ช่วยด้วยครับ ปั้มน้ำมันเครื่อง มีัน้ำมันซึม ครับ

[Wattapol]

จากการเฝ้าหาสาเหตุของน้ำมันเครื่องรั่วหยดมานาน ไม่ว่าจะไปตรวจสอบปริมาณปริมาณน้ำมันเครื่องว่าไม่ใส่มากเกินไป บริเวณ ซีลตัวยู ก็ไม่มีอาการรั่วซึม การขับขี่ก็ยังเป็นปกติ แต่ที่ไปเจอคือไปเจอน้ำมันรั่วซึมที่ปั้มน้ำมันเครื่อง และมีแนวโน้มว่าจะมีอาการรั่วซึมมากขึ้น ทั้งๆ ที่เครื่องก็พึ่งจะ โอเวอร์ฮอลมา เมื่อประมาณ 3 เดือนที่ผ่านมา (เปลี่ยนแหวน บดวาวส์) และได้มีการนำเครื่องตรวจสอบเข้าที่คอมพิวเตอร์แล้ว ว่าเป็นปกติดีทุกอย่างครับ

ขออนุญาตถามคร้ับ ว่า สาเหตุในการเกิดการรั่วดังกล่าว น่าจะเกิดจากอะไรได้บ้างคร้ับ ส่วนน้ำมันเครื่องที่ผม ใช้คือ
10W– 40 ครับ

รบกวนด้วยนะครับ

 

[421]

ปั๊มน้ำมันเครื่อง อยู่ภายในอ่างน้ำมันเครื่อง มันไม่โผล่หน้ามาให้เห็นแม้แต่น้อย ปัญหาน้ำมันเครื่องหยดไม่มีทางที่จะเกิดจากปั๊มน้ำมันเครื่องได้เลย

ฉนั้นน้ำมันที่พี่เห็นว่าหยด เดาว่ามาจาก ปั๊มพาวเวอร์ มากกว่าคับพี่ กระปุกพาวเวอร์มีชุดซ่อมขายราคาไม่แพง ดูเหมือนจะไม่ถึงพัน รวมค่าแรงด้วย งานนี้ 2 พันมีทอนแน่พี่ ไม่ต้องหนักใจคับ :n42:

 

[Wattapol]

ปั๊มน้ำมันเครื่อง อยู่ภายในอ่างน้ำมันเครื่อง มันไม่โผล่หน้ามาให้เห็นแม้แต่น้อย ปัญหาน้ำมันเครื่องหยดไม่มีทางที่จะเกิดจากปั๊มน้ำมันเครื่องได้เลย

ฉนั้นน้ำมันที่พี่เห็นว่าหยด เดาว่ามาจาก ปั๊มพาวเวอร์ มากกว่าคับพี่ กระปุกพาวเวอร์มีชุดซ่อมขายราคาไม่แพง ดูเหมือนจะไม่ถึงพัน รวมค่าแรงด้วย งานนี้ 2 พันมีทอนแน่พี่ ไม่ต้องหนักใจคับ :n42:

เีรียนพี่สี่ครับ

ผมได้เช็คดูแล้วครับ ปริมาณน้ำมันพาวเวอร์ ไม่หายไปไหนเลยครับ แต่น้ำมันเครื่องจากที่เช็กที่ก้านวัด หายไปเห็นๆ เลยครับพี่ อ้อ...แล้วมีช่างแถวบ้านท่านนึง บอกว่ามันอาจเป็นอาการของเครื่องหลวม โดยเฉพาะ หากเป็นการโอเวอร์ฮอล ที่ทำแค่เปลี่ยนแหวน บดวาวส์ ครับ

ขออนุญาต สอบถามความคิดเห็นด้วยครับ

 

[421]

เครื่อง 104 ยากจะเชื่อว่าเครื่องหลวม การที่มีน้ำมันเครื่องหยด หลังยกเครื่องมาใหม่ๆ ต้องเดาว่า ช่างใช้ประเก็นชุดยกเครื่องของห่วยน่ะสิพี่

พี่ต้องระบุมาให้แน่ชัดว่ามันหยดลงมาจากจุดไหนของเครื่อง ?

