Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 11-01-2017, 09:35:34 PM   #1
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 497
Thanks: 525
Thanked 339 Times in 232 Posts
Default ถามเรื่อง ประแจปอนด์ Torque-Wrench

ถามประแจวัดปอนด์ Torque-Wrench เลือกเรนจ์
แรงขันช่วงเท่าไรดีครับ เพราะหาๆดูมี2ตัวที่น่าสนใจดังนี้

,ตัวแรกย่าน 20Nmถึง110Nm
,ตัวที่สองย่าน 40Nmถึง200Nm

การใช้งานจะใช้ตั้งแต่/ถามแรงขันเท่าไรบ้างครับ

,ขันฝาวาวล์ แรงขัน??
,ขันอ่างเกียร์ แรงขัน??
,ขันฝาสูบ ??
,ขันก้ามเบรค ??
,ขันหัวเทียน ??
,ขันพวกช่วงล่าง??
,ขันล้อ??

ตอนนี้นึกออกแคนี้ครับ แนะนำด้วยครับ ตัวไหนดี

Last edited by harm_c220; 11-01-2017 at 09:40:09 PM..
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2017, 12:06:29 AM   #2
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,756
Thanks: 2,914
Thanked 8,337 Times in 2,221 Posts
Default

ขันล้อ กับ ขันฝาครอบวาล์ว มันคนละย่านห่างกันไกล
เพราะแรงที่ใช้ขันมันต่างกันมากเกิน
จะเอาครอบคลุมแบบทั้งหมดนี้
น่าจะต้องใช้ 3 ตัวเป็นอย่างต่ำ
จึงจะได้งานละเอียด


ถ้าจะซื้อตัวเดียวน่าจะเลือกที่ใช้ได้กับแรงขันน้อยท ี่สุด
สำหรับฝาครอบวาล์ว หัวเทียน อะไรที่ละเอียดอ่อน
แบบอ่างน้ำมันเครื่องน้ำมันเกียร์อะไรทำนองนั้น

แต่ก็นะ ตอนซ่อมรถเองใหม่ ๆ ก็อยากได้อุปกรณ์พวกนี้
สำหรับผม คิดว่าประแจปอนด์สำคัญจริงๆก็ตอนขันฝาสูบ
เท่านั้นแหละ โดยเฉพาะส่วนที่น๊อตขันเข้าไปในเนื้ออลูมิเนียม
ส่วนอื่น ๆแม้แต่อู่ใหญ่เบ้อเริ่มเทิ่ม ก็มีน้อย
มากที่จะใช้ปะแจปอนด์กับน๊อตทั่วๆ ไป ที่เป็นเหล็กกับเหล็ก
ส่วนใหญ่จะใช้ความชำนาญของช่างมากกว่า แต่เมื่อผมเห็น
ร้านตั้งศูนย์ใช้ปะแจปอนด์ กับการขันน๊อตล้อ ผมก็ชื่นชมนะ
เคยเจอะร้านนึง แต่อีกหลายร้านเค้าก็ใช้แต่ความชำนาญ
ร้านซ่อมสิบล้อใช้ปืนลมซะด้วยซ้ำไป
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 12-01-2017, 07:12:05 AM   #3
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 497
Thanks: 525
Thanked 339 Times in 232 Posts
Default

คราวที่แล้วขันอ่างเกียร ไม่แน่นกลัวยางอ่างปลิ้น
เทน้ำมันเกียรใส่ น้ำมันไหลโจ้กเลยฮ่ะ เลยกลัวๆ
กะการขันโดยใช้แรงน้อยๆ ส่วนหัวเทียนขันพอตึง
มือแล้วขันเข้าไปอีกนิดพอแน่นๆก้อใช้งานได้ปกติ

ส่วนในยุทุปเห็นเค้าขันช่วงล่างพวกลูกหมากใช้ประแจปอ นด์ตรงนี้คงจะสำคัญมากๆอยู่มิเช่นนั้น
วิ่งๆไปช่วงล่างหลุดเปนเรื่องเลย

ส่วนฝาสูบช่างวันหยุดอย่างเราๆท่านๆคงเคยฝันว่าอยากจ ะรื้อเครื่องเล่นซักครั้งในชีวิตคงเปน
ประสบการณอันน่าตื่นเต้น

เคยอ่านเจอพี่ๆบางคนเปลี่ยนเครื่อง เปลี่ยนเกียรเองนับถือในความมานะอุตสาหะเลยครับ อย่างชอตบลอกเครื่องM111 เคยถามจากพ่อค้าในเวบเรา
ได้ถูกสุดที่16,000บ.เองฮ่ะ ไม่แพงถูกกว่าไอโฟนซะอีก

Last edited by harm_c220; 12-01-2017 at 07:15:03 AM..
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 12-01-2017, 07:21:38 AM   #4
Coffee Cup
 
Coffee Cup's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 3,756
Thanks: 2,914
Thanked 8,337 Times in 2,221 Posts
Default

เท่าที่ผมเคยพบ การที่เปลี่ยนซีลน้ำมันเกียร์
แล้วซีลอ่างเกียร์รั่ว และ เปลี่ยนฝาครอบวาล์ว
แล้วซีลปลิ้น สาเหตุที่ผมพบไม่ได้เกิดจากการขันโบลต์
ไม่ได้ทอร์ค สาเหตุที่พบมักจากวางซีลตอน
ประกอบไม่เข้าตำแหน่ง หรือไม่ก็ย้วย อาจจะ
ต้องใช้ซีลเหลว หรือปะเก็นเหลวช่วยบ้าง
ส่วนการขันโบลต์ มันต้องมีสูตรการขันเยื้อง
หรือขันตรงข้ามแบบขันน๊อตล้อ เบาๆ หลายๆ
รอบ ไม่งั้นก็ปลิ้น

ส่วนลูกหมากคันส่งคันชัก ที่น๊อต(ตัวเมีย) มันมีตัวล๊อค
กันคลายอยู่ โอกาศที่มันจะหลุดเพราะขันไม่แน่นน่าจะ
มีน้อย ถ้าใส่ตรงตำแหน่งลงล๊อคของมัน แม้จะขันไม่
แน่นมากก็เชื่อว่าไม่มีหลุดเพราะตรงนี้ตอนใช้งานไม่ม ีการ
หมุน จุดหมุนมันอยู่ในตัวลูกหมาก ไม่ได้อยู่ที่นัต(ตัวเมีย)
ส่วนใหญ่ถ้าขันตามความเคยชินช่าง มักจะแน่นหนาพอครับ


แต่ทั้งนี้การขันด้วยแรงตามสเปครถ กำหนดมาดีที่สุดครับ
ผมก็เคยคิดเช่นนั้นจึงซื้อปะแจปอนด์มาใช้ตัวหนึ่งยี่ ห้อ
SATA ก็ใช้ดีและราคาไม่แพง ซื้อมาประมาณ 10 ปีแล้ว
แต่ตอนซ่อมจริงผมก็มักจะไม่หยิบมาใช้ แถมลืมด้วยว่า
เราก็มีปะแจปอนด์ใช้กะเขาเหมือนกันครับ


ผมขออภัยที่มาออกความเห็นอีกรอบและยืดยาว
และอาจจะดูเหมือนสอนสังฆราชว่ายน้ำ ท่านอาจจะทราบดี
อยู่แล้วเพียงแต่ต้องการความชัวร์ เลยจะขันด้วย
ปะแจปอนด์ ถ้าเป็นกรณีนี้ยกโทษให้ผมด้วย
และความคิดของท่านถูกต้องแล้วครับ

Last edited by Coffee Cup; 12-01-2017 at 07:34:28 AM..
Coffee Cup is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 12-01-2017, 09:40:18 AM   #5
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 497
Thanks: 525
Thanked 339 Times in 232 Posts
Default

ตอนนั้นดูกระทู้พี่สมชายเค้า เลยถ่ายนมก.เองบ้าง
เปนครั้งแรกเลย ตอนนั้นน่าจะขันไม่แน่นจริงๆแหละ
เพราะมีนอตบางตัวของอ่างหลุดหายไปเลย
วิ่งอย่างนั้นเปนปีๆ ดีทีตรวจระดับนมก.ตลอด
อ่างแฉะตลอด ตอนหลังเข้าอู่ช่างขันให้แน่น
อ่างหายแฉะเลย555

พี่ๆท่านๆในบอร์ดล้วนเปนครูบาอาจารย์ผมทั้งสิ้น
ได้ซีคลาสมาตั้งแต่ปี56เข้ามาอ่านบอร์ดตลอด
(อ่านอย่างเดียว)กว่าจะเข้าโพสถามก้อไม่นานมานี้
เองแต่ก่อนความรู้เกี่ยวกะซ่อมรถเท่ากับ0
ต้องขอบคุณท่านพี่ท่านอาจารยทั้งหลาย
ที่ถ่ายทอดความรู้เพื่อเปนวิทยาทานแก่
น้องๆครับ

Last edited by harm_c220; 12-01-2017 at 09:45:05 AM..
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 15-01-2017, 08:49:08 AM   #6
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 3,360
Thanks: 2,486
Thanked 1,051 Times in 735 Posts
Default

ปากหวานแบบนี้
พี่ๆเพื่อนๆรักเยอะแน่นอน

ขันปอนด์ที่เห็นถามไว้นี้
ตัวแรก1/4
ตัวหลัง1/2
แค่นี้ครอบคลุมแล้วครับ

อนาคตหากจะมี
ถอดเฟืองท้ายลงมาOVH
แล้วค่อยจัดเลขหลัง
350NMโน้นเลย
ซื้อแบรนด์ดีๆ
มีCalibrateฟรีตลอดอายุใช้งาน

ปล. หาอะไหล่ชุดใหญ่เชียวน้องharm
หม้อลมชั้นเดียว
เบรคไม่อยู่แล้วหรือ
ถ้าจะเครื่องแรง

ดูเบรคหลังว่า...
ลูกสูบจับดีไหม
ก่อนเสียเงิน..และไม่ตอบโจทย์

Last edited by ืnusorn; 15-01-2017 at 09:15:59 AM..
ืnusorn is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 16-01-2017, 12:52:30 PM   #7
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 103
Thanks: 40
Thanked 141 Times in 65 Posts
Default

อ้างถึงครับ

ขันปอนด์ที่เห็นถามไว้นี้
ตัวแรก1/4
ตัวหลัง1/2
แค่นี้ครอบคลุมแล้วครับ

ตามนั้นเลยครับ

การขันน้อต คือการ ดึงให้น้อตยืด เพื่อให้แรงที่มันพยายามหดกลับที่ มันบีบชิ้นงานไว้ให้ได้ค่าแรงบีบตามที่ออกแบบนะครับ

การขันประแจโดยวัดค่าแรงขัน หรือ วัด torque จึงเป็นการวัดโดยออ้ม เพราะเราวัดแรงบิดที่ใช้ในการขัน ไม่ได้วัดการยืดตัวโดยตรง

ดังนั้น...การขันน้อตให้มีแรงยืดได้ Spec จำเป็นต้องวัด Torque ตามเงื่อนไขที่กำหนด

การขันโดยมากจะระบุว่า ให้ขันค่า xx ปอน หรือ Nm.
และอาจจะมีตัวเล็กๆ ระบุไว้ว่า
ห้ามดื่มเกินวันละสองขวด.... 555
ม่ายช่ายๆๆๆ
ใช้ค่านี้ เมื่อน้อต
ไม่มีสารหล่อลื่นใดๆ

หากน้อตมีสารหล่อลื่น มันจะขันง่ายกว่า หากใช้ค่า Torque ที่ระบุจะทำให้น้อตยืดตัวมากกว่าที่ต้องการ
ทำให้ Safty ของมันมันลดลงนะครับ
น้ำยากันคลาย ไม่เกี่ยวนะครับ
ในคู่มือทั่วไป อาจไม่ระบุ เพราะเป็นที่รู้กัน...555

แต่ ถ้าในบางจุดที่ต้องขันขณะมีสารหล่อลื่น หรือ anti seize เขามักจะระบุมาให้ ซึ่ง นานๆจะเจอสักทีครับ
zzzz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 17-01-2017, 01:10:35 PM   #8
tanmodify
 
tanmodify's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: พนัสนิคม สระบุรี รามอินทรา
Posts: 4,452
Thanks: 2,752
Thanked 2,663 Times in 855 Posts
Default

แนะนำ 1/4 เลือกที่ช่วงแคบๆไว้ใช้งานละเอียด 10-60 Nm
พวกขันฝาครอบวาล์ว ปะกับยึดแคม น๊อตยึดอ่างน้ำมันต่างๆ

และ 3/8 ช่วงแรงขันกลางกำลังน่าใช้ครับ 30-120 Nm

และหาข้อลดข้อเพิ่มขนาดมาอีกชุดนึง 3/8 --> 1/2

เครื่องมือดีๆซื้อหนเดียวใช้ยาว
ตอนนี้ยี่ห้อ blue point ลดราคาอยู่ครับ
ร้าน Factory gear จะขายยี่ห้อ snap-on กับ blue point ครับ
tanmodify is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 18-01-2017, 08:37:03 PM   #9
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 497
Thanks: 525
Thanked 339 Times in 232 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
ปากหวานแบบนี้
พี่ๆเพื่อนๆรักเยอะแน่นอน

ขันปอนด์ที่เห็นถามไว้นี้
ตัวแรก1/4
ตัวหลัง1/2
แค่นี้ครอบคลุมแล้วครับ

อนาคตหากจะมี
ถอดเฟืองท้ายลงมาOVH
แล้วค่อยจัดเลขหลัง
350NMโน้นเลย
ซื้อแบรนด์ดีๆ
มีCalibrateฟรีตลอดอายุใช้งาน

ปล. หาอะไหล่ชุดใหญ่เชียวน้องharm
หม้อลมชั้นเดียว
เบรคไม่อยู่แล้วหรือ
ถ้าจะเครื่องแรง

ดูเบรคหลังว่า...
ลูกสูบจับดีไหม
ก่อนเสียเงิน..และไม่ตอบโจทย์
ท่านนุสรณ์ครับ เครื่องเดิมแต่เบรคมีไหลครับหม้อลมชั้นครึ่งตัวใหม่ถ ามวัดโสมมา2ร้านยี่ห่อ
ลูคัส9500บ.ไหงแพงจังหว่า หรือผมฟังผิด
มือสองถามมาได้3900บ.เลือกทางไหนดีครับผม

ออยังไงผมก้อต้องอัพหม้อครับ เพราะคนอื่น
เค้าอัพกันหมดแล้ว เดี่ยวเชย555

ตอนถามราคาวัดโสมผมบอกว่าชั้นครึ่ง
ของW140ง่ะ

Last edited by harm_c220; 18-01-2017 at 09:30:31 PM..
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 18-01-2017, 09:51:17 PM   #10
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 3,360
Thanks: 2,486
Thanked 1,051 Times in 735 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by harm_c220 View Post
ท่านนุสรณ์ครับ เครื่องเดิมแต่เบรคมีไหลครับหม้อลมชั้นครึ่งตัวใหม่ถ ามวัดโสมมา2ร้านยี่ห่อ
ลูคัส9500บ.ไหงแพงจังหว่า หรือผมฟังผิด
มือสองถามมาได้3900บ.เลือกทางไหนดีครับผม

ออยังไงผมก้อต้องอัพหม้อครับ เพราะคนอื่น
เค้าอัพกันหมดแล้ว เดี่ยวเชย555

ตอนถามราคาวัดโสมผมบอกว่าชั้นครึ่ง
ของW140ง่ะ
คันผมเพิ่งอัพเกรดแม่ปั้มของS500
เบรคสบายใจ
รอดจากถนนเลนสวน2ครั้งแล้ว

ตามด้วยหม้อลม2ชั้น
หม้อลมดูยาก
คันผมไม่รั่ว
ไม่เคยเบรคแข็ง
เปลี่ยนเพราะกลัวเฉยเหมียนกัล

อ่านเจอว่ายี่ห้อไหนไม่รู้
กดปล่อยแล้วเสียงลมดังมาก

Last edited by ืnusorn; 18-01-2017 at 09:53:42 PM..
ืnusorn is offline   Reply With Quote
Old 19-01-2017, 09:04:34 AM   #11
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 3,360
Thanks: 2,486
Thanked 1,051 Times in 735 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by harm_c220 View Post
คราวที่แล้วขันอ่างเกียร ไม่แน่นกลัวยางอ่างปลิ้น

อย่างชอตบลอกเครื่องM111 เคยถามจากพ่อค้าในเวบเรา
ได้ถูกสุดที่16,000บ.เองฮ่ะ ไม่แพงถูกกว่าไอโฟนซะอีก
ยางอ่างเกียร์ใช้แบบถูก180บ.
หรือแท้ครับ?
อ่านในบอนนี่แหล่ะ
บอกต้องเน้นแท้ถึงไม่รั่ว

ถ้าหมายถึงครึ่งบนของเครื่อง
ของถอดรถนอก เครื่องM104
แค่12500เองนะจ๊ะ
ไหง4สูบแพงกว่าอีกอ่ะ?

สอยมายัง
โชว์ให้ดูหน่อย
ืnusorn is offline   Reply With Quote
Old 19-01-2017, 04:36:20 PM   #12
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 497
Thanks: 525
Thanked 339 Times in 232 Posts
Default

ยางอ่างเทียบครับ.ขันดีๆใส่กาวปะเกนไม่ซึมครับ

ชอตบลอกM111 ราคา 16k ผมถามราคาได้ถูกสุดเท่านี้ น่าจะเปนทั้งท่อนบนและล่างโดยไม่มี
อุปกรณ์ต่อพ่วงใดๆ ,แต่ผมไม่ได้ซื้อนะครับ,ยัง
ใช้ตอง111อีแตนเดิมอยู่,

แต่ไปเดินเชียงกงถามเครื่องเจก้อราคา16k
เมียนกัล เลยเดาว่าเปนราคาต่ำสุดของชอต
บลอกแลวคับ
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 19-01-2017, 08:34:35 PM   #13
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 3,360
Thanks: 2,486
Thanked 1,051 Times in 735 Posts
Default

นึกว่าจัดมาแล้ว
จะขนขันปอนด์ไปช่วยทำ

รอน้องharmว่าง
จะขอแรงสลับถังแกสแคปซูลลง
และใส่โดนัทซะหน่อย

เมื่อไรบอกนะ
จะได้ขับจนแดงเม็ดสุดท้ายเลย
ืnusorn is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 03:44:56 AM.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.