|
|
06-01-2017, 02:28:05 PM
|
#1 |
|
Join Date: Aug 2012
Posts: 216
Thanks: 1
Thanked 13 Times in 6 Posts
|
W124 e220 เข็มหน้าปัทม์วัดน้ำมันเครื่องไม่ขึ้น
แรกๆก็ขึ้นสุด เลข 3. ค่อยๆอ่อนแรง. ตอนนี้ไม่ขึ้นเลย ต้องเปลี่ยนอะไหล่ตัวไหนครับ
|
|
|
|
06-01-2017, 02:54:59 PM
|
#2 |
|
Administrator
Join Date: Dec 2005
Location: Cheongju, North Chungcheong
Posts: 12,193
Thanks: 1,520
Thanked 9,061 Times in 3,444 Posts
|
__________________
Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก |
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
06-01-2017, 07:23:06 PM
|
#3 |
Join Date: Oct 2016
Posts: 92
Thanks: 76
Thanked 29 Times in 20 Posts
|
ตามที่คุณKrisบอกครับ ลองดูที่สายไฟต่อเข้าสวิทวัดแรงดันน้ำมันเครื่องครับ ว่าสายหลุดหรือเปล่าสายอาจหลุดครับ ถ้าสายไม่หลุดก็สวิทวัดแรงดันน้ำมันเครื่องคงจะเสีย ผมเปลี่ยนมาแล้วครับราคา1,300บ.พร้อมค่าแรง // อาการที่ผมเป็นคือเข็มตีขึ้นสุดตลอดพอเช็ดดูที่สวิทว ัดแรงดันน้ำมันเครื่องปรากฎว่ามันรั่วซึมก็เลยไปอู่ใ ห้ช่างเปลี่ยนให้ใหม่ใช้ใด้ปกติครับ
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
08-01-2017, 09:14:32 AM
|
#4 |
Join Date: Jun 2009
Posts: 1,519
Thanks: 796
Thanked 282 Times in 144 Posts
|
จริงๆแล้วเข็มตัวนี้อ่านค่าอย่างไรครับ
|
|
|
|
|
08-01-2017, 02:49:08 PM
|
#5 |
|
Join Date: Aug 2012
Posts: 216
Thanks: 1
Thanked 13 Times in 6 Posts
|
ขอบคุณครับ คุณคริสและเพื่อนสมาชิก. จะลองซื้อมาเปลี่ยนดู
|
|
|
|
|
09-01-2017, 04:30:39 PM
|
#6 |
|
Join Date: Oct 2012
Location: Hometown : Sukhothai Family Home : Korat
Posts: 1,145
Thanks: 4,389
Thanked 774 Times in 422 Posts
|
เรื่องการทำงานที่แสดงที่เข็มผมขอเดานะครับ เพราะหลักการเป็นการแสดงแรงดัน นมค. ที่แสดงเป็นสเกลตัวเลข สังเกตเวลาที่เครื่องเดินเบาเข็มแรงดันจะชี้ที่เลข 1 หรือ 2 แต่เมื่อเราเร่งเครื่องมากขึ้นปั๊มน้ำมันเครื่องทำงา นมากขึ้นเข็มก็จะชี้ไปที่เต็มสเกลคือเลข 4 ครับ เคสไหนที่ตัวเซ็นเซ่อร์และเกจวัดยังดีๆ แต่เข็มชี้ไม่เต็มเมื่อรอบสูงอาจหมายถึงฝักบัวดูดน้ำ มันเครื่องในอ่างอาจตันไปหลายรู้แล้วไหมครับ
|
|
|
|
|
05-12-2020, 09:44:04 PM
|
#7 | |
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,402
Thanks: 3,222
Thanked 1,495 Times in 1,125 Posts
|
อ้างถึง:
ผู้ใช้รถที่ดี ต่องช่างสังเกต เกจ์ที่หน้าปัด ไม่ใช่มีไว้เก๋ๆ ทั้งกรณีที่ ตีสุดเลข3ตลอด.. แม้เดินเบา กับอรกแบบ.. ขับเกิน100ก็ยังขึ้นน้อย.. ไม่สุด อันตรายทั้งคู่ครับ แต่แปลกใจว่า ในเครื่องM111 มีกระทู้ถามเรื่องลูกข่างบ่อย (ใครอยากสั่งเอง บอกร้านว่า.เอาลูกข่าง) พบอาการจากข้อผิดพลาดจากช่างด้วย กรณีที่บอกว่ามีน้ำมันเครื่องรั่ว ส่องไฟดูให้ชัดๆก่อนว่า นมค.ออกจากเกลียว/หรือตัวลูกข่าง มุมขันแคบมาก.. เหวี่ยงประแจไม่ได้ ขนาดตัดประแจให้สั้น.. ยังขันกันเมื่อย ขันแน่นจนวอชเชอร์บี้.. ต้องพยายาม ถ้าเห็นแหวนวอชเชอร์อลูมิเนียม ไม่แนบกับเครื่อง ให้สงสัยไว้เลยว่า ช่างคนก่อนขันไม่สุด ตอนเราขับ เข็มจะตีเลข3ตลอด หมายความว่า น้ำมันเครื่องมีแรงดันไม่ต่ำกว่า3บาร์ ก็จะถูกดันซึมออกทีละน้อย แต่ก็อาจจะเสียจริงๆก็ได้ เพราะถ้าตามราคาที่ท่านเปลี่ยน/รวมค่าแรง จะได้เป็นของเทียบซึ่งคุณภาพไม่ดีนัก ใช้ไม่นานก็จะรั่วตามรอยตะเข็บตัวลูกข่างเอง Last edited by ืnusorn; 05-12-2020 at 10:10:41 PM. |
|
|
|
|
 |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Display Modes | |
|
|
Linear Mode