ถ้าพี่ยืนยันว่าเป็นน้ำมันเครื่อง อาการก็ไม่น้อยนะพี่ เพราะเครื่องตัวนี้ ถ้าไม่ลาก 6 - 7000 รอบน้ำมันเครื่องจะไม่หายเลย แต่อีกที่ที่น่าสงสัย คือ ข้างเครื่องด้านซ้าย ใต้ท่อไอดี มีท่อระบายไอน้ำมันเครื่องอยู่ 2 - 3 เส้น ถ้ามันแตก .....เออเครื่องต้องเดินไม่เรียบให้เห็น ไม่น่าใช่ตรงนี้

งั้นก็ซีลคอหน้า .... แต่ก็ม่น่าถึงหยดนะพี่

งงคับ พี่ ไปอู่ที่ไม่ใช่อู่ที่พี่ยกเครื่องให้เค้าดูหาต้นตอดีกว่าคับ รู้ต้นตอแล้วค่อยมาคิดกันว่าจะเอาไงดีนะคับ :n44:

 

[Wattapol]

เครื่อง 104 ยากจะเชื่อว่าเครื่องหลวม การที่มีน้ำมันเครื่องหยด หลังยกเครื่องมาใหม่ๆ ต้องเดาว่า ช่างใช้ประเก็นชุดยกเครื่องของห่วยน่ะสิพี่

พี่ต้องระบุมาให้แน่ชัดว่ามันหยดลงมาจากจุดไหนของเครื่อง ?

ถ้าพี่ยืนยันว่าเป็นน้ำมันเครื่อง อาการก็ไม่น้อยนะพี่ เพราะเครื่องตัวนี้ ถ้าไม่ลาก 6 - 7000 รอบน้ำมันเครื่องจะไม่หายเลย แต่อีกที่ที่น่าสงสัย คือ ข้างเครื่องด้านซ้าย ใต้ท่อไอดี มีท่อระบายไอน้ำมันเครื่องอยู่ 2 - 3 เส้น ถ้ามันแตก .....เออเครื่องต้องเดินไม่เรียบให้เห็น ไม่น่าใช่ตรงนี้

งั้นก็ซีลคอหน้า .... แต่ก็ม่น่าถึงหยดนะพี่

งงคับ พี่ ไปอู่ที่ไม่ใช่อู่ที่พี่ยกเครื่องให้เค้าดูหาต้นตอดีกว่าคับ รู้ต้นตอแล้วค่อยมาคิดกันว่าจะเอาไงดีนะคับ :n44:

ขอบคุณ พี่สี่ ครับ สงสัยต้องกลับไปที่อู่อีกรอบครับ อีกอย่าง ปกติ ผมขับรถไม่เร็ว รอบเครื่องไม่เคยเกิน 3500 rpm ครับ

 

[chui]

จากการเฝ้าหาสาเหตุของน้ำมันเครื่องรั่วหยดมานาน ไม่ว่าจะไปตรวจสอบปริมาณปริมาณน้ำมันเครื่องว่าไม่ใส่มากเกินไป บริเวณ ซีลตัวยู ก็ไม่มีอาการรั่วซึม การขับขี่ก็ยังเป็นปกติ แต่ที่ไปเจอคือไปเจอน้ำมันรั่วซึมที่ปั้มน้ำมันเครื่อง และมีแนวโน้มว่าจะมีอาการรั่วซึมมากขึ้น ทั้งๆ ที่เครื่องก็พึ่งจะ โอเวอร์ฮอลมา เมื่อประมาณ 3 เดือนที่ผ่านมา (เปลี่ยนแหวน บดวาวส์) และได้มีการนำเครื่องตรวจสอบเข้าที่คอมพิวเตอร์แล้ว ว่าเป็นปกติดีทุกอย่างครับ

ขออนุญาตถามคร้ับ ว่า สาเหตุในการเกิดการรั่วดังกล่าว น่าจะเกิดจากอะไรได้บ้างคร้ับ ส่วนน้ำมันเครื่องที่ผม ใช้คือ
10W– 40 ครับ

รบกวนด้วยนะครับ

sensor ลูกลอยวัดระดับน้ำมันเครื่องรึเปล่าครับพี่

 

[421]

อืมมม....จริงด้วย เป็นไปได้มากคับพี่ :icon_redface:

 

[Wattapol]

เรียน พี่สี่ พี่ chui ครับ

sensor ลูกลอยวัดระดับน้ำมันเครื่อง มันมีส่วนเกี่ยวข้องกับการทำให้น้ำมันเครื่องรั่ว ได้อย่างไงกับพี่ ผมไม่มีความรู้จริงๆ

ขอความกรุณาช่วยอธิบายเป็นความรู้ด้วยครับ
(ปล.พี่ chui อยู่ในกองทัพอากาศ ตรงไหนเหรอครับ เผื่อว่า อาจจะเคยได้มีโอกาสพบพี่มาก่อนแล้วครับ)

 

[xitrum_dalat]

ไม่ลองถ่ายรูป ให้ดูหน่อยครับ
ว่า ตรงไหน ที่รั่วซึม ที่พี่เรียกว่าปั๊มน้ำมันเครื่อง


ผมสงสัย ว่า รั่วซึมจาก ปลั๊ก L5 camshaft sensor
ซึ่ง อยู่ ใกล้ๆ ปั๊มน้ำ ปั๊มเพาเวอร์ ไหลย้อยลงมา
ทำให้เข้าใจว่า รั่วจากปั๊มรึเปล่าครับ

ถ้า รั่วจากปลั๊ก ดังกล่าว


สามารถ แก้ไขได้ โดยการถอดออกมา

แล้ว เปลี่ยน โอริง ข้างใน ก็ น่าจะหาย

เว้นแต่ มันรั่ว ทะลุออกมากลางปลั๊ก ก็ ต้องเปลี่ยนใหม่

 

[421]

เซนเซอร์วัดระดับน้ำมันเคื่อง มีหน้าที่รายงานหากน้ำมันเครื่องพร่องลงไปมาก

ตัวเซนเซอร์จะแปะอยู่ข้างอ่างน้ำมันเคื่องด้านซ้าย -ตรงกลาง
โดยใช้ยางโอริงเป็นตัวกันน้ำมันเคื่องซึม และ ตัวเซนเซอร์เองก็อาจรั่วซึมได้

ถ้าปัญหาอยู่ตรงนี้ ก็ไม่ใช่เรื่องใหญ่โตอะไร เซนเซอร์ตัวละพันฝ่า หรือ โอริ่งราคาไม่กี่ตังน่ะคับพี่ :n42:

 

[Wattapol]

ขอบคุณทุกท่าน ที่กรุณาให้ความกระจ่างครับ วันนี้ ได้ความรู้เพิ่ม เข้ามาเยอะเลย ครับ

ส่วนที่ผมเข้าใจ เจ้าปลั๊ก L5 camshaft sensor กับ เซนเซอร์วัดระดับน้ำมันเคื่อง นี้คือตัวเดียวกัน ใช่ไหมครับ

ขอบคุณทุกท่านอีกครั้งครับ

 

[421]

ไม่ใช่คับ คนละตัว อยู่ห่างและ ต่างระดับกันมากคับ

 

[chui]

สวัสดีครับ ผมไม่ได้อยู่ในกองทัพหรอกครับ แต่ก็วนอยู่รอบๆ
น้ำมันเครื่องรั่วหายและหยด ง่ายที่จะหาเจอว่ารั่วมาจากตรงไหน
มองดีๆ แล้วถ่ายรูปมาครับว่าเป็นส่วนไหน
ลูกลอยวัดระดับน้ำมันเครื่องอยู่ด้านล่างติดแคร๊งน้ำมันเครื่อง ด้านซ้าย
ส่วน camshaft sensor อยู่ด้านบน ห่างกันมากอย่างพี่ 4 ว่าครับ

 

[Wattapol]

ขอบคุณ พี่ๆ ทุกท่าน มากครับ ที่ให้ความกระจ่าง หลังจากตรวจสอบแล้ว จะรายงานให้ทราบครับ ขอบคุณครับ

 

[Wattapol]

ขอสอบถามเพิ่มเติมครับ

ในกรณีที่ น้ำมันเครื่อง รั่วออกมาจากท่อไอดี หมายความว่าอย่างไรครับ

ขอบคุณครับ

 

[xitrum_dalat]

ตรงไหน ของท่อไอดีครับ

ถ้าตรง รอยต่อระหว่างท่อไอดีกับฝาสูบ
เป้นไปไม่ได้ ที่เครื่องจะเดินเรียบปกติ


ไม่ใช่ มันย้อย จากยางฝาวาวล์ เหนือ ท่อไอดีรึเปล่าครับ

ปกติ ท่อไอดี ของE280 จะมีไอน้ำมันเครื่อง ถูกดูดเข้ามาบางส่วน
จากทางฝาครอบวาวล์

ถ้า กรองอากาศ เริ่มตัน ก็ จะถูกดูดเข้ามามาก หน่อย

แต่ ก็ ไม่น่าจะถึงกับเยิ้มออกมาครับ

 

[Wattapol]

ตรงไหน ของท่อไอดีครับ

ถ้าตรง รอยต่อระหว่างท่อไอดีกับฝาสูบ
เป้นไปไม่ได้ ที่เครื่องจะเดินเรียบปกติ


ไม่ใช่ มันย้อย จากยางฝาวาวล์ เหนือ ท่อไอดีรึเปล่าครับ

ปกติ ท่อไอดี ของE280 จะมีไอน้ำมันเครื่อง ถูกดูดเข้ามาบางส่วน
จากทางฝาครอบวาวล์

ถ้า กรองอากาศ เริ่มตัน ก็ จะถูกดูดเข้ามามาก หน่อย

แต่ ก็ ไม่น่าจะถึงกับเยิ้มออกมาครับ

ขอบพระคุณครับ
พอดี เมื่อวาน ลองชะโงกหน้าดู เห็นว่าน้ำมันไหลออกมาแถวๆ นี้ เดียวพรุ่งนี้ จะลองเอาขึ้นฮอยส์ ดู ครับ เคยลองเข้ามาถามดูก่อนว่า มันเป็นแบบนี้ แล้ว มีความเป็นไปได้ในทางใด บ้าง แต่เครื่องยนต์วิ่งเรียบมาก ครับ

ขอบพระคุรครับ

 

[Wattapol]

เป็นที่แน่ชัดแล้วครับ
เมื่อครู่ เพิ่งให้ช่างเบนซ์แถวบ้านยกขึ้นฮอยส์ แล้วตรวจดูละเอียด แต่ไม่ได้เอากล้องไปด้วย เลยอดได้รูป ด้วยว่าอารามรีบร้อนครับ

ไล่หารอยรั่ว หาสาเหตุ อยู่ครู่ใหญ่ๆ พบว่า

มีสาเหตุเกิดมาจาก ไอน้ำมันเครื่องที่ขึ้นมาจากท่อหายใจ วิ่งไปตามท่อไอดี และถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์อีกครั้งนึงนั้น
มีปริมาณของไอน้ำมันเครื่องมากเกินไป จนกลั่นตัวไหลออกจากท่อไอดีครับ

จากกรณีดังกล่าว ผมก็ได้ปรึุกษากับพี่ช่าง ที่โอเวอร์ฮอลเครื่องให้แล้ว ซึ่งพี่เค้าก็ใจดีมาก บอกว่าถ้าไม่สบายใจก็ให้เข้ามาหาที่อู่ พี่เค้าจะช่วยเหลือให้อย่างเต็มที่ จะคิดค่าใช้จ่ายเพิื่่่่่่๋มเติมเฉพาะค่าทำกระบอกสูบกับค่าประเด็น เท่านั้นครับ พอได้ยินแบบนี้ เี่ราที่เป็นลูกค้าก็ซึ่งใจครับ

แต่ก่อนอื่น พี่เค้าแนะนำว่า ให้ลองเปลี่ยนน้ำมันเครื่องก่อน จากปัจจุบันนี้ ผมใช้ 10w40 ของ mobil 1 โดยให้ลองเปลี่ยนไปใช้เกรด **w50 ก่อน แล้วอาการน่าจะดีขึ้น ผมก็กะว่า จะลองใช้ดูซักระยะนึงก่อน ครับ

 

[Manit]

เครื่องเพิ่งโอเวอร์ฮอลมา !! แต่มีไอน้ำมันเครื่องออกมาทางท่อหายใจมาก !! อืมม์.... อาการที่มีไอน้ำมันเครื่องออกมาทางท่อหายใจมากนั้นเป็นอาการของเครื่องหลวม ลูกสูบและแหวนไม่สามารถกักแก้สที่เกิดจากการเผาใหม้ไว้ได้ทั้งหมด จึงมีบางส่วนเล็ดลอดออกไปทางข้างๆลูกสูบผ่านแหวนลงไปในห้องแคร้งข้างล่างที่มีข้อเหวี่ยงกำลังหมุนจี๋และเต็มไปด้วยละอองไอน้ำมันเครื่อง ความดันในห้องแคร้งจะเพิ่มขึ้นจึงดันไอน้ำมันออกทางท่อหายใจ ที่มองเห็นเป็นไอขาวๆนั่นแหละครับ ยิ่งเร่งเครื่องยิ่งออกมามากด้วยครับ น่าจะลองไปวัดกำลังอัดดูสักหน่อยก็ดีครับ

 

[puttmc]

"ค่าใช้จ่ายเพิื่่่่่่๋มเติมเฉพาะค่าทำกระบอกสูบ กับค่าประเก็น" ----------> ก่อนทำถามราคาให้ดีก่อนนะครับ เพราะราคารายการที่จะทำนั้นก็น่ากลัวอยู่นะครับ