Recent content by Kris

ถ้าอย่างนั้น เป็นไปได้ว่า วาล์วน้ำเดิม เสื่อม เปิดเร็วกว่าสเป็ค 97 นี่ใกล้ 100 มาก ก็ร้อนแบบนี้แหละ ถ้าเลือกได้ อย่างรถเก่ายุค W124 ใส่วาล์น้ำซัก 90 องศา กำลังดี ครับ

วาล์วน้ำใส่สเป็คเดิมหรือเปล่า ถ้าเหมือนเดิม ความร้อนควรจะไม่เปลี่ยนแปลง ลองดูการทำงานพัดลม ทำงานครบทุกตัว ทุกสเต็ป หมุนแรงปกติ มั้ย

relay ดึงขึ้นมาตรงๆ ได้เลย ไม่มีอะไรล็อค

แถวแม่ปั้มเบรค มีสายแว็คคั่มหลายเส้น น่าจะมีการหลุด หรือ ต่อไม่ครบ บานพับบังคับทางลมในตู้แอร์ ใช้แว็คคั่ม ครับ

รถใหม่ๆ ระบบไฟฟ้า ต้องอาศัยเครื่องมือในศูนย์บริการ การเช็คเบื้องต้น อาจจะลองดูความสะอาดของเซ็นเซอร์ หรือ ตรวจดูสายไฟ, ความแน่นของปลั๊กสายไฟ ครับ

อาจจะเป็นที่ตรงอื่นก็ได้ ลองไล่ระบบสายแว็คคั่ม ทั้งหมดดูว่า มีหลุด, รั่ว, แตก หรือไม่

นานมาแล้ว มีสมาชิกอยากเห็นว่า W126 ปั้นเสร็จแล้ว หน้าตาออกมาจะเป็นยังไง 300SEL กาบเรียบ เครื่อง M103 ร่วมยุคสมัยกับ 300E W124 ภายในสีดำ เบาะผ้า เดิมมาจากโรงงาน เครื่องแรงพอตัว เป็นรถที่ขับง่าย ฟีลพวงมาลัยดี ช่วงล่างนุ่มนวลชวนฝัน อะไหล่มือสองสภาพดี หายากแล้ว อะไหล่แท้ใหม่ ราคาไปไกล...

ระบายออกเองไม่ได้ครับ

ฝรั่งแชร์กัน ของปี 2001 https://www.benzworld.org/threads/2001-210-wiring-diagrams.1741561/

ลองดูใน หน้า " สินค้าหรือบริการทั่วไป " หรือเข้าไปสมัครตาม club ใน FB ครับ

โดยทั่วไป อู่มักจะใช้วิธี เปลี่ยนปั๊มมือสอง ใส่แทน เพราะราคาไม่แพงมาก ครับ

กระทู้ที่คุณลง, แต่ละโพสที่คุณตอบ สามารถแก้ไขข้อความได้เองครับ คลิกที่ " Edit "

ต้องดูก่อนว่า ถูกแปลงอะไรมาบ้าง ตั้งแต่ คอมแอร์, ระบบฮีตเตอร์, ท่อ/สาย, ตู้แอร์, รีเลย์, เซ็นเซอร์ ฯลฯ ของที่ต้องหา, งานที่ต้องทำ ก็จะต่างกัน ครับ

ข้อมูลเมืองนอก เกียร์ออโต้ 4-speed เฟืองท้าย 3.23

รบกวนใช้วิธีฝากรูป ตามกระทู้นี้ด้วย ครับ...