BenzOwner.NET 421 Forever

Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 29-03-2017, 10:44:00 AM   #1
NAAT
 
NAAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: คนบางแค-แคบางคน
Posts: 1,114
Thanks: 341
Thanked 962 Times in 468 Posts
Default อยากเปลี่ยนsensorพัดลมสีเทา

sensor สีฟ้าของสเตป2 อยากเปลี่ยนเป็นสีเทามีใครเปลี่ยนแล้วบ้างคับ
NAAT is offline   Reply With Quote
Old 01-04-2017, 03:04:58 AM   #2
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,192
Thanks: 1,568
Thanked 734 Times in 503 Posts
Default

เซนเซอรสีฟ้า ตัวนี้ความต้านทานจะแปรเปลี่ยนตามอุณหภูมิครับ
เมื่อร้อนความต้านทานจะลดลงจนไปสั่งให้ อีซียูทำงานสั่งรีเลย์ทำงาน
เพื่อสั่งพัดลมสปีดสองต่อไป

เซนเซอร์สีเทา ตัวนี่้จะเป็นสวิทความร้อน เมื่อร้อนถึงค่าๆหนึ่งจะต่อวงจรให้ครับ คือ 93และ99องศา ครับ

ฉะนันถ้าจะเปลี่ยนแทนกันไม่น่าจะได้ นอกเสียว่าจะติดเพิ่มเข้าไป
จากเดิม มีเซนเซอรสีฟ้า ก็ปล่อยมันทำงานของมันไปคือจะทำงาน
เมื่อร้อนถึง105องศา พัดลมสปีดสองจะทำงาน

ส่วนเซนเซอรสีเทา ติดเพิ่มเข้าไป เมื่อร้อนถึง93องศา(ตัดที่89องศา) จะต่อวงจรเอาไปติกรีเลย์ ให้ทำงานสปีด1 (หรือบางท่านต่อให้ทำงานที่สปีด2)

Last edited by harm_c220; 01-04-2017 at 03:10:38 AM.
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 01-04-2017, 09:16:41 AM   #3
se278
 
Join Date: Sep 2011
Location: ขอนแก่น
Posts: 1,955
Thanks: 474
Thanked 2,384 Times in 1,004 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by NAAT View Post
sensor สีฟ้าของสเตป2 อยากเปลี่ยนเป็นสีเทามีใครเปลี่ยนแล้วบ้างคับ
ขอทราบเหตุผล และความคาดหวังจากการเปลี่ยน ครับพี่
se278 is offline   Reply With Quote
Old 01-04-2017, 09:42:11 AM   #4
se278
 
Join Date: Sep 2011
Location: ขอนแก่น
Posts: 1,955
Thanks: 474
Thanked 2,384 Times in 1,004 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by harm_c220 View Post
เซนเซอรสีฟ้า ตัวนี้ความต้านทานจะแปรเปลี่ยนตามอุณหภูมิครับ
เมื่อร้อนความต้านทานจะลดลงจนไปสั่งให้ อีซียูทำงานสั่งรีเลย์ทำงาน
เพื่อสั่งพัดลมสปีดสองต่อไป

เซนเซอร์สีเทา ตัวนี่้จะเป็นสวิทความร้อน เมื่อร้อนถึงค่าๆหนึ่งจะต่อวงจรให้ครับ คือ 93และ99องศา ครับ

ฉะนันถ้าจะเปลี่ยนแทนกันไม่น่าจะได้ นอกเสียว่าจะติดเพิ่มเข้าไป
จากเดิม มีเซนเซอรสีฟ้า ก็ปล่อยมันทำงานของมันไปคือจะทำงาน
เมื่อร้อนถึง105องศา พัดลมสปีดสองจะทำงาน

ส่วนเซนเซอรสีเทา ติดเพิ่มเข้าไป เมื่อร้อนถึง93องศา(ตัดที่89องศา) จะต่อวงจรเอาไปติกรีเลย์ ให้ทำงานสปีด1 (หรือบางท่านต่อให้ทำงานที่สปีด2)
รถผมรุ่นเก่าเครื่อง 102 สีฟ้าที่สั่งพัดลมสะเตป 2 มันคือเทอร์โมสวิทช์ ไม่ใช่เซนเซอร์ ผมลองเอามัลติมิเตอร์วัด โอมฮ์ไม่ขึ้น เอาไฟแชคลน เช็คชร้อทเซอกิต มีเสียงบี้ป ผมเดาว่าว่าหน้าคอนแทคปิดแล้ว พอปล่อยเ็นเซอร์กิตก็เปิดอีก เดี๋ยวเพื่อหายสงสัยจะลองทุบดูข้างใน ครับ




Last edited by se278; 01-04-2017 at 10:11:35 AM.
se278 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 01-04-2017, 01:05:57 PM   #5
NAAT
 
NAAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: คนบางแค-แคบางคน
Posts: 1,114
Thanks: 341
Thanked 962 Times in 468 Posts
Default

ขอบคุณครับ ช่างทวนอธิบายมาแล้วว่าถ้าเปลี่ยนต้องเดินสายไฟอีกหน ึ่งชุด(เอาแบบเดิมดีกว่า) แต่มีท่านนึงแนะนำมาว่าถ้าต้องการให้มันทำงานเร็วขึ้ นเอา R 1.1k เชื่อมที่หัวปลั๊กพัดลมสเตป2 แล้วพัดลมจะทำงานเร็วขึ้นที่ 94 องศาจาก 105 องศา
ปล.แต่ผมไม่ได้ทำนะ เพราะผมเจอตัวการความร้อนขึ้นแล้ว คือจุกแดงผมมันเป็นของเทียบ อ่านค่าบ้างไม่อ่านบ้าง(คือระบบข้างในมันแข็งกว่าของ แท้ พัดลมมันเลยทำงานไม่สัมพันธ์กัน)
NAAT is offline   Reply With Quote
Old 01-04-2017, 01:44:16 PM   #6
se278
 
Join Date: Sep 2011
Location: ขอนแก่น
Posts: 1,955
Thanks: 474
Thanked 2,384 Times in 1,004 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by NAAT View Post
ขอบคุณครับ ช่างทวนอธิบายมาแล้วว่าถ้าเปลี่ยนต้องเดินสายไฟอีกหน ึ่งชุด(เอาแบบเดิมดีกว่า) แต่มีท่านนึงแนะนำมาว่าถ้าต้องการให้มันทำงานเร็วขึ้นเอา R 1.1k เชื่อมที่หัวปลั๊กพัดลมสเตป2 แล้วพัดลมจะทำงานเร็วขึ้นที่ 94 องศาจาก 105 องศา
ปล.แต่ผมไม่ได้ทำนะ เพราะผมเจอตัวการความร้อนขึ้นแล้ว คือจุกแดงผมมันเป็นของเทียบ อ่านค่าบ้างไม่อ่านบ้าง(คือระบบข้างในมันแข็งกว่าของ แท้ พัดลมมันเลยทำงานไม่สัมพันธ์กัน)
อ่านข้อความนี้แล้ว ผมจึงถอดออกมาทุบดูข้างใน พบว่าเป็นแกนโลหะ เมื่อถูกความร้อนจะยืดตัว ดันให้หน้าคอนแทค สลับปิด/เปิดวงจร ก็เหมือนเทอร์โมวิทช์ทั่วๆไป การเอาต้านทานไปต่ออนุกรม มันส่งผลต่อเทอร์โมสวิทช์นี้ยังไง(คงไม่เอาต่อขนานนะ ครับ) ผมยังงงๆอยู่รบกวนช่วยอธิบายหน่อยครับ
se278 is offline   Reply With Quote
Old 01-04-2017, 02:19:56 PM   #7
NAAT
 
NAAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: คนบางแค-แคบางคน
Posts: 1,114
Thanks: 341
Thanked 962 Times in 468 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by se278 View Post
อ่านข้อความนี้แล้ว ผมจึงถอดออกมาทุบดูข้างใน พบว่าเป็นแกนโลหะ เมื่อถูกความร้อนจะยืดตัว ดันให้หน้าคอนแทค สลับปิด/เปิดวงจร ก็เหมือนเทอร์โมวิทช์ทั่วๆไป การเอาต้านทานไปต่ออนุกรม มันส่งผลต่อเทอร์โมสวิทช์นี้ยังไง(คงไม่เอาต่อขนานนะ ครับ) ผมยังงงๆอยู่รบกวนช่วยอธิบายหน่อยครับ
ผมก็งงครับ แต่พวกอิเลคเขาบอกว่ามันเหมือนก็อกสอง สมมุติว่า sensor ทำงานที่อุณหภูมิ 100ทำงานที่100(สีฟ้า)+0=100
ถ้าต่อค่อม R 1.1k มันจะทำงานที่ 90(สีฟ้า)+10(R1.1k)=100 ทำแบบนี้ไม่ต้องเดินสายไฟอีกชุด(แต่ R 1.1k ต้องเอาวัตต์ที่ทนกระแสไฟได้นะ)
ปล.ต่อค่อมปลั๊กที่เสียบsensorสีฟ้ารูปบนเลยอ่ะคับ มีสายไฟ2เส้น ลองต่อค่อมดูคับแล้วเอาไฟรนดูว่ามันเปิดเร็วขึ้นจริง ป่าว ผมไม่มีของลอง

