Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > ลานจอดรถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 27-09-2016, 04:15:17 PM   #1
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default w116 เบนซ์จัมโบ้ วันวาน ที่หวนคืน...

ที่พอจะจำได้ ในวัยเด็กเคยได้เข้ากรุงไปเที่ยว เซนทรัล ลาดพร้าว ตอนเปิดสะพานข้ามแยกใหม่ๆ
จำได้ว่า รถติดมากๆ ตอนนั้นนั่ง VW Van เข้าไป แอร์ก็ไม่มี ร้อนก็ร้อน
อยู่ๆมีรถอะไรไม่รู้มาจอดข้างๆ
คือ มันชั่ง...ใหญ่...ยาว...โครเมี่ยมแวววับ...ดูหรูหราม ากกกกกก....
ใช่ครับ W116
หรือที่ตอนนั้นเรียก เบนซ์จัมโบ้ นั้นเอง

เมื่อพ้นวัยเรียน จนเข้าสู่วันทำมาหากิน 20กว่าปีที่ขับรถมา
เอาจริงๆ ไม่เคยได้ใช้ดาวสามแฉกในชีวิตประจำวันเลย เคยแค่มาแล้วก็ไป
ใช้รถตลาดๆมือสองมาตลอด
จนถึงวัยนึง ก็มาใช้รถเต่า ใช้มา 7 ปี
พอตัวเล็กเกิด คราวนี้ เลยต้องใช้รถใหม่...
แต่ ภาพเจ้ายักษ์ ที่เคยติดตา ยังเข้ามาสะกิดใจอยู่เนืองๆ...

จนอยู่มาวันนึง ก็มีพวกกัน ส่งรูปนี้มาให้ครับ...
zzzz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 27-09-2016, 04:23:25 PM   #2
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

ให้พวกกันเข้าไปดูให้อีกที ชัดๆ
กว่าจะไปถึงก็มืดแล้ว



ขอดูห้องเครื่อง จัดให้ ตามนั้น


ภายใน ตาามมา...


คราวนี้ มั่นใจ
ไม่ผิดตัวแน่นอน...
ภาระกิจพิเศษ จึงเริ่มขึ้น...
แบบ ไม่ต้องคิดอะไรมาก...
อุ้มคับ...
อย่างนี้ ต้อง อุ้ม...สถานเดียว


zzzz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 27-09-2016, 04:30:05 PM   #3
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

ก่อนมา ให้พวกกันจัดการล้าง อัด ฉีด เอาให้เรี่ยมมมมมม
มาถึงจะได้จัดการในส่วนของเครื่องกับ ช่วงล่างได้เลย...

ล้างมาให้ เรี่ยมสมใจ






มีผุหลายจุดเลยคันนี้ แต่ดีที่ รถไม่น่าจะเคยทำสี แห้งๆ
และ ถ้าไม่ได้เปลี่ยนหน้าปัดมา
คันนี้ วิ่งมา ห้าหมื่นกว่าโลเท่านั้นครับ
zzzz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 27-09-2016, 04:34:50 PM   #4
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

และแล้วก็มาถึงมือหมอครับ
รถ จอดดดดดดดดดดดดด มานานนนนนนนนนนนนน
ยางติดรถตีว่าปี 2005
แบตเตอรี่ ตอกมา 2007
รถคันนี้ สายจอด จอดแท้ๆๆๆ จอดจะเป็น 10 ปีครับ
แต่จอดในร่ม ภายในจึงยังคงความ
เดิมๆ.......หรูหรา.........เต็มร้อย...


zzzz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 27-09-2016, 04:45:56 PM   #5
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

รายการซ่อม ยาวเป็นหางว่าวครับ
-ท่อน้ำมัน ตัน ทั้งไป กลับ
-สายพานใหม่หมด
-รื้อล้างจารบีล้อ เพลาทั้งหมด
-หัวเทียนใหม่
-แบตใหม่
-ยางใหม่
-คารบิวล้างใหม่
-ใดสต้าท ล้าง เปลี่ยแปรงถ่านใหม่
-คอลยร้อนแอร์ หม้อน้ำ เปลี่ยนใช้ของมือสองเพราะไม่มีของใหม่...555
-ปั้ม AC ใหม่
และอื่นๆ จำไม่ได้
ยังมีรายการช่วงล่างอีกเยอะครับ...555

