W124 300E NewLook - Page 10

frend · 17-12-2015, 07:50:24 PM

ยินดีด้วยครับผม

a_ae2008 · 19-12-2015, 03:17:57 PM

ช่วงนี้ไม่ค่อยได้อัพเดตอะไรเลย เงียบเหงาไปมั๊ย หุๆ... แต่เดี๋ยวอีกสักพักจะอัพเดต เกี่ยวกับปัญหาที่เกิดกับมูนรูฟให้ดูกันนะครับ คร่าวๆก่อนละกัน อ่ะ.... ไม่ใช่น้ำรั่วนะครับ อย่าเพิ่งเดา มันยังเปิดปิดได้เป็นปกติ แต่ทว่า...มันมีเสียงดังกร่อกๆแกร่กๆเวลารถวิ่ง เหมือนเสียงอะไรมันหลุดอยู่ข้างในระบบนี่แหละ เสียงรบกวนน่ารำคาญ ซึ่งตอนนี้ผมจัดการแก้ไขด้วยตัวเองเสร็จเป็นที่เรียบ ร้อยแล้วครับ ต้องขอบคุณ Youtube ที่ทำให้ผมเจอวิธีการถอดมูนรูฟของรุ่น W210 ทำให้เราถอดเองได้ไม่ยากเท่าไหร่

a_ae2008 · 28-12-2015, 05:29:58 PM

วันนี้เอารถมาเปลี่ยนบูชเกียร์ใหม่ เพราะอันเก่าแตก สังเกตุอาการได้จากเวลาโยกคันเกียร์จะมีเสียงดังแตร๊ กๆๆ เปลี่ยนเสร็จก็ลองเข้าเกียร์ดู ช่างยกขึ้นยกลงลิฟต์อยู่ 4-5 รอบ เนื่องจากตั้งสวิชต์เกียร์ไม่ตรงตำแหน่งซักที เวลาเข้าเกียร์มันจะไม่ลงล็อกของมัน โดยเฉพาะเกียร์P พอเข้าแล้ว รถยังมีอาการไหลต่อไปอีก 2-3 กึ๊ก ซึ่งอันตรายมากเวลาไปจอทางลาดชัน

a_ae2008 · 30-12-2015, 12:00:18 PM

ช่วงนี้หยุดงานและ เลยมีเวลาว่างๆ มาดูปัญหาที่เกิดจากมูนรูฟที่เกริ่นไว้คราวก่อน ปัญหาที่ว่าก็คือเวลาเปิดกระดกหรือเปิดสไลท์ ขณะที่รถวิ่งไปจะมีเสียงคล้ายอะไรหลุดออกมาซักอย่างอ ยู่ภายในตัวมูนรูฟ เลยมาส่องๆสังเกตุดู เอามือจับๆดึงๆในส่วนที่เราพอมองเห็นจากด้านใน ก็เจอชิ้นส่วนชิ้นนึงที่หลุดออกมา

อะไหล่ตัวนั้นเป็นลักษณะรางที่รองใต้ช่องหลังคาด้านห ลัง ซึ่งจะมีขาอยู่ทั้ง 2 ข้างเกี่ยวติดอยู่กับกลไกภายใน ซึ่งตอนที่ตรวจเจอ ขาของรางตัวนี้หลุดออกมาจากรู และเหล็กที่เกี่ยวยึดตรงตัวรางก็หลุดออกมา ทำให้ตัวรางขยับเขยื้อนเกิดเสียงขึ้นในขณะที่รถวิ่ง

ภาพนี้แสดงให้เห็นว่าปกติ ขาของรางตัวนี้จะเกี่ยวยึดอยู่กับตัวกลไกการเปิด-ปิด (ลืมถ่ายภาพตอนที่ขาหลุดออกมา) ตอนที่ทำการแก้ไขเอารางตัวนี้ใส่เข้าไปในตำแหน่งที่ถ ูกต้องนั้น จำเป็นต้องถอดบังแดดออกมา รวมถึงยางบังฝุ่นด้านข้าง ซึ่งวิธีการถอด ก็ศึกษาจากใน Youtube เอา เสร็จสรรพประกอบตัวรางเข้าไปที่เดิมเรียบร้อย ลองเปิด-ปิดดู 4-5 รอบ ไม่มีอาการหลุดออกมาแล้ว ผ่าน...

แผ่นบังแดด ไหนๆได้ถอดออกมาแล้ว เลยเอามาแก้ไขเรื่องช่องลมหน่อย เนื่องจากลิ้นขอบช่องลมมันแตกหักไปตามอายุการใช้งาน ทำให้มันชอบร่วงลงมา

ลิ้นขอบช่องลมปกติไว้เสียบยึดกับขอบแผ่นบังแดด

ลิ้นขอบช่องลมอีกด้านที่แตกหักไป เลยเอาเทปพันสยไฟติดยึดเอาไว้ แค่นี้ก็อยู่แล้ว

อีกตำแหน่งนึงที่ทำให้เกิดเสียงขณะที่รถวิ่งคือ ขาที่ยึดตัวรางเลื่อน ซึงมีอยู่ 4 ขา โดยแต่ละขาจะมีฝาคลอบ ซึ่งขาตัวนี้จะมีความหนาที่พอดีกับรางเลื่อน ทำให้เวลาเลื่อนแผ่นบังแดดไม่เกิดเสียงดัง และมีความฝืดที่พอดี แต่ปรากฎว่าฝาคลอบมันหายไปตัวนึง ทำให้ขาเหล็กมันสะเทือนไปชนกับรางเวลารถวิ่ง ทำให้เกิดเสียงน่ารำคาญ

แก้ไขง่ายๆโดยหาอะไรมาทดแทน นึกถึงวัสดุใกล้ๆตัว เทปกาว 2 หน้าตัดขนาดให้เท่ากับฝาคลอบ ติดเข้าไปแทน แค่นี้ก็แก้ไขปัญหาเรื่องเสียงแกร๊กๆๆๆ ได้และ

หลังจากแก้ไขปัญหาเรื่องเสียงกร๊อกๆแกร๊กๆที่เกิดจาก มูนรูฟเสร็จก็ประกอบคืน ลองขับออกไปใช้งานดู เสียงเงียบ.... เป็นปกติ มีแต่เสียงลม.....สบายจายยย

a_ae2008 · 06-01-2016, 10:27:27 AM

ืnusorn · 06-01-2016, 11:07:26 AM

อ้างถึง:

Originally Posted by a_ae2008

เมื่อบ่ายที่ผ่านมาแวะเข้าไปทำธุระอุดร เลยแอบแวะเข้าไปดูรถนิดนึง (ในใจคิดว่าคงจะเสร็จจอดรอขับกลับได้แล้ว) ที่ไหนได้...ยังเปิดฝากระโปรงอยู่บนลิฟต์ยกอยู่เลย อุต๊ะ... เข้าไปดูๆก็เลยรู้ว่า เจอปัญหามาอีกหนึ่งอย่างคือ สายน้ำมันพาวเวอร์ซึม เลยทำให้น้ำมันในกระปุกหายไปเกือบก้นกระปุก ช่างเล่าให้ฟังว่าลองเอาสายที่เค๊ามีอยู่อันนึงมาใส่ แทน แล้วตอนที่ถอยรถเลี้ยวอยู่สายก็แตก พอขันออกมาดูปรากฎว่าขนาดรูไม่เท่ากันกับสายเดิม ก็งานเข้าอีกล่ะครับ รถเลยต้องนอนที่อู่ต่อไป แต่เที่ยวนี้เห็นพวงมาลัยใส่เข้าไปเรียบร้อยและ แล้วก็มีเปลี่ยนแตรใหม่ตัวล่างให้ด้วยตัวนึง เนื่องจากแตรที่ติดมากับตัดศอก ตัวล่างมันไม่ดัง อู่เลยเปลี่ยนให้ใหม่

สายพาวเวอร์เจ้าปัญหาที่ทำให้น้ำมันพาวเวอร์หายไป

แตรตัวล่างทางอู่เปลี่ยนใหม่ให้

พวงมาลัยติดตั้งเข้าไปเรียบร้อยและ แต่ลืมลองกดฟังเสียงแตรดูว่าเพราะมั๊ย

ภาพนี้ บังเอิญไปเห็นท่อน้ำ 2 เส้นนี้สีมันแปลกๆอ่ะ ไม่รู้ว่าใครพอทราบบ้างมั๊ยว่ามันผิดปกติรึป่าว แต่ตอนเอามือไปบีบๆดูมันก็นิ่มๆนะ แต่สีดูมันแปลกๆเท่านั้นเอง

สายพาวเวอร์ทั้ง2เส้น
เอาหัวเดิมไปอัดสายใหม่Workไหมครับ?

ผมกำลังหาร้านที่ขายฟลอยด์แบบที่หุ้มท่อนี้
หากแผ่นใหญ่จะได้DIYใต้กระโปรง
ผมว่ากันร้อนดีนัก
ก็ขนาดอยู่ใกล้ท่อเขาควาย
ท่อพาวเวอร์ยังอยู่ได้เป็นแสนโล

a_ae2008 · 16-01-2016, 12:51:53 PM

สายทั้ง 2 เส้นนั้น ผมไม่แน่ใจว่าช่างเค๊าเอาไปอัดใหม่รึป่าว แต่ที่จำได้รู้สึกช่างเค๊ามีสายนี้อยู่ที่อู่อยู่แล้ วครับ อาจจะมาจากคันอื่น เค๊าเลยเอามาใส่ให้ครับ

a_ae2008 · 27-02-2016, 03:38:00 PM

เมื่อวานเปิดใช้มูนรูฟเหมือนทุกครั้งที่ผมใช้เป็นประ จำ คราวนี้เกิดปัญหาคือเปิดสไลด์ไปได้ครึ่งนึงก็หยุดเหม ือนมันติดอะไรบางอย่าง ซึ่งจริงๆแล้วผมทราบต้นเหตุนี้ดี เพราะว่าปัญหานี้เคยเกิดขึ้นมาก่อนหน้านี้นานแล้ว แต่ตอนนั้นไม่ได้ถ่ายรูปเก็บไว้ เลยไม่ได้โพสแจ้งให้ทราบ คราวนี้ได้จังหวะพอดี จะได้บอกเล่าถึงปัญหานี้นะครับ สำหรับคนที่ใส่ซันรูฟ/มูนรูฟมา แล้วเกิดปัญหาเดียวกันกับผม
ปัญหาที่ว่านี้อาการก็คือ เวลากดสวิชต์เพื่อจะเปิดสไลด์มูนรูฟ พอเปิดไปได้ยังไม่ทันหมด บานมูนรูฟมันก็หยุดและเอียงๆไปด้านนึงเหมือนมันติดอะ ไรสักอย่างทำให้ไม่เลื่อนต่อไม่ได้ สาเหตุของผมมาจากตัวนี้ครับ

ภาพนี้ผมถ่ายไว้เมื่อตอนที่เกิดปัญหาขึ้นกับมูนรูฟเม ื่อครั้งแรกนานมาแล้วครับ เจ้าตัวนี้เรียกว่าอะไรผมก็ไม่ทราบ แต่ผมจะเรียกมันว่า "ฝาปิดรางสลิง" ละกันนะครับ ซึ่งจะสังเกตุเห็นว่ามีแผ่นอะคลิลิคเล็กๆแปะอยู่ในนั ้น ซึ่งเป็นการแก้ไขปัญหา ณ ตอนนั้นครับ ทำไมผมถึงต้องตัดแผ่นอะคลิลิคมาแปะลงในฝาปิดรางสลิงต ัวนี้ คลิปนี้คือสาเหตุครับ

ฝาปิดรางสลิงตัวนี้มันมีช่องว่างด้านใต้ ประกอบกับสายสลิงด้านซ้ายที่มีปัญหาคือมันงอนิดนึง ทำให้เวลาดันบานมูนรูฟ ตรงส่วนที่งอจะปริ้นออกมาตรงช่องว่างด้านใต้ฝาปิดตัว นี้ ทำให้บานมูนรูฟติดกลางครัน ไม่สามารถเลื่อนต่อไปได้ อ่อ...ลืมบอกไปว่า ที่เกิดปัญหานี้ซ้ำขึ้นมาอีกเนื่องจาก แผ่นอะคลีลิคที่ผมแปะติดไปเมื่อครั้งแรกมันหลุดออกอ่ ะ มันก็เลยเกิดปัญหาขึ้นมาอีกครั้งนึง

คราวนี้ผมเปลี่ยนจากอะคลีลิค มาใช้แผ่นอะลูมิเนียมแทนครับ มันน่าจะแข็งแรงกว่า

ทำเหมือนเดิม ตัดให้ขนาดพอดีกับร่องของฝาปิดรางสลิง แล้วใช้เทปกาวสองหน้าแปะยึด แต่ครั้งก่อนที่เป็นแผ่นอะคลีลิค ผมใช้เทปกาวสองหน้าอย่างบางมั๊ง มันเลยหลุด

เสร็จแล้วครับ เอาไปประกอบใส่เหมือนเดิม แล้วก็ลองเปิด-ปิดดู สำเร็จแล้วครับ กลับมาเปิด-ปิดได้ตามปกติแล้ว

a_ae2008 · 21-04-2016, 12:27:03 PM

ล่าสุดมอร์เตอร์กระจกด้านหน้าซ้ายเพิ่งกลับบ้านเก่าไ ป เปลี่ยนใหม่เรียบร้อย เจอปัญหาเพิ่มอีกคือบานกระจกยกปิดไม่สุด แถมมีเสียงกึ๊กๆๆๆๆๆ

เลยถอดแผงออกมาใหม่ กดสวิทช์ขึ้นๆลงๆสังเกตุอยู่ซักพัก ก็เลยเจอสาเหตุอยู่ที่ฟันเฟืองครับ

ฟันเฟืองที่ตรงตำแหน่งบานกระยกเกือบปิดสนิท มันกุดไป 2 ซี่ คงต้องหาเฟืองมาใหม่แล้วงานนี้ ไม่งั้นคงต้องอาศัยการใช้มือช่วยยกพร้อมกับกดสวิทช์ไ ปพร้อมๆกันเป็นแน่

a_ae2008 · 16-06-2016, 04:04:31 PM

หายไปพักนึงกลับมาและ พร้อมเฟืองรางกระจกที่จะมาเปลี่ยนใสเนื่องจากอันเก่า ฟันหลอไป 2-3 ซี่ ทำให้กระจกขึ้นไม่สุด

ระหว่างที่ให้ช่างถอดเฟืองอันเก่าออก ผมก็จัดการถอดเอามอเตอร์มาสลับใส่กับเฟืองอันใหม่ ก็สังเกตุเห็นซีลพลาสติกสีขาวอยู่ตัวนึงหลุดออกมา ซึ่งมันรองระหว่างมอร์เตอร์กับเฟืองเอาไว้ แต่ก็สงสัยอีกแหละว่า ทำไมมีตัวเดียว เพราะรูยึดมี 3 รู ตอนแรกผมลองไม่ใส่เจ้าพลาสติกสีขาว แล้วลองต่อสายไฟเปิดปิดสวิทช์กระจกดู ถึงได้รู้ว่าที่ต้องใส่มันตัวเดียวเพราะอะไร ก็เพราะเวลาเฟืองมันวิ่งไปมันจะไปเบียดกับมอเตอร์นั่ นเองครับ เค๊าจึงใส่ซีลพลาสติกตัวนี้เพื่อยกระยะห่างของเฟืองก ับมอเตอร์ให้ห่างพอที่เวลาเฟืองรูดไป-มา จะได้ไม่ไปเบียดกับมอเตอร์แค่นั้นละครับ ก็เลยต้องใส่มันเข้าไป

จบปัญหาไปอีกหนึ่งอย่าง ที่เหลือตอนนี้ก็คือยังมีน้ำมันเครื่องรั่วที่จุดเดิ มๆ ก็คือตรงบริเวณที่เป็นซีลตัวยูหน้าเครื่อง คงต้องถอดมาเปลี่ยนเป็นรอบที่3 เพราะเคยเปลี่ยนมา 2 รอบแล้วก็ยังรั่วอยู่

a_ae2008 · 13-08-2016, 12:11:18 PM

เจองานเข้าอีกแล้ว อยู่ๆรถสตาร์ทไม่ติดซะงั้น อาการก็คือบิดกุญแจสวิชท์แล้วเงียบกริบ เบื้องต้นสันนิฐฐานไว้ 2 จุดคือ สวิชท์กุญแจกับสวิชท์เกียร์ สำหรับสวิชท์เกียร์ที่อยู่ใต้ท้องรถ ผมลองขยับคันเกียร์ไปมาแล้วทั้ง N ทั้ง P แล้วลองสตาร์ทดูหลายรอบก็ยังเงียบกริบ ทีนี้ก็น่าจะเหลือที่สวิชท์กุญแจ ซึ่งคงต้องต่อตรงให้เครื่องติดแล้วค่อยขับไปที่อู่ให ้ช่างไล่เช็คดู

digoro · 13-08-2016, 06:03:01 PM

ถามคุณ ae คับ ก่อนจะเกิดอาการแบบนี้ มีสัญญาเตือนบ้างมั้ยคับ ที่บิดกุญแจแล้วเงียบแต่ก็ยังสต้ารทติดอยู่ รถผมยังไม่เคยเปน รถก็หลายปีแล้ว จะได้จัดการไปก่อนเมื่อมีลางบอกเหตุ ขอบคุณค้าบ

a_ae2008 · 15-08-2016, 12:09:02 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by digoro

ถามคุณ ae คับ ก่อนจะเกิดอาการแบบนี้ มีสัญญาเตือนบ้างมั้ยคับ ที่บิดกุญแจแล้วเงียบแต่ก็ยังสต้ารทติดอยู่ รถผมยังไม่เคยเปน รถก็หลายปีแล้ว จะได้จัดการไปก่อนเมื่อมีลางบอกเหตุ ขอบคุณค้าบ