Last edited by NAAT; 01-04-2017 at 03:00:22 PM.
NAAT is offline   Reply With Quote
Old 01-04-2017, 05:55:33 PM   #8
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,192
Thanks: 1,568
Thanked 734 Times in 503 Posts
Default

ผมแนะว่าเซนเซอรสีฟ้าให้ใว้เหมือนเดิม

แต่ให้เพิ่มเซนเซอรสีเทาเอา,ตัวนี้มันมี3ขา2อุณหภูมิ ขา93องศาใว้สั่งสปีดแรก,ส่วนขา98ใว้สั่งสปีด2ดีกว่าน ะครับ,
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 01-04-2017, 06:35:13 PM   #9
se278
 
Join Date: Sep 2011
Location: ขอนแก่น
Posts: 1,955
Thanks: 474
Thanked 2,384 Times in 1,004 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by NAAT View Post
ผมก็งงครับ แต่พวกอิเลคเขาบอกว่ามันเหมือนก็อกสอง สมมุติว่า sensor ทำงานที่อุณหภูมิ 100ทำงานที่100(สีฟ้า)+0=100
ถ้าต่อค่อม R 1.1k มันจะทำงานที่ 90(สีฟ้า)+10(R1.1k)=100 ทำแบบนี้ไม่ต้องเดินสายไฟอีกชุด(แต่ R 1.1k ต้องเอาวัตต์ที่ทนกระแสไฟได้นะ)
ปล.ต่อค่อมปลั๊กที่เสียบsensorสีฟ้ารูปบนเลยอ่ะคับ มีสายไฟ2เส้น ลองต่อค่อมดูคับแล้วเอาไฟรนดูว่ามันเปิดเร็วขึ้นจริง ป่าว ผมไม่มีของลอง
ผมทุบดูข้างในแล้ว มันคือเทอโมสวิทช์ แมคคานิคธรรมดา ไม่ได้เป็นโซลิดสเตจ ตัวมันทำหน้าที่เป็นสะพานไฟ ครับ
se278 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-04-2017, 09:59:56 AM   #10
SommitKLT
 
SommitKLT's Avatar
 
Join Date: Dec 2015
Location: Nakhon Ratchasima
Posts: 236
Thanks: 540
Thanked 142 Times in 85 Posts
Default

ขอสอบถามคุณ NAAT

"ปล.แต่ผมไม่ได้ทำนะ เพราะผมเจอตัวการความร้อนขึ้นแล้ว คือจุกแดงผมมันเป็นของเทียบ อ่านค่าบ้างไม่อ่านบ้าง(คือระบบข้างในมันแข็งกว่าของ แท้ พัดลมมันเลยทำงานไม่สัมพันธ์กัน)"

ตัวจุกแดง ที่บอกว่ามันเป็นของเทียบ คือ สวิทซ์จุกแดงที่อยู่ที่หัวไดเออร์แอร์รึป่าวครับ
SommitKLT is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-04-2017, 03:09:34 PM   #11
NAAT
 
NAAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: คนบางแค-แคบางคน
Posts: 1,114
Thanks: 341
Thanked 962 Times in 468 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by SommitKLT View Post
ขอสอบถามคุณ NAAT

"ปล.แต่ผมไม่ได้ทำนะ เพราะผมเจอตัวการความร้อนขึ้นแล้ว คือจุกแดงผมมันเป็นของเทียบ อ่านค่าบ้างไม่อ่านบ้าง(คือระบบข้างในมันแข็งกว่าของ แท้ พัดลมมันเลยทำงานไม่สัมพันธ์กัน)"

ตัวจุกแดง ที่บอกว่ามันเป็นของเทียบ คือ สวิทซ์จุกแดงที่อยู่ที่หัวไดเออร์แอร์รึป่าวครับ
ใช่ครับตรงดายเออร์ เทียบสีแดงจะแข็งกว่าของแท้ แต่สีเขียวจะอ่อนกว่าของแท้ ผมซื้อมือสองจากหัวตัดมาเปลี่ยนเหมือนกันครับพัดลมถึ งจะทำงานสัมพันธ์กับความร้อน แต่อนาคตถ้าหาไม่ได้คงต้องไปใช้เทียบสีเขียว อย่างน้อยยังไม่เปิดแอร์พัดลมก็ยังไม่ทำงานเหมือนต่อ ตรง
ปล.ทีแรกว่าจะใส่ R(เพราะ105มันร้อนเกินไปบ่อยๆคงไม่ดีแน่) แต่ได้จุกแดงของแท้มาเปลี่ยนจากช่างทวนบวกกับร้านขาย อะไหล่เทียบยอมบอกว่ากลไกมันแข็งกว่าของแท้ ตอนนี้ทุกอย่างกลับมาปกติแล้วติดยังไงก็ 95 องศา

