หนาวแอร์​ อยากฟื้นฟู​ดูโอวาล์ว

[ืnusorn]

ในเบนซ์พวกเราระบบเดิมๆ
จะใช้น้ำร้อนมาผสม

ทุกปีร้อนตับแตก
ก็ปล่อยเลย​ เพราะชุดซ่อมแพงเอาเรื่อง
และไม่มีรีวิว​ การซ่อมยากง่ายยังไง

พอมีเพื่อนๆไลน์ถามบ่อยๆ
และอยากทำมานานแล้ว
ขอเริ่มจากรถผมเอง

สภาพที่ถอดออกมา
https://www.bpicc.com/image/1IAvd4

ตามเรื่อยๆนะครับ
จะโพสต่อเมื่อเวลาอำนวย
55เหนื่อยกับเรื่องอัพรูปจริงๆ

[ืnusorn]

ส่วนใหญ่รีบไปให้ช่างถอดทิ้ง
อุดท่อน้ำร้อนกันวุ่นวาย

ก็เพราะ

เมื่อซีลรั่ว
น้ำร้อนจะเข้าผสมตลอด

กลายเป็นแอร์ไม่เย็น

[ืnusorn]

สยองไหมคาับเพื่อนๆ
ซีลที่ให้ดูเมื่อวานมาจากของเก่า
อ.ศักดิ์ให้มาศึกษา
ไม่รู้ทิ้งๆไว้โคนต้นกล้วย.. นานแค่ไหนแล้ว

ศึกษาจากซากที่ถอดออกจากรถ
ได้เรียนรู้อะไรหลายอย่าง
ถึงเวลาถอดตัวจริงจากรถ
จะไม่ทำให้เสียหาย
ตอนนี้รอชุดซีลและลูกตุ้ม​บินมาจาก​ตปท.ครับ

สำหรับเพื่อนๆที่กังวลว่า
ท่อหลังเครื่องถูกตัดไปแล้ว
หรือใน124 CODE A, B
ถ้าแป๊บเหนือท่อไอเสีย
ไม่กุดทั้งหมด​ ก็ยังพอได้

แม้แต่หลังเครื่องที่เอาท่อออก
อุดด้วยการเชื่อมหรืออะไรก็ตาม
ก็ใช้สว่านทะลวง
ต๊าบเกลียวใหม่​ ใส่ทองเหลือ
ก็ทำได้หมด

ต้องการเดินท่อไปไหน
ก็ท่อ5หุน6หุนที่ใช้ในระบบLPG
แทนของเดิมได้เลย ทนครับ

ก็รุ่นE280ใช้LPG
หากได้เดินน้ำร้อนจากหลังเครื่อง​
หม้อต้มจะร้อนเร็วสุด
โดยพึ่งข้องอ90องศา​ ตัวนี้ครับ
https://img1.bpicc.com/2020/11/11/IM...608_173226.jpg

ปล.​ ขออภัย​ ยังไม่คุ้นชินกับเวบฝากรูป
แปะCODEผิดๆถูกๆ​
รบกวนกดลิงค์ดูภาพแทนนะครับ

[mee_kob]

ผมเองก็อยากจะทำระบบheaterกลับมาครับ แต่อุปกรณ์ถูกตัดออกไปหลายตัว ไม่รู้ว่าถ้าจะทำกลับมาต้องทำอย่างไรครับ รถผมเครื่อง M104 แอร์ กดปุ่มครับ

[ืnusorn]

Originally Posted by mee_kob

แต่อุปกรณ์ถูกตัดออกไปหลายตัว ไม่รู้ว่าถ้าจะทำกลับมาต้องทำอย่างไรครับ รถผมเครื่อง M104 แอร์ กดปุ่มครับ

หวัดDครับท่าน
ไม่เห็นมาสนทนาฯนานเลย
แต่ผมจได้แม่น
ท่านใช้W124 E280​กับกะบะ

ที่ถามนี่คันเบนซ์ใช่ไหมเอ่ย

ให้ดูที่ข้างหม้อลมเบรค
ดูโอวาล์วยังอยู่ไหมครับ

ชุดซ่อมที่ผมกำลังรอ
พวกซีล/โอริง​ จะใช้เปลี่ยน
แทนทั้งตัว​

จะมีก็ตัวคล้ายๆลูกข่างมีแกนยาว
2ตัวนี้​ ผมลองใช้​ Steel wool ใยละเอียด
ขัดดูแล้ว​ ผิวสัมผัสไม่เป็นตามด เรียบๆเนียนๆเชียว

