BenzOwner.NET 421 Forever

Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 20-01-2015, 09:01:26 AM   #1
tanmodify
 
tanmodify's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: พนัสนิคม สระบุรี รามอินทรา
Posts: 4,459
Thanks: 2,761
Thanked 2,699 Times in 865 Posts
Default แชร์ประสบการณ์ปัญหาเกี่ยวกับระบบแก๊ส AC W124 ครับ

พอดีเจอปัญหาเกี่ยวกับระบบแก๊สกับตัวเอง
คิดว่าน่าจะมีประโยชน์กับเพื่อนสมาชิกบ้างครับเลยขอน ำมาแชร์กัน


เคสแรกใช้แก๊สปกติ สวิตช์บอกระดับแก๊สแสดงผลใช้แก๊สปกติ
ปริมาณแก๊สไม่ลดลงเลยทั้งๆที่ขับไประยะทางเกือบ 200 km.
เอะใจทำไมน้ำมันไฟขึ้น สรุปขับไปจนรถดับเนื่องจากใช้น้ำมันตลอดทาง
โดยที่สวิตแก๊สแสดงว่าใช้แก๊สอยู่ กินข้าวลิงกันไป
สาเหตุ: เซนเซอร์วัดอุณหภูมิรางหัวฉีดขาด ทำให้กล่องไม่จ่ายสัญญาณไปเปิดหัวฉีดแก๊ส
กรณีนี้โอกาสกินข้าวลิงสูง ดังนั้นเวลาใช้งานควรสังเกตปริมาณแก๊สสม่ำเสมอ
ว่าใช้แล้วลดตามระยะทางใช้งานจริงหรือไม่
การตรวจแช็คและแก้ไข: : เราไม่สามารถรู้ได้เลยถ้าไม่ต่อโปรแกรมเข้าไปเช๊คค่า พารามิเตอร์
เมื่อเสียบโปรแกรมดูจะพบว่า Temp รางหัวฉีดมีค่าติดลบหรือค่า
อื่นๆที่กล่องสั่งให้ปิดหัวฉีดแก๊ส จัดการเปลี่ยนก็เรียบร้อย เสียเวลาและเซ็งไปพักใหญ่


กรณีศึกษาที่2 สวิตแก๊สดังตี๊ดๆๆๆๆ ถี่ตลอดและไม่ยอมตัดเข้าแก๊ส ไฟที่สวิตแก๊สกระพริบรัวๆ
กรณีนี้หัวฉีดแก๊สไม่ทำงานอย่างน้อย 1 สูบ จึงไม่ตัดเข้าแก๊ส แบบนี้ยังไม่หนักเหมือนเคสแรก
เพราะมีการแจ้งเตือนจากเสียงสวิตช์แก๊ส

สาเหตุ1: ปลั๊กหัวฉีดแก๊สหลวมหลุด สายไฟเลี้ยงหัวฉีดขาด หัวฉีดเสีย โซลินอยด์ในหัวฉีดขาด
ส่งผลให้กล่องรับสัญญาณว่าหัวฉีดไม่ครบ จึงตัดเข้าน้ำมัน ไม่ให้ใช้แก๊ส และมีเสียงแจ้งเตือน
สาเหตุ2: กล่อง ECU เจ๊งบ๊งกลับบ้านเก่า ผมโดนกรณีนี้ เปลี่ยนสาย ปลั๊กหัวฉีด
ลองสลับหัวฉีดแล้วอาการยังเหมือนเดิม สรุปวงจรภายในกล่องเสียหาย ผมไม่สามารถซ่อมเองได้
จึงต้องหากล่องมาเปลี่ยนจึงปิดงานได้

การตรวจเช๊คและแก้ไข จำเป็นต้องมีโปรแกรมเพื่อดูว่าเป้นที่สูบไหน
หาหัวฉีดสำรองมารองเสียบกับสูบที่โปรแกรมแจ้งว่ามีปั ญหา ถ้าหัวฉีดทำงานแสดงว่า
เป็นที่หัวฉีด หากไม่ทำงานต้องดูสายไฟและปลั๊กเป็นลำดับต่อมา ถ้าไล่แล้วไม่พบให้สันนิษฐาน
ว่าเป็นที่กล่อง ลองหากล่องมาสับดูถ้าหายก็เปลี่ยนกล่อง ECU ครับ

กรณีศึกษาที่3
รถตัดจากแก๊สเป็นน้ำมัน โดยสวิตแก๊สดับทันที ไม่มีไฟติด
รู้ทันทีว่าไม่มีไฟมาเลี้ยงระบบแก๊ส จอดรถข้างทางเปิดฟิวส์ดู ฟิวส์ขาดไปแล้ว
ลองซื้อมาเสียบอีกตัวตอนเดินเบาน้ำมันสวิตแก๊สไฟแสดง ปกติ พอเร่งเปลี่ยนเข้าแก๊ส
ฟิวส์ขาดทันที พี่สมาชิกในเวปช่วยไล่จนเจอ โซลินอยที่ถังแก๊สช๊อต ไฟฟ้าลัดวงจรฟิวส์จึงขาด
อายุการใช้งาน 7 ปี ถือว่าคุ้มแล้วครับ เปลี่ยนโซลินอยด์ก็เรียบร้อย

ผมว่าหากใช้แก๊ส LPG แนะนำให้ติดอุปกรณ์บางตัวติดรถไว้ เช่น
หัวฉีดเดี่ยวหรือราง เอาไว้เช๊คเวลาฉุกเฉิน เพื่อไว้เสียบกับปลั๊กหัวฉีดว่าเสียหรือเปล่า
โซลินอยเอาไปใช้กับติ๊กที่หม้อต้ม ติ๊กที่ถังได้ครับ ฟิวส์ 10A เป็นต้น
เดินทางไกลติด Note book พร้อมโปรแกรมไปด้วยจะช่วยเราได้เยอะครับ

ขอบคุณครับ
tanmodify is offline   Reply With Quote
Old 20-01-2015, 08:44:38 PM   #2
Manit
 
Manit's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Saimai Bangkok
Posts: 6,397
Thanks: 2,833
Thanked 5,581 Times in 1,236 Posts
Default

น้องตาล พี่เคยทำ Voltage Regulator ให้เหลือไฟประมาณ 9V ใส่ไว้ที่ โซลินอยด์ถังแก้สเพื่อลดความร้อน แต่ให้วาวล์ทำงานได้ ก็ทำให้หมดปัญหาในเรื่องโซลินอยด์ร้อนจัดไปได้ครับ
Manit is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 21-01-2015, 08:18:47 AM   #3
tanmodify
 
tanmodify's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: พนัสนิคม สระบุรี รามอินทรา
Posts: 4,459
Thanks: 2,761
Thanked 2,699 Times in 865 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Manit View Post
น้องตาล พี่เคยทำ Voltage Regulator ให้เหลือไฟประมาณ 9V ใส่ไว้ที่ โซลินอยด์ถังแก้สเพื่อลดความร้อน แต่ให้วาวล์ทำงานได้ ก็ทำให้หมดปัญหาในเรื่องโซลินอยด์ร้อนจัดไปได้ครับ

ขอบคุณมากครับพี่มานิตย์ ผมเคยเปิดอ่านกระทู้ของพี่มานิตย์ในห้องสมุดอยู่ครับ
ไว้ว่างๆต้องขอลองทำดูครับ
tanmodify is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-01-2021, 02:58:37 PM   #4
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,343
Thanks: 3,228
Thanked 1,486 Times in 1,118 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by tanmodify View Post
พอดีเจอปัญหาเกี่ยวกับระบบแก๊สกับตัวเอง
คิดว่าน่าจะมีประโยชน์กับเพื่อนสมาชิกบ้างครับเลยขอน ำมาแชร์กัน


เคสแรกใช้แก๊สปกติ สวิตช์บอกระดับแก๊สแสดงผลใช้แก๊สปกติ
ปริมาณแก๊สไม่ลดลงเลยทั้งๆที่ขับไประยะทางเกือบ 200 km.
เอะใจทำไมน้ำมันไฟขึ้น สรุปขับไปจนรถดับเนื่องจากใช้น้ำมันตลอดทาง
โดยที่สวิตแก๊สแสดงว่าใช้แก๊สอยู่ กินข้าวลิงกันไป
สาเหตุ: เซนเซอร์วัดอุณหภูมิรางหัวฉีดขาด ทำให้กล่องไม่จ่ายสัญญาณไปเปิดหัวฉีดแก๊ส
กรณีนี้โอกาสกินข้าวลิงสูง ดังนั้นเวลาใช้งานควรสังเกตปริมาณแก๊สสม่ำเสมอ
ว่าใช้แล้วลดตามระยะทางใช้งานจริงหรือไม่
การตรวจแช็คและแก้ไข: : เราไม่สามารถรู้ได้เลยถ้าไม่ต่อโปรแกรมเข้าไปเช๊คค่า พารามิเตอร์
เมื่อเสียบโปรแกรมดูจะพบว่า Temp รางหัวฉีดมีค่าติดลบหรือค่า
อื่นๆที่กล่องสั่งให้ปิดหัวฉีดแก๊ส จัดการเปลี่ยนก็เรียบร้อย เสียเวลาและเซ็งไปพักใหญ่


กรณีศึกษาที่2 สวิตแก๊สดังตี๊ดๆๆๆๆ ถี่ตลอดและไม่ยอมตัดเข้าแก๊ส ไฟที่สวิตแก๊สกระพริบรัวๆ
กรณีนี้หัวฉีดแก๊สไม่ทำงานอย่างน้อย 1 สูบ จึงไม่ตัดเข้าแก๊ส แบบนี้ยังไม่หนักเหมือนเคสแรก
เพราะมีการแจ้งเตือนจากเสียงสวิตช์แก๊ส

