Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 10-01-2017, 08:14:30 PM   #1
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 2,396
Thanks: 1,938
Thanked 754 Times in 491 Posts
Default Retrofit R12 to R134a

รถปี93 ท่อยางเด้มๆ
ยังเห็นยี่ห้อคอนติเนนตัล
ดั่งเดิมตั้งแต่ป้ายแดง

ทำRetrofit R12 ไปใช้ R134a
วิธีดังนี้ไหมครับ
1. ถอดคอมมาเทน้ำมันทิ้ง

2. ถอดทุกข้อต่อ
ล้างด้วยF11 แล้วใช้ลมไล่

3. เปลี่ยนโอริงเขียว/เคยเห็นสีม่วงก็มี
ประเภทสำหรับ R134a

4. เติมน้ำมันคอมND-10 ใส่ในคอม
(ทั้งหมดกี่CC.? เพราะไล่จากคอนเดนเซอร์ด้วย)

5. แวคคัม
6. เติมน้ำยาr134

ผิดขั้นตอนตรงไหนแนะนำด้วยครับ

Last edited by ืnusorn; 11-01-2017 at 07:32:28 AM..
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 11-01-2017, 10:08:10 AM   #2
amttpp
 
Join Date: Mar 2013
Location: Prachinburi
Posts: 106
Thanks: 5
Thanked 145 Times in 71 Posts
Default

ถ้าจะทำให้แปะตามมาตรฐาน
1. แค่ถ่ายน้ำมันทิ้งคงไม่พอ คงต้องแยกร่างคอมป์มาล้างไล่น้ำมันเก่าทิ้งให้หมด แต่จริงชิ้นส่วนหลายอย่างของในตัวคอมฯ ของ 134 กะ 12 จะไม่เหมือนกัน คอมฯบางรุ่น โอริง แมคซีล ปะเก็นต่างๆ วัสดุคนละตัว
4.ที่เคยทำเวลาล้างระบบ ก็เติมน้ำมันคอมป์ราวๆ ขวดกะทิงแดง เติมมากแอร์ไม่เย็น เติมน้อยคอมฯอาจหล่อลื่นไม่ดี ลองหาโหลดคู่มืออ่านดู
ที่บ้านมีรถเก่าหลายคัน เคยจะคิดเปลี่ยนน้ำยา แต่ติดที่คอมฯ ก็เลยจำใจหา 12 มาใส่ แพงกว่าหน่อยแต่สบายใจ
เคยลองกะรถเพื่อนคัน เป็น Cherokee จริงๆระบบเป็น 134 แต่ จข.รถ ดันไปเอาคอมป์ R12 มาใส่ ก็หลับหูหลับตาแวค เติมน้ำยา ทุกวันนี้รถคันที่ว่าก็ยังใช้งานปกติ
ที่เล่ามาไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ ไม่ใช่อู่ฯ ทำเล่นเป็นงานอดิเรก เครื่องไม้เครื่องมือพอมี OMHO ครับ
amttpp is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 11-01-2017, 05:12:22 PM   #3
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 2,396
Thanks: 1,938
Thanked 754 Times in 491 Posts
Default

ยังอ่านไม่ถึงเรื่องแยกร่างคอม
น่าสนุกเหมือนกันนะ

เกริ่นก่อนว่า
190อีคันนี้ผมไว้ฝึกซ้อม555

แต่ก่อนนี้เคยให้ช่างทำแอร์3เที่ยว
รื้อมาเช็ครั่วยันตู้แอร์
เปลี่ยนเอ็กซ์แพนชั่นวาล์ว3เที่ยว

6เดือนไม่เย็นอีกแล้ว
ถึงคราวกำลังสนุกกับDIY
เลยอยากรื้อทุกจุดมาเปลี่ยนโอริงตามข้อต่อ

ไหนๆจะทำแล้ว
ก็เลยขอลองแบบที่อ่านเจอ
โอริงเขียวก็ซื้อยกกล่องไว้นานแล้ว

รอปั้มลมมาส่งก็จะลุยล่ะ
น้ำยาr134aตุนไว้เติมคันใหญ่
แต่เติมเองเมื่อปีก่อน
ยังเย็น..เลยเสียดายน้ำยา
เก็บในร่มคงไม่ระเหยไปไหนนะ555
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 11-01-2017, 08:33:45 PM   #4
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 829
Thanks: 190
Thanked 1,730 Times in 548 Posts
Default

ถ้าแกะคอมฯ ออกมาล้างได้ก็ดีครับ แต่มีจุดอ่อนประมาณ ๓ อย่าง คือ
๑. พอล้างเสร็จประกอบลูกสูบคอมมันยากพอสมควร เดี๋ยวประกอบไม่ได้จะยุ่ง แต่ผมเคยทำได้นะครับ
๒. ซีลด์คอคอมฯ เสีย มันบิ่นหรือเสียรูปได้ง่ายพอสมควรครับ พอเปลี่ยนใหม่มันก็ชอบรั่ว
๓. คอมฯรั่วตรงประเก็นทองเหลืองขันน็อตตัวใดตัวหนึ่ง

ตอนหลังผมไม่ค่อยถอดคอมฯครับ ซื้อมือสองดีกว่า ราคามีตั้งแต่ ๑,๕๐๐ ถึง ๓,๐๐๐ มีลูกหนึ่งดูสภาพทั้งภายนอกภายในแล้วนึกว่าจะใช้ไม่ไ ด้ แต่เอามาใช้จริงปรากฏว่าแรงดี

เวลาเปลี่ยนคอมฯ เขาบอกว่าต้องเปลี่ยนดรายเออร์ด้วย ผมก็ทำอย่างนั้นมานาน ตอนหลังลองไม่เปลี่ยนก็ไม่เห็นจะมีปัญหา แต่ถ้าเปลี่ยนน้ำยาอย่างนี้ต้องเปลี่ยนด้วยนะครับ คอยล์ร้อน คอยล์เย็นก็เอาน้ำยาล้างกรอกเข้าไปแล้วเอาลมเป่าออกท ิ้งไว้ประมาณ ๑ ชั่วโมง ค่อยประกอบ

น้ำมันคอมฯ กรณีเปลี่ยนคอมหรือล้างระบบใหม่เติมประมาณ ๑๕๐ ซีซี แค่นี้ก็เหลือเฟือครับ เห็นในเน็ทบอกว่า ๑๕๐-๑๘๐ แต่เติมน้อยไว้ก่อนดีกว่าถ้ามากเกินเอาออกยากนะครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 11-01-2017, 08:49:41 PM   #5
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 2,396
Thanks: 1,938
Thanked 754 Times in 491 Posts
Default

พูดถึงมือ2
แบบนี้ถ้าผมถอดจากคันปลาวาน
แต่เป็นเบอร์20นะ
(อยากใส่ลูกใหม่ให้ปลาวาน)
จะเอามาแทนที่เบอร์15ได้ไหม?

เป็นคอมr134aจะได้ไม่ต้องล้างให้ยุ่งยาก
ผมมักจะไม่สนุกก็ตรง
ประกอบคืนไม่ได้นี่ซิ555
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 11-01-2017, 09:08:07 PM   #6
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 829
Thanks: 190
Thanked 1,730 Times in 548 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post

เบอร์20 จะเอามาแทนที่เบอร์15ได้ไหม?
ไม่ไหวครับ คอมทำงานทีคงฉุดรถมาก ผมเคยเอาเบอร์ ๒๐ ของ 2j ไปใส่แทนเบอร์ ๑๗ ในเครื่อง 1j ก็ยังถ่วงมาก ในที่สุดเลยซื้อคอมเก่าราคา ๑,๘๐๐ ส่งทาง EMS แต่ก็โชคดีอย่างที่เล่าข้างบนครับ

พอดีผมถ่ายเครื่องมือที่ใช้สวมยางหุ้มเพลาไว้แล้วเลย ขอเอามาให้ดูในนี้เลยครับ





ผมเอาท่อเหล็กมาบากทำเป็นกรวยแล้วเอาด้านฐานกวรยไปสว มเพลาข้าง แล้วเอายางหุ้มเพลาสวมแล้วรูดเข้าไป ถ้าไม่ใช้ตัวนี้จะสวมยากน่าดูเลยนะครับเพราะที่เพลาม ันมีบ่าอยู่ บ่ามันคมขืนดันแรงๆมันจะบาดยางหุ้มเพลา

Last edited by Cobra4971; 11-01-2017 at 09:13:57 PM..
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 13-01-2017, 04:56:53 PM   #7
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 2,396
Thanks: 1,938
Thanked 754 Times in 491 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
ถ้าแกะคอมฯ ออกมาล้างได้ก็ดีครับ แต่มีจุดอ่อนประมาณ ๓ อย่าง คือ
๑. พอล้างเสร็จประกอบลูกสูบคอมมันยากพอสมควร เดี๋ยวประกอบไม่ได้จะยุ่ง แต่ผมเคยทำได้นะครับ
๒. ซีลด์คอคอมฯ เสีย มันบิ่นหรือเสียรูปได้ง่ายพอสมควรครับ พอเปลี่ยนใหม่มันก็ชอบรั่ว
๓. คอมฯรั่วตรงประเก็นทองเหลืองขันน็อตตัวใดตัวหนึ่ง
ข้อ2. เคยโทรไปปรึกช่าง. กาณีที่ผมทำแหวนล็อคลูกปืนบ่าหลุด แต่เพราะฟิตมากมั้งใช้ต่อมาเป็นปีก็ไม่เห็นมีปัญหาไร เหยียบ130ไม่เคยปิดแอร์. จะไปห้โรงกลึงทำบ่า. ช่างบอกเดี๋ยวซีลึอคอมจะรั่ว. นึก_าำไม่ออกว่าแน่ะปลี่ยนซีลได้ใหม

ข้อ3. เมื่อกี้ไปเดินตลาดนัด มีร้านขายส่งพวกตู้/คอนเดนเซอร์แอร์
<190ราคา1800แพงไหม?
เลยซื้อโอริงมท้าย เป็นสีม่วงนะ ร้านบอกใช้ได้หมด. จะเปลี่ยนข้อต่อ2ท่อที่คอมด้วยครับ
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 13-01-2017, 07:27:42 PM   #8
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 829
Thanks: 190
Thanked 1,730 Times in 548 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
ข้อ2. เคยโทรไปปรึกช่าง. กาณีที่ผมทำแหวนล็อคลูกปืนบ่าหลุด แต่เพราะฟิตมากมั้งใช้ต่อมาเป็นปีก็ไม่เห็นมีปัญหาไร เหยียบ130ไม่เคยปิดแอร์. จะไปห้โรงกลึงทำบ่า. ช่างบอกเดี๋ยวซีลึอคอมจะรั่ว. นึก_าำไม่ออกว่าแน่ะปลี่ยนซีลได้ใหม

ข้อ3. เมื่อกี้ไปเดินตลาดนัด มีร้านขายส่งพวกตู้/คอนเดนเซอร์แอร์
<190ราคา1800แพงไหม?
เลยซื้อโอริงมท้าย เป็นสีม่วงนะ ร้านบอกใช้ได้หมด. จะเปลี่ยนข้อต่อ2ท่อที่คอมด้วยครับ
ซีลด์คอคอมเปลี่ยนได้ครับ แต่ที่สำคัญคุณภาพมันไม่ดี บางทีรั่วข้างบางที่รั่วตรงเพลา

คอมมือสอง ๑,๘๐๐ ไม่แพงครับ ราคานี้ต่ำสุดแล้ว ก่อนจะซื้อให้เอานิ้วหัวแม่มืออุดปากรูขาออก อีกมือหนึ่งหมุนคลัทซ์ตามเข็มนาฬิกาหลายๆรอบ ถ้ามีแรงอัดแน่นๆก็โอเคเลย อีกจุดที่ต้องดูคือคลัทซ์มีสภาพอย่างไร ถ้าถอดดูได้ก็ให้ดูว่าคลัทซ์ยังเหลือเต็มวงไหม เหล็กจานคลัทซ์สึกไหม ข้างในไม่ค่อยเสียง่าย

ที่สำคัญอย่าลืมว่าต้องเป็นคอมฯที่ใช้น้ำยา R134a นะครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 14-01-2017, 10:33:18 AM   #9
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 2,396
Thanks: 1,938
Thanked 754 Times in 491 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post
ซีลด์คอคอมเปลี่ยนได้ครับ แต่ที่สำคัญคุณภาพมันไม่ดี บางทีรั่วข้างบางที่รั่วตรงเพลา

คอมมือสอง ๑,๘๐๐ ไม่แพงครับ ราคานี้ต่ำสุดแล้ว ก่อนจะซื้อให้เอานิ้วหัวแม่มืออุดปากรูขาออก อีกมือหนึ่งหมุนคลัทซ์ตามเข็มนาฬิกาหลายๆรอบ ถ้ามีแรงอัดแน่นๆก็โอเคเลย อีกจุดที่ต้องดูคือคลัทซ์มีสภาพอย่างไร ถ้าถอดดูได้ก็ให้ดูว่าคลัทซ์ยังเหลือเต็มวงไหม เหล็กจานคลัทซ์สึกไหม ข้างในไม่ค่อยเสียง่าย

ที่สำคัญอย่าลืมว่าต้องเป็นคอมฯที่ใช้น้ำยา R134a นะครับ
อ๋อ...ร้านนี้มีแต่ของใหม่
1800ที่ผมบอกคือ..คอนเดนเซอร์

ไม่ฟลุ๊คเจอคอมมือ2ราคานี้ซะที
ขอบคุณวิธีเช็คแบบง่ายๆ

ว่าต่ท่านCoraซื้อเจ้าไหน
ที่มีส่วEMSด้วย
ผมสะดวกวิธีนี้มากกว่าเดิน555
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 14-01-2017, 06:32:57 PM   #10
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 829
Thanks: 190
Thanked 1,730 Times in 548 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
ท่านCoraซื้อเจ้าไหน
ที่มีส่งEMSด้วย
ผมสะดวกวิธีนี้มากกว่าเดิน555
ผมค้นในเน็ทและซื้อนานแล้วครับ เสี่ยงเอา
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 14-01-2017, 08:02:31 PM   #11
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 2,396
Thanks: 1,938
Thanked 754 Times in 491 Posts
Default

มีงานแทรกอีกแล้วครับ
190อีผมเพิ่งซื้อแบตใหม่75แอมป์
เมื่อ5เดือนก่อนนี่เอง
(ร้านแนะให้เสียบตู้ชาร์จ2เดือนครัง. เพราะรถขับแค่เดือนละครั้ง)

วาล์วกักบน/ล่างก็เปลี่ยนหมดแล้ว
ทำไมยังฉึกๆยาวกว่าจะติด
หรือแบบคห.ท้าย
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=50416

ถ้าใช่จะได้ถอดมอเตอร์สตาร์ทมาล้างก่อน
เพราะก่อนหน้านี้
จอด2ปี..ใส่แบตใหม่
หมุนเงียบ
ผมใช้วิธีเคาะเอา
เพื่อเอารถไปตรอ.

ช่วง5เดือนก็ฉึกๆฉึีง
เพิ่งมาสตาร์ทฉึกๆๆๆยาวๆ2วันนี้เอง
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 14-01-2017, 08:30:29 PM   #12
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 829
Thanks: 190
Thanked 1,730 Times in 548 Posts
Default

แบตอ่อนก็ลากยาวครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 14-01-2017, 08:47:29 PM   #13
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 2,396
Thanks: 1,938
Thanked 754 Times in 491 Posts
Default

แบต5เดือนเองนะ
อีกอย่างผมเพิ่งเสียบตู่ชาร์จ
ก่อนใช้งานวันถัดมาครับ
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 14-01-2017, 08:54:42 PM   #14
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 829
Thanks: 190
Thanked 1,730 Times in 548 Posts
Default

ลองยกแบตคันอื่นมาลองดูก่อนครับ ยกไปวางแทนเลยนะครับไม่ใช้สายพ่วงเพราะสายยาวไฟเดินไ ม่ดี ของลูกชายผมแบตอ่อนมอเตอร์สตาร์ทหมุนแต่สตาร์ทไม่ติด
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 14-01-2017, 09:00:17 PM   #15
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 2,396
Thanks: 1,938
Thanked 754 Times in 491 Posts
Default

คันนี้M102
น้ำมันส่งมาที่ฝักบัว

ไม่แน่ใจว่าตอนหมุนกุญแจแช่ยาวๆ
ปั้มติ๊กจะส่งน้ำมันตลอดไหม?

เป็นเหตุให้น้ำมันท่วม
ยิ่งติดยากไปใหญ่

พอฉึกๆๆๆ8วิ
ท้ายๆผมต้องเหยียบคันเร่ง
ให้ปึกผีเสื้อเปิดให้อากาศเข้ามากขึ้น
ถึงจะติดได้!

ปล. ช่างเคยแนะให้ฉีดไล่ชื้นตรงเสื้อหัวนกกระจอก
หลายวันก่อนใช้รถ ฝนตกติดกัน2วัน

Last edited by ืnusorn; 14-01-2017 at 09:02:39 PM..
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Old 14-01-2017, 10:02:25 PM   #16
Cobra4971
 
Join Date: May 2012
Posts: 829
Thanks: 190
Thanked 1,730 Times in 548 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ืnusorn View Post
คันนี้M102
น้ำมันส่งมาที่ฝักบัว

ไม่แน่ใจว่าตอนหมุนกุญแจแช่ยาวๆ
ปั้มติ๊กจะส่งน้ำมันตลอดไหม?

เป็นเหตุให้น้ำมันท่วม
ยิ่งติดยากไปใหญ่

พอฉึกๆๆๆ8วิ
ท้ายๆผมต้องเหยียบคันเร่ง
ให้ปึกผีเสื้อเปิดให้อากาศเข้ามากขึ้น
ถึงจะติดได้!

ปล. ช่างเคยแนะให้ฉีดไล่ชื้นตรงเสื้อหัวนกกระจอก
หลายวันก่อนใช้รถ ฝนตกติดกัน2วัน
ตอนบิดกุญแจค้างน้ำมันก็ต้องมาตลอด แต่อันนี้เป็นผลจากการที่รถไม่ติด ไม่ใช่เหตุที่ทำให้ไม่ติดครับ การที่น้ำมันหนาต้องเหยียบเพิ่มน่าจะเป็นเพราะน้ำมัน มีการสะสมเพราะรถไม่ติด พอเหยียบให้อากาศเข้าได้มากส่วนผสมพอดีเลยติด สาเหตุน่าจะเกี่ยวกับอากาศครับ

ฝนตกไม่น่าจะทำให้จานจ่ายมีปัญหา ไม่งั้นคงขับผ่าฝนไม่ได้หรอกครับ
Cobra4971 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 15-01-2017, 09:54:22 AM   #17
ืnusorn
 
ืnusorn's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: ฺBKK
Posts: 2,396
Thanks: 1,938
Thanked 754 Times in 491 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Cobra4971 View Post

ฝนตกไม่น่าจะทำให้จานจ่ายมีปัญหา ไม่งั้นคงขับผ่าฝนไม่ได้หรอกครับ
ไม่ได้เพราะฝนโดยตรง
แต่ความชื้น
บวกกับว่าไม่ได้สตาร์ทนาน
ออกไซด์พอกเขีัยวหมด
ขวางการสปาร์ค

คันนี้ไม่เคย
ถอดขั้วหัวเทียน/คอยด์จากครอบจานจ่ายมาขัดเลย

รบกวนอธิบายวิธีถอดหัวนกกระจอกหน่อยคับ
เพื่อเปลี่ยน/ทำความสะอาดถึงแกนล่างเลยครับ
ืnusorn is online now   Reply With Quote
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 02:50:04 PM.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.