BenzOwner.NET 421 Forever

Go Back   BenzOwner.NET > หมวดซื้อขาย > อะไหล่รถเก่า และ รถเก่า เท่านั้น

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 31-10-2020, 03:24:29 PM   #1
Ounpan1
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 467
Thanks: 63
Thanked 54 Times in 23 Posts
Default ตามหาโช้คหน้าบิลเหลือง b6 จะเอามาใส่ w124

ของเดิมคดไป 1 ต้นอยากหา บิลเหลือง b6 เอามาใส่ w124 ใครมีพอแบ่งมาได้บ้างครับ ติดต่อลุง อุ๊น 081 783 6574
Ounpan1 is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2020, 03:27:12 PM   #2
Ounpan1
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 467
Thanks: 63
Thanked 54 Times in 23 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Ounpan1 View Post
ของเดิมคดไป 1 ต้นอยากหา บิลเหลือง b6 เอามาใส่ w124 ใครมีพอแบ่งมาได้บ้างครับ ติดต่อลุง อุ๊น 081 783 6574
เดิมใส่กับสปริงไอบัคR129
Ounpan1 is offline   Reply With Quote
Old 31-10-2020, 03:33:20 PM   #3
Ounpan1
 
Join Date: Oct 2012
Posts: 467
Thanks: 63
Thanked 54 Times in 23 Posts
Default หรือจะต้องเปลี่ยนคู่หน้าใหม่ทั้งคู่

กำลังตัดสินใจเอามาใส่กับสปริงไอบัคR129
1)มอนโร
2)แกเบียล
หลังใส่อยู่คือบิลเหลืองB6+ไอบัคR129
(W124 M104 E280)ใครมีประสบการณ์บ้าง?
Ounpan1 is offline   Reply With Quote
Old 02-11-2020, 04:58:26 PM   #4
imag_2000
 
imag_2000's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Rama VII Bridge
Posts: 2,957
Thanks: 1,846
Thanked 2,266 Times in 999 Posts
Default

B6 คือโช้คที่มีความหนืดมากกว่าโช้คเดิมบิลดำ แต่ขนาดความสูง จะเท่ากับบิลดำเดิม
หากนำไปใช้ประกบคู่กับสปริงโหลดไม่ว่ารุ่นใด สิ่งที่ตามมาคือ พังครับ
เพราะแกนโช้คของ B6 จะยาวจนวาล์วโช้คยันกับกระบอกโช้ค
ที่เป็นแบบนี้เพราะพอใส่กับสปริงโหลดที่มีระยะความสู งที่สั้นกว่าสปริงเดิม
จะทำให้แกนโช้คแทบไม่มีระยะหดตัว

เพราะฉะนั้นหากต้องการใส่กับสปริงโหลดจริงๆ
ก็ควรจะเลือก B8 ที่กระบอกโช้คจะสั้นกว่าบิลดำเดิมๆ
ทำให้แกนโช้คก็สั้นตามไปด้วย ก็จะพอเหมาะกับสปริงโหลดครับ

แต่ก็มีอีกวิธีที่ใช้แก้ขัดหากมี B6 อยู่ในมือแล้ว
คือให้ใส่ B6 คู่กับเบ้าโช้ค 129 ซึ่งจะต้องมีเหล็กประกับยึดเบ้าโช้คของ 129 มาด้วย
เพราะเบ้าโช้ค 129 จะสูงกว่าเบ้าโช้ค 124 อยู่หลายนิ้ว
ทำให้แกนโช้คถูกดึงขึ้นมาสูงจากเดิม ก็เลยมีระยะเหลือให้แกนโช้คได้หดตัวพ้นการกระแทกไปได ้

แต่ข้อเสียการใส่เบ้า 129 คือ เบ้าโช้ค 129 ที่คุณภาพดีๆ หายากมาก
จนผมไม่แน่ใจว่าควรใช้ของยี่ห้ออะไรดี
บวกกับเหล็กประกับที่ใช้คู้กับเบ้า 129 มีราคาสูงมาก แล้วก็หายากเสียด้วย
ทุกวันนี้ผมยังเก็บไว้ รอวันใส่คืนกลับไปในรถเหมือนเดิม

ปัจจุบันนี้ผมใช้มอนโรลรีเฟร็กอยู่
ความแตกต่างกับโช้คเดิมบิลดำคือ กระบอกโช้คมอนโรลจะสั้นกว่า บิลดำ
น่าจะใกล้เคียงกับ B8 ก็เลยยังไม่เจอปัญญาโช้คยัน
แต่ความรู้สึกส่วนตัวกับ มอนโรล ผมว่ามันไม่เฟริมเท่าบิลดำ
ทั้งที่มอนโรล คุยว่าเป็นระบบทวินวาล์ว วิ่งเร็วจะแข็งขึ้น แต่ผมว่าไม่เท่าไหร่นะ
imag_2000 is offline   Reply With Quote
Old 03-11-2020, 06:47:23 AM   #5
Kris
Moderator
 
Kris's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Cheongju, North Chungcheong
Posts: 12,181
Thanks: 1,515
Thanked 9,039 Times in 3,433 Posts
Default

W124 เครื่อง M104 เคยใช้สปริง Eibach SL R129 ที่ไม่ตัด กับ B6
ทั้ง หน้า/หลัง ... ดีครับ ไม่มีปัญหาอะไร
__________________
Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก
Kris is offline   Reply With Quote
Old 03-11-2020, 08:04:05 AM   #6
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 1,461
Thanks: 396
Thanked 2,659 Times in 1,015 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by imag_2000 View Post
ปัจจุบันนี้ผมใช้มอนโรลรีเฟร็กอยู่
ความแตกต่างกับโช้คเดิมบิลดำคือ กระบอกโช้คมอนโรลจะสั้นกว่า บิลดำ
น่าจะใกล้เคียงกับ B8 ก็เลยยังไม่เจอปัญญาโช้คยัน
แต่ความรู้สึกส่วนตัวกับ มอนโรล ผมว่ามันไม่เฟริมเท่าบิลดำ
ทั้งที่มอนโรล คุยว่าเป็นระบบทวินวาล์ว วิ่งเร็วจะแข็งขึ้น แต่ผมว่าไม่เท่าไหร่นะ
ผมเคยใช้มอนโรกับฟอร์จูนเนอร์ บอกคำเดียวว่าเข็ด ขับไปเหนือไม่ถึงพันโลโช๊คแตกน้ำมันไหล
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
Old 03-11-2020, 02:25:32 PM   #7
imag_2000
 
imag_2000's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Rama VII Bridge
Posts: 2,957
Thanks: 1,846
Thanked 2,266 Times in 999 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by imag_2000 View Post
B6 คือโช้คที่มีความหนืดมากกว่าโช้คเดิมบิลดำ แต่ขนาดความสูง จะเท่ากับบิลดำเดิม
หากนำไปใช้ประกบคู่กับสปริงโหลดไม่ว่ารุ่นใด สิ่งที่ตามมาคือ พังครับ
เพราะแกนโช้คของ B6 จะยาวจนวาล์วโช้คยันกับกระบอกโช้ค
ที่เป็นแบบนี้เพราะพอใส่กับสปริงโหลดที่มีระยะความสู งที่สั้นกว่าสปริงเดิม
จะทำให้แกนโช้คแทบไม่มีระยะหดตัว

เพราะฉะนั้นหากต้องการใส่กับสปริงโหลดจริงๆ
ก็ควรจะเลือก B8 ที่กระบอกโช้คจะสั้นกว่าบิลดำเดิมๆ
ทำให้แกนโช้คก็สั้นตามไปด้วย ก็จะพอเหมาะกับสปริงโหลดครับ

แต่ก็มีอีกวิธีที่ใช้แก้ขัดหากมี B6 อยู่ในมือแล้ว
คือให้ใส่ B6 คู่กับเบ้าโช้ค 129 ซึ่งจะต้องมีเหล็กประกับยึดเบ้าโช้คของ 129 มาด้วย
เพราะเบ้าโช้ค 129 จะสูงกว่าเบ้าโช้ค 124 อยู่หลายนิ้ว
ทำให้แกนโช้คถูกดึงขึ้นมาสูงจากเดิม ก็เลยมีระยะเหลือให้แกนโช้คได้หดตัวพ้นการกระแทกไปได ้

แต่ข้อเสียการใส่เบ้า 129 คือ เบ้าโช้ค 129 ที่คุณภาพดีๆ หายากมาก
จนผมไม่แน่ใจว่าควรใช้ของยี่ห้ออะไรดี
บวกกับเหล็กประกับที่ใช้คู้กับเบ้า 129 มีราคาสูงมาก แล้วก็หายากเสียด้วย
ทุกวันนี้ผมยังเก็บไว้ รอวันใส่คืนกลับไปในรถเหมือนเดิม

ปัจจุบันนี้ผมใช้มอนโรลรีเฟร็กอยู่
ความแตกต่างกับโช้คเดิมบิลดำคือ กระบอกโช้คมอนโรลจะสั้นกว่า บิลดำ
น่าจะใกล้เคียงกับ B8 ก็เลยยังไม่เจอปัญหาโช้คยัน
แต่ความรู้สึกส่วนตัวกับ มอนโรล ผมว่ามันไม่เฟริมเท่าบิลดำ
ทั้งที่มอนโรล คุยว่าเป็นระบบทวินวาล์ว วิ่งเร็วจะแข็งขึ้น แต่ผมว่าไม่เท่าไหร่นะ
ผมไม่ทราบครับว่าสปริงไอบัค 129 เตี้ยกว่าเดิมรึป่าว?
ผมแค่เดาเอาเองว่ามันคือสปริงโหลด มันก็ต้องเตี้ยกว่า
เพราะฉะนั้น ถ้ามันเตี้ยกว่าสปริงเดิม นั่นหมายความว่าถ้าเบิกโช้ค B6 มาใหม่ๆ แล้วใส่กับสปริงเดิม
โช้คชุดนั้นจะไม่ได้รับการประกันครับ

เอาลิงค์มาแปะให้อ่านครับ
https://www.facebook.com/BilsteinTha...1052837972715/
imag_2000 is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 10:15:21 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions, Inc.