BenzOwner.NET 421 Forever

Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 23-08-2018, 10:11:00 PM   #1
instar
 
Join Date: Feb 2012
Posts: 162
Thanks: 6
Thanked 8 Times in 5 Posts
Default สอบถาม W210 E240 แอร์เย็นบ้าง ไม่เย็นบ้าง

-บางทีก็เย็นเป็นปกติ ขับๆไปบางทีก็ไม่เย็น มีแต่ลมออกมา(แต่คอมแอร์
ก็ยังทำงานปกติ)แล้วบางทีก็กลับมาเย็นเป็นปกติอีก

-เวลาเปิดแอร์ บางทีมีเสียงลมฟี๊ดดๆ เสียงยาวบ้าง สั้นบ้าง ออกมา
จากช่องลมแอร์(น่ารำคาญมาก)

-เวลาเปิดแอร์ใหม่ๆ เวลาเครื่องเย็น ลมแอร์จะไม่ออกมาจากช่องแอร์
ทันที ต้องรอสัก2-3 นาทีลมถึงจะออกจากช่องแอร์(ระหว่างนี้คอม
แอร์ก็หมุนเป็นปกติ) แต่เครื่องร้อนแล้วก็ลมจะออกมาเร็วขึ้น

-เช็ค Error Code จากหน้าจอแอร์ ขึ้น Error B1416
(Coolant circulation pump)ลบแล้วก็ไม่หาย ติดโค๊ตตัวเดียว

อยากทราบสาเหตุว่าเป็นเพราะอะไร และจะแก้ไขได้อย่างไรครับ
instar is offline   Reply With Quote
Old 24-08-2018, 07:35:40 AM   #2
Kris
Moderator
 
Kris's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Cheongju, North Chungcheong
Posts: 12,130
Thanks: 1,506
Thanked 8,981 Times in 3,398 Posts
Default

ปั๊มระบบน้ำ heater ครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=86764
__________________
Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก
Kris is offline   Reply With Quote
Old 24-08-2018, 08:59:57 AM   #3
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,422
Thanks: 385
Thanked 2,613 Times in 984 Posts
Default

ผมสงสัย ๒ อย่าง คือ วาล์ว(Expansion Valve)ตัน หรือคอนโทรลวาล์ว ที่ตูดคอมฯ เสีย

ลองส่องตาแมวดู มีคราวสกปรกไหม ถ้าสกปรกน่าจะวาล์วตันครับ

ถ้าน้ำยาสกปรกก็ล้างระบบ ถ้าคอนโทรลวาล์วเสียก็เปลี่ยนคอนโทรลวาล์ว แต่อันหลังเขาไม่ค่อยทำกัน ส่วนมากจะได้ยินคำว่าเปลี่ยนคอมฯครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 24-08-2018, 09:44:59 AM   #4
Niroj3536
 
Join Date: Oct 2012
Location: Hometown : Sukhothai Family Home : Korat
Posts: 1,142
Thanks: 4,369
Thanked 763 Times in 420 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
ผมสงสัย ๒ อย่าง คือ วาล์ว(Expansion Valve)ตัน หรือคอนโทรลวาล์ว ที่ตูดคอมฯ เสีย

ลองส่องตาแมวดู มีคราวสกปรกไหม ถ้าสกปรกน่าจะวาล์วตันครับ

ถ้าน้ำยาสกปรกก็ล้างระบบ ถ้าคอนโทรลวาล์วเสียก็เปลี่ยนคอนโทรลวาล์ว แต่อันหลังเขาไม่ค่อยทำกัน ส่วนมากจะได้ยินคำว่าเปลี่ยนคอมฯครับ
ผมเพิ่งทราบว่าคอมใน MB ก็มีตัว Control Valve เช่นที่มีในรถ Ford Focus อาการที่แสดงในรถโฟกัสคือเมื่อรถติดต้องจอดเครื่องยน ต์รอบจึงต่ำ แอร์ไม่ค่อยเย็น ต้องรอให้รถวิ่งยาวๆ ก่อนแอร์จึงกลับมาเย็นอีก ช่างที่ไม่คุ้นเคยกับรถฟอร์ดมักมุ่งเน้นกับคำว่าคอมก ำลังอัดน้อยแล้วต้องเปลี่ยนยกคอมทั้งลูก หลายรายที่ต้องยอมโอเคตามช่างหมดเงินเป็นหมื่น ในขณะที่บางรายเสียเงินเพียงประมาณ 2 พันบาทเมื่อช่างแอร์ร้านที่คุ้นเคยกับรถฟอร์ดเขาเลือ กที่จะลองเปลี่ยนเจ้าตัว Control Valve ก่อน ก็สบายกระเป๋าไปครับ
ผมทราบว่าการตรวจเช็คและวินิจฉัยกรณีที่แรงดันน้ำยาแ อร์ยังปกติแล้วแอร์ไม่ค่อยเย็น ช่างแอร์เขามีวิธีตรวจเช็คแรงดันฝั่ง High และ Low แล้วเปรียบเทียบค่าเพื่อวินิจฉัยว่าคอมกำลังอัดน้อยไ ปแล้วจริงไหม แรงอัดน้อยก็ต้องเปลี่ยนคอมฯ ขอความกรุณาจากท่านผู้รู้ช่วยอธิบายหลักการและเหตุผล ตรงจุดนี้ให้ด้วยครับ ขอบคุณยิ่งครับ
Niroj3536 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 24-08-2018, 01:37:30 PM   #5
harm_c220
 
harm_c220's Avatar
 
Join Date: Jun 2014
Location: bkk
Posts: 1,168
Thanks: 1,556
Thanked 731 Times in 502 Posts
Default

เห็นด้วยกับท่านนิโรจน์
ชาวเราโดนช่างต้มกันเป็วทิวแถวว่า
คอมแอร์หมดแรงอัดต้องเปลี่ยนใหม่สถานเดียว

การวัดแรงดันทางhiและทางlowสามารถบ่งบอก
ได้ชัดมั่ยครับว่า,คอมตัวนั้นๆหมดแรงอัดไปแล้ว
harm_c220 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 24-02-2020, 10:23:16 PM   #6
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 4,947
Thanks: 3,184
Thanked 1,416 Times in 1,057 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by instar View Post
-บางทีก็เย็นเป็นปกติ ขับๆไปบางทีก็ไม่เย็น มีแต่ลมออกมา(แต่คอมแอร์
ก็ยังทำงานปกติ)แล้วบางทีก็กลับมาเย็นเป็นปกติอีก

-เวลาเปิดแอร์ บางทีมีเสียงลมฟี๊ดดๆ เสียงยาวบ้าง สั้นบ้าง ออกมา
จากช่องลมแอร์(น่ารำคาญมาก)

-เวลาเปิดแอร์ใหม่ๆ เวลาเครื่องเย็น ลมแอร์จะไม่ออกมาจากช่องแอร์
ทันที ต้องรอสัก2-3 นาทีลมถึงจะออกจากช่องแอร์(ระหว่างนี้คอม
แอร์ก็หมุนเป็นปกติ) แต่เครื่องร้อนแล้วก็ลมจะออกมาเร็วขึ้น

-เช็ค Error Code จากหน้าจอแอร์ ขึ้น Error B1416
(Coolant circulation pump)ลบแล้วก็ไม่หาย ติดโค๊ตตัวเดียว

อยากทราบสาเหตุว่าเป็นเพราะอะไร และจะแก้ไขได้อย่างไรครับ
เคสแบบนี้เจอกันเยอะนะท่าน
น่าจะมาอัพเดทหน่อยว่า..ซ่อมไรบ้าง?

ซึ่งเบื้องต้นกดดูได้
กดREST 2-3วิ
กดออโต้ซ้ายไปที่07
ดูน้ำยาแอร์ว่ากี่บาร์

ซึ่งถ้าExpansion valveตัน
ด้่งที่ท่านCobraแนะใช่หรือไม่

ต่อไป..
เมื่อเปิดแอร์ แต่รีเลย์หลายวิฯก่อสคอมทำงาน
จะได้พอทราบแนวทางครับ

Last edited by ืnusorn; 24-02-2020 at 10:27:29 PM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 27-02-2020, 04:39:59 PM   #7
davincino
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 12
Thanks: 1
Thanked 15 Times in 10 Posts
Default

Control Valve ราตาพันกว่า อีกเสียงครับ แอร์รุ่นไหม่ คอมทำงานตลอดครับ เหมือนกับตู้เย็นบ้านรุ่นใหม่อินเวอร์เตอร์นะ เจ้าตัวนี้ทำงานเหมือนวาลวน้ำแอร์เปิดปิดน้อยก็ไม่เย ็น
davincino is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 28-02-2020, 02:03:52 PM   #8
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 4,947
Thanks: 3,184
Thanked 1,416 Times in 1,057 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by instar View Post
-เวลาเปิดแอร์ใหม่ๆ เวลาเครื่องเย็น ลมแอร์จะไม่ออกมาจากช่องแอร์
ทันที ต้องรอสัก2-3 นาทีลมถึงจะออกจากช่องแอร์(ระหว่างนี้คอม
แอร์ก็หมุนเป็นปกติ) แต่เครื่องร้อนแล้วก็ลมจะออกมาเร็ว
ผมสนใจปัญหาข้อที่โค้ดข้างบนนี้
คนใช้รถต้องช่างสังเกต

ผมทั้งถามทั้งค้น..แต่ไม่มีคำเฉลย
ท้ายสุด เพิ่งทดลองไล่น้ำมันเก่า
ออกจากคอยด์รัอนหลอดแบน

ซึ่งตันง่ายมาก. ได้แก่
1. ใช้น้ำมันคอมผิดเบอร์
หนืดไปจะไม่Flow
เพราะหลอดมีขนาดแค่0.04-0.06" เท่านั้น

กลับกัน..เมื่อคราวที่ใช้แผงติดรถ
ไม่เคยมีปัญหา

แต่ว่า..เรานักทดลอง
วันก่อนเติมน้ำยาเข้านิดเดียว
เร่งยังไงคอมไม่ดูดแล้ว!

มีธุระสำคัญ
เลยขับไปแบบเย็นนิดๆ555

แต่พอกลับบ้าน
รีบเสียบเกจ
เหมือนน้ำยาขยายตัว
ได้แรงดันเพิ่มเกือบๆ10PSIG

จึงเติมต่อให้ได้ตามสเปก
คราวนี้เปิดแอร์เมื่อใด
ไม่ต้องรอ4-8วิ อย่างเมื่อก่อน

จึงเข้าใจแล้วว่า
เหตุใดจึงมีสมาชิกโชคร้าย..ท่อแอร์ระเบิด

เรื่องทางวิทย์ฯไม่ใช่ไสยศาสตร์
ศึกษาจริงจังหน่อย..สอนได้ชั่วลูกชั่วหลาน

ก็เมื่อท่านคิดแต่ว่าน้ำยาขาด
ไปร้านเติมเพิ่ม. ก็ต้องเจองานงอกแบบนี้
ร้านไหนๆก็อยากได้เงินท่านอยู่แล้ว!!!

Last edited by ืnusorn; 28-02-2020 at 03:39:04 PM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 04-03-2020, 11:29:12 AM   #9
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 4,947
Thanks: 3,184
Thanked 1,416 Times in 1,057 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
ผมสงสัย ๒ อย่าง คือ วาล์ว(Expansion Valve)ตัน หรือคอนโทรลวาล์ว ที่ตูดคอมฯ เสีย

ลองส่องตาแมวดู มีคราวสกปรกไหม ถ้าสกปรกน่าจะวาล์วตันครับ

ถ้าน้ำยาสกปรกก็ล้างระบบ ถ้าคอนโทรลวาล์วเสียก็เปลี่ยนคอนโทรลวาล์ว แต่อันหลังเขาไม่ค่อยทำกัน ส่วนมากจะได้ยินคำว่าเปลี่ยนคอมฯครับ
ต้องเชื่อท่านนี้ครับ
คนทำผ่านมือจริงๆจะเข้าใจระบบ
ถ้าแค่ถามช่างว่าอะไรเสีย
ใครจะบอก เพราะเค้าต้องการเปลี่ยนอะไหล่
จะได้บวก พวกเขียนค่าแรงนิดเดียว
หารู้ไม่ว่า. บวกค่าอะไหล่ไปเกิน100%

เพื่อนสมาชิกมาให้เปลี่ยนเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว
ผมจึงเอามาศึกษาดู
รูเล็กเข้า/รูใหญ่ออก
มีแกนสปริงค่อยเปิดมาก/น้อย

ถ้าไม่เคยปรับให้เพี้ยนไปจากสเปก
วาล์วจะฉีดดี ที่ได้ยินเสียงฟี้นั่นแหล่ะ!!!

มาเพิ่มเติมตรงดรายเออร์
ถ้าแก้วตาแมวหมองๆ
แสดงว่าน้ำมันคอมดำแบบที่ท่านCobraกล่าว

น้ำมันคอมจากใสๆ
ถูกลูกสูบคอมตีเข้ากับความชื้น(ถ้าไม่แวค)
กับเสื้อสูบที่สึกหรอจากงานหนัก

ดรายเออร์กรองไม่หมด
ถูกส่งไปตันที่วาล์ว
ด้วยประการฉะนี้..เอย

Last edited by ืnusorn; 04-03-2020 at 11:40:22 AM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 18-03-2020, 02:55:47 PM   #10
donyadams
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 19
Thanks: 7
Thanked 8 Times in 4 Posts
Default

รถผมบางครั้งเปิดแอร์มีเฉพาะลมออกมาครับ พอกดดูจะเห็นมีแรงดัน 8-9 บาร์ แต่บางครั้งเปิดมาแรงดันขึ้น 16-17 บาร์เลย ซึ่งถ้าแรงดันขึ้น 16-17 เมื่อใช้ๆ ไปจะลดลงมาอยู่ในช่วง 10-13 บาร์ ความเย็นยังโอเค แต่บางจังหวะแรงดันก็ตกลงไป 8-9 บาร์ก็จะไม่เย็นอีก ปัญหาลักษณะนี้เป็นที่อะไรครับ ถามร้านก็บอกว่าต้องเปลี่ยนคอมพ์อย่างเดียวเลย มีที่ไหนแนะนำบ้างมั๊ยครับ
donyadams is offline   Reply With Quote
Old 18-03-2020, 09:27:31 PM   #11
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 4,947
Thanks: 3,184
Thanked 1,416 Times in 1,057 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by donyadams View Post
รถผมบางครั้งเปิดแอร์มีเฉพาะลมออกมาครับ พอกดดูจะเห็นมีแรงดัน 8-9 บาร์ แต่บางครั้งเปิดมาแรงดันขึ้น 16-17 บาร์เลย ซึ่งถ้าแรงดันขึ้น 16-17 เมื่อใช้ๆ ไปจะลดลงมาอยู่ในช่วง 10-13 บาร์ ความเย็นยังโอเค แต่บางจังหวะแรงดันก็ตกลงไป 8-9 บาร์ก็จะไม่เย็นอีก ปัญหาลักษณะนี้เป็นที่อะไรครับ ถามร้านก็บอกว่าต้องเปลี่ยนคอมพ์อย่างเดียวเลย มีที่ไหนแนะนำบ้างมั๊ยครับ
วุ่นสุดๆตั้งแต่วันอาทิตย์
สมาชิกร้อนใจอาการรถหอบ
กับถังแกสเติมเต็มแล้ว ไอแกสคลุ้งเลย

มาปรึกษาถึงบ้าน ก็ต้องช่วย
ก็ไล่กดRESดูโน่นนี่นั่น
แรงดันแอร์หนักกว่าท่านอีก
โดดไป19สวิง20แกว่งๆอยู่แบบนี้

ท่านก็มีความชำนาญอีกด้าน
ผลัดกันให้ความรู้. สนุกดี

ถ้าจะให้ชัวร์
เสียบเกจ์ดูLo/Hiจะรู้ได้

พอคาดได้นะ
แต่ไม่อยากเดาผ่านหน้าเว็บ
ต้องเปลี่ยนแน่ๆ
แต่เป็นส่วนอื่น
ไม่ใช่คอมเพรสเซอร์

ราคาไม่เท่าไร
ช่างจึงมุ่งไปที่ตัวคอม
บวกอะไหล่/ค่าแรงได้เป็นพันๆบาท

Last edited by ืnusorn; 18-03-2020 at 09:29:33 PM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 19-03-2020, 12:34:51 PM   #12
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 4,947
Thanks: 3,184
Thanked 1,416 Times in 1,057 Posts
Default

เพิ่มเติมครับ
ไม่อยากให้เพื่อนสมาชิกถูกหลอก
ในยุค โคควิด กำลังระบาด

ถ้าเป็นผมจะไปที่บริการซ่อมบำรุง
สั่งให้เปลี่ยน เอ๊กแพนชั่นวาล์ว
กับไดเออร์ ซึ่งต้องปลี่ยนอยู่เมื่อเปิดระบบ

หากคอยด์ร้อนครีบล้มเยอะ
จะเปลี่ยนเป็นแบบพาราเรล ก็เย็นเร็ว
(อยากสั่งร้านว่าหลอดแบน เค้าจะดุเอา)
3อย่างนี้ก่อน

จากนั้นทำแวคคัม 30นาที
ก่อนเติมน้ำยาแอร์ก็ให้เติน้ำมันคอมแบบสีสะท้อนแสง
ถ้าร้านทำไม่เป็น ก็เปลี่ยนที่ครับ
หรือลองดูในหน้าบริการ
เวบบอนเรานี่แหล่ะเก่งๆทั่งนั้น

โดยเฉพาะท่านที่ซ่อมจากเข้าใจระบบ
ไม่ใช่ซ่อมสไตล์ช่าง ที่ทำตามๆกันมา
ทำผิดๆต่อกันมา เอาค่าใช้จ่ายเป็นที่ตั้งว่า
แต่ละวันต้องมีรายได้เท่าไร
เราก็เสียหายครับ

Last edited by ืnusorn; 21-03-2020 at 10:30:50 AM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 24-03-2020, 04:35:57 PM   #13
donyadams
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 19
Thanks: 7
Thanked 8 Times in 4 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
วุ่นสุดๆตั้งแต่วันอาทิตย์
สมาชิกร้อนใจอาการรถหอบ
กับถังแกสเติมเต็มแล้ว ไอแกสคลุ้งเลย

มาปรึกษาถึงบ้าน ก็ต้องช่วย
ก็ไล่กดRESดูโน่นนี่นั่น
แรงดันแอร์หนักกว่าท่านอีก
โดดไป19สวิง20แกว่งๆอยู่แบบนี้

ท่านก็มีความชำนาญอีกด้าน
ผลัดกันให้ความรู้. สนุกดี

ถ้าจะให้ชัวร์
เสียบเกจ์ดูLo/Hiจะรู้ได้

พอคาดได้นะ
แต่ไม่อยากเดาผ่านหน้าเว็บ
ต้องเปลี่ยนแน่ๆ
แต่เป็นส่วนอื่น
ไม่ใช่คอมเพรสเซอร์

ราคาไม่เท่าไร
ช่างจึงมุ่งไปที่ตัวคอม
บวกอะไหล่/ค่าแรงได้เป็นพันๆบาท
ขอบคุณครับ/// คุยกับช่างทีไรก็ยืนยันต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์อย่าง เดียว บอกว่าแรงอัดไม่ดีอย่างโน้นอย่างนี้ ผมก็เลยคิดว่าถ้าคอมมีปัญหาในการทำแรงอัด ทำไมบางครั้งผมขับสองร้อยเกือบสามร้อยกิโลมันกลับสาม ารถทำแรงดันระดับ 16-17 ได้และแอร์ก็เย็นฉ่ำปกติ ซึ่งในทางเมคานิคแล้ว ถ้าทำแรงอัดไม่ได้แล้วมันก็จะไม่มีโอกาสกลับมาทำแรงอ ัดได้อีกเลย แต่อาการนี้เหมือนมันอุดตันรึอย่างที่ท่านสมาชิกแนะน ำ พอเราบอกให้ทำตามสเต็ปที่สมาชิกแนะนำมาก็บ่ายเบี่ยงไ ม่อยากทำ ต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์อย่างเดียว เสียดายตังค์มากๆ ไม่รู้จะไปหาร้านที่ไหนทำ
donyadams is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 24-03-2020, 05:01:41 PM   #14
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 4,947
Thanks: 3,184
Thanked 1,416 Times in 1,057 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by donyadams View Post
ขอบคุณครับ/// คุยกับช่างทีไรก็ยืนยันต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์อย่าง เดียว บอกว่าแรงอัดไม่ดีอย่างโน้นอย่างนี้ ผมก็เลยคิดว่าถ้าคอมมีปัญหาในการทำแรงอัด ทำไมบางครั้งผมขับสองร้อยเกือบสามร้อยกิโลมันกลับสาม ารถทำแรงดันระดับ 16-17 ได้และแอร์ก็เย็นฉ่ำปกติ ซึ่งในทางเมคานิคแล้ว ถ้าทำแรงอัดไม่ได้แล้วมันก็จะไม่มีโอกาสกลับมาทำแรงอ ัดได้อีกเลย แต่อาการนี้เหมือนมันอุดตันรึอย่างที่ท่านสมาชิกแนะน ำ พอเราบอกให้ทำตามสเต็ปที่สมาชิกแนะนำมาก็บ่ายเบี่ยงไ ม่อยากทำ ต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์อย่างเดียว เสียดายตังค์มากๆ ไม่รู้จะไปหาร้านที่ไหนทำ
รุ่นไหน บอดี้W อะไรครับ
ถ้าเดือดร้อนจริงๆ
ผมยินดีช่วยดูให้ได้ครับ

หาไลน์ผมที่หน้าสินค้าบริการ
นัดมาได้ ช่วยๆกัน
วันอาทิตย์ช่วงนี้ไม่ได้ไปไหนครับ

Last edited by ืnusorn; 24-03-2020 at 05:04:31 PM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 25-03-2020, 02:45:09 PM   #15
donyadams
 
Join Date: Mar 2012
Posts: 19
Thanks: 7
Thanked 8 Times in 4 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
รุ่นไหน บอดี้W อะไรครับ
ถ้าเดือดร้อนจริงๆ
ผมยินดีช่วยดูให้ได้ครับ

หาไลน์ผมที่หน้าสินค้าบริการ
นัดมาได้ ช่วยๆกัน
วันอาทิตย์ช่วงนี้ไม่ได้ไปไหนครับ
ขอบคณครับ รถผม W210 E240 เครื่อง M112 ครับ แต่ว่าผมอยู่ขอนแก่นนะครับ
donyadams is offline   Reply With Quote
Old 25-03-2020, 03:52:06 PM   #16
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,422
Thanks: 385
Thanked 2,613 Times in 984 Posts
Default

จากอาการที่เล่ามาถ้าคอมรุ่นนี้มี Control valve ผมค่อนข้างเชื่อว่า Control valve เสีย ช่างเขาไม่ซ่อมหยุมหยิมแบบนี้มันได้น้อยและเสี่ยงที่ จะไม่ประสบความสำเร็จ ถ้าเป็นผมจะลองคอมฯมือสองหรือของเทียบดูก่อน หรือไม่ก็สั่ง Control valve มาเปลี่ยนเองครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 25-03-2020, 07:56:48 PM   #17
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 4,947
Thanks: 3,184
Thanked 1,416 Times in 1,057 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by donyadams View Post
ขอบคณครับ รถผม W210 E240 เครื่อง M112 ครับ แต่ว่าผมอยู่ขอนแก่นนะครับ
อ้าวท่าน...รุ่นนี้หรือ?
สงสัยกัดฟันให้ช่างเปลี่ยนคอมใหม่
หาอู่ทำเบนซ์ ในตัวขอนแก่นมีเก่ง
ผมอ่านกระทู้ท่านpanualอะไรเนี่ย
ปักหมุดด้านบน
เห็นเครื่องมือครบดี

ด้วยเหตุผลแบบที่ท่านCobraตอบ
ช่างเสี่ยงสูงที่จะต้องถอดใส่หลายรอบ
หรือมีรั่ว ล/ค.โวยว่าตอนมายังดีๆ
คอมเพรสเซอร์ดูภายนอกไม่ได้
จับอาบน้ำ ภายนอกก็เอี่ยมอ่อง

ก็สมาชิกให้มาลูกนึง
ไม่เห็นเอาคอนโทรลวาล์วมาเปลี่ยน
เครื่องมือก็แค่คีมหนีบแหวน

ป่านนี้เลยไม่เห็นของจริง
ดูในeBayเห็นภาพ..โอริงเป็นตับเลย
ถ้าท่านส่งมาผมช่วยเปลี่ยนให้ได้
ร้านอะไหล่แอร์เจ้าใหญ่. ก็อยู่ใกล้บ้าน
ที่สมาชิกแนะเจ้านึงนนทบุรี
เป็นสาขา. ที่เปิดให้ลูกดูแล

และอีกเหตุผล..
อยากให้ท่านใช้คันนี้ยาวๆ
เบนซ์รุ่นใหม่ขึ้น. ไม่ควรยุ่งให้ปวดหัว
คันนี้แหล่ะ..ดูแลดีๆขับได้อีก10ๆปี
โฉมนี้ยังไม่เชย

แต่อย่าเข้ามั่ว
ฝาวาล์วเปราะบาง
แถมเอาคอยด์มาขันสกรูที่ฝาอีก
เจอหลายคัน เกลียวไปหมดแล้ว

Last edited by ืnusorn; 25-03-2020 at 08:11:56 PM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 26-03-2020, 01:37:26 PM   #18
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 4,947
Thanks: 3,184
Thanked 1,416 Times in 1,057 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
จากอาการที่เล่ามาถ้าคอมรุ่นนี้มี Control valve ผมค่อนข้างเชื่อว่า Control valve เสีย ช่างเขาไม่ซ่อมหยุมหยิมแบบนี้มันได้น้อยและเสี่ยงที่ จะไม่ประสบความสำเร็จ ถ้าเป็นผมจะลองคอมฯมือสองหรือของเทียบดูก่อน หรือไม่ก็สั่ง Control valve มาเปลี่ยนเองครับ
ท่านCobraจับมาเยอะ
จะดูเป็น ไม่ง่ายเลยสำหรับคนใช้รถทั่วไป

ส่วนตัวหากคอมแอร์มือ2หากจะซื้อจริงๆ
ก็ไปโกดังเบนซ์ ไม่ใช่ให้ช่างหามา
ไม่คิดหรือว่า เขาก็เอาคันก่อนที่ถอดทิ้งไว้
ส่วนคอมบิวด์ จะจับมาอาบน้ำ พ่นสีให้ดูใหม่

สอบถามท่านเพิ่ม
สำหรับคอม10PA
ส่วนไหนที่ทำงาน
เหมือนControl valveในคอมพวก7SEUครับ

เพราะเจอคันนึง แรงดันเหมือนเกิน
แต่เย็นไม่ฉ่ำ พัดลมStep1ไม่ทำงาน
แนะไป เจ้าของรถไม่เชื่อ

Last edited by ืnusorn; 26-03-2020 at 01:40:13 PM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 26-03-2020, 01:59:29 PM   #19
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,422
Thanks: 385
Thanked 2,613 Times in 984 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
สำหรับคอม10PA
ส่วนไหนที่ทำงาน
เหมือนControl valveในคอมพวก7SEUครับ

เพราะเจอคันนึง แรงดันเหมือนเกิน
แต่เย็นไม่ฉ่ำ พัดลมStep1ไม่ทำงาน
แนะไป เจ้าของรถไม่เชื่อ
รุ่นนี้ไม่มี Control vale ครับ ถ้าไม่ฉ่ำต้องดูปริมาณน้ำมันคอม คุณภาพน้ำยา ความสะอาดของแผงต่างๆ ครับ น้ำมันคอมฯต้องไม่เกิน น้ำยาแอร์ ผมลองน้ำยากระป๋องสีขาวตัวหนังสือสีน้ำเงิน ยี่ห้อ M.......n ใน lazada เย็นประทับใจเลย
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 26-03-2020, 04:44:59 PM   #20
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 4,947
Thanks: 3,184
Thanked 1,416 Times in 1,057 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
รุ่นนี้ไม่มี Control vale ครับ ถ้าไม่ฉ่ำต้องดูปริมาณน้ำมันคอม คุณภาพน้ำยา ความสะอาดของแผงต่างๆ ครับ น้ำมันคอมฯต้องไม่เกิน น้ำยาแอร์ ผมลองน้ำยากระป๋องสีขาวตัวหนังสือสีน้ำเงิน ยี่ห้อ M.......n ใน lazada เย็นประทับใจเลย
ผมถึงชอบคอม10PA
ถอดออกมาล้างภายในแบบที่ท่านเคยแนะไว้
ทำจนชำนาญแล้ว555

แต่มีลูกนึง
ก่อนติดตั้งผมจะปิดเพลทDischarge Ports
แล้วอัดน้ำยาเข้าไป
อุ้มวางในอ่างน้ำให้ท่วมๆ
เจอ1บุ๋ม ออกมาจากซีลคอมคอม

ใส่รถ ทำแวคคัม
เข็มไม่ตีกลับ
เติมน้ำยาเข้า อ่านLoได้ราว44PSIG
แล้วใช้ฟองหารั่ว ก็ไม่เจอ

แต่พอสตาร์ท คลัชจับ
เร่ง2พันรอบ แต่น้ำยาเติมไม่เข้า
เกจ์ฝั่งHiไม่ขึ้น
Loขึ้นนิดเดียว เข็มกลับลงมา
เคสนี้ผมงงมาก

ปล. ขอบคุณที่ชี้เป้า
ผมไปค่าวตS..มีขายพร้อมหัว
รวมแล้วแพงกว่าไปซื้อแบบกิโลไม่กี่10
อยากลองเติมแบบชั่งน้ำหนัก
คว่ำกระป๋อง เติมเข้าฝ้่งHiได้เลยไหมครับ
แล้วสตาร์ทรถขับได้เลย ไม่ต้องเพิ่ม

Last edited by ืnusorn; 26-03-2020 at 07:27:11 PM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 27-03-2020, 09:34:56 AM   #21
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,422
Thanks: 385
Thanked 2,613 Times in 984 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
น้ำยาเติมไม่เข้า
เกจ์ฝั่งHiไม่ขึ้น
Loขึ้นนิดเดียว เข็มกลับลงมา
เคสนี้ผมงงมาก

คว่ำกระป๋อง เติมเข้าฝ้่งHiได้เลยไหมครับ
แล้วสตาร์ทรถขับได้เลย ไม่ต้องเพิ่ม
เติมน้ำยาไม่เข้าต้องดูลูกศร วาล์วเกจ์ วาล์วถังครับ ไม่น่าเกี่ยวระบบ ถ้ามีปั๊มลมลองใช้ลมเป่าเข้าไปดู ว่าเข้าไหม เดินเครื่องได้แต่ห้ามนาน เพราะอัดลมมันร้อนเร็วมากๆ ครึ่งนาทีก็พอครับ

เติมน้ำยาต้องฝั่ง LO เท่านั้น เพราะฝั่ง Hi แรงดันสูงมากกว่าถัง มันจะดันคืนถังแตกได้ครับ

มีเทคนิคครับ คอมที่ถอดออกมาล้างแล้ว เมื่อจะประกอบกลับผมจะตัดปลายน็อตออกตัวละ ๒ มิล เพื่อไม่ให้ปลายน็อตยัน น็อตพวกนี้เขาทำมาพอดีเป๊ะ พอมีการขันแน่นแล้วแหวนซีลด์หัวน็อตมันถูกบีบ เมื่อถอดออกแล้วขันใหม่มีโอกาสรั่วได้ครับ

Last edited by Cobra4971; 27-03-2020 at 10:10:13 AM.
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 27-03-2020, 10:41:56 AM   #22
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 4,947
Thanks: 3,184
Thanked 1,416 Times in 1,057 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post

เติมน้ำยาต้องฝั่ง LO เท่านั้น

มีเทคนิคครับ คอมที่ถอดออกมาล้างแล้ว เมื่อจะประกอบกลับผมจะตัดปลายน็อตออกตัวละ ๒ มิล เพื่อไม่ให้ปลายน็อตยัน น็อตพวกนี้เขาทำมาพอดีเป๊ะ พอมีการขันแน่นแล้วแหวนซีลด์หัวน็อตมันถูกบีบ เมื่อถอดออกแล้วขันใหม่มีโอกาสรั่วได้ครับ
ผมทำตามท่านแนะนำ
ก่อนใส่รถก็อุ้มคอมลงเทมในอ่างน้ำ
ผ่านครับ

กรณีเติม
ยังไม่สตาร์ทผมเติมได้ระดับนึงแล้ว
เบื้องต้นแสดงว่าเกจ์กับลูกศรไม่ตัน เติมเข้าได้ครับ

แต่พอสตาร์ทเครื่องเท่านั้นแหล่ะมันอัดต่อไม่ได้
เหมือนว่าHiส่งไม่ไป
มันไม่Flow ก็ไม่ดูด
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 27-03-2020, 10:06:06 PM   #23
ืnopp
 
Join Date: Jan 2016
Posts: 47
Thanks: 4
Thanked 3 Times in 2 Posts
Default คอมเจvv

หวัดดีครับ อยากถามพี่ๆว่าคอม7sbuของ2jvvเขาเชคกำลังอัดเกมือนคอ มทั่วไปไหมคับ คือเอามืออุดแล้วหมุนๆ
ืnopp is offline   Reply With Quote
Old 28-03-2020, 07:36:55 AM   #24
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 4,947
Thanks: 3,184
Thanked 1,416 Times in 1,057 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnopp View Post
คอม7sbuของ2jvvเขาเชคกำลังอัดเกมือนคอมทั่วไปไหมคับ คือเอามืออุดแล้วหมุนๆ
เป็นคำถามที่ดีครับ
จากที่ท่านd....บ่นเรื่องช่างกะฟัน
จะให้เปลี่ยนคอมท่าเดียว
คอมตากลม/หรือในW202 ในA class
รวมถึงที่ท่านถามนี้
มีcontrol valveทั้งสิ้น
ซึ่งเป็นโซลินอดย์..ควบคุม
จะเห็นว่ามีปลั๊ก
ลูกที่ผมรับมอบมา
เป็นแบบมีสายไฟโยงถึงปลั๊ก

