เสก
Active member
ว่าปิดกระทู้ 3.6 ฟินาเล่..ไปแล้ว แต่ยังไม่วายต้องมาขึ้นกระทู้ใหม่ อ้ายเคื่องตัวนี้มันเรื่องเยอะเหลือเกินจิงๆ :icon_mrgreen:
อาการสุดท้ายก่อนสิ้นใจ..เอ้ยย..ส่งแอ๊ดมิดโรงบาลคือ สตาร์ทยาว หรือต้องสองที แบบครั้งแรกเอาสั้นๆก็ใช้ได้ ครั้งทีสองชึ่งเดียวติด เดินเบากระตุก น้ำหายวันละครึ่งลิตรเป็นอย่างน้อยจากการใช้งานแบบขับธรรมดาๆ ไม่ได้กระทืบไรมากมาย ถ้าอัดๆนี่หายเป็นลิตร
ไม่นับ เกียร์พัง เขาแตก คุมบูสท์ไม่อยู่(บาร์นึง) ระเบิดปังๆๆในท่อเวสท์เกท..ซ้าราพัดอย่าง..:icon_lol:
หมอเลยยกลงมาทั้งเคืองทั้งเกียร์ เปิดฝาออกมาเสร็จก็ร้องจ๊าก
สูบสองกะสูบห้า ..ลูกสูบแหว่งไปสองลูก
สูบสามเสื้อร้าว
ฝายังอยู่ดี(มั้ง)
ข้อก็ยังน่าจะไม่เป็นไร(ยังไม่ได้แกะท่อนล่าง..ถ้าชาฟท์ละลายข้อเหวี่ยงเป็นรอยก็ยังเจียรกลับมาใช้ได้)
ที่น่าแปลกใจคือปะเก็นสองชั้นยังอยู่ดี ไม่แตกร้าวหรือสำออยใดๆ
หมอใหญ่สมน้ำหน้า
หมอเล็กบ่นอุบ..มันขับยังไงนักหนาฟะเนี่ย
สาเหตุคือห้องเผาไหม้มันร้อนจัดจนขอบลูกสูบมันทนไม่ไหวตรงตำแหน่งที่เป็นรอยจันทร์เสี้ยวไว้หลบวาล์ว
เนื่องจากลูกสูบนี้มันถูกปาดหัว มิน่า..ของเดิมเค้าถึงมีขอบหนานูน แล้วเป็นแอ่งตรงกลาง เพราะตรงขอบมันสะสมความร้อนมากกว่าเเหงมๆ
ที่กลัวๆคือตรงกลางมันจะทะลุ เพราะบางสุด ดันไม่เป็นไร
ขึ้นชื่อกระทู้ไว้ว่า never say die เพราะกำลังคิดจะปลุกผีมันขึ้นมาอีก
จะไปห้าร้อยก็คันนู้นไปจนสุดทางแล้ว ไม่รู้จะสุดยอดกว่านั้นไปได้ยังไงง่ะ..ยอมดีกว่า
อีกอย่างก็อาลัยอาวรณ์ข้อเหวี่ยงอันนี้มั่กๆ เกรงว่าไปตกอยู่ในมือ(เคื่อง)ฝ่ายตรงข้ามแล้วมันจะกลับมาเป็นภัยแก่ตัว..อิ..อิ..:icon_twisted:
เลยขอเอามาเล่นต่อละกัน
เด๋วเอามาเปลี่ยนเสื้อใหม่ หาลูกใหม่ใส่ ทำเป็น N/A 3.6 EFI ขับแบบห่างอู่ซักห้าหกเดือนดูหน่อย
อาทิตย์หน้าติดตรุษจีนอีก..กว่าจะได้รถคืน คงอีกไม่ต่ำกว่าเดือนนึงเลยเนี่ย..:n16:
ปีที่แล้วโบออกมาก่อนตรุษจีน ..ครบปี..ต้องทำเคื่องใหม่อีกแล้วววววว...:curse::curse:
เชิญชมภาพประทับใจ ..สมน้ำหน้า ติ ชม ถ่ม ถุย ..แล้วแต่ศรัทธา..อิ..อิ..:n36::icon_mrgreen::icon_mrgreen:
นี่สูบสอง น่าจะเพิ่งแหว่งไม่นานนี้ เพราะดูยังขาวจั๊ว ..ที่เห็นขาวๆคือแหวน
นี่สูบห้า แหว่งมานานแล้ว..เขม่าเพียบ ดำปี๊
อาการสุดท้ายก่อนสิ้นใจ..เอ้ยย..ส่งแอ๊ดมิดโรงบาลคือ สตาร์ทยาว หรือต้องสองที แบบครั้งแรกเอาสั้นๆก็ใช้ได้ ครั้งทีสองชึ่งเดียวติด เดินเบากระตุก น้ำหายวันละครึ่งลิตรเป็นอย่างน้อยจากการใช้งานแบบขับธรรมดาๆ ไม่ได้กระทืบไรมากมาย ถ้าอัดๆนี่หายเป็นลิตร
ไม่นับ เกียร์พัง เขาแตก คุมบูสท์ไม่อยู่(บาร์นึง) ระเบิดปังๆๆในท่อเวสท์เกท..ซ้าราพัดอย่าง..:icon_lol:
หมอเลยยกลงมาทั้งเคืองทั้งเกียร์ เปิดฝาออกมาเสร็จก็ร้องจ๊าก
สูบสองกะสูบห้า ..ลูกสูบแหว่งไปสองลูก
สูบสามเสื้อร้าว
ฝายังอยู่ดี(มั้ง)
ข้อก็ยังน่าจะไม่เป็นไร(ยังไม่ได้แกะท่อนล่าง..ถ้าชาฟท์ละลายข้อเหวี่ยงเป็นรอยก็ยังเจียรกลับมาใช้ได้)
ที่น่าแปลกใจคือปะเก็นสองชั้นยังอยู่ดี ไม่แตกร้าวหรือสำออยใดๆ
หมอใหญ่สมน้ำหน้า
หมอเล็กบ่นอุบ..มันขับยังไงนักหนาฟะเนี่ย
สาเหตุคือห้องเผาไหม้มันร้อนจัดจนขอบลูกสูบมันทนไม่ไหวตรงตำแหน่งที่เป็นรอยจันทร์เสี้ยวไว้หลบวาล์ว
เนื่องจากลูกสูบนี้มันถูกปาดหัว มิน่า..ของเดิมเค้าถึงมีขอบหนานูน แล้วเป็นแอ่งตรงกลาง เพราะตรงขอบมันสะสมความร้อนมากกว่าเเหงมๆ
ที่กลัวๆคือตรงกลางมันจะทะลุ เพราะบางสุด ดันไม่เป็นไร
ขึ้นชื่อกระทู้ไว้ว่า never say die เพราะกำลังคิดจะปลุกผีมันขึ้นมาอีก
จะไปห้าร้อยก็คันนู้นไปจนสุดทางแล้ว ไม่รู้จะสุดยอดกว่านั้นไปได้ยังไงง่ะ..ยอมดีกว่า
อีกอย่างก็อาลัยอาวรณ์ข้อเหวี่ยงอันนี้มั่กๆ เกรงว่าไปตกอยู่ในมือ(เคื่อง)ฝ่ายตรงข้ามแล้วมันจะกลับมาเป็นภัยแก่ตัว..อิ..อิ..:icon_twisted:
เลยขอเอามาเล่นต่อละกัน
เด๋วเอามาเปลี่ยนเสื้อใหม่ หาลูกใหม่ใส่ ทำเป็น N/A 3.6 EFI ขับแบบห่างอู่ซักห้าหกเดือนดูหน่อย
อาทิตย์หน้าติดตรุษจีนอีก..กว่าจะได้รถคืน คงอีกไม่ต่ำกว่าเดือนนึงเลยเนี่ย..:n16:
ปีที่แล้วโบออกมาก่อนตรุษจีน ..ครบปี..ต้องทำเคื่องใหม่อีกแล้วววววว...:curse::curse:
เชิญชมภาพประทับใจ ..สมน้ำหน้า ติ ชม ถ่ม ถุย ..แล้วแต่ศรัทธา..อิ..อิ..:n36::icon_mrgreen::icon_mrgreen:
นี่สูบสอง น่าจะเพิ่งแหว่งไม่นานนี้ เพราะดูยังขาวจั๊ว ..ที่เห็นขาวๆคือแหวน
นี่สูบห้า แหว่งมานานแล้ว..เขม่าเพียบ ดำปี๊