ก่อนหน้านี้ไม่มีสัญญานอะไรที่จะบ่งชี้ว่ามันจะสตาร์ ทไม่ติดแล้วเงียบกริบขนาดนี้นะครับ ครั้งสุดท้ายที่สตาร์ทติด ก็คือเมื่อวันที่เกิดอาการครั้งแรกขึ้นคือบิดกุญแจแล ้วเงียบ ผมลองบิดกุญแจอยู่ 4-5 ครั้ง พร้อมทั้งขยับคันเกียร์สลับไปมา (เพราะเคยเกิดกรณีที่สวิทช์เกียร์ไม่ตรงตำแหน่ง) แต่ก็ไม่ติด จนมาติดเอาประมาณครั้งที่ 6 ได้ หลังจากนั้นมาก็ไม่ติดอีกเลยครับ คิดว่าน่าจะเป็นที่สวิชท์กุญแจ เดี๋ยววันนี้จะต่อตรงแล้วขับไปที่อู่ให้เค๊าเช็คดูคร ับ ช่วงบ่ายนี้แหละ

Cobra4971 · 15-08-2016, 02:03:32 PM

อ้างถึง:

Originally Posted by a_ae2008

ล่าสุดมอร์เตอร์กระจกด้านหน้าซ้ายเพิ่งกลับบ้านเก่าไ ป เปลี่ยนใหม่เรียบร้อย เจอปัญหาเพิ่มอีกคือบานกระจกยกปิดไม่สุด แถมมีเสียงกึ๊กๆๆๆๆๆ

เลยถอดแผงออกมาใหม่ กดสวิทช์ขึ้นๆลงๆสังเกตุอยู่ซักพัก ก็เลยเจอสาเหตุอยู่ที่ฟันเฟืองครับ

ฟันเฟืองที่ตรงตำแหน่งบานกระยกเกือบปิดสนิท มันกุดไป 2 ซี่ คงต้องหาเฟืองมาใหม่แล้วงานนี้ ไม่งั้นคงต้องอาศัยการใช้มือช่วยยกพร้อมกับกดสวิทช์ไ ปพร้อมๆกันเป็นแน่

ฟันเฟืองหักแปลงไม่ยากครับ ผมแปลงใช้มา ๔ ปี แล้วไม่มีปัญหา เคยโพสท์ใน BON แล้ว

ผมตัดเหล็กบริเวณฟันหักออก โดยบากให้เป็นตัววี แล้วเอาเหล็กแบนชนิดแข็งความหนาเท่ากับแผ่นเฟืองมาตั ดให้เข้ารอยบากแล้วเชื่อมติดกันน จากนั้นเจียร์แต่งให้เป็นฟันเฟือง ค่าเชื่อมตอนนั้น ๒๐ บาท มันไม่มีทางหลุดออกเพราะไม่ได้เชื่อมเฉพาะบริเวณที่เ ป็นฟันครับ

เฟืองกระจกของ 124 มันมีจุดอ่อนตรงนี้ ถ้าเราแก้โดยซื้ออะไหล่เซียงกงซึ่งเป็นของแท้มาเปลี่ ยน จุดอ่อนก็ไม่ได้ถูกแก้ วันหน้ามันก็จะขาดเหมือนเดิม

a_ae2008 · 16-08-2016, 10:48:07 AM

ขอบคุณครับคุณ Cobra4971 เผอิญผมมาเห็นโพสนั้นทีหลังอ่ะครับ ไม่งั้นผมก็คงลองเอาไปเชื่อมดูแล้ว ตอนนั้นบังเอิญไม่ได้นึกถึงการเอาไปเชื่อมซะด้วยสิ อันเก่าก็เกือบจะทิ้งเป็นเศษเหล็ก แต่พอมาเห็นว่าพอซ่อมได้เลยเก็บไว้เป็นอะไหล่ต่อ

a_ae2008 · 16-08-2016, 04:29:59 PM

เมื่อวานเอารถไปที่อู่ โดยการต่อตรงสตาร์ทเครื่องไป พอไปถึงอู่ก็ยกขึ้นลิฟต์ให้ช่างเช็คดูสวิทช์เกียร์ก่ อนเลย เพราะเมื่อครั้งนึงเคยมีกรณีสวิทช์ไม่ตรงตำแหน่ง ซึ่งตอนนั้นต้องขยับเกียร์ไปๆมาๆจึงสตาร์ทติด แต่คราวนี้ขยับยังไงก็ไม่ติด ช่างถอดปลั๊กสวิทช์เกียร์ออกมาส่องๆจับๆดูสักพัก เลื่อยลิฟต์ลงมาลองสตาร์ท ปรากฎว่าเครื่องติด นั่นเลยครับ สวิทช์เกียร์ เพราะผมจำได้ว่าเคยเปลี่ยนมาครั้งนึงที่ว่าตอนนั้นมั นไม่ตรงตำแหน่ง เที่ยวนี้เห็นคราบสนิมในวงจรด้วย ซึ่งสาเหตุก็เกิดจากท่อน้ำทิ่งแอร์แหละครับ (เห็นในกระทู้นึงบอกไว้อยู่) น้ำช่องแอร์ที่ปล่อยลงมาตรงกับตำแหน่งของสวิทช์เกียร ์พอดี ทำให้น้ำเข้าไปในสวิชท์เกิดเป็นคราบสนิมและทำให้วงจร มันเสีย ทำให้สตาร์ทรถไม่ติด เลยทิ้งรถไว้ให้ช่างจัดการเลย เปลี่ยนสวิชท์เกียร์ใหม่ พร้อมทั้งต่อท่อน้ำทิ้งแอร์ให้หลบไปทางอื่น

lekjung1974 · 17-08-2016, 07:10:21 AM

เพิ่งจะได้มาติดตามอ่าน อ่านทีเดียวครบ 10 หน้าเลย ถือได้ว่าเป็นกระทู้มหากาพย์ที่ดีและมีประโยชน์มากๆเ ลยครับ ขอแสดงความเสียใจกับเรื่องของคุณพ่อด้วยครับ และขอชื่นชมท่าน จขกท. ที่เสียสละเวลาแบ่งปันข้อมูลและประสบการณ์ดีๆให้แก่เ พื่อนสมาชิก จะเป็นกำลังใจให้อีกแรงครับ ^_^

a_ae2008 · 10-10-2016, 04:42:05 PM

ไม่ได้เข้ามาเดือนสองเดือนเลย แวะเข้ามาโพสต่อซะหน่อย หลังจากแก้ไขปัญหาจุกๆจิกๆที่เกิดขึ้นมาทีละอย่างสอง อย่าง แล้วมันก็ยังมีมาอีกเรื่อยๆ จนชินซะและสำหรับคันนี้ ถือว่าได้เรียนรู้ไปในตัว เที่ยวนี้เป็นปัญหาที่เรียกว่า คลาสสิกก็ว่าได้ นั่นก็คือสตาร์ทติดยาก ช่วงที่ผ่านเดือนกว่าสองเดือน ผมใช้คันนี้อยู่เกือบทุกวัน แล้วก็คอยสังเกตุว่ามันเริ่มมีอาการสตาร์ทติดยากขึ้น ทุกที อาการที่ว่าจะเป็นตอนเครื่องร้องแล้วนะครับ ตอนเช้าที่สตาร์ตครั้งแรก ทีเดียวติดทุกครั้ง แต่หลังจากนั้นจะเริ่มสตาร์ทยากขึ้น หลังจากที่ขับออกไปจอดที่นั่นนี่ บางทีต้องสตาร์ทถึง 4-5 ครั้งกว่าจะติด
อีกอาการนึงที่เจอระหว่างการขับขี่ก็คือ รอบเครื่องสวิง ไม่ว่าจะตอนติดไฟแดง จะเหยีบเบรคไว้ หรือเข้าเกียร์ว่าง รอบก็จะวูบๆวาบๆ ขนาดตอนรถแล่นอยู่รอบยังสวิงเหมือนมีใครมาช่วยผลักรถ อยู่ยังไงอย่างงั้น เลยเอารถไปทิ้งไว้ที่อู่ให้ช่างลองเอาไปใช้งานดูสักร ะยะนึง เพื่อให้เค๊าเห็นอาการต่างๆด้วยตัวเอง ซึ่งอาการดังกล่าวมันจะเกิดขึ้นระหว่างที่ใช้รถจริงๆ ขับไปโน่นไปนี่ มันไม่อาจเจอะได้เวลาจอดเช็คอยู่ที่อู่เฉยๆ เลยทิ้งไว้ 2-3 อาทิตย์ พร้อมกับพิมพ์กระทู้ เรื่องรถสตาร์ทติดยากไปให้ช่างอ่านเผื่อเป็นแนวทางกา รหาสาเหตุ
สุดท้ายแล้วเลยมาเจอสาเหตุที่ "วาวล์กักแรงดัน" เลยเปลี่ยนซะเลย เอาของ Bosch อาจจะแพงกว่าของใต้หวัน แต่คุณภาพใช้งานได้นานกว่า ช่างเคยเอาของใต้หวันเปลี่ยนให้ลูกค้าคันนึง ใช้ได้ไม่นานก็เสียอีก

หลังจากเปลี่ยนวาวล์กักแรงดันแล้ว ก็สตาร์ทติดง่ายขึ้น รถออกตัวดีขึ้น อาการสวิงก็น้อยลงไป

a_ae2008 · 04-11-2016, 08:49:23 PM

กลับมาอีกและครับ มาพร้อมกับปัญหาจุกๆจิกๆตามเคย ล่าสุดที่เพิ่งเจอปัญหาไดร์ชาร์จไฟเกิน (http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=83657) ก็เจอสาเหตุที่ตัวคัทเอาท์ไดร์ชาร์จหรือเรกูเลเตอร์ ก็เอารถไปทิ้งไว้ที่ร้านไดร์ให้เค๊าซ่อม พอเสร็จที่ร้นก็โทรมาบอกว่าให้ไปรับรถได้แล้ว ซ่อมเสร็จแล้ว ผมก็ไปรับรถ พอไปถึงก็ลองสตาร์ทดู สังเกตุเสียงรอบเครื่อง ระบบไฟต่างๆภายในรถ โอเค..นิ่งดี เป็นปกติและ ก็เปิดฝากระโปรงออกมาดู สังเกตุเห็นความไม่เรียบร้อยอยู่อย่างนึงคือใบพัดลมห น้าเครื่องมันไปติดกับตัวคลอบใบพัด ทำให้ใบพัดไม่หมุน ทั้งๆที่เครื่องติดอยู่ แย่จังวุ้ย เลยเรียกเด็กที่ร้านมาแก้ไข ถอดตัวครอบออกมาแล้วใส่ใหม่ ยืนสังเกตุอาการอย่างอื่นอีกสักพัก ได้ยินเสียงเหมือนอะไรมันฝืดๆออกมาจากคอมเพรสเซอร์ แต่ก็ไม่รู่ว่ามันดังได้ยังไง เพราะไม่เคยได้ยินเสียงแบบนี้มาก่อนหน้านี้ เสร็จสรรพก็ขับรถกลับบ้าน
เมื่อวาน ตอนสตาร์ทเครื่องก็มีเสียงดังแอ๊ดดดดดด ดังแสบหูมาก ดังอยู่แป๊ปนึงก็เงียบไปลองเหยียบคันเร่งก็ไม่ดัง พอเปิดสวิชท์แอร์เท่านั้นแหละ เสียงแสบหูก็มาอีก ยิ่งเหยียบคันเร่งไปด้วยเสียงยิ่งดังแสบแก้วหูมากก ดังออกมาจากคอมเพรสเซอร์ อาการนี้เคยเกิดขึ้นมาแล้วครั้งนึงเมื่อนานมากแล้ว แต่ลืมสาเหตุ เลยโทรถามช่างดู ช่างบอกลองดูสายพานว่าหย่อนรึปล่าว ก็ลองไปดู โอ้โห.....

มันหย่อนจริงๆ เอานิ้วไปกดๆดึงๆ เด้งดึ๋งเลย รู้ทันทีเลย ไอ้ร้านไดร์ชัวร์

เพราะตอนที่ผมเอารถไปทิ้งไว้ที่ร้าน ผมไม่เห็นวิธีการถอดการใส่ว่าเค๊าทำถูกวิธีรึปล่าว รู้แต่ว่าตอนนี้สายพานมันหย่อน ตัวตั้งสายพานก็หมุนจนสุดแล้ว แค่นั้น วันนี้เลยแวะเอารถเข้าไปที่อู่ให้ช่างเบนส์ประตัวตัว ดูตัวตั้งสายพาน งานเข้าซะและ

ตัวตั้งสายพานไปซะแล้ว อยากเห็นตอนที่ร้านไดร์มันถอดใส่จริงจริ๊งงงงง ระหว่างนี้เลยให้ช่างปรับสายพานให้ตึงขึ้นสักนิดนึง พอให้หมุนคอมเพรสเซอร์ได้โดยไม่ตัด เอาไปใช้งานก่อน รอสั่งอะไหล่ ค่อยกลับมาเปลี่ยน

a_ae2008 · 15-11-2016, 11:38:31 AM

เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาเอารถไปเปลี่ยนตัวตั้งสายพานม าและ หลังจากเจอช่างไดร์ถอดใส่ครั้งเดียว ทำเอาตัวตั้งเจ๊งบ้ง.. ทนขับแบบสายพานหย่อนๆมาอาทิตย์นึงแบบว่าขับละเมียดละ ไมมากไม่กล้าเหยียบแรง

หน้าตาตัวตั้งสายพานตัวใหม่

อันนี้ตัวเก่า

ระหว่างที่ช่างกำลังถอดเปลี่ยน ช่วงนี้เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลา ผมก็เลยมานั่งถอดสวิชท์เบาะมาเช็ค เพราะอยู่ๆสวิชท์เบาะหน้าฝั่งคนนั่งก็ไม่ทำงานซะงั้น ทีแรกก็คิดว่าสวิชท์เสีย แต่อยู่ๆมันจะมาเสียเอาดื้อๆได้ไง เลยต้องถอดออกมาพิสูจน์ก่อน แหม..พอดีเลย ที่อู่มีคันนึงมีสวิชท์แบบเมมโมรี่เหมือนเราเลย เลยขอช่างเอาสวิชท์ของผมที่คิดว่าเสียไปลองเสียบกับค ันอื่นนั้นดู ปรากฎว่าเบาะเลื่อนไปมาปกติทุกปุ่มครับ อ่า...สวิชท์ไม่เสียนี่ ทีนี้ลองเอาสวิชท์ของคันนั้นมาเสียบรถผมดู ปรากฎว่านิ่งสนิท แสดงว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่สวิชท์แล้วสิ ทีนี้มันเกิดจากอะไรล่ะ ลองเอาหัวก้มมุดไปดูใต้ที่นั่งก็ไม่มีปลั๊กอะไรหลุด หรือจะเป็นที่กล่องควบคุมรึป่าว เพราะเคยเห็นในกระทู้ไหนผ่านๆอยู่ ไอ้กล่องควบคุมมันอยู่ตรงไหนอ่ะครับ? หรือว่างานนี้ต้องถอดยกเบาะออกมาถึงจะเห็นสาเหตุ แต่ดูๆแล้วน่าจะถอดยากพอสมควร เพราะตำแหน่งเบาะก่อนจะปรับไม่ได้อยู่ซะต่ำเชียว

สวิชท์ของคันอื่นตัวเลขยังคมชัดกว่าของผมอีก แหะๆ

Cobra4971 · 15-11-2016, 11:45:04 AM

อ้างถึง:

Originally Posted by a_ae2008

มันเกิดจากอะไรล่ะ ลองเอาหัวก้มมุดไปดูใต้ที่นั่งก็ไม่มีปลั๊กอะไรหลุด หรือจะเป็นที่กล่องควบคุมรึป่าว

ผมเดาว่าเป็นที่มอเตอร์มากกว่าครับ แปลงถ่านน่าจะหมดหรือไม่ก็สกปรก

กล่องควบคุมอยูใต้เบาะแต่ละข้างนะครับ

a_ae2008 · 16-11-2016, 10:37:55 AM

อ้างถึง:

Originally Posted by Cobra4971

ผมเดาว่าเป็นที่มอเตอร์มากกว่าครับ แปลงถ่านน่าจะหมดหรือไม่ก็สกปรก

กล่องควบคุมอยูใต้เบาะแต่ละข้างนะครับ

สรุปแล้วผมต้องถอดเบาะยกขึ้นมาใช่ป่าวครับ ถึงจะแก้ไขได้

Cobra4971 · 16-11-2016, 10:47:26 AM

อ้างถึง:

Originally Posted by a_ae2008

สรุปแล้วผมต้องถอดเบาะยกขึ้นมาใช่ป่าวครับ ถึงจะแก้ไขได้

ไม่แน่ใจครับคุณเอ๋ ที่ผมรู้ว่าอะไรอยู่ตรงไหนเพราะผมมีคู่มือระบบไฟและอ ิเลคโทรนิคของ W124 เป็นภาษาอังกฤษโดยมีรายละเอียดพร้อมรูปภาพว่าอะไรอยู ่ตรงไหน ลองตรวจนะครับ

tanmodify · 23-11-2016, 10:35:12 AM

กล่องควบคุมเบาะแบบมีเมมโมรี่จะอยู่ที่ใต้เบาะหน้าซ้ ายครับ
สำหรับการตรวจสอบมอเตอร์เราสามารถจ่ายไฟตรงเข้าที่มอ เตอร์ได้เลย
โดยการถอดปลั๊กที่ใต้เบาะแล้วลองลากสายดูครับว่าสายเ ส้นนั้นไปที่
ก้นเบาะ พนักพิงหรือหัวหมอน เลือกจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ตัวคิดว่าเสียครับ
เพื่อทดสอบว่ามอเตอร์เสียหรือไม่ครับ

ถ้าทดสอบแล้วมอเตอร์ไม่เสียต้องไล่ต่อที่กล่องควบคุม ครับ
ถ้าไม่ซีเรียสเรื่องต้องมีเมม ผมคิดว่าเอากล่องออกแล้วแปลงระบบไฟให้
เหมือนกับกล่องไม่มีเมมจะลดความจุกจิกไปได้ครับ

a_ae2008 · 16-03-2017, 12:47:43 PM

ไม่ได้เข้ามานานหลายเดือนเลย คิดถึงทุกคนนะครับ อัพรูปซะหน่อย เข้าหน้าร้อนและ

susak888 · 16-03-2017, 05:21:50 PM

อ่านสนุกเพลินดีครับ มีทั้งเศร้า..ตื่นเต้น..เสียใจและความสุข ขอบคุณสำหรับกระทู้ดีๆแบบนี้ครับ ผมอ่านทุกหน้าทุกcommentsเลยครับ

a_ae2008 · 18-03-2017, 01:18:24 PM

ยินดีครับผม ดีใจนะครับที่ได้เป็นส่วนหนึงในการแชร์ประสบการณ์ต่า งๆกับเพื่อนสมาชิก BON และก็ได้รับความรู้เห็นจากเพื่อนสมาชิกมาดูแลเจ้า 124 คันนี้

a_ae2008 · 18-05-2017, 11:46:10 AM

เอาวิวจากวัดผาตากเสื้อ อ.สังคม จ.หนองคาย มาฝาก

a_ae2008 · 04-07-2017, 04:07:46 PM

เข้าเดือน 7 ทีไร เป็นต้องให้มีเหตุอะไรสักอย่างทุกปีเลยครับ ปีนี้ก็เช่นกัน ทะเบียนผมมีเลข 7 ทะเบียนคู่กรณีก็มีเลข 7 เมื่อบ่ายที่ผ่านมาสดๆร้อนๆ ถอยไปชนเซฟิโร่เฉย เหตุเพราะผมไม่ระวังเอง คือเซฟิโร่สวนมาและจะเลี้ยวขวาเข้าธนาคาร แต่ผมไม่ทันสังเกตุไฟเลี้ยวของเค๊าพอเดินขึ้นรถปุ๊ปม องกระจกหลังว่าง ก็ถอยทันทีเลย สะกิดกันเล็กน้อยพอหอมปากหอมคอ ท่ามกลางฝนปรอยๆ ได้แผลมาจิ๊บๆ เหตุเกิดหน้าบริษัทประกันรถของผมพอดี๊ พอดี

a_ae2008 · 13-07-2017, 12:44:03 PM

ก่อนเข้าพรรษา เอาไปเคลมประกันเสร็จเรียบร้อย ก่อนไปทำบุญ

ค้นหาวัดจาก Google Map ตั้งใจจะหาเอาวัดที่อยู่ต่างอำเภอที่คนไม่ค่อยจะเข้า ไป ก็ไปเจออยู่วัดนึชื่อ วัดถ้ำปู่หล้า อยู่อำเภอสังคม ดูแล้วคนคงไม่ค่อยผ่านไปเท่าไหร่นัก เลยจัดที่นี่เลย

ขับเข้าไปถึงภายในบริเวณวัดก็เห็นอาคารโบสถ์ที่ดูแล้ วเพิ่งสร้างได้ไม่นาน เป็นไม้ทั้งหลัง มีรูปทรงคล้ายๆวัดในลาว สวยดี เลยเข้าไปหาพระอาจารย์เพื่อถวายปัจจัยและก็พูดคุยกับ ท่าน ท่านเล่าว่าเคยได้มีโอกาสไปหลวงพระบางมา เห็นวัดเชียงทองของที่นั่นสวยดี เลยมีความคิดที่จะสร้างโบสถ์ที่นี่ให้มีรูปแบบคล้ายก ับวัดเชียงทอง โดยมีชาวบ้านระแวกนั้นและผู้ที่ศรัทธาถวายไม้มาเพื่อ สร้างโบสถ์เป็นไม้ทั้งหลัง สร้างมาร่วม 10 ปี แต่ก็ยังไม่สมบูรณ์เท่าไหร่ ก็ทำไปเรื่อยๆ

19-12-2015, 03:17:57 PM	#272
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	ช่วงนี้ไม่ค่อยได้อัพเดตอะไรเลย เงียบเหงาไปมั๊ย หุๆ... แต่เดี๋ยวอีกสักพักจะอัพเดต เกี่ยวกับปัญหาที่เกิดกับมูนรูฟให้ดูกันนะครับ คร่าวๆก่อนละกัน อ่ะ.... ไม่ใช่น้ำรั่วนะครับ อย่าเพิ่งเดา มันยังเปิดปิดได้เป็นปกติ แต่ทว่า...มันมีเสียงดังกร่อกๆแกร่กๆเวลารถวิ่ง เหมือนเสียงอะไรมันหลุดอยู่ข้างในระบบนี่แหละ เสียงรบกวนน่ารำคาญ ซึ่งตอนนี้ผมจัดการแก้ไขด้วยตัวเองเสร็จเป็นที่เรียบ ร้อยแล้วครับ ต้องขอบคุณ Youtube ที่ทำให้ผมเจอวิธีการถอดมูนรูฟของรุ่น W210 ทำให้เราถอดเองได้ไม่ยากเท่าไหร่ Last edited by a_ae2008; 19-12-2015 at 03:19:58 PM..

28-12-2015, 05:29:58 PM	#273
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	วันนี้เอารถมาเปลี่ยนบูชเกียร์ใหม่ เพราะอันเก่าแตก สังเกตุอาการได้จากเวลาโยกคันเกียร์จะมีเสียงดังแตร๊ กๆๆ เปลี่ยนเสร็จก็ลองเข้าเกียร์ดู ช่างยกขึ้นยกลงลิฟต์อยู่ 4-5 รอบ เนื่องจากตั้งสวิชต์เกียร์ไม่ตรงตำแหน่งซักที เวลาเข้าเกียร์มันจะไม่ลงล็อกของมัน โดยเฉพาะเกียร์P พอเข้าแล้ว รถยังมีอาการไหลต่อไปอีก 2-3 กึ๊ก ซึ่งอันตรายมากเวลาไปจอทางลาดชัน Last edited by a_ae2008; 30-12-2015 at 11:19:24 AM..

30-12-2015, 12:00:18 PM	#274
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	มูนรูฟ ช่วงนี้หยุดงานและ เลยมีเวลาว่างๆ มาดูปัญหาที่เกิดจากมูนรูฟที่เกริ่นไว้คราวก่อน ปัญหาที่ว่าก็คือเวลาเปิดกระดกหรือเปิดสไลท์ ขณะที่รถวิ่งไปจะมีเสียงคล้ายอะไรหลุดออกมาซักอย่างอ ยู่ภายในตัวมูนรูฟ เลยมาส่องๆสังเกตุดู เอามือจับๆดึงๆในส่วนที่เราพอมองเห็นจากด้านใน ก็เจอชิ้นส่วนชิ้นนึงที่หลุดออกมา อะไหล่ตัวนั้นเป็นลักษณะรางที่รองใต้ช่องหลังคาด้านห ลัง ซึ่งจะมีขาอยู่ทั้ง 2 ข้างเกี่ยวติดอยู่กับกลไกภายใน ซึ่งตอนที่ตรวจเจอ ขาของรางตัวนี้หลุดออกมาจากรู และเหล็กที่เกี่ยวยึดตรงตัวรางก็หลุดออกมา ทำให้ตัวรางขยับเขยื้อนเกิดเสียงขึ้นในขณะที่รถวิ่ง ภาพนี้แสดงให้เห็นว่าปกติ ขาของรางตัวนี้จะเกี่ยวยึดอยู่กับตัวกลไกการเปิด-ปิด (ลืมถ่ายภาพตอนที่ขาหลุดออกมา) ตอนที่ทำการแก้ไขเอารางตัวนี้ใส่เข้าไปในตำแหน่งที่ถ ูกต้องนั้น จำเป็นต้องถอดบังแดดออกมา รวมถึงยางบังฝุ่นด้านข้าง ซึ่งวิธีการถอด ก็ศึกษาจากใน Youtube เอา เสร็จสรรพประกอบตัวรางเข้าไปที่เดิมเรียบร้อย ลองเปิด-ปิดดู 4-5 รอบ ไม่มีอาการหลุดออกมาแล้ว ผ่าน... แผ่นบังแดด ไหนๆได้ถอดออกมาแล้ว เลยเอามาแก้ไขเรื่องช่องลมหน่อย เนื่องจากลิ้นขอบช่องลมมันแตกหักไปตามอายุการใช้งาน ทำให้มันชอบร่วงลงมา ลิ้นขอบช่องลมปกติไว้เสียบยึดกับขอบแผ่นบังแดด ลิ้นขอบช่องลมอีกด้านที่แตกหักไป เลยเอาเทปพันสยไฟติดยึดเอาไว้ แค่นี้ก็อยู่แล้ว อีกตำแหน่งนึงที่ทำให้เกิดเสียงขณะที่รถวิ่งคือ ขาที่ยึดตัวรางเลื่อน ซึงมีอยู่ 4 ขา โดยแต่ละขาจะมีฝาคลอบ ซึ่งขาตัวนี้จะมีความหนาที่พอดีกับรางเลื่อน ทำให้เวลาเลื่อนแผ่นบังแดดไม่เกิดเสียงดัง และมีความฝืดที่พอดี แต่ปรากฎว่าฝาคลอบมันหายไปตัวนึง ทำให้ขาเหล็กมันสะเทือนไปชนกับรางเวลารถวิ่ง ทำให้เกิดเสียงน่ารำคาญ แก้ไขง่ายๆโดยหาอะไรมาทดแทน นึกถึงวัสดุใกล้ๆตัว เทปกาว 2 หน้าตัดขนาดให้เท่ากับฝาคลอบ ติดเข้าไปแทน แค่นี้ก็แก้ไขปัญหาเรื่องเสียงแกร๊กๆๆๆ ได้และ หลังจากแก้ไขปัญหาเรื่องเสียงกร๊อกๆแกร๊กๆที่เกิดจาก มูนรูฟเสร็จก็ประกอบคืน ลองขับออกไปใช้งานดู เสียงเงียบ.... เป็นปกติ มีแต่เสียงลม.....สบายจายยย Last edited by a_ae2008; 30-12-2015 at 12:02:59 PM..

06-01-2016, 10:27:27 AM	#275
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	คลิปมูนรูฟรถผมเองค้าบ Last edited by a_ae2008; 06-02-2016 at 04:31:26 PM..

27-02-2016, 03:38:00 PM	#278
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	มูนรูฟสไลด์เปิดไม่หมด เมื่อวานเปิดใช้มูนรูฟเหมือนทุกครั้งที่ผมใช้เป็นประ จำ คราวนี้เกิดปัญหาคือเปิดสไลด์ไปได้ครึ่งนึงก็หยุดเหม ือนมันติดอะไรบางอย่าง ซึ่งจริงๆแล้วผมทราบต้นเหตุนี้ดี เพราะว่าปัญหานี้เคยเกิดขึ้นมาก่อนหน้านี้นานแล้ว แต่ตอนนั้นไม่ได้ถ่ายรูปเก็บไว้ เลยไม่ได้โพสแจ้งให้ทราบ คราวนี้ได้จังหวะพอดี จะได้บอกเล่าถึงปัญหานี้นะครับ สำหรับคนที่ใส่ซันรูฟ/มูนรูฟมา แล้วเกิดปัญหาเดียวกันกับผม ปัญหาที่ว่านี้อาการก็คือ เวลากดสวิชต์เพื่อจะเปิดสไลด์มูนรูฟ พอเปิดไปได้ยังไม่ทันหมด บานมูนรูฟมันก็หยุดและเอียงๆไปด้านนึงเหมือนมันติดอะ ไรสักอย่างทำให้ไม่เลื่อนต่อไม่ได้ สาเหตุของผมมาจากตัวนี้ครับ ภาพนี้ผมถ่ายไว้เมื่อตอนที่เกิดปัญหาขึ้นกับมูนรูฟเม ื่อครั้งแรกนานมาแล้วครับ เจ้าตัวนี้เรียกว่าอะไรผมก็ไม่ทราบ แต่ผมจะเรียกมันว่า "ฝาปิดรางสลิง" ละกันนะครับ ซึ่งจะสังเกตุเห็นว่ามีแผ่นอะคลิลิคเล็กๆแปะอยู่ในนั ้น ซึ่งเป็นการแก้ไขปัญหา ณ ตอนนั้นครับ ทำไมผมถึงต้องตัดแผ่นอะคลิลิคมาแปะลงในฝาปิดรางสลิงต ัวนี้ คลิปนี้คือสาเหตุครับ ฝาปิดรางสลิงตัวนี้มันมีช่องว่างด้านใต้ ประกอบกับสายสลิงด้านซ้ายที่มีปัญหาคือมันงอนิดนึง ทำให้เวลาดันบานมูนรูฟ ตรงส่วนที่งอจะปริ้นออกมาตรงช่องว่างด้านใต้ฝาปิดตัว นี้ ทำให้บานมูนรูฟติดกลางครัน ไม่สามารถเลื่อนต่อไปได้ อ่อ...ลืมบอกไปว่า ที่เกิดปัญหานี้ซ้ำขึ้นมาอีกเนื่องจาก แผ่นอะคลีลิคที่ผมแปะติดไปเมื่อครั้งแรกมันหลุดออกอ่ ะ มันก็เลยเกิดปัญหาขึ้นมาอีกครั้งนึง คราวนี้ผมเปลี่ยนจากอะคลีลิค มาใช้แผ่นอะลูมิเนียมแทนครับ มันน่าจะแข็งแรงกว่า ทำเหมือนเดิม ตัดให้ขนาดพอดีกับร่องของฝาปิดรางสลิง แล้วใช้เทปกาวสองหน้าแปะยึด แต่ครั้งก่อนที่เป็นแผ่นอะคลีลิค ผมใช้เทปกาวสองหน้าอย่างบางมั๊ง มันเลยหลุด เสร็จแล้วครับ เอาไปประกอบใส่เหมือนเดิม แล้วก็ลองเปิด-ปิดดู สำเร็จแล้วครับ กลับมาเปิด-ปิดได้ตามปกติแล้ว

17-12-2015, 07:50:24 PM	#271
frend Join Date: Nov 2010 Location: พัทยาจ้า Posts: 3,884 Thanks: 3,854 Thanked 2,992 Times in 1,265 Posts	ยินดีด้วยครับผม

16-01-2016, 12:51:53 PM	#277
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	สายทั้ง 2 เส้นนั้น ผมไม่แน่ใจว่าช่างเค๊าเอาไปอัดใหม่รึป่าว แต่ที่จำได้รู้สึกช่างเค๊ามีสายนี้อยู่ที่อู่อยู่แล้ วครับ อาจจะมาจากคันอื่น เค๊าเลยเอามาใส่ให้ครับ

21-04-2016, 12:27:03 PM	#279
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	เฟืองยกรางกระจก ล่าสุดมอร์เตอร์กระจกด้านหน้าซ้ายเพิ่งกลับบ้านเก่าไ ป เปลี่ยนใหม่เรียบร้อย เจอปัญหาเพิ่มอีกคือบานกระจกยกปิดไม่สุด แถมมีเสียงกึ๊กๆๆๆๆๆ เลยถอดแผงออกมาใหม่ กดสวิทช์ขึ้นๆลงๆสังเกตุอยู่ซักพัก ก็เลยเจอสาเหตุอยู่ที่ฟันเฟืองครับ ฟันเฟืองที่ตรงตำแหน่งบานกระยกเกือบปิดสนิท มันกุดไป 2 ซี่ คงต้องหาเฟืองมาใหม่แล้วงานนี้ ไม่งั้นคงต้องอาศัยการใช้มือช่วยยกพร้อมกับกดสวิทช์ไ ปพร้อมๆกันเป็นแน่ Last edited by a_ae2008; 21-04-2016 at 12:32:08 PM..

16-06-2016, 04:04:31 PM	#280
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	หายไปพักนึงกลับมาและ พร้อมเฟืองรางกระจกที่จะมาเปลี่ยนใสเนื่องจากอันเก่า ฟันหลอไป 2-3 ซี่ ทำให้กระจกขึ้นไม่สุด ระหว่างที่ให้ช่างถอดเฟืองอันเก่าออก ผมก็จัดการถอดเอามอเตอร์มาสลับใส่กับเฟืองอันใหม่ ก็สังเกตุเห็นซีลพลาสติกสีขาวอยู่ตัวนึงหลุดออกมา ซึ่งมันรองระหว่างมอร์เตอร์กับเฟืองเอาไว้ แต่ก็สงสัยอีกแหละว่า ทำไมมีตัวเดียว เพราะรูยึดมี 3 รู ตอนแรกผมลองไม่ใส่เจ้าพลาสติกสีขาว แล้วลองต่อสายไฟเปิดปิดสวิทช์กระจกดู ถึงได้รู้ว่าที่ต้องใส่มันตัวเดียวเพราะอะไร ก็เพราะเวลาเฟืองมันวิ่งไปมันจะไปเบียดกับมอเตอร์นั่ นเองครับ เค๊าจึงใส่ซีลพลาสติกตัวนี้เพื่อยกระยะห่างของเฟืองก ับมอเตอร์ให้ห่างพอที่เวลาเฟืองรูดไป-มา จะได้ไม่ไปเบียดกับมอเตอร์แค่นั้นละครับ ก็เลยต้องใส่มันเข้าไป จบปัญหาไปอีกหนึ่งอย่าง ที่เหลือตอนนี้ก็คือยังมีน้ำมันเครื่องรั่วที่จุดเดิ มๆ ก็คือตรงบริเวณที่เป็นซีลตัวยูหน้าเครื่อง คงต้องถอดมาเปลี่ยนเป็นรอบที่3 เพราะเคยเปลี่ยนมา 2 รอบแล้วก็ยังรั่วอยู่ Last edited by a_ae2008; 13-08-2016 at 12:04:52 PM..