Last edited by NAAT; 03-04-2017 at 03:20:05 PM.
NAAT is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-04-2017, 03:37:51 PM   #12
koyoy
 
koyoy's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: ภูเก็ต โทร 099-4646615
Posts: 2,213
Thanks: 254
Thanked 1,478 Times in 516 Posts
Default

รถผม E280 เอามาติดอยู่ครับใช้งานปกติความร้อนจะขึ้นไปถึง 97 พัดลมก็ทำงานแล้วครับจะหยุดลงประมาณ 85 ได้มั้งครับดุจากเรือนไมล์
koyoy is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-04-2017, 03:54:38 PM   #13
NAAT
 
NAAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: คนบางแค-แคบางคน
Posts: 1,114
Thanks: 341
Thanked 962 Times in 468 Posts
Default

เจ๋งเลยครับ แล้วสีเทาต่อเข้าสเตป1ใช่มั๊ยครับ เพราะถ้า2 พัดลมหึ่งดังบ่อยแน่เลย
ปล.มีวงจรสายไฟมั๊ยครับโกย้อย อยากเห็นว่าช่างต่อสายเข้าตรงไหนบ้าง
NAAT is offline   Reply With Quote
Old 04-04-2017, 09:16:04 AM   #14
koyoy
 
koyoy's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: ภูเก็ต โทร 099-4646615
Posts: 2,213
Thanks: 254
Thanked 1,478 Times in 516 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by NAAT View Post
เจ๋งเลยครับ แล้วสีเทาต่อเข้าสเตป1ใช่มั๊ยครับ เพราะถ้า2 พัดลมหึ่งดังบ่อยแน่เลย
ปล.มีวงจรสายไฟมั๊ยครับโกย้อย อยากเห็นว่าช่างต่อสายเข้าตรงไหนบ้าง
สวิทซ์สามขาสีเทามีเลข 1-3การต่อของผมเลข 1 เอาลงกราวด์ 2 ต่อสายไปหากล่องที่มีรีเลย์เดิมรถให้เป็นจังหวะหนึ่ง ครับโดยผมไปต่อเข้าที่มีสายให้ลงกราวด์แล้วพัดลมทำงา นครับความร้อนจะขึ้นถึง 97 พัดลมทำงานตัดที่ประมาณ 85

Last edited by koyoy; 04-04-2017 at 09:21:53 AM.
koyoy is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 21-04-2017, 01:59:43 PM   #15
SommitKLT
 
SommitKLT's Avatar
 
Join Date: Dec 2015
Location: Nakhon Ratchasima
Posts: 236
Thanks: 540
Thanked 142 Times in 85 Posts
Default

สงสัยการทำงานของตัว Thermo switch สีฟ้า คือ สังเกตุถ้าเราดึงปลั๊กออกจาก thermo switch คือ สายไฟ 2 ขั้วถูกแยกจากกัน จะทำให้พัดลม step 2 ทำงาน
แสดงว่าตัว Thermo switch เวลาความร้อนไม่สูง มันน่าจะเป็นแบบ NC (Normally closed) หรือไม่
พอมันร้อนได้ประมาณ 105C ตัวมันจึงทำงานคล้ายกับยกสะพานไฟ (คล้ายทำให้สายไฟของ 2 ขั้วแยกจากกัน) พัดลม step 2 จึงทำงาน

คือถ้าเป็นลักษณะแบบนี้ เราสามารถ ตัดสายไฟ แล้วมาพ่วงกับอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิ (คุม Temp แบบตั้งค่าได้) เพื่อการตัด-ต่อวงจร สั่งให้พัดลม step 2 ทำงาน

ไม่แน่ใจว่า ผมเข้าใจถูกต้องหรือไม่
คือ อยากจะรักษาอุณหภูมิขณะเดินเบาหรือตอนรถติด โดยให้ทำงานเมื่อ Temp 95 และหยุดเมื่อ Temp 90
รบกวนชี้แนะด้วยครับ
SommitKLT is offline   Reply With Quote
Old 21-04-2017, 02:44:09 PM   #16
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,192
Thanks: 1,568
Thanked 734 Times in 503 Posts
Default

ไม่ได้ครับมันเปนตัวต้านทานเปลี่ยนค่าตามความร้อน

ถ้าอยากทำอย่างนั้นจริงๆก้อเอาโอมหมิเตอรวัดระหว่างข ั้ว
ตอนเครื่องเยนได้น่าจะอยู่kohm
แล้วตอนเครื่องร้อนจะอยู่หลักไม่กี่ร้อยโอมห

หาตัวทานค่าดังกล่าวมาใช้งานอย่างที่ว่าแทนครับผม
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 21-04-2017, 03:53:16 PM   #17
sanchayy
 
sanchayy's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 2,975
Thanks: 430
Thanked 1,314 Times in 537 Posts
Default

สิ่งที่ผมสงสัยคือเวลาเราเอาไขควงจี้ที่สวิทช์แล้วได ้ยินเสียงคอมตัดแต่สเต็ป 2 ไม่หมุนครับ
sanchayy is offline   Reply With Quote
Old 21-04-2017, 04:44:15 PM   #18
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,214
Thanks: 3,221
Thanked 1,470 Times in 1,102 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by NAAT View Post
ใช่ครับตรงดายเออร์ เทียบสีแดงจะแข็งกว่าของแท้ แต่สีเขียวจะอ่อนกว่าของแท้ ผมซื้อมือสองจากหัวตัดมาเปลี่ยนเหมือนกันครับพัดลมถึ งจะทำงานสัมพันธ์กับความร้อน แต่อนาคตถ้าหาไม่ได้คงต้องไปใช้เทียบสีเขียว อย่างน้อยยังไม่เปิดแอร์พัดลมก็ยังไม่ทำงานเหมือนต่อ ตรง
ปล.ทีแรกว่าจะใส่ R(เพราะ105มันร้อนเกินไปบ่อยๆคงไม่ดีแน่) แต่ได้จุกแดงของแท้มาเปลี่ยนจากช่างทวนบวกกับร้านขาย อะไหล่เทียบยอมบอกว่ากลไกมันแข็งกว่าของแท้ ตอนนี้ทุกอย่างกลับมาปกติแล้วติดยังไงก็ 95 องศา
อาการแบบนี้ไหมครับ
http://www.peachparts.com/shopforum/...mperature.html

ปล. จุกแดงแท้
ร้านวัดโสมไม่มีแล้วหรือ?
ราคาแพงกว่าของเทียบเยอะไหมครับ

Last edited by ืnusorn; 21-04-2017 at 08:30:42 PM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 24-04-2017, 09:23:12 AM   #19
NAAT
 
NAAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: คนบางแค-แคบางคน
Posts: 1,114
Thanks: 341
Thanked 962 Times in 468 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
อาการแบบนี้ไหมครับ
http://www.peachparts.com/shopforum/...mperature.html

ปล. จุกแดงแท้
ร้านวัดโสมไม่มีแล้วหรือ?
ราคาแพงกว่าของเทียบเยอะไหมครับ
ภาษาอังกฤษผมอ่านไม่ออกครับ
แต่สรุปคือ
1.พัดลมมันหยุดก่อนคอมตัด(ปกติพัดลมต้องหยุดหลังคอมต ัด)
2.เริ่มเปิดแอร์ใหม่คอมจะมีแรงดันเกิน 250 psi เมื่อคอมแอร์ทำงานได้ความเย็นแล้วpressureจะลดลง(มัน จะไม่เกิน 250 psi ) ทำให้แรงดันไม่ไปดันจุกแดงพัดลมก็ไม่ทำงาน(ตรงนี้ที่ บอกของเทียบจะแข็งกว่าของแท้) ความร้อนก็จะขึ้นเวลารถติด แต่แอร์เย็นเจี๊ยบ

1.โทรไปถามหลายร้านทั้งวรจักรและวัดโสม ก็ได้คำตอบมาว่าต้องรอเบิกคับ(ที่ขายกันมีแต่ของเทีย บ)
2.ราคาก็เลยไม่ทราบว่าเท่ารัย

ปล.ของที่ได้มาเป็นแท้มือสองคับก็ไม่รู้ว่าจะใช้ได้น านเท่ารัย(ช่างทวนให้คำปรึกษาดีมากตรงจุด) แต่ถ้าเสียเร็วผมก็คงเลือกจุกเขียว(ใหม่)ใส่แทนแล้วค ับ เพราะอย่างน้อยยังไม่เปิดแอร์พัดลมก็ยังไม่ทำงานทันท ี

Last edited by NAAT; 24-04-2017 at 09:41:47 AM.
NAAT is offline   Reply With Quote
Old 24-04-2017, 11:25:06 AM   #20
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,214
Thanks: 3,221
Thanked 1,470 Times in 1,102 Posts
Default

ทำเอากลัวของเทียบไปเลย
ยิ่งของW140ตัว3ขา
ร้านวรจักรตอบ...พันเศษ

ไม่รู้เอาของNISSANแทนกันได้ไหม
สั่งนอกราคาแค่ครึ่ง
แต่ต้องแปลงปลั๊ก
ซึ่งผมนัดเรื่องนี้
และตุนปลั๊กไว้หลากหลายแบบ
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 24-04-2017, 11:47:59 AM   #21
SommitKLT
 
SommitKLT's Avatar
 
Join Date: Dec 2015
Location: Nakhon Ratchasima
Posts: 236
Thanks: 540
Thanked 142 Times in 85 Posts
Default

ตัว thermo switch สีเทา สอบถามไปทางร้านต่างๆ ไม่ต่ำกว่า 500 บาท
ทำงานที่ 90 องศา แต่บอกไม่ได้ว่าจะหยุดที่เท่าไร (ผมมองว่ามันทำงานเร็วไป)

กำลังหา Temp controller ที่สามารถตั้งค่า Temp และสั่งให้ Relay ทำงานและหยุดได้ เพื่อสั่งพัดลม step 2 ทำงาน
ถ้า Temp controller มีตัวละไม่เกิน 700-800 บาท น่าจะดีกว่าใช้สวิทซ์สีเทา (ความเห็นส่วนตัวครับ )
SommitKLT is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 24-04-2017, 05:22:04 PM   #22
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,192
Thanks: 1,568
Thanked 734 Times in 503 Posts
Default

เข้ามานอนยันครับว่าสวิท3ขาสีเทาดีกว่า
อุปกรณเซมิคอนดักเตอร์ทั้งหลาย อายุมันสั้นครับ
ใช้ไปปีถึงสองก็รวนแล้ว พอรวนแล้วปวดหัว
ต้องมานั่งแก้กันใหม่

สวิทราคา650บาท ความร้อนสเตป1ที่93องศา
เหมาะสมที่สุดแล้วครับ

สเปกสวิทสามขามันพิมสเปกใว้ตรงฐานสวิทใว้แล้วครับ คือขา1กราวด์ ขา2 93องศา ขา3 99 องศา คร้าบ......
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 24-04-2017, 05:48:20 PM   #23
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,192
Thanks: 1,568
Thanked 734 Times in 503 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
ทำเอากลัวของเทียบไปเลย
ยิ่งของW140ตัว3ขา
ร้านวรจักรตอบ...พันเศษ

ไม่รู้เอาของNISSANแทนกันได้ไหม
สั่งนอกราคาแค่ครึ่ง
แต่ต้องแปลงปลั๊ก
ซึ่งผมนัดเรื่องนี้
และตุนปลั๊กไว้หลากหลายแบบ
จะนิสสันหรือbmwใช้ได้หมดคร้าบ
เอาที่เทมป์เกิน90ขึ้นไป นิสสันอาจถูกกว่าหน่อย
บีเอ็มราคาเท่าเบนซ์ แต่ทั้งสองท่านต้องเจาะรูใหม่
ก็เท่านั้นเอง

ส่วนสวิทสามขาเบนซ---------ขันได้เลย
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 24-04-2017, 05:52:33 PM   #24
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,192
Thanks: 1,568
Thanked 734 Times in 503 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by SommitKLT View Post
ตัว thermo switch สีเทา สอบถามไปทางร้านต่างๆ ไม่ต่ำกว่า 500 บาท
ทำงานที่ 90 องศา แต่บอกไม่ได้ว่าจะหยุดที่เท่าไร (ผมมองว่ามันทำงานเร็วไป)

กำลังหา Temp controller ที่สามารถตั้งค่า Temp และสั่งให้ Relay ทำงานและหยุดได้ เพื่อสั่งพัดลม step 2 ทำงาน
ถ้า Temp controller มีตัวละไม่เกิน 700-800 บาท น่าจะดีกว่าใช้สวิทซ์สีเทา (ความเห็นส่วนตัวครับ )
ถ้าท่านติงว่าสเตป2ที่93องศาเรวไป
ท่านก้อจิ้มที่ขาที่สามซิครับมันทำงาน
ที่99แหนะ,,ร้อนสมใจเลยคราวนี้
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 25-04-2017, 08:35:53 AM   #25
SommitKLT
 
SommitKLT's Avatar
 
Join Date: Dec 2015
Location: Nakhon Ratchasima
Posts: 236
Thanks: 540
Thanked 142 Times in 85 Posts
Default

ขอบคุณพี่ harm_c220 ที่แนะนำข้อมูลให้ครับ

คือ ผมถามจากร้านแถววัดโสม เขาบอกสวิทซ์สีเทานี้ จะทำงานที่ 90 องศา แต่พอผมถามว่าจะสั่งตัดเมื่ออุณหภูมิลดลงมาเท่าไร อันนี้เขาไม่ตอบ

แต่ถ้าสวิทซ์สีเทา ทำงานตามที่พี่ harm_c220 แนะนำคือ 93 องศา
อยากทราบว่า สวิทซ์สีเทาที่เอามาใส่ในเบนซ์ จากหลายๆร้าน มันจะทำงานที่อุณหภูมิเดียวกันหรือใกล้เคียงกันไหมคร ับ
แบบว่า รถผม E280 เวลาวิ่งมาแล้วเดินเบา Temp มันจะอยู่ประมาณ 90 องศาอ่ะครับ

ส่วนตัวอุปกรณ์ Temp controller ก๋คิดว่า ถ้าได้มา จะติดตั้งอย่างไรให้สวย เดินสายต่างๆด้วย คงเมื่อยเอวแน่ๆ

งั้นจะลองสวิทซ์สีเทาก่อนล่ะกัน
SommitKLT is offline   Reply With Quote
Old 25-04-2017, 05:20:55 PM   #26
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,214
Thanks: 3,221
Thanked 1,470 Times in 1,102 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by harm_c220 View Post
จะนิสสันหรือbmwใช้ได้หมดคร้าบ
เอาที่เทมป์เกิน90ขึ้นไป นิสสันอาจถูกกว่าหน่อย
บีเอ็มราคาเท่าเบนซ์ แต่ทั้งสองท่านต้องเจาะรูใหม่
ก็เท่านั้นเอง

ส่วนสวิทสามขาเบนซ---------ขันได้เลย
ไม่รู้ว่ารุ่นนี้Engine Coolant Temperature Temp Sensor For Nissan Kubistar Primastar จะใส่ในรถขายโซนตะวันออกำลางไหม?

แต่ค้นเจอว่า จะทำ87องศา หยุด83
และเกลียวจะพอดีป่าวไม่รู้
M12X1.5 ท่านใดใช้อยู่Confirm หน่อยนะครับ
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 25-04-2017, 06:18:34 PM   #27
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,192
Thanks: 1,568
Thanked 734 Times in 503 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
ไม่รู้ว่ารุ่นนี้Engine Coolant Temperature Temp Sensor For Nissan Kubistar Primastar จะใส่ในรถขายโซนตะวันออกำลางไหม?

แต่ค้นเจอว่า จะทำ87องศา หยุด83
และเกลียวจะพอดีป่าวไม่รู้
M12X1.5 ท่านใดใช้อยู่Confirm หน่อยนะครับ
ตัวนิสสัน87องศามันจะติดตั้งตรง-สายที่ออกจากตัวหม้อน้านะครับครับ

ตัวเบนซ93องศามันจะติดตั้งตรง-สายที่เข้ามาหม้อน้ำ

ผลลัพธทั้งคู่มันจะเท่าๆกัน ถ้าดูบนเกยหน้าปัด
มันจะเริ่มทำงานที่ร้อน 93-95เหมือนกันครับ

อย่าเผลอเอาตัว87องศาไปติดตั้งตรงท่อเข้าหม้อล่ะ ยุ่งเลยคราวนี้พัดลมทำงานตลอดเวลา
harm_c220 is offline   Reply With Quote
Old 25-04-2017, 06:35:38 PM   #28
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,192
Thanks: 1,568
Thanked 734 Times in 503 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by SommitKLT View Post
ขอบคุณพี่ harm_c220 ที่แนะนำข้อมูลให้ครับ

คือ ผมถามจากร้านแถววัดโสม เขาบอกสวิทซ์สีเทานี้ จะทำงานที่ 90 องศา แต่พอผมถามว่าจะสั่งตัดเมื่ออุณหภูมิลดลงมาเท่าไร อันนี้เขาไม่ตอบ