ถ้าเทสรถตัวเอง
1. วัดค่าohm
2. ถอดเฉพาะท่อ ตอนรถเดินเบา
ฝั่งsuction เอานิ้วอุด ดูดนิ้วแทบหลุดไหม? 555
ฝั่งHi ดูไม่ยาก ท้่วไปท่อเล็กกว่า
ดันดีไหม ชนิดที่ว่านิ้วอุดไม่อยู่?

แต่ถ้าจะไปซื้อคอมมือ2
รอท่านCobraมีเวลามาสอน
สำหรับผมเข็ดแล้ว
คอมดีๆไม่มีใครถอดขายมือ2
นอกจากเป็นโกดังเบนซ์หัวตัด
ก็แล้วแต่ว่าจะมีรุ่นนี้ไหม
กล้ารับประกันก็กล้าซื้อครับ

Last edited by ืnusorn; 28-03-2020 at 10:45:44 AM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 30-03-2020, 09:50:26 AM   #25
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,422
Thanks: 385
Thanked 2,613 Times in 984 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
ผมทำตามท่านแนะนำ
ก่อนใส่รถก็อุ้มคอมลงเทมในอ่างน้ำ
ผ่านครับ

กรณีเติม
ยังไม่สตาร์ทผมเติมได้ระดับนึงแล้ว
เบื้องต้นแสดงว่าเกจ์กับลูกศรไม่ตัน เติมเข้าได้ครับ

แต่พอสตาร์ทเครื่องเท่านั้นแหล่ะมันอัดต่อไม่ได้
เหมือนว่าHiส่งไม่ไป
มันไม่Flow ก็ไม่ดูด
ถ้าเช่นนั้นต้องดูวาล์วแผ่นข้างในครับ ผมเดาว่าวาล์วปิดไม่สนิท ถ้ากลับด้านได้ให้กลับเลย ถ้ากลับไม่ได้ให้ดัดเอาครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 30-03-2020, 09:52:37 AM   #26
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,422
Thanks: 385
Thanked 2,613 Times in 984 Posts
Default

7sbuของ2jvv ทำงานด้วยแรงเหวี่ยง ใช้มือหมุนมีแรงดันนิดเดียวครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
Old 30-03-2020, 01:59:17 PM   #27
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 4,947
Thanks: 3,184
Thanked 1,416 Times in 1,057 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
ถ้าเช่นนั้นต้องดูวาล์วแผ่นข้างในครับ ผมเดาว่าวาล์วปิดไม่สนิท ถ้ากลับด้านได้ให้กลับเลย ถ้ากลับไม่ได้ให้ดัดเอาครับ
ผมสลับเอาแผ่นวาล์วจากคอมแอร์
ที่ทางคุณหมอ สมาชิกสุราษฎร์ส่งมาให้
ก็จุ่มลงในF11. ปล่อยให้แห้ง

จะว่าใส่ผิดทิศทางก็เป็นไปไม่ได้
เพราะมีมุด/และโบล์ทเป็นตัวกำหนด
หากใส่ผิด จะสอดโบล์ทไปสุดฝาท้ายไม่ได้

คิดว่าเจอจำเลยแล้วครับท่านCobra
ผมตัดสินใจถอดไดเอ่อร์ออกมาคว่ำลง
มีเศษพลาสติกบางๆสีชา หลุดมาจำนวนนึง
กำลังเสียวว่า เศษนี้จะไปอุดตันวาล์วฉีด
คันปลาวาฬรื้อเยอะด้วย
แค่หมุดพลาสติกที่ยึดกรอบล่างกระจกหน้า
ช่างไม่เก่ง จะใช้สี่แยกคลาย ซึ่งไม่ออก
จะต้องใช้เหล็กงัด ออกมาทั้งพุกเลย
ผมทำจนชำนาญ

แต่รอบนี้ขอสวนล้างไดเอ่อร์ก่อน
เมื่อวานก็เลยหยอดน้ำมันคอม
ย้อนเข้าทางOUTLET ทิ้งไว้คืนนึง
ให้น้ำมันล้างภายใน หยดออกINLET

ประกอบกลับคืน และทำการแวค
เมื่อสักครู่เติมน้ำยาแอร์
เกจ์ฝั่งLo อ่านได้ 50PSIG
เติมตอนไม่สตาร์ทเครื่อง
เพื่อตรวจเช็คจุดรั่ว

ผมเดินตามท่านCobraเป๊ะ
เทคนิคการเติมน้ำยาแอร์
ท่านแนะนำไว้ดีมาก
ขอบคุณอีกครั้งครับ

Last edited by ืnusorn; 30-03-2020 at 02:29:45 PM.
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 06:23:58 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.