*** ครอบ-และค้ำเบ้าโช๊ค BENZ *** 064 9824655 ***
- Thread starter dang-nk
- Start date
Aorha
Active member
แม่คุณอ่ะดิ หลายคนด้วย:n31:
pakorn
Member
พี่แดงคับ มีเด็กมาเกะกะหน้าร้านคับ :chased:
nedved
New member
ตามท่ีโทรคุย นัดรับของอาทิตย์หน้านะครับ ขอบคุณมากครับ
SUWIT_E280
New member
ขอจองค้ำเบ้าโช๊ค 1 ชุดครับ คงประมาณสัปดาห์หน้าจะวิ่งไปให้พี่ติดตั้งให้ด้วย ขอบคุณครับ ... สุวิทย์
georgeos
New member
ตามที่โทรคุยครับ วันจันทร์เข้าไปรับครับ
loongjoe
Member
ค้ำเบ้าโช็ค w124 อันนี้ เพิ่มระยะชักให้โช้คเหมือนของ R129 ไหมครับ หรือว่าเท่าเดิมครับ
เท่าเดิมครับ
ตอบแทนเจ้าของร้าน
เพราะตอนนี้ไปสนทนาทำอยู่คร๊าบบบ
natteester
New member
แดงผมขอ 2 รายการได้ส่วนลดป่าว..(ไปรับของวันจันทร์ได้หรือไม่)
084-8740300 /แตง
084-8740300 /แตง
dang-nk
New member
dang-nk
New member
tacomi
New member
ยืนยันครับ
ตามที่โทรคุยครับพี่..ผมเข้าไป กทม. แล้วจะเข้าไปให้พี่ติดตั้งให้ครับ
ขอบคุณครับ
เอ๋ 0851086300
ตามที่โทรคุยครับพี่..ผมเข้าไป กทม. แล้วจะเข้าไปให้พี่ติดตั้งให้ครับ
ขอบคุณครับ
เอ๋ 0851086300
W4452
New member
มั่นใจด้วยไม้คานค้ำโช๊ค หรือสตรัทบาร์
103 นั่นแหละของผม เมื่อวันเสาร์ติดตั้งเสร็จ ลองทดสอบสาดโค้ง เปลี่ยนเลนความเร็ว 110-120 กม. ให้ความมั่นใจในการเปลี่ยนเลน และจิ๊กโค้งแม่นยำ เพราะอีกคันที่ใช้ประจำทุกวันนี้เป็นรถญี่ปุ่นเครื่อง J ติดตั้งสตรัทบาร์มา 13 ปีแล้ว วันนี้อาทิตย์พาครอบครัวไปไหว้พระอยุธยา แวะไปทางทุ่งมะขามหย่อง ถนนไม่ค่อยดีกำลังปรับปรุง เปลี่ยนเลนหลบหลุมเป็นว่าเล่น เบนซ์ของผมตัวถังนิ่งไม่โยนตัว ทำให้รู้ถึงขึดความสามารถของเจ้าเหล็กกันโคลงของ Dang NK. นี่แหละครับ...
ทำไมต้องใส่ "สตรัทบาร์" หรือค้ำโช๊ค
เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับแชสชีส์, ซุ้มล้อ, และก็ตัวถังรถ ซึ่งไม่จำเป็นต้องเคลื่อนนี้ แค่เพียงให้อยู่นิ่งๆ ก็พอแล้วโดยก็จะช่วยเพิ่มให้รถทรงตัวได้ดี และก็ยังช่วยให้เจ้าของรถ ยืดได้อีกหน่อยเวลาเปิดฝากระโปรงรถขึ้นมา
หลักการ
เนื่องจากระบบกันสะเทือนในปัจจุบันก็ใชคอยล์สปริงและโช๊คอัพทำหน้าที่รับน้ำหนักของรถและดูดซับแรง กระทำจากพื้นถนน
ขจัดจุดอ่อน
จากการใช้งานซึ่งได้มีการปรับแต่ง ความแข็งของสปริงและโช๊คอัพเพื่อที่จะรับกับความแรงหรือ
ความเร็วขอรถที่เพิ่มขึ้นหลังจากที่ไปปรับแต่งมานั้น ก็จะทำให้ ที่เบ้าของโช๊ครับแรงกระทำ
มากขึ้นด้วยและจากการออกแบบตัวถังรถที่ให้มีการให้ตัวได้ในการเข้าโค้งแรงๆหรือการบิดตัวของ
ตัวถัง จึงทำให้คนขับไม่สามารถรับรู้ได้ 100% เนื่องจากแรงกกระทำศูนย์เสียไปกับการบิดตัวของ
ตัวถัง ดังนั้น สตรัทบาร์นี้แหละที่จะมาช่วยทำให้การบิดตัวของตัวถังลดลงและทำให้การทรงตัว
ของรถดีขึ้น
ไม่ได้มาเชียร์ว่าจะต้องหามาใส่ รถท่าน ท่านขับเอง คิดเองครับ โชคดี
103 นั่นแหละของผม เมื่อวันเสาร์ติดตั้งเสร็จ ลองทดสอบสาดโค้ง เปลี่ยนเลนความเร็ว 110-120 กม. ให้ความมั่นใจในการเปลี่ยนเลน และจิ๊กโค้งแม่นยำ เพราะอีกคันที่ใช้ประจำทุกวันนี้เป็นรถญี่ปุ่นเครื่อง J ติดตั้งสตรัทบาร์มา 13 ปีแล้ว วันนี้อาทิตย์พาครอบครัวไปไหว้พระอยุธยา แวะไปทางทุ่งมะขามหย่อง ถนนไม่ค่อยดีกำลังปรับปรุง เปลี่ยนเลนหลบหลุมเป็นว่าเล่น เบนซ์ของผมตัวถังนิ่งไม่โยนตัว ทำให้รู้ถึงขึดความสามารถของเจ้าเหล็กกันโคลงของ Dang NK. นี่แหละครับ...
ทำไมต้องใส่ "สตรัทบาร์" หรือค้ำโช๊ค
เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงให้กับแชสชีส์, ซุ้มล้อ, และก็ตัวถังรถ ซึ่งไม่จำเป็นต้องเคลื่อนนี้ แค่เพียงให้อยู่นิ่งๆ ก็พอแล้วโดยก็จะช่วยเพิ่มให้รถทรงตัวได้ดี และก็ยังช่วยให้เจ้าของรถ ยืดได้อีกหน่อยเวลาเปิดฝากระโปรงรถขึ้นมา
หลักการ
เนื่องจากระบบกันสะเทือนในปัจจุบันก็ใชคอยล์สปริงและโช๊คอัพทำหน้าที่รับน้ำหนักของรถและดูดซับแรง กระทำจากพื้นถนน
ขจัดจุดอ่อน
จากการใช้งานซึ่งได้มีการปรับแต่ง ความแข็งของสปริงและโช๊คอัพเพื่อที่จะรับกับความแรงหรือ
ความเร็วขอรถที่เพิ่มขึ้นหลังจากที่ไปปรับแต่งมานั้น ก็จะทำให้ ที่เบ้าของโช๊ครับแรงกระทำ
มากขึ้นด้วยและจากการออกแบบตัวถังรถที่ให้มีการให้ตัวได้ในการเข้าโค้งแรงๆหรือการบิดตัวของ
ตัวถัง จึงทำให้คนขับไม่สามารถรับรู้ได้ 100% เนื่องจากแรงกกระทำศูนย์เสียไปกับการบิดตัวของ
ตัวถัง ดังนั้น สตรัทบาร์นี้แหละที่จะมาช่วยทำให้การบิดตัวของตัวถังลดลงและทำให้การทรงตัว
ของรถดีขึ้น
ไม่ได้มาเชียร์ว่าจะต้องหามาใส่ รถท่าน ท่านขับเอง คิดเองครับ โชคดี