Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 28-09-2018, 11:09:05 AM   #1
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 4,154
Thanks: 3,041
Thanked 1,283 Times in 926 Posts
Default 190อี ใส่คอยด์ร้อนW202 ต้องโมอะไรไหมครับ

ถามเผื่อท่านLUCKBKKครับ
เคสที่ท่านปรึกษาเรื่องแอร์
เย็นแป๊บ..แล้วคอมตัด
ทำเอาเป๋..หลงทาง

เสาร์ก่อนผมพาไปเช็คแอร์
เอาเกจ์Imperialจับ..เหลือแค่20PSIG
ร้านบอกขอเติมดูก่อน
(แต่ไม่เช็ค/ไม่ส่องดูอะไรรั่ว
ส่วนตัวเชื่อว่าคอยด์ร้อนเป็นจำเลย)

กลับมาค้นคว้า
เจอกระทูัที่ลุง4ที่เคารพของพวกเรา
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=17462
แนะใช้คอยด์ร้อนW202

ปิ้งไอเดีย...
ถ้าเป็นหลอดแบนด้วย
190eของพวกเรา..จะได้เย็นฉ่ำ

ว่าแต่สมาชิกท่านใดเคยทำบ้าง
ขอชมภาพหน่อย
ไม่เห็นนึกไม่ออก
ต้องโมอะไรไหมครับ

Last edited by ืnusorn; 28-09-2018 at 11:16:46 AM..
ืnusorn is offline   Reply With Quote
Old 29-09-2018, 09:19:11 AM   #2
amttpp
 
Join Date: Mar 2013
Location: Prachinburi
Posts: 150
Thanks: 5
Thanked 214 Times in 101 Posts
Default

ส่วนตัวรถหลายคันที่บ้าน เวลาซ่อมแอร์หนักๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์ร้อน ก็จะยกชุดเอาของตลาดๆ ที่หาได้ง่ายราคาไม่แพง และโดยมากก็จะถือโอกาสเปลี่ยนเอา Drier ที่หาง่ายๆมาเปลี่ยนร่วมด้วย ส่วนท่อทางต่างๆ ใช้วิธีเชื่อมดัดแปลงเอา(อันนี้ลงทุนน้อยสุด)
แผงแอร์แบบสำเร็จรูป รุ่นใหม่ๆคุณภาพดีขึ้นมาก และมีขนาดให้เลือกได้หลากหลาย ล่าสุดก็จัดบน SUV คันเก่ง ได้แผงขนาดใหญ่ราคาพันต้นๆ ไดเออร์เทียบโตต้า(ร้อยกว่าบาท) ท่อก็เชื่อมเอาหมดไปไม่ถึงร้อย(เชื่อมเอง อันนี้ไม่แพงแต่งานเชื่อมอาจยุ่งยากหน่อย) มีลวดอลูฯ เชื่อมแก๊สขายเส้นล่ะไม่กี่สิบบาท
ทำแบบนี้กะรถที่บ้านหลายคันยอมยุ่งยากคราวเดียว แต่เวลาเปลี่ยนอะไหล่คราวหน้าหรือจำเป็นต้องซ่อมก็ง่ ายล่ะ ทั้งเรื่องอะไหล่และงบประมาณ
จริงๆรถที่บ้านอีกคันเป็นรถสปอร์ตเล็กๆของฝรั่ง เป็นรถที่มีในบ้านเราไม่มาก เวลาซ่อมเรื่องแอร์อะไหล่แพงมากแถมหาของไม่ค่อยได้ จะซ่อมรถทีต้องพึ่งอีอ่าว...หลังๆเลยจับแปลงทั้งคัน ใช้ท่อทางเดิม ตู้แอร์(ยกตู้ ทำจุดยึดใหม่)เอาของ Civic แผงแอร์ก็ใช้แผงสำเร็จ ทำมาสามสี่ปีล่ะ ทุกวันนี้แอร์ก็ยังมีสุขภาพดีอยู่....
amttpp is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 29-09-2018, 09:50:04 AM   #3
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 4,154
Thanks: 3,041
Thanked 1,283 Times in 926 Posts
Default

ขอบคุณไอเดียจากท่านamttpp
🤔และขอชื่นชมด้วยใจจริงที่กล้าโม
เป็นตัวอย่างที่ดีของผู้ใช้รถ
ผมได้ยินได้เห็นมาเยอะ
ปรึกษาเราว่าทำยังไงดี..แพง

พอเราแนะนำก็บอกไม่อยากแปลง
จะจับเนื้อดูก็รีบห้าม
แล้วมาปรึกษาทำไม? ขำ

เข้าใจดีว่าก็มีคนครอบครอบรถ
ค้ดถึงแต่วันที่จะขาย
คนซื้อจะกดราคา..ที่ดัดแปลง

มีโอกาสจะขอไปศึกษาเรื่องเชื่อมอลูฯ
อยู่แถวไหนครับท่าน
อุปกรณ์/เครื่องเชื่อมซื้อไว้แล้ว
ขาดแต่ถังOxygenครับ

จร้งๆแผงเดิม190ก็พันก่าๆเท่านั้น
ส่วนที่จะเอาของW202 ใหญ่กว่า
อย่างมากก็อัดสายน้ำยาให้ยาวขึ้น
และหลอดแอร์แบบParrarel flowระบายดีกว่า..ก็คุ้มครับ

Last edited by ืnusorn; 29-09-2018 at 09:57:20 AM..
ืnusorn is offline   Reply With Quote
Old 30-09-2018, 06:11:25 PM   #4
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 4,154
Thanks: 3,041
Thanked 1,283 Times in 926 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by amttpp View Post
ส่วนตัวรถหลายคันที่บ้าน เวลาซ่อมแอร์หนักๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนคอยล์ร้อน ก็จะยกชุดเอาของตลาดๆ ที่หาได้ง่ายราคาไม่แพง และโดยมากก็จะถือโอกาสเปลี่ยนเอา Drier ที่หาง่ายๆมาเปลี่ยนร่วมด้วย ส่วนท่อทางต่างๆ ใช้วิธีเชื่อมดัดแปลงเอา(อันนี้ลงทุนน้อยสุด)
แผงแอร์แบบสำเร็จรูป รุ่นใหม่ๆคุณภาพดีขึ้นมาก และมีขนาดให้เลือกได้หลากหลาย ล่าสุดก็จัดบน SUV คันเก่ง ได้แผงขนาดใหญ่ราคาพันต้นๆ ไดเออร์เทียบโตต้า(ร้อยกว่าบาท) ท่อก็เชื่อมเอาหมดไปไม่ถึงร้อย(เชื่อมเอง อันนี้ไม่แพงแต่งานเชื่อมอาจยุ่งยากหน่อย) มีลวดอลูฯ เชื่อมแก๊สขายเส้นล่ะไม่กี่สิบบาท
ทำแบบนี้กะรถที่บ้านหลายคันยอมยุ่งยากคราวเดียว แต่เวลาเปลี่ยนอะไหล่คราวหน้าหรือจำเป็นต้องซ่อมก็ง่ ายล่ะ ทั้งเรื่องอะไหล่และงบประมาณ
เพิ่งวางสายท่านLuckyไปเมื่อกี้
ท่านไม่ถนัดพิมพ์มั้ง!..
แต่ฝากผมมาขอบคุณไอเดียท่าน

เล่าย้อนก่อน...
ท่านLuckyBBKพูดให้ฟังว่า
ก่อนลูกสาวไปเรียนอินเดีย
มานั่งคันนี้ช่วงแอร์ไม่เย็นพอดี
คงเห็นลูกสาวร้อน..แต่ไม่บ่น!

เรื่องรังผึ้งใหญ่ผมเคยเกริ่นให้ฟังนานแล้ว
แต่ไม่เห็นกับตาท่านนึกไม่ออก
ถือโอกาสนี้ทำซะเลย

ถ้าแผงรุ่นไหนลง190eได้อีก
รบกวนแนะนำเพิ่มได้นะครับ

Last edited by ืnusorn; 30-09-2018 at 06:18:50 PM..
ืnusorn is offline   Reply With Quote
Old 01-10-2018, 08:18:37 AM   #5
profilehammer
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 1,291
Thanks: 169
Thanked 1,161 Times in 499 Posts
Default

190E แผงแอร์จุดยึดไม่เหมือนกับของ W202 คงต้องแปลงจุดยึดทั้งบนและล่าง รวมถึงท่อทางก็ไม่ตรงกัน ต้องแปลงท่อน้ำยาแอร์

ตามด้วยการเอาพัดลมเป่าคอลย์ร้อนออก แล้วใส่พัดลมไฟฟ้าแทน ลมจะได้เข้าแผงแอร์เต็มๆ ไม่จำเป็นต้องใส่พัดลมเป่าอีกต่อไป

นึกภาพไม่ออกก็ลองไปเดินร้านอะไหล่แล้วเอาแผงแอร์มาว างเทียบกันดูเลยครับ ขนาดต่างกันพอสมควร และเอารุ่นอื่นมาใส่ไม่ได้

เพราะติดปัญหาเรื่องของขนาดพื้นที่ ของ W202 มันลงตัวพอดีกับ 190E ไม่ต้องไปหารุ่นอื่นมาแปลงหรอกครับ เค้าลองกันมาหมดแล้ว
profilehammer is offline   Reply With Quote
Old 01-10-2018, 12:49:24 PM   #6
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 4,154
Thanks: 3,041
Thanked 1,283 Times in 926 Posts
Default

ชอบบอนก็ตรงนี้...
มีอะไรก็แนะกัน/บอกกัน
ไม่ต้องเสียเวลา
ขอบคุณทุกความเห็นครับ

แต่ผมยังยืนหยัดช่วยต่อไป
แม้ว่าสมัยเป็นสมาชิกใหม่ๆ
หม้อน้ำแตก...รับน้อง
สมาชิกโทรมาแนะ
ท่านบอกเสียดายวิ่งงานตจว.
ไม่งั้นจะมาช่วยเปลี่ยน

อีกท่านก็ให้เบอร์ช่าง
ไม่อัพเดทมั่ง..ไม่มีคนรับสาย
สุดท้ายติดต่อสมาชิกท่านนั้นไม่ได้
เป็นที่มาของ..ตนป็นที่พึ่งแห่งตน

ผมจึงตั้งใจว่า..
หากช่วยใครได้...ไม่ลำบากมาก
ก็ยินดี

เพราะการให้
มีความสุข..กว่าการรับเป็นไหนๆ
พูดไปไม่น่าเชื่อ...ลองทำดูเองครับ!

Last edited by ืnusorn; 01-10-2018 at 01:04:55 PM..
ืnusorn is offline   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 12:33:57 AM.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.