Felixzixma
New member
ขออธิบายก่อนนะครับ
รถ W124 E280 ติด LPG ของ Lovtec และติดตัดปั๊มติ๊กอัตโนมัติ โดยใช้รีเลย์ตัวนึง ก็ใช้งานปกติ
เรื่องมีอยู่ว่า แบบนี้ถ้าจะจูนแบบ auto มันไม่ได้ เพราะโปรแกรมของยี่ห้อนี้เวลาจูน auto มันจะสลับไป-มา ระหว่าง แก๊ซ-น้ำมัน ซึ่งถ้าใช้ตัดปั๊มติ๊กแบบนี้มันจะเปลี่ยนไม่ทันเครื่องดับไปจูน auto ไม่ได้ (ที่ผมจะจูนเพราะมันเบาดับบางครั้ง)
ไป ๆ มา ๆ ซนครับ เพราะช่างที่ติดบอกว่าถ้าจะให้เป็นแบบเดิม (ไม่ตัดปั๊มติ๊ก) ต้องถอดรีเลย์แล้วต้องต่อคร่อมวงจรด้วย (สงสัยจะต่อผิดช่อง) เป็นเรื่องเลยเมื่อลองแกะแล้วต่อคร่อมดู ก็สตาร์ทไม่ติดอยู่ดี สุดท้ายต่อกลับ สตาร์ทน้ำมันก็ไม่ติดอีก งานเข้าแล้วแถมปกติเวลาบิดกุญแจจะสตาร์ทจะได้ยินเสียงปั๊มติ๊กทำงาน คราวนี้เงียบสนิทเลย
ตอนนี้จะแก้ยังไงครับ เพราะสายไฟที่ต่อมี 4 เส้น โดย
- มี 2 เส้น สีน้ำฟ้า กับ น้ำตาล มาจากสายใหญ่สีดำ
- อีก 2 เส้น สี เหลือง-ดำ กับ แดง-ดำ
เวรกรรมแท้ ๆ เดี๋ยวจะพยายามถ่ายรูปมาให้ดูครับ รบกวนด้วย ฮือ ๆ
จะแก้ยังไงให้สตาร์ทติดก่อนคือปัญหาครับ ส่วนที่เหลือไว้ว่ากันครับ
รถ W124 E280 ติด LPG ของ Lovtec และติดตัดปั๊มติ๊กอัตโนมัติ โดยใช้รีเลย์ตัวนึง ก็ใช้งานปกติ
เรื่องมีอยู่ว่า แบบนี้ถ้าจะจูนแบบ auto มันไม่ได้ เพราะโปรแกรมของยี่ห้อนี้เวลาจูน auto มันจะสลับไป-มา ระหว่าง แก๊ซ-น้ำมัน ซึ่งถ้าใช้ตัดปั๊มติ๊กแบบนี้มันจะเปลี่ยนไม่ทันเครื่องดับไปจูน auto ไม่ได้ (ที่ผมจะจูนเพราะมันเบาดับบางครั้ง)
ไป ๆ มา ๆ ซนครับ เพราะช่างที่ติดบอกว่าถ้าจะให้เป็นแบบเดิม (ไม่ตัดปั๊มติ๊ก) ต้องถอดรีเลย์แล้วต้องต่อคร่อมวงจรด้วย (สงสัยจะต่อผิดช่อง) เป็นเรื่องเลยเมื่อลองแกะแล้วต่อคร่อมดู ก็สตาร์ทไม่ติดอยู่ดี สุดท้ายต่อกลับ สตาร์ทน้ำมันก็ไม่ติดอีก งานเข้าแล้วแถมปกติเวลาบิดกุญแจจะสตาร์ทจะได้ยินเสียงปั๊มติ๊กทำงาน คราวนี้เงียบสนิทเลย
ตอนนี้จะแก้ยังไงครับ เพราะสายไฟที่ต่อมี 4 เส้น โดย
- มี 2 เส้น สีน้ำฟ้า กับ น้ำตาล มาจากสายใหญ่สีดำ
- อีก 2 เส้น สี เหลือง-ดำ กับ แดง-ดำ
เวรกรรมแท้ ๆ เดี๋ยวจะพยายามถ่ายรูปมาให้ดูครับ รบกวนด้วย ฮือ ๆ
จะแก้ยังไงให้สตาร์ทติดก่อนคือปัญหาครับ ส่วนที่เหลือไว้ว่ากันครับ
Attachments
Last edited:
