Felixzixma
New member
สวัสดีครับ กระผ้มเป็นคนขับรถเบนซ์ E-class W124 E280 ของพ่อครับ โดยรายละเอียดดังนี้ 
เครื่องเดิม ติดแก๊ซ LPG แบบหัวฉีด ถัง 76 ลิตร ของชื่นศิริ
ช่วงล่าง โช้คหน้าบิลดำ โช้คหลัง Monroe reflex สปริงติดรถ กันโคลงหลังตากลม กันโคลงหน้าเดิม
เบรคยังแบบเดิม พึ่งเปลี่ยนชุดซ่อม น้ำมันเบรค ผ้าเบรคหน้า Si-tech ผ้าเบรคหลังของ Benz
ยาง BG ER-60 ใกล้ปลดระวาง ล้อ 8 ช่องเดิม เติมลมหน้า 36 หลัง 40 (เติมเผื่อเพราะวิ่งมาแล้วก่อนเติมลม)
นั่ง 5 คนรวมคนขับ ของหลังรถน้ำหนักไม่มาก
วิ่งไปเที่ยว สวนนงนุชพัทยาครับ ขาไป วิ่ง บางนา-ตราด ข้างล่าง มาขึ้นทางยกระดับตอนปลาย ๆ แล้ววิ่งเรื่อย ๆ เลี่ยงเมืองออกสาย 7 ทำความเร็วระดับ 120-140 km/hr ครับ ถึงสวนนงนุชน่าจะปรมาณ 17x กิโลครับ
ขากลับวิ่งสาย 3 เข้าเมืองเรื่อย ๆ แล้วเข้าเส้นบางนา-ตราด (จำชื่อถนนไม่ได้ขออภัย) พอขึ้นทางยกระดับก็กดไป 140 ผมอยู่เลนขวาเพราะวิ่งแซงเรื่อย ๆ และวิ่งไปซักพัก ก็โดน Accord Gen 7 (รุ่นที่แล้ว ไฟหน้าสามเหลี่ยม) แซงตอนผมวิ่งที่ 140 แบบสบาย ๆ เลย 2 คัน ในเวลาไล่เลี่ยกัน
แล้วพอขับไปซักพักเจอ รถขวางข้างหน้าเลนขวาเป็นรถตู้ Alpard และอีกคันเลนกลาง วิ่งเหมือนจะขนานกันไปแต่เลนขวาวิ่งเร็วกว่านิด ๆ และรถที่อยู่เลนขวาก็ไม่แซงไปเลย อีกทั้งขับแบบกั๊ก ๆ จะเข้าเลนกลางก็ไม่เข้า พอผมแซงรถเลนกลางพ้นแล้วรถเลนขวาที่ขวางทางยังวิ่งแบบเรื่อย ๆ ขวางทางอยู่ ผมเลยตัดสินใจกดปู๊ดเข้าเลนกลางแซงแล้วออกเลนขวาต่อ เหลือบไปมองความเร็วอยู่ที่ 160 km/hr โอ้วเอาแล้ว :n18: พึ่งเคยขับความเร็วระดับนี้เป็นครั้งแรกครับ ส่วนมากจะคาอยู่ 140 มี 150 บ้างตอนเร่งแซง แต่พอถึง 160 แล้วผมก็ตัดสินใจกดยาว ๆ เลยครับ การวิ่งก็ยังทรงตัวดี และก็มีความรู้สึกเหมือนจะมีลมปะทะด้านข้างเหมือนกัน แต่รถยังนิ่งวิ่งตรงไปข้างหน้าอยู่ แต่ถนนก็ไม่เรียบนักจึงรู้จึกเกร็งนิด ๆ ผสมกับรำคาญหน่อย ๆ และต้องมองแต่ข้างหน้าแทบไม่มองกระจกข้าง กระจกมองหลังเลย
ขณะวิ่ง 160 เหลือบไปมองรอบเห็นอยู่ที่ 4000 rpm ครับ ก็สูงพอสมควร แล้วพอเข้าโค้งผมก็ปล่อยคันเร่ง ปล่อยไหลไปตามโค้ง (แทบไม่เหยียบเบรคเลยครับ ปล่อยไหลเข้าโค้งตลอด ถ้าสถานการณ์อำนวยจริง ๆ) มองมาตรความเร็วก็ลดไปประมาณ 140 แต่พอเหลือบมองกระจกมองหลัง เห็นหลานปู่ E-class W212 250 CDI สีดำครับ ตามมาติด ๆ มาจากไหนไม่รู้ พอพ้นโค้งเข้าทางตรง ผมก็เข้าเลนขวาให้ไอ้หลานตัวเก่งแซงไปครับ ไอ้หลานดีเซลตัวนี่วิ่งดีจริง ๆ ครับ เพราะพอหลานคันนี้แซงไป ผมก็เข้าเลนขวา กดคันเร่งไปที่ 160 แต่ไอ้หลานคันเก่งวิ่งปู๊ดไปต่อเรื่อย ๆ จนสุดลับตาหายเลยครับ หลานคันนี้มองเวลาวิ่งเท่ห์จริง ๆ เชียว :n29:
แล้วอีกครั้งเจอ Impreza สีเหลือง รุ่นที่แล้ว น่าจะตาเหยี่ยว โดยมีเสียงเทอร์โบคำรามมาแต่ไกลเลย ซึ่งผมก็มองหลังไม่ทัน เพราะจะเข้าเลนกลางให้แซงก็ไม่ทัน เพราะแป้บเดียวก็เข้าเลนกลางแซง แล้วเข้าเลนขวา Imp คันนั้นก็วิ่งต่อเจอคันหน้าขวางก็เบรคชะลอ เสียง Blow off valve ดัง วิ้วว เลยครับ พี่แกก็วิ่งแซงซ้ายขวา เพราะมีรถวิ่งกระจายทุกเลน แล้วปู๊ดหายไปเลย ของมันแรงจริง ๆ :rotflol:
ความเร็วที่ผมวิ่ง 160 km/hr หลายท่านอาจจวิ่งเร็วกว่านี้ แต่สำหรับผมพึ่งวิ่งระดับนี้ครั้งแรกด้วย จึงรู้สึกเกร็ง ๆ แปลก ๆ ซึ่งพอเข้าเมืองแล้วจะวิ่งเข้าปากน้ำ รู้สึกปวดแขนเหมือนกัน แต่โดยรวมรู้สึกมันส์บนความเกร็งและทรมานนิด ๆ ครับ เปลี่ยนยางแล้วน่าจะดีขึ้นเพราะยางใกล้จะหมดสภาพแล้ว และเสียงรบกวนดังเหมือนกันทั้งลมปะทะ และเสียงยาง (ผมไม่เปิดเครื่องเสียง เพราะคนอื่นในรถนอนกันหมด)
อัตราสิ้นเปลือง เติมเต็มจาก กทม. กด reset เลข trip เป็น 0 ไป-กลับจนเติมแก๊ซที่ กทม.
วิ่งไป 388.2 เกือบ .3 km เติมแก๊ซจนตัดแล้วอัดให้เงินลงหลักสิบ ค่าแก๊ซ 580.02 บาท
ราคา 11.15 บาท/ลิตร เติมไป 52.01 ลิตร
คำนวน ตัดเผื่อวิ่งน้ำมันไป 380 km โดยประมาณ
อัตราสิ้นเปลือง 380/52 = 7.31 กิโล/ลิตร
ค่าใช้จ่าย 580/380 = 1.53 บาท/กิโล
น่าจะอยู่ระดับที่รับได้ โดยรวมขับดี
ขอถามหน่อยครับ
- เวลาขับบางนา-ตราด นี่มันรู้สึกแปลก ๆ :n39: แบบเหมือนพวงมาลัยไม่นิ่ง รถขยับขยุกขยิกนิดหน่อย แต่รถยังวิ่งตรงตามต้องการอยู่ น่าจะเป็นเพราะถนนไม่เรียบใช่ไหมครับ
- ถนนเดียวกัน เหมือนมีแรงมาผลักด้านคนขับ น่าจะเป็นลมปะทะใช่ไหมครับ รู้สึกรถมันสะท้านหน่อย
- รอบ 4000 rpm กับ ความเร็ว 160 km/hr โดยนั่งรวม 5 คน ถังแก๊ซ 76 ลิตร ของพอประมาณ นี่รับได้ไหมครับ ความร้อน 90 องศา C
- เสียงรบกวน เสียงเครื่องไม่เท่าไหร่ แต่เสียงลมปะทะก็ถือว่ารำคาญเหมือนกัน (ไม่เปิดเครื่องเสียง) เสียงยางด้วย (อาจจะเป็นยางใกล้ปลดระวางด้วย)
- ในความรู้สึกของผม คันเร่งมันมีระดับความแข็งยิ่งเร่งยิ่งแข็ง คือ กดด้วยแรงระดับก็ไปสุดที่จุดนึง เช่น พอวิ่งที่ 140 ถ้าจะเร่งอีกต้องออกแรงกดเพิ่มอีกจนไปถึง 160 ก็มีอาการเช่นเดิม น่าจะเป็นที่การออกแบบกับวัสดุ (ผมเปลี่ยนสายคันเร่ง เปลี่ยนสปริงตรงชุดคันเร่งและหล่อลื่นใหม่ ตั้งสปริงตรงเท้า ที่อู่บ้านก็ดีกว่าเดิมที่แข็งกว่านี้เยอะ)
รบกวนอ่านหน่อยครับ และขอบคุณที่อ่านจบ :n27:
เครื่องเดิม ติดแก๊ซ LPG แบบหัวฉีด ถัง 76 ลิตร ของชื่นศิริ
ช่วงล่าง โช้คหน้าบิลดำ โช้คหลัง Monroe reflex สปริงติดรถ กันโคลงหลังตากลม กันโคลงหน้าเดิม
เบรคยังแบบเดิม พึ่งเปลี่ยนชุดซ่อม น้ำมันเบรค ผ้าเบรคหน้า Si-tech ผ้าเบรคหลังของ Benz
ยาง BG ER-60 ใกล้ปลดระวาง ล้อ 8 ช่องเดิม เติมลมหน้า 36 หลัง 40 (เติมเผื่อเพราะวิ่งมาแล้วก่อนเติมลม)
นั่ง 5 คนรวมคนขับ ของหลังรถน้ำหนักไม่มาก
วิ่งไปเที่ยว สวนนงนุชพัทยาครับ ขาไป วิ่ง บางนา-ตราด ข้างล่าง มาขึ้นทางยกระดับตอนปลาย ๆ แล้ววิ่งเรื่อย ๆ เลี่ยงเมืองออกสาย 7 ทำความเร็วระดับ 120-140 km/hr ครับ ถึงสวนนงนุชน่าจะปรมาณ 17x กิโลครับ
ขากลับวิ่งสาย 3 เข้าเมืองเรื่อย ๆ แล้วเข้าเส้นบางนา-ตราด (จำชื่อถนนไม่ได้ขออภัย) พอขึ้นทางยกระดับก็กดไป 140 ผมอยู่เลนขวาเพราะวิ่งแซงเรื่อย ๆ และวิ่งไปซักพัก ก็โดน Accord Gen 7 (รุ่นที่แล้ว ไฟหน้าสามเหลี่ยม) แซงตอนผมวิ่งที่ 140 แบบสบาย ๆ เลย 2 คัน ในเวลาไล่เลี่ยกัน
แล้วพอขับไปซักพักเจอ รถขวางข้างหน้าเลนขวาเป็นรถตู้ Alpard และอีกคันเลนกลาง วิ่งเหมือนจะขนานกันไปแต่เลนขวาวิ่งเร็วกว่านิด ๆ และรถที่อยู่เลนขวาก็ไม่แซงไปเลย อีกทั้งขับแบบกั๊ก ๆ จะเข้าเลนกลางก็ไม่เข้า พอผมแซงรถเลนกลางพ้นแล้วรถเลนขวาที่ขวางทางยังวิ่งแบบเรื่อย ๆ ขวางทางอยู่ ผมเลยตัดสินใจกดปู๊ดเข้าเลนกลางแซงแล้วออกเลนขวาต่อ เหลือบไปมองความเร็วอยู่ที่ 160 km/hr โอ้วเอาแล้ว :n18: พึ่งเคยขับความเร็วระดับนี้เป็นครั้งแรกครับ ส่วนมากจะคาอยู่ 140 มี 150 บ้างตอนเร่งแซง แต่พอถึง 160 แล้วผมก็ตัดสินใจกดยาว ๆ เลยครับ การวิ่งก็ยังทรงตัวดี และก็มีความรู้สึกเหมือนจะมีลมปะทะด้านข้างเหมือนกัน แต่รถยังนิ่งวิ่งตรงไปข้างหน้าอยู่ แต่ถนนก็ไม่เรียบนักจึงรู้จึกเกร็งนิด ๆ ผสมกับรำคาญหน่อย ๆ และต้องมองแต่ข้างหน้าแทบไม่มองกระจกข้าง กระจกมองหลังเลย
ขณะวิ่ง 160 เหลือบไปมองรอบเห็นอยู่ที่ 4000 rpm ครับ ก็สูงพอสมควร แล้วพอเข้าโค้งผมก็ปล่อยคันเร่ง ปล่อยไหลไปตามโค้ง (แทบไม่เหยียบเบรคเลยครับ ปล่อยไหลเข้าโค้งตลอด ถ้าสถานการณ์อำนวยจริง ๆ) มองมาตรความเร็วก็ลดไปประมาณ 140 แต่พอเหลือบมองกระจกมองหลัง
เห็นหลานปู่ E-class W212 250 CDI สีดำครับ ตามมาติด ๆ มาจากไหนไม่รู้ พอพ้นโค้งเข้าทางตรง ผมก็เข้าเลนขวาให้ไอ้หลานตัวเก่งแซงไปครับ ไอ้หลานดีเซลตัวนี่วิ่งดีจริง ๆ ครับ เพราะพอหลานคันนี้แซงไป ผมก็เข้าเลนขวา กดคันเร่งไปที่ 160 แต่ไอ้หลานคันเก่งวิ่งปู๊ดไปต่อเรื่อย ๆ จนสุดลับตาหายเลยครับ หลานคันนี้มองเวลาวิ่งเท่ห์จริง ๆ เชียว :n29: แล้วอีกครั้งเจอ Impreza สีเหลือง รุ่นที่แล้ว น่าจะตาเหยี่ยว โดยมีเสียงเทอร์โบคำรามมาแต่ไกลเลย ซึ่งผมก็มองหลังไม่ทัน เพราะจะเข้าเลนกลางให้แซงก็ไม่ทัน เพราะแป้บเดียวก็เข้าเลนกลางแซง แล้วเข้าเลนขวา Imp คันนั้นก็วิ่งต่อเจอคันหน้าขวางก็เบรคชะลอ เสียง Blow off valve ดัง วิ้วว เลยครับ พี่แกก็วิ่งแซงซ้ายขวา เพราะมีรถวิ่งกระจายทุกเลน แล้วปู๊ดหายไปเลย ของมันแรงจริง ๆ :rotflol:
ความเร็วที่ผมวิ่ง 160 km/hr หลายท่านอาจจวิ่งเร็วกว่านี้ แต่สำหรับผมพึ่งวิ่งระดับนี้ครั้งแรกด้วย จึงรู้สึกเกร็ง ๆ แปลก ๆ ซึ่งพอเข้าเมืองแล้วจะวิ่งเข้าปากน้ำ รู้สึกปวดแขนเหมือนกัน แต่โดยรวมรู้สึกมันส์บนความเกร็งและทรมานนิด ๆ ครับ เปลี่ยนยางแล้วน่าจะดีขึ้นเพราะยางใกล้จะหมดสภาพแล้ว และเสียงรบกวนดังเหมือนกันทั้งลมปะทะ และเสียงยาง (ผมไม่เปิดเครื่องเสียง เพราะคนอื่นในรถนอนกันหมด)
อัตราสิ้นเปลือง เติมเต็มจาก กทม. กด reset เลข trip เป็น 0 ไป-กลับจนเติมแก๊ซที่ กทม.
วิ่งไป 388.2 เกือบ .3 km เติมแก๊ซจนตัดแล้วอัดให้เงินลงหลักสิบ ค่าแก๊ซ 580.02 บาท
ราคา 11.15 บาท/ลิตร เติมไป 52.01 ลิตร
คำนวน ตัดเผื่อวิ่งน้ำมันไป 380 km โดยประมาณ
อัตราสิ้นเปลือง 380/52 = 7.31 กิโล/ลิตร
ค่าใช้จ่าย 580/380 = 1.53 บาท/กิโล
น่าจะอยู่ระดับที่รับได้ โดยรวมขับดี
ขอถามหน่อยครับ
- เวลาขับบางนา-ตราด นี่มันรู้สึกแปลก ๆ :n39: แบบเหมือนพวงมาลัยไม่นิ่ง รถขยับขยุกขยิกนิดหน่อย แต่รถยังวิ่งตรงตามต้องการอยู่ น่าจะเป็นเพราะถนนไม่เรียบใช่ไหมครับ
- ถนนเดียวกัน เหมือนมีแรงมาผลักด้านคนขับ น่าจะเป็นลมปะทะใช่ไหมครับ รู้สึกรถมันสะท้านหน่อย
- รอบ 4000 rpm กับ ความเร็ว 160 km/hr โดยนั่งรวม 5 คน ถังแก๊ซ 76 ลิตร ของพอประมาณ นี่รับได้ไหมครับ ความร้อน 90 องศา C
- เสียงรบกวน เสียงเครื่องไม่เท่าไหร่ แต่เสียงลมปะทะก็ถือว่ารำคาญเหมือนกัน (ไม่เปิดเครื่องเสียง) เสียงยางด้วย (อาจจะเป็นยางใกล้ปลดระวางด้วย)
- ในความรู้สึกของผม คันเร่งมันมีระดับความแข็งยิ่งเร่งยิ่งแข็ง คือ กดด้วยแรงระดับก็ไปสุดที่จุดนึง เช่น พอวิ่งที่ 140 ถ้าจะเร่งอีกต้องออกแรงกดเพิ่มอีกจนไปถึง 160 ก็มีอาการเช่นเดิม น่าจะเป็นที่การออกแบบกับวัสดุ (ผมเปลี่ยนสายคันเร่ง เปลี่ยนสปริงตรงชุดคันเร่งและหล่อลื่นใหม่ ตั้งสปริงตรงเท้า ที่อู่บ้านก็ดีกว่าเดิมที่แข็งกว่านี้เยอะ)
รบกวนอ่านหน่อยครับ และขอบคุณที่อ่านจบ
:n27:
Last edited:
