|
|
27-10-2020, 12:01:33 AM
|
#1 |
|
Join Date: Mar 2012
Location: kamphaengphet
Posts: 33
Thanks: 39
Thanked 8 Times in 7 Posts
|
e220 ปิดสวิทช์แอร์ แล้ว comแอร์ไม่ตัด
e220 ปี94 แอร์เดิมๆไม่ได้แปลง 2 เดือนมานี้พบว่า เวลากด ปุ่ม ec(ไฟแดงติด) บางครั้งcom ตัด บางครั้งไม่ตัด แต่ส่วนใหญ่ไม่ตัด 1 เดือนมานี้ บางครั้ง เปิดแอร์แล้วครัชแอร์ไม่จับ com ไม่ทำงาน เป็นบางครั้ง แต่เจอบ่อยขึ้น บางทีตอนแรกcom ไม่ทำงานวิ่งเร็วๆซักพักก็กลับมาทำงาน วันนี้แอร์เย็นดี ถึงบ้านปิดสวิทช์แอร์แล้ว เดินลงมาดู พบว่าcom ยังทำงานอยู่ ลองดับเครื่องยนต์แล้วเอามีอหมุนพู่เล่ร์ครัชแอร์ ก็หมุนได้ไม่ล็อก เป็นจากอะไรครับ
|
|
|
|
27-10-2020, 07:58:44 AM
|
#2 |
|
Moderator
Join Date: Dec 2005
Location: Cheongju, North Chungcheong
Posts: 12,192
Thanks: 1,519
Thanked 9,060 Times in 3,444 Posts
|
ถ้ามี รีเลย์แอร์ สำรอง ลองสลับใช้งานดู ครับ
__________________
Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก |
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
27-10-2020, 11:48:37 AM
|
#3 | |
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,351
Thanks: 3,229
Thanked 1,488 Times in 1,120 Posts
|
อ้างถึง:
ปิดกระโปรงพักกินข้าว เลยมีเวลามาช่วยตอบ ไลน์ถามผมสัปดาห์ก่อน ไม่ได้แจงละเอียดเช่นนี้นี่นา หรือจะเป็นคนละท่าน.. ขออภัยด้วย แต่มาตอบในเวบ จะได้อ่านกันทั่วๆ เพราะรถเก่าของพวกเรา ส่วนใหญ่ถูกแปลงมาแล้วทั้งนั้น คอมแอร์คันท่านเวลาทำงานมีเสียงอะไรไหม เคยพบเคสคอมคอมสึก เริ่มต้นแบบท่านเลย.. ตามที่ จขร.เล่า หนักเข้าคอคอมรูด หน้าคลัชจับก็จริง แต่ดูดีๆ เพลาคอมแอร์หมุนตามมั่ง.. ไม่ตามมั่ง ผมผ่าคอมลูกนี้มาดู ภายในสกปรกมาก น้ำมันคอมดำๆแห้ง จนเห็นหัวลูกสูบเหมือนมีรอยไหม้ ไม่ทราบว่าท่านอยากรู้สาเหตุ หรืออยากแก้ปัญหาระยะยาว เพราะต้องรีบถอดคอมแอร์ออก หากเทดูแล้ว น่ำมันดำ ก็ต้องล้างระบบ อะไรเปลี่ยนได้.. เช่น อัดท่อใหม่ คอยด์ร้อนเปลี่ยนใหม่.. ทำ ไดเอ่อร์ต้องเปลี่ยนแน่.. เพราะเปิดระบบ ถึงขนาดนี้แล้ว เปลี่ยนExpansionvalveก็ไม่น่าเขียมแล้ว ผ่าตัวคอมออกมาล้างภายใน แต่ท่านต้องยอมมือดำเล็บดำทำเอง เชื่อว่าไม่มีร้านไหนทำให้ เพราะตอนประกอบคืน มีรั่วที่ซีลจุดใดจุดหนึ่งแน่ๆ ซึ่งก็ต้องถอดลงมา ผ่าคอมทำซ่ำๆอีก อาจจะหลายรอบ.. จบยาก อยู่ที่ท่านแล้วว่า จะซ่อมยาวแบบที่ผมกล่าว.. แต่จบ หรือทนจ่ายเบี้ยหัวแตก เสียค่าแรงช่าง.. ทีละนิดๆ แค่แก้เฉพาะหน้าเท่านั้น Last edited by ืnusorn; 27-10-2020 at 11:54:31 AM. |
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
27-10-2020, 03:22:12 PM
|
#5 | |
|
Moderator
Join Date: Dec 2005
Location: Cheongju, North Chungcheong
Posts: 12,192
Thanks: 1,519
Thanked 9,060 Times in 3,444 Posts
|
อ้างถึง:
มือสอง เห็นขายกันพันนิดๆ ลองดูในกลุ่ม ซื้อ-ขาย อะไหล่ Benz ใน facebook ง่ายสุด หรือ ไปเดินหาตามเซียงกง ครับ * ระวัง เจอรีเลย์ถูกโมฯ เปลี่ยนใส้ใน เป็นรีเลย์ธรรมดา แบบนี้ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=17311
__________________
Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก Last edited by Kris; 27-10-2020 at 03:35:41 PM. |
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
28-10-2020, 10:47:18 AM
|
#6 |
|
Join Date: Mar 2012
Location: kamphaengphet
Posts: 33
Thanks: 39
Thanked 8 Times in 7 Posts
|
เช็ค จากขัยยะยนต์ ของOME ฮังการี ของใหม่ 2600 บาท น่าใช้มั้ย
|
|
|
|
|
28-10-2020, 01:10:54 PM
|
#7 | |
|
Moderator
Join Date: Dec 2005
Location: Cheongju, North Chungcheong
Posts: 12,192
Thanks: 1,519
Thanked 9,060 Times in 3,444 Posts
|
อ้างถึง:
รีเลย์ปั๊มติ๊กในรถ Benz เครื่อง KE-Jet ที่ผมใช้งานอยู่ ก็ผลิตใน ฮังการี ไม่มีปัญหา ครับ
__________________
Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก Last edited by Kris; 28-10-2020 at 04:08:13 PM. |
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
|
28-10-2020, 05:34:22 PM
|
#8 | |
|
Join Date: Jan 2014
Location: Ladproa, BKK
Posts: 5,351
Thanks: 3,229
Thanked 1,488 Times in 1,120 Posts
|
อ้างถึง:
ไม่ลองแกะตัวเก่า ไล้บัดกรีตะกั่วตามขา และรื้อขั้วดูด้วยก็ดีนะครับ ตรงนี้มักเป็นแอ่งเก็บน้ำฝน เมื่อโอริงexpansion valveเสื่อม หรือช่างไม่มีเครื่องมือเฉพาะตอนใส่ ไม่เข้าที่ โอริงไม่แนบพอดีๆ น้ำมันคอมฯก็รั่วออก ลงไปนองผสมไปด้วยนะ ไหนๆก็ปวดหัวมาหลายวัน ทำให้จบๆเลย เย็นสบายๆยาวเลยครับ Last edited by ืnusorn; 28-10-2020 at 05:40:34 PM. |
|
|
|
|
| คำขอบคุณจาก : |
 |
| Thread Tools | Search this Thread |
| Display Modes | |
|
|
Linear Mode
