Search results

จากกระทู้เก่าของผม ที่พี่ 421 บอกว่า "ถ้า ใช้พัดลมไฟฟ้า + บังลม แต่คงรังผึ้งแอร์ ของเดิมไม่มีพัดลมไฟฟ้าข้างหน้า ความร้อนก็ต่ำกว่าเดิม แต่สูงกว่าใช้รังผึ้งแอร์ ตากลม และ เราจะเย็นน้อยกว่าครับ ส่วนตอนรถติด ก็ขึ้นอยู่กับว่ามอเตอร์พัดลม ใหญ่พอป่าว ?" ผมก็เลยลองทำตามดูครับ step 1...

เนื่องด้วย 300Eผม มีปัญหาเรื่อง -เข็มความเร็ว ช่วง 20-40 กม/ชม ตีแป้กๆๆๆ กับหลักที่ 0 - เข็มน้ามันซักครึ่งถังก็เอามั่ง ตีขึ้นๆลงๆ (ดูแพรวพราวดีครับ เหมือนตอนสามเหลี่ยนมเบอมิวด้าเลย :-D 2. ดูเฟืองเลข กม. .....ดูไม่ออกครับ ไม่รู้ตัวใหน (นึกว่าง่ายๆ :shock: ก็ใส่กลับ ทดลองเปิดไฟต่างๆ OK...

เมื่อกี้นั่งอ่านกระทู้ที่พี่ๆคุยเรื่องติดแก้สกัน อ่านแล้วปวดหัวมั่กๆ.. ก็เลยอยากถามพี่ๆว่า ทุกวันนี้ รถใหม่อะไรที่คนประมาณกลางคนนั่งแล้วประหยัดสุดครับ ตัวอย่างเช่น SUV :CRV,Ford Escape กระบะดัดแปลง : Fortuner,Mu-7 เก๋ง : Accord,Camry,Cefiro หรือ ว่าเอา benz เราๆไปติดแก้สหรือ วางเครืองเจ...

ด้วยอะไรก็ไม่ทราบ (หรือเพราะว่าไปอ่านกระทู้เรื่องพัดลมไฟฟ้าอีกเลยเกิดกิเลส)ผมไปสั่งให้เขาตีบังลมแบบที่คิดว่าดีที่สุด(ครั้งนี้ครั้งที่ 2),บอกให้ซีลขอบดีที่สุด,ใส่พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว แต่เป็นหม้อน้ำเดิม+คอยแอร์เดิม ปรากฏว่า.... :roll: จบข่าว จากคน ตจว. ปล...

124 300E ผมมีปัญหาทุกทีเวลาเข้าไปเจอรถใน กทม. คือความร้อนจะค่อยๆ กะดึ้บๆ ๆไปถึง 100 จนเจอพัดลม step2 แล้วก็จะป้วนเปี้ยวอยู่ประมาณนั้นตราบเท่าที่รถติด ***หลังจากนั้นได้ไปนั่งดูรถญี่ปุ่น สังเกตุว่าพัดลมแอร์มันทำงานปิด-เปิดพร้อมกับคอมแอร์ ก็เลยเอามาลองใช้ครับ...

300E ของผมหม้อน้ำเดิมเคยไปตีบังลม+พัดลมไฟฟ้า 14นิ้ว 1ตัว ก็ใช้ต่างจังหวัดได้ครับ แต่พอติดหนักๆ+ร้อนหรือวิ่งหนักๆ เอาไม่อยู่ครับ ใช้ประมาณ 6 เดือนก็เลยถอดออก ถ้าผมเดินหาของ volvo 960+ท่อ oil มาทำตามที่พี่บอกก็คงยากมาๆ เพราะอยู่ต่างจังหวัด อีกอย่างก็ไม่รู้ว่าช่างที่นี่ทำได้รึเปล่า...