วันนี้คือวันแรกที่เอาออกจากอู่
มีเกเรกันนิดหน่อยครับ กรองเบ็นซิน ตันสนิท เพราะตะกรันก้นถัง...ล้างไม่หมด...
ขนาดล้างถังน้ำมันไปสี่รอบ หมดน้ำมันไปพันห้า ยังเอาไม่อยู่...
ตอนนี้ ขอเก็บให้วิ่งเนียบๆ ก่อน งานตัวถังจะค่อยๆทำ เป็นลำดับถัดไปครับ
มีอะไรคืบหน้า จะมาแปะเป็นระยะๆครับผม
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 27-09-2016, 05:15:31 PM   #6
Kris
Moderator
 
Kris's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Cheongju, North Chungcheong
Posts: 11,743
Thanks: 1,388
Thanked 8,526 Times in 3,174 Posts
Default

ภายในสวย ก็เหนื่อยน้อยลงไปครึ่งนึงละ

5 หมื่นไมล์ ไม่ใช่กิโล นะครับ แต่ก็วิ่งน้อยอยู่ดี
__________________
Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก
Kris is offline   Reply With Quote
Old 27-09-2016, 09:05:34 PM   #7
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

แฮะๆ ปล่อยไก่ตัวเบ่อเร่มเรยคับ ขอบคุณครับ
เข้าใจว่าเลขเป็นกิโลเหมือนคุณชายฟ้านะคับ
ลืมดูว่า หน้าปัดเป็นไมล...

ขอสอบถามครับ
ปุ่มบิดกับหลอดไปตรงหลังคันเกียร หน้าสวิชไฟฉุกเฉิน
มันคือปุ่มอะไรคับ???

เย็นย่ำถึงเวลา ตอนวิ่งมาวอดดดดด ดับหลายที มาดูกันว่า กรองตัน หน้าตาเป็นยังไงครับ


สภาพน้ำมัน เติมไปใหม่ๆเลย แสดงว่า ในถัง สนิมยังเข้มข้น คงต้องล้างอีก
อาจจะลามไปถึงคาบิวด้วย งานจะงอกไหมหว่าาาาาาา


แต่ไม่เป็นไร
หล่อขนาดนี้ ยังไงก้อลุยซ่อมกันต่อไปครับ
zzzz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 28-09-2016, 05:56:29 PM   #8
xPIPEz
 
Join Date: May 2011
Posts: 84
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 9 Posts
Default

สวยมากเลยครับ นับถือในความกล้าที่เอามาบิ้วท์
xPIPEz is online now   Reply With Quote
Old 29-09-2016, 09:22:15 AM   #9
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

เอาเบนซ์ w116 มาบิ้วนี่ ไม่ต้องกล้าหรอกครับ

อะไหล่ใหม่ พวกที่ต้องสิ้นเปลือง สึกหรอ อย่างลูกยางต่างๆ ยังพอหาแท้/เทียบเอาได้
อะไหล่เก่า จากรถตัดยุบก็พอมี ใจร่มๆ ค่อยๆหาก็จบได้ครับ
ส่วนราคาอะไหล่ ยังพอคบได้ครับ
แต่ของแต่ละชิ้นที่มา เขา over-engineer มาสุดๆ
ทดทาน จับ ไข ขัน ไม่ต้องกังวลว่าจะหลุด หรือขาดคามือ
กลัวอย่างเดียว
ไปซ่อมที่อู่แล้วช่างมักจะเจอชิ้นส่วนที่เยอรมันทำเก ินตอนประกอปเสร็จ...555
ล่าสุด ออกจากอู่ ถุงครอบหัวจานจ่ายที่เป็นยางกันน้ำก็หาย รื้อทั้งอู่ก็หาไม่เจอ

อีกเรื่องที่ควรกังวลคือ อุปกรณ์สวยงาม และภายในครับ
ของใหม่ ไม่ต้องหา สั่งนอกอย่างเดียว มีบ้าง ไม่มีบ้าง แล้วแต่ดวง ราคาหน้าตกใจ
ของเก่า ถ้าได้มาจากรถตัด ความสวย ไม่ต้องถามหา
ถ้าได้ของถอด แปลว่า พอดูได้ เพราะถ้าสวย เขาไม่ถอดหรอกครับ...555




เมื่อวาน ถอด ล้างใตกันอีกรอบครับ
เพราะเครื่องเร่งไม่ขึ้น ถอดกรองมา ล้างระบบ เปลี่ยนกรองใหม่แล้ว ก็เร่งไม่ขึ้น
อาการน้ำมันไม่พอชัดๆ
วันนี้ว่างๆจะถอดกรองในคาร์บิวมาล้าง ถ้าโชคดีก็หาย ถ้าไม่หายก็ต้องรื้อคาบิวมาล้างอีกรอบ
จอดนาน น้ำมันเน่าคาถัง ล้างไม่สะอาด
ทำให้งานงอกจริงๆ
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 29-09-2016, 10:32:14 AM   #10
Kao
 
Kao's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Nakhonprathom
Posts: 4,867
Thanks: 663
Thanked 1,023 Times in 501 Posts
Cool

รถสวยมากครับพี่ ลงน้ำยาขัดสีดีดี เงาฉ่ำมากเรยครับ
สีเดิมๆทนจิงครับ
Kao is offline   Reply With Quote
Old 30-09-2016, 07:45:56 AM   #11
papaped
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 53
Thanks: 248
Thanked 32 Times in 20 Posts
Default

เยี่ยมมากเลยครับ
ได้ลงมือทำเอง
papaped is offline   Reply With Quote
Old 30-09-2016, 09:56:56 AM   #12
bluesky2
 
Join Date: May 2007
Posts: 665
Thanks: 34
Thanked 111 Times in 60 Posts
Default

แนะนำถอดถังผ่ามาล้างเลยดีกว่าครับ
bluesky2 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 03-10-2016, 11:31:15 AM   #13
Geller
 
Join Date: Apr 2011
Posts: 951
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
Default

รถเดิมดีจริงๆครับ จะรอติดตามเรื่อยๆครับ
Geller is offline   Reply With Quote
Old 04-10-2016, 09:11:23 AM   #14
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

สรุป รื้อ ล้าง คาบู ครับ
เจอว่า รูนมหนูอากาศตัน ตันลิ้นเล็กข้างในที่ติดกับเครื่อง
หน้าที่มันจะจ่ายอากาศไปตีให้น้ำมันแตกเป็นฝอยเพื่อจ ่ายให้สูป 4-5-6
เลยทำให้เครื่องเดินหนา

พอรื้อคารบิวออกมา งานก็งอก เพราะต้องเปลี่ยนประเก็น แต่ ชุดซ่อม ไม่มี
วิชาเคาะประเก็นจึงต้องถูกงัดมาใช้ครับ

ประกอปแล้ว เทสน้ำมันทะลัก เพราะลูกลอยไม่ปิด ติดประเก็นที่ตัดเผื่อไว้
เลยต้อง รื้ออีกรอบ

เสร็จ ไหนๆก็ไหนๆ รื้อหน้าทองขาว กับกะลาจานจ่ายมาขัดๆ ตั้งๆ ซะใหม่
Dwell time ที่หน้าทองขาว มีผลกับเครื่องตัวนี้มากๆนะครับ
ดู manual ให้ดีๆครับว่ากี่ฟิลเล่อ
แล้วลามไปตั้งไฟต่อ...กว่าจะจบ

แต่ รู้สาเหตุ
แก้ไขแล้ว
ก็...จบครับ

วันนี้ เอาใหม่ ขับไปเติมน้ำมัน
กะล้างถังอีกรอบ และ ผลก็ เป็นไปดังคาดจริงๆ
กรองตันสนิทอีกรอบครับ เตรียมกรองตัวสำรองมาเปลี่ยน
แล้วก็ขับต่อ...555
กลางทาง แวะปั้ม ถอดกรอง ล้าง เขย่า เป่า อีกที ถึงบ้านสบายใจ

ภายในกันมั่ง

นี่คือปุ่มที่ถามครับ รูปคล้ายๆลำโพง
มันคืออะไร...มีไฟข้างๆมันด้วย...หมุนไปๆมาๆก็ไม่เห็ นจะมีอะไร???

รบกวนครับ
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 04-10-2016, 02:18:06 PM   #15
Kris
Moderator
 
Kris's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Cheongju, North Chungcheong
Posts: 11,743
Thanks: 1,388
Thanked 8,526 Times in 3,174 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by zzzz View Post
สรุป รื้อ ล้าง คาบู ครับ
เจอว่า รูนมหนูอากาศตัน ตันลิ้นเล็กข้างในที่ติดกับเครื่อง
หน้าที่มันจะจ่ายอากาศไปตีให้น้ำมันแตกเป็นฝอยเพื่อจ ่ายให้สูป 4-5-6
เลยทำให้เครื่องเดินหนา

พอรื้อคารบิวออกมา งานก็งอก เพราะต้องเปลี่ยนประเก็น แต่ ชุดซ่อม ไม่มี
วิชาเคาะประเก็นจึงต้องถูกงัดมาใช้ครับ

ประกอปแล้ว เทสน้ำมันทะลัก เพราะลูกลอยไม่ปิด ติดประเก็นที่ตัดเผื่อไว้
เลยต้อง รื้ออีกรอบ

เสร็จ ไหนๆก็ไหนๆ รื้อหน้าทองขาว กับกะลาจานจ่ายมาขัดๆ ตั้งๆ ซะใหม่
Dwell time ที่หน้าทองขาว มีผลกับเครื่องตัวนี้มากๆนะครับ
ดู manual ให้ดีๆครับว่ากี่ฟิลเล่อ
แล้วลามไปตั้งไฟต่อ...กว่าจะจบ

แต่ รู้สาเหตุ
แก้ไขแล้ว
ก็...จบครับ

วันนี้ เอาใหม่ ขับไปเติมน้ำมัน
กะล้างถังอีกรอบ และ ผลก็ เป็นไปดังคาดจริงๆ
กรองตันสนิทอีกรอบครับ เตรียมกรองตัวสำรองมาเปลี่ยน
แล้วก็ขับต่อ...555
กลางทาง แวะปั้ม ถอดกรอง ล้าง เขย่า เป่า อีกที ถึงบ้านสบายใจ

ภายในกันมั่ง

นี่คือปุ่มที่ถามครับ รูปคล้ายๆลำโพง
มันคืออะไร...มีไฟข้างๆมันด้วย...หมุนไปๆมาๆก็ไม่เห็ นจะมีอะไร???

รบกวนครับ
speaker fader ครับ วิทยุถูกเปลี่ยนเป็นรุ่นใหม่แล้ว เจ้าของเดิมคงไม่ได้ต่อไว้

http://www.ebay.ie/itm/Mercedes-Fade...item4d4b801fd6
__________________
Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก
Kris is offline   Reply With Quote
Old 05-10-2016, 03:36:43 PM   #16
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

อ้าาาาาาาาาาาาาาา.....สวิชปรับลำโพงเครื่องเสียงนี่ เองงงงงงง
ขอบคุณมากครับผม.....

สะสมระยะทางได้ 100 Km. แล้วครับ
รายการอะไหล่ที่ต้องเปลี่ยนงอกมาเรื่อยๆ
ส่วนมากคือ ... ชิ้นส่วนยาง...ครับ จอดนานๆๆๆๆ ยางแข็ง ยางตาย
จากเดิมดูดี... พอเอามาวิ่ง เท่านั้นแหละ อาการออก.....
เริ่มด้วย...
- ยางอุ้มเฟืองท้าย ตัวที่เป็น4 คางหมูใหญ่ๆ ทรุด
- ยางแท่นเกียร ขาด
- ยางแท่นเครื่อง ไม่เป็นไร แต่
- ยางตัวเล็กๆยึดหัวโช็คกันสบัดติดกับยางแท่นเครื่อง ทั้งสองข้าง ละลาย หายไปแล้ว...555
- ยางหุ้มเพลาขับไม่รอด
- ตุ๊กตาเพลากลาง ยังดี
- ยางหัวโช็คหน้า เริ่มมีรอยฉีก

ส่วนของเครื่อง/ระบบไฟ

- ฟรีปั้มพัดลม ตอนนี้ไม่ฟรีแล้ว เสียตังแทน...555
- อันนี้แปลก ปัดน้ำฝนครับ...ปัดน้ำฝน... เข้าโค้งแรงหน่อย ออกโค้งมามันปัดขึ้นมาเอง...บิดสวิชเร่งให้เร็ว มันก็เร็วขึ้น แต่บิดปิด ไม่ยอมหยุด ค้างในตำแหน่งปัดแผลบ เลยต้องถอดฟิว์ลออก วิ่งไปแป็บนึง แน่นอนครับ ฝนตก หนักด้วย...งานนี้จอดสถานเดียว...55555555 ...
อันนี้แผงฟิล เสียไป serch ไป...555
http://www.benzworld.org/forums/atta...dfusechart.jpg
- ระยะฟรีพวงมาลัย เหมือนจะคลายออกมาสุดแล้ว แต่ยังฟรีอยู่นิดๆ ถ้าท่านใดมี Spec การตั้งระยะรุนพวงมาลัย ว่ามันต้องฟรีได้เท่าไหร่ ขอรบกวนครับ
- กรองเบ็นซิน ลูกที่สาม และคาดว่าต้องมีอีกสักสองลูก

ภายใน
- น้อตจี๋ที่ยึดชิ้นส่วนต่างๆ มีบางตัวไม่ครบ บางจุดเกลียวยึดที่ชิ้นงานหัก คงต้องค่อยๆเก็บกันไป
zzzz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 31-10-2016, 02:38:50 PM   #17
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

