BenzOwner.NET 421 Forever

Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 15-04-2010, 05:19:19 PM   #1
PREEDIWAT
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 19
Thanks: 2
Thanked 2 Times in 2 Posts
Default รอบเครื่องตกเมื่อเข้าเกียร์D

รบกวนสอบถามด้วยครับ รถผมE220 w124ปี95 ติดlpg หัวฉีดประมาณ3ปี ตอนนี้มีปัญหาคือเมื่อเข้าเกียร์ตำแหน่งDแล้วเหยียบเ บรคค้างไว้รอบจะตกลงมาที่500รอบและสวิงระหว่าง0-500รอบ จนบางครั้งเครื่องยนต์ดับ นอกจากนี้บางครั้งเครื่องดับขณะเลี้ยวกลับรถกลางถนนเ ลยครับ ผลจากการที่รอบตกยังทำให้คอมแอร์ตัดไม่ทำงานต้องปิดแ อร์แล้วเปิดใหม่แต่บางครั้งปิดแอร์แล้วเปิดใหม่คอมแอ ร์ก็ยังไม่ทำงานอีกต้องดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่อีกค รั้งแล้วเปิดแอร์ใหม่จึงทำงาน ผมไปให้ช่างศักดิ์ดู ช่างบอกว่ารีเลย์เสีย แต่ผมไม่ได้ถามละเอียดว่ารีเลย์ของอะไร ช่างเปลี่ยนรีเลย์ให้ใหม่คิดค่าซ่อมไป2000บาท เมื่อผมไปรับรถแล้วขับออกมาปรากฎว่าพอไปจอดติดไฟแดงเ ข้าเกยร์ไว้แล้วเหยียบเบรคไว้อาการก็ยังคงเป็นเช่นเด ิมอีก ผมจึงขอความกรูณาเพื่อนสมาชิกช่วยวิเคราะห์และหาผู้ต ้องหาให้หน่อนครับ
PREEDIWAT is offline   Reply With Quote
Old 15-04-2010, 06:22:25 PM   #2
n999
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 116
Thanks: 21
Thanked 13 Times in 7 Posts
Default

จขกท ครับ อาการรอบเครื่องตกเป็นตอนใหนครับ ตอนใช้แก๊สหรือน้ำมัน หรือเป็นทั้งสองอย่าง
ของผมเครื่อง 111 เหมือนกัน มีอาการคลายกันแต่จะเป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน รอบจะตกลงมาอยู่ประมาณ550รอบ แต่เครื่องไม่เคยดับ และเฉพาะตอนใช้แก๊สจะมีอาการสดุดด้วย ตอนนี้เปลี่ยนชุดซ่อมหม้อต้มแก๊สแล้วยังไม่ได้ลองรถเ ลยยังไม่รู้ว่าจะหายรึเปล่านะครับ
n999 is offline   Reply With Quote
Old 15-04-2010, 08:14:38 PM   #3
loui_t
 
loui_t's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Bangkok
Posts: 807
Thanks: 0
Thanked 22 Times in 15 Posts
Default

isc ไม่ดึงรอบช่วย ดูสภาพฟิวส์เบอร์7 ว่าเป็นยังไงแล้วก้อดู รีเลย์ Over Load
loui_t is offline   Reply With Quote
Old 15-04-2010, 09:00:22 PM   #4
PREEDIWAT
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 19
Thanks: 2
Thanked 2 Times in 2 Posts
Default

เป็นทั้งใช้แก้สและน้ำมันครับคุณn999 และขอบคุณครับคุณloui t ผมจะไปตรวจสอบฟิวส์ตัวที่คุณบอกครับ
PREEDIWAT is offline   Reply With Quote
Old 16-04-2010, 07:35:14 PM   #5
n999
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 116
Thanks: 21
Thanked 13 Times in 7 Posts
Default

ถ้าเป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน ก็พักเรื่องแก๊สไว้ก่อน
แล้วมาดูที่ระบบชดเชยรอบเครื่อง isc ว่ามีปัญหาอะไรครับ
ลองดูพวกสายแวคคั่มต่างๆว่ามีหลุด หรือ รั่วมั้ยครับโดยเฉพาะเส้นที่ต่อไปยังเกียร์
และอีกเส้นที่บริเวณท่อไอดีสูบที่สาม จะเข้าถึงยากซักหน่อย

แต่เหนือสิ่งอื่นใดลองใช้คำสั่ง ค้นหา คำว่า"รอบเครื่อง" แล้วจะได้ความรู้และอาจจะมีคำตอบสำหรับปัญหาของท่านใ นนั้น
n999 is offline   Reply With Quote
Old 21-04-2010, 02:11:33 PM   #6
drviostb
 
Join Date: Oct 2009
Location: ประตูน้ำ
Posts: 121
Thanks: 4
Thanked 20 Times in 10 Posts
Default

หัวเทียนเก่าหรือยัง
drviostb is offline   Reply With Quote
Old 22-04-2010, 06:49:51 PM   #7
kumpol
 
kumpol's Avatar
 
Join Date: Jan 2010
Posts: 39
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
Default

