BenzOwner.NET 421 Forever

Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > ลานจอดรถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 28-04-2013, 10:42:59 PM   #91
mr2525
 
Join Date: Jul 2009
Location: บางบัวทอง
Posts: 2,172
Thanks: 268
Thanked 1,461 Times in 535 Posts
Default

รถวิ่งยังครับ....พี่เอก
mr2525 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 01-05-2013, 07:42:42 AM   #92
Eak1971
 
Eak1971's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Bkk
Posts: 4,822
Thanks: 9,193
Thanked 2,778 Times in 885 Posts
Default

รับมาเรียบร้อยครับ เมื่อวาน ถูกใจมากๆ ภาพรวม โอเค การวิ่ง เมื่อวาน หลังจากรับมา ยังไม่มีถนนให้ลองแบบเป็นกิจลักษณะ รถเยอะ ทุกถนน แต่ก็ดี ได้ลองใช้งานในสภาพการจราจรที่แออัด รถติดมากๆ

- เครื่องยนต์เงียบ ตามแบบฉบับ เครื่องยุ่น เงียบกว่าเครื่องเบ็นซ์
- คันเร่งไฟฟ้า เบาเท้ามากๆ
- เครื่อง 2J เป็นที่รู้กันอยู่แล้ว ว่า แรงบิดมากกว่า m103 ฟิลลิ่งที่รู้สึกก็ตามนั้น เหมือนๆว่าจะแรงกว่า m103 f-con แต่คงต้องพิสูจน์ระยะยาวต่อไป

* m103 output 188 hp at 5700 rpm torque of 260 N·m at 4400 rpm (without catalyst)
** 2JZ GE VVTI output 220 hp at 5800 to 6000 rpm torque of 298 N·m at 3800 to 4800 rpm)

*** ดู Torque เปรียบเทียบกันแล้ว 2JZ ได้เปรียบกว่า m103

- เสียงเครื่องยนต์ หมอทำให้ เสียงออกมาใกล้เคียง กับเครื่องเบ็นซ์ ไม่เหมือนเสียงเครื่องเจ ที่เคยได้ยิน อันนี้ถูกใจมาก ตอนนี้กำลังออเดอร์กล่องกรองอากาศ m104 มาใช้ เพื่อจะให้เสียงเหมือนเบ็นซ์ มากที่สุด
- หม้อน้ำใช้หม้อน้ำวอลโว่+พัดลมไฟฟ้าติ๊นา (ลุง421) เหมือนเดิม แต่ หม้อน้ำเวอร์ชั่น รพ.พญาไท ๓ ไม่ตีแผงข้าง ข้อดี อนาคตหม้อน้ำรุั่วที่ไหน หาหม้อน้ำวอลลโว่มา ยกใส่ได้เลย ไม่ต้องสไลด์รถกลับ กทม.

- อุณหภูมิเครื่องยนต์ ไม่เหมือนเครื่องเบ็นซ์ ที่ขึ้นลง ตามลักษณะการวิ่ง แต่เครื่องญี่ปุ่น จะขึ้นไปอยู่ที่ 90 แล้วอยู่อย่างนั้นตลอด ไม่ขึ้นไม่ลง ไปไหน เหมือนรถญี่ปุ่น ที่เข็มของมาตรวัดอุณหภูมิ เครื่องยนต์ เข็มจะขึ้นกลางมาตรวัด ตลอด ดูตอนแรกก็ตกใจ เพราะไปเคยใช้ เครื่องเดิม ตอนรถวิ่ง ความร้อนไม่เคยขึ้นถึง 90 รถติดมีบ้างที่ขึ้นมาถึง90 แต่เมื่อรถเคลื่อนตัว เข็มก็ลง แต่เครื่องเจ ไม่ขึ้นไม่ลง แต่ก็ไม่ร้อน เข็มชี้ที่เกือบๆ 90 ก็โอเคครับ เครื่องเจ มาตรวัดเบ็นซ์ เครื่องยนต์ก็ฝัง Temp sensor ของเบ็นซ์ ด้วยเช่นกัน



- มีครุยส์คอนโทรลให้เล่น ได้ลองใช้บนทางด่วน อันนี้ชอบมาก

รายละเอียดอื่นๆ จะทยอยมาเล่าให้ฟังต่อครั้งหน้านะครับ

BORKED






Last edited by Eak1971; 22-07-2017 at 07:51:37 PM. Reason: แก้ไขแรงม้า m103 = 188 hp ขอบคุณพี่ Teresa มากๆคับ
Eak1971 is offline   Reply With Quote
Old 01-05-2013, 08:26:40 AM   #93
Kao
 
Kao's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Nakhonprathom
Posts: 4,990
Thanks: 663
Thanked 1,025 Times in 501 Posts
Default

สวยกริ๊ฟเลย พี่เอก ชอบๆๆๆๆ
ถูกใจป่าวพี่ อิอิ
Kao is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 01-05-2013, 12:46:47 PM   #94
pakapao
 
pakapao's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 13,530
Thanks: 11,176
Thanked 5,522 Times in 1,795 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Eak1971 View Post
รับมาเรียบร้อยครับ เมื่อวาน ถูกใจมากๆ ภาพรวม โอเค การวิ่ง เมื่อวาน หลังจากรับมา ยังไม่มีถนนให้ลองแบบเป็นกิจลักษณะ รถเยอะ ทุกถนน แต่ก็ดี ได้ลองใช้งานในสภาพการจราจรที่แออัด รถติดมากๆ

- เครื่องยนต์เงียบ ตามแบบฉบับ เครื่องยุ่น เงียบกว่าเครื่องเบ็นซ์
- คันเร่งไฟฟ้า เบาเท้ามากๆ
- เครื่อง 2J เป็นที่รู้กันอยู่แล้ว ว่า แรงบิดมากกว่า m103 ฟิลลิ่งที่รู้สึกก็ตามนั้น แรงกว่า m103 f-con
- เสียงเครื่องยนต์ หมอทำให้ เสียงออกมาใกล้เคียง กับเครื่องเบ็นซ์ ไม่เหมือนเสียงเครื่องเจ ที่เคยได้ยิน อันนี้ถูกใจมาก ตอนนี้กำลังออเดอร์กล่องกรองอากาศ m104 มาใช้ เพื่อจะให้เสียงเหมือนเบ็นซ์ มากที่สุด
- หม้อน้ำใช้หม้อน้ำวอลโว่+พัดลมไฟฟ้าติ๊นา (ลุง421) เหมือนเดิม แต่ หม้อน้ำเวอร์ชั่น รพ.พญาไท ๓ ไม่ตีแผงข้าง ข้อดี อนาคตหม้อน้ำรุั่วที่ไหน หาหม้อน้ำวอลลโว่มา ยกใส่ได้เลย ไม่ต้องสไลด์รถกลับ กทม.
- อุณหภูมิเครื่องยนต์ ไม่เหมือนเครื่องเบ็นซ์ ที่ขึ้นลง ตามลักษณะการวิ่ง แต่เครื่องญี่ปุ่น จะขึ้นไปอยู่ที่ 90 แล้วอยู่อย่างนั้นตลอด ไม่ขึ้นไม่ลง ไปไหน เหมือนรถญี่ปุ่น ที่เข็มของมาตรวัดอุณหภูมิ เครื่องยนต์ เข็มจะขึ้นกลางมาตรวัด ตลอด ดูตอนแรกก็ตกใจ เพราะไปเคยใช้ เครื่องเดิม ตอนรถวิ่ง ความร้อนไม่เคยขึ้นถึง 90 รถติดมีบ้างที่ขึ้นมาถึง90 แต่เมื่อรถเคลื่อนตัว เข็มก็ลง แต่เครื่องเจ ไม่ขึ้นไม่ลง แต่ก็ไม่ร้อน เข็มชี้ที่ 90 ก็โอเค เครื่องเจ มาตรวัดเบ็นซ์ เครื่องยนต์ก็ฝัง Temp sensor ของเบ็นซ์ ด้วยเช่นกัน
- มีครุยส์คอนโทรลให้เล่น ได้ลองใช้บนทางด่วน อันนี้ชอบมาก
- ท่อน้ำ ท่อแก๊ส หัวฉีดแก๊ส เน้นใช้งานสะดวก ซ่อมบำรุงในอนาคตง่ายๆ อันนี้ ชอบเช่นกันครับ

รายละเอียดอื่นๆ จะทยอยมาเล่าให้ฟังต่อครั้งหน้านะครับ

BORKED

เป็นไปตามคาด มาตรฐานอู่ยังเยี่ยมเหมือนเดิม...

step ใช้งาน วิ่งต่างจังหวัด สบายๆ



ผมใช้รถ A31 แต่วางเครื่องตัวนี้ เพื่อนบอกไมไม่ขายออกไป

ผมเสียดายเพราะเครื่องตัวนี้ ขับสนุก มุดมันส์ สั่งได้ ยิ่งเกียร์ 1 2 3 เฟืองท้ายสูงๆ บอดี้เบาๆ

เร่งแซง เข้าช่องซ้าย-ขวา ไม่มีเงอะงะ

ดึงสนุกครับ แต่อาจจะไม่ถึงขนาดเครื่องโบนะ อย่าเอาไปวัด

ผมชอบครับ

อยู่ในบอดี้นี้ วันไหนเจอ ขอลองหน่อยนะพี่
pakapao is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 01-05-2013, 03:34:21 PM   #95
Mr.Lo
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 1,112
Thanks: 2,218
Thanked 1,183 Times in 533 Posts
Default

เครื่องวางได้สวยงาม
เนี๊ยบทั้งคัน อยากทำแบบนี้บ้าง
Mr.Lo is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 01-05-2013, 07:19:20 PM   #96
Teresa
 
Teresa's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: กรุงเทพราตรี
Posts: 2,970
Thanks: 2,033
Thanked 1,886 Times in 741 Posts
Cool

อ้างถึง:
Originally Posted by Eak1971 View Post
1. ที่เลือกใช้เกียร์เบ็นซ์ ก็เพราะ ระบบส่งกำลัง จากเกียร์เบ็นซ์ ไปยังเฟืองท้ายเดิม เหมาะสม กันดีอยู่แล้ว ไม่ต้องดัดแปลง มาตรวัดความเร็ว , เพลากลาง, เฟืองท้าย, เอบีเอส ฯลฯ

*** หมอบอกมา จะให้ดี หาเกียร์เบ็นซ์ ที่ออกตัวเกียร์ 1 มาใส่ ก็จะยิ่งมันส์ ครับ เพราะเกียร์ 300E ออกตัวเกียร์ 2

2. เครื่อง 230 ต้องลองสอบถาม อู่ดูครับ
ส่วนตัวแล้วผมว่าถ้าชอบแบบนุ่มนวล ออกเกียร์ 2 ดีแล้วครับ อันนี้ผมชอบเป็นการส่วนตัวเลย เวลาออกตัว(เกียร์ 2) ลากยาวๆเลย ไปเปลี่ยนเอาที่ประมาณ 50 km/h ให้ความนุ่มนวลสุดๆ ทุกวันนี้เวลสขับรถยุ่นที่ออกตัวเกียร์ 1 ต้องค่อยๆกดคันเร่งอย่างบรรจงหน่อยไม่งั้นพุ่งพรวด แต่ถ้าเป็นคนใจร้อนออกเกียร์ 1 ก็ดีครับ
Teresa is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-05-2013, 09:05:58 AM   #97
tanmodify
 
tanmodify's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: พนัสนิคม สระบุรี รามอินทรา
Posts: 4,459
Thanks: 2,761
Thanked 2,699 Times in 865 Posts
Default

เนียนสมคำร่ำรือจริงๆครับ
ถามเรื่อง header หน่อยครับพี่เอก
เฮดเดอร์ที่ใส่อยู่เป็นของ 2jvv มันติดกระปุกพวงมาลัยหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ
tanmodify is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-05-2013, 09:34:41 AM   #98
Eak1971
 
Eak1971's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Bkk
Posts: 4,822
Thanks: 9,193
Thanked 2,778 Times in 885 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Teresa View Post
ส่วนตัวแล้วผมว่าถ้าชอบแบบนุ่มนวล ออกเกียร์ 2 ดีแล้วครับ อันนี้ผมชอบเป็นการส่วนตัวเลย เวลาออกตัว(เกียร์ 2) ลากยาวๆเลย ไปเปลี่ยนเอาที่ประมาณ 50 km/h ให้ความนุ่มนวลสุดๆ ทุกวันนี้เวลสขับรถยุ่นที่ออกตัวเกียร์ 1 ต้องค่อยๆกดคันเร่งอย่างบรรจงหน่อยไม่งั้นพุ่งพรวด แต่ถ้าเป็นคนใจร้อนออกเกียร์ 1 ก็ดีครับ
จริงๆ เลยคับพี่ ตอนนี้ออกเกียร์หนึ่ง เผลอกดคันเร่งแรงหน่อย รถออกตัวไม่นิ่มเลย สรุป ผมเห็นด้วยกะพี่ ออกตัวเกียร์สอง นุ่มนวล สไตล์เบนซ์ ดีกว่า คับ

อ้างถึง:
Originally Posted by tanmodify View Post
เนียนสมคำร่ำรือจริงๆครับ
ถามเรื่อง header หน่อยครับพี่เอก
เฮดเดอร์ที่ใส่อยู่เป็นของ 2jvv มันติดกระปุกพวงมาลัยหรือเปล่าครับ
ขอบคุณครับ
ไม่ติดครับ

วันก่อน ได้ขับแต่ในเมือง ฟิลลิ่ง ไม่ต่างกะ 300E หัวฉีดไฟฟ้า เท่าไหร่ วันนี้ ได้วิ่งบน วงแหวน ได้เห็นสมรรถนะ ของ เครื่องแล้วครับ สุดยอด มากๆ

Last edited by Eak1971; 18-06-2013 at 12:30:16 PM.
Eak1971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-05-2013, 09:56:56 AM   #99
babybenzw124
 
babybenzw124's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 472
Thanks: 362
Thanked 789 Times in 228 Posts
Default

ถามนิดนึงครับพี่ ครูสคอนโทรล พี่สามารถตั้งความเร็วสูงสุดได้เท่าไหร่ครับ รถพี่เอกคันสีขาว(2jz gte vvti) เหมือนจะตั้งได้แค่ ประมาณไม่เกิน 110 km/hr รบกวนด้วยครับ ญี่ปุ่นเค้าล็อกมาแค่นี้หรือป่าว
babybenzw124 is offline   Reply With Quote
Old 03-05-2013, 10:03:33 AM   #100
Eak1971
 
Eak1971's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Bkk
Posts: 4,822
Thanks: 9,193
Thanked 2,778 Times in 885 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by babybenzw124 View Post
ถามนิดนึงครับพี่ ครูสคอนโทรล พี่สามารถตั้งความเร็วสูงสุดได้เท่าไหร่ครับ รถพี่เอกคันสีขาว(2jz gte vvti) เหมือนจะตั้งได้แค่ ประมาณไม่เกิน 110 km/hr รบกวนด้วยครับ ญี่ปุ่นเค้าล็อกมาแค่นี้หรือป่าว
เคยใช้แค่วันที่รับรถมา set ไว้ บนทางด่วน แค่ 80 km/hr เองครับ กลัวโดนยิง เด๋ว มีโอกาสจะลอง ดูว่า เป็นอย่างไร เด๋วมารายงานครับ คุณเจ๋ง
Eak1971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-05-2013, 11:06:36 AM   #101
Kao
 
Kao's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Nakhonprathom
Posts: 4,990
Thanks: 663
Thanked 1,025 Times in 501 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Eak1971 View Post
เคยใช้แค่วันที่รับรถมา set ไว้ บนทางด่วน แค่ 80 km/hr เองครับ กลัวโดนยิง เด๋ว มีโอกาสจะลอง ดูว่า เป็นอย่างไร เด๋วมารายงานครับ คุณเจ๋ง
สงสัยผต้องเอาไปทำครุยเพิ่มแหละ เดียวตามไม่ทัน
Kao is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-05-2013, 11:22:03 AM   #102
babybenzw124
 
babybenzw124's Avatar
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 472
Thanks: 362
Thanked 789 Times in 228 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Eak1971 View Post
เคยใช้แค่วันที่รับรถมา set ไว้ บนทางด่วน แค่ 80 km/hr เองครับ กลัวโดนยิง เด๋ว มีโอกาสจะลอง ดูว่า เป็นอย่างไร เด๋วมารายงานครับ คุณเจ๋ง
ขอบคุณครับพี่ จะได้เก็บไว้เป็นข้อมูลครับ
babybenzw124 is offline   Reply With Quote
Old 03-05-2013, 02:32:30 PM   #103
Eak1971
 
Eak1971's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Bkk
Posts: 4,822
Thanks: 9,193
Thanked 2,778 Times in 885 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by babybenzw124 View Post
ขอบคุณครับพี่ จะได้เก็บไว้เป็นข้อมูลครับ
ออกไปลองมาแล้วครับ ที่ 140 km./hr. ยังเซ็ตได้ อยู่ อยากหา max speed แต่ไม่มีถนนให้วิ่งเลย รถเยอะมาก
Eak1971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-05-2013, 02:54:29 PM   #104
frend
 
frend's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: พัทยาจ้า
Posts: 3,884
Thanks: 3,854
Thanked 2,997 Times in 1,267 Posts
Default

พี่เอกครับหม้อนํ้าวอนโว้ของรุ่นใหนที่เอามาใส่ครับ
frend is offline   Reply With Quote
Old 03-05-2013, 03:28:02 PM   #105
Eak1971
 
Eak1971's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Bkk
Posts: 4,822
Thanks: 9,193
Thanked 2,778 Times in 885 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by frend View Post
พี่เอกครับหม้อนํ้าวอนโว้ของรุ่นใหนที่เอามาใส่ครับ
Volvo 960 ครับ แบบเดียว กับหม้อน้ำสูตร ลุง421 เพียงแต่ ไม่ได้ตีฝาข้าง สูตรนี้ เครื่องเบนซ์ ทำไปหลายคันแล้ว ข้อดี ก็ตามนั้น คือไม่ต้อง ทำฝาข้างมิเนียมใหม่ หากหม้อน้ำรั่วที่ไหน สามารถสั่งซื้อหม้อน้ำมา แล้วยัดใส่ได้เลย ครับ

Last edited by Eak1971; 28-06-2017 at 09:03:03 AM.
Eak1971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-05-2013, 06:23:29 PM   #106
frend
 
frend's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: พัทยาจ้า
Posts: 3,884
Thanks: 3,854
Thanked 2,997 Times in 1,267 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Eak1971 View Post
Volvo 960 ครับ แบบเดียว กับหม้อน้ำสูตร ลุง421 เพียงแต่ ไม่ได้ตีฝาข้าง สูตรนี้ เครื่องเบ็นซ์ ทำไปหลายคันแล้ว ข้อดี ก็ตามนั้น คือไม่ต้อง ทำฝาข้างมิเนียมใหม่ หากหม้อน้ำรั่วที่ไหน สามารถสั่งซื้อหม้อน้ำมา แล้วยัดใส่ได้เลย ครับ
พี่เอกครับรบกวนถ่ายรูปทางเดินท่อหม้อนํ้ามาให้ดูหน่ อยใด้ใหมครับ
frend is offline   Reply With Quote
Old 03-05-2013, 07:33:38 PM   #107
jumphol
 
jumphol's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Posts: 1,105
Thanks: 327
Thanked 1,157 Times in 478 Posts
Default

สวยงามเรียบร้อยมากครับ สมการรอคอย
ของผมลง 2เจวีวี 5 เกียร์เฟืองท้ายเดิม
อัตตราเร่งดีประหยัดกว่าเครื่องเดิมมาก
ของพี่ลองวัดอัตตราสิ้นเปลืองให้ดัวยนะครับ
jumphol is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-05-2013, 08:00:46 PM   #108
Eak1971
 
Eak1971's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Bkk
Posts: 4,822
Thanks: 9,193
Thanked 2,778 Times in 885 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by frend View Post
พี่เอกครับรบกวนถ่ายรูปทางเดินท่อหม้อนํ้ามาให้ดูหน่ อยใด้ใหมครับ
จัดไปเลยครับ




จากรูป จะเห็นว่า ทางเดินน้ำ เครื่องเจ กะเครื่องหกสูบ-เบ็นซ์ ไม่เหมือนกันนะครับ
เครื่องเจ ทางน้ำเข้าและออกคนละข้าง ส่วน หกสูบ-เบ็นซ์ ทางน้ำเข้าและออก ทางเดียวกัน

Last edited by Eak1971; 03-05-2013 at 08:56:20 PM.
Eak1971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 04-05-2013, 07:50:21 AM   #109
frend
 
frend's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: พัทยาจ้า
Posts: 3,884
Thanks: 3,854
Thanked 2,997 Times in 1,267 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Eak1971 View Post
จัดไปเลยครับ




จากรูป จะเห็นว่า ทางเดินน้ำ เครื่องเจ กะเครื่องหกสูบ-เบ็นซ์ ไม่เหมือนกันนะครับ
เครื่องเจ ทางน้ำเข้าและออกคนละข้าง ส่วน หกสูบ-เบ็นซ์ ทางน้ำเข้าและออก ทางเดียวกัน
หม้อนํ้า960เอามาใส่124ลง เจ ลงตัวมาก
พี่เอกผมดูรูปแล้วสงสัยนะครับ ท่อที่มาจากหม้อพักนํ้าเส้นล่างพี่เอาไปต่อใว้ใหนครั บ
frend is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 04-05-2013, 08:16:12 AM   #110
Eak1971
 
Eak1971's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Bkk
Posts: 4,822
Thanks: 9,193
Thanked 2,778 Times in 885 Posts
Default

ตั้งแต่วางเครื่องเสร็จ จากรถเฝ้าบ้าน กลายเป็นรถที่ใช้งานประจำ ขับสนุกมาก ได้เห็นทั้งสมรรถนะของเครื่องยนต์ และสมรรถนะของเบรค ยี่ห้อ D-nk เอาอยู่จริงๆ ครับ ผ่านเหตุการณ์ระทึกมา สองวันติดๆ แม่บ้าน ยังยอมรับในสมรรถนะเบรคชุดนี้เลยครับ







Last edited by Eak1971; 08-05-2013 at 03:52:01 PM.
Eak1971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 04-05-2013, 09:08:49 AM   #111
droreo
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 137
Thanks: 5
Thanked 13 Times in 7 Posts
Default พี่ครับท่อด้านล่างของกระป๋องพักน้ำน่ะครับ

ที่พี่frendถามน่าจะเป็นตัวนั้นท่อเส้นใหญ่ท่อเติมน้ ำเข้าน่ะครับไม่ใช่ท่อเส้นเล็กน่ะครับ มันไปเข้าตรงไหนเอ่ย ผมก็อยากรู้เหมือนกัน ขอบคุณครับ
droreo is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 04-05-2013, 09:59:35 AM   #112
Eak1971
 
Eak1971's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Bkk
Posts: 4,822
Thanks: 9,193
Thanked 2,778 Times in 885 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by droreo View Post
ที่พี่frendถามน่าจะเป็นตัวนั้นท่อเส้นใหญ่ท่อเติมน้ ำเข้าน่ะครับไม่ใช่ท่อเส้นเล็กน่ะครับ มันไปเข้าตรงไหนเอ่ย ผมก็อยากรู้เหมือนกัน ขอบคุณครับ
อ้อ ขออภัยครับ ท่อน้ำที่ออกจากหม้อพักน้ำใช่ไหมครับ ก็ไปเข้าปั๊มน้ำครับ โดยตัดต่อท่อแป๊ปเป็นสามทาง ดูรูปปลากรอบ เลยคับ

Last edited by Eak1971; 05-05-2013 at 02:53:37 AM.
Eak1971 is offline   Reply With Quote
Old 04-05-2013, 11:15:42 AM   #113
Eak1971
 
Eak1971's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Bkk
Posts: 4,822
Thanks: 9,193
Thanked 2,778 Times in 885 Posts
Default



พยายาม จะสื่อภาพ ทางน้ำเข้า ให้เห็น แต่เฮดเดอร์ ท่อไอเสียบังซะ

เลยจัดรูป แบบ schematic มาให้ชมครับ


Last edited by Eak1971; 30-07-2017 at 08:25:48 AM.
Eak1971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-05-2013, 01:36:24 PM   #114
Kao
 
Kao's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Nakhonprathom
Posts: 4,990
Thanks: 663
Thanked 1,025 Times in 501 Posts
Default

คันนี้เป็นยังไงบ้างคับเนี่ย
Kao is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-05-2013, 05:18:34 PM   #115
Achiras124
 
Join Date: Dec 2011
Posts: 112
Thanks: 263
Thanked 24 Times in 14 Posts
Default

เข้ามาชื่นชมในความงาม
วางได้เนียนมากๆครับ
Achiras124 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 10-05-2013, 11:07:07 AM   #116
46528525
 
46528525's Avatar
 
Join Date: Mar 2007
Location: Ladprow 72
Posts: 1,392
Thanks: 158
Thanked 238 Times in 143 Posts
Default

สุดยอดเลยครับงานออกมาเนียนสุดๆ พี่ครับผมอยากทราบว่าชนเกียร์เดิมนั้นทำอแดปเตอร์ตรง หัวหมูเกียร์ที่เป็นเหล็กหน้าๆสีดำๆใช่ไหมครับแล้วใช ้ลูกทอคของเครื่องเจหรือของเบนส์ครับ
46528525 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 10-05-2013, 11:24:42 AM   #117
Eak1971
 
Eak1971's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Bkk
Posts: 4,822
Thanks: 9,193
Thanked 2,778 Times in 885 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by 46528525 View Post
สุดยอดเลยครับงานออกมาเนียนสุดๆ พี่ครับผมอยากทราบว่าชนเกียร์เดิมนั้นทำอแดปเตอร์ตรง หัวหมูเกียร์ที่เป็นเหล็กหน้าๆสีดำๆใช่ไหมครับแล้วใช ้ลูกทอคของเครื่องเจหรือของเบนส์ครับ
เหล็กหนาๆ สีดำนั่นแหล่ะอแด๊ปเตอร์หัวหมู ใช่เลยครับ ส่วนเรื่องลุกฟักทอง เราศิษย์สำนักเดียวกัน รบกวนสอบถาม เจ้าของสำนักเลยครับ รายละเอียด ผมไม่แน่ใจเท่าไหร่ครับ กลัวตอบผิด เมื่อครู่ เจ้าของสำนัก โทรมาแจ้งให้เข้าไปใส่ เกียร m104 แล้วครับ พรุ่งนี้ จะนำรถเข้าไป แล้วจะสอบถามรายละเอียดเรื่องลูกฟักทองให้นะครับ

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
*** สอบถามรายละเอียดมาแล้ว ลูกฟักทอง ของ MB ครับ

Last edited by Eak1971; 12-05-2013 at 01:03:35 AM.
Eak1971 is offline   Reply With Quote
Old 16-05-2013, 05:49:58 PM   #118
vut 190 3.0
 
vut 190 3.0's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: param2
Posts: 3,967
Thanks: 4,789
Thanked 1,091 Times in 548 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Eak1971 View Post
เหล็กหนาๆ สีดำนั่นแหล่ะอแด๊ปเตอร์หัวหมู ใช่เลยครับ ส่วนเรื่องลุกฟักทอง เราศิษย์สำนักเดียวกัน รบกวนสอบถาม เจ้าของสำนักเลยครับ รายละเอียด ผมไม่แน่ใจเท่าไหร่ครับ กลัวตอบผิด เมื่อครู่ เจ้าของสำนัก โทรมาแจ้งให้เข้าไปใส่ เกียร m104 แล้วครับ พรุ่งนี้ จะนำรถเข้าไป แล้วจะสอบถามรายละเอียดเรื่องลูกฟักทองให้นะครับ

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
*** สอบถามรายละเอียดมาแล้ว ลูกฟักทอง ของ MB ครับ
เปลี่ยนเกียร์มาแล้วเป็นอย่างไรบ้างค๊าฟฟฟ พี่เอก

เจ้าเเอ๊นท์ เริ่มคันๆ แร้วววเนี่ยยย
vut 190 3.0 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 16-05-2013, 07:17:56 PM   #119
Eak1971
 
Eak1971's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Bkk
Posts: 4,822
Thanks: 9,193
Thanked 2,778 Times in 885 Posts
Talking

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ก่อนนที่ผมจะนำรถเข้าอู่ เพื่อไปเปลี่ยนท่อไอเสีย+Cat ยกยวง, หม้อกรองอากาศ และเปลี่ยนเกียร์ e280 เลยแว๊บไปทดลองขับ 124 แวน วางเครื่อง 320 เกียร์จุดห้า ของเพื่อนสมาชิก เพื่อปรียบเทียบฟิลลิ่ง 2JZ GE VVTI + ระบบส่งกำลัง เกียร์ เฟืองท้าย m103 ฟิลลิ่ง 320 จะดูเหมือนหนักแน่นกว่า แต่ ก็ไม่ได้แตกต่างกันอย่างชัดเจน กลาาวคือ

2J ที่วางมา มีคันเร่งไฟฟ้า เบาเท้า ในขณะที่ 320 คันเร่งสาย ต้องออกแรงกดคันเร่ง ทำให้รู้สึกหนักต้องออกแรงกดคันเร่งมากกว่า อีกทั้งสภาพจราจรวันนั้นรถเยอะ เลยไม่ได้ลองในเรื่องความเร็วแต่ละเกียร์ เลยยังฟันธงไม่ได้ แต่เบื้องต้น ขณะที่เดินทางไปอู่ ใต้ทางแยกต่างระดับบางแวก 2J เวอร์ชั่น รพ.พญาไท 3 ก็โชว์ดริฟท์ มาแล้วครับ

ตอนนี้ รถยังอยู่ รพ.อยู่ครับ เกียร์ ท่อไอเสีย หม้อกรอง เสร็จนานแล้ว ตอนนี้เจอโรคใหม่ แก๊สไม่พอรอบปลาย เลยให้หมอทำบอลลูนขยาย แป๊ปแก๊สจาก 6 มม. เป็น 8 มม. เปลี่ยนหม้อต้มจากเดิม AC Stag300 เป็น Kme Gold แต่น้ำมันไม่มีปัญหานะครับ รอรับรถกลับมา จะมารายงานผลอีกที

20/05/56

รับรถกลับมาแล้วครับ มีความสุข มากๆ คับ รถวิ่งดีกว่าเดิมมากมาย แตะคันเร่งเป็นพุ่ง สรุปดีกว่าเดิม เพราะเกียร์ แต่ไม่ได้เกี่ยวกับเกียร์ ที่ออกตัวเกียร์ หนึ่งหรือเกียร์สองนะครับ

ปัญหาอยู่ที่เกียร์ลูกเก่าผม ซึ่งคิดว่าดี (เจ้าของเก่าเขาว่าดี ผมเองลองแล้วคิดเอาเองว่าดี เพราะไม่เคยลองเทียบกะเกียร์ที่ดีกว่านี้) เข็ดแล้วกั๊บ กับเกียร์ยกลง นี่แหล่ะเป็นเหตุผลให้ผมเปลี่ยนใจ ไม่ขายเกียร์ให้ ให้ใครไป (มีสามคิว) ตอนนี้ที่บ้านเลยมีเกียร์ จุดสาม อยู่ 2 ลูก เด๋วคงให้ลูกน้องขายเศษเหล็ก เป็นค่าขนมไป

ส่วน เกียร์ จุดสี่ ลูกนี้ ที่จับประจำการขึ้นแท่น แทนเกียร์จุดสาม คงใช้กันยาว เพราะหมอเอามารื้่อไส้เปลี่ยนข้างในทั้งหมด




จากรูปข้างบน จะเห็น ขนาดท่ออากาศเข้าเครื่อง ของหม้อกรองอากาศ m104 จะมีขนาดใหญ่ กว่า ท่ออากาศของเครื่อง 2JZ ถ้าเอา แอร์โฟล์เซ็นเซอร์ ไปแปะกับท่ออากาศของ m104 เกรงว่า จะคำนวนปริมาณอากาศ ผิดพลาด หมอเลยใช้ท่ออากาศ ของ2JZ พร้อมหน้าแปลนแอร์โฟล์เดิมๆ จากโรงงาน แล้วสอดปลายท่ออากาศเข้าไปในหม้อกรองอากาศ m104 สุดยอดจริงๆ คับ

Last edited by Eak1971; 04-07-2013 at 08:07:03 PM.
Eak1971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 21-05-2013, 07:47:03 PM   #120
niap124
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 141
Thanks: 2
Thanked 26 Times in 14 Posts
Default

[QUOTE=Eak1971;690196]เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ก่อนนที่ผมจะนำรถเข้าอู่ เพื่อไปเปลี่ยนท่อไอเสีย+Cat ยกยวง, หม้อกรองอากาศ และเปลี่ยนเกียร์ e280 เลยแว๊บไปทดลองขับ 124 แวน วางเครื่อง 320 เกียร์จุดห้า ของเพื่อนสมาชิก เพื่อปรียบเทียบฟิลลิ่ง 2JZ GE VVTI + ระบบส่งกำลัง เกียร์ เฟืองท้าย m103 ฟิลลิ่ง 320 จะดูเหมือนหนักแน่นกว่า แต่ ก็ไม่ได้แตกต่างกันอย่างชัดเจน กลาาวคือ

2J ที่วางมา มีคันเร่งไฟฟ้า เบาเท้า ในขณะที่ 320 คันเร่งสาย ต้องออกแรงกดคันเร่ง ทำให้รู้สึกหนักต้องออกแรงกดคันเร่งมากกว่า อีกทั้งสภาพจราจรวันนั้นรถเยอะ เลยไม่ได้ลองในเรื่องความเร็วแต่ละเกียร์ เลยยังฟันธงไม่ได้ แต่เบื้องต้น ขณะที่เดินทางไปอู่ ใต้ทางแยกต่างระดับบางแวก 2J เวอร์ชั่น รพ.พญาไท 3 ก็โชว์ดริฟท์ มาแล้วครับ

ตอนนี้ รถยังอยู่ รพ.อยู่ครับ เกียร์ ท่อไอเสีย หม้อกรอง เสร็จนานแล้ว ตอนนี้เจอโรคใหม่ แก๊สไม่พอรอบปลาย เลยให้หมอทำบอลลูนขยาย แป๊ปแก๊สจาก 6 มม. เป็น 8 มม. เปลี่ยนหม้อต้มจากเดิม AC Stag300 เป็น Kme Gold แต่น้ำมันไม่มีปัญหานะครับ รอรับรถกลับมา จะมารายงานผลอีกที


20/05/56

รับรถกลับมาแล้วครับ มีความสุข มากๆ คับ รถวิ่งดีกว่าเดิมมากมาย แตะคันเร่งเป็นพุ่ง สรุปดีกว่าเดิม เพราะเกียร์ แต่ไม่ได้เกี่ยวกับเกียร์ ที่ออกตัวเกียร์ หนึ่งหรือเกียร์สองนะครับ

ปัญหาอยู่ที่เกียร์ลูกเก่าผม ซึ่งคิดว่าดี (เจ้าของเก่าเขาว่าดี ผมเองลองแล้วคิดเอาเองว่าดี เพราะไม่เคยลองเทียบกะเกียร์ที่ดีกว่านี้) เข็ดแล้วกั๊บ กับเกียร์ยกลง นี่แหล่ะเป็นเหตุผลให้ผมเปลี่ยนใจ ไม่ขายเกียร์ให้ ให้ใครไป (มีสามคิว) ตอนนี้ที่บ้านเลยมีเกียร์ จุดสาม อยู่ 2 ลูก เด๋วคงให้ลูกน้องขายเศษเหล็ก เป็นค่าขนมไป

ส่วน เกียร์ จุดสี่ ลูกนี้ ที่จับประจำการขึ้นแท่น แทนเกียร์จุดสาม คงใช้กันยาว เพราะหมอเอามารื้่อไส้เปลี่ยนข้างในทั้งหมด [/QUOTE
ไม่ทราบอู่ที่ทำเครื่องแถว พญาไท3 อยู่ตรงไหนครับ ชื่ออะไรครับ พอดีผมอยู่แถวนี้เหมือนกัน อยากทราบครับ ตอบทางpmก็ได้ครับ
niap124 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 07:20:14 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.