วันนี้มาเล่าเรื่อง พัดลมหน้าเครื่องคับ
เดิมความร้อนไม่เคยแตะ 80 ให้ชื่นใจเลย
แรงดันน้ำมันเครื่องตียันเกย์ตั้งกะพันรอบ...
เครื่องเย็นเกินไปมากครับ
สาเหตุหลักๆเลยคือ ฟรีปั้ม มันจับๆปล่อยๆ แต่ออกแนวขยัน จับแล้วไม่ปล่อย เสียงเครื่องคำรามหึ่งๆเชียว
ประกอปกับ ถอดห้องวาล์วน้ำออกมา พบว่า ไม่มีวาลว์น้ำแล้วคับ...555

เมื่อมีจังหวะ ความซนจึงบังเกิด...


ไหนๆก็ไหนๆ ถอดใบพัดออกมาเช็กกันทั้งสองคันซะเลย...
ถอดของน้องฟ้าออกมาก่อน คันนี้เขาใช้แก็สมาแล้ว
ฟรีปั้มรุ่นนี้ ถอดน้อต 4 ตัว ออกมาได้เลยครับ ไม่ต้องล๊อคแกนเหมือนรุ่นใหม่ๆ ใบพัดเป็นโลหะ น้ำหนักใช่ย่อยเลยทีเดียว ถึงว่า ลมแรงม๊ากกกกกกกก

ผลเป็นดังคาดครับ
ใบของน้องฟ้า โดนเจาะ ยัดน้ำยาฟรีปั้ม พร้อมถอด แผ่น Bimetal ออกเรียบร้อยแล้ว จัง ฟรีแบบหนืดๆ ตลอดเวลา ไม่สนใจอุณหภูมิอีกต่อไป

ส่วนของน้องเขียว
ลูกปืนแตกน้ำยาคงไม่ต้องพูดถึงแล้วนะครับ...555

เอางี้
ลองวิ่งแบบเปิดพัดลมแอร์ตัวหน้าคอรยร้อน ปิดแอร์ แล้วถอดฟรีปั้มออกดูสิ จะเป็นยังไง

ผลการวิงสายบายพาส ไปยัง 331
อุณหภูมิกลับเป็นไปอย่างที่ต้องการแฮะ...
เข็มเกือบนิ่งอยู่ระหว่าง 80-100 หรือประมาณ 90 นะแหละ
แต่ตอนรถติดๆ จะเกินขึ้นไปไม่มากนัก...แต่ก็ไม่แตะ 100 สะที...

อิอิ

พัดลมไฟฟ้า จึง ลอยเข้ามาในหัวครับ...555
ขอหาของก่อนครับ ทั้ง พัดลม และ วาลว์น้ำ
แล้วจะมาต่อกัน...555
zzzz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 30-11-2016, 12:04:10 AM   #18
jk2552
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 589
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default

คืบหน้าถึงไหนแล้วครับ รอชม
jk2552 is offline   Reply With Quote
Old 30-11-2016, 08:42:19 AM   #19
papaped
 
Join Date: Dec 2014
Posts: 53
Thanks: 248
Thanked 32 Times in 20 Posts
Default

คิดถึงจัมโบ้เหมือนกัน
papaped is offline   Reply With Quote
Old 06-12-2016, 09:22:36 AM   #20
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

ค่อยๆเก็บค่อยๆทำไปครับ
นี่ก็เพิ่งไปตรวจสภาพ ต่อทะเบียนมา

เดี๋ยวนี้การตรวจ
ต้องชั่งน้ำหนัก วัดแรงเบรกกันด้วย
ดีครับ จะได้ปลอดภัย หายห่วง

ผลน้ำหนักเจ้ายักษ์ 280s คาบิวเดิมๆ
สามตัวบน เลขที่ออก 937 กิโลกรัม.
สามตัวล่าง เลขที่ออก 721 กิโลกรัม.

สิริรวม 1,658 กิโลกรัม...
นี่เราลากน้ำหนัก ตันหก ไปไหนมาไหนหรือนี่
ถึงว่า...
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 10-12-2016, 02:58:09 PM   #21
jk2552
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 589
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default

คิดถึง จัมโบ้ ครับ
jk2552 is offline   Reply With Quote
Old 11-12-2016, 09:49:16 AM   #22
cyberpor
 
Join Date: Feb 2007
Posts: 99
Thanks: 40
Thanked 16 Times in 10 Posts
Default

มันคือความรัก
W116: http://www.youtube.com/playlist?list...HMc1GrvblPsiWf

Last edited by cyberpor; 11-12-2016 at 10:03:55 AM..
cyberpor is offline   Reply With Quote
Old 14-12-2016, 03:14:59 PM   #23
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

