Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 20-11-2010, 01:17:26 AM   #1
xitrum_dalat
 
xitrum_dalat's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,090
Thanks: 435
Thanked 11,325 Times in 2,484 Posts
Default ช่วยด้วย รถสตาร์ทไม่ติด W124



จั่วหัวไว้งี้ กวน MOD เล่นๆ

ว่า มาตั้งคำถามในห้องสมุดทำมาย


จิงๆ ป่าวคับ ไม่ได้ถาม

เพียงตั้งชื่อให้ เวลา ใช้ฟังค์ชั่นค้นหา แล้วมันหาง่ายขึ้น



ปัญหารถสตาร์ทไม่ติด ก็ เป็น 1 ในปัญหาสุดคลาสสิค
ที่ เราๆ เจอถามกัน


บางที มือใหม่ๆ เจอก็ ทำไรไม่ถูก

บางทีมือเก่าๆ เจอ ก็ หงายเงิบ เหมือนกัน




ผมเลยตั้งใจ ลง ข้อมูลไว้ เผื่อ ใครถาม หรือ ใครเจอ

ก็ ลอง มาอ่านผ่านตา ข้อมูลเหล่านี้ดู

อาจเป็นประโยชน์ได้

ทั้งหมดนี้ เขียนเอง ไม่ได้ลอกหรือ ก๊อปมาจากที่ใดๆ

ดังนั้น ไม่มี ต้นฉบับอื่นคับ

และ นอกจากนั้น ข้อมูลทั้งหลาย ส่วนใหญ่ เป็นของ E280
W124 ซึ่ง ผมใช้อยู่ รุ่นอื่น บางรุ่น ที่ใช้เทียบได้

ก็ คือ E220



อาการสตาร์ทไม่ติด ที่เกิดขึ้นกระทันหัน จากรถที่ใช้งานได้ตามปกติ
ผม ของแบ่ง ไว้ 3 แบบ


1. แบบ เงียบ คือ เครื่องยนต์ ไม่หมุน

2. แบบ หมุนอืดๆ แล้วนิ่งไป

3. แบบ เครื่องหมุนเร็ว แต่ เครื่องยนต์ ไม่ติด
xitrum_dalat is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 20-11-2010, 01:31:07 AM   #2
xitrum_dalat
 
xitrum_dalat's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,090
Thanks: 435
Thanked 11,325 Times in 2,484 Posts
Default

1. แบบเงียบ

เกิดขึ้นได้จาก

1.1 เข้าเกียร์ ผิดตำแหน่ง หรือ บุ๊ชคันเกียร์ แตก แล้ว ตำแหน่งไม่ได้ที่

แก้ไขโดยการ เข้าให้ถูกตำแหน่ง P หรือ N จึงสตาร์ทได้


ถ้าบุ๊ชคันเกียร์แตก ต้อง หาช่างมาเปลี่ยนหละคับ

1.2 สวิทช์เซพตี้เกียร์ ตัวที่อยู่ข้างซ้ายของเกียร์ สกปรก หรือ เสีย

แก้ไขเบื้องต้น ด้วยการ ทดลอง ขยับคันเกียร์ ไปมา

แล้วลองสตาร์ท ที่ตำแหน่ง P บ้าง N บ้าง

ติดเครื่องได้ ก็ ขับไปอู่ ให้ ช่าง ทำการ ซ่อมล้าง หรือเปลี่ยน


มีวิธีพิเศษ อีกวิธี คือ ต่อตรงโดยไม่ผ่านสวิทช์เซพตี้

โดย บิดกุญแจ ON เข้าเกียร์ P ไว้

แล้วต่อไฟบวก จากแบต ไปแตะเข้า คอนเนคเตอร์ตัวกลาง

ที่มี 3 ปลั๊กเรียง ติดๆกับแบต เพื่อให้สตาร์ทได้ ไม่ผ่านสวิทช์



พอเครื่องติด ก็ คลายการแตะออก

แล้ววิ่งไปอู่ วิธีนี้ ได้จากลุง421



เมื่อ แก้ไขสวิทช์แล้ว ควรแก้ไข ทางหยดของท่อระบายน้ำทิ้งแอร์ด้วย

ไม่ให้หยดลงมาใส่สวิทช์ อาจต่อท่อให้ยาวขึ้น


1.3 ไดสตาร์ท เสีย หรือ ถ่านหมด

แก้ไขเบื้องต้น เพื่อเดินทาง โดยการ หาวัสดุเช่นท่อนไม้ ท่อนเหล็ก

กระแทก เบาๆ ที่ บริเวณ ท้าย ไดสตาร์ท เพื่อให้ถ่านขยับตัว




หลังจากเสร็จภาระกิจ ควรรีบไป หาช่าง ให้ทำการ ซ่อม หรือ เปลี่ยนไดสตาร์ท

อย่า ขี้งก โดยการ พกไม้ ไว้หวด ไดสตาร์ท อย่างเดียว


1.4 ชุดตูดสวิทช์สตาร์ท หน้าคอนแทคเสีย

อันนี้ แก้ไขเบื้องต้น ทดลอง บิดสตาร์ท ไปมา

แล้ว ภาวนา ไปด้วย เมื่อสตาร์ท ติด ก็ แจ้น ไปอู่

ไม่งั้นก็ ทำแบบ วิธีพิเศษ ของ1.2

Last edited by xitrum_dalat; 09-07-2012 at 01:41:29 PM..
xitrum_dalat is offline   Reply With Quote
Old 20-11-2010, 01:45:43 AM   #3
xitrum_dalat
 
xitrum_dalat's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,090
Thanks: 435
Thanked 11,325 Times in 2,484 Posts
Default

2. แบบ หมุนอืดๆ แล้วนิ่ง อาจเกิดจาก

2.1 แบตเตอรี่ ไฟหมด เสื่อม ไม่เก็บไฟแล้ว

แก้ไขเบื้องต้น ด้วยการ พ่วง แล้ว สตาร์ท



เมื่อเครื่องยนต์ติด ควรวัดไฟ ได้ ราว 13.5 โวลท์ +-

ซึ่งแสดงว่า ไดชาร์ท ยังทำงานได้ดีอยู่



จึงถือว่า แบตเสื่อม ไม่เก็บไฟ

อนุมัติ ซื้อลูกใหม่ได้


2.2 แบตไฟหมด แต่ ตรวจแล้ว มีไฟชาร์ท มา และ แบต
ก็ ยังใหม่ หลังจากดับเครื่อง ราว ครึ่งชั่วโมง ยังไฟเต็ม

แสดงว่า มีไฟรั่ว ในระบบ เมื่อจอดค้างคืน วัน 2 วัน
ไฟถูกสูบออกหมด


แก้ไขเบื้องต้น ก็ แค่พ่วงสตาร์ท





แต่ แก้ปัญหาต่อเนื่อง



ต้องหาจุด ไฟรั่วให้เจอ

มักจะเ็ป็นกันกับเรื่องเครื่องเสียง ที่ต่อมา ไม่ถูกวิธี

และ อีกที่ ก็ กล่องเมม เบาะไฟฟ้า ช๊อต


2.3 ไดชาร์ท เสื่อม หรือ เสีย

อันนี้ หนักสุด เปลี่ยนสถานเดียว ควรเล่นของใหม่ หรือ ของ ถอดแท้สภาพดี


การแก้ไขเบื้องต้น สำหรับ ท่านที่ต้องการเดินทาง ไปอู่

คือ ชาร์ท แบต ให้เต็มเปี่ยม แล้ว สตาร์ทรถ

ไม่เปิด อุปกรณ์ ไฟฟ้า ใดๆ ที่ไม่จำเป็น แล้ววิ่งตรงไปอู่

ถ้า อู่ไกล อาจต้อง แวะ ชาร์ทแบต ตามร้านระหว่างทาง อีกที



โดยปกติ ไดชาร์ท เสื่อม มักจะมีสัญญาณแจ้งล่วงหน้า

เช่น ไฟ ABS ติด หรือ ถ้า เอา ไขควง ยาว จี้ไปที่ลำตัวไดชาร์ท

ขณะทำงาน จะสั่นสะเทือน ขึ้นมือเลย
xitrum_dalat is offline   Reply With Quote
Old 20-11-2010, 02:08:18 AM   #4
xitrum_dalat
 
xitrum_dalat's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,090
Thanks: 435
Thanked 11,325 Times in 2,484 Posts
Default

แบบ ที่ 3 เครื่อง หมุน แต่ ไม่ติด หรือ ติด แล้วดับ

3.1 รีเลย์โอเวอร์โหลด หลังแบต ติดกล่อง ECU รูบร่าง
เหลี่ยมกระป๋อง อาจเสีย หรือ หน้าคอนแทคไหม้ หรือ CRACK

ทำให้ไม่จ่ายไฟ ไปเลี้ยง รีเลย์ปั๊มติ๊ก

อาการนี้ เวลา บิดกุญแจ ON จะไม่ได้ยินเสียง ปั๊มติ๊กทำงาน 1 วินาที


แก้ไขโดยการเปลี่ยน ผมจึงพกรีเลย์ ตัวนี้ ไว้ท้ายรถ 1 ตัว


3.2 รีเลย์ ปั๊มติ๊ก สกปรก หรือ เสีย กล่องเหลี่ยม สีเขียวๆ
อยู่ติดกะรีเลย์แอร์ หลังแบต ใต้ วาวล์แอร์ EXPANSION VALVE

ตัวนี้ ได้ข่าวว่า มดชอบเข้าไป อาศัย ถอดมา เคาะๆ หรือ แงะมา
ทำความสะอาด ก็หายคับ

อาการนี้ เวลา บิดกุญแจ ON จะไม่ได้ยินเสียง ปั๊มติ๊กทำงาน 1 วินาที เช่นกัน


3.3 ปั๊มติ๊ก เสีย ไม่ทำงาน

อันนี้ ก็ ต้องเปลี่ยน

แก้ไขชั่วคราว โดยการ มุด ไป เคาะ ให้ มัน ทำงาน

เพื่อขับรถกลับบ้าน

ที่ที่มันอยู่ คือ บริเวณ ใต้ท้องรถ ล้อหลังขวา

มีแผ่นพลาสติก น๊อตยึด 3 ตัว บังอยู่

มุดไป อันตรายมาก ถ้า ไม่มี แม่แรงตะเข้ อย่าทำ

อย่าใช้ แม่แรงติดรถ อาจโดนรถทับตายได้





3.4 วาวล์กักเชื้อเพลิง ตัวบนรั่ว
ทำให้น้ำมันท่วม สตาร์ท ไม่ได้ จะเป็น ตอนเครื่อง กำลังร้อน

เพิ่ง ดับเครื่องได้ 5-10 นาที

แก้ไขชั่วคราวโดยการ เหยียบคันเร่ง แล้ว สตาร์ท ก็ จะติดได้ง่ายขึ้น



ควรรีบเปลี่ยน เพราะ สิ้นเปลืองน้ำมัน

ตรวจสอบโดยการ ทดลองดึงสายแว๊คคั่มออกมาดู ว่ามีคราบเบนซิลหรือไม่

บางที ถ้า ยังรั่วไม่มาก จะยังไม่มีคราบ

อาจต้อง ถอดออกมา เคาะๆ ดู ว่ามีน้ำมันเบนซิลตกค้างภายใน
จึงถือว่ารั่ว เปลี่ยน ลูกเดียว พันกว่าๆเท่านั้น




3.5 แอร์แมส เสีย

อาการเริ่มต้น จะเดินเบา แล้ว สวิง วูบวาบ ขับได้ปกติ กำลังตก

พอหนักเข้า ติดเครื่อง แล้ว วูบวาบจนดับ หรือ ติดแล้ววูบดับเลย


แก้ไขโดยการ ดึงปลั๊กแอร์แมสออกมา แล้ว สตาร์ท วิ่งชั่วคราวได้

หลังจากนั้น ควรรีบเปลี่ยน

เพราะ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก แคตก็จะตัน O2 เซนเซอร์ก็ จะเสียด้วย



3.6 เซนเซอร์ แคมชาพ ที่สูบ 1 ติดคอห่านบน เสีย

เซนเซอร์ตัวนี้ มักกรอบแตก จนระยะอาจห่าง จน เซนเซอร์อ่านค่าไม่ได้

ทำให้ สตาร์ท ไม่ติด ปะอีป๊อกซี่ จัดแจงใหม่ ก็ มักใช้ได้ปกติ

-ขอแก้ไข ข้อมูล ที่น่าจะถูกต้อง กว่า

สำหรับ ข้อ 3.6

เซนเซอร์ แคมชาพ หรือ L5/1

เวลา มันเสีย เช่น วงจรคอยล์ขาด หรือ ระยะห่าง ผิดเพี้ยน

รถยังคงสามารถ สตาร์ท ได้ ตามปกติ

แต่การจ่ายน้ำมัน จุดระเบิด จะไม่ปกติ เท่า ที่ควรจะเป็น

จะเกิดอาการ แทรกซ้อน เช่น

เร่งไม่ขึ้น ....กำลังตก

หรือ เดินเบา..เครื่องดับ .... เครื่อง สั่น....

แต่วสามารถสตาร์ทติดได้ปกติคับ



ดังนั้น สตาร์ท ไม่ติด ไม่น่าเกี่ยวกับ แคมเซนเซอร์แต่อย่างใดคับ


3.7 เซนเซอร์ แครงค์ชาพ ใต้ฐานกรองเครื่องสูบ6

ตัวนี้ บางที เจอคราบน้ำมันเครื่อง ตอนเปลี่ยนถ่าย สกปรกมากๆ

อาจต้องให้ช่างถอดมาทำความสะอาด แล้วประกอบคืน ก็ใช้ได้


3.8 คอยล์จุดระเบิดเสีย

ตัวนี้ จะมีอาการ เครื่องเดินไม่เต็มสูบ มีแบ๊คไฟร์ ก่อน

หลังจากที่มันตายสนิท เครื่องจะติดไม่ได้ เพราะเหลือ แค่ 4 จาก 6

Last edited by xitrum_dalat; 13-04-2012 at 02:25:02 PM..
xitrum_dalat is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
1-NP, 2105, a124, adofking, aids, anantachai44, anantho, Berm, blackelang111, Boattamon, Chat_2559, chychain, Coffee Cup, coolsek, dodozung, dpkn, frend, gypsy_big, iamlib, iBenz, ikkyu, jackchatchawan, Jay, jeerakit, jets, jup1379, kanoktriton, karo.1114, Keepon, kit_kit, kowkeown, kvichit, littlepetch, LSK2555, Lung-Oun, maeuk19, man101, mathas_t, mite, nass, nathapol, new24, NongIs, nun2517, phakphumi@ta, PONG 124, Pong_190e, PonPon, poppoomi, prin23, pum09, rueangrk, samsong, saravut20048, sur1sur, Tanmanop, td1200, Teresa, termjp, Thananarish, tommybenz, Tor124, Tuta, tuta814, Twat, Undying, utcatw124, waneng, want_e_d, wunchai, จ่อย, ตั้มเกาะช้าง, ตาหว่อง, ลุงเติ่ง, หน้าไม่ทันสมัย, หมวดตุ๊
Old 20-11-2010, 02:14:26 AM   #5
xitrum_dalat
 
xitrum_dalat's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,090
Thanks: 435
Thanked 11,325 Times in 2,484 Posts
Default

ตอนนี้ ยังนึกออกเท่านี้เองคับ


สิ่งนึง ที่ ช่วยพวกเราได้ดี นั่นคือ

CODE READER

จะช่วยทำให้เราคลำเป้าได้ง่ายขึ้น



ควรมีไว้ แล้ว มีรหัสโค๊ดไว้ด้วย พกไว้ ในรถ ไม่เสียหลาย


ใช้ไม่เป็น ก็ควรหัดใช้ ถ้า ยังไม่ได้


ผมก็ สุดที่จะช่วยคับ




อนึ่ง ในกระทู้นี้

MOD เขาขอความร่วมมือมา ว่า

พวกเรา ไม่ควร ถาม ตอบ ในนี้ มันจะ วิงเวียนเฮด


ดังนั้น จึง งด ถามตอบ ในกระทู้นี้นะคับ




ถ้ามีข้อสงสัยใดๆ หรือ อย่างไร ไปตั้ง ในห้องสนทนาปัญหา

เราจะไปคุยกัน




แต่สำหรับคำชมเชยใดๆ อาจาน มิได้ห้ามไว้

ดังนั้น ถ้าชอบใจ มาปรบมือ เบาๆ เป็นกำลังใจ ได้นะคับ
xitrum_dalat is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
1-NP, absolutely_model, aids, ali200e, anantachai44, anantho, andamanboy, Aorha, Aree, areem, Arthapol, BAN_BAN, Berm, beta, Boattamon, bon_td, cha_chuanchom, chalongsak, chanchai, chaos, Chat_2559, chongchet boonkerd, Coffee Cup, coolsek, D421, deasai, detjuk, dhon8194, dodozung, dpkn, dumrong, fang007, gg8778, iamlib, iBenz, jaoo_w124, Jay, jeerakit, jets, john2334, jokeMB, jup1379, kamron, karo.1114, kowkeown, kvichit, KW124, little_jedi, LSK2555, Lung-Oun, man101, mathas_t, mite, morakot.k, Mr.Lo, muth69, nass, nathapol, new24, nitirath, NongIs, nsscbenz, Numero.14, nun2517, olddriver, OLdwhale, pdhee, pingc220, pissanu, pong8186, Pong_190e, PonPon, poppoomi, prakob, pritti buaphun, Prowee, pum09, rectifyz, Rsuchatv, rueangrk, sakchai c, sakdak6407, sana2503, saorch, saravut20048, sid, sims190E, Singh59, sinnp, sur1sur, surasakke, t1, tanmodify, tarkuni, td1200, Tee1219, Teresa, termjp, Thananarish, Theerith, TigerVit, tipza, tong165/17, tong45, Tor124, tui_makawan, Tuta, tuta814, Twat, udomchai, Undying, utcatw124, vut 190 3.0, W4452, waneng, want_e_d, watlawyer, werasakyo, worawuta, wunchai, yai99, yongyuth62, za3234, จ่อย, ตั้มเกาะช้าง, ตาหว่อง, เพียวW124, ลุงเติ่ง, หน้าไม่ทันสมัย, หมวดตุ๊
Old 20-11-2010, 08:36:10 AM   #6
Manit
 
Manit's Avatar
 
Join Date: Jan 2006
Location: Saimai Bangkok
Posts: 6,397
Thanks: 2,833
Thanked 5,519 Times in 1,229 Posts
Default

มีความปรารถนาดีสูง มีครบทุกปัญหา เรียบเรียงได้ดีมาก น่าจะเป็นครูบาอาจารย์ ขอบคุณครับ
Manit is offline   Reply With Quote
Old 20-11-2010, 08:43:37 AM   #7
drt
 
drt's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 311
Thanks: 186
Thanked 123 Times in 59 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by xitrum_dalat View Post
แต่สำหรับคำชมเชยใดๆ อาจาน มิได้ห้ามไว้

ดังนั้น ถ้าชอบใจ มาปรบมือ เบาๆ เป็นกำลังใจ ได้นะคับ
(ไม่ห้ามจริงๆนะ)

drt is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 20-11-2010, 08:46:18 AM   #8
manny
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 900
Thanks: 99
Thanked 414 Times in 108 Posts
Default

เป็นดังเช่น พี่มานิตกล่าวมาเลยครับ

ขอบคุณแทนสมาชิกบอน ครับ

Last edited by manny; 26-02-2012 at 12:26:43 PM..
manny is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 20-11-2010, 11:25:07 AM   #9
nipphan
 
nipphan's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Bkk.
Posts: 874
Thanks: 3,567
Thanked 501 Times in 247 Posts
Default

ขอบคุณมากครับ

และขออนุญาตคัดลอก พิมพ์เอาไปเก็บไว้ที่รถด้วย

ด้วยความนับถือ
nipphan is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 20-11-2010, 11:27:03 AM   #10
grunpol
 
grunpol's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: รังสิต
Posts: 164
Thanks: 1
Thanked 6 Times in 5 Posts
Smile

เยี่ยมมากครับ พี่สมชาย ผมมือใหม่ ได้ประโยชน์จริงๆครับ

Last edited by grunpol; 24-07-2013 at 12:12:10 PM..
grunpol is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 20-11-2010, 12:28:22 PM   #11
2105
 
Join Date: Jan 2009
Posts: 342
Thanks: 728
Thanked 66 Times in 35 Posts
Default

ได้ความรู้เพิ่มจากพี่ อีกแหละ
2105 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 22-11-2010, 11:10:26 AM   #12
kamron
 
Join Date: Jul 2010
Posts: 64
Thanks: 44
Thanked 11 Times in 4 Posts
Default มาให้กำลังใจครับ

อ้างถึง:
Originally Posted by 2105 View Post
ได้ความรู้เพิ่มจากพี่ อีกแหละ
น่ารักที่สุดชมรมเนี๊ย.....
kamron is offline   Reply With Quote
Old 22-11-2010, 11:32:23 AM   #13
nun2517
 
nun2517's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Location: บางนา กม25
Posts: 433
Thanks: 792
Thanked 162 Times in 81 Posts
Default

แฟ้มบุคคลขอตบมือให้
nun2517 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 22-11-2010, 11:38:28 AM   #14
wita
 
Join Date: Aug 2006
Posts: 82
Thanks: 336
Thanked 11 Times in 5 Posts
Smile

ขอบคุณครับพี่ ผมจะได้พิมพ์ติดรถเอาไว้แก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าครับ


ด้วยความเคารพครับ
wita is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 22-11-2010, 05:09:13 PM   #15
new24
 
Join Date: Jun 2010
Posts: 150
Thanks: 288
Thanked 7 Times in 3 Posts
Default

ยอดเยี่ยมเหมือนเดิม ความรู้เนื้อๆเลยนะเนี่ย

ขอบคุณมากๆคับ
new24 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 23-11-2010, 12:51:21 PM   #16
chatchai
 
chatchai's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Posts: 3,643
Thanks: 426
Thanked 1,342 Times in 342 Posts
Default

แต่มันสงสัยอ่ะ
ขอถามนิดนึง
ได้ป่ะ
chatchai is offline   Reply With Quote
Old 26-11-2010, 12:13:24 PM   #17
Mr_B
 
Join Date: May 2010
Location: Laksi
Posts: 12
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
Default

ของผมน่าจะอยู่ในข้อ 3 มั้งครับ..จะลองเช็คดู

ขอบคุณมากครับ...
(น่าจะมาอ่านในนี้ก่อนจะได้ไม่ต้องโพสให้เปลือง )
Mr_B is offline   Reply With Quote
Old 29-12-2010, 01:14:45 PM   #18
sup12345
 
sup12345's Avatar
 
Join Date: Sep 2010
Posts: 701
Thanks: 18
Thanked 169 Times in 53 Posts
Default

อาจารย์ของผม---->เก่งจัง
sup12345 is offline   Reply With Quote
Old 30-12-2010, 08:33:18 PM   #19
xitrum_dalat
 
xitrum_dalat's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,090
Thanks: 435
Thanked 11,325 Times in 2,484 Posts
Default

เอ๋...

ทำไมกระทู้นี้

ออกมาเพ่นพ่าน นอกห้องสมุดได้อะ

ย้ายกลับไปทีคับ
xitrum_dalat is offline   Reply With Quote
Old 30-12-2010, 10:38:40 PM   #20
EOS
 
Join Date: May 2008
Posts: 298
Thanks: 2
Thanked 12 Times in 7 Posts
Default

Print ติดรถไว้เลยดีกว่า
EOS is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 31-12-2010, 04:59:45 PM   #21
sak992008
 
Join Date: Jun 2010
Location: yala.southern boy
Posts: 85
Thanks: 0
Thanked 5 Times in 5 Posts
Default

เป็นความรู้ที่มีค่าอย่างยิ่งครับ สำหรับคนที่ไม่ค่อยจะมีความรุ้เรื่องเครื่องยนต์ครับ
ผมขอขอบคุณด้วยครับ
sak992008 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 01-01-2011, 09:37:19 AM   #22
imag_2000
 
imag_2000's Avatar
 
Join Date: Apr 2007
Location: Rama VII Bridge
Posts: 2,846
Thanks: 1,716
Thanked 2,074 Times in 907 Posts
Default

ขอบคุณมากครับพี่ สำหรับข้อมูลที่เป็นประโยชน์อย่างมากนี้
imag_2000 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 30-01-2011, 10:29:49 AM   #23
nipphan
 
nipphan's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Bkk.
Posts: 874
Thanks: 3,567
Thanked 501 Times in 247 Posts
Default

หาตั้งนานกว่าจะเจอกระทู้นี้

คงต้องพิมพ์เก็บไว้แล้วจริงๆ
nipphan is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 02-02-2011, 12:47:24 PM   #24
arriya
 
arriya's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: samudprakarn
Posts: 456
Thanks: 80
Thanked 36 Times in 18 Posts
Default

โอ้วววววว ให้ตายเถอะโรบิ้น แกจบบัญชีนะเนี่ย!!!
arriya is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 11-02-2011, 03:26:33 PM   #25
kansai
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 22
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
Default

ผมใช้w124 300e m103 สนใจอาการตั้งแต่3.4 เป็นต้นไป ไม่ทราบว่าระบบจะเหมือนกันมั๊ยครับ อาการผม สตาร์ทยาว เดินเบาสวิง และไม่เรียบ
kansai is offline   Reply With Quote
Old 11-02-2011, 11:07:00 PM   #26
xitrum_dalat
 
xitrum_dalat's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,090
Thanks: 435
Thanked 11,325 Times in 2,484 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by kansai View Post
ผมใช้w124 300e m103 สนใจอาการตั้งแต่3.4 เป็นต้นไป ไม่ทราบว่าระบบจะเหมือนกันมั๊ยครับ อาการผม สตาร์ทยาว เดินเบาสวิง และไม่เรียบ

ผมหนะ ไม่ชำนาญ ทาง 300E คับ

ถ้า พี่มานิตย์ จะช่วยได้มากทีเดียว


เอาเป็นว่า เดาก่อนนะ 300E เครื่อง หัวฉีด แบบ มีจานจ่าย

สตาร์ท ยาว เดินเบาไม่เรียบ สวิง

เป็นผมจะสงสัยเรื่องไฟจุดระเบิดก่อน

ตั้งแต่ ทำความสะอาด ภายในฝาจานจ่าย ตามหลักจ่ายไฟ
ทำความสะอาด ปลั๊กสายหัวเทียน
แล้ว ตรวจดูหัวเทียน ทุกตัว


ถ้าไม่หาย คงต้องไปดูระบบน้ำมัน

อาจมี การรั่วของ วาวล์กักบน
หรือ หัวฉีด เสื่อม ไม่ได้เกณฑ์
หรือ ระบบจ่ายน้ำมัน ที่เกี่ยวข้อง

เช่น วาวล์รถถัง ฝักบัวหัวฉีด


ถ้า ไม่หายอีก ก็ อาจต้องไปดู ตัวอ่านค่าอากาศ หรือ
แอร์โฟลว์เซนเซอร์ อาจชำรุด


โอย มันยากนะพี่ เครื่อง M103 เนี่ย

เอางี้ เปลี่ยนเครื่อง เป็น M104 ดีก่า ง่ายก่าคับ
xitrum_dalat is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2011, 12:00:45 PM   #27
kansai
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 22
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by xitrum_dalat View Post
ผมหนะ ไม่ชำนาญ ทาง 300E คับ

ถ้า พี่มานิตย์ จะช่วยได้มากทีเดียว


เอาเป็นว่า เดาก่อนนะ 300E เครื่อง หัวฉีด แบบ มีจานจ่าย

สตาร์ท ยาว เดินเบาไม่เรียบ สวิง

เป็นผมจะสงสัยเรื่องไฟจุดระเบิดก่อน

ตั้งแต่ ทำความสะอาด ภายในฝาจานจ่าย ตามหลักจ่ายไฟ
ทำความสะอาด ปลั๊กสายหัวเทียน
แล้ว ตรวจดูหัวเทียน ทุกตัว


ถ้าไม่หาย คงต้องไปดูระบบน้ำมัน

อาจมี การรั่วของ วาวล์กักบน
หรือ หัวฉีด เสื่อม ไม่ได้เกณฑ์
หรือ ระบบจ่ายน้ำมัน ที่เกี่ยวข้อง

เช่น วาวล์รถถัง ฝักบัวหัวฉีด


ถ้า ไม่หายอีก ก็ อาจต้องไปดู ตัวอ่านค่าอากาศ หรือ
แอร์โฟลว์เซนเซอร์ อาจชำรุด


โอย มันยากนะพี่ เครื่อง M103 เนี่ย

เอางี้ เปลี่ยนเครื่อง เป็น M104 ดีก่า ง่ายก่าคับ
ขอบคุณครับ จะลองหาดู (พยายามต่อไป) ใจก็อยากเปลี่ยนไปเลย แต่ลงไปเยอะแล้วครับ หันหลังกลับลำบาก ถ้าไม่สำเร็จ ก็ 0 ไปเลย
kansai is offline   Reply With Quote
Old 17-02-2011, 01:00:57 AM   #28
maeuk19
 
Join Date: Aug 2009
Location: Kanchanapisek, Bangkok, Thailand.
Posts: 121
Thanks: 168
Thanked 124 Times in 26 Posts
Default

มีประโยชน์มากสำหรับ124 ขอบคุณมากครับ
maeuk19 is offline   Reply With Quote
Old 21-02-2011, 04:55:09 PM   #29
chanchai_ot
 
Join Date: May 2009
Posts: 141
Thanks: 0
Thanked 7 Times in 5 Posts
Default ถามแก้อาการไฟรั่ว

2.2 แบตไฟหมด แต่ ตรวจแล้ว มีไฟชาร์ท มา และ แบต
ก็ ยังใหม่ หลังจากดับเครื่อง ราว ครึ่งชั่วโมง ยังไฟเต็ม

แสดงว่า มีไฟรั่ว ในระบบ เมื่อจอดค้างคืน วัน 2 วัน
ไฟถูกสูบออกหมด


แก้ไขเบื้องต้น ก็ แค่พ่วงสตาร์ท





แต่ แก้ปัญหาต่อเนื่อง



ต้องหาจุด ไฟรั่วให้เจอ

มักจะเ็ป็นกันกับเรื่องเครื่องเสียง ที่ต่อมา ไม่ถูกวิธี

และ อีกที่ ก็ กล่องเมม เบาะไฟฟ้า ช๊อต



ผมเป็นอย่างนี้ต้องไปหาจุดไฟรั่วตรงไหนครับ
chanchai_ot is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 21-02-2011, 10:51:46 PM   #30
xitrum_dalat
 
xitrum_dalat's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: นครพนม ริมน้ำโขง
Posts: 7,090
Thanks: 435
Thanked 11,325 Times in 2,484 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by chanchai_ot View Post
2.2 แบตไฟหมด แต่ ตรวจแล้ว มีไฟชาร์ท มา และ แบต
ก็ ยังใหม่ หลังจากดับเครื่อง ราว ครึ่งชั่วโมง ยังไฟเต็ม

แสดงว่า มีไฟรั่ว ในระบบ เมื่อจอดค้างคืน วัน 2 วัน
ไฟถูกสูบออกหมด


แก้ไขเบื้องต้น ก็ แค่พ่วงสตาร์ท





แต่ แก้ปัญหาต่อเนื่อง



ต้องหาจุด ไฟรั่วให้เจอ

มักจะเ็ป็นกันกับเรื่องเครื่องเสียง ที่ต่อมา ไม่ถูกวิธี

และ อีกที่ ก็ กล่องเมม เบาะไฟฟ้า ช๊อต



ผมเป็นอย่างนี้ต้องไปหาจุดไฟรั่วตรงไหนครับ


แหะๆ



วิธีตรวจสอบ จะว่าไป ก็ พอทำได้นะพี่



แต่ พี่ จะทำได้รึป่าว นี่ ไม่รู้นะ






ใช้แอมป์มิเตอร์ วัด ค่ากระแสไฟ ขณะจอดคับ

แล้ว เอาแบบรวดเร็ว ก็ ลองถอดอุปกรณ์เสริม หรือ ตัวที่สงสัย ออกทีละชิ้น

เช่น ไฟที่เข้าเครื่องเสียง หรือ อะไร ที่ ไม่ได้มากะรถ

แล้ว เปรียบกระแสแอมป์ดู ว่าลดลงรึยัง


ถ้า ลดลง ก็ ตัวนั้นแหละ จุดอ่อน






ถ้ายังไม่เจอ ทีนี้ ก็ ยากขึ้น

ก็ วัดกระแสแอมป์ แล้ว ปลดฟิวส์ ทีละตัว

จนกว่าจะพบตัวปัญหา

แล้ว ไล่วงจรดูว่า ฟิวส์ตัวนั้น คุมอะไรบ้าง

พี่ก็ ไปไล่ ถอด สาย ทีละชิ้น ทีละชิ้น

จนกว่าจะพบแหละคับ


แล้ว ถ้า พี่ไม่รู้ ว่า วัดแอมป์ มีเตอร์ อย่างไร

พี่ อย่าทำเลย เพราะสุ่มเสี่ยง ต่อสิ่ง ที่ ไม่จำเป็นต้องเสียหาย

หาช่างเลยคับ
xitrum_dalat is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 01:21:08 PM.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.