Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > ลานจอดรถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 27-10-2017, 10:49:01 AM   #61
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 145
Thanks: 66
Thanked 212 Times in 86 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Teresa View Post
ลงเฟืองท้ายใหม่แล้วไมล์ตรงมั้ยครับ
ไม่ตรงคับ
แปลงไม่ได้ ใช้จำเอาว่าคูณ 1.1 ...555


คอมแอร์ คอมติดรถคารบิวจะเป็นคอมตั้ง ยี่ห้อ YORK รุ่นใหญ่ คือ 210 ตัวมันเป็น 2 ลูกสูปโตๆ จึงกินกำลังเครื่องมากเวลาต่อแต่ละที...
เย็นนะเย็นดี วิ่งเร็วๆมีหนาว...
แต่ด้วยอายุ 40 กว่าปี ซีลหน้าคอมจึงถึงเวลารั่วครับ...
หาซีลในเวป สั่งได้ ชุดละ 3000 แต่เนื่องจากมันกินแรงมาก

ไหนๆก็ไหนๆ จับ Sanden 508 ใส่ให้เหมือน w123 ตัว280 ไป
น่าจะเบาแรงเครื่องไปได้มากอยู่ครับ

คราวนี้ก็เจอปัณหาที่สอง
จะยังใช้ R12 หรือจะไป R134a.

เท่าที่ประเมิณดูจากอายุตู้แอร์
คิดว่าคงต้องใช้ R12 ต่อไป เนื่องจากแรงดันต่ำกว่า R134 เยอะอยู่
กำลังทำขายึดใหม่อยู่ครับ

พอถอดคอมออกมา
ถึงกับตกใจ
เพราะมีท่อยางน้ำกลับจากหม้อน้ำ อาการ ร่อแร่ ใกล้จะขาดใจ
ซุกตัวอยู่ข้างๆท่อไอเสีย ใต้คอมแอร์ เหนื่อไดช้าท...
งานเลยงอกครับ
ถอดท่อนี้ต้องถอดขาคอม (ดีที่ถอดไว้แล้ว) และ ปลด ไดช้าทให้ห้อยต่ำลง ไม่งั้น ถอดไม่ได้...
มันเป็นท่อใหญ่ข้างเล็กข้างอีกต่างหาก...ชลบุรี จะขายมีไหมเนี่ย...

บุชปีกหลัง กำลังหา ยูรีเทนมาลองกลึงใช้แทนดูครับ.
ตอนนี้ จอดยาวววววววว.....
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 27-10-2017, 11:06:46 AM   #62
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,375
Thanks: 339
Thanked 2,533 Times in 950 Posts
Default

เรื่องคอมแอร์ฉุดเครื่องกับเฟืองท้ายทดสูงดูมันไม่น่ าเกี่ยวกันเลย แต่พอผมทำด้วยตนเองถึงรู้ว่าเกี่ยว

ตอนผมใช้เฟือง ๔.๑ เวลาคอมแอร์ทำงานจะฉุดรถจนน่ารำคาญ ผมเข้าใจว่าคอมมันแน่นหรือเสียเลยไปซื้อมาเปลี่ยน ๒ ลูก ผลไม่ต่างกัน ต่อมาผมเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น ๓.๖๙ คอมแอร์ยังตัวเดิม ปัญเรื่องคอมแอร์ฉุดกลับไม่มีเลย
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 30-10-2017, 09:16:21 AM   #63
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 145
Thanks: 66
Thanked 212 Times in 86 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
เรื่องคอมแอร์ฉุดเครื่องกับเฟืองท้ายทดสูงดูมันไม่น่ าเกี่ยวกันเลย แต่พอผมทำด้วยตนเองถึงรู้ว่าเกี่ยว

ตอนผมใช้เฟือง ๔.๑ เวลาคอมแอร์ทำงานจะฉุดรถจนน่ารำคาญ ผมเข้าใจว่าคอมมันแน่นหรือเสียเลยไปซื้อมาเปลี่ยน ๒ ลูก ผลไม่ต่างกัน ต่อมาผมเปลี่ยนเฟืองท้ายเป็น ๓.๖๙ คอมแอร์ยังตัวเดิม ปัญเรื่องคอมแอร์ฉุดกลับไม่มีเลย
มันเป็นเรื่อง ลักษณะและ ประสิทธิภาพของคอมครับ
คอมแบ่งตามกายภาพได้สามแบบ
1. ลูกสูป Piston/ sworn plate. พวก Denso 10P15/17/21
sunden 505/507/508
2. ใบพัด Vane Type. พวกคอมของ Zexal รถ isuzu หรือ Nissan
3. เกลียว scroll Type ตะกูล Honda

สามแบบที่ว่า
แบบที่ประสิททิภาพดีที่สุด หรือ ใช้กำลังในการทำความเย็นต่ำที่สุดเป็นตัวที่ 2 ครับ แต่ ออ่นแอ ไม่อึด
แต่ คอมจะคำนึงถึงอีกเรื่องคือ การ ต่อกำลังได้ราบเรียบ
แบบที่ 3 จะ ตัด ต่อ กำลังได้ สมูทกว่า ไม่ฉุดเครื่อง แต่ sensitive กับน้ำยา และน้ำมันคอม(ต้องใช้ น้ำมัน SP-10)
ส่วนลูกสูป สู้สองแบบแรกไม่ได้ทุกประการ
แต่ ถึก ทน กว่า จนทำให้จุดด้อย ยอมรับได้ จึง แพร่หลายกว่าครับ
พอแพร่หลายกว่า การพัตนาจึงมากกว่า ทำให้ คอมลูกสูปบางรุ่น มี ประสิทธิภาพดีใกล้เคียงกับสองตัวที่ว่าคับ...
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 17-11-2017, 09:56:10 AM   #64
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 145
Thanks: 66
Thanked 212 Times in 86 Posts
Default

แอร์เย็นแล้วครับ
เอา 508 มือสองมาใส่ครับ
แปลงขายึดใหม่ ใส่ R12 จบไป จอดรถติด เย็นแห้งๆ ดีกว่าเดิมตรงไม่ฉุดเครื่องมาก แต่ก็ เย็นไม่ฉ่ำ ไม่ต่างจากเดิมนัก

เสียงกึงๆเวลาออกตัว เกิดจาก ลูกยางตัวใหญ่ที่ยึด subframe หลัง มันทรุดครับ คานมันเลยแกว่งไปตีตัวถังดัง กึกๆ...
สั่งยางมา เดี๋ยวมีเวลาได้เปลี่ยนพร้อมกับบุชปีกนกเลย
ตอนนี้กลึงซุปเป้อลีนหนา 10 มิล รองค้ำไว้ให้มันดิ้นน้อยลง ประทังไปก่อน...

เฟืองท้ายยยยยย
มาไม่นาน เริ่มมีหมาเข้ามาอาศัยอยู่ในเฟืองครับ
ถอนคันเร่งที มากันเป็นฝูงเลย โบร๋ววววววว ระงม...
ใส่หัวเชื้อลงไปก็ไล่ออกไปได้หลายตัวอยู่...แต่ก็ยัง ดัง
กำลังคิดว่าจะถอดเอามาตั้งระยะเฟืองใหม่ ดี หรือ จะหาลูกใหม่ที่ทด 3.27 ไปเลยดี...หรือ เอาลูกเดิม 3.69 ใส่แล้วใส่ยางใหญ่ๆแทนดี
สองจิตสองใจครับ...
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 17-11-2017, 01:24:26 PM   #65
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,375
Thanks: 339
Thanked 2,533 Times in 950 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by zzzz View Post
กำลังคิดว่าจะถอดเอามาตั้งระยะเฟืองใหม่ ดี หรือ จะหาลูกใหม่ที่ทด 3.27 ไปเลยดี...หรือ เอาลูกเดิม 3.69 ใส่แล้วใส่ยางใหญ่ๆแทนดี
สองจิตสองใจครับ...
ผมสนับสนุน ๓.๒๗ ครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 20-11-2017, 08:32:20 AM   #66
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 145
Thanks: 66
Thanked 212 Times in 86 Posts
Default