โลหะ2ตุ้มนี้​ อย่าใช้กระดาษทราย
เด๋วเอาผิวลอกออกหมด​ เสียของ
(ในชุดซ่อมจะมีมาด้วยคู่นึง
แต่จะเลือกดูคุณภาพก่อน
เข้าใจว่าของติดรถ​ ผิวเคลือบทองไม่ลอก)​

Stepต่อไปก็ไล่ดูสายไฟ
จะไล่สานยุ่งยากหากถูกตัดกุด
ถ้าเห็นม้วสพับไว้ใกล้ๆ
หัวปลั๊กยังครบ.. ก็โชคดี

ยก​ตัวอย่าง
ในปลาวาฬจะมี2ชุด
ปลั๊ก3ขั้ว​ จะต่อเข้าคู่ดูโอวาล์ว
ส่งไฟให้โซลินอยด์เปิดปิดน้ำร้อน

ส่วนปลั็ก2ขั้ว​ จะเข้าตัวมอเตอร์
ที่้เห็นทรงกระบอกสูงกว่า
ตรงฐานจะมีโอริงเส้นใหญ่ซีลไว้ครับ

[mee_kob]

Originally Posted by ืnusorn

หวัดDครับท่าน
ไม่เห็นมาสนทนาฯนานเลย
แต่ผมจได้แม่น
ท่านใช้W124 E280กับกะบะ

ที่ถามนี่คันเบนซ์ใช่ไหมเอ่ย

ให้ดูที่ข้างหม้อลมเบรค
ดูโอวาล์วยังอยู่ไหมครับ

สวัสดีครับพี่ ใช่ครับผมใช้ e280 / zafira / ford ranger ครับ
ผมเข้ามาอ่านเรื่อยครับ รถก็ไม่ค่อยมีปัญหาอะไร ที่เคยมี เช่น บางครั้งความร้อนขึ้นไปจน พัดลม step2 ทำงาน ก็ยังคงมีให้เห็น
เรื่องระบบ heater รถผมดูโอวาล์ว ไม่อยู่แล้วครับ สงสัยงานยากละ เพราะอุปกรณ์อื่นก็ไม่น่าอยู่แล้วครับ 😭

[ืnusorn]

ผมนิยมคนใช้รถ
ที่เอาใจใส่​ อยากให้รถสมบูรณ์

ก็ดูโอวาล์วที่ถ่ายรูปให้ดูนี้
อ.ช่างศักดิ์ให้มาศึกษา
ถ้าอยากฟื้นฟูจริงๆจังๆ
ผมยกให้ครับ

ท่านหาMultimeter
แหย่Probeเข้าไปวัดไฟในปลั๊ก
ดูว่ามีไฟส่งมาไหม

ส่วนท่อยางเข้าแป๊บ
ยังไงก็ต้องเปลี่ยนอยู่แล้ว

อาจต้องอัดน่ำยาเข้าไปในแป๊บน้ำร้อน
ไล่ทะลวงสนิมในท่อ​ เชื่อว่า.. ตรึม

ท่อหลังเครื่อง​ ถ้าเอาไปใช้ต้มแกสLPG
ก็ใส่3ทางซะ

ผมมาเห็นประโยชน์
ก็ที่ผ่านมาฝนตกบ่อย.. เกือบทั้งวัน
ถ้ามีลมร้อน​ จะไล่ช่วยไล่ฝ้ากระจก
ก็ลมเย็นรั่ว.. ลอดขึ้นบานหน้า
ข​ับรถลำบาก​ หวั่นอุบัติเหตุ

อีกอย่สง.. ง่ายกว่ารื้อคอนโซลออก
เบนซ์เก่าเราๆ​ผมไม่อยากรื้อ.. ถ้าไม่จำเป็น
จอคอนโทรลแอร์​ ขนาดใช้เครื่องมือเฉพาะดึงออก
มิวาย.. แตกร้าว

