Go Back   BenzOwner.NET > หมวดทั่วไป > สนทนาปัญหารถ

Reply
 
Thread Tools Search this Thread Display Modes
Old 05-07-2014, 09:34:45 PM   #1
ake028620
 
ake028620's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: bkk
Posts: 1,892
Thanks: 244
Thanked 240 Times in 150 Posts
Default ขอสอบถามเพื่อนๆ ระหว่างเครื่อง E320 VS 1J/2J คับ

อันนี้อยากได้ข้อมูลเพื่อการตัดสินใจในอนาคตคับ
1.ถ้าเทียบอัตรสิ้นเปลืองของ 3 ตัวที่ได้พูดถึงคือ E320/1J/2J อันไหนกินน้ำมันมากกว่าคับ และถ้าเทียบกับเครื่องเดิมของ 300E ตัวที่ผมใช้ประหยัดมากกว่ากันประมาณเท่าไรคับ
2.อัตราเร่ง/รอบเครื่อง อันไหนใช้เวลาในการเร่ง 0-100 มากกว่ากันครับ
3.Fell ในการขับของเครื่อง 3 ตัวนี้อันไหน สมูท สุดคับ
4.ทั้ง 3 ตัวนี้อันไหนต้องแปลงมากสุดแต่ออกมาสรุปแล้วสมูทจบสุ ดคับ
5.ถ้าผมยก 300E ออกราคาเครื่องมันจะได้เท่าไรคับเพราะเครื่องทำไปเยอ ะมากคับตั้งแต่ได้มา
6.ถ้าทำการเปลี่ยนเครื่องแล้วผมต้องแปลงหรือเปลี่ยนอ ะไรบ้างคับคือต้องการไว้ใช้งานและไว้กดเล่นในบางเวลา
ขอขอบคุณเพื่อนๆทุกท่านที่ช่วยตอบนะครับเพื่ออนาคตผม จะได้ทำตามเพื่อนๆที่แนะนำมาคับ
ส่วนตอนนี้น้องฟ้าผมไปนอนในอู่ด้วยเนื่องจากพัดลมแอร ์พังคับและก็จะล้างตู้ด้วย ตั้งแต่รับรถมายังไม่เคยล้างติดต่อไปเจ้าของเก่าก็ยั งไม่เคยล้างหรือแกะอีกเช่นกัน รถปี 91 จวบจนวันนี้
ขอบคุณครับ
ake028620 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 05-07-2014, 10:46:43 PM   #2
Kris
Moderator
 
Kris's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Cheongju, North Chungcheong
Posts: 11,786
Thanks: 1,403
Thanked 8,577 Times in 3,204 Posts
Default

1. 320 ประหยัดกว่า 300E และแรงดีกว่าชัดเจน
5. ชั่วโมงนี้ คงได้ประมาณ 2 หมื่น +/-
6. ถ้า 320 ก็เอามาทั้ง เครื่อง+เกียร์+เฟืองท้าย+ช่วงล่าง+เบรค
__________________
Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก
Kris is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 06-07-2014, 12:05:44 AM   #3
nice2cu
 
Join Date: May 2011
Location: BKK
Posts: 173
Thanks: 63
Thanked 289 Times in 88 Posts
Default

สั้นๆ ตัดสินใจให้เลยว่า

320 เท่านั้นครับ

เหตุผลเยอะแยะ พิมพ์ไม่ไหว ขอดูบอลก่อนครับ
nice2cu is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 06-07-2014, 09:48:23 AM   #4
SUWIT_E280
 
Join Date: Apr 2012
Posts: 1,587
Thanks: 4,145
Thanked 2,097 Times in 803 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ake028620 View Post
อันนี้อยากได้ข้อมูลเพื่อการตัดสินใจในอนาคตคับ
1.ถ้าเทียบอัตรสิ้นเปลืองของ 3 ตัวที่ได้พูดถึงคือ E320/1J/2J อันไหนกินน้ำมันมากกว่าคับ และถ้าเทียบกับเครื่องเดิมของ 300E ตัวที่ผมใช้ประหยัดมากกว่ากันประมาณเท่าไรคับ
2.อัตราเร่ง/รอบเครื่อง อันไหนใช้เวลาในการเร่ง 0-100 มากกว่ากันครับ
3.Fell ในการขับของเครื่อง 3 ตัวนี้อันไหน สมูท สุดคับ
4.ทั้ง 3 ตัวนี้อันไหนต้องแปลงมากสุดแต่ออกมาสรุปแล้วสมูทจบสุ ดคับ
5.ถ้าผมยก 300E ออกราคาเครื่องมันจะได้เท่าไรคับเพราะเครื่องทำไปเยอ ะมากคับตั้งแต่ได้มา
6.ถ้าทำการเปลี่ยนเครื่องแล้วผมต้องแปลงหรือเปลี่ยนอ ะไรบ้างคับคือต้องการไว้ใช้งานและไว้กดเล่นในบางเวลา
ขอขอบคุณเพื่อนๆทุกท่านที่ช่วยตอบนะครับเพื่ออนาคตผม จะได้ทำตามเพื่อนๆที่แนะนำมาคับ
ส่วนตอนนี้น้องฟ้าผมไปนอนในอู่ด้วยเนื่องจากพัดลมแอร ์พังคับและก็จะล้างตู้ด้วย ตั้งแต่รับรถมายังไม่เคยล้างติดต่อไปเจ้าของเก่าก็ยั งไม่เคยล้างหรือแกะอีกเช่นกัน รถปี 91 จวบจนวันนี้
ขอบคุณครับ
ตอบเท่าที่ทราบจากการควักใส้เป็น320และเคยขับ2J VVTiอยู่ครั้งเดียว
1. เครื่อง320กินน้ำมันประมาณ9km/l โดยวิ่งยาวๆหน่อย+มีติดไฟแดงบ้างนิดหน่อย ถ้าเทียบ2Jคงต้องรอข้อมูลจากค่ายJapan แต่2Jเครื่อง3000CCน่าจะกินน้อยกว่าหน่อย
2. อัตราเร่ง นอกจากแรงเครื่อง ระบบเกียร์ก็มีส่วนสำคัญนะ ที่เคยลอง2Jเหยียบพุ่งดีมากส่วน320จะเป็นแบบผู้ดีขับ ง่ายและพอเพียง
3. รู้แต่320vs2J นิยามคำว่าsmoothแต่ละคนอาจไม่เหมือนกัน ความเห็นข้อ2พอเป็นแนวทางได้
4. พื้นฐานรถต่างกัน ของผมE280แปลงร่างเป็น320จึงไม่ยาก ส่วน300Eต้องรอท่านที่เคยทำมาให้ข้อมูลรวมถึงข้อ5และ 6
SUWIT_E280 is online now   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 06-07-2014, 07:15:53 PM   #5
Felixzixma
 
