|
|
20-11-2010, 01:17:26 AM
|
#1 |
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,086
Thanks: 435
Thanked 11,392 Times in 2,493 Posts
|
ช่วยด้วย รถสตาร์ทไม่ติด W124
 จั่วหัวไว้งี้ กวน MOD เล่นๆ ว่า มาตั้งคำถามในห้องสมุดทำมาย จิงๆ ป่าวคับ ไม่ได้ถาม เพียงตั้งชื่อให้ เวลา ใช้ฟังค์ชั่นค้นหา แล้วมันหาง่ายขึ้น  ปัญหารถสตาร์ทไม่ติด ก็ เป็น 1 ในปัญหาสุดคลาสสิค ที่ เราๆ เจอถามกัน บางที มือใหม่ๆ เจอก็ ทำไรไม่ถูก บางทีมือเก่าๆ เจอ ก็ หงายเงิบ เหมือนกัน ผมเลยตั้งใจ ลง ข้อมูลไว้ เผื่อ ใครถาม หรือ ใครเจอ ก็ ลอง มาอ่านผ่านตา ข้อมูลเหล่านี้ดู อาจเป็นประโยชน์ได้ ทั้งหมดนี้ เขียนเอง ไม่ได้ลอกหรือ ก๊อปมาจากที่ใดๆ ดังนั้น ไม่มี ต้นฉบับอื่นคับ และ นอกจากนั้น ข้อมูลทั้งหลาย ส่วนใหญ่ เป็นของ E280 W124 ซึ่ง ผมใช้อยู่ รุ่นอื่น บางรุ่น ที่ใช้เทียบได้ ก็ คือ E220 อาการสตาร์ทไม่ติด ที่เกิดขึ้นกระทันหัน จากรถที่ใช้งานได้ตามปกติ ผม ของแบ่ง ไว้ 3 แบบ 1. แบบ เงียบ คือ เครื่องยนต์ ไม่หมุน 2. แบบ หมุนอืดๆ แล้วนิ่งไป 3. แบบ เครื่องหมุนเร็ว แต่ เครื่องยนต์ ไม่ติด |
|
|
| คำขอบคุณจาก : | 1-NP, a124, a_ae2008, AEMMIE, aids, anantachai, anantachai44, armsang, army827, benz911, Berm, Chat_2559, Coffee Cup, coolsek, D421, dodozung, dumrong, eel333, imag_2000, Jay, jeerakit, jets, jokeMB, jup1379, karo.1114, kowkeown, kvichit, LSK2555, Lung-Oun, mathas_t, mite, muth69, nass, nathapol, new24, NongIs, pakapao, pdhee, Peace_Keeper, phakphumi@ta, pinyo, Pong_190e, poppoomi, prakob, pum09, rueangrk, sakchai c, sakdaprado, sam12345, sooroo, Tanmanop, td1200, Teresa, termjp, Thananarish, Tor124, Tuta, tuta814, Twat, Undying, W123 300D, waneng, worawuta, wunchai, yongyuth62, จ่อย, ตั้มเกาะช้าง, ตาหว่อง, ลุงจำปา, ลุงเติ่ง, หน้าไม่ทันสมัย, หมวดตุ๊, ืnusorn |
|
20-11-2010, 01:31:07 AM
|
#2 |
|
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,086
Thanks: 435
Thanked 11,392 Times in 2,493 Posts
|
1. แบบเงียบ
เกิดขึ้นได้จาก 1.1 เข้าเกียร์ ผิดตำแหน่ง หรือ บุ๊ชคันเกียร์ แตก แล้ว ตำแหน่งไม่ได้ที่ แก้ไขโดยการ เข้าให้ถูกตำแหน่ง P หรือ N จึงสตาร์ทได้ถ้าบุ๊ชคันเกียร์แตก ต้อง หาช่างมาเปลี่ยนหละคับ 1.2 สวิทช์เซพตี้เกียร์ ตัวที่อยู่ข้างซ้ายของเกียร์ สกปรก หรือ เสีย แก้ไขเบื้องต้น ด้วยการ ทดลอง ขยับคันเกียร์ ไปมา แล้วลองสตาร์ท ที่ตำแหน่ง P บ้าง N บ้าง ติดเครื่องได้ ก็ ขับไปอู่ ให้ ช่าง ทำการ ซ่อมล้าง หรือเปลี่ยน มีวิธีพิเศษ อีกวิธี คือ ต่อตรงโดยไม่ผ่านสวิทช์เซพตี้ โดย บิดกุญแจ ON เข้าเกียร์ P ไว้ แล้วต่อไฟบวก จากแบต ไปแตะเข้า คอนเนคเตอร์ตัวกลาง ที่มี 3 ปลั๊กเรียง ติดๆกับแบต เพื่อให้สตาร์ทได้ ไม่ผ่านสวิทช์ พอเครื่องติด ก็ คลายการแตะออก แล้ววิ่งไปอู่ วิธีนี้ ได้จากลุง421 เมื่อ แก้ไขสวิทช์แล้ว ควรแก้ไข ทางหยดของท่อระบายน้ำทิ้งแอร์ด้วย ไม่ให้หยดลงมาใส่สวิทช์ อาจต่อท่อให้ยาวขึ้น 1.3 ไดสตาร์ท เสีย หรือ ถ่านหมด แก้ไขเบื้องต้น เพื่อเดินทาง โดยการ หาวัสดุเช่นท่อนไม้ ท่อนเหล็ก กระแทก เบาๆ ที่ บริเวณ ท้าย ไดสตาร์ท เพื่อให้ถ่านขยับตัว หลังจากเสร็จภาระกิจ ควรรีบไป หาช่าง ให้ทำการ ซ่อม หรือ เปลี่ยนไดสตาร์ท อย่า ขี้งก โดยการ พกไม้ ไว้หวด ไดสตาร์ท อย่างเดียว 1.4 ชุดตูดสวิทช์สตาร์ท หน้าคอนแทคเสีย อันนี้ แก้ไขเบื้องต้น ทดลอง บิดสตาร์ท ไปมา แล้ว ภาวนา ไปด้วย เมื่อสตาร์ท ติด ก็ แจ้น ไปอู่ ไม่งั้นก็ ทำแบบ วิธีพิเศษ ของ1.2 Last edited by xitrum_dalat; 09-07-2012 at 12:41:29 PM. |
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : | 1-NP, 2105, a124, aids, anantachai44, armsang, Berm, Chat_2559, Cobra4971, coolsek, D421, dodozung, dpkn, dumrong, Jay, jeerakit, jets, jokeMB, jup1379, karo.1114, Kong34, kowkeown, LSK2555, Lung-Oun, lyongyuth, mathas_t, mite, nass, nathapol, new24, nokseri, NongIs, nun2517, phakphumi@ta, Pong_190e, PonPon, poppoomi, pum09, rectifyz, rueangrk, Sakdaana, saravut20048, sur1sur, Tanmanop, td1200, Teresa, termjp, Thananarish, tommybenz, Tor124, Tuta, tuta814, Twat, Undying, utcatw124, waneng, william_dsth, worawuta, wunchai, yok38_ns, จ่อย, ตั้มเกาะช้าง, ตาหว่อง, หน้าไม่ทันสมัย, หมวดตุ๊, ืnusorn |
|
20-11-2010, 01:45:43 AM
|
#3 |
|
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,086
Thanks: 435
Thanked 11,392 Times in 2,493 Posts
|
2. แบบ หมุนอืดๆ แล้วนิ่ง อาจเกิดจาก
2.1 แบตเตอรี่ ไฟหมด เสื่อม ไม่เก็บไฟแล้ว แก้ไขเบื้องต้น ด้วยการ พ่วง แล้ว สตาร์ท เมื่อเครื่องยนต์ติด ควรวัดไฟ ได้ ราว 13.5 โวลท์ +- ซึ่งแสดงว่า ไดชาร์ท ยังทำงานได้ดีอยู่ จึงถือว่า แบตเสื่อม ไม่เก็บไฟ อนุมัติ ซื้อลูกใหม่ได้ 2.2 แบตไฟหมด แต่ ตรวจแล้ว มีไฟชาร์ท มา และ แบต ก็ ยังใหม่ หลังจากดับเครื่อง ราว ครึ่งชั่วโมง ยังไฟเต็ม แสดงว่า มีไฟรั่ว ในระบบ เมื่อจอดค้างคืน วัน 2 วัน ไฟถูกสูบออกหมด แก้ไขเบื้องต้น ก็ แค่พ่วงสตาร์ท แต่ แก้ปัญหาต่อเนื่อง ต้องหาจุด ไฟรั่วให้เจอ มักจะเ็ป็นกันกับเรื่องเครื่องเสียง ที่ต่อมา ไม่ถูกวิธี และ อีกที่ ก็ กล่องเมม เบาะไฟฟ้า ช๊อต 2.3 ไดชาร์ท เสื่อม หรือ เสีย อันนี้ หนักสุด เปลี่ยนสถานเดียว ควรเล่นของใหม่ หรือ ของ ถอดแท้สภาพดี การแก้ไขเบื้องต้น สำหรับ ท่านที่ต้องการเดินทาง ไปอู่ คือ ชาร์ท แบต ให้เต็มเปี่ยม แล้ว สตาร์ทรถ ไม่เปิด อุปกรณ์ ไฟฟ้า ใดๆ ที่ไม่จำเป็น แล้ววิ่งตรงไปอู่ ถ้า อู่ไกล อาจต้อง แวะ ชาร์ทแบต ตามร้านระหว่างทาง อีกที โดยปกติ ไดชาร์ท เสื่อม มักจะมีสัญญาณแจ้งล่วงหน้า เช่น ไฟ ABS ติด หรือ ถ้า เอา ไขควง ยาว จี้ไปที่ลำตัวไดชาร์ท ขณะทำงาน จะสั่นสะเทือน ขึ้นมือเลย |
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : | 1-NP, 2105, a124, aids, Berm, Chat_2559, coolsek, D421, dodozung, dpkn, dumrong, gypsy_big, iBenz, Jay, jeerakit, jets, jup1379, karo.1114, Kong34, kowkeown, kvichit, LSK2555, Lung-Oun, lyongyuth, mathas_t, mite, nass, nathapol, new24, nokseri, NongIs, nun2517, pakapao, phakphumi@ta, Pong_190e, PonPon, poppoomi, pum09, rueangrk, sakda57, saravut20048, sur1sur, Tanmanop, td1200, Teresa, termjp, Thananarish, tommybenz, Tor124, Tuta, Twat, Undying, utcatw124, waneng, worawuta, wunchai, จ่อย, ตั้มเกาะช้าง, ตาหว่อง, หน้าไม่ทันสมัย, หมวดตุ๊, ืnusorn |
|
20-11-2010, 02:08:18 AM
|
#4 |
|
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,086
Thanks: 435
Thanked 11,392 Times in 2,493 Posts
|
แบบ ที่ 3 เครื่อง หมุน แต่ ไม่ติด หรือ ติด แล้วดับ
3.1 รีเลย์โอเวอร์โหลด หลังแบต ติดกล่อง ECU รูบร่าง เหลี่ยมกระป๋อง อาจเสีย หรือ หน้าคอนแทคไหม้ หรือ CRACK ทำให้ไม่จ่ายไฟ ไปเลี้ยง รีเลย์ปั๊มติ๊ก อาการนี้ เวลา บิดกุญแจ ON จะไม่ได้ยินเสียง ปั๊มติ๊กทำงาน 1 วินาที แก้ไขโดยการเปลี่ยน ผมจึงพกรีเลย์ ตัวนี้ ไว้ท้ายรถ 1 ตัว 3.2 รีเลย์ ปั๊มติ๊ก สกปรก หรือ เสีย กล่องเหลี่ยม สีเขียวๆ อยู่ติดกะรีเลย์แอร์ หลังแบต ใต้ วาวล์แอร์ EXPANSION VALVE ตัวนี้ ได้ข่าวว่า มดชอบเข้าไป อาศัย ถอดมา เคาะๆ หรือ แงะมา ทำความสะอาด ก็หายคับ อาการนี้ เวลา บิดกุญแจ ON จะไม่ได้ยินเสียง ปั๊มติ๊กทำงาน 1 วินาที เช่นกัน 3.3 ปั๊มติ๊ก เสีย ไม่ทำงาน อันนี้ ก็ ต้องเปลี่ยน แก้ไขชั่วคราว โดยการ มุด ไป เคาะ ให้ มัน ทำงาน เพื่อขับรถกลับบ้าน ที่ที่มันอยู่ คือ บริเวณ ใต้ท้องรถ ล้อหลังขวา มีแผ่นพลาสติก น๊อตยึด 3 ตัว บังอยู่ มุดไป อันตรายมาก ถ้า ไม่มี แม่แรงตะเข้ อย่าทำ อย่าใช้ แม่แรงติดรถ อาจโดนรถทับตายได้ 3.4 วาวล์กักเชื้อเพลิง ตัวบนรั่ว ทำให้น้ำมันท่วม สตาร์ท ไม่ได้ จะเป็น ตอนเครื่อง กำลังร้อน เพิ่ง ดับเครื่องได้ 5-10 นาที แก้ไขชั่วคราวโดยการ เหยียบคันเร่ง แล้ว สตาร์ท ก็ จะติดได้ง่ายขึ้น ควรรีบเปลี่ยน เพราะ สิ้นเปลืองน้ำมัน ตรวจสอบโดยการ ทดลองดึงสายแว๊คคั่มออกมาดู ว่ามีคราบเบนซิลหรือไม่ บางที ถ้า ยังรั่วไม่มาก จะยังไม่มีคราบ อาจต้อง ถอดออกมา เคาะๆ ดู ว่ามีน้ำมันเบนซิลตกค้างภายใน จึงถือว่ารั่ว เปลี่ยน ลูกเดียว พันกว่าๆเท่านั้น 3.5 แอร์แมส เสีย อาการเริ่มต้น จะเดินเบา แล้ว สวิง วูบวาบ ขับได้ปกติ กำลังตก พอหนักเข้า ติดเครื่อง แล้ว วูบวาบจนดับ หรือ ติดแล้ววูบดับเลย แก้ไขโดยการ ดึงปลั๊กแอร์แมสออกมา แล้ว สตาร์ท วิ่งชั่วคราวได้ หลังจากนั้น ควรรีบเปลี่ยน เพราะ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก แคตก็จะตัน O2 เซนเซอร์ก็ จะเสียด้วย 3.6 เซนเซอร์ แคมชาพ ที่สูบ 1 ติดคอห่านบน เสีย เซนเซอร์ตัวนี้ มักกรอบแตก จนระยะอาจห่าง จน เซนเซอร์อ่านค่าไม่ได้ ทำให้ สตาร์ท ไม่ติด ปะอีป๊อกซี่ จัดแจงใหม่ ก็ มักใช้ได้ปกติ -ขอแก้ไข ข้อมูล ที่น่าจะถูกต้อง กว่า สำหรับ ข้อ 3.6 เซนเซอร์ แคมชาพ หรือ L5/1 เวลา มันเสีย เช่น วงจรคอยล์ขาด หรือ ระยะห่าง ผิดเพี้ยน รถยังคงสามารถ สตาร์ท ได้ ตามปกติ แต่การจ่ายน้ำมัน จุดระเบิด จะไม่ปกติ เท่า ที่ควรจะเป็น จะเกิดอาการ แทรกซ้อน เช่น เร่งไม่ขึ้น ....กำลังตก หรือ เดินเบา..เครื่องดับ .... เครื่อง สั่น.... แต่วสามารถสตาร์ทติดได้ปกติคับ ดังนั้น สตาร์ท ไม่ติด ไม่น่าเกี่ยวกับ แคมเซนเซอร์แต่อย่างใดคับ  3.7 เซนเซอร์ แครงค์ชาพ ใต้ฐานกรองเครื่องสูบ6 ตัวนี้ บางที เจอคราบน้ำมันเครื่อง ตอนเปลี่ยนถ่าย สกปรกมากๆ อาจต้องให้ช่างถอดมาทำความสะอาด แล้วประกอบคืน ก็ใช้ได้ 3.8 คอยล์จุดระเบิดเสีย ตัวนี้ จะมีอาการ เครื่องเดินไม่เต็มสูบ มีแบ๊คไฟร์ ก่อน หลังจากที่มันตายสนิท เครื่องจะติดไม่ได้ เพราะเหลือ แค่ 4 จาก 6 Last edited by xitrum_dalat; 13-04-2012 at 01:25:02 PM. |
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : | 1-NP, 2105, a124, adofking, aids, anantachai44, anantho, Berm, blackelang111, Boattamon, Chat_2559, chychain, Coffee Cup, coolsek, dodozung, dpkn, frend, gypsy_big, iamlib, iBenz, ikkyu, jackchatchawan, Jay, jeerakit, jets, jup1379, kanoktriton, karo.1114, Keepon, kit_kit, kowkeown, kvichit, littlepetch, LSK2555, Lung-Oun, maeuk19, man101, mathas_t, mite, montriw, nass, nathapol, new24, NongIs, nun2517, phakphumi@ta, PONG 124, Pong_190e, PonPon, poppoomi, prin23, pum09, rueangrk, sakda57, samsong, saravut20048, sur1sur, Tanmanop, td1200, Teresa, termjp, Thananarish, tommybenz, Tor124, Tuta, tuta814, Twat, Undying, utcatw124, waneng, want_e_d, wunchai, จ่อย, ตั้มเกาะช้าง, ตาหว่อง, ลุงเติ่ง, หน้าไม่ทันสมัย, หมวดตุ๊, ืnusorn |
|
20-11-2010, 02:14:26 AM
|
#5 |
|
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,086
Thanks: 435
Thanked 11,392 Times in 2,493 Posts
|
ตอนนี้ ยังนึกออกเท่านี้เองคับ
สิ่งนึง ที่ ช่วยพวกเราได้ดี นั่นคือ CODE READER จะช่วยทำให้เราคลำเป้าได้ง่ายขึ้น ควรมีไว้ แล้ว มีรหัสโค๊ดไว้ด้วย พกไว้ ในรถ ไม่เสียหลาย ใช้ไม่เป็น ก็ควรหัดใช้ ถ้า ยังไม่ได้ ผมก็ สุดที่จะช่วยคับ อนึ่ง ในกระทู้นี้ MOD เขาขอความร่วมมือมา ว่า พวกเรา ไม่ควร ถาม ตอบ ในนี้ มันจะ วิงเวียนเฮด ดังนั้น จึง งด ถามตอบ ในกระทู้นี้นะคับ ถ้ามีข้อสงสัยใดๆ หรือ อย่างไร ไปตั้ง ในห้องสนทนาปัญหา เราจะไปคุยกัน แต่สำหรับคำชมเชยใดๆ อาจาน มิได้ห้ามไว้ ดังนั้น ถ้าชอบใจ มาปรบมือ เบาๆ เป็นกำลังใจ ได้นะคับ
|
|
|
|
|
20-11-2010, 08:36:10 AM
|
#6 |
Join Date: Jan 2006
Location: Saimai Bangkok
Posts: 6,397
Thanks: 2,833
Thanked 5,582 Times in 1,236 Posts
|
มีความปรารถนาดีสูง มีครบทุกปัญหา เรียบเรียงได้ดีมาก น่าจะเป็นครูบาอาจารย์ ขอบคุณครับ
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : | Coffee Cup, dodozung, HS5HYY, Jay, poppoomi, PRASITKORAT, pum09, sakda57, tanmodify, td1200, Teresa, vut 190 3.0, waneng, worawuta, หมวดตุ๊ |
|
20-11-2010, 11:27:03 AM
|
#10 |
Join Date: Sep 2007
Location: รังสิต
Posts: 166
Thanks: 1
Thanked 6 Times in 5 Posts
|
เยี่ยมมากครับ พี่สมชาย ผมมือใหม่ ได้ประโยชน์จริงๆครับ
Last edited by grunpol; 24-07-2013 at 11:12:10 AM. |
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
22-11-2010, 11:10:26 AM
|
#12 | |
|
Join Date: Jul 2010
Posts: 64
Thanks: 44
Thanked 11 Times in 4 Posts
|
มาให้กำลังใจครับ
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
23-11-2010, 12:51:21 PM
|
#16 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
แต่มันสงสัยอ่ะ
ขอถามนิดนึง ได้ป่ะ 
|
|
|
|
|
26-11-2010, 12:13:24 PM
|
#17 |
|
Join Date: May 2010
Location: Laksi
Posts: 12
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
|
ของผมน่าจะอยู่ในข้อ 3 มั้งครับ..จะลองเช็คดู
ขอบคุณมากครับ... (น่าจะมาอ่านในนี้ก่อนจะได้ไม่ต้องโพสให้เปลือง  )
|
|
|
|
|
29-12-2010, 01:14:45 PM
|
#18 |
Join Date: Sep 2010
Posts: 707
Thanks: 18
Thanked 176 Times in 55 Posts
|
อาจารย์ของผม---->เก่งจัง
|
|
|
|
|
30-12-2010, 08:33:18 PM
|
#19 |
|
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,086
Thanks: 435
Thanked 11,392 Times in 2,493 Posts
|
เอ๋...
ทำไมกระทู้นี้ ออกมาเพ่นพ่าน นอกห้องสมุดได้อะ ย้ายกลับไปทีคับ |
|
|
|
|
11-02-2011, 03:26:33 PM
|
#25 |
|
Join Date: Feb 2010
Posts: 22
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
|
ผมใช้w124 300e m103 สนใจอาการตั้งแต่3.4 เป็นต้นไป ไม่ทราบว่าระบบจะเหมือนกันมั๊ยครับ อาการผม สตาร์ทยาว เดินเบาสวิง และไม่เรียบ
|
|
|
|
|
11-02-2011, 11:07:00 PM
|
#26 | |
|
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,086
Thanks: 435
Thanked 11,392 Times in 2,493 Posts
|
อ้างถึง:
ผมหนะ ไม่ชำนาญ ทาง 300E คับ ถ้า พี่มานิตย์ จะช่วยได้มากทีเดียว เอาเป็นว่า เดาก่อนนะ 300E เครื่อง หัวฉีด แบบ มีจานจ่าย สตาร์ท ยาว เดินเบาไม่เรียบ สวิง เป็นผมจะสงสัยเรื่องไฟจุดระเบิดก่อน ตั้งแต่ ทำความสะอาด ภายในฝาจานจ่าย ตามหลักจ่ายไฟ ทำความสะอาด ปลั๊กสายหัวเทียน แล้ว ตรวจดูหัวเทียน ทุกตัว ถ้าไม่หาย คงต้องไปดูระบบน้ำมัน อาจมี การรั่วของ วาวล์กักบน หรือ หัวฉีด เสื่อม ไม่ได้เกณฑ์ หรือ ระบบจ่ายน้ำมัน ที่เกี่ยวข้อง เช่น วาวล์รถถัง ฝักบัวหัวฉีด ถ้า ไม่หายอีก ก็ อาจต้องไปดู ตัวอ่านค่าอากาศ หรือ แอร์โฟลว์เซนเซอร์ อาจชำรุด โอย มันยากนะพี่ เครื่อง M103 เนี่ย เอางี้ เปลี่ยนเครื่อง เป็น M104 ดีก่า ง่ายก่าคับ
|
|
|
|
|
|
12-02-2011, 12:00:45 PM
|
#27 | |
|
Join Date: Feb 2010
Posts: 22
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
17-02-2011, 01:00:57 AM
|
#28 |
|
Join Date: Aug 2009
Location: Kanchanapisek, Bangkok, Thailand.
Posts: 121
Thanks: 168
Thanked 125 Times in 27 Posts
|
มีประโยชน์มากสำหรับ124 ขอบคุณมากครับ
|
|
|
|
|
21-02-2011, 04:55:09 PM
|
#29 |
|
Join Date: May 2009
Posts: 141
Thanks: 0
Thanked 7 Times in 5 Posts
|
ถามแก้อาการไฟรั่ว
2.2 แบตไฟหมด แต่ ตรวจแล้ว มีไฟชาร์ท มา และ แบต
ก็ ยังใหม่ หลังจากดับเครื่อง ราว ครึ่งชั่วโมง ยังไฟเต็ม แสดงว่า มีไฟรั่ว ในระบบ เมื่อจอดค้างคืน วัน 2 วัน ไฟถูกสูบออกหมด แก้ไขเบื้องต้น ก็ แค่พ่วงสตาร์ท แต่ แก้ปัญหาต่อเนื่อง ต้องหาจุด ไฟรั่วให้เจอ มักจะเ็ป็นกันกับเรื่องเครื่องเสียง ที่ต่อมา ไม่ถูกวิธี และ อีกที่ ก็ กล่องเมม เบาะไฟฟ้า ช๊อต ผมเป็นอย่างนี้ต้องไปหาจุดไฟรั่วตรงไหนครับ |
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
21-02-2011, 10:51:46 PM
|
#30 | |
|
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,086
Thanks: 435
Thanked 11,392 Times in 2,493 Posts
|
อ้างถึง:
แหะๆ วิธีตรวจสอบ จะว่าไป ก็ พอทำได้นะพี่ แต่ พี่ จะทำได้รึป่าว นี่ ไม่รู้นะ ใช้แอมป์มิเตอร์ วัด ค่ากระแสไฟ ขณะจอดคับ แล้ว เอาแบบรวดเร็ว ก็ ลองถอดอุปกรณ์เสริม หรือ ตัวที่สงสัย ออกทีละชิ้น เช่น ไฟที่เข้าเครื่องเสียง หรือ อะไร ที่ ไม่ได้มากะรถ แล้ว เปรียบกระแสแอมป์ดู ว่าลดลงรึยัง ถ้า ลดลง ก็ ตัวนั้นแหละ จุดอ่อน ถ้ายังไม่เจอ ทีนี้ ก็ ยากขึ้น ก็ วัดกระแสแอมป์ แล้ว ปลดฟิวส์ ทีละตัว จนกว่าจะพบตัวปัญหา แล้ว ไล่วงจรดูว่า ฟิวส์ตัวนั้น คุมอะไรบ้าง พี่ก็ ไปไล่ ถอด สาย ทีละชิ้น ทีละชิ้น จนกว่าจะพบแหละคับ แล้ว ถ้า พี่ไม่รู้ ว่า วัดแอมป์ มีเตอร์ อย่างไร พี่ อย่าทำเลย เพราะสุ่มเสี่ยง ต่อสิ่ง ที่ ไม่จำเป็นต้องเสียหาย หาช่างเลยคับ |
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : | 4448, aids, anantachai44, Berm, chaiyasit49, Coffee Cup, HS5HYY, mathas_t, MOMOTARO, pock, promma123, sur1sur, wesak75, worawuta |
 |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Display Modes | |
|
|
Linear Mode