13-08-2016, 12:11:18 PM	#281
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	เจองานเข้าอีกแล้ว อยู่ๆรถสตาร์ทไม่ติดซะงั้น อาการก็คือบิดกุญแจสวิชท์แล้วเงียบกริบ เบื้องต้นสันนิฐฐานไว้ 2 จุดคือ สวิชท์กุญแจกับสวิชท์เกียร์ สำหรับสวิชท์เกียร์ที่อยู่ใต้ท้องรถ ผมลองขยับคันเกียร์ไปมาแล้วทั้ง N ทั้ง P แล้วลองสตาร์ทดูหลายรอบก็ยังเงียบกริบ ทีนี้ก็น่าจะเหลือที่สวิชท์กุญแจ ซึ่งคงต้องต่อตรงให้เครื่องติดแล้วค่อยขับไปที่อู่ให ้ช่างไล่เช็คดู

13-08-2016, 06:03:01 PM	#282
digoro Join Date: May 2010 Location: bangkok Posts: 202 Thanks: 160 Thanked 98 Times in 43 Posts	ถามคุณ ae คับ ก่อนจะเกิดอาการแบบนี้ มีสัญญาเตือนบ้างมั้ยคับ ที่บิดกุญแจแล้วเงียบแต่ก็ยังสต้ารทติดอยู่ รถผมยังไม่เคยเปน รถก็หลายปีแล้ว จะได้จัดการไปก่อนเมื่อมีลางบอกเหตุ ขอบคุณค้าบ

16-08-2016, 10:48:07 AM	#285
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	ขอบคุณครับคุณ Cobra4971 เผอิญผมมาเห็นโพสนั้นทีหลังอ่ะครับ ไม่งั้นผมก็คงลองเอาไปเชื่อมดูแล้ว ตอนนั้นบังเอิญไม่ได้นึกถึงการเอาไปเชื่อมซะด้วยสิ อันเก่าก็เกือบจะทิ้งเป็นเศษเหล็ก แต่พอมาเห็นว่าพอซ่อมได้เลยเก็บไว้เป็นอะไหล่ต่อ

16-08-2016, 04:29:59 PM	#286
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	สวิทช์เกียร์เสีย เมื่อวานเอารถไปที่อู่ โดยการต่อตรงสตาร์ทเครื่องไป พอไปถึงอู่ก็ยกขึ้นลิฟต์ให้ช่างเช็คดูสวิทช์เกียร์ก่ อนเลย เพราะเมื่อครั้งนึงเคยมีกรณีสวิทช์ไม่ตรงตำแหน่ง ซึ่งตอนนั้นต้องขยับเกียร์ไปๆมาๆจึงสตาร์ทติด แต่คราวนี้ขยับยังไงก็ไม่ติด ช่างถอดปลั๊กสวิทช์เกียร์ออกมาส่องๆจับๆดูสักพัก เลื่อยลิฟต์ลงมาลองสตาร์ท ปรากฎว่าเครื่องติด นั่นเลยครับ สวิทช์เกียร์ เพราะผมจำได้ว่าเคยเปลี่ยนมาครั้งนึงที่ว่าตอนนั้นมั นไม่ตรงตำแหน่ง เที่ยวนี้เห็นคราบสนิมในวงจรด้วย ซึ่งสาเหตุก็เกิดจากท่อน้ำทิ่งแอร์แหละครับ (เห็นในกระทู้นึงบอกไว้อยู่) น้ำช่องแอร์ที่ปล่อยลงมาตรงกับตำแหน่งของสวิทช์เกียร ์พอดี ทำให้น้ำเข้าไปในสวิชท์เกิดเป็นคราบสนิมและทำให้วงจร มันเสีย ทำให้สตาร์ทรถไม่ติด เลยทิ้งรถไว้ให้ช่างจัดการเลย เปลี่ยนสวิชท์เกียร์ใหม่ พร้อมทั้งต่อท่อน้ำทิ้งแอร์ให้หลบไปทางอื่น

17-08-2016, 07:10:21 AM	#287
lekjung1974 Join Date: Jul 2012 Location: ภาษีเจริญ กทม. Posts: 13 Thanks: 31 Thanked 3 Times in 3 Posts	เพิ่งจะได้มาติดตามอ่าน อ่านทีเดียวครบ 10 หน้าเลย ถือได้ว่าเป็นกระทู้มหากาพย์ที่ดีและมีประโยชน์มากๆเ ลยครับ ขอแสดงความเสียใจกับเรื่องของคุณพ่อด้วยครับ และขอชื่นชมท่าน จขกท. ที่เสียสละเวลาแบ่งปันข้อมูลและประสบการณ์ดีๆให้แก่เ พื่อนสมาชิก จะเป็นกำลังใจให้อีกแรงครับ ^_^

10-10-2016, 04:42:05 PM	#288
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	เปลี่ยนวาวล์กักแรงดัน ไม่ได้เข้ามาเดือนสองเดือนเลย แวะเข้ามาโพสต่อซะหน่อย หลังจากแก้ไขปัญหาจุกๆจิกๆที่เกิดขึ้นมาทีละอย่างสอง อย่าง แล้วมันก็ยังมีมาอีกเรื่อยๆ จนชินซะและสำหรับคันนี้ ถือว่าได้เรียนรู้ไปในตัว เที่ยวนี้เป็นปัญหาที่เรียกว่า คลาสสิกก็ว่าได้ นั่นก็คือสตาร์ทติดยาก ช่วงที่ผ่านเดือนกว่าสองเดือน ผมใช้คันนี้อยู่เกือบทุกวัน แล้วก็คอยสังเกตุว่ามันเริ่มมีอาการสตาร์ทติดยากขึ้น ทุกที อาการที่ว่าจะเป็นตอนเครื่องร้องแล้วนะครับ ตอนเช้าที่สตาร์ตครั้งแรก ทีเดียวติดทุกครั้ง แต่หลังจากนั้นจะเริ่มสตาร์ทยากขึ้น หลังจากที่ขับออกไปจอดที่นั่นนี่ บางทีต้องสตาร์ทถึง 4-5 ครั้งกว่าจะติด อีกอาการนึงที่เจอระหว่างการขับขี่ก็คือ รอบเครื่องสวิง ไม่ว่าจะตอนติดไฟแดง จะเหยีบเบรคไว้ หรือเข้าเกียร์ว่าง รอบก็จะวูบๆวาบๆ ขนาดตอนรถแล่นอยู่รอบยังสวิงเหมือนมีใครมาช่วยผลักรถ อยู่ยังไงอย่างงั้น เลยเอารถไปทิ้งไว้ที่อู่ให้ช่างลองเอาไปใช้งานดูสักร ะยะนึง เพื่อให้เค๊าเห็นอาการต่างๆด้วยตัวเอง ซึ่งอาการดังกล่าวมันจะเกิดขึ้นระหว่างที่ใช้รถจริงๆ ขับไปโน่นไปนี่ มันไม่อาจเจอะได้เวลาจอดเช็คอยู่ที่อู่เฉยๆ เลยทิ้งไว้ 2-3 อาทิตย์ พร้อมกับพิมพ์กระทู้ เรื่องรถสตาร์ทติดยากไปให้ช่างอ่านเผื่อเป็นแนวทางกา รหาสาเหตุ สุดท้ายแล้วเลยมาเจอสาเหตุที่ "วาวล์กักแรงดัน" เลยเปลี่ยนซะเลย เอาของ Bosch อาจจะแพงกว่าของใต้หวัน แต่คุณภาพใช้งานได้นานกว่า ช่างเคยเอาของใต้หวันเปลี่ยนให้ลูกค้าคันนึง ใช้ได้ไม่นานก็เสียอีก หลังจากเปลี่ยนวาวล์กักแรงดันแล้ว ก็สตาร์ทติดง่ายขึ้น รถออกตัวดีขึ้น อาการสวิงก็น้อยลงไป

04-11-2016, 08:49:23 PM	#289
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	กลับมาอีกและครับ มาพร้อมกับปัญหาจุกๆจิกๆตามเคย ล่าสุดที่เพิ่งเจอปัญหาไดร์ชาร์จไฟเกิน (http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=83657) ก็เจอสาเหตุที่ตัวคัทเอาท์ไดร์ชาร์จหรือเรกูเลเตอร์ ก็เอารถไปทิ้งไว้ที่ร้านไดร์ให้เค๊าซ่อม พอเสร็จที่ร้นก็โทรมาบอกว่าให้ไปรับรถได้แล้ว ซ่อมเสร็จแล้ว ผมก็ไปรับรถ พอไปถึงก็ลองสตาร์ทดู สังเกตุเสียงรอบเครื่อง ระบบไฟต่างๆภายในรถ โอเค..นิ่งดี เป็นปกติและ ก็เปิดฝากระโปรงออกมาดู สังเกตุเห็นความไม่เรียบร้อยอยู่อย่างนึงคือใบพัดลมห น้าเครื่องมันไปติดกับตัวคลอบใบพัด ทำให้ใบพัดไม่หมุน ทั้งๆที่เครื่องติดอยู่ แย่จังวุ้ย เลยเรียกเด็กที่ร้านมาแก้ไข ถอดตัวครอบออกมาแล้วใส่ใหม่ ยืนสังเกตุอาการอย่างอื่นอีกสักพัก ได้ยินเสียงเหมือนอะไรมันฝืดๆออกมาจากคอมเพรสเซอร์ แต่ก็ไม่รู่ว่ามันดังได้ยังไง เพราะไม่เคยได้ยินเสียงแบบนี้มาก่อนหน้านี้ เสร็จสรรพก็ขับรถกลับบ้าน เมื่อวาน ตอนสตาร์ทเครื่องก็มีเสียงดังแอ๊ดดดดดด ดังแสบหูมาก ดังอยู่แป๊ปนึงก็เงียบไปลองเหยียบคันเร่งก็ไม่ดัง พอเปิดสวิชท์แอร์เท่านั้นแหละ เสียงแสบหูก็มาอีก ยิ่งเหยียบคันเร่งไปด้วยเสียงยิ่งดังแสบแก้วหูมากก ดังออกมาจากคอมเพรสเซอร์ อาการนี้เคยเกิดขึ้นมาแล้วครั้งนึงเมื่อนานมากแล้ว แต่ลืมสาเหตุ เลยโทรถามช่างดู ช่างบอกลองดูสายพานว่าหย่อนรึปล่าว ก็ลองไปดู โอ้โห..... มันหย่อนจริงๆ เอานิ้วไปกดๆดึงๆ เด้งดึ๋งเลย รู้ทันทีเลย ไอ้ร้านไดร์ชัวร์ เพราะตอนที่ผมเอารถไปทิ้งไว้ที่ร้าน ผมไม่เห็นวิธีการถอดการใส่ว่าเค๊าทำถูกวิธีรึปล่าว รู้แต่ว่าตอนนี้สายพานมันหย่อน ตัวตั้งสายพานก็หมุนจนสุดแล้ว แค่นั้น วันนี้เลยแวะเอารถเข้าไปที่อู่ให้ช่างเบนส์ประตัวตัว ดูตัวตั้งสายพาน งานเข้าซะและ ตัวตั้งสายพานไปซะแล้ว อยากเห็นตอนที่ร้านไดร์มันถอดใส่จริงจริ๊งงงงง ระหว่างนี้เลยให้ช่างปรับสายพานให้ตึงขึ้นสักนิดนึง พอให้หมุนคอมเพรสเซอร์ได้โดยไม่ตัด เอาไปใช้งานก่อน รอสั่งอะไหล่ ค่อยกลับมาเปลี่ยน Last edited by a_ae2008; 04-11-2016 at 09:06:41 PM..

15-11-2016, 11:38:31 AM	#290
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	เปลี่ยนตัวตั้งสายพาน เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาเอารถไปเปลี่ยนตัวตั้งสายพานม าและ หลังจากเจอช่างไดร์ถอดใส่ครั้งเดียว ทำเอาตัวตั้งเจ๊งบ้ง.. ทนขับแบบสายพานหย่อนๆมาอาทิตย์นึงแบบว่าขับละเมียดละ ไมมากไม่กล้าเหยียบแรง หน้าตาตัวตั้งสายพานตัวใหม่ อันนี้ตัวเก่า ระหว่างที่ช่างกำลังถอดเปลี่ยน ช่วงนี้เพื่อไม่ให้เป็นการเสียเวลา ผมก็เลยมานั่งถอดสวิชท์เบาะมาเช็ค เพราะอยู่ๆสวิชท์เบาะหน้าฝั่งคนนั่งก็ไม่ทำงานซะงั้น ทีแรกก็คิดว่าสวิชท์เสีย แต่อยู่ๆมันจะมาเสียเอาดื้อๆได้ไง เลยต้องถอดออกมาพิสูจน์ก่อน แหม..พอดีเลย ที่อู่มีคันนึงมีสวิชท์แบบเมมโมรี่เหมือนเราเลย เลยขอช่างเอาสวิชท์ของผมที่คิดว่าเสียไปลองเสียบกับค ันอื่นนั้นดู ปรากฎว่าเบาะเลื่อนไปมาปกติทุกปุ่มครับ อ่า...สวิชท์ไม่เสียนี่ ทีนี้ลองเอาสวิชท์ของคันนั้นมาเสียบรถผมดู ปรากฎว่านิ่งสนิท แสดงว่าปัญหาไม่ได้อยู่ที่สวิชท์แล้วสิ ทีนี้มันเกิดจากอะไรล่ะ ลองเอาหัวก้มมุดไปดูใต้ที่นั่งก็ไม่มีปลั๊กอะไรหลุด หรือจะเป็นที่กล่องควบคุมรึป่าว เพราะเคยเห็นในกระทู้ไหนผ่านๆอยู่ ไอ้กล่องควบคุมมันอยู่ตรงไหนอ่ะครับ? หรือว่างานนี้ต้องถอดยกเบาะออกมาถึงจะเห็นสาเหตุ แต่ดูๆแล้วน่าจะถอดยากพอสมควร เพราะตำแหน่งเบาะก่อนจะปรับไม่ได้อยู่ซะต่ำเชียว สวิชท์ของคันอื่นตัวเลขยังคมชัดกว่าของผมอีก แหะๆ

23-11-2016, 10:35:12 AM	#294
tanmodify Join Date: Mar 2008 Location: พนัสนิคม สระบุรี รามอินทรา Posts: 4,451 Thanks: 2,751 Thanked 2,662 Times in 855 Posts	กล่องควบคุมเบาะแบบมีเมมโมรี่จะอยู่ที่ใต้เบาะหน้าซ้ ายครับ สำหรับการตรวจสอบมอเตอร์เราสามารถจ่ายไฟตรงเข้าที่มอ เตอร์ได้เลย โดยการถอดปลั๊กที่ใต้เบาะแล้วลองลากสายดูครับว่าสายเ ส้นนั้นไปที่ ก้นเบาะ พนักพิงหรือหัวหมอน เลือกจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ตัวคิดว่าเสียครับ เพื่อทดสอบว่ามอเตอร์เสียหรือไม่ครับ ถ้าทดสอบแล้วมอเตอร์ไม่เสียต้องไล่ต่อที่กล่องควบคุม ครับ ถ้าไม่ซีเรียสเรื่องต้องมีเมม ผมคิดว่าเอากล่องออกแล้วแปลงระบบไฟให้ เหมือนกับกล่องไม่มีเมมจะลดความจุกจิกไปได้ครับ

16-03-2017, 12:47:43 PM	#295
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	ไม่ได้เข้ามานานหลายเดือนเลย คิดถึงทุกคนนะครับ อัพรูปซะหน่อย เข้าหน้าร้อนและ

16-03-2017, 05:21:50 PM	#296
susak888 Join Date: Oct 2016 Posts: 61 Thanks: 48 Thanked 15 Times in 9 Posts	อ่านสนุกเพลินดีครับ มีทั้งเศร้า..ตื่นเต้น..เสียใจและความสุข ขอบคุณสำหรับกระทู้ดีๆแบบนี้ครับ ผมอ่านทุกหน้าทุกcommentsเลยครับ

18-03-2017, 01:18:24 PM	#297
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	ยินดีครับผม ดีใจนะครับที่ได้เป็นส่วนหนึงในการแชร์ประสบการณ์ต่า งๆกับเพื่อนสมาชิก BON และก็ได้รับความรู้เห็นจากเพื่อนสมาชิกมาดูแลเจ้า 124 คันนี้

18-05-2017, 11:46:10 AM	#298
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	เอาวิวจากวัดผาตากเสื้อ อ.สังคม จ.หนองคาย มาฝาก

04-07-2017, 04:07:46 PM	#299
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	เข้าเดือน 7 ทีไร เป็นต้องให้มีเหตุอะไรสักอย่างทุกปีเลยครับ ปีนี้ก็เช่นกัน ทะเบียนผมมีเลข 7 ทะเบียนคู่กรณีก็มีเลข 7 เมื่อบ่ายที่ผ่านมาสดๆร้อนๆ ถอยไปชนเซฟิโร่เฉย เหตุเพราะผมไม่ระวังเอง คือเซฟิโร่สวนมาและจะเลี้ยวขวาเข้าธนาคาร แต่ผมไม่ทันสังเกตุไฟเลี้ยวของเค๊าพอเดินขึ้นรถปุ๊ปม องกระจกหลังว่าง ก็ถอยทันทีเลย สะกิดกันเล็กน้อยพอหอมปากหอมคอ ท่ามกลางฝนปรอยๆ ได้แผลมาจิ๊บๆ เหตุเกิดหน้าบริษัทประกันรถของผมพอดี๊ พอดี Last edited by a_ae2008; 13-07-2017 at 12:20:33 PM..

13-07-2017, 12:44:03 PM	#300
a_ae2008 Join Date: Feb 2012 Posts: 220 Thanks: 5 Thanked 267 Times in 102 Posts	ก่อนเข้าพรรษา เอาไปเคลมประกันเสร็จเรียบร้อย ก่อนไปทำบุญ ค้นหาวัดจาก Google Map ตั้งใจจะหาเอาวัดที่อยู่ต่างอำเภอที่คนไม่ค่อยจะเข้า ไป ก็ไปเจออยู่วัดนึชื่อ วัดถ้ำปู่หล้า อยู่อำเภอสังคม ดูแล้วคนคงไม่ค่อยผ่านไปเท่าไหร่นัก เลยจัดที่นี่เลย ขับเข้าไปถึงภายในบริเวณวัดก็เห็นอาคารโบสถ์ที่ดูแล้ วเพิ่งสร้างได้ไม่นาน เป็นไม้ทั้งหลัง มีรูปทรงคล้ายๆวัดในลาว สวยดี เลยเข้าไปหาพระอาจารย์เพื่อถวายปัจจัยและก็พูดคุยกับ ท่าน ท่านเล่าว่าเคยได้มีโอกาสไปหลวงพระบางมา เห็นวัดเชียงทองของที่นั่นสวยดี เลยมีความคิดที่จะสร้างโบสถ์ที่นี่ให้มีรูปแบบคล้ายก ับวัดเชียงทอง โดยมีชาวบ้านระแวกนั้นและผู้ที่ศรัทธาถวายไม้มาเพื่อ สร้างโบสถ์เป็นไม้ทั้งหลัง สร้างมาร่วม 10 ปี แต่ก็ยังไม่สมบูรณ์เท่าไหร่ ก็ทำไปเรื่อยๆ

Thread Tools	Search this Thread
Show Printable Version Email this Page	Search this Thread: Advanced Search
Display Modes
Linear Mode Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode