ขอคำปรึกษา E280 W124 เรื่อง เครื่องสะดุดหลังจากเปลี่ยนหัวเทียนครับ

[Wattapol]

นาน ๆ จะมีปัญหาซะที ขอรบกวน พี่ๆ ให้คำแนะนำด้วยครับ

เพิ่งเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา (เปลี่ยนตามระยะ/สายหัวเทียนรุ่น Opera) โดยเปลี่ยนจากหัวเทียนเข็ม(แพลททินัม) เป็นหัวเทียน Standard (Bosch F8DC4) อาการผิดปกติที่เจอคือ เมื่อวิ่งถึงความเร็ว 120 km/h เครื่องยนต์จะมีอาการสะดุด (เป็นทั้ง Gas ทั้งน้ำมัน) หลังจากนั้นอีกระยะนึง ลองเบาเครื่อง พยายามเร่ง อาการจะเป็นแบบนี้ ซัก 3, 4 รอบ แล้ว เครื่องจะกลับมาเป็นปกติเหมือนเดิม ลากได้ยาวความเร็วถึง 160 โดยไม่มีปัญหาอะไร แต่พอดับเครื่อง ลอง start ใหม่ อาการแบบเดิมก็จะกลับมาเป็นเหมือนเดิม

ผมได้ช่างตรวจเช็ครายการต่าง ๆ ดังนี้
-ตรวจเช็ค เครื่อง Star แล้ว ปกติ
-ตรวจเช็ค Gear แล้ว ปกติ
-ลองเปลี่ยนหัวเทียนชุดใหม่แล้ว
-ถอดหัวเทียน ลองเช็คแรงดันที่เบ้าหัวเทียนแล้ว ปกติ
-เช็คให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำขังในเบ้าหัวเทียนแล้ว ไม่มีน้ำขัง
-เช็คตัวคุมรอบความเร็วล้อหลังแล้ว ปกติ

แต่อาการก็ยังไม่หายครับ
ขออนุญาตสอบถามพี่ ๆ เพื่อน ๆ ครับ ว่าอาการแบบนี้มันเกิดขึ้นได้เนื่องจากสาเหตุอะไรได้บ้างครับ

รบกวนด้วยครับ
ปล.หรือว่าผมต้องกลับไปใช้หัวเทียนเข็มเหมือนเดิมครับ

 

[421]

ว่างๆ แวะมาให้เช็คหน่อยคับ

1. สายหัวเทียนอาจมีปัญหา

2. คอยด์อาจเสื่อม ตัวใดตัวหนึ่งใน 3 ตัว

3. สายไฟ เคื่อง เปลือกอาจแตก ลวดทองแดง อาจแตะกันในบางครั้ง

 

[Wattapol]

ว่างๆ แวะมาให้เช็คหน่อยคับ

ขอบคุณครับ คุณลุงสี่

 

[Wattapol]

ขอบคุณครับ คุณลุงสี่

มีเรื่องรบกวนเรียนถามคุณลุงสี่เล็กน้อย ค่อนข้างส่วนตัว เลยใช้ PM เข้าไปครับ

 

[NP6116]

ผมก้อเพิ่งเปนไปครับเช็คตามลุงว่าสรุปที่ข้อ 3.ครับ

 

[Wattapol]

ขอบคุณทุกความเห็นครับ

ลองนั่งทบทวนจนหัวเกือบแตก ที่ผ่านมาก็ลองตรวจหาสาเหตุมาแทบทุกวิธีที่คิดได้แล้ว
มาลองสมมุติฐานของคุณลุงสี่ ดูบ้างครับ

จำเลยที่ 1 สายหัวเทียน ลองทดสอบความแน่นก่อนดึงออกมา พบว่าแน่นปึก พอถอดออกมาลองตรวจดูตามปลักซ์หรือตามส่วนที่อาจบิดงอได้ พบว่าสายไฟอยู่ในสภาพแน่นหนา (จำเลยที่ 1 รอดตัวไป/สายหัวเทียน Opera ของเค้าดีจริงๆ)

จำเลยที่ 2 คอยส์ อาจเป็นไปได้ แต่ไม่รู้จะทดสอบอย่างไง หน้าตาดูซื่อ ๆ ขอยกผลประโยชน์ให้จำเลยที่ 2 ไปก่อน

จำเลยที่ 3 สายไฟเครื่อง ลองมองหาสายไฟเท่าที่พอมองเห็นจากภายนอก เห็นว่าสภาพยังดูเรียบร้อย สมบูรณ์ดี


ผมเลยลองทดสอบด้วยวิธีสิ้นคิด ลองเอาหัวเทียนเข็มใส่กลับเข้าไปใหม่ กลายเป็นว่ารถวิ่งได้อย่างปกติ ไม่ต้องทำอะไรเพิ่มอีกแล้ว เร่งเป็นเร่ง ความเร็วทะลุ 120 ผ่านขึ้นไปเรื่อย ๆ อย่างไม่ต้องลุ้น


สรุปว่า ตอนนี้ เครื่องยนต์วิ่งเป็นปกติทุกอย่างแบบ งงๆ ครับ

 

[421]

เอ.... F8DC4 ไม่น่าเป็นต้นเหตุเลยนะพี่ ? :icon_e_sad:

 

[Wattapol]

เอ.... F8DC4 ไม่น่าเป็นต้นเหตุเลยนะพี่ ? :icon_e_sad:

ผมเองก็ยัง งง งง ครับ แต่ทดลองเปลี่ยน F8DC4 ใหม่ ๆ มา 2 ชุดแล้ว แต่อาการก็เหมือนเดิม

แต่พอกลับไปใช้หัวเทียนเข็มแล้ว เครื่องกลับวิ่งเป็นปกติครับ

ความเห็นส่วนตัวผม F8DC4 ไม่น่าจะเป็นสาเหตุ แต่สาเหตุที่แท้จริงอาจจะเกิดจากความผิดปกติของอุปกรณ์ชิ้นใดชิ้นหนึ่งภายในรถ ที่ทำให้เกิดเหตุการณ์ในลักษณะดังกล่าวครับ คุณลุง

 

[ouisakul]

ผมได้ช่างตรวจเช็ครายการต่าง ๆ ดังนี้
-ตรวจเช็ค เครื่อง Star แล้ว ปกติ
จำเลยที่ 2 คอยส์ อาจเป็นไปได้ แต่ไม่รู้จะทดสอบอย่างไง หน้าตาดูซื่อ ๆ ขอยกผลประโยชน์ให้จำเลยที่ 2 ไปก่อน
**เช็คคอยส์ด้วย เครื่อง Star** มันสามารถ ดู การจ่ายไฟของ คอยส์ ได้นะครับ**
จำเลย ต่อมา คือ หัวเทียน
หัวเทียนเข็ม(แพลททินัม) เป็นหัวเทียน Standard (Bosch F8DC4) ค่าต่างๆๆจากหัวเทียน 2อย่าง อาจจะไม่ตรงกับระบบ ไฟ ของรถเบนฃ์ ก็ทำให้ รวนสะดุดได้
**ระบบไฟเครื่องรถเบนฃ์ มันอ่อนไหว ไม่เหมือนรถญี่ปุ่น นึกอยาก จะเปลี่ยนค่าหัวเทียน หรือ สายหัวเทียน กันง่ายๆๆ
จะเปลี่ยน ก็ต้องให้ ค่าของระบบไฟ เป็นค่าคงแบบเดิมไว้ เช็คด้วย เครื่อง Star ได้ ครับ

 

[Wattapol]

ผมได้ช่างตรวจเช็ครายการต่าง ๆ ดังนี้
-ตรวจเช็ค เครื่อง Star แล้ว ปกติ
จำเลยที่ 2 คอยส์ อาจเป็นไปได้ แต่ไม่รู้จะทดสอบอย่างไง หน้าตาดูซื่อ ๆ ขอยกผลประโยชน์ให้จำเลยที่ 2 ไปก่อน
**เช็คคอยส์ด้วย เครื่อง Star** มันสามารถ ดู การจ่ายไฟของ คอยส์ ได้นะครับ**
จำเลย ต่อมา คือ หัวเทียน
หัวเทียนเข็ม(แพลททินัม) เป็นหัวเทียน Standard (Bosch F8DC4) ค่าต่างๆๆจากหัวเทียน 2อย่าง อาจจะไม่ตรงกับระบบ ไฟ ของรถเบนฃ์ ก็ทำให้ รวนสะดุดได้
**ระบบไฟเครื่องรถเบนฃ์ มันอ่อนไหว ไม่เหมือนรถญี่ปุ่น นึกอยาก จะเปลี่ยนค่าหัวเทียน หรือ สายหัวเทียน กันง่ายๆๆ
จะเปลี่ยน ก็ต้องให้ ค่าของระบบไฟ เป็นค่าคงแบบเดิมไว้ เช็คด้วย เครื่อง Star ได้ ครับ

ในส่วนของ คอยส์ ภายหลังลองใช้ star เช็คแล้วครับ ปกติดี
ส่วนหัวเทียนเข็ม จริง ๆ แล้ว ผมใช้ spec นี้มา สามปี แล้วครับ ไม่มีปัญหา พอดีมีคนทักว่าใช้ผิด spec เลยเปลี่ยนไปใช้ F8DC4 ก็กลายเป็นว่าเกิดปัญหาอยากที่เล่าให้ฟัง โดยส่วนตัว ผมอยากใช้อะไรที่เป็น standard มากกว่าครับ

 

[321]

ลองใหม่ใส่หัวเทียน f8dc4 ติดเครื่องเร่งรอบไปที่ 3000 ถ้ามีอาการเดิมดับเครื่อง แล้วสตาร์ทเครื่องใหม่ทำซ้ำแบบเดิมหลายรอบ ถ้าไม่หายเช็คต่อที่คอยล์กับสายหัวเทียน
คอยล์ - ลองหามาเปลี่ยนโดยใส่แทนที่ละตัวแล้วทดสอบดู
สายหัวเทียน - วัดค่าโอห์มของสายผ่านปลั๊กหัวเทียนจะได้ค่า 2000 โอห์ม

 

[air]

Bosch F8DC4 แบบ SUPER ที่มี 4 เขี้ยวหรือเปล่าครับ

 

[ouisakul]

ไปได้ ตารางหััวเทียน มาลองดูครับ

 

[Wattapol]

Bosch F8DC4 แบบ SUPER ที่มี 4 เขี้ยวหรือเปล่าครับ

เป็นแบบ super แต่ลืมดูว่าสี่เขี้ยวหรือเปล่าครับ ซื้อจากอู่ที่ซ่อมเบนซ์ โดยตรง spec ไม่น่าผิดพลาดครับ

ขอบคุณครับ

 

[air]

เป็นแบบ super แต่ลืมดูว่าสี่เขี้ยวหรือเปล่าครับ ซื้อจากอู่ที่ซ่อมเบนซ์ โดยตรง spec ไม่น่าผิดพลาดครับ

ขอบคุณครับ

ถ้าเป็น F8DC Super 4 (4 เขี้ยว) ใช้ไม่ได้ครับ
ผมเคยเปลี่ยนที่อู่ซ่อมเบนซ์โดยตรงเหมือนกัน เซ็งอยู่เกือบ 6 เดือน วิ่งไม่ออก ยูเทิร์น..ดับ ติดไฟแดง..ดับ

 

[Wattapol]

ถ้าเป็น F8DC Super 4 (4 เขี้ยว) ใช้ไม่ได้ครับ
ผมเคยเปลี่ยนที่อู่ซ่อมเบนซ์โดยตรงเหมือนกัน เซ็งอยู่เกือบ 6 เดือน วิ่งไม่ออก ยูเทิร์น..ดับ ติดไฟแดง..ดับ

เช็คเรียบร้อยแล้วครับ หัวเทียนทั้งสองชุดที่เปลี่ยนไปแล้วมีปัญหา เป็นแบบเขี้ยวเดียว ครับ