Search results

อาการคือว่าผมสังเกตุว่าช่วงที่วิ่งความเร็ว 100 กม/ชม.รอบเครื่องจะลากไป 3500 - 4000 แล้วก็มีเสียงวี้(น่าจะเป็นเสียงรอบเครื่อง)ดังตลอดและจะมีเสียงเหมือนเหล็กสั่นๆแทรกเข้ามา พอเร็วเกิน 120 กม/ชม เสียงสั่นๆก็หายไป เอาไปให้ช่างดูเขาบอกว่าเป็นอาการเกียร์หลวม คลัตช์เลยจับช้าเครื่องเร่งรอบนานกว่าจะจับ...

เขาบอกว่ามันจะช่วยให้รถนุ่ม หนึบ ยืดอายุการใช้งานของสปริงครับ ผมพยายาม search หาเอกสารยืนยัน ก็หาได้แค่ประกาศโฆษณา เลยมาขอความเห็นพี่ๆที่นี่เผื่อใครมีความรู้ ช่วยกรุณาผมด้วยครับ:)

รถผมชนมาพัดลมตัวเดิมแตกเลยเปลี่ยนใหม่ เป็นของมือสองมาครับ รับรถมาใหม่ๆไปวิ่งจนร้อน 100 ก็ปกติดีครับ ใช้ต่างจังหวัด อุณหภูมิไม่เคยเกิน 90 ได้ 3 สัปดาห์ 3 วันมานี้ได้ยินเสียงครืดๆ เป็นๆหายๆเวลาเครื่องร้อน(80 ขึ้นไป) ก็ไม่รู้ว่าเป็นอะไร เมื่อวานเอาเข้ากทม. ความร้อนขึ้น 100 พัดลมดังสนั่นเลยครับ...

คือเมื่อวานเช็คเครื่องตามปกติ ไปเจอน้ำหล่อเย็นในถังหายไปกว่าครึ่งถังก็สงสัยว่าทำไมหายไปเยอะจัง...ไม่เป็นไรเติมไปก่อน แล้วก็ขับไป 50 โล มาเปิดดู...เอ็ะหายไป 2-3 ซม.ทีนี้ก็หาใหญ่เลยครับ ไล่ตามสายที่ต่อกับถังน้ำหล่อเย็นก็ไม่เห็นรอยน้ำหยดตรงไหน ก้มดูใต้ท้องก็ไม่มี...

w124 ปี 94 เกียร์ออโต้ครับ วันนี้ลองเช็คน้ำมันเกียร์ดูเล่นๆ ถ่ายน้ำมันมา หมื่นโล แล้วไม่ได้เช็คเลย ลองดึงขึ้นมาตอนเครื่องเย็น (ดึงออกมาแล้วเอากระดาษเช็ด เสียบลงไปให้เหมือนเดิมแล้วดึงขึ้นมาดูใหม่) ระดับมันเกิน 30 c ประมาณ 3-4 cm ลองสตาร์ทแล้วเร่งเครื่องให้ร้อนถึง 80 c ดับเครื่องเดินออกไปดึงเช็คดู...

e220 ครับ ปลายท่อที่ฉีดน้ำกระจกหน้าตันครับ ลองเอาเข็มฉีดยาแหย่ๆดูมันก็ฉีดได้บ้างไม่ได้บ้าง ตรงบ้าง เบี้ยวบ้าง จะทำไงดีครับ หรือต้องเปลี่ยน แล้วราคาเท่าไรครับ :confused: