ราคาน้ำมันเฟืองท้ายเบนซ์ Hypoid กระป๋องละ พันกว่าบาทแล้ว
- Thread starter kopman
- Start date
1 ผมไปเจอนำมันเฟืองท้ายของ Castrol รุ่น LSX 90 ที่มุมขวดล่างเขียนว่า "limited slip"ขายอยู่ลิตรละ B 160 ไม่ทราบว่านำ้มันเฟืองท้ายมีหลายเกรดหลายราคาด้วยรึเปล่า ???
2 แล้วก็เจอนำ้มันเกียร synthetic ในร้านพวก 4WD (ถ้าจำไม่ผิดก็เป็นยี่ห้อ Penzoil) ไม่ทราบว่านำมันเกียรของพวก 4WD นำมาใส่ใน benz 5 speed ได้ป่าวครับ ????
2 แล้วก็เจอนำ้มันเกียร synthetic ในร้านพวก 4WD (ถ้าจำไม่ผิดก็เป็นยี่ห้อ Penzoil) ไม่ทราบว่านำมันเกียรของพวก 4WD นำมาใส่ใน benz 5 speed ได้ป่าวครับ ????
Kaz
Moderator
เรียนคุณแหยมครับ
เฟืองท้ายที่มีเต็ดในรถเบนซ์มีมีเกือบทุกรุ่นแต่ว่าเป็นบางคันเท่านั้นที่มีออฟชั่นพิเศษ ครับ
เรียนคุณแจ็ค
น้ำมันเฟืองท้ายธรรมดากับที่มีเต็ดเข้าใจว่าราคาไม่ต่างกันมา ลิตรละ 1 ร้อยกว่าบาท
แต่ถ้าเป็นเต็ดก็ 4-5 ร้อยต่อลิตร
ส่วน synthetic ยี่ห้อ Penzoil นั่น เห็นว่าเลิกนำเข้าแล้ว ที่มีอยู่ก็พวกค้างสต๊อคเก่านะครับ
เฟืองท้ายที่มีเต็ดในรถเบนซ์มีมีเกือบทุกรุ่นแต่ว่าเป็นบางคันเท่านั้นที่มีออฟชั่นพิเศษ ครับ
เรียนคุณแจ็ค
น้ำมันเฟืองท้ายธรรมดากับที่มีเต็ดเข้าใจว่าราคาไม่ต่างกันมา ลิตรละ 1 ร้อยกว่าบาท
แต่ถ้าเป็นเต็ดก็ 4-5 ร้อยต่อลิตร
ส่วน synthetic ยี่ห้อ Penzoil นั่น เห็นว่าเลิกนำเข้าแล้ว ที่มีอยู่ก็พวกค้างสต๊อคเก่านะครับ
Manit
New member
ได้ยินคุณ Nathapol พูด อะไรนะ เต็ดๆ อ๋อ Limited Slip นั่นเอง ผมพอมีความรู้แค่ยาวกว่าหางอื่งอยู่นิดหน่อยแต่อยากโม้ ก็เลยขออนุญาตอธิบาย :shock:
ในสภาพปรกติถ้ารถวิ่งทางตรงความเร็วล้อทั้งสองข้างจะเท่ากัน ยกเว้นเวลารถเลี้ยวล้อซึ่งอยู่วงในของการเลี้ยว จะวิ่งด้วยระยะทางที่สั้นกว่าล้อที่อยู่วงนอกของการเลี้ยว จึงมีความจำเป็นต้องสร้างชุดเฟือง Differential (อยู่ในเฟืองท้าย)เพื่อปรับความเร็วของล้อทั้งสองข้างที่แตกต่างกันให้หมุนไปพร้อมๆกันได้โดยไม่ฝืนกัน ซึ่งจะเป็นจุดอ่อนในกรณีที่ล้อทั้งสองข้างมีแรงเสียดทานไม่เท่ากันตามที่กล่าวข้างบน จึงต้องมีการสร้างอุปกรณ์เพิ่มเติม คือชุด Clutch มาติดไว้ที่เฟืองข้าง (Side Gear)ซึ่งจะต่อตรงไปที่ล้อทั้งสองข้าง ซึ่งจะเป็นตัวที่จำกัดความแตกต่างของความเร็วของล้อ ทำให้การเกาะถนนและการทรงตัวของรถดีขึ้นในสภาพถนนที่ไม่ปรกติ
ถ้าอยากรู้เรื่องเฟืองท้ายดูที่นี่ http://auto.howstuffworks.com/differential3.htm
ในสภาพปรกติถ้ารถวิ่งทางตรงความเร็วล้อทั้งสองข้างจะเท่ากัน ยกเว้นเวลารถเลี้ยวล้อซึ่งอยู่วงในของการเลี้ยว จะวิ่งด้วยระยะทางที่สั้นกว่าล้อที่อยู่วงนอกของการเลี้ยว จึงมีความจำเป็นต้องสร้างชุดเฟือง Differential (อยู่ในเฟืองท้าย)เพื่อปรับความเร็วของล้อทั้งสองข้างที่แตกต่างกันให้หมุนไปพร้อมๆกันได้โดยไม่ฝืนกัน ซึ่งจะเป็นจุดอ่อนในกรณีที่ล้อทั้งสองข้างมีแรงเสียดทานไม่เท่ากันตามที่กล่าวข้างบน จึงต้องมีการสร้างอุปกรณ์เพิ่มเติม คือชุด Clutch มาติดไว้ที่เฟืองข้าง (Side Gear)ซึ่งจะต่อตรงไปที่ล้อทั้งสองข้าง ซึ่งจะเป็นตัวที่จำกัดความแตกต่างของความเร็วของล้อ ทำให้การเกาะถนนและการทรงตัวของรถดีขึ้นในสภาพถนนที่ไม่ปรกติ
ถ้าอยากรู้เรื่องเฟืองท้ายดูที่นี่ http://auto.howstuffworks.com/differential3.htm
Kaz
Moderator
เฟืองท้ายเต็ดหรือเปล่า อันแรกเลยดูที่ว่าเป็นรถประกอบนอกมั๊ย ประกอบในนี้ไม่มีชัวร์ ถ้าของนอกก็มาดูที่ออฟชั่นเพลทว่ามีมั๊ย ต่อไปก็ดูที่ข้างปั๊มABSว่ามีกระปุกน้ำมันไฮดรอลิคส์ป่าว ถ้ามีมีท่อออกมาหนึ่งหรือสองท่อ ท่อเดียวบ่อมีเต็ดมีแต่ไฮดรอลิคส์บาล้านส์ แต่บาล้านส์ที่ตัดระบบทิ้งแล้วก็มี ถ้าสองท่อก็มีสิคับ ยังไม่แน่ใจเพราะอาจถูกตักแล้วก็ได้อีกเหมือนกัน ทีนี้ต้องมุดไปดูที่เฟืองท้ายแล้วลูกมันจะโตกว่าชาวบ้านเค้าน่ะแล้วก็มีท่อน้ำมันไฮดรอลิคส์ที่ต้อมาจากข้างหน้าเข้าไปที่เต็ดที่ปะติดอยู่ข้างๆเฟืองท้าย เสร็จแล้วกลับมาดูข้างหลังแบตข้างๆกล่องECUต้องมีกล่องASDด้วยจึงจะครบ