[mee_kob]

ขอบคุณมากครับ โครงการคืนสภาพheater คงต้องรอศึกษาข้อมูลเพิ่มครับเพราะดูแล้ว น่าจะต้องรื้อรถเยอะพอสมควรครับ กลัวว่ารื้อเยอะจะไปสร้างความเสียหายส่วนอื่นด้วยครั บ

[ืnusorn]

Originally Posted by mee_kob

สวัสดีครับพี่ ใช่ครับผมใช้ e280 / zafira / ford ranger ครับ
ผมเข้ามาอ่านเรื่อยครับ รถก็ไม่ค่อยมีปัญหาอะไร ที่เคยมี เช่น บางครั้งความร้อนขึ้นไปจน พัดลม step2 ทำงาน ก็ยังคงมีให้เห็น
เรื่องระบบ heater รถผมดูโอวาล์ว ไม่อยู่แล้วครับ สงสัยงานยากละ เพราะอุปกรณ์อื่นก็ไม่น่าอยู่แล้วครับ 😭

เพิ่งทราบจากโพสนี้ว่า
กะบะ.. คือฟอร์ดเรนเจอร์

เคยมีคนปรึกษาผมเรื่องน้ำหาย
หนักเข้าเข็มความร้อนขึ้น
ไอออกฝากระโปรง

ผมเอาไฟส่องถึงรู้ว่า
มียางขาโต๊ะปิดท่อ2ตัว

ไม่แน่ใจว่า
ยางแบบนี้ทางฝรั่งให้สเปกมา
หรือศูนย์คิดกันเองเนี่ย

รถสเปกฝรั่ง
2ท่อนี้.. จะต่อส่งน้ำร้อนไปฮีทเตอร์
พอตัดระบบออก
ก็น่าจะอุดถาวร

หรือจะเหลาไม้
ทางกาวประเก็นนิดหน่อย
และค่อยตอกอัดเข้า
คราวหน้ายางขาโต๊ะ
ก็แค่ปิดให้ดูสวยงาม

ส่วนสไตล์ผม
ใช้เหล็กเส้นตันๆ​ อ้วนๆ
ทากาวประเก็นให้ทั่ว
แล้วอัดเข้าท่อยาง
ขันรัดแหวนให้แน่น

ไม่งั้น.. เกิดเครื่องฮีท
ด้วยสาเหตุตื้นๆ​เช่นนี้
เสียดายรถครับ

[ืnusorn]

อะไหล่รถหลายรุ่น
เพิ่งบินมาถึง2วันก่อน
url=https://www.bpicc.com/image/1LHAjr][/url

ขออภัยมีติดภาพCPSมาด้วย
ส่วนของใหญ่ๆ​ไม่ได้เอามาเข้าเฟรม
ชุดซีลอยู่ในซองมีPART No.นะครับ

กรีดซองออก
สัมผัสเนื้อยาง
ทั้งศีลและโอริง
url=https://www.bpicc.com/image/1LHFwJ][/url
คุณภาพดีครับ

ที่มารีวิวในนี้
ก็อยากให้เพื่อนๆDIYกันบ้าง

แต่ให้เบามือตอนชำแร่ะ
ส่วนที่เป็นพลาสติกพร้อมแตกหัก

ที่ถูกต้องคือ
ต้องถอดออกจากห้องเครื่องก่อน
ส่วนทริคการงัดขายางออกมา
ทำอย่างไรไม่ให้ฉีกขาด
ว่างมือเมื่อไร​ จะถ่ายให้ดูครับ

[ืnusorn]

สำหรับการรีวิวกระทู้นี้
ผมฟื้นฟูดูโอ้วาล์วกับคันปลาวาฬนะครับ

สมาชิกFCปลาวาฬ
หากอยากทำบ้าง
นอกจากต้องสำรวจรถตัวเอง
ว่าชุด​ดูโอวาล์วยังอยู่ไหม

ส่วนใหญ่ถูกถอดทิ้ง
เพื่อเอาพื้นที่ติดตั้งหม้อต้ม

หรือช่างทำแอร์รถท่านหวังดี
ช่วยถอดเอาไปเก็บให้
เพราะเวลาเปลี่ยนดรายเอ่อร์
จะได้ไม่บดบัง
จริงๆไม่ขวางหร๊อก.. ถ้ารู้เทคนิค

อันดับต่อมา
ก็ดูว่าเจ้าท่อยาง​ 3 ทาง.. ยังอยู่ไหม


ชุดที่โชว์นี้
ฝากน้องไปซื้อจากเซียงกง
คันผมตอนซื้อรถ​ ก็ไม่มีมาด้วย

รถที่ติดLpgมาสำเร็จ
เดินท่อน้ำร้อนจากท้ายเครื่อง
ถูกถอดทิ้ง​ เพราะเกะกะขวางทางมั้ง555

ของใหม่ยังมีขายนะ
FCปลาวาฬสอบถามเองได้เลย
ร้านอะไหล่แหล่งที่พวกเราพึ่งพานี่แหล่ะ

ใครถามแล้ว​ มาบอกเพื่อนๆด้วยนะ
เชื่อว่าปลาวาฬอยากทำกันทุกคันครับ

[ืnusorn]

Originally Posted by mee_kob

ผมเข้ามาอ่านเรื่อยครับ รถก็ไม่ค่อยมีปัญหาอะไร ที่เคยมี เช่น บางครั้งความร้อนขึ้นไปจน พัดลม step2 ทำงาน ก็ยังคงมีให้เห็น
เรื่องระบบ heater รถผมดูโอวาล์ว ไม่อยู่แล้วครับ สงสัยงานยากละ เพราะอุปกรณ์อื่นก็ไม่น่าอยู่แล้วครับ 😭

FCที่ตามอ่านNusornรอนิดนะ
มีภาระกิจด่วนกว่า... มาแทรก
จึงยังไม่ได้ถอดออกจากรถ

ช่วงพัก... กลับมาอ่านพบ
กรณีความร้อน​ อย่านิ่งนอนใจ
เค้ามาเตือนแล้ว​ ต้องหาสาเหตุให้เจอ
แล้วรีบแก้ไข.ก่อนจะสาย

ส่วนที่อยากคืนระบบบ้าง
ไม่เห็นต้องรื้ออะไร
ท่อที่เคยถอดออก/ตัดออก
ก็ใส่คืนที่เดิม

หรือห้องเครื่องท่านรกเป็นรังหนู
ก็ให้มืออาชีพจัดระเบียบให้ใหม่
มีแต่ดีขึ้น.. ไม่มีแย่ลง

ดูโอวาล์วของ124
ถ้าหาไม่เจอ​ หรือของท่านใดชำรุด
จัดอะไหล่จากรถสัญชาติเดียวกัน
ค่ายใบพัดสีฟ้า​

เอารุ่นที่มีทางน้ำเข้า1
และออก2ท่อ
ที่​ ตปท.มีขายเกลื่อน
คงผลิตออกมาเยอะ
มิน่า... ถูกจัง

เป็นของใหม่นะครับ
ยกลูกมาใส่124​หรือ210ได้
แปลงปลั๊กไฟให้ตรง
และขายึดอาจลงยากนิดหน่อย.แต่ทำได้ครับ

............

ผมกลัวไม่มีระบบHeater มาผ่อนเย็น
ขับทางไกลยาวๆ​ มัวแต่ปิด/เปิดแอร์งั้นหรือ
แบบนี้หายใจไม่สะดวก​ ท่านๆคงเจอกับตัวเองแล้ว

[ืnusorn]

มาดูระบบไฟสั่งการทำงานกันก่อน
เชื่อว่าหลายๆท่านรังเร
หรือถูกช่างปฏิเสธ/ดุเข้าให้
จะได้DIYไม่ง้อช่าง

ถ้ารถท่านมีปลั๊ก2ขั้ว
ช่วงก่อนไปทำงาน
ไหนๆก็ชอบเปิดกระโปรง

ก็แหย่​Probeของมัลติมิเตอร์
แล้วหมุนกุญแจสตาร์ท
เปิดแอร์/เปิดฮีทเตอร์
จะวัดได้8-14Vเป็นใช้ได้

(ขออภัย​ กรองผงถ่านผมกินเต็มภาพ
ก็สายตาไม่ดีแล้ว​ เกิดมีผงถ่านฟุ้วมาจากถังชาโคล
จะได้รีบจัดการ ก่อนไปตันMOT​​จะแก้ยาก)

ส่วนคันไหนมีปลั๊ก3ขั้ว
ก็วัดดูด้วยว่า.. ถูกตัดไปหรือยัง

ถ้ามาจับคู่ที่ขั้ว2กับ3
โวล์ทขึ้นนะครับ


ปล.​ หากคันไหนถูกถอนรากถอนโคน
หาสายไฟเข้าดูโอวาล์วไม่เจอ
ก็ไม่ต้องน้อยใจไป​ วาสนาสร้างได้

สังเกตสายไฟสีฟ้าในรถผมไหมครับ
เส้นนี้จ่ายไฟตามกุญแจสตาร์ท
(มีกล่องฟิวส์ติดตั้งเพิ่มใต้คอพวงมาลัย)​
ไว้สั่งอุปกรณ์ไฟฟ้าได้สารพัด
เช่นในคันปลาวาฬผมเป็นกล่องคุมสปีด
รุ่สหลังๆ​ไม่ใช่แบบฟิวส์กระเบื้องแล้ว
​
จะสั่งพัดลมแอร์(แยกได้ซ้ายขวา)​
ทำงานเมื่ออากาศร้อนจัด
ไม่ใช่รอเซ็นเซอร์สั่งปราการสุดท้ายที่102C..มันเสีย ว

ก็เอามาต่อสั่งโซลินอยด์ฮีทเตอร์ได้เช่นกันครับ
ไม่ยาก

[ืnusorn]

มาต่อครับ
ตอนสำคัญ.. ถอดๆๆๆ

ถ้าใครDIYเปลี่ยนท่อยางแกสเป็น
ใช้สี่แฉกยาว​ คลายแหวนรัดท่อ
จะอยู่ส่วนข้างใต้MOT

มาส่วนที่ยากกว่า

ขายาง​ ดูเผินๆ.เหมือนว่าดันขึ้นจากล่าง
เวลาถอด.. ก็ต่องดันลง
แต่ไม่ใช่.. ถ้ารุนแรงขาดแน่

ที่ถูกต้องใช้ไขควงงัด
ดันเลื่อนออกข้าง​ มีร่องตัวC
ขายางมีแค่หน้า2
ขา3ด้านหลัง​ แค่วางลงรูยาง
แบบเดียวกับพวกป๋องน่ำล้างกระจก

กลายเปนว่า.. ที่ผ่านๆมาง่าย
ที่อยากอยู่ตรงคลายแหวนท่อ3
แหวนเดิมเบนซ์หัวเล็ก​ 6 มม.


ลำบากก็ตรงมุมหัวแหวนออกหันข้าง
อยู่ใต้ฐานเหล็กอีก

จึงต้องใช้ทักษะ.. ขยับๆๆ
ผลักท่อยางหน้าขาวออก
หลังอีก2 เส้น

คราวนี้ทำทีเป็นยก.. จะถอยออก
หัวแหวนหงายเอียงพอจะแยงด้ามบล็อกยาวๆ
ด้ามขั้นเลยออกไปทางแก้มข้าง
อย่านึกว่าแทงสนุ๊กเกอร

เหนื่อย...
ไม่ใช่เพราะแทงนุ๊ก
แต่เวบ​ ฝากได้ทีละรูป
ไว้.. จะมาต่อครับ

[ืnusorn]

พอมีเวลา... ก่อนจะไปทำอาหารมื้อเย็น
มาต่ออีกนิด.. จะได้มีความต่อเนื่อง

ในW140มีท่อยางอยู่บน/ล่าง
และด้านข้าง.. รวม4เส้น

มาร์คไว้ก่อน.. ดีที่สุด
หากหลงลืม.. ไม่ต้องเดือดร้อนถามหาคู่มือ
นักDIYส่วนใหญ่เสียเวลา... ตรงที่ไม่รอบรอบ

ขอย้อนกลับไปนิดนึงนะครับ
ความคิดแรกที่อยากคืนไออุ่น
ก็มักครั้งที่้เปลี่ยน​ นมก.
ก็มองเจ้าท่อยางกลุ่มใหญ่

ซึ่งก็คือ.. ท่อไปHeater.สวยไหมล่ะ
7ปีก่อนตอนรับมาดูแล​ ถึงวันนี้
ไม่มีวี่แววแห้งกรอบแต่อย่างใด

ท่อยางที่สวมท่อแป๊บเหล็กขนาด5หุน.. หาไม่ยาก
ต่างจากท่อยางที่ออกหลังเครื่อง.. W124, 202
จะเป็นขนาด20มิล.ใหญ่กว่า6หุน
และเส้นยาว.. เลี้ยวโค้งอีกต่างหาก
(ลำพังท่อเส้นตรงยังหาซื้อยากเลย)​

​ ท่อหลังเครื่อง​เส้นนี้ใครถูกช่างตัดเสียสั้น
​ อุดด้วยยางขาโต๊ะ20บาท
มีแหวนสแตนเลสรัดไว้.. เหมือนหลอกตา​
เพราะขันให้แน่นยังไงก็ไม่อยู่
ไม่ต่างจากระเบิดเวลาดีๆนี่เอง​
ควรดูระดับCoolantทุกๆเช้า​ ก่อนออกรถนะครับ

กลับมาคันW140​
ท่อแป๊บลำเลียงน้ำร้อนผ่านหลังเครื่อง

จะเป็นท่อดำๆ​ดังศรชี้
มองด้วยตาพอบอกได้นะว่า.. อย่างหนา

ก็จะโค้งตามผนังไฟร์วอลล์ไปหาดูโอวาล์ว
ซึ่งผมลืมเรื่องสำคัญไป.. คือต้องฟลัชไล่สิ่งแปลกปลอม

งั้นก็เอาผ้าขี้ริ้ว​ อุดปากท่อไว้ก่อน
เกรงว่าความหวานของCoolant
จะดึงดูดจิ้งจกมาเลีย​ เข้าไปตายจะยุ่ง

ปล.​เกริ่นสูตรฟลัชชิ่งเรียกน้ำย่อย
1. สูตรน้ำยา CA ที่เบนซ์แนะนำใช้ฟลัชหม้อน้ำตัน
ที่​ ตปท.มีขายแบบผง​ กล่องมีสกรีนตราเบนซ์ด้วย
ลำดับที่​ 2. เป่าท่อให้แห้งเท่าที่ทำได้​ ใช้น้ำยาแปลงสนิมพ่นส่วนท่อเหล็ก​ ช่วยชะลอสนิมใหม่อีก10ปี...
ก็ยังดีกว่าปล่อยผ่าน​ พอมีปัญหาแผงHeaterตัน
จะมาบ่น... รู้งี้ทำเสียแต่ทีแรก​ ไม่เหนื่อยซ้ำๆ

[ืnusorn]

วันนี้ตื่นเช้าเป็นพิเศษ
เพื่อ​ "ตัดใย" เห็ดฟาง
ต้องทำตอนลมสงบ/แดดไม่จัดนะ
อีก5วันท่านใด​ผ่านมาแถวๆนี้
มารับไปให้ ผบ.ทำต้มยำกุ้งทาน
เด็ดใหม่ๆ​แน่นๆ​​อร่อยกว่าซื้อ

ก็ทำนองเดียวกับ.. ฮีตเตอร์ในรถ
ที่ผสมกับลมแอร์.. จนได้พอเหมาะ
หากเป็นเทอร์โมฯที่แปลงกัน
พวกนั้นจะตัดไฟ​ หน้าครัชคอมแอร์จาก
คอมหยุดทำงาน​ หายใจอึดอัดชอบกล
ไม่เชื่อท่านลองกดEC

ดูโอวาล์วจากW140​ ถ้าพัง
ก็หารุ่นใกล้เคียงมาแทนได้

ดูทิศทางน้ำ​ เข้าออกทางเดียวกัน
แบบนี้ใช้ได้​ ไอเดียบรรเจิดเลย

ถือโอกาสทำให้เพื่อนๆดู

ผมไม่ใช้แนวท่อเดิมแล้ว
เพราะซอกแคบ​ และต้องขยับสายไฟ​map sensor
ตรงนี้ไหมครับที่เพื่อนๆกลัวกัน

ผมระบายสีฟ้าให้เห็นแนวท่อน้ำร้อน
ก็เส้นเดิม​ ที่ไปปั้มน้ำ
เอา3ทางใส่ได้เลยครับ

[ืnusorn]

ทำทีนิด.. แล้วแต่เวลาจะอำนวย

Duo valve หรือฝรั่งเรียก​ Heater​ valve
แม้ถอดออกจากรถพวกเรา
ก็ขับได้ปกตินะครับ
เพราะที่เราซื้อรถอายุ15-25ปี​ ต่อๆกันมา
อุดมาแล้วทุกคัน

นี่เองที่สร้างป้ญหาใหม่
กรณีจะรีโคพเวอร์มาใช้
นอกจากเปลี่ยนชุดซ่อมซีล-โอริง

อย่ามองข้ามการฟลัชท่อก่อนเปิดใช้งาน
ใน​ปลาวาฬดูโอวาฃ์วฝั่งคนนั่ง
ท่อวิ่งผ่านหลังเครื่อง
ไปเข้าด้านคนขับ

ดังที่เคยลงภาพให้ชม
ท่อยางผ่านหลังท่อไอเสีย
ทะลุแผงไฟร์วอลล์ไปเข้าหัวท่ออีกต่อนึง


รื้อถึงจุดนี้ไมายาก
แต่รื้อเยอะ
ช่างแอร์ทำได้สบายๆ
เพราะเปลี่ยนExpansion​ valveแอร์
ก๋ต้องเข้าถึงจุดนี้.. อยู่ข้างๆกัน
รวมถึงเครื่องมือก็ใช้ด้วยกันได้
ดีกว่าแค่เปิดน้ำเข้าจากก๊อกสนาม

เพราะกระบอกฟลัชช่างแอร์
อัดลม8บาร์​ และยิงได้ต่อเนื่อง
อย่าลืมว่า​ ท่อพวกนี้ถูกความร้อน
ระเหยน้ำออกไป​ เหลือแต่โคลสนิม

แบ่งฟลัช2ส่วน
ฟลัชเข้าตู้ฮีทเตอร์
และฟลัชท่อยาง​ ย้อนไปปากท่อ
ที่เสียบกับดูโอวาล์ว
หาก​ งง​ ก็ถามได้นะครับ

[ืnusorn]

ภาระกิจ.. มีแต่มือเลอะ
เมื่อสักครู่มีโทรศัพท์มา
ก็รับไม่ทัน​ มือเปียกเลื่อนหน้าจอไม่ได้
ถึงชอบ... สื่อสารทางไลน์ไงครับ

หัวข้อก็บอกไว้ว่าเป็นปลาวาฬW140
งั้นก็ทำของติดรถ.. ไปให้สุดทาง

เจอในเน็ต​ วางอะไหล่เป็นชิ้นๆให้ดู

แบบนี้ง่ายขึ้นเยอะ
ขอให้เครดิตเวบฝรั่งนะครับ
​ แต่จำไม่ได้ว่าเวบไหน

ส่วนของจริง
ขอแช่น้ำยา.. สูตรผมเอง
ไม่มีอะไรเสียกับสิ่งแวดล้อม.. สบายใจได้
มันคือ... กรดซิตริก​ครับ

[ืnusorn]

ให้ภาพพูด
​
บรรยายได้ดีกว่า

ท่านใดคิดว่า
จะใช้งานเลย
โดยไม่เปลี่ยนซีลชุดซ่อม
โปรดคิดอีกครั้งครับ

[ืnusorn]

ไม่อยากให้กระทู้ยาวเกิน
ผู้อ่านส่วนใหญ่ก็ไม่ยอมยืดเยื้อ
ผู้เขียนก็ไม่สะดวกถ่ายภาพทุกขั้นตอน
เพราะมือเปียก​ เลื่อนหน้าจอ
กดถ่ายภาพได้อย่างไรล่ะ

เอาที่สำคัญๆ
ตัวศรเปิดปิดน้ำร้อน
ที่หัวโค้งมน.. เรียบเนียนอย่างลูกข่าง


ที่มาในชุดซ่อม.. ผิดขนาดนะครับ
ตัวขาจะสั้นกว่าหลายมิล
และขาอ้วนกลม
ส่วนของแท้จะเป็นเหลี่ยม

ดังนั้นแล้ว
ถ้าของใครถอดออกมา
เจ้าก้านศรหัก.. ก็จบ
ต่องไปหาของจากโกดังเบนซ์
ก็จ้าวที่มีบเานเป็นตึกส้มๆ​ตระหง่าน
ข้างๆ​จะเป็นโกดังใหญ่
ผมเห็นฮีตเตอร์วาวล์หลายรุ่น
แขวนอยู่เต็มไปหมด
แต่ถามราคา.. อาจขนลุก

ส่วนซีลยาง​วงรี
กับยางกลมหนา
และโอริงมอเตอร์
ขนาดเป๊ะๆ.. ไม่ผิดเพี้ยนครับ

[ืnusorn]

แต่ก็อดโชว์ภาพนี้ไม่ได้

เป็นขั้นตอนที่ยาก
ต้องแช่ซีลวงรีตัวนี้ในน้ำร้อน
ทาจาระบีแบบไม่กัดยาง

เพราะต้องให้ลื่นผ่านเข้าไปได้
โดยซีลไม่ฉีกขาดซะก่อน

ทำจริง..มีภาพจริง
ก็อดแชร์เพื่อนๆไม่ได้
ที่้หลือ..ไม่ยากเลย

พวกโอริงก็วางให้นั่งที่
พอทุกอย่างอยู่ตามตำแหน่ง
การประกบ​ ก็เข้าเป๊ะ..
ไม่มีฝืน​ ไม่ต้อง​Forceใดๆ
ขันโบล์ทสั้น/กลาง/ยาว
ย้อนทาง.. ตอนที่ถอดออกครับ

[ืnusorn]

เสร็จสมบูรณ์แล้วครับ
​

ขอบคุณทุกท่านที่ตามอ่านงานnusorn

ความจริงจะเสร็จเร็วกว่านี้
หากไม่เสียเวลาหาสกรู
ต้องใช้ของเดิมเท่านั้น
หัวรูดาว​ ใช้ลูกบล็อกT10
มีทั้งสั้น​ กลาง​ ยาว
ตัวสกรูมีสนิมบ้าง​ แต่ไม่ผุกร่อน

เอาไปขัดสนิมที่หัวออก
ก็เพื่อความสวยงาม
แต่เอาตากไว้​ แล้วลืม​ เพิ่งหาเจอ

ปล.​ น้อตหรือสกรูของเบนซ์เกลียวหยาบ
หรือละเอียดก็แล้วแต่อะไหล่​ วัสดุดี
ถ้าเป็นพวกหม้อต้มแกส​ สกรูแทบจะถอดไม่ออก
ต้องใช้อิมแพ๊คช่วย​ ประกอบกลับควรหาสกรูใหม่ครับ

[ืnusorn]

ตัวดูโอวาล์วเปลี่ยนชุดซ่อม
ประกอบพร้อมใช้ก็จริง

แต่ห้ามใจร้อนห้ามข้าม
เพราะอย่าลืมว่า..
เจ้าของรถคนก่อนๆตัดระบบออก
คันผมแค่เลิกใช้
ท่อยังอยู่และอยู่ในระบบปิด

ไหนๆ​จะทำแล้ว.. ต้องทำให้ดี
จะได้ไม่เสียใจ​เสียเวลามาทำทีหลัง

ยิงน้ำเข้าไปฟลัช
เห็นสีสนิมไหมเพื่อนๆ

เคยเห็นคันที่ถูกถอดทิ้ง
ชนิดที่ว่าเจ้าของรถไม่ทราบ
ท่อก็ปล่อย​ ไม่มีจุกอุด
มีตะกรันแห้งๆข้นๆคาอยู่
ยิ่งสมควรฟลัชและขัดปากท่อให้เรียบ

ท่อยางไซส์พิเศษหายากหน่อย
แต่หาได้.. ถ้าตั้งใจจริงจะrestoreจริงๆ