![]() |
![]() |
![]() |
#31 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#32 |
Join Date: Sep 2008
Location: Bangna Trad km.18
Posts: 2,346
Thanks: 1,591
Thanked 2,217 Times in 569 Posts
|
![]()
ขอแวะไปขับหน่อยนะครับ อยากรู้ว่าเกียร์ .6 จะขนาดไหน
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#33 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
![]()
ยินดีทุกเมื่อคับบบบ
แต่ยังแต่งองค์ทรงเครื่องไม่ครบนะ เรือนไมล์ต้องเข้าปรับอีกที ช่วงล่างยังไม่ครบอ่ะ ![]() เอารูปดูเล่นก่อนได้ป่ะ ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#34 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
![]()
ว่างๆช่างใหญ่ก็โทรมาบอก
หาหัวตัดตากลมได้ละ ขอเวลาอาทิตย์นึงก็เอารถเข้าได้ ก็เอารถเข้าตามเสัยงที่เรียกมา ![]() พอเอารถเข้าอู่ฯ โห......ช่างเล็กช่างน้อยกำลังเรียงสายไฟ เป็นร้อยๆเส้น จัดหมวดหมู่ เพราะมาจากตากลม ต้องเรียงสายใหม่ให้เหมาะกะตาหวาน124 ถ้าไม่เรียงคงสั้นยาวพิลึก ![]() ตอนนั้นงานผมล้นมือครับ เลยไม่ได้เข้าอู่ทุกวันเหมือนคุณboylondon (ช่างใหญ่บอกมาอีกทีนะ) ของผมยังเตรียมไม่ครบเลยครับ ผ่านไป1สัปดาห์โดนทวงอุปกรณ์ที่จำเป็น เช่น พัดลมไฟฟ้า421, เบรคฯ, สปริง, โช้ค, กันโคลง เป็นต้น ประกอบกับผมไม่แน่ใจว่าจะโดน ผบ. ยึดป่าว รายนั้นห้ามช่วงล่างแข็งเลย เดี๋ยวอดข้าว ![]() เอาไงดีล่ะ ก็ถามช่างใหญ่ตาปริบปริบ ![]() นายช่างบอก งั้นเอา รังผึ้งแอร์กับเบรคหน้าSLก่อน เดี๋ยวใส่สปริงหน้า6สูบเดิมๆไปลองดูก่อน ฮ่าฮ่า ผมรู้ทัน เอา สเปเซอร์5มิล ไปด้วย ไม่ลืมไม่ลืม ก็ล้อCDIนี่นา รุ่งขึ้นโดนทวง สกรู3.5เซน โอ๊ยยยยยยว่าไม่พลาดแล้วเชียว โดนจนได้ ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#35 |
Join Date: Jun 2008
Posts: 2,086
Thanks: 1,073
Thanked 387 Times in 160 Posts
|
![]()
เครื่องสวยจังงง.....เลย
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#36 |
Join Date: Dec 2007
Location: สุขุมวิท 4 - ปากเกร็ด
Posts: 653
Thanks: 538
Thanked 67 Times in 23 Posts
|
![]()
เครื่องสวยมากเลยครับ
|
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
![]()
ขอบคุณครับพี่ spk e280 และพี่ coolsek
นายช่างใหญ่บอกน้ำหล่อเย็นไม่เห็นสีสนิม ก็OKมากแล้ว ![]() ต่อครับ ระหว่างนี้ก็วิ่งทำบังลมที่อุดมฯ ดังที่เขียนไว้แล้ว รีบส่งเข้าอู่ โดยย่อ รถเดิมE220 + แก็ด + สปริงSLหลัง + เบรคSLหลัง + ล้อCDI + โคลงหน้า280 + โคลงหลังตากลม18มิล งานเบื้องต้น (ตอนนี้) ![]() ถอด : เครื่อง220 พร้อมเเกียร์ + เพลา + เฟืองท้าย + แก็ด + สปริงหน้า4สูบ + คันเกียร์ + เรือนไมล์กลาง + เบรคหน้าเดิม220 ![]() ใส่ : เครื่อง3.2เกียร์.6 พร้อมoverhaul + cruise control + พวงมาลัยยืดหด + คันเกียร์ใหม่ + ตัดต่อเพลากลางตัวใหม่ + เฟืองท้าย + สารพัดท่อยาง/ลูกยาง/แท่นยางใหม่ + พัดลมไฟฟ้า421 + ระบบไอดี + ไอเสีย (แต่ แคตฯ+ท่อหลังแคตเดิม4สูบ) + เบรคหน้าSL+spacer5มิล + สปริงหน้า280 (โช้คบิลดำเดิมๆ) + ระบบABSใหม่ + ระบบส่งน้ำมัน(ท่อยาง+กรองฯใหม่+ท่อทนแรงดันสูง2เส้น ) แต่ปั๊มติ๊ก220ตัวเดิม + เรือนไมล์ไฟฟ้า(รอใส่) ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
![]()
ไปรับรถ
แว๊บแรกที่เห็นในห้องเครื่อง ถูกทำความสะอาดใหม่หมด อุปกรณ์อะไรไม่จำเป็นต้องใช้ถูกถอดออก โล่งตาไปมากมาย ![]() เครื่องยนต์ใหม่สะอาดตา หม้อน้ำเป็นมันเงา โครงพัดลมห่างมู่เลย์หน้าเครื่องแค่1เซน สารพัดสายไฟเดินเรียบร้อย ไม่เกะกะสายตา ระบบคันเร่งเป็นpackageเล็กๆ ในช่องหน้าหม้อลมเบรค ระบบABSใหม่วางแทนตัวเดิม เดินท่อเพิ่ม ![]() กล่องecuวางที่เดิมหลังแบตฯ นายช่างใหญ่บอกสารพัดรีเลย์รวมอยู่ใน1pack (ฟังไม่เข้าใจนัก ทำนองนั้น) ปลั๊กตรวจสอบระบบติดตั้งข้างเบ้าโช้คหน้าแบตฯ:welcom e: ในห้องโดยสาร มองผ่านๆ ได้รับการทำความสะอาดใหม่หมด ดูเรียบร้อย คลาสสิค เข้านั่งที่คนขับ เห็นพวงมาลัยเดิม มีปุ่มปรับยืดหดได้ แต่พอยืดเต็มที่แล้ว ด้านบนคอพวงฯมันโป๊ไงไงอยู่ สงสัยลืมวางพลาสติกบังตาเล็กๆ ที่คอพวงด้านขวามีแท่งๆยาว สงสัยcruise control unit ป่าว (เดี๋ยวลงรูปมาดู) เรือนหน้าปัดยังเดิมอยู่ (รอเปลี่ยนใหม่) คันเกียร์เปลี่ยนแทนของเดิม สามารถเลื่อนได้หลายจังหวะ ต่างจากของ124เดิม มีตัวอักษร WกับS ด้วย ![]() ใต้ท้องรถ ด้านในของทุกดุมล้อ มีเฟืองถี่ๆ และ มีสายเซนเซอร์ จ่ออยู่ ทราบว่าใช้ตรวจจับการหมุนของแต่ละล้อ ถ้าหมุนมากกว่าล้ออื่น จะชลอความเร็ว ถ้าล้อหนึ่งไม่ยอมหมุนเวลาเบรค ระบบABSจะทำงาน เฟืองท้ายจากตากลม ![]() ที่น่าสังเกตคือ 1.ท่อไอเสียจากเครื่องมาต่อเข้ากับแคตฯ220เดิมเละยัง ใช้ท่อพักฯเดิมๆของ220 ได้สอบถามผู้สันทัดแล้ว แจ้งว่าใช้ได้ไม่ต้องห่วง ยังไงก็ตาม นายช่างใหญ่ท่านกลัวไม่สบายใจมั้ง เลยให้ท่อพักมาตรฐาน3.2มาสำรองไว้ 2.ป้๊มติ๊กเดิม220 ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน เนื่องจากสามารถปั๊มสร้างแรงดันในท่อได้เหลือเฟือ เร่งเต็มที่ก็ไม่มีวอดหรือสะดุด 3.ส่วนกรองเบนซินเดิมสกปรกมาก เข้าใจว่าตอนใช้แก็ดแล้วยังต้องทำงานตลอดเวลา ในขณะที่มีน้ำมันก้นถัง น่าตัดระบบปั๊มติ๊ก ขณะใช้แก็ด คงดีที่พี่ๆในBONแนะนำไว้ เล่ามาตั้งนาน ยังไม่ได้ลองขับเลย เดี๋ยวมาเล่าต่อนะคร้าบบบบ ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Join Date: Apr 2009
Posts: 444
Thanks: 17
Thanked 43 Times in 17 Posts
|
![]() PHP Code:
คุณ Chatchai ค่าว่างเครื่องแปลง ต่างๆ เสียหายเท่าไหร่คับผม |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Join Date: Feb 2008
Posts: 3,339
Thanks: 65
Thanked 776 Times in 228 Posts
|
![]()
ฮึ........ทำให้อยากแล้วก็จากไป...........
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#41 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
![]()
2กว่าครับ ยังไม่รวมของที่เอาไปเอง
ไม่สามารถเป็นราคามาตรฐานได้ เพราะรายละเอียดที่ลูกค้าต้องการต่างกัน เช่น ถ้าไม่ต้องการoverhaulจะถูกอีกหลายหมื่นแต่เพิ่มความ เสี่ยง turnเครื่องเก่าด้วยรึป่าว ราคาที่ได้ก็ตามสภาพ ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#42 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#43 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
![]()
ลองวิ่งมา2วันครับ
![]() ยังไม่กล้าประเมิณเรื่องเครื่องฯ เพราะยังไม่ชินกะมัน ช่วงล่างก็ยังไม่ถูกใจนัก ประกอบกับรอเรือนไมล์กะติดแก็ดก่อนแล้วว่ากันใหม่:er rr: เอาเรื่องเบรคก่อนดีก่า เดิม: หลังSL+หม้อลมสีเงิน140 เวลาเบรค กำลังดีกับเครื่องเล็ก220ที่มีถังแก็ด และไม่มีแรงซิ่ง เบรคแรงๆไม่มีหน้าทิ่ม พอใจครับ พอเพิ่มเบรคหน้าSL ที่รับช่วงมาจากคุณหมอjittawit รู้สึกได้เลยว่าแตะเบากว่าเดิมมาก ก็เอาอยู่แล้ว ยังกะโดนดูด จนหน้าทิ่ม ![]() เบรคได้ดังใจ ดีกว่า คันดำ280ที่ใช้หน้าSLหลัง140 มากๆ สงสัยต้องเกี่ยวกับผ้าเบรคแน่เลย ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#44 |
Join Date: Sep 2007
Location: Ramindra
Posts: 2,248
Thanks: 733
Thanked 574 Times in 159 Posts
|
![]()
ว่างๆ..พี่หมอหาแม่ปั๊มเบรคของ S เก็บไว้ด้วยคับ..
ต้องได้ใช้แน่ๆ.. ^^ |
![]() |
![]() |
![]() |
#45 |
Join Date: Apr 2008
Posts: 811
Thanks: 63
Thanked 13 Times in 6 Posts
|
![]()
อ่านแล้ว อิจฉา จังเลยครัย พี่หมอ
เครื่อง สวย ช่วงล่างดี เฟืองท้ายได้ใจ .... .. .. .. แต่ระวังจะเสร็จ ผบ. นะครับพี่ อิอิอิ |
![]() |
![]() |
![]() |
#46 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#47 |
Join Date: Feb 2008
Posts: 13,534
Thanks: 11,177
Thanked 5,524 Times in 1,796 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#48 |
Join Date: Feb 2008
Posts: 13,534
Thanks: 11,177
Thanked 5,524 Times in 1,796 Posts
|
![]()
ลืมไป
เครื่องสุดยอดครับพี่ สวย สะอาด ดูดีมีชาติตะกูลมากๆ |
![]() |
![]() |
![]() |
#49 |
Join Date: Feb 2008
Posts: 13,534
Thanks: 11,177
Thanked 5,524 Times in 1,796 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#50 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#51 |
Join Date: Apr 2008
Posts: 811
Thanks: 63
Thanked 13 Times in 6 Posts
|
![]()
อยากเห็นตอนเสร็จ ไวไ จังเลยครับพี่หมอ
แล้วก็..พี่ลองแกล้งใส่โช๊คกับ สปริง ตัวหลอกไปก่อนแล้วให้ ผบ. ลองขับซัก 2-3วัน แล้วพี่ก็เปลี่ยนเอาของจริงใส่แทนครับ..... รับรอง.........(โดนจับได้ว่าหลอก ผบ. หัวกุดแน่ๆครับ อิอิอิอิอิอิ ) |
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
![]()
ไม่ทันไร
คุณปักเป้าทนไม่ไหว บริจาคแม่ปั๊ม140 ขอบคุณ ขอบคุณ เดี๋ยวไปเอาค้าบบบบบ ![]() งั้นไปขอบริจาคเบรคหลังที่หน้าโน้นก่อน ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Join Date: Mar 2008
Location: พนัสนิคม สระบุรี รามอินทรา
Posts: 4,459
Thanks: 2,761
Thanked 2,699 Times in 865 Posts
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
Join Date: Sep 2008
Posts: 1,437
Thanks: 48
Thanked 362 Times in 145 Posts
|
![]()
เห็นตั้งแต่ยืน พูดคุยก่อนตัดสินใจ จะวางอะไรดี
ถัดมาอีกไม่นาน เห็นกำลังวางเครื่องอยู่ ช่างกำลังตัดต่อสายไฟ เลยขอมีส่วนร่วม ตัดสายไฟให้ หนึ่งเส้น อีกไม่กี่วัน เครื่องสตาร์ต อยู่บน ฮ้อย ฉึ่งๆ ทุกอย่างเรียบร้อย จอดรอ มารับรถ ช่างใหญ่บอก จอดไว้ สี่วันแล้ว เห็นแล้ว น้ำลายหก วันหนึงจะเป็นตาเราบ้าง อิๆๆ สวยครับ Last edited by Na Rangsit; 03-11-2009 at 01:49:22 PM. |
![]() |
![]() |
![]() |
#55 |
Join Date: Dec 2005
Posts: 2,322
Thanks: 124
Thanked 373 Times in 176 Posts
|
![]()
อย่าพี่นาต้องวีแปดแล้วครับ....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
Join Date: Sep 2008
Posts: 1,437
Thanks: 48
Thanked 362 Times in 145 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
Join Date: Sep 2007
Location: Ramindra
Posts: 2,248
Thanks: 733
Thanked 574 Times in 159 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
Join Date: Feb 2008
Posts: 13,534
Thanks: 11,177
Thanked 5,524 Times in 1,796 Posts
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
Join Date: Sep 2008
Posts: 1,437
Thanks: 48
Thanked 362 Times in 145 Posts
|
![]()
มากันญ่าย ว่ากันป่าย
|
![]() |
![]() |
![]() |
#60 |
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,655
Thanks: 429
Thanked 1,362 Times in 347 Posts
|
![]()
พี่นาฯคนต่อไป
อิอิ ![]() มีเรื่องมาเล่าคับ ![]() อยู่ๆก็ได้sms"อนุมัติ2463บาท" เอ....เราไปรูดที่ไหนหว่า นึกอยู่นาน อ้าวววว ปั๊มฯนี่นา อ้าววววว แล้วไปจ่ายค่าไรเนี่ย งงพักใหญ่ อ๋อ ค่าน้ำมัน ![]() หาาาาาา ค่าน้ำมัน ![]() เกิดจากท้องพ่อท้องแม่ไม่เคยจ่ายค่าน้ำมันมากขนาดนี้ มาก่อน ซึมเลยครับ ![]() เดือนนึงต้องใช้รถ3-4พันโล 8โล/ลิตรๆละ41บาท ก็ราวๆ 1.6-2 หมื่นต่อเดือน นายช่างใหญ่ให้ใช้ก่อน อย่าเพิ่งติดแก็ดเดือนนึง เอาเข้าไป ![]() ค่าแชร์ยังทู่ซี้ได้กะพี่เสก ![]() ที่สำคัญ แล้วจะเอาเงินที่ไหนไปจ่ายค่าคอนโดน้องโคฯละเนี่ย ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Thread Tools | Search this Thread |
Display Modes | |
|
|