วาวล์น้ำ 87 องศา สำหรับ Mercedez Benz

[peerawatpra]

เปลี่ยนแต่ของใหม่และแท้มาโดยตลอด มีเวลา..อยากลองซ่อมและทดลองใช้ ทุกอย่างจัดแบบเต็มๆ กระป๋องพลาสติกนะ ใช้เวลาทำอยู่พักใหญ่ ใส่ฟองน้ำพร้อมตาข่ายอย่างดี( 3.เ.ม)ทั้งบน/ล่าง เติมผงคาร์บอนเต็มเปรี๊ยะ ปิดกลับคืนตามปกติ Sealอย่างดีจนมั่นใจว่าไม่หลุด ไม่รั่ว แข็งแรง สามารถนำกลับไปใช้ได้ดี

ติดตั้งให้กับรถ W 124 (เป็นหนูทดลองยาคันแรก ขออนุญาตไม่เอ่ยนาม but sure อะครับ) ผลที่ได้ดีเกินคาด ใช้ได้ดีเช่นปกติเลย เพียงใช้เวลา+หาวัสดุและความพยายามเพิ่มขึ้นสักหน่อย เป็นนิมิตหมายที่ดีจริงๆ ดีใจคร้าบ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

หมายเหตุ : กว่าร้อยละ 90 ของรถอายุ +/- 20 ปี กรองชาโคล์กลับเยอรมนีแล้วทั้งสิ้นครับ

[peerawatpra]

ผลสำเร็จจากทดลองจริง + ใช้งานจริง ในงานซ่อมถังชาโคล์ซึ่งตอบได้เลยว่า ผ่านอะ

จึงขออนุญาตแจ้งข้อมูลผ่านทุกท่าน : หากต้องการซ่อมถังชาโคล์ พร้อมตรวจเช็ควาวล์มอทให้กลับมาสมบูรณ์ดังเดิม ติดต่อเข้ามาได้ครับ

หากท่านมีถังชาโคล์เก่าในมืออยู่แล้ว ก็จะทำให้งานซ่อม แก้ไขรวดเร็วมากขึ้น
ใช้รถอย่างมีความสุขนะ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

ขออนุญาตกล่าวเรื่องความร้อนของ MBโดยสรุปนะครับ

1.สำหรับเครื่องยนต์ M 111ที่อยู่ใน C/ E Class ควรได้ที่ 85 - 90 องศา
2.เครื่องยนต์ M 104 ในตัวรถ E/ S Class ควรได้ที่ 90 หรือ 90 องศา + เล็กน้อย(ทั้ง 2.8 - 3.2 ลิตร)
3.เครื่องยนต์ M 112 สูบวี(2.4 - 2.8 - 3.2 ลิตร)ความร้อนควรได้ที่ 90 องศา
4.เครื่องยนต์ M 102, M 103 ความร้อนควรได้ที่ 90 องศา

เครื่องยนต์ดังกล่าวใช้เป็นพื้นฐานในรถรุ่นยอดนิยมต่ างๆและมีจำนวนมากตามความชอบ

ทั้งนี้วาวล์น้ำมาตรฐานของMB เป็นขนาด 87 องศานะครับ ส่วนเรื่องพัดลมไฟฟ้า ออยเกียร์ เป็นสิ่งที่ทำได้ตามความพึงพอใจ/ ราคาที่เหมาะสมตามกำลังของแต่ละท่าน ชอบแบบไหนทำแบบนั้น

หากความร้อนได้..กำลังของเครื่องยนต์ก็จะติดตามมาด้ว ย การลื่นไหลจะดีขึ้น สัมผัสได้ด้วยตนเองเลยหละ(อุปกรณ์ ส่วนควบสำคัญๆจะต้องสมบูรณ์ด้วยนะ เช่น หัวเทียน, MAF, IAT, ISC, Mot valve, Charcoal filter etc.)

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

แจ้งว่าเคยเปลี่ยนของแท้(ใหม่)ราว 7 - 8 ปีแล้ว ใช้รถราวปีละ 10,000 กม.ติดตั้งตัวกรองป้องกันผงถ่านไว้ รถก็ใช้ได้ปกติเหมือนไม่เป็นอะไรเลย แต่กลิ่นน้ำมันแรงอะ

No problem ครับ..ค่อยๆรื้อ ค่อยๆทำ เดี๋ยวก็(คง)หาจำเลยได้ เริ่มด้วยรื้อถังน้ำมัน+ฝาปิด ทั้งบน/ ล่าง จัดการเปลี่ยนผโอริงใหม่หมด ตามด้วยรื้อซุ้มล้อหน้าซ้ายเอาถังชาโคล์ออกมา 555 ผงถ่านรั่วออกมาแร้ว โชคดีทีรั่วระยะต้น ไม่มาก ผงถ่านไปอยู่ที่ตัวกรองป้องกัน ไม่เข้าสู่วาวล์มอท..ปลอดภัยระดับหนึ่งแล้ว(ล้างวาวล ์มอทซะเลย)

จัดการผ่าถังชาโคล์ เปลี่ยนฟองน้ำใส้ใน + คาร์บอนแบบแน่นๆ ตรวจเช็ครอยรั่ว ประกอบกลับ ติดตั้งคืนที่เดิม เปลี่ยนท่อยางวิ่งมาที่วาวล์มอท เปลี่ยนตัวกรองป้องกันผงถ่านใหม่

ผลที่ได้ หลังสตาร์ทเครื่องจนความร้อนได้เกือบ 90 องศา...เย้..วาวล์มอททำงานแย้ว ตุบ ตุบ ตุบ ระบบกรองไอน้ำมันกลับคืนสู่สามัญเช่นเดิม คาดว่าควรใช้ได้ต่อสัก 3 - 5 ปีนะแล้วเราจึงจะมาพบกันอีก
ใช้รถอย่างมีความสุขคร้าบ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

หมายเหตุ : รถรุ่นนี้ใช้ E 20 ได้เลยครับ

[peerawatpra]

แจ้งเข้ามาว่าใช้ C 240 มาหลายปีแล้ว ค่อนข้างกินน้ำมันอะช่วงหลังตั้งแต่เปลี่ยนปั๊มน้ำ ใช้น้ำยาหม้อน้ำเบ็นซ์แท้ ความร้อนเหลือเพียง 80 องศา หากวิ่งทางยาวๆ อาจต่ำกว่าอีกเล็กน้อย..น่าจะมีบางสิ่ง บางอย่างผิดปกติแล้ว
รีบเข้ามาแก้ไขนะ
นัดวันเวลาได้ครับ

ช่างวันหยุด....(แต่ทำเกือบทุกวันนะ)
089-528 4745
Line : peerawatpra

มีบริการนอกสถานที่เป็นกรณีพิเศษด้วยครับ

[peerawatpra]

เข้ามาตรวจเช็คความสมบูรณ์ทั้งในเรื่องความร้อน ระบบลม ท่อลม สายไฟต่างๆ หัวเทียน วาวล์มอท กรองชาโคล์ ตามที่ได้คุยกันทางโทรศัพท์

เข้ามาสัก 11.00 ถึงเที่ยงได้เลยครับ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

ทำขึ้นมาอีก 1 ชิ้นเสร็จแระ
อาจจะทนถึกกว่าของแท้เสียอีกนะเพราะต้องการให้ไม่รั่ วอีกเลย ใช้ฟองน้ำหนากว่า ดีกว่าแถมเสริมด้วยแผ่นใย 3M อีกชั้นทั้งบนและล่าง ซีลกันรั่วอย่างดี เชื่อว่าสัก 3 - 5 ปีแม้จะไม่รั่วก็ควรแกะออกมาเปลี่ยนคาร์บอนที่อิ่มตั ว ไม่สามารถกรองได้ดีเท่าที่ควรแล้วหละ

รถใครที่สมควรแก่เวลา (Preventive Maintenance) จะได้ไม่เสียหายมากในอนาคตอันไม่ใกล จำเป็นต้องเปลี่ยนพร้อมติดตั้งให้ด้วย แจ้งเข้ามาได้ครับ

อีกชิ้นหนึ่งที่ engineered & designed by ช่างวันหยุด คุ้มค่า คุ้มราคา ตามคอนเซ็ปต์แบบบ้านๆอะครับ

089-528 4745
Line : peerawatpra

หมายเหตุ : เท่าที่ติดตั้ง ติดตามผล...ยังไม่พบปัญหาใดๆเลย

[peerawatpra]

รับแจ้งว่าเครื่องยนต์เดินไม่เรียบมีอาการแปลกๆในรอบ เดินเบา อยากให้ตรวจเช็คตามมาตรฐาน เช่น MAF, IAT, ISC, Mot Valve, Charcoal Filter+ติดตั้งตัวกรองป้องกันฯ

ความร้อนขณะใช้รถไม่ว่าทางใกล้/ ใกล ได้ไม่เกิน 80 องศา...คาดว่าผิดปกติแล้วหละครับ

สะดวกเมื่อไร นัดล่วงหน้าเข้ามาได้เลย 3 - 4 ชั่วโมงเสร็จ กระเป๋าไม่ฉีกและจะได้ใช้ไปอีกยาวๆ รอรับรถกลับได้เลย ใช้รถอย่างมีความสุขครับ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

แนะนำ : รถที่ทำไปกับช่างวันหยุด/ หรือใครก็ตาม ควรตรวจเช็คทุกๆ 6 เดือนนะ เป็น preventive maintenance จะได้ไม่ต้องพบปัญหาที่ไม่ควรเกิดขึ้น/ ไม่ลุกลามครับ

[peerawatpra]

ปัญหาความร้อน ไม่รู้สาเหตุชัดเจน
ต้องการเปลี่ยนวาวล์น้ำ 87 องศาด้วย
เข้ามาวันเสาร์เช้าได้เลยครับ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

เพิ่งได้โลงจำปาเข้ามาไว้ในครอบครอง ความร้อนแปรเปลี่ยนมาก บางช่วงถึงกับตัวร้อน ต้องการให้ตรวจเช็คตามมาตรฐาน Mercedes Benz...MAF, IAT, ISC, Mot valve, Charcoal filter, Free clutch etc..ม่ายมีปัญหา no big deal คร้าบ

เข้ามาเช้าวันอาทิตย์ + รอรับกลับได้เลย
ใช้รถอย่างมีความสุขครับ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

มาถึงแต่เช้า แดดยังไม่มี ทำเลยอะ สิ่งที่ตรวจพบ

1.วาวล์น้ำ 87 ติดรถน้องหนิมเล่นงาน..ตายแระ เปลี่ยนใหม่
2.ฟรีคลัชอ่อนแรงแล้ว..เปลี่ยนใหม่ครับ
3.หม้อน้ำ..ภายในไม่สกปรกมาก ภายนอกอาการสาหัส รวมถึงคอยล์ร้อน ทำความสะอาดขนานใหญ่
4.MAF, ISC สกปรก...ล้างทำความสะอาด
5. IAT กลับบ้านเก่าแร้ว..เปลี่ยนใหม่ Brand new อะครับ
6.เปลี่ยนสายเบนซิน เข้า/ ออก ใหม่..สภาพไม่ดี
7.ล้างวาวล์มอท + ติดตั้งตัวกรองด้วย
8.ท่อลมหลายจุดสภาพไม่ดี เปลี่ยนใหม่เท่าที่จำเป็น
9.เปลี่ยนFire wall..engineered แบบบ้านๆนะ
10.ถังชาโคล์รั่วเรียบร้อย เปลี่ยนใหม่แบบซ่อมนะ คุณภาพเต็มร้อยนะคร้าบ
11.เปลี่ยนยางแขวนท่อไอเสีย เปลี่ยนฝากระป๋องพักน้ำใหม่

ตรวจเช็คความเรียบร้อยของการติดตั้ง ไม่รั่ว ไม่ซึม สตาร์ทเครื่อง 7 นาทีความร้อนขึ้น 87 - 90 องศา รอบนิ่งเดินเรียบมาก อาการตัวร้อน is no longer จบข่าว 15.00 น.

ใช้รถอย่างมีความสุขครับ
ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

พรุ่งนี้จะรื้อ รื้อ รื้อ ตรวจอาการตัวร้อนของ 300 E (M 103)คุณตั้ว แจ้งวัฒนะ กทม.แล้วจะแจ้งความคืบหน้านะครับ

[peerawatpra]

อาการตัวร้อน ใช้แก็สLpg เป็นหลัก ผิดปกติแน่..สิ่งที่ตรวจพบแปลกๆหลายอย่าง(เซ็นเซอร์A BS ก็ผิดปกติด้วย..ทำความสะอาด/ เปลี่ยนทีหลังได้)

1.ฝาสูบผุ ชุดกระเดื่องวาวล์ถูกดัดแปลง มาตรฐานไม่เหลือ..เปลี่ยนฝาสูบ กระเดื่องวาวล์ ใหม่(used) บดวาวล์ พร้อมชุด OVHฝาสูบ
2.หม้อน้ำรั่ว ชำรุด..ซ่อมและล้างใหม่ครับ
3.เปลี่ยนฝาหม้อน้ำ หัวเทียน เซ็นเซอร์ความร้อน
4.เปลี่ยนสายพาน ท่อน้ำ โอริงท่อน้ำ ท่อลมหลายจุด
5.เปลี่ยนลูกยางหัวเฮด

ติดตั้งเสร็จตรวจความเรียบร้อย สตาร์ทเครื่องใช้น้ำมันะ(แบตเตอร์รี่ไม่ค่อยดีแร้ว) อาการตัวร้อนไม่มีอีก ลองวิ่งทดสอบราว 3 - 4 กม.พื้นที่รถติด ความร้อนราว 83 องศา(รถใช้แก็สเป็นหลัก) จบข่าว 16.30 น.
ใช้รถอย่างมีความสุขครับ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

เปิดฝาสูบครั้งแรกนะ : เหนื่อยสุดๆ ทั้งหาอะไหล่เก่า/ ใหม่ เข้าโรงกลึง อะไหล่บางชิ้นแทบพลิกแผ่นดินหา... The end of the world ราคาเกือบสลบอะครับ

[peerawatpra]

ความร้อนขึ้นเพียง 80 ใช้วาวล์น้ำ 71 องศา ไม่แปลกใจเลย
อยากให้ตรวจเช็คความร้อน MAF IAT ISC ระบบกรองไอน้ำมัน(Charcoal filter+Mot valve)

[peerawatpra]

คุณหมู นัดวันเข้ามาได้เลยครับ
ช่วยถ่ายรูปเครื่องยนต์หลายๆมุมให้ดูด้วยครับ ส่งทางไลน์นะครับ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

ตามที่เคยแจ้งไว้ ขณะนี้วาวล์น้ำ 87 องศาที่มีอยู่เป็นแบบไม่เขียนว่า Made in France แต่ก็เป็นของฝรั่งเศสนั่นแหละ คุณภาพ ราคาคงเดิมคร้าบ พร้อมติดตั้ง/ DIY ได้เลยทันที

หากความร้อนเครื่องยนต์ของท่านขึ้นได้ไม่ถึง 90 องศาแต่ได้แถวๆ 80 หรือมากกว่านิดหน่อย ...อาจบอกได้ว่าเริ่มมีความไม่ปกติเกิดขึ้นแล้วนะ รถยังวิ่งใช้งานได้นะครับ.....แต่อาจกินน้ำมันมาก ไม่ค่อยมีกำลัง ไม่ลื่นและไม่ค่อยเสถียร ซึ่งเป็นปัญหาคลาสสิคมากกก

แก้ไขถูกจุด + Preventive maintenance รถในกลุ่มนี้ทนทาน ไม่จุกจิกและกระเป๋าไม่รั่วครับ
ใช้รถอย่างมีความสุขครับ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

220 TE van(M 111) คุณภาคย์ บางนา กทม. เอารถเข้ามาเปลี่ยนหม้อน้ำในวันอาทิตย์ได้เลยครับ

[peerawatpra]

1. อากาศไม่สะอาด : กรองอากาศสกปรก/ หมดสภาพ..MAFก็พาลสกปรกไปด้วย การอ่านค่าต่างๆจะผิดพลาด หนักเข้าก็พัง ซ่อมไม่ได้และแพงครับ IATก็รับผลสกปรกเช่นกัน การประมวลค่าที่อ่านได้ส่งไปยังกล่องสมองกลผิดเพี้ยน กล่องก็จะสั่งจ่ายน้ำมันหนา....สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง มากและเผาไหม้ไม่หมด ยิ่งถ้ากรองชาโคล์ตัน + วาวล์มอทไม่ทำงาน กลิ่นเหม็นน้ำมันท้ายรถก็จะทวีความรุนแรงขึ้น

2. น้ำไม่สะอาด : เกิดสนิมในฝาสูบ ส่งผลปะเก็นผุ/ ในวาวล์น้ำก็ทำให้วาวล์ตาย ไม่ว่าเปิดค้างหรือปิดตาย/ ในปั๊มน้ำก็ทำให้ปั๊มน้ำพัง รั่ว/ ในหม้อน้ำก็ทำให้ช่องระบายเล็ก จำนวนมากตัน ปริมาตรของหม้อน้ำก็เหลือน้อยลง ยิ่งถ้าหากพัดลมไม่สามารถดึงความร้อนออกได้..ก็จะงาน เข้า ความร้อนขึ้น Heat ตามด้วยกินข้าวลิงอะครับ ดีไม่ดีได้เปลี่ยนเครื่องเอาง่ายๆเลยแหละ ช้อตบล้อค ฝาสูบ ไม่ใช่ของถูก+ใช่เวลาอีกต่างหาก

สมช.คงมองเห็นภาพความเสียหายทีรถหลายคันเป็นแบบนี้ ซ้ำแล้วซ้ำเล่าซึ่งหากดูแลดีเพียงพอ อาการเหล่านี้เกิดได้ไม่ง่ายนะ ไม่กระเป๋ารั่ว เอาเงินไปให้ลูกหลานใช้จะดีกว่าไหม

ทั้งหมดก็ว่าตามประสบการณ์ตรงเท่านั้นเอง บาดเจ็บกับเรื่องทำนองนี้ไปมาก ไม่อยากให้สมช.เดินซ้ำรอยอีก
ใช้รถอย่างมีความสุขครับ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

ขออนุญาตไปดูอาการไข้M 112 (W 210)ก่อนคร้าบ

[peerawatpra]

ลงมือทำราวบ่ายโมง สภาพหม้อน้ำไม่น่าไว้วางใจ ลอตเตอรี่จะออกเมื่อไร ไม่รู้อะครับ อันตราย...เปลี่ยนใหม่รุ่น made in Sathupradit ไม่มีแบรนด์ แบบบ้านๆอะ
ฐานแบตผุ...เปลี่ยนใหม่
ล้างทำความสะอาดปลั๊กและกล่องสมองกลแบบเต็มๆ
เปลี่ยนยางฝาถังเติมน้ำมัน

Recheck การติดตั้ง ไม่มีรั่วซึม สตาร์ทรอบเดียวติด ความร้อนเป๊ะ รอบเครื่องนิ่ง แอร์ช่องกลางทำงานแร้ว ...กลับมาเป็นปกติดี จบข่าว 16.00 น.
ใช้รถอย่างมีความสุขคร้าบ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

เริ่มต้นสัปดาห์ใหม่ด้วยMB ตากลม เครื่อง M 112
ความร้อนขึ้นได้เพียง 80 กินน้ำมันเชื้อเพลิงมาก กลิ่นปลายท่อแรงม้ากก รถยังคงวิ่งใช้งานได้ตามปกติ เหมือนไม่มีอะไรผิดปกติเลย

จัดการเปลี่ยน Thermostat 87 องศา(ติดรถเป็นขนาด 71 องศา) ล้างทำความสะอาดหม้อน้ำ + คอยล์ร้อนชุดใหญ่(สกปรกอะ) ทำความสะอาดกรองอากาศ...ควรเปลี่ยนใหม่ได้แร้ว

ตรวจความเรียบร้อย สตาร์ทเครื่อง 7 นาที รอบนิ่งดีมาก ความร้อนขึ้น 90 องศาโดยไม่ต้องคาดเดา ตามมาตรฐานเยอรมนี ลองทดสอบวิ่งในพื้นที่รถติด 7 - 8 กม.อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงนิดเดียว เป็นMB อีกรุ่นซึ่งไม่ค่อยได้ทำมากนัก แต่แก้ไขครั้งคราใดก็ได้ผลอย่างนี้เสมอคร้าบ
ใช้รถอย่างมีความสุข

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

ขออภัยในความไม่สะดวกครับ
ป่วยมากว่า 1สัปดาห์ งดให้บริการตรวจเช็ครถ MB
กลับมาทำงานเป็นปกติได้ตั้งแต่วันเสาร์ที่ 12/3 เป็นต้นไป

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

แจ้งว่าน้ำในระบบต้องเติมอยู่บ่อยๆ ความร้อนขึ้นราว 80 นิดๆกลิ่นท่อไอเสียแรงมาก รถกินน้ำมัน(ไม่ใช้แก็ส) สิ่งที่ตรวจพบ

1.วาวล์น้ำติดรถ 71 สนิมอย่างหนา..ติดตั้งใหม่ 87 c.
2.หม้อน้ำสกปรกมาก ถอดล้างใน/ นอก
3.ปั๊มน้ำโยก คลอนได้เลย...เปลี่ยนใหม่ Graf ครับ
4.โช้คสายพานชำรุด...เปลี่ยนใหม่
5.ล้าง MAF, ISC, เปลี่ยน IATใหม่..แท้
6.ล้าง Mot valve + ติดตั้งตัวกรองป้องกันด้วย
7.ซ่อมถังชาโคล์ที่รั่วให้กลับมาใช้งานได้ปกติ
8.เปลี่ยนหัวเทียน F8DC เป่าทำความสะอาดกรองอากาศ
9.ซ่อม เปลี่ยนท่อลมหลายจุดที่สภาพไม่ดี

ตรวจความเรียบร้อย ประกอบกลับ ติดเครื่องยนต์ 7 นาที ความร้อนขึ้น 85 c. ไม่มีรอยรั่วใดๆเครื่องเดินเรียบสนิท ไม่มีเสียงแปลกๆเกิดขึ้น วาวล์มอททำงานแย้ว แม้จะเป็นรถปี 1993 แต่ภาพโดยรวมหลังแก้ไขส่วนต่างๆก็กลับมาสมบูรณ์ดีมาก แอร์ตัด/ ต่อ เข้าเกียร์ D/ R รอบเครื่องเกือบ 700 ตลอดใช้รถอย่างมีความสุขนะ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

C 220 ปี 1994 เครื่องเดินสะดุด ไม่เรียบ เจ้าของรถระบุให้ซ่อม + ตรวจเช็ควาวล์มอท...ได้เลยอะ

รื้อซุ้มล้อหลังซ้าย สภาพถังดูปกติแต่ผงถ่านรั่วออกมาเรียบร้อย ที่วาวล์มอทก็เช่นกัน...ลองถอดล้างดูก่อน ส่วนถังชาโคล์ก็ผ่าซ่อมเปลี่ยนฟองน้ำ ผงถ่านใหม่หมด น่าจะคงทนไปได้อีกนานนะ เปลี่ยนท่อลม ข้อต่อหลายจุดที่ชำรุด

ประกอบกลับ สตาร์ทเครื่องจนความร้อน 85 c.วาวล์มอทก็ยังไม่ทำงาน(กลับบ้านเก่าแล้ว) เปลี่ยนของแท้มือสอง...ตุบ ตุบ ตุบ ทำงานแร้ว เย้ รอบเครื่องกลับมาเดินเรียบเช่นเดิม จบข่าว ใช้รถอย่างมีความสุขนะ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

ความร้อนต่ำมาก ต่ำกว่า 80 องศามาโดยตลอด หากวิ่งทางไกลขึ้นราว 70 + แต่รถก็ใช้งานได้นะ มาถูกทางแล้ว

ถอดวาวล์น้ำ...ของเทียบแน่นอน 71 องศา(เขียน 2.407) สนิมอย่างหนา วาวล์เปิดค้างตลอด น้ำในระบบสกปรก....ล้างหม้อน้ำ + ครีบใน/นอก รวมกระป๋องพักน้ำและเซ็นเซอร์ จนสะอาด เปลี่ยนวาวล์น้ำฝรั่งเศส 87 เข้าประจำการ ติดตั้งตัวกรองป้องกันผงถ่านจากชาโคล์ด้วย
ล้าง MAF IAT ISC (เคยเปลี่ยนใหม่มาก่อน)

สตาร์ทเครื่อง รอบเดียวติด เรียบสนิท 700 รอบ 7 นาทีความร้อนขึ้น 85 - 87 เช่นปกติ มาตรฐาน 555 วาวล์มอททำงานสมบูรณ์ เป็นC class อีกคันที่ไม่จุกจิก ง่ายในการซ่อมบำรุงใช้เวลาไม่มาก...ใช้รถอย่างมีความ สุขครับ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

ซ่อมเสร็จแร้ว กระป๋องแท้ติดรถ (เหล็กนะ)
ความสวยงาม 80 % การใช้งาน: สมบูรณ์ดี ติดตั้งพร้อมใช้ได้ทันที ตอนนี้มี 1 ชุด
มีบริการพร้อมติดตั้งให้

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

ซ่อมเสร็จ มีจองเข้ามา 1 ชุดแระ พรุ่งนี้เข้ามาติดตั้ง + ตรวจเช็ควาวล์มอทไปด้วยเลย เข้ามาตอนเช้าแป๊บเดียวเสร็จ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

พรุ่งนี้จะทำถังชาโคล์สำรองเพิ่มขึ้นอีก 1 ชุดนะครับ

[peerawatpra]

มาตามนัดเป๊ะ รถไม่ติดแก็ส เดิมๆ 555 ซ่อมไม่ยากอะ

ความร้อนยัง โอเค เกือบ 90 องศาใช้น้ำยาหม้อน้ำ ก็เพียงทำความสะอาดตามมาตรฐานMB...MAF, IAT, ISC แก้ไข/ เปลี่ยนท่อลม 5-6 จุด ล้างวาวล์มอทและติดตั้งตัวกรองป้องกันผงถ่าน

รื้อซุ้มล้อหน้า..มีผุเล็กน้อย เตรียมปะผุได้เลย เอาถังชาโคล์ออกมา รั่วแย้ว จัดการเปลี่ยนเอาถังซ่อมแล้วแบบบ้านๆใส่แทนที่เลย ประกอบกลับ ตรวจความถูกต้อง

สตาร์ทเครื่องจนความร้อนเฉียด 90 องศา ตุ้บ ตุ้บ ตุ้บ วาวล์มอททำงาน ผงถ่านไม่มีอีกแล้ว เครื่องเดินเรียบมาก ใช้ไปอีก 3 - 5 ปีแล้วค่อยมาตรวจเช็คกันอีกทีครับ ใช้รถอย่างมีความสุขนะ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

ถังชาโคล์อีกใบ คาดว่าจะซ่อมเสร็จภายในบ่ายนี้ครับ

[Thanawat Tikul]

สวัสดีครับ...อัพเดทหลังจากเปลี่ยนวาวล์น้ำ 87องศาไปประมาณ4เดือนแล้ว โอเครมากครับ ติดเครื่องตอนเช้า(น้ำมัน)ประมาณ5-10นาที่ความร้อนขึ้นไป80-85 รอบเครื่องนิ่งมากพอตัดเป็นแก๊สก็ไม่มีปัญหาอะไรมากน ักเพราะรับได้กับเครื่องK-jet (จูนเอง)ช่วงนี้อากาศร้อนจอดติดไฟแดงความร้อนก็ไม่เก ิน90ครับ ....แต่มีเรื่องปรึกษาเรื่องถังชาโคล์[/COLOR]ครับ ผมไม่เคยได้ ปบ.จุดนี้เลย ซึ่งช่วงน้ำมันราคาลง ลองใช้น้ำมัน(ติมแก๊สโซฮอล์95)วิ่งอยู่ประมาณสองอาทิ ตย์รู้สึกจะมีกลี่นน้ำมันท้ายท่อไอเสียแรงมาก ขอสอบถาม 1.มีถังชาโลท์มือสองหรือที่ซ่อมแล้วผมสามารถสั่งมาเป ลี่ยนได้หรือไม่ 2.หรือผมจะถอดแล้วส่งให้คุณpeerawatpraซ่อมให้ได้หรื อไม่ครับ (เบนซ์w124300E)

[peerawatpra]

ขออนุญาตตอบเป็นภาพรวมนะครับ

1.เครื่อง 104/ 111ในตัวถัง E และ S class ทำได้หมด
2.ส่งถังชาโคล์มาให้ทำแล้วนำไปติดตั้งเองก็ได้
3.นำรถเข้ามาซ่อม ใช้ถังชาโคล์เดิมหรือสลับถังชาโคล์ไปเลยก็ได้ ช่วยให้รวดเร็วขึ้นไม่มีผลข้างเคียง
4.ที่เน้นทำรุ่นนี้(E) เพราะรถมีจำนวนมาก อะไหล่ของแท้ใหม่ ค่อนข้างแพงครับ ใช้ภูมิปัญญาแบบบ้านๆ ประหยัดและให้ผลลัพธ์ไม่แตกต่าง ยกเว้นความสวยงามเล็กน้อย
5.ช่างวันหยุดซ่อม/ แก้ไขถังชาโคล์ได้เฉลี่ย 2 ใบต่อวัน

ใน C class และรุ่นอื่นแนะนำให้เปลี่ยนของแท้ใหม่เพราะขาไม่เหมื อนกันและสนนราคาไม่ได้เลวร้าย

งานแบบบ้านๆที่ยังทำต่อเนื่องอยู่...วาวล์น้ำ 87 องศาหลายรุ่น, ไฟร์วอลด้านหลังฝาสูบ 124, ซ่อมลูกลอยถังน้ำมัน 124เข็มวัดกระดุกกระดิก

089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

เพิ่งได้รถมา อยากจะตรวจเช็คความร้อน รอบเครื่องเดินเบา วาวล์มอท ถังชาโคล์และอื่นๆ นัดวันอาทิตย์เช้าครับ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

เสร็จไปอีกคัน M 112 สูบวีในโฉมตากลม W 210 ความร้อน 80 องศา สิ่งที่ตรวจพบ

1.วาวล์น้ำติดรถ 71 องศาสภาพไม่ดี เปลี่ยนเป็น 87 c.
2.ล้างหม้อน้ำ ใน/ นอก สกปรกมาก ไม่มีน้ำยาหม้อน้ำ
3.ล้าง MAF, ISC, กรองอากาศ
4.ล้าง Mot valve + ซ่อมถังชาโคล์แบบบ้านๆอะ
5.แบตเตอรี่ไม่ค่อยดี...ควรเปลี่ยนใหม่นะครับ เกือบ 5 ปีแระ 100 แอมป์

ตรวจความเรียบร้อย สตาร์ทเครื่อง 7 นาทีความร้อนขึ้น 90 องศา รอบนิ่งเรียบมากตามแบบเครื่อง 112 วาวล์มอททำงานแล้ว 555 ลองทดสอบวิ่งในพื้นที่รถติด..ความร้อน 90 ตลอดซึ่งดีม้ากก เป็นอีกคันที่เครื่องใหญ่(2.แต่กินน้ำมันเชื้อเพลิ งค่อนข้างน้อย เติม E 20ก็ได้อีกต่างหาก ใช้รถอย่างมีความสุขคร้าบ

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra

[peerawatpra]

เข้ามาตามเวลาที่แจ้ง หลายอาการ ตั้งแต่ความร้อน เครื่องยนต์มีสะดุดดับ เดินไม่ครบสูบ

เปลี่ยนวาวล์น้ำ 71 เป็น 87 องศา กาวเพียบ ล้างMAF ISC เปลี่ยนเซ็นเซอร์อากาศ ติดตั้งตัวกรองป้องกันผงถ่านหน้าวาวล์มอท(Mot valve ยังดีอยู่) ล้างเซ็นเซอร์กระป๋องพักน้ำเปลี่ยนโอริงด้วย เปลี่ยนโอริงฝาถังเติมน้ำมัน

ตรวจเช็คหัวเทียน...น้ำมันเครื่องเข้ามาในหัวเทียน (4 ใน 6 หัว)ต้องรีบเปลี่ยนนะครับ

หมายเหตุ : OVP ค่อนข้างร้อนมาก(ปี 93 หาสำรองไว้จะปลอดภัยกว่า) สายไฟกล่องสมองกลควรตรวจเช็ค ทำความสะอาดด้วย สายเบนซินสภาพไม่น่าไว้ใจ

ตรวจความเรียบร้อย ติดเคริ่อง 7 นาที ความร้อนขึ้น เฉียด 90 องศา วาวล์มอททำงานดี แต่เครื่องยังเดินสะดุด ไม่เรียบ แนะนำตรวจสตาร์สักครั้ง

ช่างวันหยุด
089-528 4745
Line : peerawatpra