Recent content by Felixzixma

สวัสดีครับ คราวนี้ขอรบกวนหน่อย รถญาติ 190E เครื่อง M102 1.8 เดิม ๆ วิ่งจาก ชุมพร มา กทม. เพื่อแก้ปัญหา แต่เวลาไม่พอ ต้องรีบกลับ เลยแก้ไม่จบ - เบาดับ แบบจะออกตัว หรือ ชะลอจะหยุด เป็นหนักตอนอากาศร้อน รถติด ๆ ถ้าถนนโล่งออกตัวได้ปกติ แต่ดั้นไม่มีวัดรอบ เป็นนาฬิกา ลองให้ช่างจูน ล้างไอเดิ้ล...

สวัสดีครับ มีเรื่องรบกวนอีกแล้ว E220 W124 code c ประกอบนอก รถเดิม ๆ น้ำมันล้วน ตอนนี้โด๊บ E85 ผสมเบนซิน 95 , โซฮอล์ 95 บางโอกาส ท่อไอเสียผุจนขาด ช่วงรอยต่อกับแคท ตอนนี้เชื่อมใช้ชั่วคราว ยังมีจุดรั่วบ้าง การเร่งยังได้อยู่ เช็คแคท แล้ว หมดสภาพต้องเปลี่ยน พี่ศักดิ์บอกให้หาท่อ แคท มาเปลี่ยน...

สวัสดีครับ ครานี้ขอรบกวนเพื่อน พี่น้อง ใครรู้จักอู่ในชุมพร ขอเบอร์โทรครับ อยู่แถว วัดห้วยแก้ว ทุ่งคา ครับ จอดอยู่ข้างทางแถว ๆ ร้านไดนาโม รถเพื่อนกำลังขับขึ้น กทม. W124 e220 อาการเบื้องต้นเร่งไม่ไป ขอเอาเบอร์เพื่อนออกนะครับ สรุปลากรถกลับบ้านที่สุราษ ขอบคุณทุกท่านครับ

สวัสดีครับ รบกวนหน่อยครับ W124 E280 ไม่มี Cruise control ติดแก๊ส LPG เครื่องสั่นเดินไม่เรียบทั้งน้ำมัน แก๊ส เช็คโค้ด ไม่ทำงาน สูบ 3, 4 โดยได้ทำการไล่ - คอยด์ หัวเทียน สายหัวเทียน ปลั๊ก - สลับกล่องคันอื่นแล้ว หาย กล่อง VDO เบอร์ 016 545 78 32 [07] เคยซ่อมเมื่อ 27/7/52 ก็ 4 ปีกว่า...

รบกวนขอข้อมูลอู่ที่หัวหินหน่อยครับ w124 e280 อาการแอร์ไม่เย็นบางช่วง มีเสียงอี๊ดเวลาคอมจับ เบื้องต้นเช็คสายพานหลวม ตัวตั้งน่าจะเสีย (แบบธรรมดา) เพราะพึ่งตั้งไม่กี่สัปดาห์ แก้ไขได้แล้ว ขอบคุณครับ ตามด้านล่าง

สวัสดีครับ รถ W124 E280 เครื่องเดิม ระบบระบายความร้อนแบบเดิม ติด LPG มีปัญหาและอาการดังนี้ 1. พัดลมคู่หน้า เมื่อเปิดแอร์ ประมาณ 10 วิจะหมุนซักระยะ และหยุด 10 วิ แล้วค่อยหมุน เป็นงี้ แต่เวลากะเอาอาจไม่ใกล้เคียง 2. ความร้อน รถติดนาน ๆ เปิดแอร์ เข็มชี้ที่ 100 ใจก็แป้วแล้ว แต่ถ้า รถติดแบบค่อย ๆ...

ขอรบกวนสอบถามหน่อยครับ รถ w124 E280 ของผม อับแค่หม้อลมฟาย แม่ปั๊มเดิม ไล่น้ำมันเบรค ท่อน้ำมันเบรคเปลี่ยนใหม่แล้ว ชุดซ่อมเบรคก็เปลี่ยนแล้ว แป้นคันเร่ง กับ แป้นเบรค ระดับแป้นเบรคสูงกว่าประมาณ 1 ซม. กว่า ๆ เวลา เหยียบคันเร่ง แล้วต้องเหยียบเบรค มันต้องงอเข่ามาก แล้วยิ่งขับทางไกล หรือรถติด...

เริ่มจาก รถ W124 E280 เครื่อง M104 เกียร์ .4 เดิม ๆ ได้มาตอน 26x,xxx มายกเกียร์ตอน 339,206 สาเหตุคือ เกียร์ไม่เปลี่ยนเป็นเกียร์ 2 ให้ รอให้น้ำมันเกียร์ร้อน คลัชก็ไม่ค่อยจับเปลี่ยนเกียร์ให้ (คลัชหมดแน่นอน) ถามช่างใหญ่พอได้ความ ก็ตัดสินใจยกเกียร์โลด ทำเสร็จเมื่อ 29/8/54 ใช้เวลาประมาณ 2 สัปดาห์...

อืม มาเริ่มกันเลย W124 E280 เบรคเดิม ๆ เปลี่ยนหม้อลมฟาย เปลี่ยนชุดซ่อมเบรค สายเบรค หน้า-หลัง แล้ว อาการเหยียบเบรคแล้ว สั่น ยิ่งเร็วจะยิ่งแรง ถอดดูจานหน้า เป็นคลื่นเล็กน้อย ลองวัดจานได้ความหนาประมาณ 2 ซม. ดูสเปคแล้วบางสุดที่ 19.4 ก็คงเจียรไม่ได้แล้ว รึปล่าว จานของใหม่ เห็นเยอะก็ TRW มี Bosch...

คือ W124 E280 ของผมตอนนี้มีปัญหาจุกจิกกวนใจคือ 1. กระจกหลังเริ่มรั่ว ฝนตกหนัก ๆ มีน้ำหยดตรงแถว ๆ ด้านบนตรงกลาง ลองเอากระดาษเช็คจะชื้นและเปียก เป็นแถบ ๆ ด้านบน 2. ขับความเร็วประมาณ 100+ มีเสียงประมาณ "วู้ว ๆ วู้ววว" คล้ายพัดลมหมุน 3. และที่ความเร็วสูง 100+...

ไม่รู้เป็นเหตุประการใด คุณพ่อแก ก็คิดอยากจะได้ น้องมิวมาขับซะงั้น โดยมีสาเหตุคือ - มันยกสูงกว่า W124 ที่มีอยู่ เผื่อลุยน้ำท่วมบางจุดได้ - ฟังชาวบ้านแล้วบอกว่าขับดี นั่งสบาย วิ่งขึ้นลงเขาสบาย - เอาไว้วิ่ง ตจว. ขนของ บ้าง และอาจมีต้นไม้ขนาดเล็ก โดย ผมก็เสนอแนวคิด W124T หรือบางท่านเรียก Van...

คือ W124 ของพ่อผมตอนนี้ 1. ฉนวนใต้ฝากระโปรง เริ่มหลุดเป็นขุย และมีบางส่วนแหว่งไปแล้ว อยากเปลี่ยนใหม่ (เสียงเครื่องดังเข้ามาในรถน่าจะมาจากสาเหตุนี้ด้วย) ถามร้านอะไหล่ 1,600 แบบเข้ารูป ไม่ทราบว่าแบบไหน วัสดุอะไร เลยขอคำชี้แนะ และถ้าดีก็ช่วยชี้เป้าให้ด้วยครับ เห็นบางคันเป็นอะลูมินั่มฟอยด์...

คือ W124 E280 ประกอบในปี 93 จด 94 เดิม ๆ มือสอง สามหรือสี่ไม่รู้ เสียงจากเครื่องยนต์ของเราจะลดทอนได้ตรงไหนบ้างครับ แม้จะมีวัสดุติดมาจากโรงงาน แต่อายุก็เยอะจนเสื่อมสภาพไปแล้ว ซึ่งรอบเครื่องมาพร้อมกับเสียง "บรื้น ๆๆ" ยิ่งเร่งยิ่งดัง ต้องเปิดเครื่องเสียงดัง ๆ ช่วยกลบ ขับช่วง 100 km...

ฝาวาล์วของเครื่องตระกูล M104 ที่วางใน W124 ในบ้านเรา เช่น ในรถ E280 เห็นหลายคันซึมเกือบทุกคัน ซึ่งของผมซึมทั้งขอบยาง แถบด้านไอเสีย และส่วนอื่นอีกนิด เพราะมองเห็นไม่ทั่ว ทั้งยางรองน๊อตในบางจุด สาเหตุหลัก ๆ คือ ความร้อน ที่ร้อนผิดธรรมชาติบ้านเกิด (เยอรมัน) ประกอบกับวัสดุที่ทำฝาวาล์ว...

คือ รถป่ะป๊าผม W124 E280 แบต 75Ah ของ 3K อายุ 2 ปี กว่า แล้ว สิ่งที่ไม่อยากเกิดก็เกิดคือ สตาร์ทไม่ติด ทั้ง ๆ ที่ตอนเช้ายังสตาร์ทติด เลยค่อนข้างแน่ใจว่าเป็นที่แบตเสื่อมแน่ ๆ เท่าที่อ่านดูกระทู้เก่า ตกลงปลงใจจะเลือก แบบ Maintainance Free ขนาดเท่าเดิม (75Ah) แต่เรื่องยี่ห้อสิ...