ เพราะเวลาเดินเบามันจะไปสั่งจ่ายน้ำมันให้ปั๊มติ๊กแค ่ 9V พร้อมทั้งตัดการทำงานเครื่องให้เหลือ 4สูบด้วย

21-05-2009, 06:13:53 PM	#67
421 Join Date: Dec 2005 Posts: 19,367 Thanks: 310 Thanked 6,332 Times in 2,255 Posts	จาน 320มิล จะจับ 300 ม้า แรงบิด 40 กิโล ? เจอกันเมื่อไหร่ ผมเปิดไฟเลี้ยวให้พี่ไปก่อนเรยพี่

21-05-2009, 07:03:24 PM	#70
Teresa Join Date: Oct 2008 Location: กรุงเทพราตรี Posts: 2,970 Thanks: 2,033 Thanked 1,886 Times in 741 Posts	M104 E 320 M104 E 320 M104 E 320 วางแล้วจบแน่นอน ไม่ต้องดัดแปลงรถให้เสียดาย ทำพัดลมฟ.ฟ.+หม้อน้ำมีเนียม เบรค SL หม้อลมฟาย ในงบไม่เกินสองแสน แต่อาจเกินก็ไเด้เพราะท่านอาจจะสนุกเหมือนคนแถวนี้

21-05-2009, 07:06:53 PM	#72
Teresa Join Date: Oct 2008 Location: กรุงเทพราตรี Posts: 2,970 Thanks: 2,033 Thanked 1,886 Times in 741 Posts	260 กับ 36 กิโลก็ประมาณเป็น 300 กับ 40 มั้งครับ ส่วนม้าลงพื้น 240 สวยมากเลยครับ น่าอิจฉา(จริงๆนะ)

21-05-2009, 07:14:17 PM	#74
Teresa Join Date: Oct 2008 Location: กรุงเทพราตรี Posts: 2,970 Thanks: 2,033 Thanked 1,886 Times in 741 Posts	ไม่ต้องสนตัวเลขมันหรอกครับ เอาแค่ขับมันส์ ( กว่ารถซิ่งของคนอื่น (เช่นพวกกระบะบ้าพลัง, VIP ฯลฯ ) ) ก็เพียงพอต่อการแข่งขัน เอ้ย... เพียงพอต่อการใช้งานแล้วคร้าบบบบ ของผมมันเน่าๆแค่ 150 ตัวเอง ก็ทำไงได้ล่ะผมมีแค่ 4 สูบหนิ

21-05-2009, 07:40:39 PM	#80
Teresa Join Date: Oct 2008 Location: กรุงเทพราตรี Posts: 2,970 Thanks: 2,033 Thanked 1,886 Times in 741 Posts	ผมว่าคุณแก้วควรรีบขยายหม้อน้ำดีกว่าครับ เพราะพัดลมไฟฟ้ามันทำงานตลอดเวลามั้งครับอุณหภูมิเลย อยู่ที่ 92 คิดดูดีๆนะครับ พัดลมมันทำงานตลอดเวลา ไม่นานต้องมีอะไรพังแน่ ไม่พัดลม ก็รีเลย์ ไม่รีเลย์ก็คงไปไดชาร์จเลย แล้วมันไม่มีอาการบ่งบอกนะครับ มันเสียก็คือเสียเลย ใช้สูตรของพี่สี่นั่นแหละครับ ระบายได้ตั้งแต่ 4 สูบยัน 8 สูบเลย

21-05-2009, 07:44:42 PM	#81
Teresa Join Date: Oct 2008 Location: กรุงเทพราตรี Posts: 2,970 Thanks: 2,033 Thanked 1,886 Times in 741 Posts	เชื่อผมเถอะ ขยายหม้อน้ำดีกว่าครับ ที่อุณหภูมิมันไม่เกิน 92 เนี่ย สามารถทำได้ครับ ง่ายมากเลย ก็แค่ติดพัดลมฟ.ฟ. 2 ตัวเข้าไปก็จบ แต่!!! ยังไม่จบจริงครับ เพราะพัดลมมันต้องทำงานตลอดเวลาน่ะ ไม่งั้นคงไม่ต้องมาทำสูตรพี่สี่กันหรอกครับ

22-05-2009, 08:05:17 PM	#83
chatupong Join Date: Aug 2007 Location: Phuket , THAILAND Posts: 1,749 Thanks: 1,726 Thanked 963 Times in 333 Posts	วันนี้ผมโทร.ไปที่ร้านแห่งหนึ่งแถวจรัล ฯ 13 เพื่อสอบถามเรื่อง brake ครับ เพราะเห็นเขา promotion ใน magazine 32,000 บาทครับ ปรากฏว่า 1.ถ้าเป็น W124 คิดเพิ่มอีก 2,000 บาทครับ 2.เป็น brake หน้า 4 port หลัง 2 port calipper เป็นของ UZ จาน 320 มม. เข้าอ้างว่า เอาอยู่ เพราะใช้อยู่ใน LEXUS ครับ (ผมก็ไม่รู้ว่า LEXUS ใช้ขนาดไหนอยู่ครับ ?) 3.ระยะเวลาในการทำ 2 วัน เพื่อน ๆ ว่าไงครับ ?

22-05-2009, 09:13:00 PM	#89
benz911 Join Date: Jan 2009 Posts: 47 Thanks: 2 Thanked 36 Times in 2 Posts	ไปกันใหญ่แล้ว ฟังคุย กันไปคุยกันมาชักเละ ไอ้ที่เขาบอกอะว่าติด หรือ ไม่ติด หนะส่วนใหญ่ เขาหมายถึง คาลิเปอร์มันจะชนล้อเอา ส่วนจานขนาดต่างๆ เนี่ยมันจะใส่กับล้อได้หรือไม่ นั้น คุณลองเอาไม้เมตรวัดดูว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของล้อ กับ เส้นผ่าศูนย์กลางของจานเบรค อันไหน มันใหญ่กว่ากัน แค่นี้ก็บอกได้แล้วว่า จานที่คุณจะเอามาใส่กับล้อคุณได้ไหม อย่าลืมเผื่อความหนาของคาลิเปอร์ด้วยหละ ผมว่านะครับ ดูจากข้อมูล และแบคกราวน์ ของคุณแล้ว ผมว่าคุณไม่ได้เสียเงินครั้งเดียวแน่ครับ ไอ้ที่เขาบอกว่าก้านยก นะมันหมายถึง ล้อที่มีก้าน แอ่นตรงกลาง ปลายจะแหงนออกจากศูนย์กลาง ล้อประเภทนี้ จะต้องมีความความกว้างของหน้าล้อตั้งแต่ 9 นิ้วขึ้นไป และออฟเซต จะต่ำกว่า 30 (พูดวนกลับมาเรื่องเก่าอีก) ไปหาข้อมูลอ่านเอาเองเรื่องออฟเซต ทีนี้เนี่ยก้านที่ยกเนี่ยมันจะช่วยทำให้ก้านล้อหลบตั วคาลิเปอร์ได้มากกว่า ก้านล้อที่มีแนวระนาบ กับพื้นโลก ว่างๆ ผมว่าคุณเสียสละเวลาไปอู่บ้าน สักครั้งสองครั้ง คุยกับพวกพี่ๆ เขาเสียหน่อยเถอะ ฟังแต่ข้อความในนี้มันเหมือนแต่ทฤษฎี มันไม่มีของจริงให้เห็นมันเข้าใจยากครับ อย่าหาว่าอย่างโน้นอย่างนี้เลยนะ ผมคิดไม่ออกจริงๆ ว่า คุณจะไปวางเจ ไปวาง UZ โดยไม่มีความรู้เรื่องเบรค เรื่องล้อ เรื่องจะหยุดรถ ได้อย่างไร มาถึงตรงนี้แล้วผมคงได้แต่หวังว่าคุณจะไปได้โดยตลอดร อดฝั่งนะครับ เฮ้อ เหนื่อย +++ อ้อ อีตาปักเป้า นี่ ก็ให้ข้อมูลมั่ว แหงมๆ ผมอยากจะรู้จริงๆ ว่าในเวปนี้ ใครเอา จาน 350 ใส่กับล้อ 17 อยากเห็นจริงๆ ว่ามันจะยัดเข้าไปได้ยังไง หรือว่าใส่เข้าไปแต่จาน คาลิเปอร์ไม่มี เหนื่อย อีกรอบ ++++