คิดเหมือนกันครับพี่
3.27 ที่หาได้เป็น w126 Gen1
ราคาเปิดมา หมื่นกว่า แต่ยกแพ...
เอามาก็ไม่ได้ใช้ ใช้ได้แต่เฟือง

ตอนนี้มีข่าวแว่วๆมาว่ามี 3.08 หลงมา
กำลังตามข่าวอยู่ ถ้าได้ขนาดนี้ ปลายมาดีแน่ครับ
แต่ถ้าเร่งๆหยุดๆท่าจะอืด... .....
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 06-12-2017, 03:24:55 PM   #67
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 145
Thanks: 66
Thanked 212 Times in 86 Posts
Default

คอมรั่วอีกแล้วครับ....55555
508 จากน้องฟ้า มาเย็นได้สักสองสัปดา
จอดไว้สัปดานึงเพราะแท่นเครื่องทรุด วันขับเข้าอู่ น้ำยาหมดซะงัน...
สรุป คงต้องโดนคอมรุ่นใหม่ๆซะแล้วมั้ง....
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 14-12-2017, 01:56:17 PM   #68
psychedelic rock
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 604
Thanks: 19
Thanked 272 Times in 93 Posts
Default

บางทีเฟืองท้ายไม่ได้หอนครับ ถ้าเป้นตอนยกคันเร่ง น่าจะลูกปืนล้อหลังนะ ไม่ก็เพลา
psychedelic rock is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 15-12-2017, 08:56:28 AM   #69
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 145
Thanks: 66
Thanked 212 Times in 86 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by psychedelic rock View Post
บางทีเฟืองท้ายไม่ได้หอนครับ ถ้าเป้นตอนยกคันเร่ง น่าจะลูกปืนล้อหลังนะ ไม่ก็เพลา
ขอบคุณครับผม
เดี๋ยวไปเช็คตามที่แนะนำครับ
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 15-12-2017, 08:59:21 AM   #70
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 145
Thanks: 66
Thanked 212 Times in 86 Posts
Default

คอม 508 ลูกใหม่เดินทางมาถึงแล้ว
เป็นคอมไทย ไม่ใช่คอมยุ่นครับ
เซียงกงขาประจำบอก
รุ่นนี้คอมไทยสวยกว่า ขายมาเยอะแล้ว เชื่อมือ...
เอ้า...จัดไป...
nameplate เขาระบุให้ใช้ r134 แต่จุกเติมดันเป็น r12
เกิดอาการ ลังเล...ซะแล้ววว.....ว่าจะไป 134 เลยดีไหมหนอออออ....
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 23-02-2018, 09:26:12 AM   #71
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 145
Thanks: 66
Thanked 212 Times in 86 Posts
Default

งานแอร์ จบ สวยครับ
ใช้มีความสุขดี

ใช้ไปใช้มา คลัช มาๆ หายๆ กำเริบ อีกแล้ว

ตอนเอามา เปลี่ยน แม่ปั้มล่างทั้งตัว กับ ชุดซ่อมแม่ปั้มบน
ไม่ได้ดูในกระบอกว่าสนิมกินหรือเป็นตามดไหม
ใช้มาไม่ถึงปี เอาอีกแล้ว

คงต้องเปลี่ยนแม่ปั้มบนซะแล้ว....
zzzz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 26-03-2018, 09:15:51 AM   #72
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 145
Thanks: 66
Thanked 212 Times in 86 Posts
Talking

ชุดแผ่นคลัชกับหวี พอหาของได้ แต่ชุดนึงตกเจ็ดพันกว่า ไม่รวมลูกปืนกดคลัช
ถ้ายกลงมา ก็จะมีล้างไฟลวิล กับ ซีลหน้า+ท้ายเกียรอีกชุด
รวมค่าแรงน่าจะมี หมื่นขึ้น.....