มีปัญหาครับ

เนื่องจากตอนนี้ กำลังเครื่องยนต์ กลับมากระชุ่มกระชวยอีกครั้ง
อาการ " รอบล้น " จึงมาหลอกหลอน

อาการที่ว่าคือ รอบสู๊งงงงงงสูงงงงงงงง
เดินทางความเร็วประมาณ 100 kph ใช้รอบไป 3200 กว่าๆ
พอไป 120 Kph ใช้เกือบ 4000

ซึ่งในวิถีถนนปัจจุบัน จะวิ่งกันประมาณ 100-120 เนี่ยแหละ
จริงอยู่ การเร่งจาก 100 ไป 120 นี่ ไหลลื่นเป็นขนม
แต่ เข็มน้ำมัน ก็ร่วง ตามอย่างดุดเดือดเช่นกัน
ต่างกับตอนวิ่ง 90 หรือ ไม่เกิน 3000 รอบ อย่างฟ้ากับเหว

ตอนได้รถมาใหม่ๆ ก็กังวลจุดนี้
มองหาเฟืองท้ายลูกใหม่มาลงแทนเดิมๆ 3.69
แต่ยางเดิมก็หมดอายุพอดี เลยทำการ Up Size ยางไปพลางๆก่อน จากเดิม 195/65-15
ใจจริงอยากลอง 235/70-15 (+12% พอๆกะใส่ 3.27 ของ s350 เลย) แต่มันเป็น ยางกระบะ หรือ SUV ที่ตัวของยางนั้นหนักเพราะใช้ผ้าใบ 6 ชั้น-8ชั้น กันไปแล้ว แถม มันจะสูงโย่งเป็น 4wd เสีย look ไปซะงั้น
สรุปมาจบที่ยางเก๋ง ขอบ 15" ที่โตสุดเท่าที่จะหาได้แล้ว คือ 215/65-15.(+4%)

ผล จับ GPS ดู ไมลแข็งขึ้นมาใกล้ความจริงมากๆ จากยางเดิมที่ไมลอ่อนนิดๆ

เอาไงดีหนอออออ.....

รบกวนถามครับ
-ถ้าใช้วิธีหาเฟืองท้ายทดต่ำมาลง
เฟืองท้ายของ116 คงหายาก มีรุ่นไหนที่จะใช้กันได้บ้างครับ
วิธีนี้ จะต้องปรับเข็มความเร็วให้สัมพันธกับอัตราทดใหม่อย่า งไรครับ

-เกียร 5 speed สำหรับ M110 ในบ้านเรา มีไหมครับ
-มีวิธีอื่นๆไหมครับ

ขอบคุณครับ
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 15-12-2016, 12:35:16 PM   #24
Kris
Moderator
 
Kris's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Cheongju, North Chungcheong
Posts: 11,743
Thanks: 1,388
Thanked 8,526 Times in 3,174 Posts
Default

แพหลัง W116 ก็คล้ายกับ W126 ลองดูเฟืองท้าย 280SE W126 เบอร์ 3.46 ครับ ปรึกษาช่างดูว่า เอามาลงได้มั๊ย ใช้กับเพลาเดิม
__________________
Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก
Kris is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 16-12-2016, 02:30:27 PM   #25
koyoy
 
koyoy's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: ภูเก็ต โทร 099-4646615
Posts: 2,218
Thanks: 254
Thanked 1,464 Times in 512 Posts
Default

[QUOTE=Kris;896827]แพหลัง W116 280E ใครพอทราบว่าหม้อลมเบรคมีขายบ้างเปล่าและแปลงเอาของอ ะไรมาลงได้รถเปลี่ยนเป็นเจแล้ว
koyoy is offline   Reply With Quote
Old 11-01-2017, 08:56:01 AM   #26
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

หม้อลมต้องลองถอดเทียบดูนะครับ
เพราะผมมี 116 รุ่นเดียว เลยไม่ทราพจริงๆ ขออภัย
ถ้าปั้มเดิมเปลี่ยนแค่หม้อลมคงไม่มีอะไร แค่ตั้งระยะสากให้พอดีๆกันคงจบ
แต่ถ้าทั้งลูกพร้อมปั้มควรสังเกตุ
ถ้าได้ปั้มใหม่ของรถเกียร ธรรมดามา กระปุกน้ำมันจะมีท่อต่อไปปั้มคลัชนะครับ อุดด้วยละ
เพราะ JZ คงเป็น ออโต้ ไม่ได้ใช้น้ำมันคลัชครับ
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 11-01-2017, 09:16:21 AM   #27
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

ช่วงนี้ได้ใช้สลับๆกับ volvo ครับ
รถวิ่งสบายๆดี นุ่มๆ แน่นๆ ทื่อๆ ดีครับ

อาการแปลกๆ มีมาเรื่อยๆ
ส่วนมากมาจากระบบน้ำมัน หลักๆก็จากถังน้ำมันสกปรกที่แก้ไปหลายรอบแล้ว หลังๆใส่กรอง 3 ลูก ก่อนเข้าปั้มAC 2 ลูก หลัง AC อีกลูก ล่าสุดเจออาการ สต้าทเย็นต้องลากยาวกว่าปรกติแฮะ... ทั้งๆที่ลิ้นโช็คก็ปิดสนิทดี... สงสัยต้องมือเลอะอีกรอบละม้างงงง

เดิมเติม 91E10 วิ่งครับ เพราะเช็ก Code เครื่องมันเป็นตัว M110 Low compression ดังนั้น กินได้หมด ได้ตั้งแต่ octain 87 ขึ้นมาเลย
ตอนนี้ปรับเชื้อเพลิงมาใช้ E20 ค่อยเบาหน่อยครับ ปรับแต่งนมหนูไว้ค่อนทางหนา ก็ใช้งานได้ดีไม่ต่างกับ 91 เครื่องออกจะลื่นๆกว่าเดิมด้วย สงสัยเดิมหนาไปนิดๆ...
อัตราสิ้นเปลือง ขับรถโล่งๆ 50-60 Mph ไม่เปิดแอร์ เพราะหา น้ำยา R12 ยังไม่ได้..
ไปกลับที่ทำงาน ร้อยกิโลนิดๆ ใช้ไปไม่ถึง สามร้อยบาท ครับ ประหยัดเกินคาดแฮะ...

อีกอย่างที่คาดว่าทำให้ประหยัดคือ ตอนนี้ ถอด พัดลมเครื่อง โยนไว้หลังรถเป็นที่เรียบร้อยครับ ใช้พัดลมไฟฟ้าเป่าจากด้านหน้าตัวเดียว เอาอยู่สนิทเลย 90-100 ไม่มีเกินนี้ ขึ้นเนินเส้น 331 ยาวๆก็ชิวๆ แต่ น้ำมันเครื่องร้อนไปนิด เดินเบา แรงดันตกลงมาแค่ 1 เอง...
แต่ถ้ามีแอร์ คงต้องใส่พัดลมไฟฟ้าด้านในเพิ่มอีกสักตัว เพื่อความชัวร์ครับ...

คงค่อยๆปรับ ค่อยๆทำไป ครับ
กว่าจะเสถียร และมั่นใจพอที่จะใช้แทนรถประจำได้ น่าจะใช้เวลาอีกระยะ ตอนนี้ สัปดาละ ร้อยโล ขับกินลมไปก่อน...555
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 30-01-2017, 05:20:41 PM   #28
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

ส อ พาน้องชายออกไปโดนน้ำบ้าง
(ตองอ่อนเขาอายุน้อยกว่าผมนิดหน่อยครับ)
เด็กที่ร้านล้างรถถึงกับบ่น
รถพี่ทำไมพรมมันเยอะจริง...
เออ นับๆดูก็เยอะจริงๆแหละ จุดละ 2 ชั้น โฟมรองเสริมกล่องอากาศอีกชั้น แค่นี้ก็ 12 ชิ้นแล้ว
ไม่นับพรมปิดซุ้มหลังอีกสอง กับ ผ้ายางบนสุด ...555

ขับไปๆมาๆสัปดาละร้อยโล
ยางทั้งหลาย ก็ทยอยกันฉีก ขาด กันตามอายุครับ
อาการ รอบล้น ยังหลอนหลอก ไม่หาย
ไปเจอคอเดียวกันแถวปลวกแดง ระยอง
นัดกันหลายทีแล้วว่าจะขอเข้าไปปรึกษาปัญหารอบล้น

ยังหลายใจอยู่ ว่าจะอับเฟืองท้ายดีไหม ถ้าอับจะอับเป็นเบอร์ไหน
เพราะเขามี
3.08 จาก w126 380se กับ 3.27 จาก w123 300D
ถ้าได้เข้าไปทำ จะได้จัดชุดลูกยางทั้งหลาย รวมถึง Flex disc ไปพร้อมๆกันเลยทีเดียว

เท่าที่ขับ 280s คันนี้
เครื่อง แรงกว่า volvo 940 2.3 หัวฉีดที่ใหม่และทันสมัยกว่า แบบคนละเรื่อง volvo มี 120 ม้า ลากน้ำหนัก 1.5 ตัน เกียร auto 4 speed มี lock-up ความเร็ว 120 รอบอยู่แค่ 3000 เอง

ตองอ่อน เครื่องแรงกว่า 25 ม้าตามเสป็ก น่าจะเหยี่ยวแห้งไปบ้างแต่แต่ยังดึงได้อยู่ น้ำหนัก มากกว่า 100 โล แต่เกียร 4 ที่ 120 รอบจัดไป 4000 ....

-ถ้าคิดง่ายๆ เดิม เฟืองท้าย 3.69 วิ่ง 110 รอบ 3690

-ถ้าใช้เฟืองท้าย 3.27 วิ่ง 110 รอบเหลือ 3270

-ถ้าใช้เฟืองท้าย 3.08 วิ่ง 110 รอบเหลือ 3080

-volvo แรงน้อย ตัวอวบ วิ่ง 110 รอบแค่ 2750

อึ่มมมมม น่าคิดครับ
3.27 / 3.08 หรือ
3.69 เดิมๆ ไม่ต้องวุ่นวายกับไมล์ ดีหว่า...55555


zzzz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-03-2017, 03:10:57 PM   #29
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

หน้าร้อนมาแล้ว...
เดิมวิ่งเปิดกระจกมาตลอด เพราะ ไม่มีน้ำยาแอร์
วันนี้ได้ฤกษ์ วิ่งเข้าเมืองเพื่อเอาไปเติม R12 ที่ร้านเก่าแก่แห่งนึงที่เขายัง Stock น้ำยาเอาไว้

ตอนได้มา จับเทสไฟ เปลี่ยนท่อกับ dryer ใหม่ พร้อมอัดลมใว้ในระบบเพื่อเทส
ผ่านไปสามเดือน ลมยังมี ไม่รั่วไปไหน เลย vacc และเติมน้ำยาโลด
ช่างดู ตาแมวบอกน้ำมันมีอยู่แล้ว ไม่ต้องเติม...
จริงไม่จริงไม่รู้...เอ้า ไม่เติมก็ไม่เติม

vacc เสร็จ สต้าทเครื่อง เปิดแอร์ลุ้นว่าหน้าคลัชจะยังทำงานไหม..

บิดสวิชเปิดลมออกมาทีแรก ฝุ่นพวยพุ่งออกมาจากช่องแอร์กันเลยทีเดียว...555


ผลการเติมน้ำยา
ช่างบอกลิ้นวาลวกันกลับของคอมเริ่มเสื่อมแล้วนะ
แต่ก็เย็นดีอยู่ ถึงจะไม่เย็นเจียบ ก็พอหายร้อน

ขากลับ ฝ่ารถติด แดดร้อนเปรียงๆ
ความร้อนที่เคยคุมอยู่ ด้วยพัดลมหน้าเป่าอัดเพียงตัวเดียว
วันนี้ มีไหล ไหลจะแตะ 100 สุดท้าย ปิดแอร์
ปิดแอร์ปุ็บ ไฟเขียวพอดี เลยไม่รู้ว่า ปิดแล้วจะลงไหม...555
แต่ที่แน่ๆ พัดลมไฟฟ้าคงต้องมาประจำการณ์แล้วหละครับ

นานๆวิ่งที
แรงส์ดีจริงๆ...555
zzzz is offline   Reply With Quote
Old 08-03-2017, 03:30:21 PM   #30
zzzz
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 48
Thanks: 13
Thanked 51 Times in 24 Posts
Default

หามานานมากกกกกกกก
เครื่องเสียงที่ "หน้าตา" เข้ากับคอนโซล...555

จากเดิม หน้าตา ไม่เข้าพวกอย่างแรงส


หาไปหามา ได้ตัวนี้มาราคาไม่ถึงพัน
วิทยุ USB SD BT รีโมท...
เสียง ตามราคา ใช้ขับลำโพงเดิมติดรถคู่หน้้าคู่เดียว เหลือเพือ
ขัดใจที่แสงเป็นสีฟ้า
นี่ถ้าไฟสีเหลืองส้มละก็ เรียกว่า มันเกิดมาเพื่อ 116 เลยคงไม่ผิดคับ...555



อีกเรื่องคือ
คันโยก ขึ้นๆลงๆแดงๆขาวๆ นี่มันคืออะไรหรือครับ..เเหะๆ
zzzz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 10:04:47 PM.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.