สาเหตุ1: ปลั๊กหัวฉีดแก๊สหลวมหลุด สายไฟเลี้ยงหัวฉีดขาด หัวฉีดเสีย โซลินอยด์ในหัวฉีดขาด
ส่งผลให้กล่องรับสัญญาณว่าหัวฉีดไม่ครบ จึงตัดเข้าน้ำมัน ไม่ให้ใช้แก๊ส และมีเสียงแจ้งเตือน
สาเหตุ2: กล่อง ECU เจ๊งบ๊งกลับบ้านเก่า ผมโดนกรณีนี้ เปลี่ยนสาย ปลั๊กหัวฉีด
ลองสลับหัวฉีดแล้วอาการยังเหมือนเดิม สรุปวงจรภายในกล่องเสียหาย ผมไม่สามารถซ่อมเองได้
จึงต้องหากล่องมาเปลี่ยนจึงปิดงานได้

การตรวจเช๊คและแก้ไข จำเป็นต้องมีโปรแกรมเพื่อดูว่าเป้นที่สูบไหน
หาหัวฉีดสำรองมารองเสียบกับสูบที่โปรแกรมแจ้งว่ามีปั ญหา ถ้าหัวฉีดทำงานแสดงว่า
เป็นที่หัวฉีด หากไม่ทำงานต้องดูสายไฟและปลั๊กเป็นลำดับต่อมา ถ้าไล่แล้วไม่พบให้สันนิษฐาน
ว่าเป็นที่กล่อง ลองหากล่องมาสับดูถ้าหายก็เปลี่ยนกล่อง ECU ครับ

กรณีศึกษาที่3
รถตัดจากแก๊สเป็นน้ำมัน โดยสวิตแก๊สดับทันที ไม่มีไฟติด
รู้ทันทีว่าไม่มีไฟมาเลี้ยงระบบแก๊ส จอดรถข้างทางเปิดฟิวส์ดู ฟิวส์ขาดไปแล้ว
ลองซื้อมาเสียบอีกตัวตอนเดินเบาน้ำมันสวิตแก๊สไฟแสดง ปกติ พอเร่งเปลี่ยนเข้าแก๊ส
ฟิวส์ขาดทันที พี่สมาชิกในเวปช่วยไล่จนเจอ โซลินอยที่ถังแก๊สช๊อต ไฟฟ้าลัดวงจรฟิวส์จึงขาด
อายุการใช้งาน 7 ปี ถือว่าคุ้มแล้วครับ เปลี่ยนโซลินอยด์ก็เรียบร้อย

ผมว่าหากใช้แก๊ส LPG แนะนำให้ติดอุปกรณ์บางตัวติดรถไว้ เช่น
หัวฉีดเดี่ยวหรือราง เอาไว้เช๊คเวลาฉุกเฉิน เพื่อไว้เสียบกับปลั๊กหัวฉีดว่าเสียหรือเปล่า
โซลินอยเอาไปใช้กับติ๊กที่หม้อต้ม ติ๊กที่ถังได้ครับ ฟิวส์ 10A เป็นต้น
เดินทางไกลติด Note book พร้อมโปรแกรมไปด้วยจะช่วยเราได้เยอะครับ

ขอบคุณครับ
วนกลับมาอ่านกระทู้เก่าๆ
เพื่อนคนรักเบนซ์
แม้จะใช้น้ำมันอย่างเดียว
หากได้อ่านบ่อยๆอ่านซ้ำๆ
จากที่ไม่เข้าใจ/ก็จะเข้าใจได้นะครับ

เคสเกี่ยวกับLPGทั้งหมด/ทุกค่าย
หากพกNOTEBOOKติดรถไว้
มีปัญหาเปิดโปรแกรมดูได้ทันที
กล่องจะโชว์Errorไว้

ก็กึ่งๆ​มีสตาร์ของระบบLPG
ดีกว่า.. จับสายไฟต่อกันให้มั่วไปหมด
รังแต่จะทำให้กล่องฯอายุสั้น

ที่ต้องมีเพิ่ม.. ก็คือสายจูน
อยากประหยัดเสียเงินหลักสิบ
ก็ซื้อสายUSBแบบTTL

ซึ่งที่ทำขายสำเร็จรูป.. ก็เป็นตัวPl2303
แค่เพิ่มLED​มีไฟแว๊บๆตอนใช้งาน
ราคาเพิ่มไป10เท่า
สะดวกจ่ายแบบไหน.. ซื้อติดรถไว้ครับ

Last edited by ืnusorn; 03-01-2021 at 03:11:59 PM.
ืnusorn is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 04:59:46 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, vBulletin Solutions, Inc.