ลังเลๆๆๆๆ
เอาเกียรออโต้มาลงแทนดีไหมหนอ...
สภาพพอได้ มีขายลูกละ 7000+- พร้อมคันเกียร......
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 10-07-2018, 02:18:58 PM   #73
psychedelic rock
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 604
Thanks: 19
Thanked 272 Times in 93 Posts
Default

เปนไงมั่งครับ ตอนนี้ รอบเครื่องเป็นไง ผมก็เครื่องตัวนี้ กับเฟือง 46
psychedelic rock is offline   Reply With Quote
Old 15-08-2018, 08:36:46 AM   #74
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 145
Thanks: 66
Thanked 212 Times in 86 Posts
Default

ปล่อยมันครับ
ขับช้าลง เปิดวิทยุดังๆ ก็ใช้งานได้ปรกติครับ...555
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 21-08-2018, 01:20:44 PM   #75
psychedelic rock
 
Join Date: Jan 2013
Posts: 604
Thanks: 19
Thanked 272 Times in 93 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by zzzz View Post
ปล่อยมันครับ
ขับช้าลง เปิดวิทยุดังๆ ก็ใช้งานได้ปรกติครับ...555
ใช่ครับ อย่าไปซี ผมก็เป็น ล้อใหญ่ + เฟือง 3.46 น่าจะดีที่สุด วิ่ง 100 รอบ 2920 ไม่น่าเกลียด แซง รถบรรทุก ค่อยอัด
psychedelic rock is offline   Reply With Quote
Old 22-08-2018, 09:45:31 AM   #76
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 145
Thanks: 66
Thanked 212 Times in 86 Posts
Default

ลืมมา Update
คัน เลยไปขึ้น dyno มาครับ

เครื่องคาบิวเดิมๆ ใช้น้ำมัน E10 เครื่องเดินบางแน่ๆรู้อยู่

ก่อนเปลี่ยนหัวเทียน
ได้ม้ามาประมาณ 96

อยากเปลี่ยนหัวเทียนเป็นหัวเข็ม
แต่ปรกติหัวเทียนเข็ม มันจะมีแต่แบบถอดขั้วไม่ได้ จึงจะใส่กับสายหัวเทียนเดิมๆไม่ได้ แถมจะมีความต้านทานในตัว 5K ในขณะที่หัวเดิม ไม่มีความต่านทาน ถ้าเอามาใช้กับระบบเดิมๆ คงไม่ไหว แต่นี่ อับ Coil แล้ว คันๆๆๆอยากลองๆๆๆ

เลยต้องเอาหัวเทียนเข็มมากลึงขั้วปลักออก...555

พอเปลี่ยนหัวเทียน
เดินเรียบขึ้นเยอะแบบเสียงเปลี่ยนกันเลยทีเดียว
เปิดไดโน่ ได้มา 101
ดันไฟนิด มา 104
ดันไฟอีกหน่อย 106 มีให้เห็น

ได้ม้าที่ล้อร้อยกว่าม้า กับลุงอายถ 42 ปี
น่าตกใจทีเดียวเชียว.....

เครื่องเดิน บาง อยู่
แรงจึงยังออกมาไม่สุด
เดิมๆ นมหนู Main เบอร์ #97.5
ถ้าได้นมหนูสักเบอร #105 ละก็ น่าจะมีม้าให้เห็น + อีกสัก 10 ตัวครับ






Last edited by zzzz; 22-08-2018 at 09:52:53 AM..
zzzz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 12:19:02 PM.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.