แต่ถ้าสวิทซ์สีเทา ทำงานตามที่พี่ harm_c220 แนะนำคือ 93 องศา
อยากทราบว่า สวิทซ์สีเทาที่เอามาใส่ในเบนซ์ จากหลายๆร้าน มันจะทำงานที่อุณหภูมิเดียวกันหรือใกล้เคียงกันไหมคร ับ
แบบว่า รถผม E280 เวลาวิ่งมาแล้วเดินเบา Temp มันจะอยู่ประมาณ 90 องศาอ่ะครับ

ส่วนตัวอุปกรณ์ Temp controller ก๋คิดว่า ถ้าได้มา จะติดตั้งอย่างไรให้สวย เดินสายต่างๆด้วย คงเมื่อยเอวแน่ๆ

งั้นจะลองสวิทซ์สีเทาก่อนล่ะกัน

มันพิมอยู่ตรงที่ฐานสวิท3ขาเลยคับ
ว่า93และ99องศา ฉะนั้นรถท่านเดินเบา
อยู่ที่90สวิทไม่ทำงานแน่นอนคับ

จริงแล้วใช้สวิท3ขาง่ายกว่าเยอะ
คือท่านติดตั้งสวิทตรงฝั่งสายขาเข้า
หม้อน้ำเสร็จ ท่านก้อเดินไฟต่อขา1ของสวิท
ลงกราวนไป ขา2ท่านเดินไปที่กล่องรีเลยในรถ
ที่รีเลยที่สั่งสเตป1ต่อตรงขาที่รอลงกราวนนะ

ขา3ท่านท่านต่อมาที่รีเลยในกล่องที่สั่งสเตป2
ต่อตรงขาที่รอลงกราวนนะ

ส่วนพัดลมท่านถอดคู่เดิมหน้าหม้อน้ำออก
ท่านใช้พัดลมเดนโซ่2ตัวตีบังลมแล้วมาติดตั้งหลัง
หม้อน้ำแล้วต่อเข้าขั่วต่อพัดลมคู่เดิมๆเท่านี้

มันจะทำงานดังนี้
,แรงดันแอรถึงสเตป1ทำงาน
หรือถ้าร้อน93สเตป1ทำงาน
แล้วอย่างไดมาก่อน

,ร้อนถึง105สวิทสีฟ้าเดิมๆสั่งสเตป2ทำงาน
หรือร้อนถึง99สเตป2ทำงาน
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 25-04-2017, 08:11:27 PM   #29
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,192
Thanks: 1,568
Thanked 734 Times in 503 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by koyoy View Post
สวิทซ์สามขาสีเทามีเลข 1-3การต่อของผมเลข 1 เอาลงกราวด์ 2 ต่อสายไปหากล่องที่มีรีเลย์เดิมรถให้เป็นจังหวะหนึ่ง ครับโดยผมไปต่อเข้าที่มีสายให้ลงกราวด์แล้วพัดลมทำงา นครับความร้อนจะขึ้นถึง 97 พัดลมทำงานตัดที่ประมาณ 85

จริงๆวิธีที่ผมบรรยายกับท่านโกย้อย
เป็นวิธีเดียวกันเลยคับ แต่ผมจะเพิ่มใช้
ขา3อีกขาทำงานที่99องศาเป็นสเตป2
เพิ่มอีกขั้นก่อนที่สเตป2จริงๆจะทำงานที่
105องศา

ปะมานว่า.....ดักใว้ก่อน

ที่ผมไม่แนะนำแผงอิเลกทรอนิกส-
คอนโทรลเลอรต่าง เพราะมันไม่ทนทาน
รวนเสียไม่เกิน2ปี เสียแล้วต้องมานั่งรื้ออีก
สู้ใส่สวิท๓ขาไปเลย ทนจนรถพังไปข้างเลยคับ

Last edited by harm_c220; 25-04-2017 at 08:18:31 PM.
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 25-04-2017, 08:57:07 PM   #30
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,192
Thanks: 1,568
Thanked 734 Times in 503 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by koyoy View Post
รถผม E280 เอามาติดอยู่ครับใช้งานปกติความร้อนจะขึ้นไปถึง 97 พัดลมก็ทำงานแล้วครับจะหยุดลงประมาณ 85 ได้มั้งครับดุจากเรือนไมล์
รถท่านE280
ลอกท่านโกย้อยไปเลยครับ

ออสวิท3ขาสีเทามีอยุ่แบบเดียว
เบอรเดียวครับคือ93องศา
หยุดทำงานที่87

Last edited by harm_c220; 25-04-2017 at 09:10:04 PM.
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 07:54:43 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.