Join Date: Aug 2007
Posts: 1,490
Thanks: 2
Thanked 2,044 Times in 754 Posts
Default

ถ้าเดิมเป็น 300E เท่าที่อ่านและประเมินเบื้องต้น

- ลง E320 ค่าใช้จ่ายโดยรวมแพงกว่า แต่รายการค่าใช้จ่ายเห็นชัด ส่วนมากเหมารวมพร้อมวิ่ง
ตัวรถแปลงน้อยกว่า เพราะส่วนมากสลับอะไหล่ ยังคงเป็นเบนซ์

- ลง UZ ปวดกะบาลน้อยกว่า J เรื่องเฟืองท้าย ได้ฟีลสไตล์ผู้ดี เร่ง นุ่ม ไหลลื่นแต่แรงทันใจ ราคาไม่โหดร้ายกว่า J แถมยังถูกกว่าของเบนซ์

ตอนนี้ถ้าไม่อยากลงลิ้มชิมหอย ไป UZ น่าจะมีแก๊งค์พร้อมช่วยครับ น่าจะตอบโจทย์ได้ในราคาที่ถูกกว่า แถมดูแลง่ายกว่าด้วย
Felixzixma is offline   Reply With Quote
Old 06-07-2014, 10:22:22 PM   #6
yeetrue
 
yeetrue's Avatar
 
Join Date: Jun 2012
Location: Bangkok
Posts: 237
Thanks: 120
Thanked 344 Times in 134 Posts
Default

ความเห็นผม ยังไงผมก็ชอบเครื่องเบนซ์มากกว่า ขับทั้งสองแบบ ทั้ง 3S-FE ใน 190E และ 124 200E

เครื่อง CC เท่าๆกัน แต่รู้สึกว่าเครื่องเบนซ์แรงกว่าเห็นๆ ทั้งๆที่บอดี้ใหญ่กว่า เลยชอบ Feeling ของ 200E มากกว่า

ตัดสินใจจะเอา 190E ไปวางเครื่องใหม่ เล็งไว้คือ 1JZ-GTE VVTi กับ 320 นี่แหละ

แต่คงเลือก JZ เพราะถึงแม้จะชอบเครื่องเบนซ์แค่ไหน แต่ด้วยความรู้สึกส่วนตัวผม คงไม่ไหวถ้าต้องมา maintenance เครื่องเบนซ์ เพราะผมถนัดซ่อมเครื่องยุ่นมากกว่า งานไม่ยาก

ผมเชียร์ 320 เพราะถ้าเจอเครื่องดีๆ บอกได้เลยว่าขับแรงดี ปลายไหล อารมณ์ความรู้สึกดีกว่า JZ แน่นอน

ปล. เป็นแค่ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ความรู้สึกของแต่ละคนไม่เหมือนกัน
yeetrue is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 06-07-2014, 10:28:22 PM   #7
zenony
 
Join Date: Jul 2012
Posts: 197
Thanks: 250
Thanked 116 Times in 61 Posts
Default

เพิ่งลง 320 บอกได้เลยว่าสุดยอดครับ
แรง เงียบ เครื่องเดินเรียบ
zenony is online now   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 07-07-2014, 11:45:04 AM   #8
ake028620
 
ake028620's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: bkk
Posts: 1,892
Thanks: 244
Thanked 240 Times in 150 Posts
Default

ขอบคุณทุกท่านคับ เพราะตอนแรกใจเริ่มไขว้เขวจะไปกินปลาดิบ แต่เท่าที่อ่านมาน่าจะคบเครื่องเยอรมันละคับ ไม่เขวละคับ เหลือก็แค่รอจบว่าค่าใช้จ่ายมันประมาณเท่าไรเพราะอู่ ที่เพื่อนผมไปวางมาจบหลักแสนคับ เคยคุยกับทางบ้านแล้วบอกราคาเท่าดาวน์รถใหม่เลย จะดีหรือ อาจจะต้องรอไปอีกซํกพักแล้วก็เก็บเงินเพิ่มไปเองด้วย
ปล.ท่านไหนมี Comment อะไรเพิ่มรบกวนด้วยนะคับ ไม่ว่าจะค่าใช้จ่ายในการวาง ค่าบำรุง การหาอะไหล่ หรือ อื่นๆคับ รบกวนด้วยนะคับ
ake028620 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 07-07-2014, 12:55:58 PM   #9
ouan
 
ouan's Avatar
 
Join Date: Feb 2009
Location: ศรีราชา ชลบุรี
Posts: 2,454
Thanks: 1,780
Thanked 1,290 Times in 398 Posts
Default

วาง 320 มาขับสนุก ดูแลไม่ยาก ดัดแปลงไม่เยอะ แต่โดยรวม ค่าใช้จ่ายสูงกว่า แต่ถ้าพังเมื่องไหร่ ไปปลาดดิบครับ
ouan is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 07-07-2014, 04:54:43 PM   #10
Teresa
 
Teresa's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: กรุงเทพราตรี
Posts: 2,945
Thanks: 2,031
Thanked 1,856 Times in 730 Posts
Default

ผมเห็นคีย์เวิร์ดคำนึงของจขกท.แล้วอยากตอบครับ เนื่องจากได้เคยไปลองมาแล้วทั้งคู่

จากที่บอกว่าต้องการ "สมูธ" กว่ากัน ผมขออนุญาติเขียนเปรียบเทียบกันดังนี้

- 2j vvti (เฟืองท้าย 4.3) ให้ความ พุ่ง มากกว่าครับ ดังนั้นถ้าหากมาขับอาจจะรู้สึกว่ารถแรงดี ขับสนุก ครับ มันคล่องดีไปได้ทันใจมาก อารมณ์แบบขับรถญี่ปุ่นสมัยนี้เลย เหมาะกับคนที่ไม่ชอบคิดมาก หรือแบบไม่ชอบซึมซับความเป็นศิลปะ อารมณ์ สักเท่าไหร่ สั้นๆว่า ออกแนววัยรุ่นครับ

- 320 ถ้าไปขับเทียบกับด้านบนจะรู้สึกว่ามัน เฉื่อยๆ/เนือยๆ กว่า เป็นเพราะว่ามันถูกเซ็ตมาให้ "สมูธ" กว่านั่นเองครับ จังหวะการข้บขี่ของมันเรียกว่า ลื่นๆ ครับ กล่าวคือ พอขับแบบช้าๆมันก็ไปแบบช้าๆแต่เหมือนคนสงบ แต่พอเร่งลงไป ก็ไม่รู้มันไปเอาเรี่ยวแรงมาจากไหนก็ไม่รู้ ส่วนเรื่องถ้าถามว่าแบบนี้คืออืดกว่าหรือเปล่า ขอตอบเลยว่าไม่ใช่ครับ แต่อยู่ที่การเซ็ทฟิลลิ่งการขับขี่มากกว่า ดังนั้นถ้ากระทืบเต็มๆออกตัวพร้อมกัาผมว่าน่าจะวิ่งพ อๆกัน เผลอๆบางที 320 อาจนำด้วยซ้ำครับ เพราะรธ้สึกเหมือนมันมีอะ
ไรแอบแฝงอยู่ สรุปผมขอนิยามให้มันว่า "เชื่อง" กว่าแล้วกันครับ

Last edited by Teresa; 07-07-2014 at 04:57:37 PM..
Teresa is offline   Reply With Quote
Old 07-07-2014, 06:02:39 PM   #11
Kao
 
Kao's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: Nakhonprathom
Posts: 4,876
Thanks: 663
Thanked 1,023 Times in 501 Posts
Cool

ผมไม่รุ้ผมสองเจ เงินเหลือ ก็ใส่ชุดแต่ง เปลี่ยนภายใน อิอิ
Kao is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 07-07-2014, 09:02:46 PM   #12
pakapao
 
pakapao's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Posts: 13,535
Thanks: 11,166
Thanked 5,518 Times in 1,794 Posts
Default

เรื่องนี้ เถียงกัน 10 หน้าก้อไม่จบ แฟนใครแฟนมันครับ

เอาเป็นว่าถ้าวางมาไม่มีปัญหานะ วางมาครบๆ จบๆ เฟืองท้ายแมทท์

2เจวีวี กับเครื่อง 320 เดิม 320 โดนครับ แต่ปลายพอกัน โน่น 200 ก่าได้ทั้งคู่ ใครจะบ้าขับ 200 ได้ตลอด

อัตราสิ้นเปลือง 2เจ ประหยัดก่าครับ ทั้งแก้สทั้งน้ำมัน

เครื่องเจ ผมว่าช่างจะเยอะกว่าเครื่องเบนซ์

และผมเชื่อว่าอู่ที่ทำเครื่องเบนซ์ ที่ในweb เราไว้เนื้อเชื่อใจ พากันไปใช้บริการมีไม่ถึง 5 อู่

ดูเอาการใช้งานเป็นหลักครับ ใช้เครื่องเจ ผมว่ามันยืดหยุ่นกว่า

























ทั้งนี้ทั้งนั้น ผมชอบเครื่องเบนซ์ครับ
pakapao is offline   Reply With Quote
Old 07-07-2014, 10:42:20 PM   #13
sanchayy
 
sanchayy's Avatar
 
Join Date: Sep 2011
Posts: 2,957
Thanks: 429
Thanked 1,304 Times in 530 Posts
Default

ผมก็สนับสนุนเบนซ์อีกคนครับ..ตอนเครื่อง 103 ผมพังเสียโอกาสมากเพราะรวบรวมกำลังไป320 ไม่พอมันดันมาพังไม่ถูกจังหวะ..ไม่งั้นได้ลองไปแล้ว. .ก็เลยได้ 103 เหมือนเดิม..แต่ก็หา 320 ไว้อยู่ครับขอราบรวมกำลังก่อน
sanchayy is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-07-2014, 12:48:11 AM   #14
thongz
 
thongz's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: ระยอง/กรุงเทพ
Posts: 1,631
Thanks: 2,090
Thanked 1,865 Times in 667 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by pakapao View Post
เรื่องนี้ เถียงกัน 10 หน้าก้อไม่จบ แฟนใครแฟนมันครับ

เอาเป็นว่าถ้าวางมาไม่มีปัญหานะ วางมาครบๆ จบๆ เฟืองท้ายแมทท์

2เจวีวี กับเครื่อง 320 เดิม 320 โดนครับ แต่ปลายพอกัน โน่น 200 ก่าได้ทั้งคู่ ใครจะบ้าขับ 200 ได้ตลอด

อัตราสิ้นเปลือง 2เจ ประหยัดก่าครับ ทั้งแก้สทั้งน้ำมัน

เครื่องเจ ผมว่าช่างจะเยอะกว่าเครื่องเบนซ์

และผมเชื่อว่าอู่ที่ทำเครื่องเบนซ์ ที่ในweb เราไว้เนื้อเชื่อใจ พากันไปใช้บริการมีไม่ถึง 5 อู่

ดูเอาการใช้งานเป็นหลักครับ ใช้เครื่องเจ ผมว่ามันยืดหยุ่นกว่า

ทั้งนี้ทั้งนั้น ผมชอบเครื่องเบนซ์ครับ
แบบนี้ เค้าเรียก รักโตต้า แต่ก็ เชียร์ MB ป่าวคับ.. แบบตัดใจไม่ได้...รักพี่ เสียดายน้องเมีย
thongz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-07-2014, 12:49:51 AM   #15
thongz
 
thongz's Avatar
 
Join Date: May 2012
Location: ระยอง/กรุงเทพ
Posts: 1,631
Thanks: 2,090
Thanked 1,865 Times in 667 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ouan View Post
วาง 320 มาขับสนุก ดูแลไม่ยาก ดัดแปลงไม่เยอะ แต่โดยรวม ค่าใช้จ่ายสูงกว่า แต่ถ้าพังเมื่องไหร่ ไปปลาดดิบครับ

พี่คนนี่ก็ อีกคน.. เป็นเหมือนกัน รักพี่ เสียดายน้องเมีย...
thongz is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-07-2014, 07:48:21 AM   #16
profilehammer
 
Join Date: Mar 2009
Posts: 1,273
Thanks: 166
Thanked 1,132 Times in 483 Posts
Default

เห้นคนอื่นๆเค้าแนะนำมากันก็เยอะแล้วไม่รู้จะบอกว่าอ ะไรดีขอสรุปสั้นๆง่ายๆว่าถ้าอยากทำเก็บไว้ใช้อีกยาวเ ครื่องเบนซ์ ถ้าทำใช้งานทั่วไปเน้นซ่อมถูกดูแลง่ายก็เครื่อง ยุ่นครับ
profilehammer is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-07-2014, 08:16:43 AM   #17
frend
 
frend's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: พัทยาจ้า
Posts: 3,884
Thanks: 3,854
Thanked 2,992 Times in 1,265 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Teresa View Post
ผมเห็นคีย์เวิร์ดคำนึงของจขกท.แล้วอยากตอบครับ เนื่องจากได้เคยไปลองมาแล้วทั้งคู่

จากที่บอกว่าต้องการ "สมูธ" กว่ากัน ผมขออนุญาติเขียนเปรียบเทียบกันดังนี้

- 2j vvti (เฟืองท้าย 4.3) ให้ความ พุ่ง มากกว่าครับ ดังนั้นถ้าหากมาขับอาจจะรู้สึกว่ารถแรงดี ขับสนุก ครับ มันคล่องดีไปได้ทันใจมาก อารมณ์แบบขับรถญี่ปุ่นสมัยนี้เลย เหมาะกับคนที่ไม่ชอบคิดมาก หรือแบบไม่ชอบซึมซับความเป็นศิลปะ อารมณ์ สักเท่าไหร่ สั้นๆว่า ออกแนววัยรุ่นครับ

- 320 ถ้าไปขับเทียบกับด้านบนจะรู้สึกว่ามัน เฉื่อยๆ/เนือยๆ กว่า เป็นเพราะว่ามันถูกเซ็ตมาให้ "สมูธ" กว่านั่นเองครับ จังหวะการข้บขี่ของมันเรียกว่า ลื่นๆ ครับ กล่าวคือ พอขับแบบช้าๆมันก็ไปแบบช้าๆแต่เหมือนคนสงบ แต่พอเร่งลงไป ก็ไม่รู้มันไปเอาเรี่ยวแรงมาจากไหนก็ไม่รู้ ส่วนเรื่องถ้าถามว่าแบบนี้คืออืดกว่าหรือเปล่า ขอตอบเลยว่าไม่ใช่ครับ แต่อยู่ที่การเซ็ทฟิลลิ่งการขับขี่มากกว่า ดังนั้นถ้ากระทืบเต็มๆออกตัวพร้อมกัาผมว่าน่าจะวิ่งพ อๆกัน เผลอๆบางที 320 อาจนำด้วยซ้ำครับ เพราะรธ้สึกเหมือนมันมีอะ
ไรแอบแฝงอยู่ สรุปผมขอนิยามให้มันว่า "เชื่อง" กว่าแล้วกันครับ
เรื่องสมูทอยู่ที่การเลื่อกเครื่องกับเฟื่องท้ายถ้าพ ี่ใด้ลอง2เจวีวี5สปีสกับเฟื่องท้าย3.06 จะใด้ความรู้สึกเหมือนขับเครื่องBENZ

อ้างถึง:
Originally Posted by pakapao View Post
เรื่องนี้ เถียงกัน 10 หน้าก้อไม่จบ แฟนใครแฟนมันครับ

เอาเป็นว่าถ้าวางมาไม่มีปัญหานะ วางมาครบๆ จบๆ เฟืองท้ายแมทท์

2เจวีวี กับเครื่อง 320 เดิม 320 โดนครับ แต่ปลายพอกัน โน่น 200 ก่าได้ทั้งคู่ ใครจะบ้าขับ 200 ได้ตลอด

อัตราสิ้นเปลือง 2เจ ประหยัดก่าครับ ทั้งแก้สทั้งน้ำมัน

เครื่องเจ ผมว่าช่างจะเยอะกว่าเครื่องเบนซ์

และผมเชื่อว่าอู่ที่ทำเครื่องเบนซ์ ที่ในweb เราไว้เนื้อเชื่อใจ พากันไปใช้บริการมีไม่ถึง 5 อู่

ดูเอาการใช้งานเป็นหลักครับ ใช้เครื่องเจ ผมว่ามันยืดหยุ่นกว่า

























ทั้งนี้ทั้งนั้น ผมชอบเครื่องเบนซ์ครับ
มายืนยันเรื่อง2เจประหยัดกว่าครับ ควาทเร็วปลาย2เจกินครับ
frend is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-07-2014, 12:01:45 PM   #18
Teresa
 
Teresa's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: กรุงเทพราตรี
Posts: 2,945
Thanks: 2,031
Thanked 1,856 Times in 730 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by frend View Post
เรื่องสมูทอยู่ที่การเลื่อกเครื่องกับเฟื่องท้ายถ้าพ ี่ใด้ลอง2เจวีวี5สปีสกับเฟื่องท้าย3.06 จะใด้ความรู้สึกเหมือนขับเครื่องBENZ

เห็นด้วยครับ

แต่การทำแบบนี้ " ในความเห็นส่วนตัว " ผมคิดว่า

มันอาจจะไม่ค่อยถูกต้องสักเท่าไหร่นะครับ เพราะถ้าเล่นไปลดเฟืองท้ายลงอย่างนี้ เมื่อเอาอัตราทด กับ รอบเครื่อง ของแต่ละเกียร์มาเทียบกันแล้ว
เกียร์ 1 ของเจ ก็จะกลายไปเป็น 2 ของเบนซ์แทนทันที ส่วนเกียร์ 4 มันก็จะต่ำลงไปกลายเป็นเกียร์ 5 แทน เป็นอย่างนี้ทุกเกียร์ไป

ดังนั้น ถ้าทำแบบนี้ ยังไงก็จะย่อมได้ฟิลลิ่ง "สมูธ" อยู่แล้วล่ะครับ แต่ ในการที่จะเทียบกันจริงๆ ผมว่ามันน่าจะเทียบแบบเดิมๆตามที่ถูกออกแบบมามากกว่า นะครับ เพื่อความเป็นมาตรฐาน ในการเปรียบเทียบเครื่องยนต์ 2 ตัวจริงๆ

ไม่งั้นผมก็บอกได้เหมือนกันสิครับว่า 320 จริงๆวิ่งกว่า 2 เจวีวีได้ แค่ประกบกับเฟืองท้าย 4.1 จริงไหมครับ

อีกอย่างนึง ผมขออนุญาติชี้แจงตรงนี้เลยแล้วกันนะครับ เพื่อความสบายใจ

ผมไม่เคยบอกว่า เครื่องเจ มันไม่ดี หรือ ด้อยกว่า เครื่องเบนซ์ แต่อย่างใด และ ไม่เคย คิดด้วย ว่าเครื่องเจมันไม่ดีหรือด้อยกว่าเครื่องเบนซ์ เพียงแต่ที่ตอบมาก็แค่ตอบตาม คำถาม ที่ท่านเจ้าของกระทู้ตั้งมา
โดยอิงจากคีย์เวิร์ด(โจทย์)ก็เท่านั้น โดยอาศัยจากประสบการณ์ส่วนตัวที่ได้เคยไปทดลองมา

ตรงกันข้าม หากท่านเจ้าของกระทู้ถามผมมุ่งเน้นไปอีกทางลักษณะหนึ ่ง หรือ ในทางที่ "ตัวผมเอง" คิดว่า คำตอบมันน่าจะไปตรงที่เครื่องเจ(ตัวที่ผมได้เคยไปลอง มา)ได้มากกว่า ผมก็ไม่ลังเลเลยที่จะ เชียร์ไปทางเจแน่นอนครับ


ทั้งนี้ทั้งนั้น ผมขอยืนยันอีกทีครับว่า ผมมิได้ไม่ชอบหรือรังเกียจเครื่องเจแต่อย่างใดทั้งสิ ้น และส่วนตัวก็เคยใช้รถยุโรปวางเครื่องเจมาแล้ว และได้เห็นความดีความชอบของเจ้าเครื่องรุ่นนี้หลายๆอ ย่างด้วย ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะต้องมาดิสเครดิตเครื่อง ตัวนี้แต่อย่างใดครับ ตรงกันข้าม ผมจะไม่ลังเลเลยที่จะแนะนำเครื่องเจ หากมันจะเป็นตัวเลือกที่ตรงตามวัตถุประสงค์ของท่านผู ้ถาม

ขอบคุณครับ

Last edited by Teresa; 08-07-2014 at 02:29:56 PM..
Teresa is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-07-2014, 02:22:55 PM   #19
tanmodify
 
tanmodify's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: พนัสนิคม สระบุรี รามอินทรา
Posts: 4,449
Thanks: 2,749
Thanked 2,661 Times in 855 Posts
Default

ผมขอแชร์ความคิดเห็นส่วนตัวสักนิดครับ
ผมใช้ W124 2 คัน
เครื่อง 2jvvti 4 speed เฟืองท้าย 3.92 และ M104 3200cc เฟืองท้าย 3.69
จากที่ได้ขับมาทั้งสองคัน ขอบอกว่าดีทั้งคู่ครับ ฟิลลิ่งเครื่อง 2 ตัวนี้ต่างกันพอสมควร
2j ถ้าเฟืองท้ายตรง spec จะตีนต้นดีกว่า 320 แต่พอกดไปแป๊บเดียว 320แรงบิดมาน่ากลัวกว่า ดึงแบบหนักกว่า 2j

เรื่องความสมูทสองคันนี้ผมให้สองเจสมูทกว่า การตัดต่อรอบเครื่อง
เกียร์เปลี่ยนเนียนกว่า จอดติดไฟแดงสองเจรอบเครื่องนิ่งกว่า

อัตราการบริโภคสองเจประหยัดกว่า รอบเครื่องต่ำกว่าที่ความเร็วเดียวกัน

การดูแลรักษาสองเจจะทำงานได้ง่ายกว่าเพราะห้องเครื่อ งโล่งกว่าพอสมควร

ค่าน้ำมันเครื่องสองเจใช้น้อยกว่า สองเจน้ำมันเครื่อง 5.5 ลิตร 320 8 ลิตร

อะไหล่สองเจเถูกกว่า หาง่ายกว่า พังที่ไหนก็หาช่างซ่อมได้

ทั้งหมดทั้งมวลที่เขียนมาสองเจมีภาษีด้านต่างๆดีกว่า แต่ฟิลลิ่งผมชอบเครื่องเบนซ์มากกว่า
มาแบบแน่นๆขับแล้วสนุกกว่า สองเจปัญหาเดียวคือหาอู่วางให้จบยากและวัดดวงมากกว่า
เครื่องเบนซ์วางจบได้ง่ายกว่าแต่ก็ใช่ว่าจะจบทุกอู่ ดูดีๆหาข้อมูลเยอะๆ ลองขับดูก่อนตัดสินใจครับ
tanmodify is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2014, 02:37:13 PM   #20
Teresa
 
Teresa's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: กรุงเทพราตรี
Posts: 2,945
Thanks: 2,031
Thanked 1,856 Times in 730 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by tanmodify View Post
ผมขอแชร์ความคิดเห็นส่วนตัวสักนิดครับ
ผมใช้ W124 2 คัน
เครื่อง 2jvvti 4 speed เฟืองท้าย 3.92 และ M104 3200cc เฟืองท้าย 3.69
จากที่ได้ขับมาทั้งสองคัน ขอบอกว่าดีทั้งคู่ครับ ฟิลลิ่งเครื่อง 2 ตัวนี้ต่างกันพอสมควร
2j ถ้าเฟืองท้ายตรง spec จะตีนต้นดีกว่า 320 แต่พอกดไปแป๊บเดียว 320แรงบิดมาน่ากลัวกว่า ดึงแบบหนักกว่า 2j

เรื่องความสมูทสองคันนี้ผมให้สองเจสมูทกว่า การตัดต่อรอบเครื่อง
เกียร์เปลี่ยนเนียนกว่า จอดติดไฟแดงสองเจรอบเครื่องนิ่งกว่า

อัตราการบริโภคสองเจประหยัดกว่า รอบเครื่องต่ำกว่าที่ความเร็วเดียวกัน

การดูแลรักษาสองเจจะทำงานได้ง่ายกว่าเพราะห้องเครื่อ งโล่งกว่าพอสมควร

ค่าน้ำมันเครื่องสองเจใช้น้อยกว่า สองเจน้ำมันเครื่อง 5.5 ลิตร 320 8 ลิตร

อะไหล่สองเจเถูกกว่า หาง่ายกว่า พังที่ไหนก็หาช่างซ่อมได้

ทั้งหมดทั้งมวลที่เขียนมาสองเจมีภาษีด้านต่างๆดีกว่า แต่ฟิลลิ่งผมชอบเครื่องเบนซ์มากกว่า
มาแบบแน่นๆขับแล้วสนุกกว่า สองเจปัญหาเดียวคือหาอู่วางให้จบยากและวัดดวงมากกว่า
เครื่องเบนซ์วางจบได้ง่ายกว่าแต่ก็ใช่ว่าจะจบทุกอู่ ดูดีๆหาข้อมูลเยอะๆ ลองขับดูก่อนตัดสินใจครับ
ถูกต้องครับคุณตาล ที่ผมอยากจะเน้นคือ เรื่องของ ฟีลลิ่งในการขับขี่ แบบนี้ล่ะครับ ส่วนเรื่องความสมูธผมว่าคุณตาลกับผมคงอาจจะมองคนละจุ ดกัน คุณตาลมองที่เกียร์ ซึ่งผมเห็นด้วยอย่างมากครับ ว่าเกียร์เจมันทำได้เนียนกว่า(ไม่แน่ใจว่ามีกล่องหรื อระบบอิเล็กทรอนิกส์มาช่วยด้วยมั้ย(ระบบเกียร์ ECT อะไรทำนองนั้น)) ส่วนของ 320 เป็นเกียร์โบราณครับ การตัดต่อจึงอาจไม่เนียนเท่า

ขอโทษนะครับ ขออนุญาติถามนิดนึง 320 ของคุณตาลที่ใช้เฟืองท้าย 3.69 นี่เป็น 5 เกียร์หรือเปล่าครับ ?
Teresa is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-07-2014, 02:48:44 PM   #21
tanmodify
 
tanmodify's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: พนัสนิคม สระบุรี รามอินทรา
Posts: 4,449
Thanks: 2,749
Thanked 2,661 Times in 855 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by Teresa View Post
ถูกต้องครับคุณตาล ที่ผมอยากจะเน้นคือ เรื่องของ ฟีลลิ่งในการขับขี่ แบบนี้ล่ะครับ ส่วนเรื่องความสมูธผมว่าคุณตาลกับผมคงอาจจะมองคนละจุ ดกัน คุณตาลมองที่เกียร์ ซึ่งผมเห็นด้วยอย่างมากครับ ว่าเกียร์เจมันทำได้เนียนกว่า(ไม่แน่ใจว่ามีกล่องหรื อระบบอิเล็กทรอนิกส์มาช่วยด้วยมั้ย(ระบบเกียร์ ECT อะไรทำนองนั้น)) ส่วนของ 320 เป็นเกียร์โบราณครับ การตัดต่อจึงอาจไม่เนียนเท่า

ขอโทษนะครับ ขออนุญาติถามนิดนึง 320 ของคุณตาลที่ใช้เฟืองท้าย 3.69 นี่เป็น 5 เกียร์หรือเปล่าครับ ?
โอ้วขออภัยข้อมูลผิดพลาด เครื่อง 320 ผมเกียร์ .3 ครับ
เฟืองท้ายข้อมูลไม่ชัวร์ครับว่าเท่าไหร่ ขอบคุณที่ทักครับ
tanmodify is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-07-2014, 03:13:16 PM   #22
Kris
Moderator
 
Kris's Avatar
 
Join Date: Dec 2005
Location: Cheongju, North Chungcheong
Posts: 11,786
Thanks: 1,403
Thanked 8,577 Times in 3,204 Posts
Default

W124 พศ. นี้ ราคาลงมาพอสมควร ตามสภาพตลาด การจะลงทุนอะไรกับ W124 เยอะๆ ก็ต้องคิดหนักอยู่แล้ว

เลือก 2J VVTi ถ้า
- เน้นใช้งาน, เน้นค่าดูแลที่ถูกกว่า เครื่อง Benz
- หาอู่วางได้จบ ปัญหาน้อย รับผิดชอบงาน
- ขายต่อ ไม่รู้สึกเสียดาย

เลือก M104
- รถสวย ใช้น้อย ตัวถังดี
- ต้องการเก็บรถไว้ใช้ยาวๆ, สะสม, ชอบความเป็น Benz ทั้งตัว และ หัวใจ
- คุณค่าทางใจ อารมณ์ ความรู้สึก
- รับได้ เรื่อง ค่าดูแลที่สูงกว่า
__________________
Multi-VALVE DOHC VVC Kompressor Tiptronic ASR SRS ASD ESP ETS BAS SBC 4MATIC คืออะไร ? ... ไม่รู้จัก
Kris is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2014, 03:22:24 PM   #23
tanmodify
 
tanmodify's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: พนัสนิคม สระบุรี รามอินทรา
Posts: 4,449
Thanks: 2,749
Thanked 2,661 Times in 855 Posts
Default

เห็นด้วยกับพี่ Kris มากๆครับ
หากลงทุนวางเครื่องใหม่ เช่นวาง 320 ค่าใช้จ่ายไม่น่าจะต่ำกว่าแสนสอง
เมื่อเทียบกับราคารถ w124 ปัจจุบันซึ่งหลายคันวาง 320 มาราคาก็ไม่แรง
สองปลายๆสามต้นๆ มั่นใจและใจรักแค่ไหนที่จะปั้นและใช้งานรถคันนี้
หากรักและตั้งใจจริงก็ลุยครับ

ตอนนี้ปั้นรถคันเดิมอยู่วางเครื่องปะผุทำสีเปลี่ยนภา ยในทำไปทะลุราคารถไปเยอะ
ทำไปแล้วถอยไม่ได้ถึงราคารถจะดิ่งลงเหว สั้นๆคำเดียวเพราะรักครับ
ลองทบทวนดูดีๆครับ
tanmodify is offline   Reply With Quote
Old 08-07-2014, 03:24:45 PM   #24
Teresa
 
Teresa's Avatar
 
Join Date: Oct 2008
Location: กรุงเทพราตรี
Posts: 2,945
Thanks: 2,031
Thanked 1,856 Times in 730 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by tanmodify View Post
โอ้วขออภัยข้อมูลผิดพลาด เครื่อง 320 ผมเกียร์ .3 ครับ
เฟืองท้ายข้อมูลไม่ชัวร์ครับว่าเท่าไหร่ ขอบคุณที่ทักครับ
เกียร์ .3 งั้นเฟืองท้ายคงไม่ใช่ เฟืองท้าย 3.69 หรอกครับ ไม่งั้นรอบเหลือบานแน่
Teresa is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-07-2014, 03:46:10 PM   #25
frend
 
frend's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: พัทยาจ้า
Posts: 3,884
Thanks: 3,854
Thanked 2,992 Times in 1,265 Posts
Default

จามาบอกเรื่องเฟื่องท้ายเจครับเปคโรงงานมีตั้งแต่3.2 4/3.69/3.92/4.1แล้วแต่ว่าจะวางในบอดี้ใหนครับ
อันนี้เสริมครับ ผมเองก็ไม่ใด้บอกว่าเครื่องBENZไม่ดีผมเองก็เคยใช้อย ูแต่บ้านนอกอย่างผมมั้นขาดช่าง
frend is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 08-07-2014, 03:49:21 PM   #26
frend
 
frend's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: พัทยาจ้า
Posts: 3,884
Thanks: 3,854
Thanked 2,992 Times in 1,265 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by tanmodify View Post
เห็นด้วยกับพี่ Kris มากๆครับ
หากลงทุนวางเครื่องใหม่ เช่นวาง 320 ค่าใช้จ่ายไม่น่าจะต่ำกว่าแสนสอง
เมื่อเทียบกับราคารถ w124 ปัจจุบันซึ่งหลายคันวาง 320 มาราคาก็ไม่แรง
สองปลายๆสามต้นๆ มั่นใจและใจรักแค่ไหนที่จะปั้นและใช้งานรถคันนี้
หากรักและตั้งใจจริงก็ลุยครับ

ตอนนี้ปั้นรถคันเดิมอยู่วางเครื่องปะผุทำสีเปลี่ยนภา ยในทำไปทะลุราคารถไปเยอะ
ทำไปแล้วถอยไม่ได้ถึงราคารถจะดิ่งลงเหว สั้นๆคำเดียวเพราะรักครับ
ลองทบทวนดูดีๆครับ
เหมือนกันครับทรถทะลุราคารถกันทุกคนอิๆๆ
frend is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-07-2014, 10:39:27 AM   #27
ake028620
 
ake028620's Avatar
 
Join Date: Sep 2012
Location: bkk
Posts: 1,892
Thanks: 244
Thanked 240 Times in 150 Posts
Default

ใจเย็นๆนะคับทุกท่านผมแค่อยากขอทราบข้อมูลเพื่ออ้างอ ิงในการวางเครื่องรถผมอะคับ ผมเคารพ comment ทุกท่านและขอขอบคุณทุกท่านนะครับไม่ว่าจะ เจ หรือเครื่องเบนซ์ นะครับ เนื่องจากตอนนี้บอกตรงๆคับ รถผมอย่างที่โพสๆไปครับ โดนฟันราคาค่าซ่อมไปเยอะละคับทะลุราคาค่าตัวไปเท่านึ งแล้ว ครั้นจะขายตอนนี้บอกตามตรงว่าเคยคิดจะขายเพราะท้อกับ อาการเสียทั้งหลายและราคาค่าซ่อม ตอนนี้เครื่องผมสภาพประมาณ 80-90% จากที่โดนฟันมาเยอะตอนนี้มาเจออู่ที่เพื่อนแนะนำแล้ว เขาซ่อมดีเขารับวางเครื่องและเพื่อนอีกคนเอา w124 300E มาวางเครื่อง E320ไปแล้วมันจบแต่ผมยังสงสัยกะทางเจ้าของอู่ว่าเขาว าง UZ ใน W124 แล้วเทียบกับวาง J/2j ที่เพื่อนๆทุกท่านใช้กันอยู่ว่าอันไหนมันคุ้มค่ากับก ารจะลงทุนอีกครั้งในเร็วๆนี้ครับ ขอบคุณทุกท่านในทุก comment นะคับถ้าอันไหนข้อความที่ทำให้เกิดการขัดแย้งกันผมต้ องขอโทษมา ณ ที่นี้ด้วยคับ แต่อยากจะขอทราบราคาความคุ้มค่าทุกอย่างอีกคับ เรื่องค่าซ่อมบำรุงค่าอะไหล่คับ
ake028620 is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Old 09-07-2014, 12:27:39 PM   #28
tanmodify
 
tanmodify's Avatar
 
Join Date: Mar 2008
Location: พนัสนิคม สระบุรี รามอินทรา
Posts: 4,449
Thanks: 2,749
Thanked 2,661 Times in 855 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by ake028620 View Post
ใจเย็นๆนะคับทุกท่านผมแค่อยากขอทราบข้อมูลเพื่ออ้างอ ิงในการวางเครื่องรถผมอะคับ ผมเคารพ comment ทุกท่านและขอขอบคุณทุกท่านนะครับไม่ว่าจะ เจ หรือเครื่องเบนซ์ นะครับ เนื่องจากตอนนี้บอกตรงๆคับ รถผมอย่างที่โพสๆไปครับ โดนฟันราคาค่าซ่อมไปเยอะละคับทะลุราคาค่าตัวไปเท่านึ งแล้ว ครั้นจะขายตอนนี้บอกตามตรงว่าเคยคิดจะขายเพราะท้อกับ อาการเสียทั้งหลายและราคาค่าซ่อม ตอนนี้เครื่องผมสภาพประมาณ 80-90% จากที่โดนฟันมาเยอะตอนนี้มาเจออู่ที่เพื่อนแนะนำแล้ว เขาซ่อมดีเขารับวางเครื่องและเพื่อนอีกคนเอา w124 300E มาวางเครื่อง E320ไปแล้วมันจบแต่ผมยังสงสัยกะทางเจ้าของอู่ว่าเขาว าง UZ ใน W124 แล้วเทียบกับวาง J/2j ที่เพื่อนๆทุกท่านใช้กันอยู่ว่าอันไหนมันคุ้มค่ากับก ารจะลงทุนอีกครั้งในเร็วๆนี้ครับ ขอบคุณทุกท่านในทุก comment นะคับถ้าอันไหนข้อความที่ทำให้เกิดการขัดแย้งกันผมต้ องขอโทษมา ณ ที่นี้ด้วยคับ แต่อยากจะขอทราบราคาความคุ้มค่าทุกอย่างอีกคับ เรื่องค่าซ่อมบำรุงค่าอะไหล่คับ
เพื่อนสมาชิกมีแต่คนกันเองครับ ไม่ขัดแย้งกันหรอกครับ
สำหรับผมอยากให้ท่าน จขกท ตอบตัวเองก่อนครับว่าต้องการอะไรเป็นหลักในการลงทุนว างเครื่องครั้งนี้

1.การดูแลรักษาที่ง่ายประหยัด
2.ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ สมรรถนะในการขับขี่ ความแรง
3.ความเสี่ยงเรื่องปัญหาการวางเครื่องแล้วไม่จบ

หากถือข้อแรกเป็นสำคัญและยอมรับข้อสองข้อสามตามมาผมแ นะนำสองเจวีวีครับ
หากชอบข้อสองเป็นลำดับแรกผมแนะนำยูแซทครับ
หากชอบข้อสามเป็นลำดับแรกผมแนะนำ M104 320 ครับ

ต้องชั่งน้ำหนักแล้วครับว่าข้อใดตอบโจทย์มากกว่า
รถผมคันแรกวางสองเจฝาดำ รอบสองวางสองเจวีวี ทำไมผมไม่วางเจโบ ไม่วางยูแซท หรือไม่วาง M104 320
เพราะผมมองว่าผมไม่มีกำลังที่จะดูแลเครื่องเทอร์โบหร ือยูแซทไหว เริ่มตั้งแต่ค่าใช้จ่ายในการวาง
ผมเรียนรู้จับสองเจมาพักใหญ่และรู้ใจกันจนหมดแล้ว ตลอดหกปีที่ใช้สองเจ ผมไม่เคยกินข้าวลิง
ค่าดูแลไม่มาก อะไหล่ถูกผมจึงยังเลือกวางสองเจในรถคันนี้

สำหรับอีกคันที่เป็น 320 เหตุผลสั้นๆอยากเรียนรู้และศึกษาเครื่องเบนซ์ดูบ้าง
ไม่ได้ดิ้นรนไป 3.6 หรือ 500 เพราะเกินกำลังของตัวเอง และเพียงพอกับการใช้งานแล้วครับ

ถ้ารถใช้งานมีซิ่งบ้างบางครั้งสองเจหรือ 320 ก็เพียงพอมากๆแล้วครับ
ยูแซทวางไปก็ต้องตามมาด้วยภาระค่าใช้จ่ายในการอัพเบร ค ช่วงล่าง ล้อ อีกเยอะเลย
ส่วนสองเจหรือสามสองเบรคมัธยมก็พอไหวแล้วครับ อยู่ที่ความคันละครับงานนี้
tanmodify is offline   Reply With Quote
Old 09-07-2014, 02:12:46 PM   #29
sawetlisani
 
sawetlisani's Avatar
 
Join Date: Jul 2012
Location: kanchanaburi
Posts: 1,009
Thanks: 613
Thanked 982 Times in 316 Posts
Default

อ้างถึง:
Originally Posted by tanmodify View Post
เพื่อนสมาชิกมีแต่คนกันเองครับ ไม่ขัดแย้งกันหรอกครับ
สำหรับผมอยากให้ท่าน จขกท ตอบตัวเองก่อนครับว่าต้องการอะไรเป็นหลักในการลงทุนว างเครื่องครั้งนี้

1.การดูแลรักษาที่ง่ายประหยัด
2.ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ สมรรถนะในการขับขี่ ความแรง
3.ความเสี่ยงเรื่องปัญหาการวางเครื่องแล้วไม่จบ

หากถือข้อแรกเป็นสำคัญและยอมรับข้อสองข้อสามตามมาผมแ นะนำสองเจวีวีครับ
หากชอบข้อสองเป็นลำดับแรกผมแนะนำยูแซทครับ
หากชอบข้อสามเป็นลำดับแรกผมแนะนำ M104 320 ครับ

ต้องชั่งน้ำหนักแล้วครับว่าข้อใดตอบโจทย์มากกว่า
รถผมคันแรกวางสองเจฝาดำ รอบสองวางสองเจวีวี ทำไมผมไม่วางเจโบ ไม่วางยูแซท หรือไม่วาง M104 320
เพราะผมมองว่าผมไม่มีกำลังที่จะดูแลเครื่องเทอร์โบหร ือยูแซทไหว เริ่มตั้งแต่ค่าใช้จ่ายในการวาง
ผมเรียนรู้จับสองเจมาพักใหญ่และรู้ใจกันจนหมดแล้ว ตลอดหกปีที่ใช้สองเจ ผมไม่เคยกินข้าวลิง
ค่าดูแลไม่มาก อะไหล่ถูกผมจึงยังเลือกวางสองเจในรถคันนี้

สำหรับอีกคันที่เป็น 320 เหตุผลสั้นๆอยากเรียนรู้และศึกษาเครื่องเบนซ์ดูบ้าง
ไม่ได้ดิ้นรนไป 3.6 หรือ 500 เพราะเกินกำลังของตัวเอง และเพียงพอกับการใช้งานแล้วครับ

ถ้ารถใช้งานมีซิ่งบ้างบางครั้งสองเจหรือ 320 ก็เพียงพอมากๆแล้วครับ
ยูแซทวางไปก็ต้องตามมาด้วยภาระค่าใช้จ่ายในการอัพเบร ค ช่วงล่าง ล้อ อีกเยอะเลย
ส่วนสองเจหรือสามสองเบรคมัธยมก็พอไหวแล้วครับ อยู่ที่ความคันละครับงานนี้
ชัดเจนในคำตอบจากประสบการณ์ตรง สุดยอด นับถือ
sawetlisani is offline   Reply With Quote
Old 09-07-2014, 02:49:54 PM   #30
NAAT
 
NAAT's Avatar
 
Join Date: Apr 2012
Location: คนบางแค-แคบางคน
Posts: 1,114
Thanks: 341
Thanked 954 Times in 460 Posts
Default

เคยใช้เจมา 6 ปีมั๊ง เจค่าดูแลถูกว่า320 แรงม้าดูตัวเลขอย่างเดียวไม่ได้เพราะญี่ปุ่นกับเยอรม ัน แต่แรงบิดเบนซ์มากกว่า เจต้องแปลงเยอะกว่า ทำแล้วก็เลิกคิดเรื่องทำกลับไม่คุ้ม ส่วน 320 ไม่ต้องแปลงแค่แทนที่ ดีทั้งสองแบบนั่นแหละไม่ว่าเจหรือ320 แต่ความคุ้มเจ้าของเงินต้องตอบตัวเองได้ เวลาพังก็ซ่อมเยอะทั้งคู่นั่นแหละเพราะจำได้ว่าเจวีว ีวาล์วไม่หลบ(เจธรรมดามันก็เก่ามาก)
ปล.แต่ตอนนี้เห็นรถโตต้า คอมมูเตอร์ ที่วางเจขายทิ้งกันเป็นแถวเลยไม่รู้เพราะอะไร กลับไปดีเซลอย่างเดิมหมดเลย
NAAT is offline   Reply With Quote
คำขอบคุณจาก :
Reply

Thread Tools Search this Thread
Search this Thread:

Advanced Search
Display Modes

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +7. The time now is 11:47:59 AM.


Design By: Miner Skinz.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.