Felixzixma
New member
เกริ่นรายละเอียดก่อนเลย
รถ Benz E280 W124 ติด LPG ยี่ห้อ Lovtec แบบหัวฉีดแบบ Matrix ของ CNGAuto 2 ปี เศษ ๆ ติดเมื่อ 26x,xxx km ตอนนี้ 30x,xxx km กรองแก๊ซเปลี่ยนเมื่อ 277,356 km
วิ่งน้ำมันปกติ ไม่มีดับ แต่พอใช้แก๊ซจะเบาดับ โดยจะเป็นบางครั้ง แต่เมื่อวิ่งแก๊ซต่อเนื่องก็จะปกติ โดยจะเบาดับเมื่อ
- เบรกใกล้จะหยุด หรือเบรกแรง ๆ หน่อย จะเบรกแล้วดับดื้อ ๆ เช่น ชะลอเตรียมเลี้ยวโค้ง ชะลอจะหยุดไฟแดง
- จังหวะออกตัว (จะมีอาการสั่นนิด ๆ แล้วดับ)
สภาพล่าสุด โดยทั่วไปเดิม ๆ แบต 75 A ส่วนมากทำโดยช่างศักดิ์
- ซ่อม ECU มา
- หัวเทียนยังใหม่ทั้ง 6 (เปลี่ยนพร้อมกัน) คอยด์ใหม่ 1 คอยด์เดิม 2 สายหัวเทียนเดิม
- น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ กรองน้ำมันเครื่อง กรองอากาศ ประมาณ 5,000 km
- อุณหภูมิ ประมาณ 90-95 ถ้าวิ่งต่อเนื่องจะน้อยกว่านี้ (ส่วนมากขับในเมือง) หม้อน้ำเดิมของใหม่ น้ำยา Benz
- เปลี่ยนลูกปืน คัตเอาท์ไฟเกิน ที่โชคชัยไดนาโม (17/10/52) ขับระหว่างกลับบ้านใช้แก๊ซยังเบาดับ ไดฯ ของ Bosch มีเขียน 4/10/47 ครบ 5 ปี พอดี
- แอร์ เย็นดี น้ำยาแอร์เติมที่โชคชัย สองเดือนที่แล้ว
- idle speed , ลิ้นปีกผีเสื้อ ล้างโดย อู่ช่างศักดิ์ ประมาณต้นปี
- น้อยครั้งแบบนาน ๆ จะเป็น ขับ ๆ ไป แอร์จะตัด ไม่ต่ออีก ต้องดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่จึงทำงานปกติ (เป็นทั้งแก๊ซและน้ำมัน)
เท่าที่ผมอ่านในกระทู้เก่า ๆ ก็มีอาการคล้าย ๆ กัน แต่ของผม จูนแก๊ซก็หลายรอบพยายามไล่อยู่ครับ รบกวนชี้แนะด้วย ขอบคุณครับ
ไว้จะลองวิ่งไม่เปิดแอร์ดูซักครั้ง ดูซิจะดับไหม (แต่จะทนร้อนได้หรือไม่นี่สิ)
รถ Benz E280 W124 ติด LPG ยี่ห้อ Lovtec แบบหัวฉีดแบบ Matrix ของ CNGAuto 2 ปี เศษ ๆ ติดเมื่อ 26x,xxx km ตอนนี้ 30x,xxx km กรองแก๊ซเปลี่ยนเมื่อ 277,356 km
วิ่งน้ำมันปกติ ไม่มีดับ แต่พอใช้แก๊ซจะเบาดับ โดยจะเป็นบางครั้ง แต่เมื่อวิ่งแก๊ซต่อเนื่องก็จะปกติ โดยจะเบาดับเมื่อ
- เบรกใกล้จะหยุด หรือเบรกแรง ๆ หน่อย จะเบรกแล้วดับดื้อ ๆ เช่น ชะลอเตรียมเลี้ยวโค้ง ชะลอจะหยุดไฟแดง
- จังหวะออกตัว (จะมีอาการสั่นนิด ๆ แล้วดับ)
- ครั้งนึงลองทดสอบโดย สตาร์ทรถ (ยังไม่เปิดแอร์) พอเปลี่ยนเป็นแก๊ซ แล้วเปิดแอร์ ดับเลย ผมสงสัยตรงนี้ ว่าจะเป็นรีเลย์แอร์รึปล่าวหรืออย่างอื่นที่เกี่ยวข้อง
- ลองปิดแอร์ขับ แค่ระยะสั้น ๆ บอกอะไรไม่ได้
เวลาใช้แก๊ซ
- รอบจะเร่งเอง (บางครั้ง) จากเดินเบา ทั้งเหยียบเบรก เกียร์ D หรือเกียร์ N จะเร่งไปประมาณ 1,500 (ติดไฟแดง) แล้วรอบลงมาระดับเดิม มีอาการสั่นเป็นบางครั้ง
- รอบเดินเบา เกียร์ D ประมาณ 700-800 แต่พอเข้าเกียร์ N จะสูงขึ้นเล็กน้อยเป็นประมาณ 900-1,000
- เร่งเพิ่มเวลาขับต่อเนื่อง โดยจะเร่งทั้ง ๆ ที่เหยียบคงที่ โดยรอบเพิ่มไปประมาณ 500 แล้วลงมาระดับที่เหยียบ เป็นบางครั้ง
- ลองปิดแอร์ขับ แค่ระยะสั้น ๆ บอกอะไรไม่ได้
เวลาใช้แก๊ซ
- รอบจะเร่งเอง (บางครั้ง) จากเดินเบา ทั้งเหยียบเบรก เกียร์ D หรือเกียร์ N จะเร่งไปประมาณ 1,500 (ติดไฟแดง) แล้วรอบลงมาระดับเดิม มีอาการสั่นเป็นบางครั้ง
- รอบเดินเบา เกียร์ D ประมาณ 700-800 แต่พอเข้าเกียร์ N จะสูงขึ้นเล็กน้อยเป็นประมาณ 900-1,000
- เร่งเพิ่มเวลาขับต่อเนื่อง โดยจะเร่งทั้ง ๆ ที่เหยียบคงที่ โดยรอบเพิ่มไปประมาณ 500 แล้วลงมาระดับที่เหยียบ เป็นบางครั้ง
สภาพล่าสุด โดยทั่วไปเดิม ๆ แบต 75 A ส่วนมากทำโดยช่างศักดิ์
- ซ่อม ECU มา
- หัวเทียนยังใหม่ทั้ง 6 (เปลี่ยนพร้อมกัน) คอยด์ใหม่ 1 คอยด์เดิม 2 สายหัวเทียนเดิม
- น้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ กรองน้ำมันเครื่อง กรองอากาศ ประมาณ 5,000 km
- อุณหภูมิ ประมาณ 90-95 ถ้าวิ่งต่อเนื่องจะน้อยกว่านี้ (ส่วนมากขับในเมือง) หม้อน้ำเดิมของใหม่ น้ำยา Benz
- เปลี่ยนลูกปืน คัตเอาท์ไฟเกิน ที่โชคชัยไดนาโม (17/10/52) ขับระหว่างกลับบ้านใช้แก๊ซยังเบาดับ ไดฯ ของ Bosch มีเขียน 4/10/47 ครบ 5 ปี พอดี
- แอร์ เย็นดี น้ำยาแอร์เติมที่โชคชัย สองเดือนที่แล้ว
- idle speed , ลิ้นปีกผีเสื้อ ล้างโดย อู่ช่างศักดิ์ ประมาณต้นปี
- น้อยครั้งแบบนาน ๆ จะเป็น ขับ ๆ ไป แอร์จะตัด ไม่ต่ออีก ต้องดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม่จึงทำงานปกติ (เป็นทั้งแก๊ซและน้ำมัน)
เท่าที่ผมอ่านในกระทู้เก่า ๆ ก็มีอาการคล้าย ๆ กัน แต่ของผม จูนแก๊ซก็หลายรอบพยายามไล่อยู่ครับ รบกวนชี้แนะด้วย ขอบคุณครับ
ไว้จะลองวิ่งไม่เปิดแอร์ดูซักครั้ง ดูซิจะดับไหม (แต่จะทนร้อนได้หรือไม่นี่สิ)