แชร์ประสพการณ์ครับแต่คนละรุ่น ของผม E280 เวลาเข้าเกียร์ D กับR เครื่องเดินสะดุดพอมาที่เกียร์ P,N รอบปกติที่ 600-700 ยิ่งถ้าเลี้ยวรถขณะถอยหรือเดินหน้ารอบสวิงบางครั้งดั บ ทั้งแก๊สและน้ำมัน เลยจะไม่กล้าขยับพวงมาลัยขณะออกตัว รถถึงผ่านไฟแดงหรือยูเทรินไปได่รุ้นน่าดู
ให้ช่างดูช่างบอกว่าคอร์ยไฟสูงมีปัญหา เรียกผมมาฟังได้ยินเสียงแป๊บๆ ตรงคอร์ยตอนเครื่องเดินสะดุด(ลองฟังดูครับ) เลยให้ซ่อมช่างถอดปรากฎว่าน้ำมันเครื่องรั่วเข้าไปใน กระบอกหัวเทียน เลยเปลี่ยนประเก็น หมดไป 2200 บาทรวมค่าแรงกับอะไหล่ สุดท้ายหายแล้วครับ ไม่รู้จะเหมือนกันหรือป่าว แช่ร์ประสพการณ์ครับ
kumpol is offline   Reply With Quote
Old 27-04-2010, 06:29:08 AM   #8
PREEDIWAT
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 19
Thanks: 2
Thanked 2 Times in 2 Posts
Default

ตอนนี้ล้างisc เปลี่ยนหัวเทียน(ตรงรุ่น) สายหัวเทียน ชุดหม้อต้มแก้ส แต่ยังมีอาการเหมือนเดิม ไม่ทราบว่าคุณkumpol ให้ช่างที่ไหนดูครับแล้วพบว่าเป็นที่คอยล์สูง มีน้ำมันเครื่องเข้ากระบอกหัวเทียน ผมจะลองไปให้เช็คดูบ้าง ตอนนี้ก็ไล่ไปเรื่อยครับ อีกอย่างน้ำมันรั่วที่ปั๊มติ๊กแก้ไม่หาย ช่างเปลียนแหวนใหม่ก็ยังรั่วอยู่ ไม่ทราบว่าถ้าติดสวิทช์ตัดปั๊มติ๊กจะช่วยได้ไหมครับท ี่ไม่ต้องให้น้ำมันดันและปั๊มติ๊กทำงานอยู่ตลอดเวลา ผมเปลียนปั๊มติ๊กปีละสองตัวตั้งแต่ใช้แก็ส
PREEDIWAT is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 24-04-2022, 08:38:49 PM   #9
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Narknivart​48, Ladproa, BKK
Posts: 6,033
Thanks: 3,181
Thanked 1,574 Times in 1,197 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by PREEDIWAT View Post
อีกอย่างน้ำมันรั่วที่ปั๊มติ๊กแก้ไม่หาย ช่างเปลียนแหวนใหม่ก็ยังรั่วอยู่ ไม่ทราบว่าถ้าติดสวิทช์ตัดปั๊มติ๊กจะช่วยได้ไหมครับท ี่ไม่ต้องให้น้ำมันดันและปั๊มติ๊กทำงานอยู่ตลอดเวลา ผมเปลียนปั๊มติ๊กปีละสองตัวตั้งแต่ใช้แก็ส
แม้กระทู้จะเก่ามาก
แต่อยากตอบ​ ให้ผู้ใช้รถเข้าใจ

ไม่ใช่ช่างทุกคนจะมีทักษะเท่ากัน
เคยชินแบบไหน​ เค้าก็ทำเท่านั้น

เราต่างหาก
ที่จะต้องเลือก​ จะจ่ายถูกแต่ทำไปเรื่อย
หรือจ่ายแพงอีกนิด​ กับช่างชำนาญเบนศ์

ไม่งั้นเบนซินเต็มถนนแล้วมั้ง
เบนซ์ขับผ่าน​ หลบให้ดี

ขันวอชเชอร์ให้แน่น​ ต้องเอาลงมาทั้งพวง
เปลี่ยนปั้มติ๊กก็ควรเปลี่ยนกรองไปด้วย
ราคาแค่หลักร้อยเองนะครับ​ ตัวหลังเนี่ย

หรือถ้าตะใช้ช่างคนเดิม
ต่องเอาพวงปั้มติ๊กจากW140มาห้อยแทน
ปั้มติ๊กตัวผอม​ เสียงเงียยดีด้วย
ท่อยาวเข้าออก,, ใช้เสียยเอา
แล้วขันเหล็กรัด​ ทีนี่ถนัดแน่

และทนทานกว่า
แต่จ่ายแพงกว่า​4 เท่าตัว
แต่ก็คุ่มกว่าเปลี่ยนปีละ2ตัว

เพราะปั้มติ๊กW140ใช้ได้
อย่างน้อย​ๆ​ 4ปีขึ้นไปครับ
ืnusorn is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 11:29:56 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc.