BenzOwner.NET 421 Forever

Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 14-06-2019, 09:25:54 AM   #1
Peace_Keeper
 
Peace_Keeper's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: สิ่งที่เอาชนะยากที่สุด คือ ความชรา
Posts: 4,600
Thanks: 2,855
Thanked 5,964 Times in 1,815 Posts
Default สวัสดีครับพี่น้อง สอบถาม 211 E280 หน้าธนู หน่อยครับ ไหวไหม

นอกใจ MB ไปนานพอควรครับ

เนื่องด้วยใจยังรัก จึงศึกษาข้อมูล W212 ราคาล้านกลางรับได้ แต่สะดุดที่คนเขาบอกกันว่าซ่อมยาก จึงกลับมามองของที่ Basic กว่า คือ W211 280 3.0 Face Lifted

ผมไม่ได้อยู่ในแวดวงนานพอควร เวลาผ่านไปนาน จึงเรียนถามว่า

- ผมเข้าใจถูกไหมว่า 212 ถ้าปีต่างจาก 211 สักสองสามปี ตัว 212 ซ่อมยากกว่าราคาหนักกว่า

- W211 280 3.0 Face Lifted เมื่อเทียบกับ 210 124 เรื่องการซ่อมหนักหนาสาหัสกว่าไหม ทราบดีว่าเรื่องน่าใช้น่ะใช่แน่ๆ แต่ไม่แน่ใจว่าน่าซื้อไหม ครับ

ยินดีรับฟังความเห็นและเรื่องที่เกี่ยวข้องทุกรูปแบบ ครับ
Peace_Keeper is offline   Reply With Quote
Old 14-06-2019, 12:02:15 PM   #2
weiwei
 
Join Date: Jul 2006
Posts: 634
Thanks: 200
Thanked 147 Times in 88 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Peace_Keeper View Post
นอกใจ MB ไปนานพอควรครับ

เนื่องด้วยใจยังรัก จึงศึกษาข้อมูล W212 ราคาล้านกลางรับได้ แต่สะดุดที่คนเขาบอกกันว่าซ่อมยาก จึงกลับมามองของที่ Basic กว่า คือ W211 280 3.0 Face Lifted

ผมไม่ได้อยู่ในแวดวงนานพอควร เวลาผ่านไปนาน จึงเรียนถามว่า

- ผมเข้าใจถูกไหมว่า 212 ถ้าปีต่างจาก 211 สักสองสามปี ตัว 212 ซ่อมยากกว่าราคาหนักกว่า

- W211 280 3.0 Face Lifted เมื่อเทียบกับ 210 124 เรื่องการซ่อมหนักหนาสาหัสกว่าไหม ทราบดีว่าเรื่องน่าใช้น่ะใช่แน่ๆ แต่ไม่แน่ใจว่าน่าซื้อไหม ครับ

ยินดีรับฟังความเห็นและเรื่องที่เกี่ยวข้องทุกรูปแบบ ครับ
สวัสดีครับ

สองปีก่อนผมก็เคยคิดแบบพี่ ว่าจะหา w211 หรือ W212 มาใช้ซักคันนึง แต่ละรุ่นที่ใหม่ๆ ขึ้นมาก็จะมีสิ่งอำนวยความสะดวกสบาย เทคโนโลยีเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ช่วงล่าง ระบบไฟฟ้า และส่วนประกอบอื่นๆ ที่แตกต่างกันไป

ซึ่งแต่ละรุ่นแต่ละบอดี้ก็จะมีปัญหา กับสิ่งจุกจิกต่างๆ ต่างกัน อยู่ที่พี่จะรับมันได้มั้ย อู่ที่พี่จะใช้บริการ ราคาอะหลั่ย (ใหม่/เก่า) เวลาที่ใช้ในการซ่อมแซม ฯลฯ

ผมขอสรุปสั้นๆ กับสิ่งที่น่าจะต้องประสบ สำหรับสองรุ่นนี้เท่าที่จำได้ ถ้าส่วนไหนผิดพลาดขออภัยนะครับ

W211 E280 เครื่องถือว่าแรงในสมัยนั้น กินน้ำมันตามขนาดความจุ อาการที่อาจจะพบได้
-ปัญหาเกี่ยวกับกล่อง ecu ที่วางตำแหน่งอยู่บนเครื่อง ซึ่งโดนทั้งความร้อนและความชื้น
-เกียร์ ปัญหาที่เจอก็ลักษณะเดียวกับที่เจอกับเกียร์รุ่นใหม่ ๆ ชิ้นส่วนที่อยู่ใน
-ระบบไฟหน้า จานฉายกระดิกได้ตามการเลี้ยว ภายในแตกหัก องศาการส่องแสงไฟจะผิดไป
-วัสดุภายใน ผมว่าคล้ายๆ w210 ที่เน้นการใช้วัสดุ recycle มาทำ ทำให้อายุการใช้งานสั้นลงเมื่อเจอกับสภาพอากาศเมืองไ ทย

W212 เบนซิล เครื่องรุ่นนี้จะเป็นเทอร์โบแล้วครับ ไม่ใช่ kompressor แบบเครื่องใน W211 กำลังใช้ได้ กินน้ำมันไม่หนักหน่วงเท่าไหร่ อาการที่อาจจะพบได้
-ปัญหาเกี่ยวกับเฟืองแคมสึก ปัญหาเทอร์โบ
-เกียร์ ปัญหาเดียวๆกันครับ
-วัสดุภายใน


สำหรับผม สุดท้ายไม่ได้ซื้อทั้งสองรุ่นนี้ครับ 555 เพราะเคยใช้ w124 ส่วนมากซ่อม หลักพันบ้าง หลักหมื่นบางที ส่วน W210 หลักพันบ้าง หลักหมื่นบ่อยกว่า กลัวว่าถ้าใช้ W211,W212 จะพบกับค่าซ่อมหลักหมื่นเป็นประจำ จะไม่ค่อยไหวสำหรับผมครับ

ถ้าใจพี่ชอบ ทดลองขับและทดลองนั่งทั้งสองรุ่นครับ มันคนละเจนกัน จะมีความแตกต่างกันอยู่ ดูว่าชอบรุ่นไหนกว่ากันครับ
weiwei is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 24-06-2019, 08:35:51 AM   #3
profilehammer
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 1,293
Thanks: 170
Thanked 1,169 Times in 502 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Peace_Keeper View Post
นอกใจ MB ไปนานพอควรครับ

เนื่องด้วยใจยังรัก จึงศึกษาข้อมูล W212 ราคาล้านกลางรับได้ แต่สะดุดที่คนเขาบอกกันว่าซ่อมยาก จึงกลับมามองของที่ Basic กว่า คือ W211 280 3.0 Face Lifted

ผมไม่ได้อยู่ในแวดวงนานพอควร เวลาผ่านไปนาน จึงเรียนถามว่า

- ผมเข้าใจถูกไหมว่า 212 ถ้าปีต่างจาก 211 สักสองสามปี ตัว 212 ซ่อมยากกว่าราคาหนักกว่า

- W211 280 3.0 Face Lifted เมื่อเทียบกับ 210 124 เรื่องการซ่อมหนักหนาสาหัสกว่าไหม ทราบดีว่าเรื่องน่าใช้น่ะใช่แน่ๆ แต่ไม่แน่ใจว่าน่าซื้อไหม ครับ

ยินดีรับฟังความเห็นและเรื่องที่เกี่ยวข้องทุกรูปแบบ ครับ
เพิ่งได้เข้ามาอ่านกระทู้ขอตอบเท่าที่รู้แบบทั่วไปนะ ครับ สำหรับ 211 เปรียบเทียบกับ 212

ในเรื่องของเครื่องเรียกได้ว่าแทบจะยกดุ้นมาใส่กระดอ งใหม่เลยครับ เพราะทั้งสองโมเดล

ทั้งในเครื่อง 4 สูบ และ 6 สูบ เค้าจะใช้ M271 (4 สูบ) และ M272 (6 สูบ) กันทั้งคู่

ข้อแตกต่าง คือ M271 ใน 211 จะเป็นเครื่องที่ใช้ระบบอัดอากาศแบบซุปเปอร์ชาร์จที่

เห็นได้ตามท้ายรถว่า Kompressor ส่วน M271 ใน 212 จะเป็นเครื่องที่เค้าเรียกกันว่า Evo

ใช้ระบบอัดอากาศแบบเทอร์โบ ท้ายรถเขียนว่า CGI และทั้งสองโมเดลมักจะมีความเสี่ยง

ในเรื่องของเฟืองแอดวานซ์รูดเมื่อใช้งานไปประมาณ 100,000 กม. ส่วนเครื่อง M272

ถ้าจำไม่ผิดสมัยก่อนมักมีปัญหาเรื่องเกียร์ อู่นอกซ่อมแล้วมักไม่ค่อยจบ และต้องรีเซ็ตระบบ

ด้วยสตาร์ออนไลน์เมื่อทำการยกเกียร์แล้ว แต่ปัจจุบันเห็นเค้าว่ากันว่าอู่ข้างนอกก็ทำจบแล้วเช ่นกัน

ส่วนในเรื่องของความจุกจิก และราคาค่าซ่อมบอกได้เลยครับว่ายิ่งรุ่นใหม่ขึ้นเท่า ไร ความจุกจิก

และราคาก็ตามเพิ่มขึ้นมามากขึ้นตามเทคโนโลยีที่อัดเข ้ามา รวมถึง Life Cycle ในการซ่อม

ก็จะยิ่งลดลงเรื่อยๆ ยิบย่อยจิปาถะก็ลองหาข้อมูลเพิ่มดูครับ แต่สำหรับ 211 ตัวปลายๆโฉมนั้น

โดยรวมมันก็คือ 211 ตัวต้นๆ เพียงแต่เปลี่ยนกระดองและเพิ่มออฟชั่นใหม่ๆเข้ามากระ ตุ้นกิเลส

อยู่ที่ท่านเจ้าของเงินพิจารณาตัดสินใจแล้วหละครับว่ าจะเดินไปทางไหน

ส่วนตัวถ้าใช้อารมณ์เป็นหลักในการตัดสินใจ ผมเลือกไปที่ 212 เพราะรูปร่างหน้าตา

แต่หากใช้เหตุผลเป็นหลักในการตัดสินใจ ผมเลือก 211 เพราะราคาค่าตัวที่ถูกกว่า

ทำให้เหลือเงินมาเก็บงานได้จนกว่าจะพอใจตัวเอง

ขอให้มีความสุขกับสิ่งที่ได้ตัดสินใจเลือกครับ
profilehammer is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 05:28:28 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc.